A. 食品企業應該怎樣做好營銷戰略規劃(一)
中國的方便麵產業在經過長達八年的快速增長之後,逐步走入了衰退期,整體產業不再有規模性增長,轉而代之的是結構性增長。毫無疑問,這種增長是整合性增長,是產業內部中企業之間的競爭性增長。與此同時,受宏觀經濟因素影響,方便麵的原材料市場又出現大幅漲價,中小面企既沒有品牌的議價能力,也沒有規模上的成本優勢,使得原本就生存艱難的中小面企更是度日如年,企業的整體經營陷入泥潭。在這種大背景下,中小面企必須認真思考一個問題,那就是營銷戰略規劃
。對他們而言,未來的成敗註定取決於戰略的選擇。
一、清晰的企業戰略抉擇與戰略定位企業的營銷戰略規劃包含以下三種,一是基於市場份額,定位於追求規模和市場地位;二是基於利潤,定位於追求投入與產出的最大化;三是基於經營
,定位於穩定和可持續發展。
在目前殘酷的生存環境下,企業必須結合自身的實際情況,做出戰略抉擇,並把這種抉擇轉化成企業經營的路徑。
首先,處於二線強勢品牌陣營的中小面企,如果自身資源支持且發現明顯機會,就可以選擇基於市場份額,在眾多企業都難以自保的時候發起進攻。這實際上就是一種機會。
其次,袖珍型的中小面企,必須明白自身的資源和機會均不允許自己在這個時候選擇突圍式的快速成長路徑,選擇基於利潤的營銷戰略規劃才是最恰當的選擇,把自己的營銷戰略規劃定位於生意
,一心一意的完成企業發展的原始積累,也是種不錯的選擇,因為「我小,所以我不講理」。
再次,在區域表現強勢的中小面企,處於這個競爭群體的夾縫中,在規模和品牌上明顯落後於二線強勢品牌,但又明顯優於袖珍型企業,戰略的抉擇很尷尬。如果選擇基於市場份額的營銷戰略規劃,又覺得這是一種冒險型的營銷戰略規劃,而選擇基於利潤的營銷戰略規劃,又擔憂會失去最後的發展機會。基於經營的營銷戰略規劃是這類企業不得已卻是最現實的選擇,基於此,企業才能渡過這個艱難的關口。
原因之一:經過多年來的經營和發展,中小面企具備了一定的區域市場基礎和區域品牌優勢。但大多數中小企業發展目標仍不明確,沒有一個清晰的營銷戰略規劃。僅僅是在合適的時間做了正確的事情,抓住了市場發展的機會,並沒有認真反思和研究過去之所以取得成功的內外在原因,也沒有為企業的未來規劃好一條清晰的發展途徑。隨著原料的上漲,低價面和平價面所帶來的毛利貢獻嚴重縮水,甚至出現虧本的現象,極大地影響了產品綜合毛利水平。相應的,企業必然對產品結構逐步進行調整,低價面和平價面的市場份額會逐步減少,毛利較高的休閑干吃面、中價面、容器面會成為各面企重點經營的品項。這對於主導市場中主銷品項為低價面和中價面的中小面企來說,無疑是一個沉重的打擊。
二、定位企業生存的理由
中小面企在發展初期,往往採取跟進和模仿策略
,在短期內迎合消費需求,銷量急劇遞增,從而促進了企業快速發展。但當企業發展到一定階段,就會不可避免地遇到發展瓶頸,出現停滯甚至倒退的現象。例如河南某中小面企,從1998年至2003年,通過採取跟進策略獲得了快速發展,從一個工廠擴建到2個工廠,方便麵生產線從4條擴充到10條。但自2004年至今,由於該企業未能在發展中及時調整營銷戰略規劃,沒有結合自身的資源優勢明確核心競爭優勢,依然實行單純的跟隨策略,以至於目前的年銷量和規模仍然停滯在三年前的水平。
因此,隨著競爭的發展,中小企業必須要明確屬於自己的核心競爭力,完善自己的營銷戰略規劃。
管理大師彼得德魯克在《管理的實踐》一書中提出了三問:「我們的事業是什麼,我們的事業將是什麼,我們的事業究竟應該是什麼?」讓每一個管理人深思,也是任何一個企業都需要面臨的抉擇。其實歸結起來就是一句話,企業要找准自己的位置,即現階段企業的最高管理層應該認真思考「我們的事業是什麼」。事業是一個企業的靈魂,看不見聽不見但是感覺的到,存在於企業的各項行為中,企業只是執行者,最終將由消費者來評判。事業實質上就是企業的定位戰略,是企業在產業層面的目標,決定企業的發展方向,奠定了成敗的基礎。因此,產品可能只是實現事業的硬體措施,關鍵在於觀念的確立與推廣。
在營銷戰略規劃中要想明確核心競爭優勢,中小面企必須首先對目前方便麵行業的外部產業環境進行客觀分析,並通過對企業優勢和劣勢、機會和威脅的分析比較,結合企業自有資源(包括項目資源,資金資源,
社會資源)並且通過對各種資源的重新組合,加以利用,以達到創造市場價值的目的。中小企業受財力、物力和人力等因素制約,不可能在多個行業都具有競爭優勢,必須做到「有所不為而後有所為」,致力於專業化發展,集中企業內部的優勢資源,突出核心專長,藉此來構建企業長期的競爭優勢。在目前的競爭環境下,中小面企該考慮的不是如何做,而是考慮該怎麼做的問題。只有明確了企業的核心競爭優勢並加以優化和提升,才有可能脫離價格戰的誤區,走出一條適合企業的發展道路。
B. 銷售物流與營銷策略的關系
物流貫穿於營銷的全程中,物流有利於營銷策略的進一步優化,還降低了營銷的成本。所以了兩者相輔相成,物流是營銷策略的延續,
C. 哪有關於物流的營銷策略
然而隨著市場競爭的變化,以及物流服務的特殊性,完全以4Ps理論來指導物流企業營銷實踐已經不能適應迅速發展的物流市場的要求。筆者認為80年代,美國勞特朋提出的4Cs營銷理論更適合於目前的物流企業的營銷組合策略。4Cs營銷理論主要有這樣幾點內容: 。現在有許多企業開始大規模興建自己的物流中心,分撥中心等,然而一些較成功的物流企業卻不願意過多地把資金和精力放在物流設施的建設上,他們主要致力於對物流市場的分析和開發,爭取做到有的放矢。 2、消費者願意支付的成本(Cost)。這就是要求物流企業首先要了解物流需求主體滿足物流需要而願意付出多少錢(成本),而不是先給自己的物流服務定價,即向消費者要多少錢。該策略指出物流的價格與客戶的支付願意密切相關,當客戶對物流的支付願意很低時,及時某物流企業能夠為其提供非常實惠但卻高於這個支付願意時,物流企業與客戶之間的物流服務交易也就無法實現。因此只有在分析目標客戶需求的基礎上,為目標客戶量體裁衣,實際一套個性化的物流方案才能為客戶所接受。 4、與消費者溝通(Communication)。即以客戶為中心,實施營銷策略,通過互動、溝通等方式,將物流企業的服務與客戶的物流需求進行整合,從而把客戶和物流企業雙方的利益無形的整合在一起,為用戶提供一體化、系統化的物流解決方案,建立有機聯系,形成互相需求、利益共享的關系,共同發展。在良好的客戶服務基礎上,物流企業就可以爭取到更多的物流市場份額,從而形成一定的物流服務規模,取得規模效益。 從上所述的4Cs內容可以看出,4Cs物流營銷組合有著很強的優勢。一是4Cs物流營銷組合首先以客戶對物流的需求為導向,與目前我國的物流供求現狀相適應,提出了物流市場不斷發展的特點,著眼於企業與客戶間的互動,達到物流企業、客戶以及最終消費者都能獲利的三贏局面。4Cs物流營銷組合能主動的已調客戶需求,並積極地適應客戶的需求,運用優化和系統的思想去整合營銷,通過與客戶建立長期、穩定的合作關系,把企業與客戶聯系在一起,形成競爭優勢。因此,該營銷組合將會成為我國物流企業目前和今後很長一段時間內,主要運用的營銷策論。二時4Cs物流營銷重根考慮顧客願意付出的成本,實現成本的最小化。
D. 食品行業物流供應鏈中的問題及解決方案
現在的公司配送都是做的系統,你們可以借鑒!
