捷豹4s店營銷策略

㈠ 捷豹的車型真的都是半賣半送到店一探究竟

馬上國慶節了，買車的小夥伴也開始蠢蠢欲動了！相信在座的各位肯定有喜歡捷豹的車型設計，只是顧慮網上對捷豹的評價有點不友好！但是有一說一，只是小概率XEL出現發動機或變速箱滲油的現象。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 車企應對疫情市場策略 看各大車企新營銷模式下的創新

2020年的一場疫情讓本就處於下行壓力下的汽車市場繼續承受市場考驗，面對疫情的逐漸發展，很多車企不得不採用新的銷售模式進行探索，這也是中國汽車市場加速新營銷模式變革一種新趨勢，隨著中國互聯網化的發展，未來的汽車市場或將進一步刺激消費者，最終能夠實現足不出戶就能完成買車的願望。

長城汽車在疫情期間調整銷售模式，重點針對線上銷售業務進行遠程培訓，進一步強化經銷商線上營銷能力，鼓勵使用網上4S店VR看車、微信直播看車、視頻直播看車、保持24小時400熱線等方式開展營銷，滿足消費者疫情時期看車、購車需求。

上汽通用五菱推出「線上看車購車無憂」的服務，通過線上預約、上門試駕的方式進一步提升消費者購車體驗，稱未來將進一步探索電商、直播等線上銷售模式。此外，國內車企在進行線上營銷布局上早有涉及，其中新勢力造車品牌Store威馬用戶中心承接用戶整車的全流程交付功能，並提供試駕、出行、銷售維修等服務，算是較早建立全流程購車的線上購車模式。

針對當前疫情，諸多車企紛紛調整各自的營銷舉措，其中調整銷售目標、為經銷商補貼都是為了能夠在市場壓力下共克時艱的一種責任，相信在諸多車企不斷努力下，中國汽車市場也將在疫情後迎來新的「春天」。

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㈢ 如何申請捷豹路虎經銷商,具體流程是怎麼樣的,大概需要多少資金啟動,需要詳細資料

