東風日產汽車的營銷策略

A. 汽車產業鏈營銷全攻略的目錄

前言
車輪是圓轉動成鏈
第一篇汽車產業鏈導論
一、汽車產業鏈發展現狀
二、汽車產業鏈發展趨向
三、汽車產業鏈發展的臨界狀態及關鍵點
四、汽車產業鏈營銷總攻略
小結
第二篇汽車銷售
一、汽車銷售在整個產業鏈條的地位和作用
二、汽車銷售的發展現狀
三、汽車銷售的發展趨向
四、汽車銷售發展的臨界狀態及關鍵點
五、汽車銷售總攻略
1 品牌營銷
2 品牌助推營銷的演進歷程
經典案例奧迪車的品牌營銷之道
3 產業鏈整合營銷
經典案例壹森汽車集團戰略發展規劃及實施方案
4 渠道創新營銷
經典案例一你知道成功的汽車網路營銷是怎樣的嗎
——長安福特渠道營銷創新之道
經典案例二破解汽車商的地面推廣瓶頸
經典案例三車商如何開展實效的淡旺季促銷
5 文化營銷
經典案例開業伊始汽車4S店巧打文化牌
——開業前需准備的「真功夫」
6 公益營銷
經典案例一選擇可持續發展通用汽車環保與業務並舉
經典案例二東風日產營銷主推環保概念
7 全球營銷
經典案例大鵬展翅，鷹擊長空
——吉利汽車的全球營銷之路
小結
第三篇汽車金融
一、汽車金融在整個產業鏈條的地位和作用
二、汽車金融的發展現狀
三、中外汽車金融的發展趨向
四、汽車金融發展的臨界狀態及關鍵點
五、汽車金融總攻略
1、汽車廠家金融的營銷攻略
經典案例通用汽車金融營銷
2、銀行金融機構的營銷攻略
經典案例光大銀行的金融營銷
3、擔保公司（中介）的營銷攻略
經典案例「幸福汽車生活廣場」總體策劃方案
目錄小結
第四篇二手車交易
一、二手車交易在整個產業鏈條的地位和作用
二、二手車市場的發展現狀
三、二手車市場的發展趨向
四、二手車發展的臨界狀態及關鍵點
五、二手車攻略
經典案例一誠信的標志，安心的保障
——上海通用誠新二手車成功之道
經典案例二兼容並蓄，推陳出新
——廣誠二手車交易市場的成功之路
小結
第五篇汽車租賃
一、汽車租賃在整個產業鏈條的地位和作用
二、汽車租賃市場的現狀
三、汽車租賃市場的趨向
四、汽車租賃發展的臨界狀態及關鍵點
五、汽車租賃總攻略
經典案例一民生銀行提供一站式金融服務助推租賃企業發展
經典案例二中信信託牽手開元集團
經典案例三兵貴神速，席捲九州——神州租車的成功之道
經典案例四赫茲模式成功的背後
小結
第六篇汽車維修、美容、保養
一、汽車維修保養在整個產業鏈條的地位和作用
二、汽車維修保養市場的發展現狀
三、汽車維修保養市場的發展趨向
四、汽車維修保養發展的臨界狀態及關鍵點
五、汽車維修總攻略
經典案例廣汽豐田——智慧服務關懷客戶
小結
第七篇汽車用品
一、汽車用品在整個產業鏈條的地位和作用
二、汽車用品市場的現狀
三、汽車用品市場的趨向
四、汽車用品發展的臨界狀態及關鍵點
五、汽車用品市場總攻略
經典案例一為愛車者創建實現夢想的樂園
——解讀日本澳德巴克斯成功的秘籍
經典案例二網路科技構築優質服務平台
——賽格導航開創汽車用品行業網路服務先河
經典案例三車邦「五福金牛」狂飆啟示錄
小結
第八篇汽車文化
一、汽車文化在整個產業鏈條的地位和作用
二、汽車文化的現狀
三、汽車文化的趨向
四、汽車文化發展的臨界狀態及關鍵點
五、汽車文化營銷總攻略
1 汽車培訓
經典案例一專業、專注、專情於汽車行業培訓
——中華汽車培訓網不斷邁向成功的明天
經典案例二培訓出效果，要點到「穴位」
——A汽車貿易公司開展培訓的成功經驗
2 汽車廣告
經典案例系列廣告迅速提升企業品牌
——剖析一則成功的汽車經銷商系列廣告
3 汽車網站
經典案例「玩轉車生活」
——購車同樂會，愛車你就來!系列主題活動策劃案
4 汽車展覽
經典案例「科技、潮流、新生活」
——第七屆中國（廣州）國際車展成功經驗
5 汽車俱樂部
經典案例世紀騰龍汽車俱樂部客服中心的方案
小結
第九篇中國汽車產業鏈的發展思路與策略
一、中國汽車產業鏈的發展思路
二、中國汽車產業鏈的發展策略