第一:製作適合公司的一套ERP系統,此系統可以為生產部和各個銷售門面提供一個數據共享平台,時時可以看到各個門店的銷售情況,因為有的是加盟店,他們所要的貨量並不一定以系統中顯示的銷售、庫存等記錄作為標准,這方面可以和加盟店商量,在每天的18:00後根據系統顯示向門店提供一份次日送貨清單。
第二:清單確認後(再怎麼說1小時也夠了吧)各方面提交給生產部門,然後安排生產。因為干貨類的產品儲存期一個月,可以給各門店一些庫存,相信他們也能接受,而麵包類一晚上怎麼也能做好。
第三:物流部所用時間太長,向現在北京很多的配送物流(包括給肯德基作配送也用不了那麼長的時間),可以派物流部到工廠內進行操作,實時生產實時分揀包裝,先作遠一些配送,產品出來後就進行包裝分揀,安排配送。這樣節省很多時間,可以保證貨物每天早上七點之前到達客戶的手裡!
我說的是大概流程,具體細節可以進行調解!可以借鑒肯德基的配送經驗!
E. 食品營銷的方案
本人系一廣告小策劃,願意就你提出的問題給於適當建議。
食品營銷應首先注意的問題:
最最重要的是要保證產品質量,完善產品質量,做食品就更應該注意。從口感、味道到包裝都要保證符合消費者的需求,能給消費者以直接的吸引。
建議市場推廣前先廣泛徵求消費者意見、試嘗,以期產品達到最優。
有了過硬的產品,下面就該說說怎麼推廣上市了。
首先要作充分的市場調查,同類產品競爭者是怎樣的價位、採用怎樣的銷售渠道、採取何種廣告宣傳方式、宣傳推廣促銷等收支成本如何等等。所謂:知己知彼,百戰不殆。不先了解市場無異於盲人騎瞎馬,是很不好做成功的。
了解了市場及競爭者的情況就給我們的產品定位吧,是高檔奢侈品、中檔普及品、還是低檔快銷品,都要有一個准確的定位(首先摸透市場的需求),定好位後一定要依據不同的定位作不同重量級的所有配合工作,如包裝、定價、廣告宣傳。舉例來說,高檔品包裝要夠檔次,價格要依據市場、依據消費水平定的適當,要做針對目標消費者的有力度的宣傳。
然後我們再談談鋪貨,參考同類競爭者的鋪貨手段、結合當地市場特徵,選擇自身的銷售渠道,由於你給得條件不太詳細,我無法幫你分析是採用直銷(人員推銷)更好,還是走經銷商的分銷渠道更好,總之二者都是必不可少的,先自己組織人,試著往有需求的地方(單位、市場等)推推,多跑跑批發商、代理商、零售商,一定先制定好有效的合理的代理經銷方式及利益分成辦法。保證在宣傳前就作好各方關系、各方鋪貨准備。
最後我講講必要的宣傳,要依據自身條件(本地易於接受的媒體、宣傳方式,自身經濟實力)作適度有效到位的宣傳,切不可吐血砸廣告,也不可太摳門,還是那句話,你給的條件不太詳細,我也無法幫你分析選擇用何種方式、用何種媒體、用怎樣的力度來做宣傳,都要緊密結合自身及本地情況來考慮作出決策。
相關資料可以給你一篇新品上市的詳細文章作適當參考。
http://www.adhelp.com.cn/2004/09/19/20040919-01344-3.shtml
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個人建議僅供參考,希望對你有所幫助。
回答原創拒絕抄襲轉載,望尊重他人、尊重自己。
F. 應該怎樣考慮食品行業的營銷策略
答復:現代營銷模式多樣化,以採取最為適合的市場營銷策略,以市場營專銷管理人員屬為營銷戰略布局,做到精準施策以及因地制宜的人性化管理營銷模式,以生產、製造、研發、銷售為主要核心體系的現代經營管理的方向和思路,為發展新概念營銷方式相結合,以不斷探索和創新營銷戰略的思路和見解,以不斷追求卓越的高品質,實現新型營銷模式其產品贏得市場認可,以提升高端產品其市場的佔有率和認知度。
謝謝!
