長城vv7營銷計劃書

① 美景中，給大家普吉一下WEY VV7至關重要的磨合期

VV7的車主大部分都是80後或90後居多，很多都是新手，高高興興的過了買車這一關後，接下來就是要面對新車的磨合期了。磨合是產品質量沒有保證的時期一個妥協的辦法。很多人可能不理解，我花了買合格品的錢你卻給我半合格品？在國內確實很多行業都有凌駕於法律之上的「行業規則」，若是在動不動就打官司的國外，這些廠商可能都要忙不過來了。下邊我就給各位新車主邊看圖邊簡單說下磨合期需要注意的事項。

最後總結一下：磨合期對於一輛新車來說十分重要，可以說磨合的好壞，會直接對愛車以後使用有著直接的關系。現在大部分車主都忽略了磨合期的重要性，更不能隨心操作，導致新車沒有完全進入狀態就毛病頻頻出現。作為車主，我們讓愛車平平安安的度過磨合期，可以減少因出現故障而增加的開支，現在很好保護我們的愛車，為日後漫長的用車階段打好基礎。

② 安全性不輸沃爾沃的WEY VV7，有哪些值得購買優勢

動力總成部分搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率234馬力，峰值扭矩360牛米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。座椅寬大舒適，並且可調范圍非常的大，幾乎所有體型的駕駛者都是找到一個非常舒服的坐姿。方向盤支持前後調節，並且手感也非常不錯。對於長城品牌，我個人還是比較喜歡的，VV7剛剛上市的時候，我個人還是比較喜歡的，無奈那個時候的資金不到位，這款車型整車的外觀設計原創度非常高，而且也特別的大氣.

油耗高（市區道路），高速公路還是比較省油的，可能是車輛重的原因。電子元件不穩定。我的車才跑4500公里就出現問題，好再是出現在市區道路，再是高速公路或者是山區道路。看安全性。安全性的判斷對一個新手來講是一個難以從外觀觀察到的。但不可否認，一台車子一年基本要行駛上萬公里，甚至數萬公里，所以安全性是必須要首當其沖要考慮的一個問題。做得比較好的：長城，長安，吉利，比亞迪和奇瑞。長城的SUV是其中的代表，專業做SUV，而且銷量一直都是國內數一數二的。網上很多人噴長城油耗高，品牌主流緊湊型SUV的入門價格，誠意十足。

③ WEY VV7是什麼品牌旗下的車

WEYVV7是長城WEY品牌下的車型。定位於中型豪華SUV，於2017年4月19日上市其外極具科技感，車型線條動感十足。

內飾和整車的功能配置也相對同價位車型中性價比較好。動力方面，使用的是4缸2．0T渦輪增壓發動機，最大功率為170KW左右，最大扭矩為360到387N．M左右。變速箱為七檔雙離合變速箱。

從車質網提供的數據來看，weyvv7的質量投訴並不是很多，不過需要注意的是投訴問題比較多的是vv7的變速箱，例如異響、抖動、無法換擋這類問題，同時wey還應該加強產品的做工和品控，在質量投訴中還存在儀表台開裂、天窗異響這類故障，很有可能是品控失誤或者裝配失誤導致。

還有值得注意的是，weyvv7的保值率很低，第五年保值率只剩下43％，這里我們以同級別車型途觀L來對比，途觀L的第五年保值率還有62％。這個原因是因為新車市場銷量不佳，而在二手車市場也同樣不太受歡迎

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外觀

2020款VV7在外觀上沿用家族化「豹式仿生學」元素的同時，融入了俯躍式流線車身設計，並對中網、前後保險杠及霧燈等部位進行了全新設計變得更加動感，同時讓重點部位變得更加精緻，進一步提升感官品質。

車尾尾燈、高位剎車燈與後霧燈採取豎型設計，採用LED照明。超跑式雙排氣尾管，大口徑雙邊鍍鉻排氣設計，裝備運動排氣尾喉，使汽車高效引擎呼吸更加順暢標配的20英寸輪胎和可選裝的極具運動風格的21英寸輪轂和輪胎。

