北京現代營銷策略

Ⅰ 失去性價比，「技術」能幫北京現代「改命」嗎

當「現代速度」遭遇急剎、當「多代同堂銷售策略」不再奏效、當以「性價比」為主要競爭優勢逐漸被中國品牌所取代並超越……北京現代這家曾經有著「2013年至2016年連續四年銷量破百萬」輝煌戰績的合資車企，正寄望以全新的「技術標簽」，重新攀上行業領導者的地位。

對於如今的北京現代來說，如何通過一連串新技術的加速導入來扭轉中國消費者對其品牌的固有印象，優先程度無疑已超越「重回百萬」——這個看似更為艱巨的任務。

事實上，無論是去年8月領動插電混動版的上市，還是11月的昂希諾純電動上市，繼而到廣州車展上菲斯塔純電動亮相，以及「SMART+戰略」的發布，背後都折射著北京現代在在新能源汽車市場遭遇「五連跌」形勢下的絕對「技術自信」。

「北京現代是行業的推動者，推動市場從政策導向向產品導向的轉變，推動從單一的產品而向產品+服務+用車場景的轉變。這是北京現代的責任，也是我們北京現代在市場中的定位。」北京現代副總經理樊京濤在去年的廣州車展上指出。

然而，目前擺在北京現代面前的難題仍不少。單純憑借「技術牌」來重獲中國消費者的喜愛仍不足夠。正如早前同樣有著「失速」經歷的長安福特一樣，要重回賽道，北京現代必然要經歷的，是一場由上至下，由內到外的變革。

事實上，在新能源汽車領域，北京現代並不算一個「後來者」。早幾年前，北京現代就曾針對網約車市場、計程車市場投放過續航里程為310公里的悅動電動車。不過近幾年來在這一方面的產品空白，顯然讓北京現代輸給了中國品牌，以及涌現的一大批新造車勢力。

不過，北京現代對此形勢並沒有失去信心。相反，通過極具競爭力的置換標准和金融政策，再加上合資公司雙方帶來的資源優勢，北京現代將有望在智能網聯和新能源領域實現趕超。

4、功夫拍案

眼下，不僅是北京現代，整個韓系在華的市場份額都正在被競爭對手不斷蠶食。中汽協的數據顯示，2019年1-11月，韓系在華的份額僅為4.5%，較2018年同期下跌了0.3%。

同時，北京現代在華工廠的產能利用率亦已經連續兩年低於50%。因此，如何通過搭載新技術的產品提升其品牌力的同時，和消費者實現更直接、更高效的溝通，從而加速從「製造產品」逐步面向「製造體驗」轉型，將是北京現代今後的一大考題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 北京現代汽車的發展歷史及品牌文化和宣傳口號

公司簡介

北京現代汽車有限公司成立於2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本12.2億美元，中韓雙方各佔50%，合資期限為30年。

北京現代坐落於北京市順義區北京汽車耐歲碧生產基地，擁有三座整車生產工廠、三座發動機生產工廠，和一座技術中心，整車年生產能力達到105萬輛。

北京現代以「科技化、自動化和智能化」為生產理念，集「柔性化生產、精細化運營、人性化管理」為一身，依靠先進的智能化設備，盡可能減少人為參與的製造工序，實現生產和運輸的高自動化率。

此外，北京現代還採用了國際領先的環保水溶性噴塗工藝和多車型混裝柔性生產線，全方位保障汽車製造品質。

北京現代技術中心於2006年7月成立，主要業務為全新車型引進、商品性改善與本地化研發，下設產品開發管理部、項目管理部、造型設計部、車輛設計部、動力總成技術部、試制試驗部、新能源開發部等七個部門。

2013年10月18日，技術中心二期工程竣工並投放運營，新增造型中心、試制車間等多個國內一流的實驗室，總投資達2.6億人民幣。

整體落成後的技術中心，以提升產品力為核心，建立適合中國市場的本地化研發體系，並逐步建立完整的質量運營流程，為北京現代品質提升提供強有力的保障。

在2011年的廣州車展上，北京現代正式對外發布了自主研發的「首望」新能源純電動汽車。

2012年，「首望」電動車投產，並作為計程車在北京市平谷區示範運營。

「首望」的誕生，標志著北京現代的自主事業迎來了新的里程碑。

2015年3月20日，北京現代第九代索納塔上市，作為北京現代2015年最重磅的一款車型，第九代索納塔將和索納塔經典（第八代索納塔）、名圖一起，組成交叉布局、互為補充的產品陣線，繼續強化北京現代在中高級車市場的實力，為消費者提供多樣化、高端化的新選擇。

至此，北京現代產品線擴充至13款。

包括了B級車第九代索納塔、索納塔經典和雀毀名圖；A級車朗動、悅動、伊蘭特；A0級車瑞納/瑞奕和SUV車型全新勝達、ix35、ix25、途勝，形成了涵蓋A0、A、B和SUV等多個細分市場的完善產品矩陣，滿足不同消費者的需求。

北京現代把「以質量制勝，以品質立足」作為經營方針，採取體系、技術與管理三管齊下的方式，將品質理念全面貫徹到設計、采購、生產、銷售、售後等各個環節中，在全球知名公司J.D.Power公布的《2014中國新車質量研究（IQS）》報告中，北京現代憑借86分（主流市場平均分110）的好成績，在一般品牌中排名第二，同時在《2014年中國車輛可靠性研究（VDS）》中取得了一般品牌第一名。

北京現代銷售及售後服務網路遍布全國，在全國已經建成了800家4S店和120家衛星店。

通過持續開展VOC（客戶心聲）、CRM（客戶關系）、滿意度三大工程，不斷改善購車環境，提高服務質量，為消費者提供最優質的服務。

在J.D.POWER公布的2014中國汽車銷售滿意度（SSI）和中國汽車售後滿意度（CSI）調昌舉查報告中，北京現代分別憑借772分和876分的成績，位列行業第1位和第5位。

