華聖果業營銷模式

⑴ 西安市作為配送中心的地理優勢有哪些

西安在關中乃至西部地區的大都市和中心城市的定位是歷史積淀的結果，今後這種定位的優勢只會加強而不會削弱。西部大開發以來,西安與咸陽聯手,提出了逐步實現規劃同籌、交通同網、信息同享、市場同體、產業同布、科教同興、旅遊同線、環境同治的"八同"和"四個一體化"(即城市一體化、經濟一體化、交通一體化和環保一體化)的思路及模式。2002年底,陝西提出了以關中公路環線圈定的城市化地區為主體、以隴海線和310國道兩側的高新技術和星火產業帶為支持,構築以西安為中心北至銅川、東到渭南、西至寶雞、南到秦嶺北麓的西安大都市圈及關中城市群的思想。這意味著西安將成為西部地區經濟發展的帶動力量，而建立具有產業優勢的物流園區則會起到"增長極"的作用，並向周邊區域乃至整個西部地區全面輻射。

針對西安作為東西部商品聚散中樞的地位優勢，結合生產資料和生活資料多為東進西運的流向特點，以及公路、鐵路交通運輸為主、航空交通運輸為輔的實際情況，西安市物流園區規劃布局的基本模式採用："綜合物流園區--專業物流中心--物流配送中心"三層節點模式。不同層次的物流節點對應的物流服務功能不同，高層節點對於底層節點的服務范圍和內容有"包涵"或者"次序"關系，因此三層之間的關系應當有機銜接、合理分工。從2006年到2010年，加快 "1-7-10"即一個物流園區、七個物流中心、十個配送中心的建設布點步伐。

1、一個物流園區---新築物流園區新築物流園區位於新築組團內，面積6平方公里，規劃為綜合性物流園區，北鄰規劃的西安市鐵路北貨運站，東接西安---閻良高速公路，靠近西安市北三環，繞城高速路和西安---銅川高速路，交通和地理位置優越。該園區是西安最大的物流產業開發區和物流企業集中地，其業務涵蓋西安及周邊地區物流業的口岸、貨物集散中轉、倉儲配送、國際國內貨運代理、國內外空運速遞、物流信息管理及服務等多個領域。2003年---2006年該園區完成土地分區規劃，2006年---2008年完成企業招標入駐；2010年完成園區全面啟動運轉。
2、 七個物流中心

專業化物流中心規劃思想是：主要對於專業化的商品物流進行規劃，合理整合與專業化商品密切相關的各種物流資源。具體原則為：立足現有經營專業物流基礎，綜合考慮產品的預期性；依託大型專倉儲基地和批發市場；用地條件寬松；物流增值的潛力較大；商品對於腹地的輻射力較強。規劃建設的七個專業物流中心是：

