凱迪拉克營銷策略研究摘要

❶ 凱迪拉克詳細的品牌定位是什麼

凱迪拉克品牌形象定位與營銷策略思考 顧客買產品是在買他自己的「感覺」，這是顧客通過產品來表現他們是一種什麼樣生活方式、人生境界。產品一方面作為顧客的使用工具，另一方面通過它向他人間接表達產品的主人是什麼樣的「形象」，並在產品個性與品牌精神幫助下，讓他人理解自己這種「形象」。因此，顧客本身所要追求的「形象」，正是產品與品牌所要表現的。在高端豪華車市場上，寶馬表現富有、活力與慾望，賓士表現富有、尊貴，奧迪表現權利、地位，雷克薩斯表現穩重、成就與令人敬仰。這些品牌所包含「形象」都能在產品設計上找到它們的影子，顧客所要表達的形象就是希望通過產品個性直接找到他們自己的影子。若要成功推廣品牌，必須首先成功推廣其產品。當產品成功了，品牌的印象會慢慢地清晰地留在人們心中。在品牌發展過程中，產品會一代一代演變下去，產品的個性也會不斷變化，然而這些產品所體現的共同東西會凝結在品牌身上，成為品牌的內涵與精神。不同時期品牌下的產品，應該表現不同時期顧客對自身「形象」的追求。因此，一個顧客對自身「形象」的追求應該包含在品牌精神訴求與產品訴求當中。品牌精神最大程度上是對顧客持有的價值觀表現，但是考慮到抱有相同價值觀的群體有很多，若要清晰表達顧客是一個什麼的「形象」，必須通過產品訴求來表現顧客人生境界（或生活方式），而產品訴求恰恰是融合了產品個性特徵。當品牌精神，產品訴求，產品個性，與顧客需求（形象）達到完美統一，就會引起市場的共鳴，這種共鳴不僅在潛在顧客意識中，在其他大眾腦海中也會產生相同的觀念。形象定位。可以將凱迪拉克的「形象」定位為智者、智慧的象徵，這種「智者」不是隱市中的智者，而是商業社會中的「英雄人物」。正是因為他們的智慧，可以在他們的領域內披荊斬棘，銳不可擋。而這種境界正是商業社會中企業最高層領導人所要追尋的人生境界，追求這種「形象」潛在顧客很自然地成為凱迪拉克的目標群體。目標顧客的需求點。處於企業最高層領導人，盡管他們事業取得巨大的成就，但是他們隱約感覺到事業發展的瓶頸是來自自身制約。他們渴望實現更大的自我超越，獲得更大的智慧，他們渴望智慧能給他們帶來更大的力量與自信，具有銳不可當的境界，成就更大的事業王國是他們的目標。其代表人物有通用電氣的韋爾奇，萬科的王石。產品名稱。如果凱迪拉克表現的是這種「形象」與人生境界，那麼凱迪拉克的代表性產品名稱可以命名為「凱迪拉克·智尊」，喻意「智者，九五之尊」。好的產品名稱是成功的一半，它可以給人們帶來無限的遐想，表現出強大傳播力。產品訴求。產品訴求是對顧客人生境界具體表述，又必須與產品個性特徵相統一。智慧因為需要思考與觀察，從一個人銳利的目光中可以表現出他的智慧，所以智慧是一種銳利。對智慧的領悟是在一種自我超脫中實現的，是在一種孤獨、寂靜環境中與自我溝通時發現。渴望智慧是因為希望獲得銳不可當的力量與氣勢。因此產品訴求的人生境界是：「至靜至慧，銳不可擋」。與凱迪拉克冷靜的外觀、銳利的個性是一脈相承的，既有智慧般的銳利，又有銳不可擋的氣勢。品牌訴求。凱迪拉克「敢為天下先」也正好體現了目標顧客的價值觀，即「敢為」與「天下先」，分別表達了價值觀的方法與目的兩個側面。廣告。廣告是最有效最直接把品牌差異化點與顧客需求點實現吻合，由於是推銷產品，廣告應該是表現產品的訴求，圍繞「至靜至慧，銳不可擋」的意境。公關活動。公關活動除了提升品牌知名度美譽度之外，應該解釋品牌精神、品牌形象，還要告訴大眾什麼樣的人擁有了凱迪拉克品牌，通過大眾的所聽所見使品牌的觀念根植於他們的大腦中。例如，與主流媒體合作共同推出年度「大智者獎」的活動，評選出商業社會中具有大智大慧的商業明星，獎品當然可以是凱迪拉克轎車。不但能夠吸引大眾眼球注意，而且還能夠將凱迪拉克品牌形象與智者、智慧緊密聯系在一起，凱迪拉克自然也會成為高端豪華車市場的主角。