13年發展，北京現代累計產銷量突破600萬輛，實現銷售收入突破6000億元，累計納稅超過800億元，帶動就業約20萬人，北京現代業已成為北京市最大的單一製造企業，為北京汽車工業和北京市整體經濟的發展起到推動作用，成為北京乃至全國經濟增長的亮點。

未來，北京現代將繼續以「成為中國人民最喜愛的品牌」為目標，牢記使命，抓住機遇，迎接挑戰，在「從現代 到未來」的品牌戰略引領下，為2017年實現第1000萬輛汽車下線，達成企業的二次飛躍，為中國汽車的發展而不斷奮進前行！

企業文化

企業最高價值：為中國人民的幸福生活開創一片美好的藍天

企業精神：奮力拚搏、團結協作、知難而進、志在必得

企業宗旨：追求卓越品質，共創幸福生活

企業理念：「三個滿意」

·靠完美的汽車開辟美好的生活讓顧客滿意

·用精細的管理創造最好的回報讓股東滿意

·以舒適的現場提供最好的環境讓員工滿意

質量方針：讓顧客享受超值，抓質量命脈，促持續改進，造世界級汽車

品牌口號：New Thinking，New Possibilities.

品牌戰略：從現代 到未來

品牌核心價值：引領潮流，品位睿智(Intelligent & Stylish)

發展故事

從2002年成立至今，北京現代已走過13年歷程。

作為中國入世後的第一家合資企業，北京現代乘著產業發展的東風，快速成長和發展，取得了令業界矚目的成績。

目前，北京現代已跨越年產銷100萬輛的大關，在「從現代 到未來」的品牌戰略引領下，朝著「成為中國人民最喜愛的品牌」的目標努力前行。

第一階段（2001-2003年）：圓夢北京

成立初期，北京現代以「速度」搶市場，快速完成產品引入和產能建設，迅速在中國市場生根發芽。

在短短不到一年的時間里，北京現代成功推出索納塔和伊蘭特兩款主力車型，實現當年簽約、當年建廠、當年投產、當年出車。

在「盤活存量、滾動發展、精益運營、強勢入世、以快制勝」的方針指引下，北京現代成功地走出了一條自我發展的道路。

2001年10月17日，時任北京市委書記 *** 會見現代汽車集團會長鄭夢九，正式揭開了北京汽車與韓國現代的合作序幕。

2002年4月29日，北京汽車工業控股有限責任公司與韓國現代汽車株式會社在北京簽署戰略合作協議書，雙方共同確定了年底出車的目標。

10月18日，北京現代汽車有限公司掛牌成立，成為中國加入WTO後被批準的第一個汽車生產領域的中外合資項目。

1個月後，首款車型——索納塔緩緩駛下生產線，北京現代第一工廠正式投產。

12月23日，索納塔新車發布會在北京飯店舉辦，結束了北京沒有自產轎車的時代，拉開了北京重振汽車工業的序幕，將幾代北京汽車工業人50年的轎車夢想變成現實。

2003年2月24日，北京現代完成四大工藝生產線的一期改造，形成5萬輛的轎車生產能力。

12月28日，「家轎之王」伊蘭特正式上市。

在北京現代的發展歷程中，這款產品扮演著「主力軍」的角色。

同年，北京現代對北京市生產總值的貢獻率達到8% ，對北京市規模以上企業工業增加值的貢獻率達到21.8% 。

其中，索納塔轎車銷量達到52000輛，在B級車市場佔有率達10%，創下汽車市場投產第一年產銷總量的奇跡。

第二階段（2004-2008年）：極速之旅

在2004-2008這4年間，北京現代快速布局，呈現建設速度快，網路發展速度快，推出產品速度快，市場反應速度快的發展態勢，創出了中國汽車界從未有過的一段不平凡的 「現代速度」。