全車採用原創的豎形DNA設計元素，車標、車燈以及內飾使用＂豎型＂旗桿式DNA設計，靈感源自古城保定直隸總督府門前大旗桿前大燈、前霧燈、車尾尾燈、高位剎車燈與後霧燈均採取豎型設計，呼應整車DNA設計語言。

④ 長城vv7為什麼停產了

長城魏派vv7沒有停產的計劃，將一如既往的生產。

WEY VV7是長城旗下WEY品牌的一款中型豪華SUV，於2017年4月19日上市，自品牌創立之初，WEY就以「讓豪華觸手可及」為使命，而VV7正是品牌傳遞「中式當代豪華」的先行者。

動力方面

WEY VV7搭載代號為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發動機，發動機的最大功率為234馬力。172kW/5500rpm功率，360N·m/5500rpm扭矩，8.0 L/100km油耗，9.8S百公里加速；205km/h最高車速；缸內直噴雙VVT渦輪增壓發動機技術，傳動方面，匹配7速濕式雙離合變速箱、手動駕駛模式切換和F1賽車式換擋撥片。

搭載2.0T渦輪增壓直噴發動機，實現更低轉速渦輪增壓介入，實現起步輕盈，加速迅猛，融入記憶功能的發動機智能啟停技術，先進工藝加工的塑料進氣歧管、雙質量飛輪、靜音齒形鏈，DVVT進排氣氣門可變正時技術，可實現最大扭矩輸出387牛米為汽車提供強大動力，滿足駕乘需求。

⑤ 【車主點評:人生路上擁有WEY VV7 未來可期】

#選車理由 這個車子一直關注了兩三年，不論是論壇還是身邊的朋友，加上一些相關的文章，自己也看了不少，這幾年以來覺得這輛車挺火的，雖然說講不上，有口皆碑，但大家一直都在評論他，說明他還是有一些東西值得研究，本來是打算入手VV5，但是和vv7就差了那麼幾萬塊錢，那肯定後者的體驗會更加豪華一些，一咬牙一跺腳，頂著老婆大人的壓力，把這輛車給買回來了。
#最滿意 這輛車子買回來以後絕對沒有讓我失望，作為國產車的忠實用戶，我自己的第1輛車是哈弗的，隨著這幾年自己生活水平的提高，對於車子的要求也是越來越講究，這輛車無論是在外觀還是內飾上面的細膩度，都是不小的改善，總之開出去要外表有外表的豪華，要內在有內在的性能，這輛車入手以後覺得一點都不會比合資車差。
#最不滿意 整輛車的軸距有點大，對於我這種老手來說，平時在開的時候轉彎的半徑也是不好把握的，過完小心翼翼。
#空間 雖然車子的長度才4米8不到，但是軸距快有三米了，在這么長長度的加持之下，內部的空間真的是很贊。
#外觀 外觀盡顯犀利霸氣，腰部線條凌厲而有形，造型運動時尚，無論是年輕小伙還是中年大叔都能通通秒殺。
#內飾 當坐進車內以後，用眼睛打量和用手去感觸，每處的設計都是非常精緻用心，我對於VV7的車標設計情有獨鍾。
#動力 長城的渦輪增壓技術是相當成熟的，尤其是這輛車在搭載了2.0t的發動機以後，無論是起步和爬坡都非常給力。
#操控 整輛車偏向於豪華型的風格，軸距比較大，在操控上面帶來了不少的麻煩，不是運動型的風格，操作風格比較偏向於穩當
#舒適性 座椅寬大而舒適，內部空間十分的通透，就算是坐上6個人，我覺得在車上都不會覺得多擁擠，擁有一股濃濃的商務豪華氣息。
#油耗 並這么大的車身油耗控制在10個點左右，我也是可以理解的，況且自己平時開的次數也會比較少，所以並不會給自己的出行帶來多大的經濟負擔。

