物流活動是如何影響營銷四大要素

㈠ 銷售物流四個要素是什麼他們分別對買賣雙方到成本產生哪些影響

影響物流運輸合理化的因素很多，起決定作用的有五個方面，稱作合理運輸的「五要素」：
1、運輸距離；
2、運輸環節；
3、運輸工具；
4、運輸時間；
5、運輸費用。

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㈡ 營銷四要素是什麼

4P理論的營銷四要素：產品（proct）價格（price）渠道（place）促銷（promotion），4p理論是營銷策略的基礎。

1、產品的組合

主要包括產品的實體、服務、品牌、包裝。它是指企業提供給目標市場的貨物、服務的集合,包括產品的效用、質量、外觀、式樣、品牌、包裝和規格,還包括服務和保證等因素。

2、定價的組合

主要包括基本價格、折扣價格、付款時間、借貸條件等。它是指企業出售產品所追求的經濟回報。

3、分銷的組合

地點通常稱為分銷的組合,它主要包括分銷渠道、儲存設施、運輸設施、存貨控制,它代表企業為使其產品進入和達到目標市場所組織,實施的各種活動,包括途徑、環節、場所、倉儲和運輸等。

4、促銷的組合

是指企業利用各種信息載體與目標市場進行溝通的傳播活動，包括廣告、人員推銷、營業推廣與公共關系等等。

以上4P(產品、價格、地點、促銷)是市場營銷過程中可以控制的因素,也是企業進行市場營銷活動的主要手段,對它們的具體運用,形成了企業的市場營銷戰略。

(2)物流活動是如何影響營銷四大要素擴展閱讀：

從企業營銷職能的角度對市場營銷學進行研究集中於二十世紀30年代之前。

肖（Arch Shaw）1912年在《經濟學季刊》中第一次提出了職能研究的思想，當時他將中間商在產品分銷活動中的職能歸結為五個方面。

韋爾德在1917年對營銷職能也進行了研究，提出了：裝配、儲存、風險承擔、重新整理、銷售和運輸等職能分類。

至1935年，有一位叫弗蘭克林（FranklinRyan）的學者撰文指出，已有的職能研究已經提出了52種不同的營銷職能，但並未對分銷過程中兩大隱含的問題作出解釋。

尼爾.博登（Neil Borden）在1950年提出的「營銷策略組合」，強調了從企業整體營銷目標的實現出發，對各種營銷要素的統籌和協調。

直至1960年傑羅姆.麥卡錫（Jerome McCarthy）提出著名的「4P』s」組合。

㈢ 物流活動的要素

物流的系統要素

物流系統的一般要素和所有的系統一樣，物流系統的一般基本要素由三方面構成。

1．勞動者要素。它是所有系統的核心要素、第一要素。提高勞動者的素質，是建立一個合理化的物流系統並使它有效運轉的根本。

2．資金要素。交換是以貨幣為媒介。實現交換的物流過程，實際也是資金運動過程。同時物流服務本身也是需要以貨幣為媒介，物流系統建設是資本投入的一大領域，離開資金這一要素，物流不可能實現。

3．物的要素。物的要素包括物流系統的勞動對象，即各種實物。缺此，物流系統便成了無本之木；物流的要素還包括勞動工具、勞動手段，如各種物流設施、工具，各種消耗材料（燃料、保護材料）等。

二、物流系統的功能要素

物流系統的功能要素指的是物流系統所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯結在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實現物流系統的總目的。物流系統的功能要素一般認為有運輸、儲存保管、包裝、裝卸、搬運、流通加工、配送、物流信息等，如果從物流活動的實際工作環節來考查，物流由上述七項具體工作構成。換句話說，物流能實現以上七項功能。

1．包裝功能要素。包括產品的出廠包裝、生產過程中在製品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動，對包裝活動的管理，根據物流方式和銷售要求來確定。以商業包裝為主，還是以工業包裝為主，要全面考慮包裝對產品的保護作用、促進銷售作用、提高裝運率的作用、包拆裝的便利性以及廢包裝的回收及處理等因素。包裝管理還要根據全物流過程的經濟效果，具體決定包裝材料、強度、尺寸及包裝方式。

2．<裝卸功能要素。包括對輸送、保管、包裝、流通加工等物流活動進行銜接活動，以及在保管等活動中為進行檢驗、維護、保養所進行的裝卸活動。伴隨裝卸活動的小搬運，一般也包括在這一活動中。在全物流活動中，裝卸活動是頻繁發生的，因而是產品損壞的重要原因。對裝卸活動的管理，主要是確定最恰當的裝卸方式，力求減少裝卸次數，合理配置及使用裝卸機具，以做到節能、省力、減少損失、加快速度，獲得較好的經濟效果。

3．運輸功能要素。包括供應及銷售物流中的車、船、飛機等方式的運輸，生產物流中的管道、傳送帶等方式的運輸。對運輸活動的管理，要求選擇技術經濟效果最好的運輸方式及聯運方式，合理確定運輸路線，以實現安全、迅速、准時、價廉的要求。

