豐田營銷模式

① 大神說車：這款並不在中國銷售的豐田SUV，為何引起了我的關注

我一直認為，在全球的汽車產業體系裡，日本的汽車產業和汽車市場是最為發達和完善的。

日本人精益化理念甚至可以在這個市場中實現以三位數的銷量為單位的車型開發。這在任何一個國家和地區的汽車市場里，都是不可能想像的。

或許，豐田Raize的這種產品力實現方式，還真可以為我們提供一個優秀的借鑒案例。當然了，我也可以肯定的是，這輛車要是在國內投產了，它肯定是賣不好的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 豐田的營銷，日產的技術。是有這句話嗎

是的.我曾被豐田的營銷術吸引,多次光顧豐田專營店,但最終對日產尼桑"一見鍾情":寬大的空間,完美的內飾,外型的典雅,車內氣味是我所試過的車中最淡的.很感慨沒有選錯車.

③ 豐田採取三體一位專賣店的方式銷售汽車零配件其優勢如何

豐田釆取三體一位專賣店的方式銷售汽車零配件賺取差價的優勢。

④ 豐田為什麼不直接從公司賣車給消費者

在國內幾乎所有普通消費者都知道「豐田」，但並不一定清楚「一汽豐田」和「廣汽豐田」有什麼區別，直到真正買車時才發現豐田居然有兩套班子。雖然都掛豐田標，但其實它們卻是兩家公司，因此分開銷售並沒有什麼不妥。但是在日本，明明所有豐田車都是「一家人」，卻分出了五套銷售渠道，分別是Toyota店、Toyopet店、Corolla店、Netz店和最近才成立的雷克薩斯店。根據車型的不同，對應的店鋪也不一樣，這到底是為什麼了？

1、豐田旗下五大銷售渠道

Toyota店

Toyota店是豐田最開始就設立的銷售渠道，經過歷史沉澱，目前這個渠道的店鋪主要銷售豐田品牌旗下的高端車。比如旗艦車型豐田世紀、皇冠、FJ酷路澤、以及高級MPV車型ESTIMA和Esquire等等。Toyota店所銷售車輛主要面向企業法人，作為運營車輛或公司重要人物的迎送用車。

Toyopet店

Toyopet店所銷售車型的定位要低於Toyota店。主要銷售豐田旗下的中型車，比如銳志、HARRIER（與雷克薩斯RX同級別）、埃爾法等車型。Toyopet店的目標客戶群為經濟比較富裕的家庭用戶。

Corolla店

Corolla店也主要面向家庭用車，但相比Toyopet店，車型更加經濟實惠一些。主要銷售的車型有凱美瑞、卡羅拉、Noah等。目標客戶群為年輕家庭用戶，比如有一兩個孩子結婚不久的年青夫婦。

Netz店

相比之下Netz店就要有趣得多，它主要面向喜歡玩車的20、30歲的年青人。所售車型以運動兼經濟性為主，相比其他豐田的店，他的歷史也要短很多。它是豐田輕車（Kcar）的主要銷售途徑，同時也有RAV4、86、普瑞斯等車型在售。

雷克薩斯店

在日本，雷克薩斯店是2005年以後才從豐田的其他店中獨立出來的。2005年以前日本國內並沒有雷克薩斯這個品牌，雷克薩斯的各種原型車都掛著豐田標在其他豐田店中進行銷售。雷克薩斯主要面向年收1000萬日元（50萬人民幣）以上的高收入人群。

2、四店通售的車型

雖然各個店所售車型有所不同，但有幾款車卻是四個店中都有銷售的（除了雷克薩斯）。這幾款車分別是普銳斯、AQUA（豐田最小混動車）、86、SAI、SIENTA（新上市的小型MPV）。之所以這樣做的原因，大概是因為這幾款車都是熱銷車型吧。

3、為什麼要這么做

好端端一個豐田，在日本市場上為什麼硬生生給分成了五個店來銷售了？筆者詢問了日本汽車業的朋友，得到的答案是細分市場決定了不得不多開幾家店。他還舉了個例子，比如要去買牛肉，即使是幾乎相同的牛肉，飯店會從大的農貿市場買，有錢人會去高檔的超市買，一般普通人會去小商鋪買。不同的消費者有不同的需求，豐田提供的不光是車，還有與車相對應的服務。車不同，對應的服務和經營理念自然是不同。

正是由於豐田在日本一家獨大，幾乎佔了普通汽車市場（除開輕車）一半左右的銷量，因此財大氣粗的豐田也有能力在日本國內進一步細分市場。通過細分市場可以更好的為對應的客戶提供他們想要的產品和服務，以此進一步強化豐田在市場中的地位。http://www.okeycar.com/