（1） 紡織城紡織品、服裝物流中心---依託紡織城雄厚的工業基礎，隨著西安紡織學院新校區的建設和高新技術改造傳統紡織業，紡織城將重新煥發生機。在紡織城西北部建立的這個以紡織和服裝類為主的東郊物流中心，佔地為2平方公里，且靠近三環路、西安---藍田高速路和西安---安康鐵路，交通便利。該中心將成為西部地區最大的紡織品、服裝存儲、加工、批量轉運的基地。該中心2002年---2003年完成選址和企業招標入駐；2006年前實現正常運轉。
（2）韋曲科技物流中心---此中心規劃佔地面積2平方公里，位於繞城高速公路以南、韋曲組團西北角，依託韋曲科技園和西安市南郊高等院校、科研院所，為西安信息產業發展提供高新技術產品的儲存和流通服務。2003年-2004年完成該中心土地分區規劃和入駐企業確定，2006年全面完成中心建設。
（3）三橋汽車物流中心---此中心是以西部車城為主、市級機動車市場為輔的汽車物資存儲和流通中心，規劃佔地2.3平方公里，位於西安寶雞高速公路後圍寨立交和鐵路南環線，交通優勢明顯，該中心將成為西部地區汽車，機電產品及其配件產品的最大的存儲、轉運基地。2003年-2004年該中心完成擴大規模、提升技術改造，2006年實現正常運轉。
（4）草灘果品物流中心---此中心依託華聖果業和西安農業綜合開發區，規劃佔地2平方公里，西鄰西安銅川高速公路，靠近鐵路北客站，交通優勢明顯。陝西是水果大省，蘋果、獼猴桃果業發展迅速，建立果品物流中心有利果品產業化和外銷經營。該中心將成為西部地區水果農副產品存儲、加工、分揀、包裝和轉運的基地。2003年-2004年該中心完成入駐企業認定，2006年完成全面建設投運。
（5）北石橋物流中心---此中心位於星火路西、隴海鐵路北、大興路以南區域，主要依託現有西安鐵路西貨站北的大片倉儲區和西安中儲公司，鐵路、公路交通聯系便捷，靠近市中心區商貿流通和生產企業，將發展成為以日用消費品、食品類等工業產品物流集散中心。2003年-2004年完成入駐企業認定、改造和提升服務功能，2006年實現全面營運。
（6）中儲物流中心---中儲是我市較大規模的物流公司，已形成集倉儲、配送、經銷、貿易、加工、貨運代理、信息交流、鐵路公路運輸等功能為一體的綜合性物流實體，依託現有中儲西安物流公司和其方便的鐵路和城市道路聯系，將中儲現用地擴大至1平方公里，使其發展成為鋼鐵、家電產品和紙製品類為主的專業物流中心。2003年-2004年完成企業擴大規模、提升技術能力，2006年實現物流配送占企業營業總量的70%。
（7）新豐鎮物流中心---此中心距西安30公里，有我國西北地區最大的鐵路編組站，佔地3平方公里，擁有18條鐵軌，是隴海線、西延鐵路、西韓鐵路的交會點，西潼高速、108國道、新閻二級公路也在此匯集，交通條件十分優越，同時，新豐鎮作為首批確定的西北地區惟一的全國小城鎮建設示範鎮，其道路、通訊、水、電、氣等基礎設施不斷完善，投資環境進一步優化，為現代物流業發展奠定了良好基礎。新豐鎮物流中心的建成，將為西安市集貨物中轉、倉儲配送、貨運代理、信息服務為一體，業務輻射省內外的大型現代配送中心。

3、 十個配送中心

物流配送節點規劃與設置主要考慮物流配送速度，為生產和生活提供真正的"JIT"配送服務。配送中心的服務功能有限，與綜合物流園區和專業物流中心有一定的隸屬關系。同時節點的用地規模較小，盡可能接近消費地，周圍的交通條件較好。

根據現有城市道路交通狀況和物流中心位置，在充分利用現有場地資源的基礎上，在咸寧路、華清路、太華北路、大白洋路、棗園路、友誼路等處規劃劃定10個物流配送中心位置，作為聯系物流中心和生產企業、商貿流通企業和最終消費者的紐帶。（2003年-2004年完成布局規劃和企業認定，2006年全面建成投運）；與此同時，在現有大型超市的基礎上，分期分批在二環外的廣大城郊結合部（高新開發區、經濟開發區、曲江開發區、西郊電工城和東郊金華路地區）再重點建設8個左右大型超市，改變城市人流和物流集散格局，改善城市交通，完善西安三級商業服務網路。

⑵ 期貨市場的發展對中國經濟的發展有什麼意義

期貨市場的發展對中國經濟的發展意義主要有利於促進我國多層次市場體系建設，進一步優化資源配置，促進國民經濟信息化，加速商品流通，促進信用體系建設。具體分為宏觀經濟和微觀經濟上的意義，如下：

1、對我國宏觀經濟上的意義有調節市場供求，減緩價格波動；為政府宏觀調控提供參考依據；促進該國經濟的國際化發展；有助於市場經濟體系的建立和完善。

2、對我國微觀經濟上的意義有形成公正價格；對交易提供基準價格；提供經濟的先行指標；迴避價格波動而帶來的商業風險；降低流通費用，穩定產銷關系；吸引投機資本；資源合理配置機能；達到鎖定生產成本、穩定生產經營利潤的目的。

