全新寶來上市營銷策略

⑴ 新款大眾寶來正式上市 新增1.2T車型

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一汽-大眾旗下2021款寶來正式上市，據悉新車一共推出10款車型，市場指導售價在11.20-15.70萬元之間。

選車君觀點：

作為經典車型之一的寶來，新款提供更多車型選擇，緊跟當下潮流，智能化配置也進行了升級，增強了自身在細分市場的競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 大眾集團在華營銷戰略

1月份的開門紅似乎令車商信心增強不少。相比於金融海嘯初始期的去年10月、11月，目前整個汽車行業都開始樂觀起來了。盡管新一年的產銷目標比以往要遲了點出來，但從廠商所宣布的目標可以看出，市場的預期是漸趨樂觀的。
最早嗅到了中國汽車市場發展商機的大眾汽車，近期又將加大力度在中國開辟疆土。日前大眾汽車集團(中國)攜手上海大眾和一汽大眾，共同發布大眾汽車集團(中國)2018戰略：到2018年，大眾中國的銷量將在2008的基礎上翻一番達到200萬輛！這就意味著，中國可能代替德國成為大眾全球第一大市場。
2018年目標銷量達200萬輛
大眾中國期望2008年在華實現轎車銷售1024008輛(包括中國大陸、香港和澳門)，超額完成100萬輛的既定目標，同比2007年增幅達12.5%，因此，2018年的戰略目標將翻番，達到200萬輛。
大眾汽車自1885年進入中國以來戰果累累：零售銷量累計超過730萬輛汽車，佔中國汽車銷售總量的28%；在中國投資累計已達68億歐元，佔中國汽車工業投資總額的20%.實際上大眾汽車不僅在中國有著一汽集團與上汽集團這樣重要的汽車行業合作夥伴，南北大眾長期在中國汽車銷售排行榜三甲中佔有兩個席位；還與中國經濟的方方面面有著千絲萬縷的關系，在中國金融市場、證券市場等行業也有著重要地位。
將加大對中國市場的投入
在金融風暴重創全球經濟、主要汽車銷售市場明顯萎縮的背景下，大眾汽車在全球的銷售量基本保持增長勢頭。在中國、巴西、中歐、東歐和印度等地區增幅明顯，且中國成為大眾全球第一大單一市場已經指日可待。中國對於大眾來說地位如此重要，大眾加大對這一戰略市場的投入合情合理。
從另外一個層面來看，2008年中國是全球第二大汽車消費國，而今年由於北美汽車市場慘遭滑鐵盧，中國汽車銷量在1月份已經超過了美國，相信在中國政府一系列振興計劃刺激之下，未來中國車市將有望超過美國成為全球汽車銷量第一大國家。作為新興汽車市場，中國車市盡管遇到短暫低迷，未來仍有巨大
潛力。因此豐田、通用、日產等很多車廠都將中國作為未來的贏利重點，並在公開場合強調這一點。近幾年大眾在中國轎車市場的份額一直維持在23%左右，而其勁敵豐田卻從2005年的6.4%上升到208年10月的14.8%，日產從7.2%飆升到10.4%！面對競爭對手的追趕，大眾中國當然要「挽起袖子大幹一場」。
網路產品多渠道拓市
除了大量引進新車與採用新動力技術外，渠道擴張也是提升銷量的主要途徑。大眾中國預計將目前的1000家4S店擴至2018年的2000家，這種瘋狂的渠道擴張計劃肯定會拉升銷量，但也會成為一把雙刃劍，刺傷廠商兩方。大眾中國的主戰力市場一直是北方，南方市場銷量一直不甚理想、新經銷商加盟其銷售網路的積極性不高；而北方的銷售網路已經很完善，新增的特約店將可能影響到原有商家的利潤，進而影響到整體的銷售戰略。2008年廣州、深圳、東莞等地8成以上經銷商虧損的主要原因之一就是廠家布點太密，導致品牌內部競爭過於激烈。
為了實現2018年銷售200萬輛這樣的宏偉目標，大眾中國打算同時兵分三路：首先是積極開拓銷售網路，在2018年4S店數量也會增加一倍；其次是加大新品發布力度，在2009年-2010年間陸續引進10餘款新車型，在未來10年中，每年至少將4款新產品奉獻給中國消費者；再次，引進全球領先的TSI(渦輪增壓直噴汽油發動機)技術和DSG(雙離合器變速箱)技術，實現發動機小型化，到2010年將大眾汽車集團在華車型的平均油耗和排放降低20%.
知名汽車分析師向寒松認為，目前大眾汽車集團在全球擁有9大品牌，其中大眾汽車、奧迪、賓利、蘭博基尼和斯柯達5大品牌已經進入中國。大眾中國戰略計劃的重點之一就是加大新車引進力度，為了達到計劃中所提到的新車發布規模。大眾汽車集團很有可能再引進其他品牌或者是發布更多的上汽自主品牌車型。(林輝瑩 黃小婷)