❷ 凱迪拉克CT4為何會如此難賣

凱迪拉克CT4如此難賣，主要原因在品牌的認知度和本身的產品力。

凱迪拉克作為美國的一個豪華品牌，也是美國總統座駕的御用品牌，但在國內的銷量卻平平無奇，其中旗下的CT4車型銷量更是慘淡，根據相關汽車銷量數據顯示，2021年3月凱迪拉克CT4的銷量只有1709輛，1-3月份的累計銷量也只有4529輛，而對標的寶馬3系，3月份的銷量就達到17467輛，單月的銷量就遠超凱迪拉克CT4第一季度的總銷量。凱迪拉克CT4在國內的銷量如此慘淡，主要原因集中在品牌的認知度和本身的產品力。

❸ 高層專訪|凱迪拉克：以我們的速度和慣性，爭取市場最大份額

兩年一度的北京車展因疫情影響選擇延遲至今年9月舉辦，不過，部分汽車品牌的新車仍決定按計劃在第二季度上市。4月8日，豪華汽車品牌凱迪拉克帶來了「新美式豪華後驅轎車家族的」的最新成員——CT4。

踏上汽車消費升級的風口，凱迪拉克迎來爆發式增長。但成長為中國第四大豪華汽車品牌，凱迪拉克絕不是只有「幸運」加持。從五六年前對於產品開發就設定了全系豪華、全系後驅的標准，再到在中國推出電氣化戰略，將智能駕駛、互聯技術、人性化的科技配備和客戶不斷的需求升級和迭代，凱迪拉克的每一步都踩准節奏且緊跟時代脈搏。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 年度總結：凱迪拉克銷量進入20萬台新高度，以價換量顯成效

年度總結：凱迪拉克銷量進入20萬台新高度，以價換量顯成效

2019年已經結束，近幾天各個車企的年度銷量總結已經出爐，其中豪華車領域看點十足，除了賓士寶馬奧迪三強之外，其他的豪華品牌也有了不錯的進步，其中最亮眼的就是凱迪拉克，這個品牌在整個2019年當中拿下了212507台銷量，這也代表凱迪拉克品牌正式進入年銷量20萬台的新高度。如今的凱迪拉克已經可以和雷克薩斯正面抗衡，甚至將來有可能挑戰奧迪汽車的地位。

問題來了，你覺得凱迪拉克能挑戰奧迪的地位嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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❺ 清倉大甩賣，為何國五一推出凱迪拉克就實行這種戰略

首先，atsl，xts會有國版本。
個是技術問題，這款高功率發動機，加老舊的6/8at變速箱，做成國簡直能看。二是如果准備有，早就像其他車企樣，把庫存發動機回爐重造，而是直拖到骨折跳水。
事實，現在通用就是在清倉國的名義下，趁著江浙滬皖還能賣，瘋狂甩賣是提高年銷量，二可提高佔有率，三可順帶處理發動機庫存。等7月以後，再把車轉移到沒實行國的方接著賣，直賣，賣到賣動為止。
這車價何去何從，就而知

阿爾法羅密歐Stelvio的入門車型的指導價格達到了39.98萬元，畢竟40萬的售價區間里，可選擇的車型太多了。像是寶馬X3，奧迪Q5都是這個價位里的「優等生」。但是作為一款進口汽車，優惠後的價格只有23萬元左右，性價比非常突出。而且Stelvio亞平寧式的設計風格，極具個性，在街頭上也能夠賺足回頭率，而且還可以避免「撞車」的尷尬，對於那些喜歡追求個性的年輕消費者來說還是非常有吸引力的v

從這個角度看，阿爾法羅密歐Stelvio與瑪莎拉蒂Levante在設計上有著異曲同工之妙，畢竟作為有血緣關系的兩家車企這些都可以理解。況且義大利的工業設計能力一直享譽全球，無論是米蘭的服裝設計還是曾經的汽車設計公司喬治亞羅都是行業中舉足輕重的存在，所以在設計上絲毫不用擔心Stelvio是否出色，你只需要知道它的設計是超前的並且是一流的就足夠了。

在內飾設計上，Stelvio可能沒有德系競爭對手的科技感和豪華感，也沒有日系競爭對手的人性化和舒適性，但是在阿爾法羅密歐的眼裡，與操控和運動無關的的設計都不是內飾設計的重要元素。紅黑的撞色拼接，大膽又前衛，配合鏤空的三幅方向盤和炮筒式的指針儀表盤，你坐上這台車時，就只想著，緊握方向盤，注視前方，加大油門......伴隨著引擎的轟鳴，這台Stelvio才被真正喚醒。

❻ 2019年銷量下降6.8%，凱迪拉克失速

1月13日，中國汽車工業協會發布最新產銷數據顯示，2019年我國汽車銷量完成2576.9萬輛，即便銷量下滑了8.2%，依然不影響中國作為全球最大的汽車市場的地位。而與寒冬基調大相徑庭的，是豪華品牌的熱銷。