2004年4月，北京現代一工廠二期改造工程竣工，發動機工廠正式投產，北京現代完成從5萬輛到15萬輛年產能的飛躍。

同年12月23日，北京現代第20萬輛轎車駛下生產線。

在當年中國汽車市場環境低迷的情況下，北京現代逆勢飛揚，完成了全年15萬輛的生產任務。

2005-2006年，北京現代持續完善產品線。

2005年6月16日，北京現代第一款城市SUV途勝正式上市，成為北京現代在SUV領域的開山之作。

9月15日，北京現代御翔上市，次年3月16日，雅紳特上市。

北京現代覆蓋A0級、A級、B級、SUV多個細分市場的產品線初步形成。

2005年1月15日，北京現代首批計程車交付運營，北京現代正式進軍計程車市場，成為了「首都名片」。

2006年3月27日，北京現代第50萬輛車下線。

2006年4月18日，北京現代第二工廠及技術中心奠基，北京現代開啟全新的發展階段。

2007年，面臨嚴峻的市場挑戰，北京現代抓住時機，主動調整，在采購體系建設、銷售機構調整、未來產品規劃等多個方面實現重大突破，為北京現代實現可持續發奠定基礎。

8月，北京現代發動機第二工廠正式竣工投產，增強北京現代的市場應變能力。

10月，北京現代完成大區調整，成立三大事業部、12個辦事處，實現銷售中心前移，切實提升了北京現代對市場的反應能力。

2008年4月8日，北京現代第二工廠竣工並投入運營，技術中心完成一期建設，北京現代從單一型的汽車製造企業向全能型汽車企業轉型。

第三階段（2009-2012年）：穩中有進

2009-2012年，北京現代開始進入由量變向質變轉化的重要時期。

在這個階段，北京現代以「現代品質」鑄就「現代速度」，由 「產品為中心」轉向以市場需求為導向，持續提升品牌力，在產品質量、客戶滿意度等方面得到了全面提升。

2009年，北京現代在一年內實現了銷量上的「三級跳」，1、2月份銷售3萬多輛，3月份突破4萬輛，4月份突破5萬輛，並在9月份再次摸高至6萬輛輛。

當年，北京現代銷量達到57萬輛,同比增長94%,增速位列國內合資車企之首,產銷量居國內車企第四。

2010年是北京現代給自己定義的內涵式增長管理創新年，並正式提出「D+S」（中高級轎車+SUV車型）戰略，重點提升中高級車型和SUV產品在整個車型銷量中的比重。

4月8日，擔負著北京現代進軍高端汽車市場和品牌提升的重要使命的ix35上市。

當天，北京現代第200萬輛產品正式下線，北京現代用時88個月成為實現產銷200萬輛速度最快的企業。

11月28日，北京現代第三工廠奠基，向年產銷百萬輛企業穩步進軍，北京現代已然穩居中國乘用車行業第一陣營。

2011年4月8日，北京現代發布全新的品牌口號 「New Thinking ,New Possibilities.」，繼續深化「內涵式增長」戰略。

當天，第八代索納塔正式上市，吹響了北京現代品牌提升的號角。

同年，北京現代邁入「300萬俱樂部」，走到了從量變向質變、從發展速度向提升品牌轉變的關鍵時期。

2012年8月23日，北京現代全新車型「ELANTRA朗動」正式上市，與伊蘭特和悅動三代同堂，對中級市場形成錯位覆蓋。

同日，北京現代第三工廠竣工投產，北京現代年產能從60萬輛提高至100萬輛，進入年產銷百萬輛俱樂部。

2012年，北京現代第400萬輛汽車下線，「T動力全尺寸豪華SUV」全新勝達上市。

第四階段（2013年起）：二次飛躍

北京現代將2013年定義為品牌元年，提出以「現代品牌服務現代客戶」，實現企業的「第二次飛躍」。

在此引領下，北京現代提出全新品牌戰略「從現代到未來」，開啟品牌提升的新時代。

2013年11月19日，北京現代MISTRA名圖上市，與第八代索納塔組建北京現代的中高級車「雙子星」，為北京現代的品牌騰飛擂響戰鼓。

12月23日，北京現代年銷售100萬輛/累計銷售500萬輛暨品牌戰略發布會在北京國家會議中心舉行。

北京現代正式邁過「雙百萬」輛產銷大關，是繼上海大眾、一汽大眾之後，國內第三個年銷過百萬的單一汽車品牌；並成為國內用時最短實現「500萬輛」的品牌。

當天，北京現代正式發布其全新品牌戰略「從現代 到未來」，從產品規劃、品牌營銷和運營服務等方面，全面完善品牌經營，為新十年「現代品牌」提升之路拉開了序幕。

2014年10月10日，北京現代高端小型SUV ix25在廣州上市。

ix25是北京現代為滿足快速增長的小型SUV市場需求推出的又一款全新車型。

2014年10月22日，北京現代成立12周年之際，也迎來了第600萬輛汽車下線的重要時刻，同時，北京現代「資助雲南巧家縣包穀堖鄉希望小學項目」也正式啟動。

北京現代以責任之心開啟了企業發展的新征程。

2015年3月20日，北京現代全新一代中高級戰略車型第九代索納塔在深圳上市，和索納塔經典（第八代索納塔）、名圖一起。

形成交叉布局、互為補充的產品陣線，為消費者提供多樣化、高端化的新選擇。

2015年4月3日，「擎動京津冀▪擘畫新藍圖——北京現代滄州工廠開工活動」在河北滄州隆重舉行。

滄州工廠，是北京現代首次在京外地區投建的工廠，緊鄰京滬高速，佔地面積191萬平方米，預計2016年底落成，首期投產一款經濟型轎車和一款SUV改款車型。

滄州工廠整車年生產能力將達到30萬輛，發動機年生產能力將達到20萬台，預計年銷售收入360億元。

4品牌戰略編輯

北京現代車標是橢圓內有斜字母H。

橢圓表示地球，意味著現代汽車以全世界作為舞台，進行企業的全球化經營管理。

斜字母H是現代汽車公司英文HYUNDAI的首個字母，同時又是兩個人握手的形象化藝術表現，代表現代汽車公司與客戶之間互相信任與支持。

橢圓既代表汽車方向盤，又可看作地球，兩者結合寓意了現代汽車遍布世界。

從2013年12月23日開始，北京現代啟用了新的品牌戰略 「從現代 到未來」。

這意味著北京現代就在消費者的身邊，為消費者創造與眾不同的品質人生，並通過富有創意及革新精神的方式與消費者一同邁向光明的未來。

北京現代以品牌為導向進入「品牌經營」時代，通過制定差異化品牌策略，對產品、營銷、售後服務三個方面進行提升，贏得消費者對企業品牌的喜愛。

在產品方面，北京現代將通過升級品牌獨有的產品「風動美學」理念，強化產品的主動安全與行車安全技術，提升產品的燃油效率和環保性，滿足消費者對產品品質最優的期待。

在營銷方面，北京現代積極參與體育營銷、文化營銷、企業社會責任方面的活動，使北京現代成為真正被消費者喜愛的品牌。

在服務方面，為了使消費者體驗到更舒適、更高端化的服務，北京現代加快了三四線城市經銷商網路布局速度，擴大了全球統一GDSI形象標准建設特約店的數量和規模。

與此同時，北京現代對全車系實行了動力總成5年/10萬公里的質保服務，其中第九代索納塔、索納塔經典、名圖、全新勝達、ix35、ix25等六款車型，更享受整車5年/10萬公里的售後服務標准，以超長的質保為車主提供更多的保障。

未來北京現代將持續秉承「品質經營」的方針，不斷提升SSI（銷售服務滿意度）和CSI（售後服務滿意度）指數，為北京現代的客戶提供更加優質的服務。

5旗下車型編輯

截至目前，北京現代已經擁有包含第九代索納塔、MISTRA名圖、索納塔經典、全新勝達、ix35、ix25、途勝、朗動、VERNA瑞納、瑞奕、ELANTRA悅動、伊蘭特等13款主力車型，覆蓋A0級、A級、B級及SUV等多個細分市場。