G. 國內外企業發展綠色食品營銷策略國內外研究現狀
綠色食品的價格允許比一般食品高,是因為企業在生產中承擔了一部分改善環境的成本。因此,在綠色食品定價上可以實行一定的加價率,企業在生產中要嚴格把好質量關。
1.對一些綠色食品實行新產品定價策略
許多綠色食品可以作為新產品看待,而有的綠色食品本身就是新產品,為此這些產品可以採用新產品定價策略。
2.滿意定價策略
根據市場出現的相同或相似的綠色食品的價格水平定價,所謂隨行就市定價策略。
3.目標價格策略
根據企業預期的利潤收益,結合市揚對本綠色食品的需求量和綠色食品的成本費用,來確定產品的價格策略。
4.心理定價策略
很多情況下,綠色食品可以滿足消費者的某種心理需求,如自然、安全或趕時尚等,這就為綠色食品進行心理定價提供了依據。
品牌戰略(Brand Stratagem)
用品牌戰略開發市場 在市場經濟條件下,品牌就是價值,品牌是龍頭企業發展壯大的一個關鍵因素,也是提高企業競爭力的主要手段。實踐證明,只有企業走聯營聯合之路,打造一批能在國內、國外市場參與競爭的航空母艦,形成拳頭產品,才能盡快的走進國際市場,才能有一定的競爭能力,才能實現企業利潤的最大化。但在構造綠色食品品牌時,應注意把握以下三條原則:一是要堅持按市場競爭構造品牌的原則;二是要堅持用質量標准體系構造品牌的原則;三要堅持用產業化經營的方式構造品牌的原則。
品牌不僅僅是企業創造出來的,而是通過消費者不斷認知並長久忠誠形成的。品牌戰略的重要在於創新市場機制,關注消費者的反應。著眼消費者,不斷地培養消費者的品牌價值觀,並依據企業的經營戰略來進行各項策略的擬訂,並有效地組合成一個整體,透過品牌傳達齊一的品牌個性,不斷的創新市場機制,來實現品牌持久的競爭優勢,從而鞏固市場的地位。
1. 緊緊盯住消費者來制訂品牌戰略。
2. 為好的產品制訂科學系統的品牌發展戰略。
3. 目標不僅是銷售好的產品,而且創造好的品牌。
4. 給品牌注入生命和靈魂,不斷地演繹品牌策略。
5. 建立信賴比獲取市場佔有率更重要。
6. 建立長期的關系比短期內增加利潤更重要。
7. 建立整齊一致的品牌個性,並統一傳播。
8. 現代企業的行銷活動,必須透過品牌,保持統一形象。
新經濟時代是一個創新時代。無形資產決定企業價值,新經濟在向企業展示其無窮魅力的同時,也對企業提出了更高的要求。因為你的競爭對手、你的用戶不再局限於地區性的市場、商場,而是同在相互不謀面的全球性網路。用戶對你認可還是否定都在瞬間完成,而起決定性作用的是品牌的美譽度。這些無形資產的經濟價值要遠大於其有形資產,其巨大的產權份量增強了企業發展的後勁,也是公司經濟實力的體現。豐力公司目前的拳頭產品是冷凍淡水產品和綠色果蔬,需要發揮產品特色,盡快打出品牌。
整合食品銷售網路
食品企業的市場營銷環境在不斷變化,食品企業的銷售網路也必須不斷改變,才能把握新銷售機會,提高銷售網路的有效性。根據每個經銷商的具體表現以及不同地區市場變化狀況,食品企業要定期地分析現有的渠道是否能滿足需求,是否需要開發新的渠道,或增加渠道中的個別經銷商,乃至調整整個銷售渠道等。
食品企業在整合銷售網路時,應按以下四個步驟循序而進:
步驟一:明確銷售渠道的目標
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H. 物流營銷策略有哪些
1.產品策略
產品戰略是指物流企業所包含的服務或產品的決策、服務和產品,如設計、包裝、品牌等。產品或服務。物流服務主要是通過運輸和信息技術來幫助客戶實現對不同目的地的運輸,不同商品和不同產品的生命周期可以得到不同的物流服務。
2.價格策略
定價策略就是物流企業根據客戶的價格合理的需求,並提供業務,以吸引顧客一個輕微的成本。包括折扣價,與同行,靈活的付款方式等方面的價格比較。價格優勢是公司拓展市場,增加利潤的關鍵因素,占價格,這是非常重要的物流成本,物流企業應該是交通,路線,合理的護理手段,成本合理的規劃,制定相應的目標客戶價格,按客戶的要求相結合,開發一個合適的價格。
3.促銷活動策略
推廣策略是指物流企業通過各種媒體渠道向公司推廣有益信息,通過網路推廣、廣告推廣等線下推廣活動,推廣公司品牌和服務。人事晉升、公關等方式。旨在提升品牌,提升企業知名度,激發客戶興趣。
4.營銷渠道策略
營銷渠道是指物流企業選擇銷售自身服務的策略。這里有三種。建立自己的營銷渠道,建立自己的電子商務銷售平台,直接向客戶銷售企業服務。利用他人的行銷平台,與代理商行銷人員銷售物流服務。建立戰略聯盟,與同行和其他企業建立合作關系,實現雙贏。
5.關系營銷策略
關系營銷主要是維護、增強新舊客戶與企業之間的關系,發展潛在客戶,提高老客戶的滿意度,物流企業需要充分重視客戶的需求和利益,必須樹立積極的服務意識,全面考慮客戶需求,針對性地調整客戶服務,確保原有服務繼續引入新的服務類型和各種增值服務,運用此營銷策略,使物流企業和客戶形成相互依賴的關系,從而實現長期的合作關系。
I. 高分!急求一片《食品市場營銷策略》的論文 3000字 參考文獻大於5篇
綠色食品營銷策略
一、綠色食品營銷環境分析
(一)綠色食品營銷的國際環境
隨著世界綠色浪潮的興起,綠色食品(國外為有機食品)營銷的國際市場環境已經形成,初步具備了營銷的組織基礎及法規、市場觀念和社會需求環境條件。
1.組織基礎。綠色組織的建立最初始於美國。70年代,美國成立了數百個青少年環保組織,發起了保護地球生態平衡的「地球日」活動。此後,各國綠色組織紛紛成立,英國、德國、日本等國還成立了以保護生態環境為宗皆的社團組織---綠黨。1991年日本成立了「再生運動市民工會」,1992年在法國成立了「有機農業運動國際聯盟」,現已有近100個圍家參加,遍及世界各大洲,成為國際性的綠色組織。國際性綠色組織的出現,對綠色食品的國際營銷起了巨大的推動作用。