B. 東風日產的優勢在哪裡

日產在技術，質量，安全，空間，品牌，口碑，油耗，使用成本和維修成本等方面優勢都比較突出，很符合中國大部分老百姓買車心態，比如性價比高，品牌可靠耐用，空間大，使用成本低，開起來有面子之類的共性需求。

在生產製造領域：

東風日產製造品質、生產效率和管控已比肩國際先進水平，四地五廠連續多年榮獲雷諾日產三菱聯盟冠軍排名。

其中，東風日產整車工廠在雷諾日產三菱聯盟工廠綜合競爭力排名中實現8年6冠，東風日產發動機工廠在雷諾日產三菱聯盟工廠綜合競爭力排名中實現5連冠，襄陽工廠和大連工廠先後取得與日本櫪木工廠相同的英菲尼迪4.5分授牌，成為全球工廠的製造品質標桿。

C. 談談對東風日產的認識

東風汽車有限公司是中國東風汽車公司與日本日產汽車公司的合資企業，創立於2003年6月9日，注冊資本167億元人民幣，是迄今為止中國汽車行業合作規模最大、合作領域最廣、產品最全的合資項目。目前，東風日產擁有員工7000餘人，從事乘用車的研發、采購、製造、銷售、服務業務。 東風日產乘用車公司擁有廣州花都和湖北襄樊兩個生產基地，由沖壓、焊裝、塗裝、總裝、樹脂五大車間組成。東風日產乘用車公司襄樊工廠（即風神襄樊汽車有限公司）位於湖北省襄樊市，2004年9月29日新工廠正式投產，佔地45萬平方米。東風日產的高端轎車天籟就在此生產，其質量水平達到日本本土的標准。東風日產乘用車公司花都工廠（即廣州風神汽車有限公司）於2004年5月18日建成投產。花都新工廠目前花都工廠主要生產東風日產產品系列的奇駿、騏達、頤達、軒逸、駿逸、驪威、逍客等轎車。生產效率達到了符合國際先進水平。東風日產乘用公司2008年建成45萬輛（花都工廠+襄樊工廠）的年生產能力，成為針對中國市場創造雙贏的發力點。 「向中國消費者提供最有價值品牌」是東風日產對廣大用戶的承諾。2004年12月，佔地面積20萬平方米、投資3.3億人民幣的東風有限乘用車研發中心和佔地39萬平方米、年生產能力為36萬台(一期規劃，目前已實施完畢)的發動機工廠在廣州花都相繼落戶。作為華南地區最大的汽車研發中心，東風有限乘用車研發中心將通過共享日產全球研發技術及信息，致力於面向中國市場的產品開發、國產化推進等方面的工作。 自誕生之日起，東風日產乘用車公司就立志成為中國乘用車市場的最佳品牌之一。目前，東風日產旗下擁有新一代天籟、TIIDA（騏達/頤達）、軒逸、駿逸、驪威、逍客、奇駿等多款暢銷車型。2008年，隨著逍客、新一代天籟和新一代奇駿等車型的正式上市，東風日產將完成五大車系的戰略布局，覆蓋包括小型車、中型車、大中型車、MPV、SUV等領域。