部分車型簡介

B級市場

在B級車市場，北京現代擁有第九代索納塔、索納塔經典（第八代索納塔）和MISTRA名圖三款重量級車型。

第九代索納塔

第九代索納塔於2015年3月20日上市，定位為「新動力高端智能座駕」，是北京現代繼索納塔經典、名圖之後推出的又一款重量級中高級車。

第九代索納塔採用現代汽車最新的流體雕塑2.0設計理念，外觀大氣，豪華，典雅，風阻系數僅為0.27，為同級競品中的最小風阻數值；長、寬、高分別為4855mm/1865mm/1485mm，軸距達到2805mm，提供寬敞的頭部和腿部空間，駕乘空間為同級競品中最大；引入全新的Blue Drive動力平台，提供渦輪增壓動力系統。

其中，γ 1.6T-GDi發動機+7速DCT雙離合變速器動力組合性能優異，可提供卓越的加速性能和駕駛樂趣；在安全方面，第九代索納塔標配ABS+EBD+ESC+VSM+HAC+TCS+ESS七大主動安全配置，在參照C-NCAP新版規則進行的安全碰撞試驗中，取得五星+的優異成績；此外，第九代索納塔還配置了ASCC智能自適應巡航、智能遠近光切換、LDWS車道偏離警示系統、智能後備箱等多種先進科技配置，為消費者帶來安全、便利、舒適的駕駛體驗和智能生活享受。

MISTRA名圖：

MISTRA名圖於2013年11月19日上市，由歐洲三大汽車設計師之一的彼得·希瑞爾帶領設計並開發完成，榮膺2013上海車展「最受關注車型」。

該車型定位於「驅動新時代的中高級座駕」，提供四款1.8L車型和兩款2.0L車型，全車系共計八種車身顏色、兩種內飾風格可供選擇。

其簡約的外形輪廓、節制有度的動感線條，配合精緻高檔的細節處理，打造出沉穩而不乏時尚，簡約而不失靈動的外形風格，彰顯從容典雅的歐式風范。

名圖成為北京現代繼索納塔經典、全新勝達、ix35之後第4款實行「5年10萬公里整車保修」政策的車型，高於國家「三包」規定，在售後服務標准上引領同級。

索納塔經典：

索納塔經典曾命名為第八代索納塔，是北京現代在中高級車市場的戰略車型，第八代索納塔於2011年4月8日上市，定位於「全球品質的智能科技動感座駕」，採用「流體雕塑」設計理念，車身長寬高分別為4820mm/1835mm/1475mm，軸距為2795mm；擁有2.0L和2.4L兩種排量，並匹配6速手自一體變速箱。

此外，購買該車型的消費者可享受「5S」服務計劃、「五年10萬公里整車保修」等與國際接軌的保修、服務。

第八代索納塔是北京現代「引領潮流、品位睿智」的品牌精神的最佳詮釋，上市以來備受關注，連續數月保持萬輛以上銷售水平。

2012年，實現100,454輛的年銷售業績，上市兩年累計銷量突破20萬輛，2013年再度躋身主流B級車市場，截至2014年，第八代索納塔累計銷量已經突破33萬輛。

2015年3月，第八代索納塔正式更名為索納塔經典。

SUV領域

在SUV領域，北京現代擁有「全新勝達+ix35+ ix25+途勝」的組合，實現了對SUV市場高、中、低檔的全面覆蓋，在增強市場競爭力的同時，進一步提升與穩固北京現代品牌的市場地位。

ix25

作為北京現代旗下的一款全新小型SUV，ix25於2014年10月10日在廣州正式上市。

此次共推出了六款車型供消費者選擇，長寬高為4270*1780*1627mm，軸距為2590mm，搭載1.6 Gamma和2.0Nu兩款發動機，其價格區間為11.98-17.98萬元。

ix25是北京現代順應汽車市場中主流消費群體日趨年輕化的潮流，為追求時尚、個性的年輕群體量身開發的一款全新車型。

其外形採用最新的流體雕塑2.0設計理念，借鑒了中大型高端SUV設計風格，以動感、張揚、富於立體感的車身線條，勾勒出干練硬朗的個性外觀。

全車配備一鍵啟動、智能適應燈光控制系統、HAC上下坡輔助、ESS緊急制動提醒系統、BAS制動力輔助系統等，以全面領先同級產品的豐富配置，為消費者帶來舒適貼心的駕乘體驗。

憑借外觀、配置、空間和安全性四大核心亮點，並擁有超高標准質保服務的ix25，將成就北京現代在SUV市場的又一次成功出擊。

北京現代旗下的SUV車型——全新勝達、ix35、途勝均全部進入細分市場的主流行列，並取得合資車企總銷量第一的佳績。

在ix25閃耀加盟後，北京現代無疑將進一步完成在SUV市場的全方位布局。

全新勝達：

作為北京現代的全新旗艦車型，全新勝達代表了北京現代在主流高端SUV市場的出擊。

全新勝達於2012年12月23日上市，定位於「T動力全尺寸豪華SUV」，是北京現代迄今最高端、最豪華的車型。

全新勝達以現代汽車設計哲學 「流體雕塑」 為依託，採用從大自然中獲得靈感的風暴前沿（Storm Edge）概念，實現了更加強大硬朗和時尚細膩的流線設計。

產品採用全尺寸設計，提供同級SUV中少有的三排七座安裝選擇，4725mm*1880mm*1686mm的車身尺寸和2700mm超長軸距。

全新勝達是北京現代引入「T」動力的首款車型，搭載渦輪增壓發動機，採用全新的雙渦管單渦輪增壓技術，處於業界領先水平。

目前有2.0 T和2.4 兩種排量可供選擇。

在售後服務方面，全新勝達和索納塔經典一樣享受「5年10萬公里整車保修」的最高品質保障。

ix35:

ix 35是北京現代首款採用「流體雕塑」設計理念的產品。

ix35在動力上配備了全新「Nu」發動機，加入了CVVT連續可變氣門正時系統和VIS可變進氣歧管技術，2.0排量即可達到120KW的功率。

ix35配備的DVD導航、AUX、USB與7揚聲器系統、噪音振動控制技術等配置提供了豪華的娛樂享受，電動座椅和電加熱座椅、全景天窗、雙區域自動空調，更是提高駕乘舒適性。

ix35是北京現代繼途勝之後推出的第二款SUV產品。

上市以來，ix35連續三年銷量突破10萬輛，在主流SUV排行榜位列前四甲。

2014年10月份，ix35累計銷量已突破50萬輛大關。

途勝:

途勝在外觀上的最大突破是將傳統的SUV與城市轎車風格結合在一起，表現出追求城市感、現代感、時尚感的形象，徹底改變了傳統SUV笨重粗獷的特點。

途勝配備了CVVT發動機，引用了「連續可變的氣門正時系統」，使CVVT發動機氣門可根據發動機狀況隨時控制氣門的開閉，在節省燃油的前提下，讓發動機動力輸出更強勁、燃油燃燒更充分。

作為北京現代SUV產品的開山之作，國產途勝不僅完全保留現代途勝的領先技術，而且針對中國道路、氣候和消費者等特點進行了諸多改進。

定位城市SUV的途勝，幾乎集中了一款革命性高級SUV所具有的一切元素。

北京現代推出的途勝僅填補了產品空白，更是通過精湛、卓越的品質，全面證明其強大實力，從而奠定了途勝在SUV市場的優勢地位。

A級市場

在A級車市場，北京現代陸續推出伊蘭特、ELANTRA 悅動、ELANTRA 朗動三款車型，形成「三代同堂」的銷售格局，其中，朗動目標人群為25-35歲，時尚潮流的人群，和悅動形成2萬元的價格區分，共同攻佔一二線市場；伊蘭特則以「百萬公里無大修」的品質和性價比為賣點，主打計程車市場及部分三四線市場，目標為30-40歲務實穩重的人群。

三款車型的差異化區分，為北京現代贏得了市場熱賣，奠定了其在中級車市場的中堅地位。

ELANTRA朗動：

ELANTRA 朗動於2012年8月23日上市，由現代歐洲設計中心首席設計師托馬斯·伯克爾帶領設計並開發完成，定位於「全球新銳派中級座駕」, ELANTRA 朗動車身尺寸為4570mm*1775mm*1445mm，2700mm的超長軸距和人體工學集成技術的空間設計賦予ELANTRA 朗動舒適寬敞的超大空間，多項中高級車獨有的高科技配置和中級車的主流配置一應俱全。

該車型分別搭載1.6L和1.8L兩種發動機，以中級車的定位和價格，實現了中高級轎車的駕乘標准，刷新了市場和消費者對中級車的定義，與伊蘭特、ELANTRA悅動形成「三代同堂」的銷售格局。

作為北京現代十周年的「開山之作」，ELANTRA 朗動是北京現代迎合市場發展趨勢與新興汽車消費群體的訴求變化，推出的顛覆、革新性的產品，帶動北京現代品牌的高端化提升。

ELANTRA新悅動：

ELANTRA 悅動於2008年4月8日上市，作為伊蘭特的全面升級換代車型，相對於老款有了很大提升。

時尚動感的外型設計迎合了新生代的審美觀念，寬大舒適的駕乘空間兼顧了家用與商務，經濟環保的動力系統在帶來操控快樂的同時兼具良好的燃油經濟性，堪與中高級轎車相媲美的安全性更是中級車市場的安全典範。

作為北京現代第二工廠生產的首款車型，ELANTRA 悅動充分考慮了燃油經濟性、國人審美喜好以及國內駕乘環境等因素，上市時間比全球同步車型推遲一年半，全方位為中國消費者打造，全面實現了「中國化定製」。

這款融合法系浪漫和日系節油特點的ELANTRA 悅動，成為繼標致307、卡羅拉、思域之後，中級車市場的震世之作。

到2013年2月，ELANTRA 悅動已經跨越了單一車型累計銷量破百萬輛的里程碑。

A0級市場

在A0級市場，北京現代目前擁有VERNA瑞納車型。

瑞納作為北京現代A0級精品車型，上市以來暢銷不衰，成為該級別的經典小車。

VERNA新瑞納/瑞奕:

VERNA新瑞納/瑞奕於2014年3月22日上市，是由北京現代開發的一款小型車。

瑞納/瑞奕外觀採用了現代汽車當前最新的流體雕塑設計理念，長寬高分別為4340mm，1700mm，1460mm，軸距達到2570mm。

VERNA新瑞納、瑞奕與目前市場上既有的A0級產品不同，北京現代將其定位為一款越級而立的A0+車型。

這不僅僅是指瑞納同級別最大的軸距及內部空間，而是從外形設計、技術性能、產品品質、使用價值等各個方面來看，瑞納在同級別的車型中都有突出的優勢，可以滿足A0級市場消費者既要追求實用，又要時尚的消費心理。

Ⅲ 中國汽車的營銷策略有哪些.