4．保管功能要素。包括堆存、保管、保養、維護等活動。對保管活動的管理，要求正確確定庫存數量，明確倉庫以流通為主還是以儲備為主，合理確定保管制度和流程，對庫存物品採取有區別管理方式，力求提高保管效率，降低損耗，加速物資和資金的周轉。

5．流通加工功能要素。又稱流通過程的輔助加工活動。這種加工活動不僅存在於社會流通過程，也存在於企業內部的流通過程中。所以，實際上是在物流過程中進行的輔助加工活動。企業、物資部門、商業部門為了彌補生產過程中加工程度的不足，更有效地滿足用戶或本企業的需求，更好地銜接產需，往往需要進行這種加工活動。

6．配送功能要素。是物流進入最終階段，以配送、送貨形式最終完成社會物流並最終實現資源配置的活動。配送活動一直被看成運輸活動中的一個組成部分，看成是一種運輸形式。所以，過去未將其獨立作為物流系統實現的功能，未看成是獨立的功能要素，而是將其作為運輸中的末端運輸對待。但是，配送作為一種現代流通方式，集經營、服務、社會集中庫存、分揀、裝卸搬運於一身，已不是單單一種送貨運輸能包含的，所以在本書中將其作為獨立功能要素。

7．物流情報功能要素。包括進行與上述各項活動有關的計劃、預測、動態（運量、收、發、存數）的情報及有關的費用情報、生產情報、市場情報活動。對物流情報活動的管理，要求建立情報系統和情報渠道，正確選定情報科目和情報的收集、匯總、統計、使用方式，以保證其可靠性和及時性。上述功能要素中，運輸及保管分別解決了供給者及需要者之間場所和時間的分離，分別是物流創造「場所效用」及「時間效用」的主要功能要素，因而在物流系統中處於主要功能要素的地位。

三、物流系統的支撐要素

物流系統的建立需要有許多支撐手段，尤其是處於復雜的社會經濟系統中，要確定物流系統的地位，要協調與其它系統的關系，這些要素必不可少。主要包括：

1．體制、制度。物流系統的體制、制度決定物流系統的結構、組織、領導、管理方式，國家對其控制、指揮，管理方式以及這個系統地位、范疇，是物流系統的重要保障。有了這個支撐條件，物流系統才能確立在國民經濟中的地位。

2．法律、規章。物流系統的運行，都不可避免地涉及企業或人的權益問題，法律、規章一方面限制和規范物流系統的活動，使之與更大系統協調，一方面是給予保障。合同的執行，權益的劃分，責任的確定都靠法律、規章維系。

3．行政、命令。物流系統和一般系統不同之處在於，物流系統關繫到國家軍事、經濟命脈，所以，行政、命令等手段也常常是支持物流系統正常運轉的重要支持要素。

4．標准化系統。是保證物流環節協調運行，保證物流系統與其它系統在技術上實現聯結的重要支撐條件。

四、物流系統的物質基礎要素

物流系統的建立和運行，需要有大量技術裝備手段，這些手段的有機聯系對物流系統的運行有決定意義。這些要素對實現物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：

1．物流設施。它是組織物流系統運行的基礎物質條件，包括物流站、場，物流中心、倉庫，物流線路，建築、公路、鐵路、港口等。

2．物流裝備。它是保證物流系統開動的條件，包括倉庫貨架、進出庫設備、加工設備、運輸設備、裝卸機械等。

3．物流工具。它是物流系統運行的物質條件，包括包裝工具維護保養工具、辦公設備等。

4．信息技術及網路。它是掌握和傳遞物流信息的手段，根據所需信息水平不同，包括通訊設備及線路、傳真設備，計算機及網路設備等。

5．組織及管理。它是物流網路的「軟體」，起著連結、調運、運籌、協調、指揮其它各要素以保障物流系統目的的實現之作用。

㈣ 物流活動

物流與營銷的關系:
物流代表了一個企業巨大的戰略潛力，它是企業獲得持續競爭優勢的一個關鍵因素。日本慶應義大學的充輝氏在「戰略性營銷理論」中的觀點認為：營銷達到調整需求功能手段的完成，所依靠的另一個極其重要的因素是物流。物流所涉及的活動中很多都與營銷策略有關，這些活動構成了營銷和物流兩個系統的相互聯系，物流企業只有首先了解客戶企業的物流活動與營銷活動的關系，才能在接攬客戶外包的物流業務時，明確客戶需求，切實為客戶提供相應的物流服務以支持客戶的營銷活動，也就是說物流企業為客戶所提供的物流服務最終還是以滿足客戶營銷活動為目標的。