(2)華聖果業營銷模式擴展閱讀：

期貨市場的組織結構

期貨市場基本上是由四個部分組成，即期貨交易所；期貨結算所；期貨經紀公司；期貨交易者（包括套期保值者和投機者）。

1、期貨交易所

期貨交易所是為期貨交易提供場所、設施、服務和交易規則的非盈利機構。交易所一般採用會員制。交易所的入會條件是很嚴格的，各交易所都有具體規定。

2、期貨結算所

當今各國期貨結算所的組成形式大體有三種：結算所隸屬於交易所，交易所的會員也是結算會員；結算所隸屬於交易所，但交易所的會員只有一部分財力雄厚者才成為結算會員；結算所獨立於交易所之外，成為完全獨立的結算所。

3、期貨經紀公司

期貨經紀公司（或稱經紀所）是代理客戶進行期貨交易，並提供有關期貨交易服務的企業法人。在代理客戶期貨交易時，收取一定的傭金。作為期貨交易活動的中介組織，在期貨市場構成中具有十分重要的作用。

4、期貨交易者

根據參與期貨期交易的目的劃分。基本上分為兩種人：即套期保值者和投機者。

⑶ 陝西華聖果業營銷公司怎麼樣

華聖是個實力非常強的公司，不管從待遇和福利來說，可以說是國內比較靠前的，同時企業內部競爭也很強

⑷ 《物流需不需要電子商務相陪》 請幫忙寫一個案例，和一個引言

隨著社會的進步，信息化的高速發展，物流與電子商務被緊緊地聯系起來，互相促進。
1.物流是電子商務的重要組成部分。電子商務的提出最終更是為了解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對現代化物流過程的延緩，進一步提高現代化的物流速度。
2.物流是實現電子商務的保證
電子商務的出現，在最大程度上方便了最終消費者。他們不必再跑到擁擠的商業街，一家又一家地挑選自己所需的商品，而只要坐在家裡，在互聯網上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。
3.物流是電子商務的支點
電子商務現在已經成為21世紀的商務工具，而現代物流產業將成為它的支點。一方面，物流能力可以成為核心競爭力。 另一方面，現代物流應運而生。可以用「成也配送，敗也配送」來形容電子商務與物流的關系。當我們實現了網上訂貨、網上支付的同時，也在抱怨貨物的遲遲不來。從企業的供應鏈角度來看，電子商務是信息傳送的保證，物流是執行的保證。沒有物流，電子商務只能是空頭支票。
4.物流是實現電子商務跨區域配送的重點
在B2B電子商務交易模式中，如果出現跨區域物流，物流費用將會大大增加。在B2B電子商務交易模式中，物流成本在商品交易成本中占很大的比重，尤其是在跨國交易中，沒有良好的物流系統為雙方服務，這種成本增加的幅度會更大。