2.法規環境。在國際性綠色組織建立的同時,西方發達國家已從行政、立法、經濟等方面形成了一套行之有效的環保規范。目前,世界上已簽署的與環保有關的法律、國際性公約、協定或協議多達180多項。同時,國際標准化組織的IS09000、IS014000(即國際貿易商品在技術、安全、衛生、環保等方面的質量保證體系)系列標淮和1995年4月起實施的IS01800 (即國際環境標准制度)等協約,協議上限制甚至明文禁止了許多產品的國際貿房。烏拉圭回合貿易談判簽署的最後文件中,不僅包括製成品,也包括農產品等納人了世界貿易組織體制,呈現出明顯的「綠色印記」。西方發達國家都已建立了環境標志制度,環境標志已成為出口產品進入這些國家市場的通行證。至此,有別於傳統非關稅的國際貿易技術壁壘——「綠色壁壘」已形成。
3.社會實踐基礎。近年來,以農產品生產過剩和農業補貼負擔過重為契機,歐美國家紛紛進行農業轉型。美國從1985年開始實施「低投人持續型」農業政策。在農業生產中減少農葯、化肥的使用;歐共體從80年代後期開始推行新農業政策,改變以往大量投人化肥、農葯的粗放型農業經營政策;日本也正積極推動「環境安全型」新農業政策。其宗旨是保護農業生態環境,滿足人們日益增加的對有機食品的需求。新農業政策的實施無疑為綠色食品營銷奠定了社會實踐基礎。
4.市場觀念環境:隨著國際上環境保護意識的增強,人們的思維方式、價值觀念乃至消費心理和消費行為都發生了變化,人們對不污染環境的產業及產品的需求日益增長,甚至有些團體提出了「綠色消費主義」, 為國際市場帶來了綠色消費熱。在國際消費市場上,綠色產品標志是取得消費者信任有競爭優勢的主要條件。據美國的調查顯示,有79%的美國人表示一個公司的環境信譽會影響其購買決定;歐共體進行的調查表明,76%的荷蘭人和82%的德國人在超市購物時會考慮環境污染的因素,英國的購物者大約有半數會根據對環境和健康是否有利來選擇商品;在日本對家庭主婦的調查時,91.6%的消費者對綠色食品(有機農產品)感興趣,覺得有安全性的佔88.3%。綠色、有機食品市場消費觀念已基本形成。
5.社會需求環境。近年來發達國家對有機食品的需求迅速增長,並以20%的年遞增率增加。預計再過十年,其消費量將是現在的5倍,這種需求大有超過其本國生產和供應能力的趨勢。目前,西歐是最大的有機食品需求市場,消費量最多的是奧地利、瑞士、英國和德國等,其供求矛盾已日趨明顯,而其國內生產能力有限,在相當程度上只有依靠進口。由此可見,有機食品供求矛盾的出現,逐漸成為企業一項主動的生產和營銷策略。生產者、經營者更明確地意識到開發有機食品可增加其利潤和競爭力,將成為農產品國際商戰中攻守皆宜的利器,成為影響農產品國際市場供求關系的重要因素,成為21世紀國際市場上一項更重要的促銷手段,而獲得了綠色標志的有機食品也就掌握了進入國際市場的通行證。
(二)綠色食品營銷的國內環境。隨著國際有機食品營銷環境的變化,國內人均生活水平從溫飽型向小康型轉變,1990年國家提出發展綠色食品,並在十年的發展進程中,形成了國內組織、法規、技術、社會實踐及市場需求基礎,使綠色食品營銷的國內市揚環境基本具備。
1.組織基礎。農業部成立了「綠色食品發展中心」和「中國綠色食品總公司」,並由該中心注冊綠色食品標志,負責推行和管理此標志,同時制定了綠色食品標志管理辦法及申請使用綠標的審核程序,並在30個省(市)建立了相應機構負責綠色食品的監督管理等,為國內綠色食品營銷奠定了組織法律基礎;
2.法規、技術基礎。我們已經制定並頒布了有關綠色食品方面的法規及其規章制度,制定了綠色食品的產品或產品原料的生態環境標准,綠色食品種植業、畜禽養殖、水產養殖及加工的生產技術操作規程,以及最終產品的質量衛生標准等,形成了綠色食品營銷的技術基礎;
3.社會實踐及市場需求基礎。截止目前,我國已開發了包括糧油、蔬菜、果品、飲料、畜禽蛋奶、水產酒類等14大類2400多種的綠色食品,建成了千餘家綠色食品企業和100多個綠色食品生產示範基地,以及百餘個生態農業示範縣的建設,形成了綠色食品營銷的社會實踐。同時,隨著人們生活水平的提高,在我國東部沿海等發達的大中城市,人們對自然、無污染的食品的渴望程度相當高,已經形成了一定的消費群體,這也就是綠色食品的市場需求基礎。
二、綠色食品營銷戰略
綠色營銷是指企業在整個營銷過程中充分體現環保意識和社會意識,向消費者提供科學的、無污染的生產和銷售方式,引導並滿足消費者的有利於環境保護及身心健康的消費需求。企業選擇並實施綠色營銷戰略,在其經營活動中採用現代營銷模式,追求經濟效益、社會效益和環境效益的統一。因此,綠色營銷作為實現農業可持續發展的有效途徑,無疑成為現代企業,尤其是綠色食品生產企業市場開拓的必然選擇。針對綠色食品營銷存在的主要問題,即:綠色食品市場開發相對滯後、綠色食品營銷網路尚未形成,綠色食品企業廣告宜傳力度不夠,假冒偽劣綠色食品擾亂市場,綠色食品的科研和技術推廣體系較為薄弱,我國環境污染形勢嚴峻與綠色食品產品對環境要求的嚴格性之間存在矛盾等,應採取如下4P策略。
(一)制定綠色營銷戰略計劃,實行大市場營銷策略。(PLAN)
實行綠色營銷戰略管理計劃是關繫到企業興衰成敗的關鍵性措施。綠色食品生產企業只有制定明確的綠色營銷戰略,才能正確實現綠色食品的市場營銷管理。大市場營銷是針對企業進入具有貿易障礙的市場而設計的,企業實行大市場營銷時,在策略上要協調地運用經濟心理、社會、政治等手段,特別是權利和公共關系,以取得國際目標市場的各有關方面的合作與支持。
首先要根據綠色消費趨勢,發現市場機會,確定綠色食品營銷的戰略任務;其次,根據綠色食品標准,確定綠色食品的業務組合計劃,對綠色食品市場進行市場細分後再選擇目標市場,並進行產品開發和研製,選擇恰當的發展戰略,制定包括清潔生產在內的戰略規劃;第三,根據綠色消費的要求制定綠色營銷策略計劃。
(二)運用綠色廣告戰略,宣傳綠色消費(PROMOTE)
綠色消費的需求和慾望已進入中國消費市場,運用綠色營銷觀念,指導企業的市場營銷實踐,已成為必然趨勢,其中重要的一環是要推行綠色廣告。綠色廣告是宣傳綠色消費的銳利武器,是站在維護人類生存利益的基點上推銷產品的廣告,它的功能在於強化和提升人們的環保意識,使消費者將消費和個人生存危機及人類生存危機聯系起來,使消費者認識到錯誤的消費影響到人類的生存,並最終落實到個體身上,這樣消費者就會選擇有利於個人健康和人類生態平衡的包括綠色食品在內的綠色產品。運用綠色廣告就可以迎合現代消費者的綠色消費心理,對綠色食品工程宣傳,容易引起消費者的共鳴,從而達到促銷的目的。目前在中國,綠色廣告作為一種市場營銷戰略還未引起廣大綠色食品生產者、經營者的普遍重視,因此,綠色食品生產、經營企業應該利用各種廣告媒體,推行和運用綠色廣告,引發綠色食品消費。