滿意請採納

D. 中國汽車的營銷策略有哪些.

1、「關愛兒童成就未來」，由XX汽車與大型社區攜手舉辦的互動活動，吸引了社區眾多小朋友熱情地參與，小朋友在老師同家長的幫助下，繪畫了屬於他們心中的最喜愛的寶馬汽車——「我心中喜愛的寶馬兒童繪畫巡展」。充分發揮了孩子們的想像力以及熱愛汽車的激情。
2、「品位生活共鑒非凡」「XX車品質生活尊貴夜」，與業主們一起共鑒非凡，品鑒生活，共同分享品質生活帶來成功與喜悅。香車美酒，拉丁表演，各類展品融合在一起，帶來了一個美好的盛會。分享非凡時刻，傳遞品質生活，與廣大業主一起共同分享寶馬品質生活帶來成功與喜悅。
3、「試乘試駕實現夢想」——XX車完美駕乘分享活動，為期一天的從化道路深度試駕及尋寶體驗，讓客戶在體驗車輛性能的同時,加入更多的輕松元素。期間城市道路、快速路、高速路段、鄉鎮道路的各類道路體驗，更是讓各位充分體會到了XX車的車輛駕駛樂趣。此次駕乘的目的地是寶趣玫瑰園，玫瑰園的清香也給此次旅途增加了幾分溫馨浪漫的樂趣。
4、「精彩電影與您共賞」播放了各類影院大片，受到社區各業主的喜好及歡迎，開放式的電影帶給大家很溫馨的感覺，雖然沒有電影院的那種震撼，但更多的帶來的是回憶及一家人在一起觀看的樂趣。
5、汽車安全公益講座。主持人和嘉賓將專業的汽車知識化解為容易讓人接受和理解的真實案例傳遞給業主，糾正駕乘者日常生活中常犯的錯誤。與業主有一個面對面的接觸機會，把安全汽車生活的理念帶給業主，就是倡導業主在享受汽車帶來樂趣的同時，更能過上安全的汽車生活。此次活動結合了趣味安全游戲，直觀現場演示，把枯燥的安全知識生動地傳達給了活動中的每一個人。
6、汽車日常保養講座
7、網上車市、供車、改裝等咨詢活動
8、現場徵集意見和建議
9、汽車模特、美女表演
10、汽車音響、汽車改裝（酷車）展示
活動中，眾多客戶體驗到了XX車品牌一貫的「突破科技，追求卓越」之精髓，同時也為社區帶去了豐富多彩的文化生活，秉承著寶馬的尊貴性，帶給更多客戶尊貴的享受。

E. 東風日產的優勢

在產品和市場銷售上，全面實現差異化競爭的東風日產，已經悄然取代本田和豐田，成為中國車市日系的新領軍者。

2009年，最讓東風日產副總經理任勇欣慰的，不是51.9萬輛的銷量成績，而是體系競爭力的形成。

在成立6年以來唯一沒有新車投放的2009年，東風日產卻實現了同比近50%的增長，超越一汽豐田和廣汽本田，成為日系銷量最大合資企業。去年的這種市場表現，表明東風日產的增長方式，已經由之前的新車型拉動轉變為企業體系競爭力的推動。

自2003年成立以來，東風日產一直不遺餘力地投放新產品，在短短的數年內，就形成了8款產品組成的產品線。得益於持續的產品投放，東風日產的銷量也不斷攀升，2008年銷量達到了35萬輛。這在一定程度上使人認為，東風日產的增長，依靠的是產品的密集投放，反而忽略了其在體系競爭力上進行的探索。

「東風日產在強調做大做出規模的同時，一直看重的是經營質量，其中最核心的是保持我們從風神創業時候的激情，保持一個小公司固有的對業績、承諾、市場反應的敏銳，同時注重執行力，這也是最終形成體系競爭力的內涵。」任勇對《第一財經日報》記者表示，

東風日產自去年開始，在全國試行大區制管理，針對區域市場的不同，進行差異化的營銷。對全國銷售體系進行調整，實行「T」字形體系，即橫向整合總部各部門的資源，縱向把總部對專營店的資源直達東風日產的二級銷售網點，目的便是使體系更加扁平化，獲得更快的市場反應能力。

區域營銷以及銷售體系的調整，使東風日產抓住了去年二、三線市場爆發的機會，從而在各大合資企業中把握了市場開拓的主動。

即使對隱在幕後的製造體繫上，東風日產在挖掘產能的同時，也不斷地改善價值鏈。任勇表示，東風日產價值鏈從培育供應商，到供應商交貨，嚴格控制每一家送貨周期，把可能創造的價值點全部挖出來，實現了8%的成本降低。