現代物流產業是西安著力培育和發展的新興產業之一。加快發展現代物流業，對於西安實現"建經濟強市、創西部最佳"的奮斗目標、拓展新的經濟增長空間具有十分重要的意義。
一、西安物流業發展現狀
目前，西安現代物流業正處於起步發展階段，總體規模較小，發展水平較低，但發展潛力巨大。據統計，交通運輸、倉儲和批零商業，對西安經濟的貢獻(物流增加值)從1993年的16.15億元增加到2002年的111億元。物流業佔GDP的比重也從1993年的 7.98%提高到2002年的13.5%。在經濟持續增長的帶動下，物流業巨大的市場潛力吸引和迫使企業探索降低經營成本、開辟新的利潤源的途徑，。一些傳統物流企業和商業批發零售企業都對原有的購、銷網路進行改造和完善，提升和強化了服務社會的功能；特別是新興商業業態(如連鎖業、大型綜合超市、貨運代理企業等)發揮其信息傳遞快、網點分布廣的優勢，利用建立配送中心拓展了服務范圍。西安石油公司、西安十九糧貿公司、陝西邦家食品營銷公司還被列為"全國發展物流配送重點企業"。中儲等第三方物流企業通過專業化改造已經開始啟動現代物流的營運。現代物流產業良好的外部環境和內在的發展動力已經形成；建立以西安為中心的西部地區區域性物流服務體系的時機已經成熟。
目前，西安也存在一些制約現代物流業發展的因素，諸如：
1、條塊分割，自成體系，傳統的行業管理制約著現代物流業的規模發展。受長期計劃經濟的影響，物流被分割成多個部門管理，物流體系的內在聯系被人為地分割，造成了物流資源重組和整合困難，物流設施社會服務水平不高。
2、觀念陳舊、自我封閉，造成物流專業化水平較低。部分企業固守傳統的思維定式，追求大而全、小而全，不願將物流業務委託給專業性企業完成，造成低水平的重復建設，流通成本居高不下，第三方大型龍頭物流專業企業難以形成，參與國際競爭的主體實力無法增強。
3、設備老化，技術落後，致使現代物流業發展速度緩慢。批發零售業、倉儲業和交通運輸業等物流主體行業現有倉庫設施陳舊，設備老化，從事現代物流的技術含量不高，管理思想和信息化管理手段落後，還不能有效地運用網路信息和電子技術進行現代企業管理
4、人才缺乏，難以保證現代化物流業高起點和高水平發展。由於生產和流通企業中的相當企業領導層對現代物流業的作用、認識不到位，使物流知識的學習和培訓工作相對滯後，造成西安物流業專業人才匱乏。
二、發展現代物流業是西安建設西部經濟強市的必然要求
(一)西安發展現代物流業具有重要意義
1、發展現代物流業有利於增強西安綜合服務功能。現代物流業作為新世紀的重要產業和新的經濟增長點，其發展水平已經成為衡量一個城市綜合服務功能強弱的重要標志，西安亟需通過現代物流業的發展來進一步提高城市服務企業、服務群眾的社會功能，從而提升西安城市的綜合實力和競爭力。
2、發展現代物流業有利於整合西安物流資源。現代物流產業集倉儲、運輸、配送、信息服務等多功能於一體，打破行業限制，協調部門利益，對於優化社會資源配置，整合閑散物流資源具有積極的促進作用。現代物流企業通過物流社會資源的最佳配置，最大限度的降低流通成本，實現物流運作的高效體系，取得物流資源的最佳效益。
3、發展現代物流業有利於提高西安社會化信息水平。網路經濟和電子商務是現代物流業發展的核心內容和技術保障，網路信息技術與物流產業的緊密結合，可以有效的提高現代物流企業經營管理水平，促進網路信息現代技術向傳統企業管理的滲透，從而提高企業管理檔次和水平。
4、發展現代物流業有利於提高企業經濟效益和社會效益。現代物流業的主要優勢就是實現商流、物流、資金流的結合，其現代化的倉儲、運輸、分揀、包裝技術有利於企業迅速提升管理水平，降低經營成本，在時間和空間上實現高效、低耗，加快與國外先進管理技術成果的嫁接。同時，物流業的發展對於開拓市民視野、改善市民消費觀念和購物習慣、擴大市民社會交往區域也具有積極的引導作用。
(二)西安具備發展現代物流業的基礎條件和優
1、西安地域優勢得天獨厚。西安地處東西兩大經濟區域接合部，也是隴海、蘭新經濟帶核心區，具有承東啟西、連接南北的重要樞紐作用，同時，西安又是我國中西部地區金融、商貿、信息、人才、科研、教育和旅遊中心。這種地域上強聚集和遠輻射的核心優勢，在發展現代物流產業中顯得尤為突出和重要。
2、西安經濟的持續發展和集散功能的不斷增強，產生了對現代物流的強烈需求。1998年以來，西安國內生產總值每年以13%以上的速度遞增，社會消費品零售總額以12%的速度遞增，物流業(批發零售商業、交通運輸和倉儲業)對西安經濟的貢獻(物流增加值)已達到2002年的111億元,佔GDP的比重也從2000年的12.97%提高到13.5%，經濟發展對現代物流的需求愈加強烈。
3、西安產業結構的優化調整，為物流業發展提供了良好的基礎。西安產業結構已從1998年一、二、三產業增加值比例9.87：41.13：49調整為2002年的 5.4:43：51.6，經濟結構日趨合理，尤其是物流業為第三產業的飛速發展起到了舉足輕重的促進作用，其占第三產業的比重到2002年達27.5%，貢獻逐年增加。
4、航空、公路、鐵路的基本建設初步構成了西安發展現代物流業的立體交通基礎。咸陽機場與國內50多個城市通航，並開通了東京、新加坡等多條國際航線；以西安為中心的"米"字型高等級公路干線網已經建成，為西安和周邊地區經濟聯系發揮著重要的作用；西安鐵路已經與東北、華東、華南、華中、西南及歐亞大陸橋形成了連接網路，西安立體交通網路樞紐已經形成。
5、完整的信息網路體系已經初步形成，為發展現代物流業奠定了良好的科技信息基礎。以"米"字型的光纜為基礎，微波、衛星為覆蓋的通訊、數據、計算機等公眾信息網路已經形成了區域網路中心。目前正在籌建的西安信息港工程，將成為西安信息中心的有力支撐點。
三、西安發展現代物流業的奮斗目標與指導思想
(一)指導思想
以國家實施西部大開發戰略為契機，按照促進物流資源的優化組合和生產要素合理配置的發展要求，遵循現代物流業發展的內在聯系和市場經濟規律，堅持"政策引導、打破壟斷、整合資源、擴大開放、企業為本、規范運作"的發展原則，發揮西安比較優勢，多功能、多層次、多類型地發展西安現代物流業，使西安現代物流業在我國北方中西部地區區域經濟中發揮更強的輻射和帶動作用。
(二)奮斗目標
西安物流業的發展要以培育和完善"結構合理、設施配套、技術先進、運轉高效"的現代物流體系為目標，發揮區位中心優勢，努力構築以政府政策引導和宏觀調控為主的政策平台；以提高物流基礎設施、信息技術現代化水平為主的要素平台；以具有較大規模、較強競爭能力的企業主體平台；積極扶持和發展產、學、研一體化的第三方物流龍頭企業；規劃建設現代物流產業園區和功能性物流配送中心；使現代物流業發展速度高於全市GDP增長幅度。
第一步通過資源整合和優化配置，實現現代物流業健康起步，各物流中心基本建成，為現代物流產業發展奠定基礎；
第二步，努力構造與西部經濟強市相適應的現代物流服務環境，建成以現代物流產業園區、功能性物流中心和多層次配送中心為節點的現代物流框架，形成結構合理、設施配套、技術先進、運轉高效的現代物流體系，使西安成為中國西部地區現代物流業的重要樞紐。
具體目標：
1、物流成本(倉儲費用、庫存成本、運輸費用、管理費用)佔GDP的比重實現每年以1%的速度遞減，2006年到2010年實現每年以2%的速度遞減；
2、物流業增加值達到210億元，2010年達到340億元； 物流業佔全市GDP的比重超過15%，2010年達到17%；60%的物流企業和100%的第三方物流企業通過現代網路技術處理用戶的物流信息；80%的企業的內部物流信息經由計算機處理；2010年100%的物流企業運用計算機網路技術處理物流信息；扶持和建立 2-4戶業務輻射整個中西部地區的大型專業第三方物流企業，逐步到做大做強5-8戶經營業務在區域范圍占絕對優勢且輻射全國范圍的第三方物流龍頭企業集團。
四、西安現代物流業發展重點

