1. 如何提升我國郵輪遊客的旅遊體驗
提升我國郵輪遊客的旅遊體驗的措施:完善郵輪遊客的基礎設施,加強旅遊服務質量,增加旅遊項目,提高郵輪航線的覆蓋率,增加郵輪游的安全性,增加旅遊附加價值,完善郵輪遊客的反饋機制等。
1、完善郵輪遊客的基礎設施:
在船艙內提供更加優質的床品、衛生間、淋浴間等設施,同時提高船上網路連接速度和船上設施的覆蓋范圍,方便遊客的使用。
2. 喜悅號郵輪2018年11月3日啟航
喜悅號郵輪擁有16萬噸的排水量,比普通的航空母艦都大兩倍,這種級別的郵輪堪稱海上的巨無霸一般的存在,體驗絕對風平浪靜的唯美感覺,下面給大家分享詳細的喜悅號郵輪起航時間一覽。
大部分的小可愛對郵輪的是印象是不是從一部《泰坦尼克號》電影開始的,休閑、浪漫還有一點神秘。
郵輪是什麼樣的旅行?
2018年9月9日諾唯真郵輪首次華西包船新聞發布會在貴陽召開,諾唯真郵輪——喜悅號更可以稱得上的是一座「移動度假村」,餐廳酒吧、游泳池、健身房、游樂場、電影院、劇院等等。
將於11月3日從上海吳淞口國際郵輪碼頭出發,途經東海、太平洋海域,抵達日本九州城市—長崎佐世保,之後返航抵達上海,歷時5天4晚。就在你休閑遊玩的同時,不知不覺就抵達了目的地。
「喜悅號」郵輪為目前亞洲運營的16萬噸級別郵輪之一,船長334米,載客量4930人,16.8萬噸排水量,擁有20層甲板,28家不同風格的餐廳和酒吧,造價超過70億人民幣。
「喜悅號」是專為中國市場打造的全新奢華郵輪,郵輪旅遊對比傳統旅遊有何不同呢?
交通
傳統旅遊:長時間在旅行大巴上,在景點往往只能停留拍照的時間。
郵輪旅遊:晚上休息的時間平穩航行,既不像利用夜班火車、飛機趕路那樣影響睡眠質量,又能節省在國外旅行的寶貴時間。
酒店
傳統旅遊:需要起早摸黑,而且每天要換酒店。
郵輪旅遊:郵輪可根據自己的選擇旁缺游安排時間,更省了每天搬行李和理東西的麻煩。
餐食
傳統旅遊:客人抱怨最多的便是餐飲,5菜1湯,只能吃飽,根本不可能吃好,更加談不上一路上的服務了。
郵輪旅遊:提供24小時的自助餐、正宗的五道式晚餐,更有下午茶和各種小吃,貼心照顧所有乘客不同的飲食習慣。一切服務設施都是按照四星或五星級酒店設置裝配,眾多的服務人員,在您需要幫助的時候隨時恭候。
自由
傳統旅遊:從頭到尾必須跟著導游,不可隨意脫離隊伍,即使有突發狀況,例如身體不舒服之類,也只能跟著走。
郵輪旅遊:郵輪則可以根據自己的喜好選擇不同時間段的岸上觀光行程,或者索性自己在碼頭附近逛街,如果某些港口您很熟,也可以選擇不下船,在船上享受悠閑時光。受過專業訓練的服務生,隨時免費提供餐食送房服扮談務,絕對讓您隨心所欲地盡情享受私人空間。
娛樂
傳統旅遊:一般的陸地行程,在趕路的時候就只能在車上,活動范圍也只是加油站,因為酒店一般比較偏,周圍也沒有可供娛樂的地方。
郵輪旅遊:每天都有豐富的娛樂活動,白天的賓果游戲、各種水上游戲、冰雕表演、水果雕刻、乒乓球、撞球、游泳已讓人分身乏術。每晚可媲美拉斯維加斯的大型歌舞秀、獨唱音樂會、脫口秀和古典音樂演奏,一定能滿足您的感官享受,還可看看各種電影,參加船上主辦的各種主題舞會,更可去最高層的Sky
Walker展現您熱辣的舞姿。晚上不同的酒吧還會有不同類型的樂隊駐唱,總會有您喜歡的。更設有佔地頗大的博彩娛樂場,豐富而又刺激的項目,引誘您一試手氣。游輪設有各類興趣教學:排舞、倫巴、恰恰等多種舞蹈、數碼照相機的使用課程、紅酒品嘗課程、瑜珈課程。
傳統旅遊:家長都不喜歡帶孩子,怕帶著孩子自己玩不好。更別說老年人和殘疾人士了。
