疫情下的營銷活動

① 車企應對疫情市場策略 看各大車企新營銷模式下的創新

2020年的一場疫情讓本就處於下行壓力下的汽車市場繼續承受市場考驗，面對疫情的逐漸發展，很多車企不得不採用新的銷售模式進行探索，這也是中國汽車市場加速新營銷模式變革一種新趨勢，隨著中國互聯網化的發展，未來的汽車市場或將進一步刺激消費者，最終能夠實現足不出戶就能完成買車的願望。

長城汽車在疫情期間調整銷售模式，重點針對線上銷售業務進行遠程培訓，進一步強化經銷商線上營銷能力，鼓勵使用網上4S店VR看車、微信直播看車、視頻直播看車、保持24小時400熱線等方式開展營銷，滿足消費者疫情時期看車、購車需求。

上汽通用五菱推出「線上看車購車無憂」的服務，通過線上預約、上門試駕的方式進一步提升消費者購車體驗，稱未來將進一步探索電商、直播等線上銷售模式。此外，國內車企在進行線上營銷布局上早有涉及，其中新勢力造車品牌Store威馬用戶中心承接用戶整車的全流程交付功能，並提供試駕、出行、銷售維修等服務，算是較早建立全流程購車的線上購車模式。

針對當前疫情，諸多車企紛紛調整各自的營銷舉措，其中調整銷售目標、為經銷商補貼都是為了能夠在市場壓力下共克時艱的一種責任，相信在諸多車企不斷努力下，中國汽車市場也將在疫情後迎來新的「春天」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 因為疫情的影響，有很多品牌都打折促銷這是為什麼

疫情期間大家都沒辦法出門，所以很多的商品都堆積在店裡，老闆就會很著急。要知道有一些商品，他是有一定的期限的，如果你在一定的期限內沒有賣出去，那麼就會造成很大的損失，把折扣促銷是為了讓資金轉動起來。

如果品牌沒有進行打折或促銷活動，那麼我相信在疫情期間，大家都不會想去買很多東西。這個時候品牌公司就會存有大量的貨，賣不出去，也會帶來一定的成本損失，這樣是品牌公司不想看到的結果。打的促銷可以減少庫存，減少公司的損失，所以為了公司以後的發展選擇打折促銷，薄利多銷。

③ 汽車行業疫情期間的營銷可以起什麼名字

疫情過後的汽車行業或許又是一個新的發展，在疫情期間，很多沒有私專家車的人都是愁苦屬萬分，主要是因為坐公交出行非常容易感染，而這時他們往往沒有辦法的。不過疫情過後心大家也都認識到了私家車的重要性，或許會促進一波新的購車熱潮。那些在春節期間有購車慾望的人，以及對汽車需求比較大的人，他們則成為了購物車的主要力量。

④ 汽車過濾要達到N95標准難！ 疫情下的汽車營銷考驗人心

因為按照GB/T3285.1-2015汽車空調濾清器測試標准，礦物質粉塵通過高速運轉的電刷被高壓空氣送入測試通道的過程中，摩擦碰撞產生大量電荷導致被測過濾器過濾效率增加，而氯化鈉測試時無該過程。

所以即使通過了CN95的認證，過濾器的過濾效率與N95口罩相距甚遠，也不足以抵禦冠狀病毒。

非常通俗的總結個觀點：汽車過濾效果超過了CN95的標准，也不能說這樣的過濾系統達到了N95口罩的防護能力！

但是某些汽車的營銷的海報裡面大量的出現「口罩」，「N95」，「汽車戴口罩」，這樣的字眼，作為不熟悉行業標准和沒有時間閱讀和理解概念的標準的普通民眾，他們非常容易被誤導！！！！！

甚至認為只要在這樣的車裡面，就不需要任何防護和口罩了！這樣也是非常有可能的。

在商言商，做營銷自然是正確的。

但在這樣的特殊時期，我們希望做汽車營銷的朋友們，更多的是考慮人心，用心去為人民思考。

一個品牌的格局就體現在這樣的事件中。

我們希望，各品牌的領導，請不要過多的用「N95」和「口罩」作為營銷點了。如果能安排生產一些符合標準的口罩，送給自己的用戶和在一線的人們，這便是更得人心的。

（我們人微言輕，但必須發聲，希望能依靠大家的力量，好人平安）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 這場疫情給汽車營銷創新，上了怎樣的一課

根據乘聯會公布的最新數據，今年月全國乘用車市場零售25.2萬台，同比19年2月下降了78.5%。疫情對於車市的影響無疑是巨大的，不少經銷商基本是整月閉店，即便開業，也是門可羅雀的狀態。