⑤ 豐田霸道的營銷策略

根據霸道總裁改編的，（河南成成物聯網路技術有限公司，一碼通智慧營銷平台）

⑥ 豐田為什麼總是熱衷於飢餓營銷

埃爾法為什麼加價，這抄車在日本賣的卻是不貴。但是埃爾法是純進口車型，並且只在亞洲地區和俄羅斯銷售，也就是說您在北美和歐洲是看不到埃爾法的，北美地區主要銷售的豐田MPV是塞納。豐田旗下車型銷售給他國的時候，廠家在總量上是有控制的。也就是說，並不是您要多少輛，人家那邊就給您發多少輛，車輛配額的主動權掌握在廠家手中。

所以，豐田的飢餓營銷也只是說是一種銷售手段，量少了才能刺激市場的活力和需求量，得到銷售豐田車輛的目的。

⑦ 豐田和本田有多大的差別一家是「營銷大佬」，一家是「技術控」

豐田和本田有多大的差別？一家是「營銷大佬」，一家是「技術控」。
到現在為止國內機動車數量超過了3.4億，這個數字雖然說看起來非常龐大，但攤到每個國人的手裡，其實人均保有量還是比不上發達國家，機動車淘汰速度是越來越快，國內也是世界上對汽車的需求量最大的一個國家，這么多年來各種品牌前赴後繼一直在爭奪有限的國內市場資源，那本田和豐田的差距有多大呢？
日系車在國內應該說風評還是不錯的，但也有的人並不看好，有的人覺得日系車的經濟性好，而且非常省油耐用，有的人則覺得日系車的皮太薄了，安全性不夠好，而本田跟豐田就是代表品牌，可以說在國內市場的銷量是非常優秀，那這兩個品牌之間的差距到底有什麼呢？首先看一下本田，本田有外號叫，買發動機就送個車，這句話也確實是簡單而又明了的概括了本田的特點，它最強的一個核心技術就是發動機的技術。
本田一開始是做摩托車的，所以在發動機上面的優勢非常明顯，改行造車後本田也沒有讓人失望，當年豐田混動技術是被他壟斷了，而本田硬是靠自己的努力，走出了另外一條沒有人走過的路，本田在發動機上面的研究下了很大功夫，每年上百億的資金投入，說他的發動機技術一直是遙遙領先。
然後再看一下豐田，這是一個很會做生意的品牌，許多人可能也都有所了解，雖然說在國內來講，它的銷量比不上大眾，但單從利潤上來講它是最高的，那為什麼豐田的車子利潤可以做到這么高，難道是偷工減料，這一點可能大家都不擔心，因為從品質上已經看出來豐田是非常可靠的，經過了這么多年，市場的驗證有著開不壞的稱號，豐田的車子利潤這么高，最主要是它的控製成本能力很好。
把本田跟豐田做比較，一個是一心專在研究技術方面，一個則是為了利益最大化的商人，豐田很顯然知道世界上每個國家的居民都喜歡怎樣的車子，對於歐美市場推出的則是很多排量大的越野車，對中國推出的則是物美價廉的經濟性很好的車子，在市場上的反應都很不錯，總之這兩個品牌根本就不一樣，他們的初衷以及動力還有影響力上面都有著明顯差距，本田發動機技術還是更優秀。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 科技的日產,銷售的豐田什麼意思

創新是日產的看家，也有著非常好的技術，科技的日產，也叫技術的日產。
豐田車技術一般，但是他的營銷是一個神話。相當厲害。

⑨ 為什麼豐田全球的汽車銷售純利潤比大眾高出那麼多

設計技術的區別！！豐田太講究平台精度！！不像大眾就是靠坑蒙拐騙偷的方法賣車

⑩ 有做豐田汽車銷售的前輩嗎可否和我聊聊啊教教我啊，我這幾天剛到4s店上班，我感覺好難啊，記不住&#

----豐田本田日產大眾福特等等，只要是做汽車銷售，乾的事情都差不多。
----我看你內是剛去，你的容困難是最初級的配置參數記不住吧？其實以後比這個難得多的，你還沒開始經歷。
----我不知道你會不會開車，有沒有懂一點車。首先，很多配置你要熟悉它是干什麼用的，功能是什麼。
----然後，配置和價格要放在一起來記憶，找一款車不同配置之間的差價。
----比如，豪華型價格120000，有導航天窗皮座這些配置，舒適型價格100000，沒有上面這三樣。你分別記憶就很累，你就記住舒適型100000，豪華型多了天窗導航皮座這三樣配置，多了20000，這兩個車的配置區別和價格你就都記住了。
----參數這些，比如發動機功率扭距，軸距，輪胎規格這些，你死記硬背是不行的，車型多了你會給混在一起。
----兩個辦法：
1. 搞清楚這些參數的意義。比如，軸距就是前後輪胎圓心之間的距離等等，一定是你知道這個參數什麼意思，才好記憶。
2. 多練習互相提問，互相考試，交叉閱卷，不要拿著彩頁死盯著背，而是幾個人一起拿著彩頁對著車來互相考，甚至用打賭的辦法來玩，這樣效果好的多。