汽車營銷策略：打動消費者的四種策略 營銷最常討論的話題是：怎樣才打動消費者？答案一般有兩個：一是超級個性化產品，一是超級便宜產品，亦即物美價廉。不同的消費者需求不同，有的人一定要開勞斯萊斯、法拉利才能覺得尊貴；有的人開著拷貝版的美人豹同樣也能自得其樂。 除了超級富豪，作為普通人，總是只能在喜好與財力之間做平衡和取捨，能買上一輛大致理想的車就當如願以償。但是「大致理想」的概念會比較模糊，細分下去會產生很多需求選項，包括已知的需求和未知的需求。所謂慾望無窮，在消費一輛車的時候，人的想法斷然不會太少。那麼，如何使消費者在決定購買之前有效打動他（她）呢？ 那麼，什麼樣的產品會對消費者產生強烈的沖擊，並最終促使其在慾望與能力之間作出抉擇呢？我認為，大致有四種情形，可能最快速地攻潰消費心理防線，並盡快作出購買決策。 1. 獨一無二的個性化產品 具有不可替代性的個性化產品，在某一細分領域內獨占熬頭。這樣的產品符合特定的細分市場和消費群體，通常以特色、文化、品位、個性和品牌為要素。這樣的產品，賣的就是感覺，也是賣稀缺。比如勞斯萊斯、邁巴赫、寶馬等，個性出眾，它們是身份、品位、偏好的象徵和體現，市場向來不錯；就是路虎、捷豹、斯巴魯等，也因其獨特的個性和賣點，深受部分人群的歡迎。這樣的車一般不愁賣，對於有需求的消費者而言，似乎每一款車都有著神奇的魅力，深深吸引著他們的心靈。當然，達到這樣的成就，可不是三五兩年就可一蹴而就的，需要不斷創新和積累，更需要不斷地錘煉。 2. 無與倫比的的產品質量 如果做不出個性鮮明的產品，抓好品質也是一條路子。車子造出來，如果能保障一年不修，三年不壞，五年不出大毛病，那麼，這樣的耐用品質一定能得到認可。口碑傳出去，客戶必然紛至沓來。汽車是耐用消費品，如果做不到真正的耐用，很難想像離開品質基礎，還能有品牌存在（品牌品牌，沒品哪來牌呀？）。靠一錘子買賣賺錢的廠家，一定會被市場淘汰。靠產品品質取勝的品牌，賣點要素不外是功能、質量、安全和實用。作為消費者，目前還是實用主義者居多，這樣進行定位的廠家，生意應該不錯。比如普桑，外觀形象向來不敢恭維，但是買它的人照樣還是很多，大家都覺得它不容易壞，好修。這就是品質的力量。 3. 所向無敵的超級性價比 購買物美價廉的車是所有老百姓的願望。在預算范圍之內，買到最好的車型、最好的配置和最好的服務，這是大部分消費者的初衷。如果在產品質量有保障的前提下，在實用主義思想的指導下，品牌一般不會成為首選要素，如果差一點的品牌在性能、配置上有絕對優勢的話，相信這樣的車型不會難賣。這一策略的賣點就是低成本、低價格、經濟又實惠。當然，這個品牌的口碑要好一點才能做，否則，高不成低不就的，消費者還是會去擔心品質和使用問題的。就目前而言，價格優勢確實是難以抵擋的誘惑，尤其是在有品牌和質量保障的前提下。比如便宜到家的吉利汽車和比亞迪F3、華晨駿捷等，都有著相當不錯的市場反響。 4. 關懷備至的個性化服務 如果做不出什麼特色，又沒有什麼技術優勢，甚至連產品質量還不一定能保障者，可以參考一下如何運用「個性化服務」來博得消費者芳心。這雖然是討好和獻媚的伎倆，但是屢試不爽。我一直認為，產品設計得好、製造得好，不要那麼多售後服務不是更好啊。企業發展的基礎是客戶滿意，產品不出問題應該是客戶最滿意的。不過可惜得很，大多數廠家做不到這一點，即使如此也情有可原，一分價錢一分貨嘛。但不知為什麼，這兩年汽車消費投訴猛增，尤其是集中在經銷商服務質量低、服務態度差上。這個問題，除了經銷商，廠家估計也應該承擔一些責任。售後服務部門應該是贏利最多的部門，但是往往因為人員素質問題、企業短視問題等，致使客戶埋怨、投訴甚至對簿公堂，真乃實為不智。何不運用服務部門，以服務為紐帶，建立起有個性、有特色和人性化的服務品牌，把分散的客戶凝聚起來呢？這樣一種方式，不但可爭取客戶同情，樹立客戶滿意，並留得住客戶，還有可能帶來新的生意。我就見過一個推銷員通過服務好一個客戶，帶來10多個新客戶的實例。個性化服務營銷就是賣人情、賣人性和賣關系，通過各種服務流程、服務措施和服務渠道，解決客戶的實際需要，並從中深度拓展出價值。廠家案例如「別克關懷」就是比較成功的，05年海馬和福田的售後服務提升也是比較有影響的。對於經銷商，可以開展的活動就多了，比如會員服務、車主俱樂部、旅遊、賽事等等，以服務車主為主題串在一起，就可能成為企業新的經濟增長點。當然，這里做成功要有一個前提：要與老客戶建立良好的互動渠道，並建立好感情關系。 以上四策看似大而無當，幾乎沒兩點講得到我們汽車營銷人頭上去的。但事實上營銷就是如此，是一個長期過程而不是短視行為；短期見效的營銷行為一般只能短期有效。短期行為往往如同舞動雙刃劍，在殺傷對手的同時也傷到了自己。只有給營銷定位好基調，設置好正確的努力方向，並堅持不懈持之以恆地貫徹和執行，這樣才能避免走彎路，也才能持續發展。