1、「關愛兒童成就未來」，由XX汽車與大型社區攜手舉辦的互動活動，吸引了社區眾多小朋友熱情地參與，小朋友在老師同家長的幫助下，繪畫了屬於他們心中的最喜愛的寶馬汽車——「我心中喜愛的寶馬兒童繪畫巡展」。充分發揮了孩子們的想像力以及熱愛汽車的激情。
2、「品位生活共鑒非凡」「XX車品質生活尊貴夜」，與業主們一起共鑒非凡，品鑒生活，共同分享品質生活帶來成功與喜悅。香車美酒，拉丁表演，各類展品融合在一起，帶來了一個美好的盛會。分享非凡時刻，傳遞品質生活，與廣大業主一起共同分享寶馬品質生活帶來成功與喜悅。
3、「試乘試駕實現夢想」——XX車完美駕乘分享活動，為期一天的從化道路深度試駕及尋寶體驗，讓客戶在體驗車輛性能的同時,加入更多的輕松元素。期間城市道路、快速路、高速路段、鄉鎮道路的各類道路體驗，更是讓各位充分體會到了XX車的車輛駕駛樂趣。此次駕乘的目的地是寶趣玫瑰園，玫瑰園的清香也給此次旅途增加了幾分溫馨浪漫的樂趣。
4、「精彩電影與您共賞」播放了各類影院大片，受到社區各業主的喜好及歡迎，開放式的電影帶給大家很溫馨的感覺，雖然沒有電影院的那種震撼，但更多的帶來的是回憶及一家人在一起觀看的樂趣。
5、汽車安全公益講座。主持人和嘉賓將專業的汽車知識化解為容易讓人接受和理解的真實案例傳遞給業主，糾正駕乘者日常生活中常犯的錯誤。與業主有一個面對面的接觸機會，把安全汽車生活的理念帶給業主，就是倡導業主在享受汽車帶來樂趣的同時，更能過上安全的汽車生活。此次活動結合了趣味安全游戲，直觀現場演示，把枯燥的安全知識生動地傳達給了活動中的每一個人。
6、汽車日常保養講座
7、網上車市、供車、改裝等咨詢活動
8、現場徵集意見和建議
9、汽車模特、美女表演
10、汽車音響、汽車改裝（酷車）展示
活動中，眾多客戶體驗到了XX車品牌一貫的「突破科技，追求卓越」之精髓，同時也為社區帶去了豐富多彩的文化生活，秉承著寶馬的尊貴性，帶給更多客戶尊貴的享受。

Ⅳ 鍛造品質鋒芒　北京現代賦予韓系車新內涵:鋒芒是什麼意思

「北京現代用半年時間走過了大型汽車企業10年走過的路，創下中國汽車工業生產速度新記錄。」這是兩年前業界對成立不久的北京搭游則現代的評價，「現代速度」從此誕生。兩年之後，北京現代通過准確的定位、卓越的產品、靈活的營銷策略，將「現代速度」演繹為令人嘆為觀止的「現代效率」。2005年，中國車市依舊咋暖還寒，北京現代卻延續了過去的輝煌：在2004年一舉從排名第10躍升5強之後，又以233668輛的銷量，乘勝躍入4強。

北京現代的成功不是偶然，在其背後，質量改進方面的飛速進步無疑起到最為關鍵的作用。一方面，北京現代依託韓國現代汽車這一成功提升品質的大平台，獲得很高的起點；另一方面，北京現代在質量改進上把拿來主義和本地化要素成功結合，從而鍛造出最適合中國道路和消費者需求的高品質汽車產品。

站在巨人的肩膀上起飛

上個世紀80年代，韓國汽車給包括中國在內的各國消費者留下的印象不好，一度以價廉質次聞名。但是，隨著現代汽車新會長鄭夢九上任，推行一系列的質量改進和創新之後，這一留給人們根深蒂固的印象得到徹底的改變。調查顯示，從1998年至2004年間，現代汽車的質量提升了62%，而行業平均水平僅為32%。
現代汽車天翻地覆的質量改進，來自於新會長不惜一切代價的「品質經營」策略。他第一次把金融領域的「不良率為零」的原則引入到現代汽車的品質提升計劃中，把品質當作壓倒一切的重點。為此，現代汽車組織了由設計師、研究員、生產車間負責人組成的共同委員會，共同探討新車型的設計。同時，為提升品質，現代汽車還持續地增加投入，目前現代汽車的研發費用與1999年相比增長了110%。現代汽車構築品質改善系統，在生產工廠、研究所、供應商三者之間建立電算系統，對設計品質狀況適時進行分析，使汽車品質可以得到即時改善。經過7年和數百萬輛汽車的經驗積累後，現代汽車終於與行業領先者處於同一質量等級上。
作為現代汽車和北汽控股聯合打造的合資汽車品牌，北京現代站在巨人的肩膀上起飛，起點很高。北京現代引入的產品包括伊蘭特、索納塔、途勝和NF御翔等，都是現代汽車最為成功、暢銷的產品，在技術和品質上具有國際一流水準，獲得過諸多國際大獎；其系統的質量管理體系更保證了在質量品質上的後發優勢。

結合本地特點改進質量

拿來主義，站在巨人的肩膀上起飛，是北京現代成功的一個重要條件，但是，只有把這些先進的理念經驗，與本地特點如中國的道路狀況、汽車工業的發展現狀以及消費者的需求特點充分結合，才能在汽車質量品質上做到讓中國消費者真正滿意。為此，北京現代一方面充分吸收和借鑒現代汽車的先進經驗，另一方面充分發揮本地特色，在質量提升上獲得長足進步，從而擁有了國內汽車生產廠中最高效率的生產線，最嚴格的質量保證體系。

目前，北京現代嚴密的質量管理體系貫穿整個汽車的生產過程，並豐富了嚴密的本地化檢測。北京現代每一款產品在開發階段，都要經過反復的論證和試驗。開發後的產品還必須進行符合中國道路、環境、燃料和顧客使用條件的改進，實施10萬公里的行走、酷暑、高寒、沙漠實車耐久性試驗。只有所有指標磨行合格後，設計的車型才能正式投入生產。
在生產方面，北京現代擁有世界領先的技術設備和高自動化率的生產，目前工廠的機器人有420多個，車間自動化基本上達到了100%，自動化率遠遠高於其他轎車企業。這使得整個加工過程更加精密和可靠，為產品優良品質提供了卓越的硬體保障，使整車的品質和安全性進一步得到提升。