根據已經公布的豪華品牌銷量數據來看，排在前三的BBA均同比上漲，尤其同比上漲13.1%的寶馬表現亮眼。而二線主流豪華品牌雷克薩斯、沃爾沃均出現兩位數的同比增長。消費升級背景下，消費者對豪華品牌的需求日益旺盛，但就在這樣利好的環境之下，長期登頂二線豪華品牌銷量首位的凱迪拉克，其2019年銷量為21.25萬輛，出現6.8%的同比降幅。

實際上，為了在寒冬中求存，銷量不濟的奇瑞捷豹路虎也曾用以價換量的方法求存。而與凱迪拉克不同的是，奇瑞捷豹路虎很快就意識到了問題並進行了自我調整。奇瑞捷豹路虎不斷通過產品、品質層面提升，打造競爭優勢，同時，奇瑞捷豹路虎更加註重中國消費者的體驗感，更多地傾聽「中國聲音「。目前，奇瑞捷豹路虎的終端優惠已經幾乎與BBA處於同一水平，並且，自2019年7月起，捷豹路虎在中國市場的銷量連續6個月雙位數同比增長，累計增幅24%。

與奇瑞捷豹路虎的不同之處在於，凱迪拉克的銷量雖然在走下坡路，但其依然佔有較高市場份額，繼續以價換量還是重塑品牌？凱迪拉克陷入兩難抉擇。筆者看來，在消費與產業雙升級的背景下，以價換量弊端已經凸顯，繼續走這條路未來的市場空間將極為受限。而重塑品牌雖然困難重重，但若苦下功夫，凱迪拉克未來依然可期。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 在市場競爭中,凱迪拉克面臨的主要問題是什麼

在中國凱迪拉克主要競爭對手是德國的雙B和奧迪
首先說奧迪 大眾在中國這些年打下的根基不是誰一天兩天能撼動的
奧迪在中國的官車形象已根深蒂固 連許多中小老闆都開A6 再大一點就上A8 所以 這是奧迪銷量大的原因
賓士 主要是成功男人選擇 科技性強
寶馬 技術絕對一流 但是外形稍遜 一般是暴發戶購車選擇
分析完它的主要對手 我們明白了為什麼凱迪拉克銷量不如其他三者
1 凱迪拉克進入中國較晚！ 除了上世紀九十年代的一款帝威風極一時 在沒有像樣的豪華車拿來 直至2006年才有了賽威 但是動力落後
2 凱迪拉克油耗大！ 這也是美國車共有特點 從凱迪拉克新SIDI發動機開始 凱迪拉克將改變油耗大的歷史
3 內飾沒有對手豪華！ 美式豪華是簡約大方 沒有德國車那麼細膩
4 4S店較少 許多配件還需進口 維修保養不方便！ 它不是大眾 4S店。維修部涵蓋了幾乎每個城鎮
總結：凱迪拉克技術不次於奧迪賓士寶馬 從它的2.0T發動機我們可以看出來今年1-5月份 凱迪拉克累計銷量達5666輛，同比增長149%。 以上海通用的營銷能力 再過幾年超過賓士寶馬不是問題
PS：對日本車 我不做分析 豐田做得最好的不是技術 是營銷

❽ 真是大甩賣，為何凱迪拉克在銷量良好的情況下還要實行大降價策略

為了進一步擴大市場佔有率，製造更多利潤。一百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。 凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設計師的智慧才智，成為汽車工業的領導性品牌。

自1919年以來，在90年的歲月里，凱迪拉克一直為眾多的美國總統、外交官、大使以及外國政要定製大型豪華轎車和專用車型，這個代表品牌榮耀的傳統一直是凱迪拉克的標志性符號，並延續至今，這也是擁有107年歷史的凱迪拉克品牌傲人血統之源。90年中，許許多多叱吒風雲的領袖都極其鍾愛凱迪拉克豪華轎車，而凱迪拉克也見證了他們領導下的美國變革之路。

❾ 凱迪拉克汽車的優點和缺點有哪些

凱迪拉克汽車的優點在於價格便宜、外觀和內飾富有美感。

缺點在於品牌的定位不高不低、做工和質量有待提高、以及燃油經濟性和保值率的問題。

• 2.外觀

凱迪拉克的外觀設計是與大眾一樣家族式的設計，所有的凱迪拉克都會有同樣的外觀特點，鑽石切割形狀的大燈，大氣又莊重的前臉造型，硬朗時尚又貴氣的車身線條，以及比其他車長一點的軸距與車身。

凱迪拉克的外觀是會讓喜歡的人非常喜歡，而不喜歡的人一點也沒有感覺的，但是我相信凱迪拉外觀的美感是大多數人都能體會的。

• 3.內飾

在同等級的豪華品牌里，凱迪拉克的內飾設計應該算是數一數二的，內飾的美感與賓士在同一檔次的。