F. 大眾汽車和東風日產汽車的體育營銷策略有什麼區別

1、改革開放30多年來，上海大眾一直領先於其他汽車品牌，且具有一定的知名度，銷售點遍布全國，覆蓋面非常廣。上海大眾投入大量資金提升技術研發的能力，持續人才培養，積極承擔社會責任，始終專注於產品線的優化和豐富，市場不斷擴大和延伸，具有較強的市場競爭力。

4、而東風日產在針對疫情，推出五年超長雙保，讓消費者在保障層面更有保障； 同時部分城市推出的禮賓車服務，滿足消費者在車輛返廠維修時的需求； 並及時攻克關鍵技術問題，推出首批車輛法規cn95類認證車型等，這些措施是及時響應消費者需求變化的。同時，雖然忠實消費者的品牌關注度更高，但消費者的關注點也在發生變化，迫使車企迅速做出應對，培養更多的「品牌粉絲」，帶動消費轉化率的提升。總之，瞬息萬變的行業新趨勢需要更敏銳的市場嗅覺和更快的適應能力才能跟上步伐。

綜上所述，這就是兩輛車的區別。

G. 日系豐田、日產、本田營銷水平誰更高

提起日系車，人們都會用「日系三強;的概念，那麼豐田、日產、本田的營銷水平誰更高一些？這個話題的確有些大了一些，因為銷量好壞除了與營銷策略有關，還與新車型推出的速度、成本控制能力、經銷商市場開拓能力等多種因素相關。即便如此，對日系三強的營銷策略進行一些探討依然是很有趣的一件事件。 1、市場表現：互有勝負 我們先看一下日系三強在中國市場的各自表現。從銷量來看，按品牌劃分，目前在中國銷量最大的是豐田，今年預計將突破60萬輛，第二名是本田，今年預計可賣55萬輛，東風日產今年有望接近50萬輛。按單一廠家來劃分，東風日產銷量超越一汽豐田居第一，廣汽本田居第三，東風本田第四。從賺錢能力來看，本田肯定高居第一，而且是在華所有跨國汽車巨頭中的第一，廣汽本田、東風本田加上東風本田發動機、本田中國出口基地，每年的利潤至少在100億元人民幣以上。以單一廠家為單位，東風日產的盈利水平又最高，廣汽本田、東風本田次之，廣汽豐田、一汽豐田稍顯遜色。 2、理論體系：豐田最完整 從銷量和利潤數字上分析，還真的很難分出個高低。但如果從營銷的角度來看，三強之間還是有一些差異化的。比如，提起豐田，人們都會說「銷售的豐田;，提起日產，一般的說法是「技術的日產;，而對於本田似乎沒有提煉出專屬的概念。單從這些說法來看，豐田的營銷水平肯定要比日產和本田高一些。 的確，從營銷理念的宣導到營銷體系的建設，豐田都有一套十分完整的方法論，體系之強大、細節之完善讓人拍案叫絕。許多人當了豐田經銷商的老總之後，基本上會被豐田完全洗腦，張口閉口都會說「TOYOTA WAY;(豐田模式)。相比之下，日產和本田在全球范圍內都缺乏像豐田那樣完善的營銷方法論，即使它們在營銷的某些領域方面有一些創見，我們都會隱約覺得它們借用了豐田的東西。 3、創新能力：日產本田略勝一籌 但是，豐田式的營銷並非百戰百勝，特別是今年，豐田可以用「流年不利;來形容：全球業績出現了巨額虧損，在中國，一汽豐田和廣州豐田今年上半年的產銷增長幅度都低於行業平均水平，特別是一汽豐田還被東風日產反超，估計全年兩者的產銷差距至少在5萬輛以上。在華南地區，早在2008年，東風日產就從一汽豐田手中奪回了市場份額第一的寶座。換言之，豐田在中國市場的發展速度慢了，特別是和日產相比。發展慢的原因當然有多種，我個人認為，豐田在營銷方面的因循守舊也是一個重要原因。 在豐田的經營哲學中，創新是不被鼓勵的，豐田鼓勵的是持續改善。