知棚在產品的製造過程中，每個工位上的工人同時也是一名質量檢驗員，對所在工位上的產品質量進行針對性的自主檢查。除此之外，北京現代還有專門的質量檢驗員，採用精密的檢測儀器進行層層質量把關，之後進行行走試驗。整車下線後，工程師還對所有車輛進行整車檢測，確保完全合格的產品才能駛出車間。在車輛被裝車運走之前，還需由銷售部門的檢測部進行終檢。即使產品賣到了市場上，工廠還要不斷接收來自用戶和經銷商的信息反饋，以對產品在使用過程中的質量進行監控，便於進一步完善。
除了設計、生產外，良好的供應商體系也是北京現代品質的保證。北京現代選用包括德爾福、偉世通以及米其林等世界知名廠商並且品質已經得到市場證明的廠商做合作夥伴，並引入供應商競爭機制，定期對供應商進行品質檢測，確保現代汽車所有部分都符合國際標准。

由於在設計、采購、生產、檢驗等環節上嚴把質量關，北京現代鍛造出經得起消費者檢驗和值得信賴的汽車產品。旗下的伊蘭特、索納塔、途勝、NF御翔等憑借卓越的質量而成為各項大獎青睞的明星，並贏得了消費者和市場的一致推崇。持續的質量進步，不僅徹底改寫了韓國車給國人的不良印象，賦予韓國車以「價值與品質完美結合」的新內涵，也使北京現代3年實現三級跳，從優秀走向卓越，成為一個活力無限的新興汽車品牌。

Ⅳ 5款新車、技術為根，2020你可能看到不一樣的北京現代

此外，Smartstream新一代動力總成也將進一步在北京現代旗下產品上應用，該動力應用了連續可變氣門持續期技術CVVD、綜合熱管理系統ITMS等六大領先技術，實現了引擎/變速箱的最佳控制，能進一步改善燃油效率，減少尾氣排放，並大幅提升發動機的耐久性和加速性能。

寫在最後

從2020年北京現代推出的產品來看，旗下車型將更加全面，尤其菲斯塔純電動和全新MPV的加持，其旗下產品將涵蓋更廣，同時新能源汽車也將更加豐富。

再加上北京現代以客戶為中心的營銷策略，2020年將繼續在全國區域落地下沉，為北京現代收獲更多粉絲的同時，更充分發揮在保客集客和售後服務上的優勢。

同時，進一步推進數字體驗店升級戰略，按照計劃到2021年將有500家4S店完成數字化升級改造，全面提升用戶體驗和服務滿意度。將產品、技術、營銷服務三位一體，打造出更加完善的品牌競爭力。

?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 2017瑞納為什麼這么便宜了

為什麼2017款瑞辯則納便宜這么多

在售的2017款段豎現代瑞納握灶大有很大的促銷活動，從第一代瑞納7.00-10萬元的價格到現在4.99-7.39萬元的價格。2017年全新瑞納是北京現代汽車企業營銷策略的創新。外觀上，2017款現代瑞納的前臉，黑色進氣格柵相當寬大，與整體白色相當協調。不同深淺的紋理線條由兩側大燈裝飾，顏值還不錯。可以說沒什麼問題。側面的雙腰線設計，時尚流暢。尾巴也滿了。內飾設計非常簡潔，儀表盤簡潔，中間的液晶屏位置清晰，中控面板噴塗鋼琴漆提升了質感。中間液晶屏還可以顯示里程、燃油量等信息，清晰直觀。此外，Rena的儀表還具有指示ECO經濟駕駛狀態的功能。時尚的一面也在，基本配置還算齊全，年輕的風格還在。動力系統最初提供了1.4L和1.6L兩種發動機配置，都來自現代汽車的gamma發動機系列。1.4L發動機最大功率78.7kW/6300rpm，最大扭矩135.4Nm/5000rpm，1.6L發動機最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm。

百萬購車補貼

Ⅶ 銷量或創近兩年最大跌幅，岌岌可危的北京現代該何去何從

眾所周知，曾經年銷百萬輛，地位與兩田大眾肩並肩的北京現代正遭受著入華以來最艱難的時候，銷量下滑、經銷商退網、份額萎縮等諸多問題困擾著它們。因此進入2020年，盡管受到一些「黑天鵝」事件影響，北京現代依然頻發新車，其中不乏我們所熟悉的索納塔、伊蘭特等車型，但「一頓操作猛如虎，一看戰績0-5」，如此豪華的新車陣容並沒有幫助北京現代脫離苦海，反倒是讓它越陷越深，銷量進一步下滑，中國市場岌岌可危。

總的來說，目前北京現代銷量下跌已成現實，與其更多糾結於過去，倒不如做好當下，放眼未來，而讓人感到慶幸的是，在廣州車展上，全新名圖、ix25、途勝L已經蓄勢待發，有了如此豪華的新車陣容作為支撐，困擾北京現代多年的銷量問題會得到一定的緩解。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 北京現代汽車有限公司的品牌戰略

北京現代車標是橢圓內有斜字母H。橢圓表示地球，意味著現代汽車以全世界作為舞台，進行企業的全球化經營管理。斜字母H是現代汽車公司英文HYUNDAI的首個字母，同時又是兩個人握手的形象化藝術表現，代表現代汽車公司與客戶之間互相信任與支持。橢圓既代表汽車方向盤，又可看作地球，兩者結合寓意了現代汽車遍布世界。
從2013年12月23日開始，北京現代啟用了新的品牌戰略 「從現代 到未來」。這意味著北京現代就在消費者的身邊，為消費者創造與眾不同的品質人生，並通過富有創意及革新精神的方式與消費者一同邁向光明的未來。
北京現代以品牌為導向進入「品牌經營」時代，通過制定差異化品牌策略，對產品、營銷、售後服務三個方面進行提升，贏得消費者對企業品牌的喜愛。
在產品方面，北京現代將通過升級品牌獨有的產品「風動美學」理念，強化產品的主動安全與行車安全技術，提升產品的燃油效率和環保性，滿足消費者對產品品質最優的期待。
在營銷方面，北京現代積極參與體育營銷、文化營銷、企業社會責任方面的活動，使北京現代成為真正被消費者喜愛的品牌。
在服務方面，為了使消費者體驗到更舒適、更高端化的服務，北京現代加快了三四線城市經銷商網路布局速度，擴大了全球統一GDSI形象標准建設特約店的數量和規模。與此同時，北京現代對全車系實行了動力總成5年/10萬公里的質保服務，其中第九代索納塔、索納塔經典、名圖、全新勝達、ix35、ix25等六款車型，更享受整車5年/10萬公里的售後服務標准，以超長的質保為車主提供更多的保障。
未來北京現代將持續秉承「品質經營」的方針，不斷提升SSI（銷售服務滿意度）和CSI（售後服務滿意度）指數，為北京現代的客戶提供更加優質的服務。

