西貝疫情營銷案例

❶ 為了能夠戰勝疫情，這家造車新勢力迅速行動，令人豎起大拇指

響應號召，全方位防控

面對「新冠肺炎」疫情的嚴峻態勢，作為初創企業，威馬汽車在力所能及的情況下，向湖北省黃岡市捐助400萬元物資，包括口罩在內的醫護用品，防疫工作用車以及現金款項等，全力馳援當地防疫工作。

在企業內部，威馬春節假期前就搭建好了網路辦公平台，目前威馬的員工已經開始了有條不紊的線上辦公，鼓勵大家充分利用郵件、電話、微信、視頻會議等各種方式，推動業務正常開展。

威馬溫州生產基地將遵循政府有關法令，在適當的時候有序恢復生產。同時，為迎接威馬各地機構在2月10號的正式復工，公司為員工准備了充足的口罩等用品，在保證公司正常運轉的同時，保護好每一位威馬人的健康。

短期承壓，中長期向好

此次疫情對於中國經濟發展將帶來一定挑戰，特別是對於初創企業和中小型企業來說，生存、發展的壓力會比較大。

短期來看，疫情可能會影響到消費者的外出意願和購買意願，特別是依賴於實體門店銷售的行業，銷量將受到影響。尤其對於汽車行業，今年2月，乃至一季度，銷售壓力都會非常大。

中長期來看，受到疫情影響，實體經濟企業將普遍延期恢復生產，這會造成包括汽車在內的許多行業的供應鏈緊張。當疫情結束，民眾的消費熱情重新燃起後，部分企業可能會因為供應鏈跟不上，面臨新的壓力。同時，特殊時期，消費者對二手車會更加審慎，也會進一步刺激新車消費，帶空氣凈化功能的車型將更受用戶青睞。

具體到威馬汽車，採取的C2M客制化生產模式，在供應端緊緊圍繞市場端組織生產。此外，威馬的溫州生產基地自動化率達到100%，機械化程度高，疫情結束後可快速滿足用戶需求。

此外，根據《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》（徵求意見稿），到2025年，新能源汽車銷量佔比將達到25%左右、智能網聯汽車新車銷售佔比將達到30%。?2019年，新能源汽車銷量佔比僅為5%左右，意味著還有還有4-5倍的增長空間。

創新模式，精細化運營

目前，威馬汽車全國網點提供線上預訂與上門試駕服務，方便剛需用戶在特殊時期試駕與購車。同時，威馬還在官網上線了VR全景看車功能，幫助用戶足不出戶就能了解車型的功能、設計、配置。節前，威馬各自營店與智行合夥人門店均對熱門配置車型，做了充足准備。因此，疫情暫未對威馬的銷售造成影響。

基於消費痛點推出的「威馬直購」新零售模式，上線以來收獲了消費者的積極反饋。交付方面，部分地區可能因嚴格的物流管控受到影響，威馬汽車會保持密切客戶溝通。在用戶服務方面，威馬鼓勵用戶在疫情期間減少出門，並承諾對所有用戶在2020年度內贈送一次車輛維保服務，主要針對長時間靜置狀態下，小電瓶的檢測和維護。

困難當前，對於車企來說，需要做好精細化運營，服務好用戶，管理好公司的基本面。這也是對員工、用戶、供應商、經銷商（威馬智行合夥人），最負責任的態度。

共克時艱，需多方努力

我們需要注意的是，社會各界應該高度關注疫情對中小企業的影響，西貝賈國龍說貸款發工資說只能撐三個月，此話不假。作為中小企業代表，威馬希望政府在凝聚社會各界力量防控疫情的同時，出台相關政策，從整個生態鏈、價值鏈上，防止供應鏈緊張造成生產和銷售遇阻，幫助中小企業和創新企業發展、度過難關。

近期，中國人民銀行、財政部、銀保監會、證監會、外匯局共同發布《關於進一步強化金融支持防控新型冠狀病毒感染肺炎疫情的通知》。可見政府對企業在疫情中生存發展的關注，我們也希望政府在稅費、房租、信貸政策、促進汽車消費尤其是新能源汽車消費等方面，出台更多援企穩崗的政策，幫助企業平穩度過疫情。

同時，困難當前，威馬呼籲價值鏈、生態鏈上的合作夥伴能夠共克時艱，繼續加大技術創新，推動行業轉型升級，創新汽車營銷模式，更好為用戶創造價值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 2、西貝這一波營銷成功的原因有哪些

這一波營銷成功的原因事實應該是市場定位和宣傳得當。

❸ 疫情後反思：餐飲救命稻草是什麼呢

疫情造就“中華小當家”