郵輪旅遊:郵輪的遊客普遍喜歡悠閑,所以船上的許多細節都可看出細微的人性化更方便殘疾人士。如:免費的輪椅服務,各個碼頭均有專人協助行動不便的人士,船還設有自動感應門,輪椅可在整艘船中暢行無阻,船上所有的公共設施都設有盲文。
在出售船票時須嚴格知曉孩子的年齡情況,便於更好的服務未成年人,船上設有專門的青少年活動中心,根據不同年齡層分別有不同的工作人員帶領孩子於各類游戲活動室、球類運動空間、兒童游戲室、兒童專用泳池。家長可以放心把孩子交給工作人員,自由活動。
要說本次的「喜悅號」絕對是將豪華進行到底「喜悅號」郵輪包船項目由華西優秀郵輪服務商—百斯特郵輪全權執行,是繼以往成功舉辦三次包船之後的第四次世界頂級豪華郵輪包船項目。
百斯特郵輪營銷總監許海峰表示「喜悅號」的郵輪之旅一定能讓廣大郵輪旅行愛好者感受到來自美國奢華郵輪的「海上頭等艙」禮遇郵輪精彩生活每一天。
沒有旅途疲勞,不被行李拖累;嶄新的郵輪假期
五星酒店級客房設施,輕松享受每一刻
年輕人,聽,那是速度的聲音,來吧釋放出你的活力運銷。
據悉,第三屆海上國際文化藝術交流盛典也將於11月4日在「喜悅號」郵輪大劇院內舉行,屆時,百斯特將推薦包括貴州的本土文化、民族歌舞表演等在內的60
個獨具特色的節目,與國際藝術演出團隊共同切磋、交流,將優秀的民族民間文化推介給全世界。
3. 現在的郵輪旅遊非常火熱,問下你知道的郵輪游購物套路有多深
現在喜歡郵輪游的人越來越多了。沿著中國的海岸線從北到南,有十幾個郵輪母港,其中主要的包括北方的大連、天津,華東的上海、廈門,華南的廣州、深圳等。常規線路的目的港主要是赴日本、越南和菲律賓等國。郵輪旅行中,購物也是中國遊客極為重視的一個內容。和別的 旅遊 一樣,郵輪 旅遊 中購物的套路也是防不勝防。作為一個多次參加郵輪游的「老郵條」,我願意和大家分享一下這方面的經驗和體會,給很多郵輪小白善意地提個醒兒。
郵輪旅行中的購物分為船上購物和上岸購物兩部分。船上購物基本上沒什麼套路。因為正常的郵輪船票都包含了免費餐廳的食物和茶水,以及眾多的免費文娛節目。你如果想節儉一點,除了每天的服務費(俗稱小費),可以不花一分錢。當然你可以根據自己的經濟實力和消費意願購買一些飲料(酒水)套餐,適當地去收費餐廳吃頓精緻大餐,去酒吧適當消費。這裡面所有的消費都是明碼標價,不存在什麼貓膩。
各大郵輪公司的船上都會有免稅商店,當船開行在公海海面上的時候會售賣手錶、首飾、化妝品、煙酒、服裝等各類免稅商品,價格和國內比還是有相當的競爭力的。你可以根據自己的需要酌情購買。要是你在船上可以上網,你有足夠的時間去比較免稅店裡的價格與國內的售價,覺得劃算再出手也不遲。另外,當航次結束前的最後一個巡航日,郵輪上一般會進行特價大甩賣,或者限時特賣會,這時郵輪免稅店裡的商品往往折扣很大,值得出手。
這里著重談的是,郵輪游中的上岸購物。以日本港口為例,我明確地告訴你,只要你參加上岸的跟團游,就一定會有購物的陷阱和套路。所以我奉勸大家盡量要選擇上岸自由行。只要你事先做足功課,上岸自由行時就一定能在自己選擇的商店用合理的價格購買到你心儀的商品,不用看任何人的眼色。只要你是通過郵輪公司官網預訂的船票,就可以隨意選擇上岸自由行。
如果你是通過旅行社或者OTA網站預訂的船票,你所交的費用很可能已經包含了上岸的跟團游。這時如果你要放棄所含的上岸游,不但沒有退款,反而會讓你交一筆不上跟團的罰金,每個港口每人人民幣300-500元左右。原因是,如果你不參加上岸的跟團游,旅行 社會 損失一筆你在指定購物點購物的返佣,為了彌補損失,不得不向你加收一筆費用。