(一)構築現代物流業發展平台

1、建立政策引導和宏觀調控為主的政策平台。成立物流產業專門協調管理機構，加大物流業的管理力度，研究制定扶持物流產業發展政策措施和法律法規，為物流業發展提供竟爭公平、運作規范、服務優良的外部環境。

(1)本著"加強領導、統一規劃、注重協調、做好服務"的工作思路，市商貿委協調規劃、計委、土地、財政、稅務、交通等政府職能部門研究制定推進西安現代物流業發展的相關政策，清除地方保護主義，統一協調各行業主管部門責任和義務，落實規劃任務。

(2)發布西安物流園區、物流配送中心建設指南，貫徹執行國家物流產業技術標准，建立物流設施開發運營招標制度，引導社會各種所有製成份合理投資，允許外資投資物流產業。

(3)鼓勵物流企業擴大物流經營范圍和提升服務內容，對入駐物流園區企業、第三方物流企業和物流配送中心企業的建立和發展給予積極支持；物流企業開展集裝箱運輸和自有鐵路專用線裝卸業務，要依照市場經濟原則，規范運作，合理分擔相關費用。

(4)利用國家經貿委旅遊服務業發展專項資金、政府貼息、物流園區土地出讓金返還等，多方籌措物流業發展資金；設立西安"現代物流業發展基金"，加大對外開放力度，招商引資，優化、完善西安投資環境。
2、高水平、高起點的建設物流基礎設施、信息技術現代化水平為主的要素平台。

