聯邦快遞的營銷策略

1. 聯邦快遞的商業模式是什麼

在聯邦托運過東西，損壞東西居然不賠償！服務真差！

2. 《營銷革命》epub下載在線閱讀，求百度網盤雲資源

《營銷革命》（（美）阿爾·里斯（Al Ries））電子書網盤下載免費在線閱讀

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書名：營銷革命

作者：（美）阿爾·里斯（Al Ries）

譯者：謝偉山、談雲海、苑愛冬

豆瓣評分：7.7

出版社：機械工業出版社

出版年份：2011-9

頁數：308

內容簡介：

戰略決定戰術不對

「自上而下」有罪

戰略不是目標。

匪夷所思之後,讓人茅塞頓開,特勞特先生提出的嶄新的營銷理論___「自下而上的營銷」。引發一場企業家的營銷革命性思維, 成功的企業家應該更像是一位深入前線、把握戰情的戰術指揮官，從起點開始發掘並制定出一個實用的戰術，然後圍繞這一戰術建構起相應的戰略。如果你具備了「自下而上」營銷所需的條件，你必將成為下一個蓋茨（微軟）或史密斯（聯邦快遞）。

實現定位獲取商業成功的步驟:

深入前線--研究趨勢--聚焦--尋找戰術--構建戰略--實施變革--測試戰略--推銷戰略--獲取資源---啟動項目---步入正軌--感受成功---全力以赴—減少損失

作者簡介：

傑克•特勞特

全球最頂尖的營銷戰略家，「定位」之父。

1969年提出商業中的「定位」觀念，並在實戰中不斷開創與完善了定位理論。目前是特勞特全球夥伴公司總裁，該公司是美國最負盛名的國際營銷咨詢公司之一，在全球26個國家設有分公司。他的作品有《定位》、《重新定位》、《商戰》、《什麼是戰略》等暢銷書。

3. 制定聯邦快遞營銷策略的效果預計是什麼

還一般

4. UPS快遞公司的服務營銷內容

UPS（聯抄合包裹）：UPS是一個提供廣泛經營項目的公司，目標是「實現同步化商業」。在中國業務總量的增長速度已連續幾年保持在35%以上。目前已在包括深圳、青島、廈門、東莞、杭州、天津、石家莊、成都等20個城市設立代表處。UPS具有一個強大的地面覆蓋系統，這為它的地面運輸提供了非常好的條件。它的全球信息網擁有一個專用衛星和50萬英里的通訊網路，能與全球1300個配送點隨時聯絡，顧客還可以通過網路隨時查到包裹所處的位置和狀態。網上查詢包裹的投遞情況完全透明，使得顧客對企業的信任感大大加強。¬UPS將把上海建成亞太區的四個轉運中心之一。計劃今後幾年在中國投資5億美元，部分資金將用於2007年在浦東國際機場建立轉運中心。