⑥ WEY VV7暖心的人性化設計，讓人如獲至寶愛不釋手

VV7來我們家庭已經有兩年了，在這兩年裡不管是安全的駕駛還是舒適的乘坐，都離不開VV7人性化暖心的設計，這也是我選擇VV7的原因之一。首先是它的智能感應車鑰匙，它的操作范圍為離各車門口半徑80厘米內（說明書中有介紹哦）就是說在這個范圍內，我們完全不用掏出鑰匙就可以實現解鎖車門、關閉車門。車把手內外都有感測器，車把手外測是鎖車感測器，車把手內測是解鎖感測器。就因如此使我頭一次體驗到了無鑰匙開門、鎖車以及啟動的高科技體驗，真是觸摸即鎖，觸摸即開，很靈敏很便捷。就連副駕駛門把手都配備了這種功能，人性化設計值得點贊。而且在我每次鎖車的時候，後視鏡都會自動折疊起來（系統里可以設置哦），這個功能很大程度上減小了後視鏡被刮碰的風險。駕駛過程經常使用的一個功能就是人機交互了，這個人機交互主要是通過VV7的語音控制系統，來實現我們的操作目的，播放歌曲、電影、導航、空調都可以通過語音來交互，真是方便至極。說到空調更應該多表揚一下了，現在冬季，一上車我們都想吹暖風，一般的車子供暖系統是通過水箱，而vv7除此之外還有電輔熱，就像我們的電吹風一樣，一啟動便有暖風。在這嚴寒的冬季你說暖心不暖心！最後一個人性化的設計，應該是它的後背門了，首先它是一個電動後背門，後背門上有「打開」「關閉「的開關。與一般的電動後背門無異。但是vv7有它智能且實用的一面，那就是人體感應控制。在我們雙手被佔用時，將腿在保險杠下放（探測器在保險杠下放）輕輕一掃，後背門自己就開了，關上也是如此，這個掃腿開門的設計，真是一個有意思的創意更是一個驚喜。今天剛洗完車，趁著陽光明媚，天空蔚藍，必須給小七拍上幾張，欣賞一下它的別具一格的美。這個暖心的大傢伙一轉眼默默的陪伴了我兩年多了，今年正好也是WEY品牌成立三周年，而且銷量突破了30萬，非常榮幸自己能成為這三十萬分之一。藉此機會祝福WEY品牌的產品越做越好，引領國產，走向世界，讓每個人都能感受到WEY的安全、舒適、科技的魅力。

東街一角

⑦ 38號車評對長城魏VV7的評測，能不能說明VV7不是一輛好車

當然不能。
38號視頻里也沒有把VV7判成垃圾，而且在外形、配置、做工和舒適度等方面都給了VV7明確的好評，38號想說的，不是VV7是不是一輛好車，而是在長城鋪天蓋地的營銷、粉絲非常熱切的追捧下，這款車是不是真的像廠家和粉絲說的那樣比肩豪華車。
就像之前38號評測H8的時候，大家可能就記得38號專門黑了這款車的變速箱，但很多人都忘了這個態度：如果以H8的售價來看的話，這款車算得上物有所值，但如果長城非要把H8說成超越豐田陸巡的話，那就別怪38號以普拉多的標准來測評H8了。
到VV7這里一樣，38號對這款車的優點——外觀、內飾、配置、用料、舒適度等等都明確褒獎，在我看來38號對VV7的評價其實很中肯，大家覺得38號黑這款車的原因，是因為他專門指責了長城油耗造假這件事，並戳穿WEY
VV7最根本的弱點——動力總成和車身輕量化。
這不能怪38號過於苛刻，因為首先是長城自己把WEY
VV7當前豪華車去宣傳的，而且是售價只有不到20萬元的豪華車，如果是普通消費者的話，看到這樣的價格和如此豐富的配置，下面還有什麼理由買那些賓士、寶馬、奧迪的車呢？
38號就給出了理由——WEY
VV7隻是外觀、內飾看起來很豪華，但最核心的技術，包括發動機、變速箱和底盤懸架，與豪華品牌依然是有非常大的差距的。這些地方，普通消費者不一定感受得出來，但有責任的媒體，是有義務把這些東西公布出來的。
所以，38號對VV7的評測，不能說明這不是一款好車，在VV7的價格區間里，即便它的發動機、變速箱和懸架都不夠先進和成熟，但它的造型、用料和配置，絕對值得這個價格。
只是購買VV7的人心裡要清楚，這終究還不是一台豪華車。