要著眼於現代物流鏈式管理系統各個環節服務功能的增強和技術水平的提高，對倉儲、運輸、分揀、加工、配送、包裝、網路服務等物流要素運用現代化電子信息技術進行更新改造，為物流產業的發展奠定堅實的基礎。

(1)適應建設西部經濟強市的需要，進一步加快城市運輸基礎設施特別是公路建設速度，消除城市交通"瓶頸"，提高鐵路、公路、航空之間協調配合和服務社會功能。

(2)要配合西安公用信息交互平台建設，著手西安電子商務交易平台的建立，加快現代信息技術在物流企業中的應用步伐。引導、鼓勵現代物流企業運用電子信息技術進行改造，提升物流企業信息技術普及程度和應用水平；擴展、延伸物流企業供應鏈的范圍和半徑，通過電子網路促進信息流、商流、資金流的有效結合。

(3)改造、盤活、挖潛傳統物流企業閑置資產，優化、整合社會閑散物流資源。與此同時，要加強現代化物流技術的普及，推廣運用現代物流技術標准，提高物流管理標准化、規范化水平。

(4)根據西安城市總體規劃布局要求，積極有序的建立布局合理、功能完備、運轉高效的現代物流配送系統，使物流園區---物流中心---配送中心等設施建設均衡，功能互補。

3、建立具有較大規模、較強競爭能力的企業主體平台。

西安物流業要以提高和完善物流產業素質為目標，在抓好現有物流資源整合的基礎上，重點引進國內外品牌企業，實現物流資源的合理配置，積極引導原來屬於不同部門的倉儲、運輸、貨代、聯運、集裝箱運輸以及批發零售業依照市場化原則，運用改組聯合、收購兼並、股份合作、租賃承包、分塊搞活等多種形式和辦法進行資產重組，提升傳統物流企業服務功能，扶持產生一批現代物流專業公司和配送公司，並做強做大3-5傢具有較強競爭實力的第三方物流企業。

(1)重點引進國內外品牌連鎖、物流企業在我市設立物流配送中心、入駐物流園區以及與我市企業聯手開展現代物流經營；採取積極的扶持政策，鼓勵國內外品牌企業投資物流基礎設施建設。

(2)提升一批專業商品市場的服務功能和服務水平，以西二環冷凍食品批發市場、美聯汽車配件物流市場、省商業儲運倉庫、北石橋地區倉儲基礎設施為重點，採取積極的扶持政策，逐步引導其向物流配送中心過渡。

(3)運用現代物流信息技術、供應鏈技術對貝斯特綜合貨運市場、亞歐綜合貨運市場、華清路綜合貨運站等一批專業貨運市場進行改造，提高其現代物流業的技術含量和服務水平。

(4)積極扶持和培育第三方物流專業企業集團,以西安中儲物流中心、中國(西安)郵政、西安物資總公司等為重點，引導其改造現有基礎設施、發揮其信息網路和倉儲優勢，運用市場經濟的規律和手段，實現強強聯合。

(二)實現現代物流園區和物流中心建設規劃

針對西安作為東西部商品聚散中樞的地位優勢，結合生產資料和生活資料多為東進西運的流向特點，以及公路、鐵路交通運輸為主、航空交通運輸為輔的實際情況，按照西安城市總體規劃布局要求，從2006年到2010年，加快"1-6-10"即一個物流園區、六個物流中心、十個配送中心的建設布點步伐。

1、一個物流園區---新築物流園區

新築物流園區位於新築組團內，面積6平方公里，規劃為綜合性物流園區，北鄰規劃的西安市鐵路北貨運站，東接西安---閻良高速公路，靠近西安市北三環，繞城高速路和西安---銅川高速路，交通和地理位置優越。該園區是西安最大的物流產業開發區和物流企業集中地，其業務涵蓋西安及周邊地區物流業的口岸、貨物集散中轉、倉儲配送、國際國內貨運代理、國內外空運速遞、物流信息管理及服務等多個領域。2003年---2006年該園區完成土地分區規劃，2006年---2008年完成企業招標入駐；2010年完成園區全面啟動運轉。