當你下船一登上旅行社的大巴,當地的華人導游就會熱情的向你介紹當地的基本情況。不過在其滔滔不絕的介紹中,會看似不經意地極其自然地嵌入一些商品推介信息,為後面在「免稅店」里的導購行為埋下一個伏筆。
所謂的上岸遊行程,除了一到兩個景點外,都會安排至少兩個以上的購物場所。這些購物場所,毫無例外地都叫「免稅店」,裡面有很多會講中文的的服務員,或者乾脆一水兒的華人服務員。因為郵輪上下來的遊客眾多,這些商店裡往往人頭攢動,購物環境極為嘈雜。
在日本很少有假冒偽劣的商品,所以如果你想購物,或者肩負著一些代購的責任,倒不用太擔心買到假貨,但需特別注意所購商品的價格是否合理。如果拿不準,最好及時上網查詢或者聯系國內托你購物的親友,確認價格能夠接受再出手。倘若你所在的免稅店附近有其他日本人自己購物的商場或者超市,建議你從這些「免稅店」里出來,去其他正常的商店購物。在日本,一般只要購物滿5000日元, 憑護照或者護照復印件,在任何商店都可以退稅。
但「魔高一尺道高一丈」,現在一些日本港口城市的免稅店已經「升級換代」了。這些「免稅店」往往開在前不著村後不著店的郊外,周邊根本沒有任何商業設施,郵輪上下來的遊客被數十輛大巴開上十幾公里拉到這里,你根本沒有接觸當地正常商店的機會。而這里商品的價格往往有很大的水分,比市面正常價格高出很多。根據我的粗略觀察,一些在中國知名度極高的葯品和化妝品,價格比外面大約要貴上20-30%左右。而一些價格不太透明的日用品,則有可能會比外面高出數倍。如果碰到這樣的商店,我奉勸你千萬要捂緊腰包,謹慎購買。
特別提醒你,諸如酵素、納豆精、深海鮫、玻尿酸等價格極為昂貴的保健品最好不要購買。這些商品雖不能說是假貨,但所謂功效並不明確,價格畸高,日本當地人極少購買,甚至聞所未聞。我親眼看到一些中國遊客,在導購員的忽悠下,一買就是上萬甚至數萬元人民幣。還有一些諸如水素杯之類號稱有著神奇功效的產品,也最好不要買,以免白花冤枉錢。
我坐了七八次郵輪了,很喜歡這個 旅遊 形式,因為我出去玩兒喜歡隨心所欲,怕東奔西跑,喜歡懶散悠閑的度假方式,又愛吃,所以郵輪很適合我。
說起郵輪購物,主要分兩種,一種是郵輪上的購物店和免稅店,一種是岸上游的購物店。
郵輪上的購物店都是正規商店,有很多大牌的專賣店,比如gucci,lv,巴寶莉,還有很多名牌化妝品如雅詩蘭黛,sk2,契爾氏等,各種香水衣服珠寶首飾,就像一個大商場,每天各大品牌都有活動,因為是免稅店,價格自然比國內便宜,像中華,玉溪,七星,價格比國內便宜不是一點,很劃算。
岸上游的購物就要選擇性購買了。現在郵輪游的岸上行確實比較變味,也就是看一兩個免費公園,其餘時間都是帶你進店買買買。有時會遇到日本地接在車上介紹納豆,水素杯之類的網紅產品,遊客看的多買的少。你要不想買聽聽講解就行,郵輪游是沒有強迫購物的,你一分錢不花也不會有人說啥。
岸上游會帶你進兩三個購物店,你如果有網路(我都會租移動wifi的),可以拿現場的商品和網上價格對比,挑便宜的買,比如我買了很多面膜,化妝水,退燒貼,一堆零食,都是在網上搜過價格,發現比天貓國際便宜才買的,我看拎著電飯煲,馬桶蓋的遊客也不少,就看你的喜好了。
總的來說,我覺得郵輪的岸上游雖說沒啥意思,但購物也不能算坑,事先做好攻略,現場多比較價格,選擇性購買,還是能挑到不少好東西的。比如松本清的葯妝和一些家庭常備葯就挺不錯,上次和親戚一起坐郵輪,到了松本清她飯都不吃了,拿著事先擬好的單子拚命買,一直買到集合,我也服了。
郵輪游的購物沒有任何強迫成分,所以也別有心理壓力,你就算一分錢不買,就當閑逛看看也行啊,隨意就好啦!