1、客戶營銷產品策略與物流是交織在一起的。

從產品策略的角度看，客戶企業的物流活動中的采購、推銷、顧客服務與之關系最為密切。產品的生命周期一般要經過導入期、成長期、成熟期和衰退期。進入成熟期後，從表面來看，產品的規模不斷擴大，是銷售的旺季，但實際上，產品生產者和銷售者的利潤都逐步下降。從營銷的角度看，這時龐大的銷售額同時意味著市場對該產品的需求已達到飽和，如果只生產該產品，生產者將開始逐步退出市場。此時，企業必須立即向市場推出新的產品，或加寬、加深原有產品的系列，以抵消該種產品銷量下降而引起的利潤減少，成功的企業莫不如此。物流系統的銷售人員對成熟期的到來最為敏感，能及時將這一信息反饋給營銷策劃部門。在策劃開發研製新產品時，由於銷售人員經常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什麼，對開發何種新產品、系列產品應達到怎樣的廣度及深度才最有市場潛力、新產品應具備什麼功能等問題，銷售人員能為開發人員提供最有價值的信息。

2、客戶營銷價格策略與促銷活動對物流的影響。

價格策略對物流及其所提供的服務也具有影響作用。價格策略的正確與否將影響物流活動的廣度和深度及其順暢性。價格策略中對顧客的數量折扣將影響顧客的訂貨規模。適宜的折扣優惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉庫的作業將趨向於處理大宗貨物，搬運和運輸作業都將變得簡單而高效，在實行配送制時尤為突出。因此，只有從營銷和物流兩個角度綜合考慮，才能制訂出一個能夠滿足營銷和物流綜合需求的定價策略。

促銷活動也影響物流活動。對廣告、公共宣傳等促銷活動大量投資是對推銷人員提高銷售量的一種支持。但是，如果物流系統不能及時把產品供應到顧客手中，銷售量將得不到如期的擴大。所以，需要在物流部門與營銷部門之間建立便於信息快速傳遞的信息系統，不斷溝通並協調促銷活動的規模與庫存、運輸、顧客服務等物流環節。

3、物流是營銷的大動脈。

物流作為營銷的大動脈，在實施中，所有物流活動都與客戶企業的營銷目標、方案、市場活動、廣告宣傳、分銷零售、售後服務等息息相關。所以，客戶企業的物流戰略計劃定位應處於整個物流系統最上端，它規定了客戶企業的物流服務定位。而營銷系統處於中間層。這個層次具體體現了客戶企業物流能力與運作的表現，與顧客有著直觀互動和接觸。這一階段中，物流與營銷的關系表現得最為顯著和全面，營銷強調在適當的地點和適當的時間，以適當的價格將適當的商品或服務提供給目標市場，滿足顧客的需要。營銷能否取得滿意的效果，能否吸引和滿足顧客，在很大程度上受客戶企業物流管理能力和決策的制約。物流能力直接影響著企業的銷售業績。客戶企業的顧客化增值服務，則是與營銷密切聯系的個性化服務，它具有差異性和不確定性，因而對客戶企業的物流服務要求更高。

物流過程中向顧客提供的服務水平是影響顧客購買和連續購買客戶企業產品的關鍵因素。為顧客服務的水平越高，預期的銷售量水平也就越高。服務水平的提高，同時意味著產生的費用上升。客戶企業應在較低的費用與顧客滿意的服務之間進行抉擇。物流是響應市場需求，改善營銷績效的極富潛力的工具。客戶企業要求物流企業通過改善物流管理，提高服務質量，降低價格，吸引新的顧客，提高企業競爭力和營銷效果。相反，如果不能及時將產品送達顧客手中，就必然失去顧客，喪失市場份額。物流管理是企業營銷管理的重要組成部分。
零庫存采購的基本思想:JIT采購

㈤ 物流對營銷的4P有什麼影響

市場營銷組合中所包含的可控制的變數很多，可以概括為四個基本變數，產品回（proct），價格（price），地答點(place)和促銷(promotion)，由於這四個名詞的英文字頭都是「p」，所以市場營銷組合又稱為4p組合。

市場營銷組合中的「產品」代表企業提供給目標市場的物品和服務的組合，包括質量、外觀、式樣、品牌名稱、包裝、尺碼或型號、服務、保證、退貨等；

市場營銷組合中的「價格」代表顧客購買商品時的價格，包括價目表所列的價格、折扣、折讓、支付期限、信用條件等；

市場營銷組合中的「地點」代表企業使其產品可進入和到達目標市場（或目標顧客）所進行的各種活動，包括渠道選擇，中間商管理、物流管理等；

市場營銷組合中的「促銷」代表企業宣傳介紹其產品的優點和說服目標顧客來購買其產品所進行的種種活動，包括廣告、銷售促進、宣傳、人員推銷等；

㈥ 對物流企業的運營產生重要影響的因素有哪些

對物流企業的運營產生影響的因素主要有外部因素和內部因素兩種。

外部環境要素

時勢造英雄，形勢比人強。發展好的企業，大都是順著時勢走，善於把握時勢所賦予的機遇。物流企業要把握時勢，得洞察科技、社會的發展趨勢，順應行業的發展趨勢，把握物流服務升級的趨勢。

科技及社會的發展趨勢。

從物流企業的角度來看，所需要洞察的科技及社會發展趨勢有以下三個方面。

1）信息技術的發展趨勢。

信息技術的發展趨勢可以用這幾個詞來概括，物聯網、移動互聯網、雲計算、大數據。隨著信息技術的發展，信息的採集越來越容易，信息傳遞（通信）的速度越來越快，信息處理的能力越來越強，而且這些技術手段的成本越來越低。我們可以想像未來的世界，任何工作、生活的重要環節都可以採集到相關信息。