(三)選擇恰當的綠色銷售渠道,努力拓展綠色食品銷售市場(PLACE)
這是拓展市場,提高綠色食品市場佔有率,擴大綠色食品銷售量,成功實施綠色營銷的關鍵。綠色食品和一般的農產品不同,應建立自己的專業流通體系和流通渠道,這一流通體系由生產基地、供貨中心、銷售渠道三部分組成。只有發揮這三部分相輔相成作用,才能使綠色食品流通體系得以完善。實行綠色渠道和綠色促銷策略,採用無污染的運輸工具,合理設置供應配送中心和配送環節,選擇環保信譽好的中間商,並逐漸培養自己的供銷商,以維護產品的綠色形象。對推銷人員實行綠色培訓,在廣告、公共關系等促銷手段中,強調綠色環保特徵,把產品、企業與環保有機聯系起來。加大各零售商的競爭力度,完善綠色食品企業分銷系統合理運行市場營銷的真實結果是把產品推向市場,爭得消費者的認可。目前,綠色食品的消費群在大中城市,它的直銷窗口就是各綠色食品專櫃、專賣店。綠色食品企業為了爭得市場佔有份額,不但要在產品質量、包裝上下功夫,更重要地是要充分考察各零售商店的地理位置,管理水平,經濟實力和效益。只有具備有關規定的條件,才能建立銷售網點或投放自己生產的產品,這樣就為各零售商增強了市場競爭意識;同時,通過運行,企業才能檢驗自己的產品定位、分銷系統定位是否合理。因此,各綠色食品企業只有運用良好的營銷手段,才能使自己的產品走向千家萬戶。同時,各零售商店、配送中心的合理運行又為各綠色食品企業增強了產品上櫃的競爭意識。所以市場營銷、各大城市零售商的設置及分銷系統合理布局為綠色食品企業提供了很好的運作形式。
1.在大中城市建立綠色食品物流中心
大中城市一般具有優越的地理位置,建立綠色食品物流中心,既可以作為一個銷售窗口,用於展示本公司的綠色食品:又可以作為一個信息窗口,溝通生產企業與市場的聯系,架起聯產促銷的橋梁。
2.建立綠色食品連鎖商店
綠色食品銷售網點可以借鑒國內外連鎖商業的成功經驗,結合各地具體情況,實現嚴格的「八個統一管理」,即要統一裝修格式、統一服務規范、統一進貨、統一庫存調配、統一商號、統一價格、統一核算、統一管理。這樣可以對企業員工強化「綠色服務」意識的訓練,樹立為消費者提供綠色服務的企業精神,形成與「綠色消費」相適應的企業文化。在建立連鎖商店的同時,還要成立連鎖總店的配送中心,組織聯購分銷,既可以因為大批量直接送貨享受價格優惠,增強與其他同類產品的競爭力,又能夠縮短銷售渠道,減少和降低銷售成本。
3.藉助社會渠道,建立一批綠色食品專櫃或專營店
選擇經銷尚時要把重點放在與本企業有相同的環境保護意識,有良好的綠色形象並能真正合作的中間商上。商店一般要選擇繁華地段,居民文化層次比較高及客流量比較大的地區。
4.直銷
對於一些易腐爛變質或喪失鮮活性的綠色食品,如蔬菜、水果等要盡置縮短流通渠道,可以採取直銷方式,這樣,既可以避免產品腐爛變質,又可以減少環境污染。現在有些大中城市出現配送包月菜的形式,可以借鑒。通過直銷綠色食品蔬菜,既減少了流通環節,避免了污染,又降低價格,擴大市場銷售量。
5、靈活運用其他綠色營銷策略
一是靈活運用促銷策略,要把環境支出計入成本。利用人們回歸自然、崇尚自然的心理採用高價促銷策略;二是運用產品包裝策略,包裝相當於食品的門面,它是產品呈現給消費者的第一形象。實行綠色營銷策略,應對產品實行綠色包裝,世界上發達國家確定了包裝要符合「4R+1D」的原則,則低消耗、開發新綠色材料、再利用、再循環和可降解。目前,國內食品的綠色包裝還處於薄弱環節,「4R+1D」原則沒有得到很好體現,包裝的主要材料還是塑料,這和綠色產品所宣揚的環保觀念是相悖的。在新型的環保材料沒有出現之前,紙是最好的包裝材料。可選擇紙料等可降解材料、無毒性材料進行包裝或採用包裝材料簡單化、方便化策略;三是實施名牌戰略,經營綠色食品的企業要努力提高和保持綠色食品質量和特性,創造名牌,並按整體產品概念,除實現產品的功能外,要注重產品的附加功能和延伸功能,以加速名牌的形成。四是靈活利用公共關系宣傳,如舉辦綠色食品論壇、舉辦以「環境保護」、「綠色健康生活」為主題的促銷宣傳活動,塑造企業形象,打造企業品牌。
(四)、實施綠色價格策略 (PRICE)
綠色食品的價格允許比一般食品高,是因為企業在生產中承擔了一部分改善環境的成本。因此,在綠色食品定價上可以實行一定的加價率,企業在生產中要嚴格把好質量關。
1.對一些綠色食品實行新產品定價策略
許多綠色食品可以作為新產品看待,而有的綠色食品本身就是新產品,為此這些產品可以採用新產品定價策略。
2.滿意定價策略
根據市場出現的相同或相似的綠色食品的價格水平定價,所謂隨行就市定價策略。
3.目標價格策略
根據企業預期的利潤收益,結合市揚對本綠色食品的需求量和綠色食品的成本費用,來確定產品的價格策略。
4.心理定價策略
很多情況下,綠色食品可以滿足消費者的某種心理需求,如自然、安全或趕時尚等,這就為綠色食品進行心理定價提供了依據。
品牌戰略(Brand Stratagem)
用品牌戰略開發市場 在市場經濟條件下,品牌就是價值,品牌是龍頭企業發展壯大的一個關鍵因素,也是提高企業競爭力的主要手段。實踐證明,只有企業走聯營聯合之路,打造一批能在國內、國外市場參與競爭的航空母艦,形成拳頭產品,才能盡快的走進國際市場,才能有一定的競爭能力,才能實現企業利潤的最大化。但在構造綠色食品品牌時,應注意把握以下三條原則:一是要堅持按市場競爭構造品牌的原則;二是要堅持用質量標准體系構造品牌的原則;三要堅持用產業化經營的方式構造品牌的原則。
品牌不僅僅是企業創造出來的,而是通過消費者不斷認知並長久忠誠形成的。品牌戰略的重要在於創新市場機制,關注消費者的反應。著眼消費者,不斷地培養消費者的品牌價值觀,並依據企業的經營戰略來進行各項策略的擬訂,並有效地組合成一個整體,透過品牌傳達齊一的品牌個性,不斷的創新市場機制,來實現品牌持久的競爭優勢,從而鞏固市場的地位。
1. 緊緊盯住消費者來制訂品牌戰略。