2、六個物流中心

(1)紡織城紡織品、服裝物流中心---依託紡織城雄厚的工業基礎，隨著西安紡織學院新校區的建設和高新技術改造傳統紡織業，紡織城將重新煥發生機。在紡織城西北部建立的這個以紡織和服裝類為主的東郊物流中心，佔地為2平方公里，且靠近三環路、西安---藍田高速路和西安---安康鐵路，交通便利。該中心將成為西部地區最大的紡織品、服裝存儲、加工、批量轉運的基地。該中心2002年---2003年完成選址和企業招標入駐；2006年前實現正常運轉。

(2)韋曲科技物流中心---此中心規劃佔地面積2平方公里，位於繞城高速公路以南、韋曲組團西北角，依託韋曲科技園和西安市南郊高等院校、科研院所，為西安信息產業發展提供高新技術產品的儲存和流通服務。2003年-2004年完成該中心土地分區規劃和入駐企業確定，2006年全面完成中心建設。

(3)三橋汽車物流中心---此中心是以西部車城為主、市級機動車市場為輔的汽車物資存儲和流通中心，規劃佔地2.3平方公里，位於西安寶雞高速公路後圍寨立交和鐵路南環線，交通優勢明顯，該中心將成為西部地區汽車，機電產品及其配件產品的最大的存儲、轉運基地。2003年-2004年該中心完成擴大規模、提升技術改造，2006年實現正常運轉。

(4)草灘果品物流中心---此中心依託華聖果業和西安農業綜合開發區，規劃佔地2平方公里，西鄰西安銅川高速公路，靠近鐵路北客站，交通優勢明顯。陝西是水果大省，蘋果、獼猴桃果業發展迅速，建立果品物流中心有利果品產業化和外銷經營。該中心將成為西部地區水果農副產品存儲、加工、分揀、包裝和轉運的基地。2003年-2004年該中心完成入駐企業認定，2006年完成全面建設投運。

(5)北石橋物流中心---此中心位於星火路西、隴海鐵路北、大興路以南區域，主要依託現有西安鐵路西貨站北的大片倉儲區和西安中儲公司，鐵路、公路交通聯系便捷，靠近市中心區商貿流通和生產企業，將發展成為以日用消費品、食品類等工業產品物流集散中心。2003年-2004年完成入駐企業認定、改造和提升服務功能，2006年實現全面營運。

(6)中儲物流中心---中儲是我市較大規模的物流公司，已形成集倉儲、配送、經銷、貿易、加工、貨運代理、信息交流、鐵路公路運輸等功能為一體的綜合性物流實體，依託現有中儲西安物流公司和其方便的鐵路和城市道路聯系，將中儲現用地擴大至1平方公里，使其發展成為鋼鐵、家電產品和紙製品類為主的專業物流中心。2003年-2004年完成企業擴大規模、提升技術能力，2006年實現物流配送占企業營業總量的70%。

3、十個配送中心

根據現有城市道路交通狀況和物流中心位置，在充分利用現有場地資源的基礎上，在咸寧路、華清路、太華北路、大白洋路、棗園路、友誼路等處規劃劃定10個物流配送中心位置，作為聯系物流中心和生產企業、商貿流通企業和最終消費者的紐帶。(2003年-2004年完成布局規劃和企業認定，2006年全面建成投運)；與此同時，在現有大型超市的基礎上，分期分批在二環外的廣大城郊結合部(高新開發區、經濟開發區、曲江開發區、西郊電工城和東郊金華路地區)再重點建設8個左右大型超市，改變城市人流和物流集散格局，改善城市交通，完善西安三級商業服務網路。