同時，信息技術的發展可以讓物流過程的每個環節都實現信息的實時採集和交互。信息技術將會深入改造物流業態。

2）人們的生活、工作方式的變化。

人們的生活會因為科學技術的發展越來越安逸，越來越便捷。智能交通、智能家居、智能辦公等是充滿想像的空間。1980年以後出生的人逐漸成為經濟活動的主體，主導商業活動。這些人成長在互聯網時代，對信息的訴求強烈，對信息工具的應用熟練。

人們的生活、工作方式在發生變化，人們的思維也在發生變化。企業需要洞察這些變化對行業發展的影響。

3）商業組織形式的變化。

最近炒得火熱的平台化、O2O、S2S、互聯網思維等等，都是在對商業組織形式變化的描述。商業的組織形式發生改變，企業經營方式和管理方式也需要隨著改變。物流企業需要洞察商業組織形式的變化，因為物流是直接服務於商業的。當商業的組織形式發生變化的時候，物流的組織形式也會隨著變化。

物流行業發展的一般趨勢

總體上而言，物流行業發展的一般趨勢可以用「專業化、信息化、網路化、集約化」來概括。物流企業需要實現「專業化、信息化、網路化、集約化」轉型，才能適應行業的發展要求，否則在市場競爭中會處於劣勢。

物流的社會化分工出現了冷鏈物流、零擔、快遞、危險品物流等細分領域，每一個細分領域都體現了不同的專業性，這就是物流的專業化。

物流的專業化是以不同產業的專業化為基礎的，例如農業生產專業化到農產品貿易專業化需要「菜籃子工程物流」。例如醫葯生產和分銷的專業化，需要醫葯物流。物流專業化隨著產業專業化的發展不斷深化。

此外，每一個細分領域的物流都需要信息化手段來強化專業化的管理和運營。例如冷鏈物流需要對溫度進行實時監控，電商快遞需要對訂單進行全程追蹤等等，假如缺乏信息化的管理手段，物流的專業化運作是非常粗放的。

物流企業一般都比較重視網路化建設，物流網路的覆蓋面越廣代表企業的實力越強。如果網路化沒有信息化的輔助，網路是一個支離破碎的網路，無法對網路進行優化。傳統的物流網路通常是由投資關系、契約關系和縱向單一的業務關系在維持。而信息化的網路，可以根據各個網路節點的信息進行綜合分析，對網路進行優化，加強網路之間的橫向關系。

物流的集約化是指物流企業以規模化為基礎的高效物流運作。專業化、信息化和網路化是集約化的基礎，是企業能夠駕馭大規模貨物流動的前提。當一個企業每天處理的單據是100單的時候可以用人工方式處理，但業務量增加到1萬、10萬、100萬單的時候，若沒有信息系統工具的輔助，沒有物流組織網路的支撐，沒有專業化的管理手段，是無法實現企業的正常運營的。物流是一個符合規模經濟效益的行業，規模化、集約化運作是物流企業發展的出路。

物流服務升級的趨勢

把握物流服務升級的趨勢，是物流企業獲得可持續發展的關鍵。物流服務升級的趨勢代表市場的發展方向，是企業獲得生存空間的方向。借鑒本章第2節所介紹的狩野模式，物流服務可以分為基本特性、相關特性和悅人特性，如圖4-6所示。把握這些特性的趨勢對物流企業的可持續發展十分重要。

1）物流服務的基本特性。

物流最根本的作用是實現物品的時間效用和地點效用。物品的時間效用，是指物品在被需要時才發揮其使用價值，人們才能擁有或者享用這些價值；但在物品發揮其價值之前必須經過一系列的物流過程，沒有這一系列的物流過程就不會有物品實現其效用的機會。

一個物品從被生產出來到其被使用，會經歷一段時間，而使用它時才能實現其效用。例如糧倉里的穀物，冰箱里的水果，在儲藏過程中是一種物流形態，是為了將來時能夠使用以實現其效用。

而地點效用是指物品在它被需要的地點才能發揮其使用價值，人們才能擁有或享用它所發揮的價值。物品的生產地點與使用地點不同，使物品從生產地點到達使用地點，才能實現物品的效用。例如，南方生產的香蕉，運到北方並賣到消費者手中，才實現其效果。物流所實現的物流時間效用和地點效用是統一的整體，是事物的兩個方面。

物流服務的基本特性，就是實現物品的時間效用和地點效用。因此，物流活動的基本形式也就是運輸和倉儲。物流服務，就是使需要的人在需要的時間和需要的地點能獲得所需要物品。

2）物流服務的相關特性。

物品在物流過程中可能會存在耗損、變質以及會交貨延誤等風險。可以把這些風險看作物流服務的相關特性，把風險降到最低。例如蔬菜和速凍食品，採用冷藏運輸和冷庫儲藏，以最大限度地降低物品的耗損和變質風險。又比如，對易碎品進行防護包裝，以減少物流過程中被損壞的風險。在降低延誤風險方面，通過嚴格控制整個流程關鍵節點的時間，以防延誤。例如網購，訂單系統與快遞系統進行對接，嚴控各環節的時效，以能按時將商品送到消費者手中。