宅在家裡的這段時間，很多年輕人都開始回歸廚房，在復工之後也就帶著自己做飯水平大幅提升的成果選擇帶飯。“豆果美食”的後台數據也能從側面印證這一說法，復工之後網站的流量還在持續增長。做飯前，食材的采購是第一步。盡管去商超購買依然是很多人的選擇，但是隨著小程序的社區團購、京東到家的生鮮送達，很多年輕人都開始選擇通過互聯網平台進行食材的采購。

❹ 西貝再因「漲價」上熱搜，為何月入5000都吃不起西貝

有微博認證為“新浪財經專欄作家”的向小田發布微博，稱西貝和海底撈漲價之所以產生較大輿論反彈，是因為得罪了一大批微博網友。大家可能不知道，中國雖然上網人數多，可有著95%的微博網友月收入在5000元以下的。所以說月入5000以下的還真是吃不起西貝呀，這也是實在的打臉這95%的群眾呀，怪不得也是熱搜上了去！

但根據西貝於欣負責人表示，餐廳菜品的價格是隨著原材料成本價格的變動而變動的。因為西貝在菜品的選材上很嚴苛，所以在選材、運輸、用料等方面，餐廳背後的確產生了很高的成本， 這才是漲價的根本。但這個熱搜不管怎麼圓說過去，多數人還是接受了西貝的貴這個事實，你們覺得呢？

❺ 如何看待西貝莜麵村借勢《舌尖上的中國》大做營銷這件事

去吃過兩次之後就沒再去過，味道一般還貴的要死。

❻ 當疫情有所好轉之際,餐飲企業逐漸恢復堂食,同時,也紛紛開始了漲價,海底撈、西

你好啊，這個東西嘛他們都是非常大型的連鎖店，所以對於漲價可能已經做了非常詳細的調研，其實最需要的成本裡麵食材和員工工資都變化不大，最大的就是房租漲了很多，所以他們為了同樣的利潤漲價是必然的

❼ 面對疫情，車企們給消費者提供那些新舉措

自從新型冠狀病毒肺炎疫情爆發以來，不少行業都一片哀嚎。原因是，此次病毒的傳播極其迅速，加上全國都在響應「戴口罩，勤洗手，少出門少聚集」的號召，各行各業的情況都過得十分艱難。面對疫情和寒冬，車企們面對消費者提供了那些新舉措？

雖然目前疫情形勢依舊嚴峻，但是俗話說得好「方法總比問題多」。在這期間，我們只要做好一切措施，不用過度恐慌，相信沒有什麼困難說不可跨越的！等到春暖花開，疫情結束，就是汽車行業迎來新希望之時！

編輯：啟潮

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 疫情下西貝都撐不過三個月，小餐館到底該怎麼辦

小餐館應該樹立信心、積蓄力量，待到疫情過去，一定會春暖花開，重現生機。這一次武漢發生的新型冠狀病毒引發的肺炎，造成了全國很多地方的餐飲企業停工停業，從大年初一到現在長達20多天的停業，對餐飲企業的影響和打擊是非常大的。當面臨災難的時候，我們一定要勇敢的面對，一定要有信心和勇氣。困難是暫時的，而生活還要繼續。另外，餐飲行業的自我修復能力還是比較強的，相信疫情過去之後會帶來非常巨大的客流量，生意肯定會比以前更為火爆，以前的損失一定會通過疫情過後的火爆，不斷的補充起來。未來一定是美好的，我們都要加油。

❾ 疫情期間造成了哪些企業嚴重損失瀕臨破產

2020年真的是很不平常的一年，年初開始武漢爆出新冠肺炎，然後又發展到全國多地。因為新冠肺炎的影響武漢封城，全國人民響應國家的號召不聚集，不外出，一起打贏這場攻堅戰。現在我們勝利了，在國外新冠肺炎疫情日益嚴峻下，我們成功的復工復產，學生又重新走進校園。
但是因為疫情期間全國各地停工停產，很多行業都受到嚴重的損失，餐飲業，娛樂業，影視業，旅遊業，教育行業，無一行業不受到波及。有些企業已經宣布破產，餐飲業是這次疫情波及的重災區，損失達到了千億以上，二十三年知名餐企業深圳醉翁亭宣布停止營業，濟南桃源酒店分店關閉，女星陳妍希開的餐廳也宣布閉店，上海莫爾頓海鮮牛排坊發出停業通知。旅遊業受到的沖擊也相當的大，目前還沒有復甦，尤其是國外游在國外疫情如此嚴峻，國外游重啟日期還有點遙遠。旅行簽證龍頭百程旅行網2月29日發布內部關閉清算通知宣告倒閉。

據中國政府網消息 9月9日召開的國務院常務會議，確定支持新業態新模式加快發展帶動新型消費的措施，促進經濟恢復性增長。