2. 為好的產品制訂科學系統的品牌發展戰略。
3. 目標不僅是銷售好的產品,而且創造好的品牌。
4. 給品牌注入生命和靈魂,不斷地演繹品牌策略。
5. 建立信賴比獲取市場佔有率更重要。
6. 建立長期的關系比短期內增加利潤更重要。
7. 建立整齊一致的品牌個性,並統一傳播。
8. 現代企業的行銷活動,必須透過品牌,保持統一形象。
新經濟時代是一個創新時代。無形資產決定企業價值,新經濟在向企業展示其無窮魅力的同時,也對企業提出了更高的要求。因為你的競爭對手、你的用戶不再局限於地區性的市場、商場,而是同在相互不謀面的全球性網路。用戶對你認可還是否定都在瞬間完成,而起決定性作用的是品牌的美譽度。這些無形資產的經濟價值要遠大於其有形資產,其巨大的產權份量增強了企業發展的後勁,也是公司經濟實力的體現。豐力公司目前的拳頭產品是冷凍淡水產品和綠色果蔬,需要發揮產品特色,盡快打出品牌。
整合食品銷售網路
食品企業的市場營銷環境在不斷變化,食品企業的銷售網路也必須不斷改變,才能把握新銷售機會,提高銷售網路的有效性。根據每個經銷商的具體表現以及不同地區市場變化狀況,食品企業要定期地分析現有的渠道是否能滿足需求,是否需要開發新的渠道,或增加渠道中的個別經銷商,乃至調整整個銷售渠道等。
食品企業在整合銷售網路時,應按以下四個步驟循序而進:
步驟一:明確銷售渠道的目標
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J. 食品物流的供應鏈
跟家電行業一樣,食品行業是我國開放最早、市場化程度最高的行業之一;也是一個國際品牌湧入迅猛,國內品牌後起之秀最多,發展最快的行業。然而,我國的食品行業仍然處在繁榮下難以迴避的尷尬和無奈之中:在行業一片大好的形勢下,很多企業仍舊在微利、甚至無利的窘況下苦苦支撐著。業界不禁在思索:是營銷環節出了差錯,還是產品選擇上誤入歧途?究其原因,問題大多數出在了物流供應鏈環節上。如今,高質量的產品不再是確保顧客忠誠度的唯一因素。復雜的外界環境對食品產業產生了多方面的影響,使我國食品物流面臨很多新問題。
隨著社會經濟的持續發展,食品電子商務的普及,人們的食品消費結構呈多元化方向發展,人們對食品的購買動機已趨向多品種少數量模式。一般食品的附加值並不高,而品種數量卻非常大,需要在短期內快速分拔到所有地方。這對我國落後的物流業是一大挑戰,要求食品物流達到快速、多樣化等標准。
近幾年來,不少國家均不同程度地相繼發生食品安全問題。比如,因激素使用產生的問題、沙門氏菌污染、農葯殘留問題、後又出現了瘋牛病、口蹄疫,還有轉基因問題等。我國也多次出現食物中毒事件,據統計,我國每年食物中毒報告例數約為24萬人,專家估計這個數字尚不到實際發生數的1/10。流通中的物流環境與運作是影響食品安全十分重要的因素之一,物流設施和工作人員需符合食品衛生法。由於食品的安全標准,食品原料種植和采購、生產、流通加工和配送每一環節都影響食品安全衛生,食品物流較其它行業物流更重視一體化模式。
過去幾年是一個高速並購的年代,很多食品企業通過重組整合加大了規模,公司越來越大,品牌越來越少。規模上去了,但並不一定帶來規模效應,如光明收購達能就是一個很好的例子,一年之內就使達能的經營有了很大的轉變,同時出現了另外一個急待解決的問題,原來的物流資源很難滿足並構後的需求。而規模經濟對於大型企業而言,最本質的就是運營上的整合,這對我國還比較分散、單一的物流業提出了巨大挑戰。
我國整體流水平和物流機構還很不健全。從目前來看,我國一些食品企業上市公司,如燕京、青島等已經開始涉足物流領域,相對於國內物流的整體水平而言,食品企業同其它門類的企業一樣,處於建立、探索和發展階段。我國正處於從傳統的物流服務向現代物流社會化轉換過程的起步階段,第三方物流相對發達國家來說還很落後,能夠提供綜合性全程服務的物流企業佔比重很少。根據對中國物資儲運協會內200多家物流服務企業調查結果,我國的第三方物流企業能提供的綜合性全程服務還不足總體需求的5%。下表給出了我國第三方物流服務企業的現有主要服務內容,多數仍停留在貨物代理、倉儲、庫存管理、搬運和干線運輸等方面,很少幾家能提供綜合性、全過程、集成化的現代物流服務。
我國生產流通企業使用第三方物流服務的內容 企業類別 包裝 單純倉儲 干線運輸 市內配送 生產企業 4% 20% 48% 28% 商業企業 14% 28% 29% 29% 另據倫敦《亞洲海運》的一篇文章,由於道路建設、現代化冷藏儲運基礎設施落後,中國每年在運輸途中,腐爛變質的水果,蔬菜,乳製品和其它容易損壞的食品的總損失達到750億元人民幣。這筆巨款如果用來買糧食,可以讓2億人不挨餓。專家認為,中國缺乏訓練有素的食品物流供應鏈人員和現代化冷藏儲運基礎設施,是導致中國每年數億元食品浪費和損失的最重要原因之一。
一位來自歐洲的物流專家在考察中國食品運輸和物流服務供應鏈後認為,先不談食品在產地驗收時候的本身質量如何,如果按照歐洲的標准和規范來操作,中國的食品運輸總量中的80%的水果,蔬菜,冷凍食品和乳製品等保鮮食品在抵達目的地後將被收貨人拒之門外。
一些國際食品市場專家指出,由於中國已經參加世界貿易組織,因此到2004年,中國的農業產品年平均關稅從17%將降低到22%,也就是說到2004年,外國農產品,食品和畜牧業出口商人就可以把他們的商品總量擴大出口和配送到中國。
對於外國經濟貿易界來說,中國的食品市場對外開放的大門敞開,當然是一個可以爭取到更多牟利機會的喜訊,但是中國食品物流供應鏈存在的嚴重缺陷卻令人驚愕。這些缺陷主要體現在盡管正在抓緊開發,但是仍然極端落後的中國西部地區,中國大部分農村地區,特別是偏僻山區的貧困,內地交通運輸基礎建設陳舊落後,特別是不少地區的交通運輸長期布局不合理,建設速度一時沒有跟上,阻塞仍然頻繁發生,中國東西部地區收入高低差別太大等現象。 而我國港口的冷藏設備,特別是冷藏倉儲基礎設施嚴重滯後,則直接造成了食品貿易的離心傾向。一位國際食品冷藏物流供應鏈發展商說,由於在中國港口難以找到合適的冷庫和其它倉儲設備,他在過去的20年中不得不把冷凍食品中的85%運送到香港和東南亞港口,然後再把冷凍食品分期分批轉運出口到中國。只有 15%的冷藏食品直接運到中國的上海,大連等港口。上海和長江沿線各個支線港口的冷藏設施和冷庫庫容正在不斷增加,今後幾年內他可以擴大冷藏食品直接進入中國內地港口的份量。