Ⅸ 北京現代戚曉暉：未來3年力爭電動車年銷達到20萬輛

Ⅹ 關於汽車網路營銷案例

一、賓士smart：電商營銷 89分鍾賣出台
賓士smart流光灰2012特別版選擇電商平台，採用在線銷售形式，149,888元的價格和誘人的大禮包使300輛賓士smart在89分鍾內銷售一空，幾千個銷售線索在活動中被搜集並給到經銷商，平均每18秒賣出一輛的速度創造了網路銷售汽車的奇跡。
賓士選擇網上銷售，採用刺激營銷：限時限量、特價、大禮包等刺激消費者的神經。首先是電視戶外網路預熱，借用微博線上活動尋找「灰」常smart男為活動造勢、線下院線活動將smart開進5個重要銷售城市影院展出、藉助電視優勢傳播等線上線下整合營銷傳播方式極大地提高了賓士的關注度。
簡評：賓士smart藉助電商平台，跳出傳統銷售模式，成功實現汽車網路銷售，並且取得驚人效果--300輛賓士smart在89分鍾內銷售一空，幾千個銷售線索在活動中被搜集並給到經銷商，再一次證明了汽車營銷的多樣性。
二、沃爾沃： 明星效應微博先行互動人次超1.5億
沃爾沃簽約林書豪，打造Volvo-林書豪中國行，借用新媒體優勢，掀起一股傳播熱潮，實現了1550119人次的有效互動，而實際達到的人次超過了1.5億。整個傳播期間，與Volvo相關的眾多關鍵詞的網路搜索指數上升了234%-600%。
沃爾沃選擇華裔球星林書豪，源於他是美國NBA聯賽中近五十年來首位擁有哈佛大學經濟學專業背景的睿智精英，並且在本賽季NBA創造了由諸多巨星保持的多項NBA紀錄本身關注度就極高。再輔以新媒體宣傳，通過官方微博第一時間獨家發送信息，掀起第一輪傳播熱潮。繼而推出了林書豪與李書福微訪談，與眾多網友進行實時互動，並帶動門戶、平媒等的主動跟進。線下落地活動通過BBS、SNS及微博等渠道傳播，通過電視植入，掀起了新一輪的傳播熱潮。
簡評：沃爾沃打造的Volvo-林書豪中國行利用新媒體優勢，實現新媒體與傳統媒體的無縫鏈接，不僅有效的擴大了傳播量，而且使得沃爾沃的品牌內涵及產品特質得到一個提升。
三、大眾汽車：「藍色驅動」APP 下載人數超30萬
「藍色驅動」是大眾中國設計的中國首個車載移動應用，是國內為數不多的通過APP進行品牌營銷的嘗試，在整個營銷過程中，活動總PV達到了十萬次，逾三十多萬人下載了APP，社交網路上共評論、分享22萬次。
大眾為這一活動設立了專門的網站，用豐厚的獎品和獎勵激勵下載者使用，整個活動除了通過大眾汽車官方主頁、大眾汽車等網站，還通過社交網路上的主頁部分手機網頁廣告進行傳播，使大眾的品牌和活動都得到了良好的宣傳推廣。
簡評：大眾中國「藍色驅動」APP即符合企業核心價值，又有利於品牌推廣，擺脫了傳統營銷理念，把傳統量的銷售提高到品牌理念的宣傳，使保持良好駕駛習慣和節油等當今熱門話題和企業核心價值無縫銜接，讓人眼前一亮。
四、江淮汽車：網路直銷同比銷量增長328.2%
悅悅是一款因為超前的設計而導致滯銷的車，江淮汽車大膽採用網路營銷戰略，將悅悅直接放到網上進行直銷，今年前11個月，江淮悅悅銷量達到11437輛，同比增長328.2%。悅悅實實在在地在網店起死回生了。
與以往出現的網路售車模式不同，江淮悅悅是國內第一款真正在網路上進行常態銷售的車型。據了解，江淮汽車已經確定將江淮悅悅完全在網路上銷售，線下4S店的職能轉變為專注對客戶進行服務，並通過增值服務來實現客戶價值。
簡評：網路直銷減去了中間經銷商的利潤，使汽車售價大大降低，不僅提升了銷量也賺足了人氣，悅悅網路銷售的「起死回生」標志著汽車網上營銷時代的開始。
五、北京現代：朗動藉助新媒體網名互動超5萬人次
北京現代朗動上市以來，與視頻、SNS等社會化媒體，與網路媒體深度合作，打造「無所不能的小朗」、「邪惡哥」等熱門話題，總曝光量約1000萬余次，網民互動參與5萬5000餘次。
北京現代打造形象代言人「小朗」，配合互動打造話題亮點，通過論壇合作、微博、新聞媒體宣傳等傳播，引導受眾參與互動，同時導流至官網，品牌宣傳效果顯著。
簡評：北京現代採用互動式娛樂營銷，很好的調動了用戶的參與積極性，並且極大的擴散了品牌影響力，朗動上市以來，銷量飄紅。