我11年還是12年的時候有幸乘坐了一次歌詩達郵輪號同香港出發,去往日本的石恆島和沖繩島。我是從我爸爸公司的 旅遊 公司訂的票,他們每年都會有福利給員工訂各種各樣的飛機票啊,輪船票啊之類的,當然價格也不菲了,正好趕上春節,一張有一萬多一點點,但是我覺得游輪上購物,其實還蠻方便的,因為它免稅價格跟比的話,香港來的感覺比香港便宜了很多,它有很多的品牌,雖然不算是特別有名的額,比較有名的也都還好吧,演的我也上一副眼鏡,花了800美金左右,還蠻便宜的,如果在陸地上的話就不是這個價格了,而且我們從香港出發,我就發現石恆島那個地方,他完全是自由行陰,沒有辦法搞那個 旅遊 路線。因為那個島太大了,你要真正的有彎他的話,起碼得要兩三天左右,因為他前後左右走,距就比較長,所以我們只在那個我們的輪船周韋方找了一些地方走了走
不過說到沖繩,就是有點感覺被宰了的感覺,因為忠誠打我們下船前他就跟我們規定了abcd,四個路線,感覺就是個路線,其實都不大,還好吧,我們因為我們的導游比較善良,是個台灣人,他沒有強迫我們去他所謂的土產店去買東西,而是帶我們去一些專門就是買那種電器的地方買什麼馬桶蓋,電飯鍋之類的一些東西,我有幸在當地買到了一把武士刀造型的雨傘。不過說實話,我覺得郵輪行最大的問題就在於他,我們這一趟還不錯啦,沒用這么少付費餐廳,90%都是免費的餐廳。不過我們正好臨近春節,所以就改善很多家庭帶小孩的特別多,有的小孩小到才幾個月大吧,還有幾天左右的吧,不太記得了,就感覺怎麼說呢?食物方面都還不錯,他的免費餐廳也還蠻好的,除了第一天我們上傳的時候花了一點點錢以外吃飯,其他的幾乎都免費的,有什麼龍蝦呀,還拿之類的,這些新鮮食材都是免費的,要是收費,我們也去過去了一下,感覺它收費餐廳沒有免費的好,而且味餐廳感覺太小吃的東西根本就屬於快餐類型的,整體的體驗設施還不錯吧,上面有游輪上,基本上該有的都有了,但說實話,這個游輪我們花了半天時間就已經轉完了,他應該叫歌詩達幸運號,還叫哥士達游輪號我還不記得,但是給我印象比較深刻的就是我們這周郵輪上有好幾個人因為他的游輪傳行的問題很多人就生了病,明明不暈船,不生那個什麼的,從來都不暈船的人,居然都發燒過的勝利很大的病,當時我們有一天晚上被迫在某一個港口停留了一天,那天晚上因為我們也不知道睡得很死,就發現怎麼停了?還是六天五夜的行程,中途第二天和第四天上岸了兩天,其他的時間都是在海上晃盪,但說實話,我唯一不滿的就是他們家的這個收費的問題WIFI,太貴了,一小時八美金。中途途經台灣的時候,其實也有收到一點點的信號,但說實話,那一點點信號只是一閃而過而已。整體的感情還不錯,感覺在船上購物,其實你能夠淘到很多比陸地上便宜很多很多的東西,品牌你也不用擔心,他們都是幫你精挑細選過的,她的話可能沒有那麼的國際大牌吧,但是它的質量一定會比較好一些,而且他會找一些你在國內或者是在香港那邊都找不到的一些款式,一些專屬外國限定款,他會給你在這里能找得到價格,你也不用擔心,都是五六百左右美金吧,價格還蠻合理的,比起其他的來講,就跟香港來講的話,其實價格都比香港劃算很多,但是它也有一個問題,就是它只能夠在公海開放,到了香港,或者是日本的時候,這個免稅店就關閉了