此外，門到門、倉到倉的服務也屬於物流服務的相關特性。門到門、倉到倉使得貨主及消費者更加便捷地獲得其所需要的物品。

3）物流服務的悅人特性。

物流服務的悅人特性，是指基於物流服務給貨主和消費者增加其它增值服務。例如，貨到付款服務、貨損保險服務。此外，對貨主的遷就也是物流服務的悅人特性。例如，貨主可能臨時改變收貨時間和收貨地點，可能更換簽收人，等等。根據物流服務的悅人特性，來開發相關的物流增值服務，是物流差異化競爭的趨勢。

4）狩野模式應用於物流服務的補充說明。

首先，狩野模式是對物流服務品質的定性分析，物流企業應當根據實際情況使物流服務定量化、標准化。其次，相關特性會逐漸轉變為基本特性，例如貨到付款可能逐漸轉變為物流服務的基本內容。再次，悅人特性會隨著社會的發展，出現不同內容。例如，隨著移動通信技術的發展，代簽收的遠程確認可以實現，會成為物流服務悅人特性的內容。

企業系統要素

物流企業系統的結構及運行狀況，是影響物流企業可持續發展的內因。外部環境和市場條件再好，若企業系統不具備適應市場的能力，那麼只有被淘汰。物流企業能否可持續發展，一方面要看其系統自身的穩健程度，另一方面是企業系統的信息化水平。

企業系統的穩健性

企業系統的穩健性，包括組織架構的穩健性、業務流程的穩健性、系統更新與改善的穩健性。

組織架構的穩健，是指企業系統中的每個職能部門都運作良好，能夠為業務經營提供應有的支撐；各部門之間的協調良好，使業務運作順暢。組織架構的穩健性，不同企業的情況不一。組織架構穩健性差的表現，如部門渙散，部門之間溝通不暢，流程責任分割情，員工之間及部門之間相互指責和推諉責任。

業務流程的穩健性，是指業務流程能夠產出讓客戶滿意的服務，並且能夠控制流程運作的成本。業務流程穩健性，與流程設計有關，也與業務運作的執行有關。業務流程不穩健，業務運作的效率低，服務品質也低。

系統更新與改善的穩健，是指組織架構與業務流程具有錯誤識別和自我修繕的能力，以及在面對市場需求變化時能夠迅速地做出反應，進行適應性調整、更新和優化。系統更新與改善的穩健性是企業實現可持續發展的基礎能力。

企業系統的信息化水平

物流企業系統的信息化水平難以用高或者低、先進或者落後來衡量。但物流企業的可持續發展，與其企業系統的信息化水平息息相關。物流業的基本趨勢是專業化、信息化、網路化和集約化。若沒有信息化，則專業化、網路化和集約化是難以實現的。

企業系統的信息化，涉及業務流程式控制制的信息化，各個崗位和部門日常工作的信息化，以及跨企業協作的信息化。物流企業的信息化建設是物流企業實現可持續發展的重要基礎，物流企業需要規劃符合自身發展所需要的信息化建設。

組織能力要素

企業能否實現可持續發展，最終都歸結到人的因素，即組織能力要素。組織能力要素包括經營決策層、中間管理層以及基層員工的相關能力。

經營決策層的眼光及規劃能力

一個企業能夠有多大的發展，一般是由經營決策層的眼光和戰略規劃能力所決定。眼光是指對事物的洞察和對趨勢准確判斷的能力。經營決策層的眼光受企業領導團隊所有成員的經歷、知識結構及思維方式的影響。任何人的經歷都是有限的，但知識結構可以通過不斷的學習來完善，思維方式也可以通過不斷的學習和訓練來提高。企業經營決策層的學習能力是企業可持續發展的重要基礎。

此外，經營決策層的戰略規劃能力也非常重要。但就眼光而言，很多人都看到趨勢，可以比較准確地判斷未來，但是將新觀點、新想法變成企業的實際戰略的規劃並不是那麼簡單，這受制於經營決策層的戰略規劃能力。從「想到」到「做到」的征途上，戰略規劃是非常關鍵的一環。

中層幹部的管理水平及執行力

中層幹部是整個企業系統的骨架和支柱，中層幹部的管理水平和執行力決定整個企業系統的運作效率。打造管理水平高、執行力強的中層幹部隊伍是企業實現可持續發展必須要有的企業管理戰略。決定企業中層管理幹部隊伍綜合素質的因素有選人、用人、培養人及企業的文化氛圍。

選人，就是能否識別人才並獲得人才；用人就是激勵、鞭笞人才；培養人就是給與學習、創新的機會，給予人才成長空間。企業的文化氛圍對留住人才有著重大的影響，企業應當創造良好的企業文化氛圍來培養中層管理幹部的忠誠和敬業心，以提高幹部隊伍的凝聚力和戰鬥力。