一些國際食品貿易集團已經租用馬士基海陸航運公司,韓國的現代海運公司的運力,開始安排經營直達重慶,成都和武漢的冷藏集裝箱運輸,還有一些國際冷藏和冷凍食品貿易集團開始把本部從香港移到具有冷藏倉儲能力比較雄厚的上海,致力於迅速發展中國內地的鐵路,公路,水路的冷藏物流供應鏈。目中國的食品冷藏供應鏈還有待迅速完善,中國各地的管理規范有待進一步統一。
中國的食品冷藏卡車運輸現狀更是不能令人樂觀。首先是易腐保鮮食品的裝船,裝車大多是在露天而不是按照國際食品標准在冷庫和保溫場所操作,其次是物流鏈各個環節信息阻塞,缺乏透明和暢通機制,環節脫鉤是常有的事情,造成食品在運輸途中發生無謂耽擱,風險增多。
在中國的公路運輸中,易腐保鮮食品的冷藏運輸只佔運輸總量的20%,其中能夠按照發貨人的要求保持恆溫的只有達到95%,其餘80%左右的水果,蔬菜,禽肉,水產品大多是用普通卡車運輸,至多上面蓋一塊帆布或者塑料布,由於公路冷藏運輸效率低,食品損耗高,整個物流費用佔到食品成本的70%,而按照國際標准,食品物流成本最高不能超過食品總成本的50%。
現代物流技術酵發食品物流合理化
顧客對食品的要求越來越顯現個性化、方便化趨勢,不同消費者對同一食品的要求有很大差異,我們很難預測到消費需求的准確數據,等收到零售商的食品訂貨單後再進行食品全過程生產則延長了前置期。這與顧客對食品快速變化的偏好是不相符的。利用「延遲」生產技術可有效地利用總體預測的信息,縮短交貨期和有效降低食品生產、銷售成本。這些技術包括通過設計食品和生產工藝,可以把製造何種食品和差異化的決策延遲到開始進行生產時,使一類或一系列產品延遲區分為專門的產成品,這種方法稱為延遲產品的差異,即食品生產的通用工序和特色化工序進行分離。分離點之前的食品生產是可預測的,能大批量生產,效率最大化;分離點後依靠顧客對食品的個性需求驅動對食品進行特色化,最大程度地滿足消費者的需求。因此,從時間角度考慮,我們盡可能將分離點推遲,即向生產過程下游移動,如將食品生產的最後段工藝(特色化包裝、份量大小分級、營養成分添加、顧客額外要求等)延遲到收到客戶的訂單以後來完成。
食品行業可通過流通加工來保持並提高食品保存機能,使提供給消費者時保持新鮮。食品的流通加工主要包括:1)冷凍食品;2)分選農副產品;3)分裝食品;4)精製食品。提高食品配送效率和效益的有效途徑是實施配送-流通加工一體化的策略,即在實施食品集約化共同配送的同時,引入先進技術和設備,對食品進行在途加工和配送中心加工。如生鮮食品屬於低溫保鮮食品范疇,對質量、鮮度、營養均有很高要求,因此在物流上可採取「當天加工,當天配送」的配送原則:設置一條從進貨、分割、加工、包裝、配送運輸直至零售店銷售的供應鏈,使流通加工與配送一體化。這種組織形式無論是對流通加工的有效運轉,還是對配送活動的完善與發展,都有積極推動作用。
保鮮是消費者對市場食品的第一要求。即使是已入零售店的食品,要維持其新鮮度和安全度仍然是比較麻煩的事。由於食品品種繁多,需引入先進信息系統對產品貨架期和保鮮度進行管理。
(1)採用「不同貨架到貨方式」,即按貨架為單位進行到貨的方法。首先,對各個店鋪的貨架與商品的關系進行調查,將商品與其貨架的貨位輸入到物流中心的計算機系統中,在計算機系統上建立起商品與店鋪,以及貨位的關聯,通過計算機系統自動地識別各類食品的數量,應該補充到哪一家店鋪的哪一個貨位上。這樣就可能在貨架上按順序進行補充商品,做到最效率化。
(2)鮮度維持管理。採用計算機系統對食品鮮度進行維持,食品的主文件中設定商品有效期和准許銷售期限,在商品入庫時輸入製造年月,計算機系統就可以自動進行判斷各類食品是否可以入庫。在庫商品嚴格地按照先進先出進行作業,每日由作業人員檢驗商品日期,為保證不出現超過准許銷售期限的商品,對將近准許銷售期限的商品提供警告功能,採用雙重保險方式。
我國農副產品流通量很大,其中80%以上的生鮮食品是採取常溫保存、流通和初加工手段。據統計,常溫流通中果疏約損失20%—30%、糧油15%、蛋15%、肉乾耗3%,加上食品的等級間隔、運輸及加工損耗,每年造成經濟損失約上千億元。
要發展冷凍食品和生鮮食品流通業主要是建立食品冷藏供應鏈,將易腐、生鮮食品從產地收購、加工、貯藏、運輸、銷售,直到消費的各個環節都處於適當的低溫環境之中,以保證食品的質量,減少食品的損耗,防止食品的變質和污染。我國正致力於冷鏈建設,已納入「十五」計劃。如中國肉類協會特別強調, 「十五」期間,在城市尤其是大城市,要適應小包裝、冷卻肉生產的發展,配套發展儲藏、運輸、銷售不中斷的「冷鏈化」物流,要以向社會開放、市場化經營、增加配銷功能為指導原則,加速冷庫的技術改造、經營管理和全方位服務工作,提高冷庫利用率和社會服務面;運輸和銷售環節要大力倡導冷藏集裝箱運輸和按規定溫度展示銷售產品的新形式。
創建綠色食品配送體系吸引了許多食品企業的眼球,也是食品行業未來發展的一個趨勢。綠色食品配送主要從以下三方面入手:
(1)運輸綠色化。開辟公路、鐵路、航空及水上常年性食品運輸通道,並按照經濟合理的原則將其聯結起來,發揮各類運輸工具的優勢,消除不必要、不合理的關卡和收費,在全國范圍內構建高效率、無污染、低成本的綠色運輸網路和聯運系統。
(2)流通加工綠色化。一方面變消費者分散加工為專業集中加工,以規模作業方式提高資源利用效率,以減少環境污染,如餐飲服務業對食品的集中加工、配送中心對生鮮蔬菜的附加工等;另一方面是集中處理消費品加工中產生的邊角廢料,以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染。
(3)包裝綠色化。主要途徑包括:促進生產部門採用盡量簡化的以及由可降解材料製成的包裝,食品流通過程中盡量採用可重復使用單元式包裝,並對包裝上印製的廣告與使用說明作出明確的規定和要求;建立合理的包裝材料回收體系等。
最終出路在於構建食品供應鏈