⑶ 市場營銷【產品策略】題：一汽集團在原有奧迪和捷達的基礎上,又引進生產了寶來轎車，這說明產品組合的（）

標准答案的意思應該是從目標受眾的基礎上講的吧，奧迪車的加錢也算是半個成功人士才能買內的起了，而捷容達又相對較低端，寶來較於捷達高一個檔，較於奧迪低一個檔，從市場的角度來講這叫擴大目標受眾群體
不喜勿噴，接受記得採納

⑷ 全新一代寶來什麼時候上市

全新一代寶來已經於6月29日正式上市，新車共推出8款車型，售價區間為11.28-15.98萬元。全新一代寶來基於MQB-A1平台打造，其不僅採用了最新的家族式設計，同時配置、尺寸等也均有提升。動力方面，該車有1.5L及1.4T兩款發動機可供選擇。

⑸ 2020款大眾寶來上市，與朗逸同平台，二者該如何選擇呢

大眾今年在國內汽車市場推出了旗下多款車型的全新車型，並且還將旗下的多款車型進行了全新的升級換代，推出了2020款車型的版本，其中2020款寶來車型近期也在國內市場上市。

寶來此次共推出8款車型，售價區間11.10-15.60萬元。較之2019款車型，新款寶來在指導價、車型序列上沒有任何變化。

從消費者投訴情況來看，大眾寶來中最主要的問題就是後備箱故障和制動系統異響等，這讓很多消費者簡直無法忍受！

再說幾句

盡管上汽大眾朗逸和一汽大眾寶來同屬於大眾的MQB平台，並且互為競爭對手，但是最終的市場表現卻相差懸殊。

⑹ 11.2萬元起售 2021款一汽-大眾寶來正式上市

日前，買車網Buycar獲悉，2021款一汽-大眾寶來正式上市，共推出10款車型，廠商指導售價為11.2萬元-15.7萬元。新車外觀延用了現款在售車型的樣式，搭載10.3英寸全液晶儀表，動力方面則提供1.5L、1.4T以及1.2T三款發動機。

與此同時，新車還配備了智能的語音控制系統，一句「你好，大眾」就能開啟，並對導航、多媒體、空調溫度等進行調節，十分智能。除此之外，新車1.5L和1.4T的高配版本還增加了10.3英寸全液晶數字儀表和CNS3.0智能車載導航信息娛樂系統。其中，10.3英寸全液晶數字儀表集成三種駕駛信息顯示模式。而CNS3.0智能車載導航信息娛樂系統則搭載9.2英寸觸摸彩屏。

動力方面，除了現有的1.5L和1.4T兩款發動機以外，新車還增加了1.2T發動機，其最大輸出功率達85千瓦，峰值扭矩200牛·米。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 大眾汽車的營銷為何如此成功

先是市場進來的早，別人還沒進來的時候搞合資。當年日系車其實口碑很好，開藍鳥，皇冠(參數|圖片)，公爵王，被認為是有錢人，再往上就是大奔，但是老百姓能看到的車是桑塔納，捷達(參數|圖片)。因為進來的早，國內的合作者也是最強的，一汽是半個政府機構，上汽也是實力最強的。成功達成利益共同體。

但是在中國，日系的堅持未必合理，有什麼市場就造什麼車，今年豐田也開始上渦輪增壓了，這就對了，消費稅在這，你堅持自吸不是傻嗎？消費者還在對品質不敏感的階段，供應鏈你搞封閉高可靠性不是自己擋財路嗎？學習德國人，找個研發成本攤完了的老舊平台，用國產的供應鏈壓成本，出個中國專用低價車型不就行了。

⑻ 2021款寶來上市，新增1.2T動力，11.2萬起

2020款大眾寶來的廠商指導價為9.88~15.7萬，經銷商處還給出3萬元左右的優惠，正是憑借這種較大的價格優勢，2020款車型今年前10個月的銷量非常出色，達到25萬台。在11月底，一汽大眾推出了2021款車型，新款車型最大的特點就是亮點就是增加了1.2T的引擎，新上市的10款車型的廠商指導價來到11.2-15.7萬，雖然價格不升反降，但是新車的配置提升明顯，看來這款車可以續寫銷量的神話。

新款寶來的前臉還是簡約式的造型，上格柵與兩側的前大燈連接，整體性不錯，大燈內部擁有LED和鹵素兩種不同的光源，霧燈區依然設計了鹵素前霧燈，大燈配置與上一代車型保持一致。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。