在市場發展平穩的時候，豐田的這一套經營哲學是十分有用的，所以在過去幾十年裡，豐田以「龜兔賽跑;的方式超越了通用汽車，成為全球老大。但是，當今的全球汽車市場正處於大動盪、大變革之中，因循守舊的營銷策略已經遠遠無法適應市場的變化。特別是中國汽車市場是一個快速增長而又發展極度不均衡的市場，每個省份、每個城市的汽車消費特徵都各不相同，這就要求每個汽車廠家在中國開展營銷時一定要保持高度的靈活性。 但靈活性恰恰是豐田的弱項，它是一頭大象，轉身的速度太慢了。當今年上半年大部分廠家都受益於小排量汽車稅收減半政策利好的時候，一汽豐田卻只能靠一款卡羅拉在死撐，廣汽豐田的雅力士也不盡如人意。在品牌推廣方面，豐田也顯得創新不足、缺乏銳氣，導致品牌日益老化，經銷商則成天忙於填各種表格、應付各種考核，市場活躍度不夠。 和豐田相比，日產和本田在營銷方面顯然更靈活一些，而根本的原因就在於它們在全球范圍內並沒有建立起像豐田那樣縝密的營銷理論體系，這反而給它們在中國的營銷團隊提供了很大的發揮空間，可以放開手腳根據中國市場的現實情況開展有針對性的營銷。比如東風日產的營銷團隊很多都來自家電、日化用品等快消品行業，表現上看起來是「汽車外行;，但他們對中國市場的把握能力卻比一些汽車專業人士更強，所以我們看到東風日產這幾年在營銷方面創新不斷，花樣疊出，其結果就是銷量的快速增長和品牌形象的快速提升。 廣汽本田也以敢於創新而聞名，從中國第一家4S專賣店到第一個搞合資自主品牌，從第一次主動召回到第一次行人安全碰撞試驗，每一步都搶在對手前面，旗下每一款車型都成為細分市場的領軍者。 4、期待有中國特色的汽車營銷理論 回到本文的話題，三強營銷水平到底誰更高？這確實是一個很難回答的問題。就個人來說，我「迷戀;豐田營銷理論、營銷體系的縝密性、系統性，更佩服豐田經銷商體系在執行方面的高效率，但與此同時，我也很欣賞日產和本田的靈活性和創新手法。 兵法雲：「兵無常勢，水無常形;，世界上並沒有什麼最好的營銷理論，只有最合適的營銷理論，所以國內汽車廠家在向豐田、日產、本田學習的同時，也要注意結合中國汽車市場發展的現狀和企業自身所處的市場地位，不能盲目照搬或一概否定。 更重要的是，我們要總結一套符合中國市場、具有中國特色的汽車營銷理論，這有賴於全體汽車營銷從業人員的共同努力。原一汽豐田銷售公司的王法長常務副總經理曾主編了一本《二輪定律》，被稱為是「中國式的豐田營銷;，我認真拜讀過，內容十分精彩。聽說王法長這兩年組織大量的人力物力主編《二輪定律》的第二部，更側重於終端實戰，可惜他還沒完成這項工作，就離開一汽豐田去了一汽轎車。我們也期待著他能在新的崗位上總結出一套符合中國特色的自主品牌汽車營銷理論，其意義可能比總結出「中國式的豐田營銷;更為重大。

H. 東風日產

確實是日系車
東風日產是東風汽車和日產合作生產的 不過車型都是日產自己的 只不過是由東風生產 所以他們是合作關系 就像 一汽.大眾 分開了念
日產就是日本的尼桑（NISSAN）這個品牌在日系車里市場份額佔得第三名 不過這兩年正在逐年上升 如果你知道極品飛車 就應該知道 戰神GTR和350Z都是日產的成名悍將
日產不論是地盤技術還是發動機技術都要比豐田和本田強 只不過日產以前太注重技術忽略了營銷 所以逐漸被豐田還有本田超越 而且日產的高端品牌 英菲尼迪在歐洲是很成功的 現在在國內也被非常認可 所以 日產是個很不錯的汽車品牌