基層員工的綜合素質

物流企業基層員工的綜合素質對物流企業的可持續發展十分重要。基層員工直接面向客戶，直接為客戶提供服務，基層員工的素質直接影響物流服務品質和業務效率。一般而言，企業的中層幹部多數是從基層員工當中擇優篩選出來的，基層員工的綜合素質高的企業，一定是一個生機勃勃，充滿希望的企業。

實現企業的可持續發展沒有什麼靈丹妙葯，唯一的路徑就是培養出一批批忠誠於企業的優秀人才來推動企業向前發展。不管科技如何發展，環境怎麼變化，企業之間的競爭終究到底是人才的競爭，企業發展終究要靠人才來推動。

㈦ 物流企業要如何進行市場營銷活動

物流企業只有不斷創新營銷理念和優化營銷活動，以客戶為核心，以物流資源鏈為服務手段，以市場佔有率和建立客戶忠誠度為導向，開展針對性的營銷策略，注重客戶的保有與開發，實現客戶的系列化、個性化物流服務，注重客戶關系的維護，提高物流服務質量，根據客戶的行為來預測客戶的物流需求，並為其設計物流服務，建立長期的、雙贏的客戶關系，良好的營銷策略，方能使物流企業獲得長期的、穩定的客戶，增強物流企業的市場競爭力。 物流與營銷的關系

物流代表了一個企業巨大的戰略潛力，它是企業獲得持續競爭優勢的一個關鍵因素。日本慶應義大學的充輝氏在「戰略性營銷理論」中的觀點認為：營銷達到調整需求功能手段的完成，所依靠的另一個極其重要的因素是物流。物流所涉及的活動中很多都與營銷策略有關，這些活動構成了營銷和物流兩個系統的相互聯系，物流企業只有首先了解客戶企業的物流活動與營銷活動的關系，才能在接攬客戶外包的物流業務時，明確客戶需求，切實為客戶提供相應得物流服務以支持客戶的營銷活動，也就是說物流企業為客戶所提供的物流服務最終還是以滿足客戶營銷活動為目標的。

1、產品營銷策略與物流活動相互交織

從產品策略的角度看，客戶企業的物流活動中的采購、推銷、顧客服務與之關系最為密切。產品的生命周期一般要經過導入期、成長期、成熟期和衰退期。進入成熟期後，從表面來看，產品的規模不斷擴大，是銷售的旺季，但實際上，產品生產者和銷售者的利潤都逐步下降。從營銷的角度看，這時龐大的銷售額同時意味著市場對該產品的需求已達到飽和，如果只生產該產品，生產者將開始逐步退出市場。此時，企業必須立即向市場推出新的產品，或加寬、加深原有產品的系列，以抵消該種產品銷量下降而引起的利潤減少，成功的企業莫不如此。物流系統的銷售人員對成熟期的到來最為敏感，能及時將這一信息反饋給營銷策劃部門。在策劃開發研製新產品時，由於銷售人員經常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什麼，對開發何種新產品、系列產品應達到怎樣的廣度及深度才最有市場潛力、新產品應具備什麼功能等問題，銷售人員能為開發人員提供最有價值的信息。

2、客戶營銷價格策略與促銷活動對物流的影響

價格策略對物流及其所提供的服務也具有影響作用。價格策略的正確與否將影響物流活動的廣度和深度及其順暢性。價格策略中對顧客的數量折扣將影響顧客的訂貨規模。適宜的折扣優惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉庫的作業將趨向於處理大宗貨物，搬運和運輸作業都將變得簡單而高效，在實行配送制時尤為突出。因此，只有從營銷和物流兩個角度綜合考慮，才能制訂出一個能夠滿足營銷和物流綜合需求的定價策略。

促銷活動也影響物流活動。對廣告、公共宣傳等促銷活動大量投資是對推銷人員提高銷售量的一種支持。但是，如果物流系統不能及時把產品供應到顧客手中，銷售量將得不到如期的擴大。所以，需要在物流部門與營銷部門之間建立便於信息快速傳遞的信息系統，不斷溝通並協調促銷活動的規模與庫存、運輸、顧客服務等物流環節。

3、物流是營銷的大動脈

物流作為營銷的大動脈，在實施中，所有物流活動都與客戶企業的營銷目標、方案、市場活動、廣告宣傳、分銷零售、售後服務等息息相關。所以，客戶企業的物流戰略計劃定位應處於整個物流系統最上端，它規定了客戶企業的物流服務定位。而營銷系統處於中間層。這個層次具體體現了客戶企業物流能力與運作的表現，與顧客有著直觀互動和接觸。這一階段中，物流與營銷的關系表現得最為顯著和全面，營銷強調在適當的地點和適當的時間，以適當的價格將適當的商品或服務提供給目標市場，滿足顧客的需要。營銷能否取得滿意的效果，能否吸引和滿足顧客，在很大程度上受客戶企業物流管理能力和決策的制約。物流能力直接影響著企業的銷售業績。客戶企業的顧客化增值服務，則是與營銷密切聯系的個性化服務，它具有差異性和不確定性，因而對客戶企業的物流服務要求更高。