之前我一朋友就中過郵輪游的套路
當時他們是一家人出行,從網上報的歌詩達幸運號到日本的5晚6日的行程,第三,四天會有上岸的行程,在上岸前導游便開始忽悠遊客必須下船,說不下船要交錢一次400元,兩次600元,同時導游還說如果不下船會以不良記錄形式記錄在簽證信息中,影響以後出境 旅遊 簽證,而且還說下船後不能自由行,必須乘坐大巴按照規定時間游覽規定線路和規定免稅店,當時朋友也是第一次郵輪游,面對導游的連番洗腦,朋友所在的團里的所有遊客都下船參加了岸上游覽。朋友事後想想其實都是套路,但當時出門在外自己也擔心,所以就只好聽命於導遊了。
岸上游覽時,在大巴車上的地接導游更會忽悠,又是攀老鄉又說她沒有提成,還介紹了半天魚油等保健品,說她本人用,日本人也用,她爸爸用都特別有效等,同時她還表示每個免稅店的銷售有限額,如果不快速結賬,達到店鋪限額就買不到了。後來我朋友他們一家人在導游的誘導下,買了各種魚油、納豆酵素等保健品和菜板等日用品,總計花費一萬多,結果回來才發現很多都是網上根本查不到的假貨。
其實,現在經常能在電視新聞里看到類似的套路事件,對於旅行社來說,可能是他們的營銷常態。畢竟國內郵輪市場競爭激烈,有些旅行社為了降低成本,會和當地地接社達成協議,一般就是採取零負團費的形式,以此招攬客人下船進行岸上游覽。而這種岸上游的行程基本都以進店購物為主,有時再搭配幾個不要門票的景點。
我覺得,下船與否應該是遊客的自由,比如團里如果有腿腳不便的老人,上下船排隊加上游覽對他們來說很不方便,完全可以自主選擇不下船。
另外,現在郵輪船上也有免稅店可以消費購物,會有一些化妝品,煙酒類商品,大部分東西相比國內價格是便宜點的,具體還是要看自己的需求吧。
我是資深郵輪 旅遊 愛好者,針對題主說的豪華郵輪出遊存在的套路問題, 我想說明的是郵輪的運營商是不存在套路的,如果有套路那也是導游的套路, 我的觀點是當我們選擇郵輪 旅遊 的時候,應該注意一些問題,主要是針對導游, 要選擇口碑好的 旅遊 公司,盡量自己預訂郵輪。
關於豪華郵輪
豪華郵輪,你可以理解為就是一個星級酒店,當你預訂的時候,所有的房間價格包含額外的 娛樂 項目等都是明碼標價的,比如豪華套房是什麼價格,如果入住,可能會包含早餐或者健身房游泳池的服務,如果是選擇泰式按摩或者打保齡球,吃西餐等,也會告知顧客所需要的費用。 豪華郵輪上提供了很多增值服務, 娛樂 項目,酒吧等,不論選擇消費什麼,都是自願的,價格也是明確的,所以郵輪運營商本身不會存在套路。
關於旅行社或者旅行團
我曾經去三沙群島 旅遊 選擇的是椰香公主號郵輪,所以我直接預訂了郵輪公司的船票,也沒有找導游。但有的遊客不是單獨去三沙,可能一次出遊要去很多地方,並找了旅行社,三沙 旅遊 只是目的地之一,所以旅行社就為遊客統一訂購了船票 ,問題是運營商的船票價格或者提供的服務或許遊客根本就不知道,這個時候就容易出現套路, 比如游泳明明是包含在票價里的,但還是收了遊客的費用。
坐郵輪 旅遊 應如何規避套路
親愛的小夥伴們,大家郵輪 旅遊 的時候被套路過嗎?你是如何解決的呢?