浪費和冷場，其實是營銷推廣與消費者喜好之間，相互試探和篩選的過程，車企假如能夠拿出一個開放、坦誠的心態來探索，或將得到更多更真實的口碑反饋，對產品提升及策劃也是有幫助的——總之要打破「我覺得」的思維慣性，多去了解消費者怎麼想。

最後，我認為，疫情倒逼車企進行的種種營銷創新，其實是5G時代的「預演「。近兩個月來的種種傳播現象，在不久的未來都將變成常態，全民代言人的時代正加速到來。車企越早探索互動，就能越快明晰產品/品牌的定位，從而打造自己的流量池，也將越有存量先機，從而抓住新時代的傳播增量。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 疫情之下，那些創新汽車營銷模式，真的有效果嗎

2020年一場新型冠狀病毒疫情不僅打亂了我們正常的生活節奏，也打亂了汽車行業的節奏，讓本就深處「寒冬」中的汽車行業愈發艱難，中國汽車行業面臨更加嚴峻的考驗。

愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強表示，線上直播市場環境改變後的一次重要嘗試，雖然採取了線上形式，但是並不會摒棄線下模式，只是會做出一些調整，更多的向線上轉移。當然，除了直播，未來愛馳汽車還會推出其他形式的線上活動，付強認為逐步轉向線上是趨勢。

寫在最後，受新型冠狀病毒疫情的影響，汽車行業停工停產，整個汽車產業鏈無法正常運轉，產業鏈的各環節均受到了不同程度的沖擊。也是因為如此，各車企推出了各種營銷手段，比如線上賣車、無接觸服務等。但是，遺憾的是這些模式依然無法改善終端銷量大幅度下滑的現狀。希望疫情早日結束，讓一切被打亂的節奏都回歸正軌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 疫情下買賣太難做，朋友調轉什麼方向讓生意滋潤起來了

由於疫情原因，今年的生意也是備受打擊，突如其來的變故讓所有人措手不及，也正是疫情的原因，幾個朋友一塊喝酒閑聊的時候，各自探討了生意在這段時間的艱辛歷程，實體店面在這次疫情中可謂是首當其沖，經常性的不開張，很難賣出去東西，經常不夠每日的支出費用，所有人都很頭疼該怎麼辦，這幾個朋友都是實體店的生意，而且都做了很多年，一塊探討了接下來的去路，首先需要把店面生意轉到互聯網上去，進行網路營銷，還有就是多聯系老客戶，打造一個主營業務，找到新方向。

一、進行互聯網經營，進行網路營銷

朋友因為疫情原因已經轉向互聯網營銷平台了，進行網路上的營銷，這種方式不僅拓展了狹隘的銷路問題，而且還有很多人直接來到他的店面進行交易，這就可以賺的多一點，因為網路上的營銷讓他結實了全國各地的顧客，打開了銷路，並且利用網路也是為自己做了宣傳，逐漸讓生意滋潤了起來。

⑧ 疫情後，籌備線下營銷活動會議前該如何准備呢

籌備一場線下營銷活動會議前，主要要從三個方面來准備，一是如何組織與策劃本次活動，二是如何深化活動內容，三是如何推廣與宣傳。三個方面都考慮到了，才能成功的舉辦一場會議。那麼具體該如何做呢？我在【百格說】gzh里學到了一些方法，下面我來分享一下。

1. 活動前—組織與策劃

組織與策劃是一場活動的開端，同時也是最重要的一 關。任何一場活動會議的組織與策劃，都離不開以下 三個關鍵點作為支撐。明確這三個要點，才是組織與 策劃之中的關鍵部分。

1）明確活動目的

有一個明確的目的，可以幫助活動會議組織者朝著正確的方向去籌備，尋找一場活動會議 的目標可通過以下幾點方式：產品數據、市場熱點、競品動態、目標人群、領導觀點來找 到。當目的較為明確時，事情會變得很容易。

①了解訴求，圍繞訴求展開

②完成KPI，以數據為指標

③從活動目的出發，確定周期和規模

2）明確活動目標

任何一場的活動都需要進行目標的設定，活動目標不僅是為了完成領導的下達安排的任務，更是一 場活動的主心骨。指引團隊成員朝向著共同的方向努力前進，沒有活動目標，活動將變得毫無價 值，整個團隊很容易陷入一團散沙之中。