物流過程中向顧客提供的服務水平是影響顧客購買和連續購買客戶企業產品的關鍵因素。為顧客服務的水平越高，預期的銷售量水平也就越高。服務水平的提高，同時意味著產生的費用上升。客戶企業應在較低的費用與顧客滿意的服務之間進行抉擇。物流是響應市場需求，改善營銷績效的極富潛力的工具。客戶企業要求物流企業通過改善物流管理，提高服務質量，降低價格，吸引新的顧客，提高企業競爭力和營銷效果。相反，如果不能及時將產品送達顧客手中，就必然失去顧客，喪失市場份額。物流管理是企業營銷管理的重要組成部分。

4、物流成本占營銷成本很大比重

一般認為，營銷物流總成本的主要構成部分是運輸(46%)、倉儲(26%)、存貨管理(10%)、接收和運送(6%)、包裝(5%)、管理(4%)以及訂單處理(3%)。物流成本往往在生產企業佔到全部營銷總成本的13.6%以上，所以物流成本與營銷成本息息相關，日益受到管理人員的重視。一些經濟學家認為，物流具有節約成本費用的潛力，並將物流管理形容為「成本經濟的最後防線」和「經濟領域的黑暗大陸」。如果物流決策不協調，則將導致過高的營銷成本代價。

物流企業的營銷組合內容

物流企業是一種服務企業，它向客戶提供的主要是服務，因此，在設計營銷組合時應當要遵循以下策略來開展物流活動。

1.產品策略

產品策略是指與物流企業提供的服務或產品有關的決策。它包括了若乾子因素：產品或服務的設計、包裝、品牌、組合等。而物流企業應該站在客戶的角度去考慮提供什麼樣的服務，物流服務主要是藉助運輸工具和信息技術幫助客戶實現貨物在空間上的位移、不同種類、品種性、包裝的產品以及產品生命周期的不同階段，都需要給予不同的物流服務。

2.價格策略

價格策略是指企業如何根據客戶的需求與成本提供一種合適的價格來吸引客戶。它包括了基本價格、價格的折扣與折讓、付款方式等。價格優勢對企業分享市場和增加利潤至關重要。為此，降低生產成本是一方面，還需合理控制物流費用支出，因為物流費用在成本中佔有較大比重。物流企業應該根據客戶的需求，合理地對運輸工具、路線、運距、費率等進行系統優化，並根據企業針對的目標市場和客戶群體，結合客戶期望值和競爭者提供的服務水平，制定適當的服務標准和價格水平。

3.分銷渠道策略

分銷渠道策略是指物流企業如何選擇服務或產品從供應商順利轉移到客戶的最佳途徑。物流服務一般採用直銷的方式最多，許多時候也會採用中介機構，常見的有代理、代銷、經紀等形式。

4.促銷策略

促銷策略是指物流企業利用各種媒體向客戶傳遞對自己有利的信息，以引起客戶的興趣，提高企業知名度的各種措施。它包括了廣告、人員推銷、營業推廣、公關等各種營銷溝通方式。

㈧ 營銷與物流有什麼關系

營銷與物流關系如下：

1、物流對市場營銷具有直接性、決定性的影響，沒有高效的物流，就不能實現時間和空間效用，即使市場營銷不斷創新，也難以贏得顧客滿意。物流的有效性、通暢性和及時性直接決定產品的生產與創新；物流各個環節的成本直接影響產品的價格構成，物流成本直接影響產品的最終價格。

2、物流服務對營銷組合(產品策略、價格策略、分銷策略、促銷策略)的影響。物流本身提供的主要是一種服務，而不是一種有形的產品，其服務就必須要考慮服務的范圍、服務質量和服務水準等，其中物流服務中向顧客提供的服務水平是影響顧客購買和連續購買的關鍵因素。

3、物流管理是市場營銷管理的重要組成部分。物流管理是指「對原料和最終產品從原點向使用點轉移，以滿足顧客需要，並從中獲得實物流通的計劃、實施和控制」。市場營銷是為了滿足個人或組織的目標而進行的交換，並就有關交換的意識、財務、服務的概念、價格設定、促進銷售、物流等方面進行計劃和加以實施的過程。

4、物流管理的改善對市場營銷的影響。物流管理的改善能增加交易中的價值，物流或在庫管理的現代化，不僅使服務的可信賴性得以提高，而且也使交易能夠迅速開展，有利於商品價值的及時實現，縮短廠商與消費者之間的時空距離，使生產經營行為能夠真正建立在顧客實際需求之上。

此外，新的物流管理策略也為市場營銷組織提供了服務的基準和發展的空間，進而對廣泛開展營銷活動，提高經營績效提供更多的機會。

總之，物流活動能夠對營銷活動提供支持，做好物流管理能夠有力地促進營銷戰略的實施。譬如好的逆向物流不僅可以積累產品數據，為預測、決策提供基礎數據，同時也是顧客保持忠誠的重要營銷手段。因此，物流管理工作過程中要重視市場營銷。