基於我國食品物流面臨的新環境,要解決與食品物流密切相關的食品消費多樣快捷化要求、食品安全衛生控制、食品企業規模擴大等問題,我們需要從源頭抓起,建立統一的物流戰略框架。食品物流比較繁瑣,食品物流產業涉及到多個組成單位,從開始的農產品種植、原料運輸、食品加工生產到運往配送中心,直至零售商最後被消費者消費的全過程。由於其中的每一環節都不同程度的影響整個物流過程,需通過變革將傳統的基礎物流向整合物流模式——供應鏈物流管理模式轉變。
所謂供應鏈管理,是在滿足服務水平需要的同時,為了使系統成本最小而採用的把供應商、製造商、倉庫和商店有效地結合成一體來生產商品,並把正確數量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套方法。供應鏈管理涵蓋了從「供應商的供應商」到「客戶的客戶」之間有關最終產品或服務的形成和交付的一切業務活動,其目的是使整個供應鏈產生的價值最大化。一般而言,農產品供應鏈由不同的環節和組織載體構成:產前種子、飼料等生產資料的供應環節(種子、飼料供應商)—產中種養業生產環節(農戶或生產企業)—產後分級、包裝、加工、儲藏、銷售環節—消費者。在國外,這個供應鏈被形象的比如為「種子—食品」,在我國通常被稱之為「田頭—餐桌」。
我國傳統物流是由分散的各成員各自進行物流運作,而供應鏈物流是將上下游企業作為整體,相互合作、信息共享,提高物流的快速反應能力,降低物流成本的管理模式。這樣,通過食品供應鏈物流的整合管理,可使物流活動的每一環節為了共同的目標保持協調一致,可有效提高食品物流的效率和服務水平,通過食品原料的源頭衛生安全控制,可確保食品安全質量體系的良好運行。我國世界500強企業中國糧油食品進出口公司在這方面已做出了初步嘗試,如對普通玉米油的提煉,從培育種子開始到最後的提煉、以及銷售、出口都在進行研究和建立管理體制。但我國物流基礎設施落後、物流水平遠遠落後於美國日本等發達國家,這樣的食品供應鏈有待於逐步試驗和實現。由於供應鏈上各物流機構在整合的過程中往往存在利益沖突,應該注意選擇整合渠道,建立共同的供應鏈物流效益最大化目標。同時,可先從以下幾方面入手。
發揮企業和政府兩個積極性,盡快提高物流基礎設施水平。針對目前我國物流產業交通系統、倉儲系統、信息系統等基礎設施水平低下,無法滿足客戶需要的問題,必須從政府和企業兩個方面共同努力,提高基礎設施水平。我們認為在未來一定時間內政府應該制定有關第三方物流服務業行業准入的企業基礎設施基本條件要求,對專門的物流公司提供優惠的建設政策和提供資金支持。
其次是食品生產企業將物流服務交給第三方物流企業。由於食品規模的不斷擴大,食品企業在原有資源的基礎上很難滿足自身綜合化的物流服務,需要將業務交給專門的能提供綜合服務的物流公司——第三方物流。
生產和流通企業對於未來物流服務內容的需求和選擇生產企業
我國生產和流通企業最急需的是綜合性服務(包括:運輸、配送、倉儲、包裝、裝卸搬運,流通加工和信息處理等)。這樣可減少食品生產企業的配送活動,食品企業可集中精力和技術發展自己的核心業務,做到效率最大化。不但節省了運營成本,還減少了交通擁擠、節約能源、保護環境。比如前一段時間,青島啤酒建立合資物流公司,其原因就是青啤不具備管理車隊和運輸的綜合能力,把這個包袱轉給第三方物流公司,通過合同的方式使「後勤」得到保障第三方物流企業和傳統物流企業在服務管理方面的行為。在努力規范自身行為,提高服務水平。
立行業協會,規范的同時,必須盡快成立地區性的第三方物流服務業的行業協會,由該協會作為行業自律機構,一方面由協會開展工作去防止和制裁第三方物流服務企業的出軌行為,一方面由行業協會組織制定本行業企業共同遵守的行為規范和紀律,這樣會起到很好的作用。對某些食品企業而言,為了保障食品供應鏈物流的順利進行,需從整個宏觀控制的角度,以全過程效率最大化為目標控制某些物流成員的運作行為。
努力降低食品生產企業使用現代物流社會化服務的「退出成本」。我國大部分食品生產企業都有自己的物流設施,為了提高食品物流效率,使用社會化的現代物流服務,還必須解決如何出售這些已有的物流設施和消化企業現有的服務工作人員的問題。可通過第三方物流建立跨地區和跨行業的經營網路時收購食品企業的物流設施,幫助降低「退出成本」。
建立食品供應鏈全面質量管理體系,實施標竿管理。越來越多的公司將識別和完善質量控製作為降低成本、加強服務、提高顧客滿意度的方法。可通過以下步驟實現全面質量控制:給出食品企業承諾——理解顧客需求——測度業績水平——開發食品服務戰略——實施質量控製程序——改進程序,這樣不斷循環操作。標竿管理(英文Benchmarking)作為一種新的管理技術,主要是一個明確努力方向的過程,是發現目標以及尋求如何實現這一目標的一種手段和工具。物流服務商和客戶建立共同的標竿管理模式,可使企業內部意見一致,企業之間達成協議。實施標竿管理主要在共同利益方面,制訂長期合作的目標,朝共同指定的方向努力。
長期以來,中國的食品行業一直存在著一系列問題:對市場把握不準、計劃頻繁調整、生產要麼過剩要麼不足、批號老化、全國范圍工廠間調貨、客戶要貨批量減少、渠道滲透及產品鋪貨率不夠高、產品推廣不理想、責任難以劃分、橫向協調較難,配送陷入被動操作等……可以說都屬於供應鏈運作或與供應鏈密切相關。
食品供應鏈屬於典型的功能性產品供應鏈,供應鏈的設計主要著眼於各環節綜合成本最小化,以推動策略、預測囤貨型生產為主,通過采購、生產、配送的平穩運作來降抵成本。強調規模經濟,以產能利用率、庫存周轉率等物質效率指標。
物流配送處於供應鏈上集團與客戶的臨界面上,是企業營運的第一脈搏,內部的任何業務問題都會影響到物流配送,是集團供應鏈體系的問題聚集點。物流配送所表現的問題在於:配送成本高,影響集團綜合成本競爭,物流運作難度大、交貨期長、送貨不準時,經常出現突發性運作瓶頸,運輸費用的責任難以區分,銷售部門投訴不斷。
企業間競爭已不再純粹是產品與產品、單個企業與企業間的競爭,而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。統一、穩定、順暢的供應鏈形成企業具有價值性、稀缺性和難於仿製性的資源,成為企業的核心能力。從長遠發展來說,構建食品供應鏈體系是食品行業最終的出路所在。