5. 聯邦快遞為顧客提供什麼價值

我們老師是不是故意找了一個網路上什麼都收不到的來給我們做

6. 在五大營銷管理導向中，哪一種最適合聯邦快遞

摘要 答：持續保持速度快的客戶體驗

7. 聯邦公司的營銷策略，競爭優勢，成功經驗是什麼

1．聯邦快遞發展歷史 聯邦快遞(FedEx)隸屬於美國聯邦快遞集團（FedEx Corp.），是集團快遞運輸業務的中堅力量。 聯邦快遞集團為遍及全球的顧客和企業提供涵蓋運輸、電子商務和商業運作等一系列的全面服務。作為一個久負盛名的企業品牌，聯邦快遞集團通過相互競爭和協調管理的運營模式，提供了一套綜合的商務應用解決方案，使其年收入高達320億美元。 聯邦快遞集團激勵旗下超過26萬名員工和承包商高度關注安全問題，恪守品行道德和職業操守的最高標准，並最大程度滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球最受尊敬和最可信賴的僱主。聯邦快遞（FedEx Express）聯邦快遞是全球最具規模的快遞運輸公司，為全球超過220個國家及地區提供快捷、可靠的快遞服務。聯邦快遞設有環球航空及陸運網路，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保准時送達。 2．聯邦快遞電子商務與實際操作 聯邦快遞的快件處理中心，處理包裹和信息的人員比例是1比5. 聯邦速遞現在運行的有代表性的電子商務系統主要有郵件跟蹤和查詢系統，地面運行系統。 目前，其它的快運公司都沒有對郵件包裹進行百分之百的跟蹤，並在郵件包裹快遞途中的每個點上提供單據查詢服務。目前，聯邦速遞能夠完全提供這兩種服務。聯邦速遞在包裹投遞途中對包裹掃描超過十次以上，每一次都將數據從運貨車傳送到600個美國城市快遞站點中的一個站點，使用無線信號將數據傳送到HP 9000伺服器和工作站上。呼叫中心和.POWERSHIP 程序是聯邦速遞幫助客戶實現查詢和跟蹤的兩大渠道。在美國有16個呼叫中心提供客戶服務，為進行查詢的客戶提供實時的包裹狀態報告。呼叫中心的工作人員通過應用伺服器和終端，訪問運行在HP 9000 G50伺服器上的資料庫系統。POWERSHIP 程序已經為將近100000個在Internet上的客戶提供服務。POWERSHIP使這些客戶能夠從郵件收取到交貨，一直跟蹤其聯邦速遞郵件包裹的狀態，實現每天自行製作單據(self-invoicing)，制備專門化的管理報告。 地面運行系統以美國為例。聯邦速遞每天在美國承擔的投遞任務大約有250萬個包裹。快遞站運行管理人員運行數字協助派遣系統（DADS）傳送最新的快件路線計劃表，使其顯示分布在全國各地的40,000輛聯邦速遞運貨車的個人電腦上。有300多個HP 9000 E25伺服器，連同75個型號為715／100的工作站用於地址定位和計劃應用。聯邦速遞在美國有600個城市快遞站點收取和交付這些郵件包裹。600個站點中的每一個站點僱傭平均大約75名快遞員。快遞站經營管理人員肩負著預測、計劃和安排這些路線，隨後進行分析和報告的繁重任務。聯邦速遞為他們提供了業界性能最優的工具，包括由Genasys所推出的稱為GenaMap的地理信息系統。 利用GenaMap的幫助，線路計劃人員可以安排聯邦快遞的快遞員途經的所有地點。GenaMap在地圖上極為詳細地顯示途經的實際地點，並根據具體的參數用彩色代碼表示。管理人員可以評估他們是否有效地安排了線路，並在必要的時候重新計劃線路。 聯邦速遞計劃以後擴充國際海關應用系統。這些應用使海關能夠在實際運載貨物的飛機到達之前，就能看到進入其報關港的貨物的單據。許多包裹在實際到達之前就可以被清關，節省了手工清關的費用，使包裹能夠更快地到達目的地。聯邦速遞還推出「國際領航」項目，如巴黎快遞路線計劃，新加坡服務工作站程序，充分利用美國環境中的解決方案，在全球擴充其專門技術。此外，聯邦速遞還將繼續擴展網上客戶服務系統。現在聯邦速遞投遞業務的70％都通過採用POWERSHIP應用程序的網路，以電子方式請求服務，而不是通過書面形式安排路線，如果有任何服務問題時，客戶能夠使用網路通知快遞公司採取適當的行動。聯邦速遞正在研究一種新的應用，向客戶顯示10個距離最近的聯邦速遞郵件包裹交付地點，以及抵達這些地點的路線。

8. 聯邦快遞快遞是怎樣運用信息技術戰略思想構築核心競爭優勢的

成立於1907年的美國聯邦快遞公司是世界上最大的配送公司。2000年,聯邦快遞公司年收入接近300億美元，其中包裹和單證流量大約35億件,平均每天向遍布全球的顧客遞送1320萬件包裹.公司向製造商、批發商、零售商、服務公司以及個人提供各種范圍的陸路和空運的包裹和單證的遞送服務，以及大量的增值服務。表面上聯邦快遞公司的核心競爭優勢來源於其由15.25萬輛卡車和560架飛機組成的運輸隊伍，而實際上聯邦快遞公司今天的成功並非僅僅如此。

80年代初，聯邦快遞公司以其大型的棕色卡車車隊和及時的遞送服務，控制了美國路面和陸路的包裹速遞市場。然而，到了80年代後期，隨著競爭對手利用不同的定價策略以及跟蹤和開單的創新技術對聯邦快遞的市場進行蠶食，聯邦快遞的收入開始下滑。許多大型托運人希望通過單一服務來源提供全程的配送服務，進一步,顧客們希望通過掌握更多的物流信息，以利於自身控製成本和提高效率。隨著競爭的白熱化,這種服務需求變得逾來逾迫切。正是基於這種服務需求聯邦快遞公司從90年代初開始了致力於物流信息技術的廣泛利用和不斷升級。今天，提供全面物流信息服務已經成為包裹速遞業務中的一個至關重要的核心競爭要素。

聯邦快遞公司通過應用三項以物流信息技術為基礎的服務提高了競爭能力:

第一，條形碼和掃描儀使聯邦快遞公司能夠有選擇地每周七天、每天24小時地跟蹤和報告裝運狀況，顧客只需撥個免費電話號碼，即可獲得"地面跟蹤"和航空遞送這樣的增值服務

第二，聯邦快遞公司的遞送駕駛員現在攜帶著以數控技術為基礎的筆記本電腦到排好順序的線路上收集遞送信息。這種筆記本電腦使駕駛員能夠用數字記錄裝運接受者的簽字，以提供收貨核實。通過電腦協調駕駛員信息，減少了差錯，加快了遞送速度。

第三，聯邦快遞公司最先進的信息技術應用，是創建於1993年的一個全美無線通信網路，該網路使用了55個蜂窩狀載波電話。蜂窩狀載波電話技術使駕駛員能夠把適時跟蹤的信息從卡車上傳送到聯邦快遞公司的中央電腦。無線移動技術和系統能夠提供電子數據儲存，並能恢復跟蹤公司在全球范圍內的數百萬筆遞送業務。通過安裝衛星地面站和擴大系統，到1997年適時包裹跟蹤成為了現實。

9. 1、聯邦快遞如何構建其組貨渠道；2、聯邦快遞的成功，對汽車運輸企業有何啟示

參考答案 錢，可以給你帶來葯，但不可以給你帶來健康。--易普生