(8)物流活動是如何影響營銷四大要素擴展閱讀：

發展方向

第一，從營銷的主體來看，企業是營銷的主體單位一般是傳統營銷。當然傳統營銷並不是唯一的營銷的主體，比如各種組織機構和個人多種主體共存共同發展也是營銷的主體單位。

第二，從營銷的對象來看，企業營銷的對象不再是單一的產品和服務而是各種有價值的事物，都可以進行有效地使用。

第三，從營銷的操作手法來看，營銷不再是單純的傳統營銷手段．而是當代各種營銷手法的混合，比如流行的網路營銷、電話營銷、無線營銷、聲動營銷、OAO、會員制營銷等等，這些營銷手段，一般大企業都會與傳統營銷靈活地選擇同時進行搭配出最適合企業營銷的手段。

第四，營銷發展的未知性來說，營銷的發展誰也不能肯定地說營銷即將發生什麼，這個明確的答案誰也不敢給出，就算是專家他或她也不能肯定未來即將發生的事情，因為很簡單從哲學上來說：「事物的發展是未知的總是變化的」。

第五，從營銷的發展來看，人們在不斷地實踐的過程中，遇到困難不斷地解決困難，在解決困難中以及各種營銷實踐中不斷地總結理論，從而讓營銷的各種理論不斷地得到升華和發展。同時理論在不斷地進步的同時人們再用這種升華過的理論去指導營銷實踐活動。

㈨ 物流與營銷之間關系是什麼

物流---指利用現代信息技術和設備，將物品從供應地向接收地准確的、版及時的、權安全的、保質保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。營銷---如何發現、創造和交付價值以滿足一定目標市場的需求，同時獲取利潤的學科。營銷學用來辨識未被滿足的需要，定義、量度目標市場的規模和利潤潛力，找到最適合企業進入的市場細分和適合該細分的市場供給品。銷售就是物流，物流就是銷售，兩者是相互影響、相互制約的關系。高效的物流服務是確保競爭有利性和差別性的重要手段。只有充分認識到營銷和物流不可分割的關系，尋求到協調發展以相互促進的途徑，才能使企業在競爭中不斷推出特色服務，使企業立於不敗之地。

㈩ 物流服務營銷戰略基本特徵有哪些

物流服務營銷戰略基本特徵如下:

一、市場開發策略

市場開發策略的核心在於瞄準消費者需求，改進自己的產品即物流服務。物流企業要了解、研究、分析客戶的現狀、行為和需求，而不是先考慮企業能提供什麼樣的物流服務或過多地把資金、精力放在物流設施的建設上，應爭取做到有的放矢地開發物流市場。

二、成本領先策略

成本領先策略則要求考慮客戶所願意支付的成本，制定面向未來合作的價格體系。強化物流企業內部治理物流治理強調的是系統優化，企業在內部治理上也應從系統的高度著眼，從粗放式向集約式、運作規范化轉變，體現在科學的決策程序、標准化的運作流程、完善的物流質量衡量機制和持續改進機制。只有這樣才能使發展戰略與企業資源匹配，准確猜測市場變化和評估企業內部資源，及時調整策略轉移或利用風險，降低運作成本的同時提高工作質量。

三、業務綜合策略

業務綜合策略的核心在於以增進客戶便利性為出發點，促進物流服務的穩步提升。物流企業與客戶的合作順暢有一個過程，要始終從客戶便利的角度出發，改善薄弱環節，促進外部物流資源系統的合作，使對客戶的服務進一步發展。物流企業在從事物流活動時，除了將本企業核心競爭能力充分展示給客戶外，還要找出客戶要求的差距和彌補的方法。

四、信息溝通與互動策略

信息溝通與互動策略要求提高和客戶的信息溝通水平，同時拓展市場開發渠道建設。以上的策略組合實施都需要以客戶為中心的良好信息溝通平台為基礎，通過信息共享、共同制定物流解決方案、動態執行實現與客戶之間高度互動協作等方式，將物流企業的服務與客戶的物流需求和利益進行整合，為用戶提供一體化、系統化的物流解決方案，使物流企業的運作與客戶的經營治理活動相融合，形成互相需求、利益共享的關系，共同發展。

(10)物流活動是如何影響營銷四大要素擴展閱讀：

活動原則：

一、規模原則。物流企業產生效益取決於它的規模，所以進行營銷時，首先要確定某個客戶或某幾個客戶的物流需求是否具有一定的規模，即需求容量，然後再去為其設計有特色的物流服務。

二、合作原則。現代物流的特點要求在更大的范圍內進行資源的合理配置，因此物流企業本身並不一定必須擁有完成物流業的所有功能。物流企業只有做好自身的核心物流業務，外包出其他業務，才能取得更大的物流服務效益。

三、回報原則。物流企業營銷活動是要滿足客戶物流需求，為客戶提供價值，其真正價值在於能為自身帶來短期或長期的利潤的能力。一方面，追求回報是營銷發展的動力；另一方面，回報是維持市場關系的必要條件。因此，物流營銷目標必須注重產出和物流企業在營銷活動中的回報。