⑧ 安全，豪華，永遠以安全為重，WEY VV7，你值得擁有

隨著時代的進步，科技的發展，人們在用車過程中的要求也是越來越高了，不僅僅只局限於買個車能代步，汽車的可靠性、安全性已經逐漸成為我們購車時的首要考慮因素。就是在這樣的市場需求下，在滿足消費者對安全性的強烈要求下，WEY提出了「安全是最大的豪華」這樣的造車理念！安全是最大的豪華，這是WEY品牌對待安全的態度，而WEY的首款SUV車型VV7本身的高安全性以及齊全的安全功能配備，都顯示出WEY對消費者的真誠和責任。vv7的安全性配置讓我在平時行駛車輛過程中省心、省事、便利很多。VV7的自適應巡航系統可以最大限度減緩駕駛員的駕駛壓力，時刻保持車輛與車輛之間的安全距離，同時又能自動跟緊前車，尤其是在跑高速的時候，自適應巡航系統可以完全釋放你的雙腳，降低你的疲勞感，讓你一直處於在安全舒適的駕駛狀態。自動緊急剎車和前碰撞預警，可以讓你在擁堵的城市駕駛中，避免發生追尾事故。半自動泊車輔助和360度全景監視，可以讓你在停車的時候變得更輕松，全方位了解車身周圍的狀況，大大減少因為視線不足而形成的剮蹭問題。高清流媒體廣角內後視鏡相比普通的後視鏡，所看到的角度更大，而且清晰度更高，保證駕駛員的視線最大化。駕駛疲勞探測系統，可實時分析駕駛員駕駛狀態，當系統感知駕駛員疲勞，即發出報警提示駕駛員休息，預防駕駛員疲勞駕駛，車道保持系統和車道偏離預警系統，可以在駕駛員因為疲勞而無意識偏離車道時，通過儀表圖標顯示以及聲音報警，提示駕駛員安全駕駛，在即將偏離本車道時，車輛還會通過電動助力轉向施加與偏離方向相反的扭矩，控制車輛保持在本車道內的安全行駛，避免事故發生。除了以上的那些主動安全系統外，一款車是否安全，其本身的被動安全功能也同樣重要。VV7的車身採用的高強度鋼材佔比高達75%，車身鋼性表現非常高，為駕乘人員帶來穩定安全的駕駛環境。油耗的方面也讓我滿意，平時都在市區行駛，平均9個左右，是非常讓我驚喜的。擁堵的城市道路，走走停停的情況下是比較費油的，ⅴⅴ7搭載的自動啟停系統，可以在等紅燈時關閉發動機，以減少不必要的燃油浪費。在道路條件較好的路段或高速路段，ⅴv7配備了定速巡航系統，可以保證車輛以一個恆定的速度巡航行駛，節省燃油。安全，豪華，永遠以安全為重，安全就是最大的奢華，WEYVV7，守護在路上的每一個重要時刻。WEYVV7，你值得擁有！

WEYVV7，你值得擁有！

⑨ 國產舒適WEY VV7是一輛貼心智能，為我保駕護航豪華SUV！

當初選擇長城VV7這款車，我覺得與我個人的愛好有關，我的愛好，喜歡改裝，我是看上了VV7的改裝魅力，它有很高的底蘊，去滿足我那一個改裝的心，其中VV7的外在我可以改一下，內在的智能東西也是我看上的，因為我是一名機械類的設計員，每天接觸的智能化比較多，所以我選擇VV7車也是如此，在這個智能化的時代，能擁有這么一輛智能化的VV7車再加上我那刻改裝的心，那就是非常的完美了，長城VV7它不僅僅為我節約了上下班時間，也滿足了我駕駛的樂趣，更滿足了我那顆改裝的心。

顏值養眼，智能領先，匠心品質VV7，帶給我快樂安逸的生活