⑸ 陝西華聖企業(集團)股份有限公司怎麼樣

簡介：華聖果業公司隸屬陝西華聖企業（集團）股份有限公司。是國家級首批農業產業化重點龍頭企業、農產品出口示範企業。公司成立於1997年，總投資3.5億元人民幣，華聖果業在二十多個蘋果生產基地縣建立了出口蘋果注冊果園，是一家致力於蘋果產業化的高科技企業。擁有國際一流的氣調保鮮庫40000噸，擁有現代化的果品光電自動分選線，生產能力及規模位居亞洲前列。「華聖」牌蘋果被農業部評為「中國名牌農產品」。公司通過ISO9000、HACCP、EUREGAP等國際認證體系。「華聖」牌蘋果遠銷歐盟、英國、加拿大等高端市場，深受消費者喜愛。
法定代表人：王魁
成立日期：1988-08-13
注冊資本：10000萬元人民幣
所屬地區：陝西省
統一社會信用代碼：91610000220528739P
經營狀態：開業
所屬行業：批發和零售業
公司類型：股份有限公司(非上市)
人員規模：1-49人
企業地址：陝西省西安市碑林區含光北路156號
經營范圍：塑料製造;化工材料(易制毒、危險、監控化學品等專控除外)、金屬材料、建材、電動工具、儀器儀表、照明燈具、水暖器材、汽車配件、摩托車配件、機械設備、紙皮革製品、農副畜產品、針紡織品、服裝、鞋帽的批發和零售;農業新技術開發、推廣服務;新產品開發、研製、技術咨詢、實物租賃;自營和代理各類商品的進出口業務(國家限定公司經營的商品和技術除外);本企業的進料加工業務;房地產開發及銷售;房屋租賃;物業管理及配套服務。鮮果的收購、儲藏、銷售、加工;苗木的繁育及銷售;農葯及農用物資的生產、銷售。(限分公司經營)。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)

⑹ 水果超市分別以60元的價格售出一箱蘋果和一箱橙子，結果蘋果賺了五分之一，橙子賠了五分之一。售出這兩

水果超市分別以60元的價格售出一箱蘋果和一箱橙子，結果蘋果賺了五分之一，橙子賠了五分之一。售出這兩箱水果，超市沒有賺錢。
蘋果賺了1/5：
60-（60÷（1+1/5））=60-60÷6/5=60-60×5/6=60-50=10（元）；
橙子賠了1/5：
60÷（1/1/5）-60=60÷4/5-60=60×5/4-60=75-60=15（元） 。
共計：15-10=5（元）
故總共賠了5元。
小學數學是通過教材教給孩子關於數、四運算、圖形和長度的計算公式、單位換算等一系列知識，為初中計算和日常生活打下良好的數學基礎。荷蘭教育家弗里德諾認為「數學來源於現實，也必須紮根於現實，應用到現實中」。 [1] 的確，現代數學要求我們用數學的眼光觀察世界，用數學的語言闡述世界。從學生的數學學習心理來看，學生的學習過程不是被動吸收的過程，而是基於已有知識和經驗的重構過程。因此，邊做邊學，邊玩邊學，將抽象的數學關系轉化為學生生活中熟悉的案例，會讓孩子學習更主動。從我們的教育目標來看，在傳授知識的同時，更應該注重培養學生的觀察、分析、應用等綜合能力。
定義定理公式
1、加法交換法：兩個數相加交換加數的位置，和不變。
2、加法組合法則：三個數相加時，先加前兩個數，或先加後兩個數，再與第三個數相加，和不變。
3、乘法交換律：當兩個數相乘時，交換因數和乘積的位置不變。
4、乘法組合規律：三個數相乘時，前兩個數先相乘，或後兩個數先相乘，後與第三個數相乘，乘積不變。
5、乘法分布規律：當兩個數乘以同一個數時，可以將兩個加數分別乘以這個數，再將兩個乘積相加，結果不變。例如：(2 + 4) × 5=2 × 5+4 × 5。
6、除法性質：除法中，被除數和除數同時擴大（或減少）相同的倍數，商保持不變。 0 除以 0 以外的任何數字得到 0。
7、等式：等號左邊的值等於等號右邊的值的公式稱為等號。等式的基本性質：當等式兩邊同時乘（或除）同一個數時，等式仍然成立。
8、方程：有未知數的方程稱為方程。
9、 單變數方程：含有未知數且未知數為一次的方程稱為單變數方程。
學習一維方程的示例方法和計算。例生成 χ 並計算。
10、分數的加減法規則：帶分母的分數加減，只加減分子，分母不變。不同分母的分數相加和相減。它們先相除，然後相加和相減。
11、分數大小的比較：與分母的分數相比，分子越大，分子越小。比較不同分母的分數，先打分再比較；如果分子相同，則分母較大但較小。