I. 東風日產4S店銷售應該掌握的汽車知識！

兄弟，我就在賣東風日產，勸你別來了，累死你。背配置沒用的，這個在實際銷售過程中你自然會記住一些比較實用的參數的，比如長寬高，軸距，油耗，最高時速等等，估計也不會這么無聊去考筆試。給你面試的話你就當跟領導聊天就行了，最好不要他問你什麼你就答什麼，這個跟賣車一樣，不可能客戶說什麼你就做什麼，要引導式的去銷售，你去面試的時候要注意，引導你的考官就跟引導你的客戶是一樣的，一般面試你的都是銷售部部長，如果你能在他面前表現出這方面的能力，我相信你記不住參數也沒關系的，做銷售主要是看你的溝通能力和應變能力，沒有一個固定的模式。筆試方面，有人說了銷售的9大流程，我就不重復。另外現在東風日產主要銷售重點是新天籟，新天籟主要的競爭車型是雅閣和凱美瑞，你要做一些必要的了解。天籟主要賣點是CVT變速箱和VQ發動機以及D平台，還有天籟3.5排量以下的車沒有ESP功能（在日產這個系統叫VDC），是最容易被對手攻擊的地方，要准備一些話術去化解它。還有天籟的引擎蓋不是液壓支撐，是手動支撐的，這個也要想想怎麼去說。網上會有天籟的10大賣點和3大技術亮點，去看看吧，筆試可能考這些。騏達頤達的競爭對手說幾個出來（我記得我以前考過）。最後了解一下什麼是COSSOVER，這個是關於逍客的，新天籟的口號是「悅己、越人」，日產在國內分東風日產和鄭州日產，各有什麼車型，進口日產又有哪些（記2.3個主要的就可以了），高端品牌是英菲尼迪，年底可能國產奇駿會上市，機油的作用是什麼，汽車由哪幾部分組成，日產車為什麼1000公里就要做首保...

我們平時早上8點半到公司擦車，晚上開例會到7點多才下班，平時還要做PDA，保有客戶管理卡，賣完車還有第三方調查公司去做SSI，如果有個客戶給你打分到9分以下，那恭喜你1000塊就被扣了。

說得不多，也比較亂，如果真的准備賣車那就堅持下去，是比較辛苦，但也比較鍛煉人。

謝謝你把分給我

J. 東風日產企業公民戰略報告是什麼

2009年7月9日，東風日產在廣州發布了東風日產企業公民戰略報告。該戰略明確指出，東風日產未來在企業公民方面將以共創價值、共謀福祉為核心理念，以成為倍受信賴企業為目標願景，在顧客、環境、員工、合作夥伴、股東、社會六個直接利益相關方中，有系統、有規劃地開展企業公民實踐。
對於顧客，堅持「技術日產，人•車•生活」的品牌主張，致力於構建以「舒心駕乘、放心品質、感心服務」為特色的「三維價值體系」，讓顧客感受到東風日產的無微不至的獨特價值。
對於環境， 「人•車 •環境的和諧統一」，是自其成立之初便堅持的環保理念，它以技術創新與全價值鏈的綠色革命應對環境責任。2008年8月，東風日產獲得「國家環境友好企業」榮譽稱號，成為國內第二家獲此殊榮的汽車企業。截至2008年，東風日產在環境改造、環境保護等方面投入已經超過2億元。
對於員工，東風日產努力打造「快樂工作，快樂生活，快樂成長」的企業文化。企業的飛速發展與員工的個人成長相互映襯，兩者之間始終保持著一種彼此感恩的心態，形成一種相互尊重、彼此欣賞的氛圍。
對於合作夥伴，其專注於構建和諧卓越的合作夥伴價值生態圈。在經銷商管理方面，東風日產成立了專門的經銷商支持部，在客戶需求的高效回應、區域化的精細管理、價格管理、人員培訓與管理等方面都領先於行業；在供應商管理方面，致力於建設和維護有競爭力的供應商平台。在東風日產的帶動與引導下，已經有十多家本土供應商加入到了國際汽車巨頭的全球采購體系。
對於股東，其高效、透明、穩定的經營為股東的價值最大化和整體目標的實現提供持續、穩定的回報。經過近6年的發展，到2008年東風日產總資產增值比合資公司成立之初翻兩番，成為國有資產保值增值的業內典範。