*如何設定活動目標？

*設定活動目標時應有哪些要關注的要點？

3）明確目標人群

*我的客戶是誰？

①初步界定目標客戶群

②客戶細分

2. 活動前—深化活動內容

從企業角度來講，活動要以內容為王，每一個議題的設置要 切中行業的痛點和熱點。同時還要具備一定的高度，讓用戶 感受到行業的主流變化。

1）關注最重要群體的需求

2）演講抓住用戶痛點

*有價值的內容

*個人軼事

3）挖掘真誠的演講嘉賓

*善用捷徑

*為溝通而來

*三要素吸引演講者

*保持長效溝通

3. 活動前—推廣與宣傳

活動的參與率不僅由活動本身決定，同時也與活動宣傳息 息相關。 在信息爆炸的當下，越來越多的活動開始干擾到 目標用戶的視線，活動組織者想要在眾多活動中脫穎而出， 除了優質的內容作為基礎，具有設計感的報名頁面以及優 質的推廣宣傳渠道，同樣也是必不可少。

1）創建畫面感的活動頁面

*PC端網站創建

*移動端網站創建

*小程序

2）選擇優質的推廣渠道

*優質的推廣渠道

*精準推廣渠道

*裂變推廣

3）推廣效果的數據追蹤與評估

*數據追蹤的設定

*數據效果的評估

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⑨ 傲嬌的銷量數據，疫情下的他們是如何做到的

一早醒來，我發現「瑞幸咖啡割韭菜」在網路上炸開了鍋，偽造業績22億人民幣，這得賣出多少杯咖啡？又得價值多少輛車呢！

相對之下，車企發布的產銷數據要真實得多。經歷了3月份市場的緩慢回暖，車企們的產銷數據也有一定的回暖，一些品牌已經發布了3月份的銷量數據，急於與「民」分享這些勝利的果實。

這些品牌分享了3月「勝利果實」，數據各有看點

最著急的是紅旗汽車，率先發布了其第一季度的銷量數據，1-3月份銷量累計突破25000輛，同比增長88%，就目前來看，這樣的增幅足以令所有汽車品牌妒忌。

分開來看，紅旗1-2月份銷量為16382輛，計算可知其三月份銷量超過8618輛的，環比2月銷量翻了一倍不止，其3月銷量回暖的速度遠遠高於行業速度，這樣的業績足以值得紅旗汽車豪橫。

不排除後續還有其他品牌繼續亮出更漂亮的數據，但整個車市的消費爆發式增長並沒有出現，而是集中於個別品牌了。也能看出來，在疫情中繼續獲取高銷量是沒有秘訣的，靠的都是努力付出。

寫在最後

其實，這些品牌3月份銷量提升與多地疫情確認人數歸零有很大關系，到店的客流量相比2月大幅提高，這是銷量提升的基礎，但整個行業的走勢還要待更多車企發布產銷數據才能明了。隨著眼下又有一系列刺激汽車消費的政策出台，後續市場回暖或加快步伐。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 結合市場營銷理論知識,談一談疫情過後企業應該如何開展營銷活動

對不起來晚了。

活動前：

• 預算要清楚，活動的目標要清楚。

• 抓內容：聽眾是誰/他們有什麼共同難點/市場上有哪些熱門話題在討論？哪些演講嘉賓的觀點可以分享相對應的觀點？

• 抓邀請：

• 抓宣傳渠道：要找哪些合作夥伴？什麼時候發/怎麼發/往哪發？怎麼才能做到小預算大傳播？

• 活動網站專不專業？很多時候花了很多錢做活動，但是就是一個很不專業/不美觀的活動頁讓客戶沒有興趣再進一步了解這個活動。關於活動網站，有很多營銷人吐槽，一方面是確實很貴，基本上都要1500rmb以上了，另一方面需要花費大量的時間跟供應商溝通，這一點就需要找到便於操作的平台快速創建網頁網站。

• 通過郵件進行邀請。郵件是最有效的B2B營銷渠道之一。

• 場地/設計/物料製作，整理時間規劃表，控制好每一個時間節點。

活動中：

• 現場客戶體驗？簽到是否還用excel簽到？別傻了，都2020年了，當然是用App直接掃描客戶二維碼完成簽到並直接管理到場人員。

• 如何與客戶的互動？展位的陳列？

• 如何激發客戶做自發傳播？現場視頻/照片是否輕松獲取？

活動後：

• 數據整理，是否有CRM進行市場部數據統一管理，而不是用一張Excel闖天下？

• 數據分析是否完整，有助於復盤？

• 後續跟進動作？

做活動營銷非常辛苦，往往還說不清ROI。從活動的策劃到每一步執行，您可能會用到各種工具支持你的工作，但往往這些工具相互獨立，數據不打通，導致大量重復性工作。其實這些重復性工作（比如數據在不同工具間的切換，活動落地頁的自動生成，營銷郵件的自動生成，CRM數據收集管理等）完全可交給MarTech來做，把自己的時間和精力留給更重要的事情，比如活動營銷後的數據管理和數據轉化。

歡迎繼續討論。