我認為一切的套路都來源於廉價的 旅遊 費用,商家用低廉的價格和豪華的配套吸引大家眼球,一旦大家進入這個套路就不是自己說了算了,天上不會掉餡餅,沒有免費的午餐,羊毛都出在羊身上,大家不要被眼前的利益所蒙蔽,甚至還有什麼零團費,這樣的套路國家要整治下,在這樣也提醒大家買的沒有賣的精,不要貪便宜只要價格在合理區間就沒有問題。
隨著天氣轉暖,郵輪游又屬 旅遊 業的一種,自然逃不過「被消費」。
第一,不下船要交各種名目的費用,還嚇唬遊客不良記錄形式記錄在簽證信息中,影響以後出境 旅遊 簽證,而且還說下船後不能自由行,必須乘坐大巴按照規定時間游覽規定線路和規定免稅店。」
到達當地免稅店後各種推銷,各種洗腦,更有甚者,導游更強迫遊客要買夠額度才可以放人回家。
開發深度主題岸上游才能改善遊客體驗
目前我國剛處於從觀光到度假的過度階段,絕大多數遊客對岸上觀光有著較強的需求。郵輪岸上游屢遭吐糟,這讓旅行社和郵輪公司也在考慮增加深度游、主題游等形式改善岸上觀光游覽的體驗。
郵輪需要有更豐富的船上生活留住客人
業內人士認為,相比於岸上游覽,其實船上生活的開發也很重要,郵輪需要有特色的船上活動來留住客人。攜程 旅遊 相關負責人表示,目前許多主題航次都受到了大批旅客的喜愛,比如去年下半年將上海滬劇團請上郵輪,用戶反響強烈,滬劇團表演期間座無虛席。驢媽媽 旅遊 網相關負責人則表示,在郵輪上開設主題活動,受限制條件較多,如旅行社在該航次上必須擁有較高比例的人次才能被允許。另一方面,郵輪度假目的地的理念也有待進一步培養。近年來,皇家加勒比、雲頂、公主、諾唯真等多家全球最主要的郵輪品牌分別將「新/大+特點鮮明+現代感強」的郵輪調派到中國運營,可以說也是為了逐步滿足中國客人日益增長的船上體驗需求通過為中國旅客定製有價值的郵輪產品及服務,希望能以此幫助他們正確理解郵輪同時引導市場向 健康 、可持續的方向
只坐過一次公主號,說實話,沒發現什麼你說的太深的購物套路。
那是幾年前了,還流行去韓國的時候,我們去的濟州島,下船的時候就去了兩個購物店,沒有強買強賣,去之前導游就已經說了,行程規劃是要去一下,但是購買自由。所以到了購物點後我們根本就沒進,而是自己去了周圍逛逛小超市什麼的,買了點泡菜,吃了頓飯,感覺挺好!
至於在船上就很沒有什麼購物套路了,每天都有各種活動安排,你可以自己選擇去參加,賭場,健身,游泳表演什麼的很多,我們是有老有小,所以這個公主號很適合全家出遊。
。。。郵輪真心無聊。。。基本就是從白天吃到晚上。。。
。。。購物活動也是從白天持續到晚上,從海上持續到岸上。。。
郵輪 旅遊 所謂一直很火,其實裡面也是有水分的。郵輪 旅遊 剛剛推出來的時候是給人感覺比較高大上,那個時候價格也很貴,但是相應的服務也是比較到位的。但是隨著郵輪 旅遊 熱度褪去以後,選擇這種出行方式的年輕人越來越少了,只能走平民路線了,價格一降再降,為了彌補虧損,只能設置相應的購物環節。雖然沒有強制消費,但是導游多多少少會有暗示,畢竟人家也要吃飯的。
基本到一個購物中心,導游也會打招呼,幫她完成多少指標,不過也會介紹一下性價比高的商品。其實有的東西確實也不錯,只是看你自己喜歡不喜歡。
境外購物一定要注意額度,超過額度可是要補交稅的哦!
4. 不遠萬里到日本坐郵輪,為何美國人如此熱衷郵輪旅行
在現在的這個社會,因為人們的生活條件反生了很大的改變,所以對一些平時的野褲娛樂活動有了更高的要求。對於郵輪旅行而言,可以說是每一個喜歡享受的人都喜歡的東西,只是在某些情況之下並不是每個人都能夠實現的。在郵輪旅行這一方面,美國的人數是最多的,這與他們的生活條件和生活習慣有關,也與美國這個國家的位置有關。
對於現在的郵輪依舊和以前的有了很大的改變,現在的郵輪在上面什麼都可以做到,如果一個人選擇郵輪旅遊,那麼就漏脊李可以只帶上船票然後出發。而且美國附近的加勒比海是一個非常適合郵輪旅遊的地方,對於大部分美國人來說,不管是老人、年輕人還是小孩,都非常的享受。
【 #策劃# 導語】營銷方案是企業了解產品在市場中運營狀況的有效手段。但錯誤或不恰當的營銷方案方法將會產生誤導性的信息,並有可能引發偏差的市場營銷。以下是 整理的旅遊宣傳營銷方案,歡迎閱讀!