㈣ 今天面試了捷豹路虎和領克4s店銷售該怎麼選，兩個品牌完全不同啊

目前好像就2家，不過都是吉利車出來的牌子，應該以後也會相應增加的

㈤ 准備去捷豹路虎4S店做銷售，我想了解下

那很好啊，銷售也不一定抽煙，喝酒

㈥ 在4S店體驗了一次捷豹XEL，感覺舒適度不錯，性能方面怎樣

據了解，目前來店咨詢XEL的客戶很多，而且都是拿XEL與BBA做對比，但後期購買的客戶卻不多，Ray所在城市三家經銷商月銷在10輛左右。詢問最多的就是售價28.88萬的200PS精英型和售價34.98萬的200PS尊享型，而且200PS尊享型目前終端有2萬元的優惠，性價比很高。但是為什麼一款性價比高的車型銷量卻不怎麼好呢？從某汽車網站的數據來看，基本都是1000台左右的樣子。具體是什麼原因呢？

4S店看捷豹XEL，為何這么有實力的車型叫好不叫座？

最後，全鋁車身、英倫豪華、動力、操控、空間與舒適的完美融合，可以說XEL給Ray留下了很深的印象，並且就當時的試駕體驗來說，Ray對它的評價也很高。而且無論產品力還是購買門檻，都比捷豹之前的產品有優勢。我們看到捷豹為了適應國內市場所做出的努力，捷豹XEL真是一款不錯的車型，但希望別因為某些因素，成為下一個叫好不叫座的車型。

㈦ 路虎捷豹在國內到底該如何提升銷量

捷豹路虎就是其中的一個「大魚」，作為中國車市輝煌的見證者，以及獲利者。2008年被塔塔公司收購，2010年正式進入中國車市，在2010-2017年這中國車市快速增長的7年間，捷豹路虎在中國的銷量數字也從2.61萬輛增長到14.6萬，翻了4.5倍。相比同期進入車市的林肯，英菲尼迪等，這時的捷豹路虎儼然成為二線豪華品牌的領軍人物

經銷商體系大概是捷豹路虎今年調整力度最大的一環，從整個2019年的一季度，捷豹路虎的體系就從3個角度開始了調整，用潘慶的話來說：「我們要調整思路，調整方向，從推動到拉動，從繁瑣到簡潔，從被動到主動。」因為在以往廠家不可避免的都會有一種習慣，就是為了利潤，不斷的積壓庫存。但如果市場有變化，往往會讓經銷商承受非常大的壓力，經銷商壓力，沒有精力提高售後服務，就會讓用戶感受不到品牌的價值感，由此就成為了一個惡性循環。

㈧ 樂山捷豹營銷策劃有限公司怎麼樣

樂山捷豹營銷策劃有限公司是2018-02-01在四川省樂山市市中區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於四川省樂山市市中區嘉定中路570號24樓14號。

樂山捷豹營銷策劃有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91511102MA65L2MB2Y，企業法人陳旭，目前企業處於開業狀態。

樂山捷豹營銷策劃有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看樂山捷豹營銷策劃有限公司更多信息和資訊。

㈨ 請問對於捷豹汽車的銷售策略

捷豹汽車來不像賓士和寶馬的銷售方自式。由於捷豹的產量和銷量都比較小，所以他更加註重個性化和豪華。購買捷豹汽車需要預定，款式，型號，車身顏色，內室顏色，什麼樣的木頭，加裝什麼配置等等很多……然後將訂單交到英國工廠生產，每一輛車都是獨一無二的。而且捷豹有一個傳統，那就是所有汽車內室的木料花紋都是左右對稱的，這點在行內絕無僅有。

現在國內由於汽車的普及比較晚，還沒有培養出一個成熟的汽車市場，人們買車最注重的就是價格和牌子，認為豪華車就是賓士寶馬，開這樣的車才有面子。其實真正的豪華車並不是一大堆高科技和奢侈品的堆積，而是造車精神和品牌文化的積淀。

㈩ 路虎捷豹4S店銷售人員的收入大概多少

那的看你的月績了，保底工資也就是1000多賣出一台車給你多少提成了