篇一
本文探討了農業旅遊的概念內涵,明確農業旅遊的特點,以及對發展我國農村經濟的重要影響力,提出了進行農業旅遊項目策劃的策劃要點,以及農業旅遊項目的管理途徑。
一、農業旅遊的概念和內涵
(一)「農業旅遊」與「鄉村旅遊」的辨別。國外學者對鄉村旅遊和農業旅遊的辨別主要有三類不同的觀點:對鄉村旅遊作出典型定義的英國學者Lane認為農業旅遊是鄉村旅遊的重要組成形式之一,在已出版的鄉村旅遊文獻中,農業旅遊或農庄旅遊成為的、獨特的分支;Nilsson認為,農庄旅遊在某種意義上是典型的鄉村旅遊;EdwardInskeep在《旅遊規大肢劃――一種可持續的綜合方法》一書中提出,農業旅遊、農庄旅遊、鄉村旅遊不加區分,可相互替代。
國內學者對農業旅遊與鄉村旅遊也作出了區分。劉德謙認為,我國正式提出的「農業旅遊」的側重點還是鄉村旅遊中與生產關系比較密切的那一部分,因此不能把農業旅遊完全等同於鄉村旅遊。王雲才等認為,觀光農業也稱休閑農業或旅遊農業,是指以農業活動為基礎,農業和旅遊業相結合的一種新型交叉型農業,農業旅遊資源只是鄉村旅遊資源的一個部蔽返分。杜江、向萍也認為,不宜將農業旅遊(觀光農業)納入鄉村旅遊的范圍。
(二)農業旅遊的概念和內涵。根據對眾多學者觀點的梳理和分析,筆者認為,對鄉村旅遊與農業旅遊的界定是從地域和產業兩個不同的方面出發,鄉村旅遊的界定是以城市旅遊為參照對象界定,而農業旅遊是以工業旅遊為參照對象界定。盡管理論界對於農業旅遊與鄉村旅遊關系沒有確切定論,但是學者們基本認同鄉村區別於城市、根植於鄉村世界的鄉村性是吸引旅遊者進行農業旅遊的基礎,因而這也應該成為界定農業旅遊概念的最重要的標志。因此,狹義的農業旅遊是指以農業生產過程、農村風貌、農民勞動生活場景為主要旅遊吸引物的一種新型的交叉型產業。廣義的農業旅遊是指把農業與旅遊業結合在一起,利用農業景觀和農村空間吸引遊客前來觀賞、游覽、品嘗、休閑、體驗、購物的一種新型農業經營形態,即以農、林、牧、副、漁等廣泛的農業資源為基礎開發旅遊產品,並為遊客提供特色服務的旅遊業的統稱,也稱鄉村旅遊。
二、發展農業旅遊的重要性
「農業旅遊」在我國正式提出是2001年,國家旅遊局把推進工業旅遊、農業旅遊列為2001年旅遊工作要點。
近年來,「三農」問題成為困擾我國經濟發展的重點和難點問題。解決「三農」問題,不僅僅要發展高效、優質農業,還應從農業之外的其他產業中尋求發展之路。農業旅遊在解決農村剩餘勞動力就業、增加旅遊景區周圍宏仿飢農民的收入、調整農業產業結構、帶動農村相關產業的發展、促進農業可持續發展等方面起著重要的作用。
三、農業旅遊項目的策劃要點
(一)農業旅遊項目策劃原則。農業旅遊項目策劃要遵循以下原則:社會效益、經濟效益、環境效益統一原則;統一規劃、分步實施、重點突出、合理布局、因地制宜原則;優化資源配置與兼顧公平原則;堅持品牌提升與主題形象塑造原則;堅持地方文化繼承與發揚,與時俱進,開拓創新原則;容量控制、環境保護與持續發展原則;協調可行與非城市化過程原則;投資主體多元化與資本積累原則。
(二)農業旅遊項目的選址。楊旭提出了發展農業旅遊的選址標准:
1、比較優越的地理位置。農業旅遊園區規劃區位選擇:①大中城市郊區。農業旅遊園區需要建立在經濟發達的大中城市為依託的區位模式上。因為大中城市居民的收入水平、閑暇時間以及休閑意識決定了農業旅遊園區的經營狀況。如深圳的海上田園風光旅遊區。②特色農業基地。農業基礎比較好,有豐富的生產經驗。③旅遊風景區附近。可利用旅遊景區的客源市場或者直接將農業園納入旅遊景區之內。④度假區周圍或度假區內。⑤優越的交通條件。
2、優美的自然生態環境。環境狀況是否良好直接決定了旅遊者是否對該地區或景點感興趣,自然生態環境優美是建設農業旅遊項目的前提。
3、農業生物資源優勢或獨特的地方文化。資源的優勢是區別於其他地區資源和決定其農業旅遊產品是否出位的重要條件,地方文化的獨特性才能真正長期保持農業旅遊資源的鮮活和吸引力。
4、典型的「生態、立體」農業。「生態、立體」農業是現代科技發展的必然道路,也是展示高科技農業的重要條件。
(三)農業旅遊產品結構建設
1、鄉村旅館。根據旅遊區大小的不同和旅遊特色的差異,旅遊區可以安排不同類型、不同檔次的住宿設施以吸引遊客,在我國現有的農業旅遊實踐中,除了以農家樂形式出現農戶單獨提供的住宿外,也有一些鄉村果園、農庄。
2、餐飲與商業。數量多、品種豐富的購物店增強旅遊氛圍;餐飲設施可以設置在旅館內,也可以單獨布局在游覽線路上,不可避免地給旅遊區的環境和生態帶來極大的負面影響。
3、休閑娛樂。旅遊活動趨向於參與性、運動性、趣味性、科學性等。旅遊區根據景觀特色配置各類遊憩設施,吸引更多遊客,延長遊客逗留時間。
4、旅遊輔助設施。結合景區特色與遊人使用特徵規劃設計景區標牌系統是體現景區人性化設計的重點。另外,完善醫療設施保證旅遊區正常運行。
5、農業旅遊紀念品。最容易忽略的問題就是農業旅遊紀念品的設計。具有地方特色的旅遊紀念品可以成為旅遊區的宣傳品。
(四)鄉村文化和生態環境的保護利用。發展農業旅遊也要注意對當地環境及民風、民俗、鄉土文化的保護,切忌為了短期的經濟利益而犧牲當地的資源、環境,影響地方的長遠、持續發展。
在外來文化和現代文明的沖擊下,許多通過發展農業旅遊而致富的農民在開發新的產品時往往忽視地方特有的文化內涵和價值,追求城市化的生活方式,反而使遊客感覺失去了原有的味道。因此,如何保障我國鄉村傳統文化特色與民俗風情的可持續性,將是我國農業旅遊可持續發展所面臨的挑戰之一。
四、農業旅遊項目管理
(一)完善農業旅遊管理體制,制定合理可行的管理標准。農業旅遊項目由於充分利用了農、林、牧、漁等傳統產業資源和古村鎮等文化資源,涉及的部門很多。各級政府和有關部門首先要轉變觀念、提高認識,充分認識農業旅遊的發展在解決「三農」問題、促進廣大農村發展中的重要作用,把發展農業旅遊作為帶動當地農民脫貧致富、促進經濟和社會發展的重要手段;協助制定旅*業發展規劃、提出發展措施、協調各方關系、制定有關規范和標准、統一培訓從業人員,開展行業自律活動,有力地促進了當地農業旅遊活動的規范發展。
(二)轉變服務理念,加強農業旅遊營銷力度。由於目前我國對農業旅遊發展規律的研究較少,各地普遍缺少對農業旅遊產品開發的專業化指導,經營者對農業旅遊的內涵、性質、產品開發的方向不能正確把握,缺乏創新的思維和開發理念,造成很多農業旅遊項目由於缺乏對產品的深入挖掘和包裝而逐漸被市場所遺棄。
克服小農思想意識,在經營管理企業過程中,始終貫穿現代旅遊業的服務理念,把服務也作為產品的一部分,不斷加強對員工的培訓,提升產品品質。
(三)對遊客行為及旅遊地居民進行引導和管理。農業旅遊的旅遊者多為城市居民,與鄉村居民文化背景、生活習慣等都不相同,二者難免產生沖突;另外,旅遊給目的地社區帶來的經濟、文化和環境方面的消極作用會對旅遊可持續發展產生負面影響。很多目的地遊客充斥,造成當地環境被破壞、交通擁擠、基礎設施不能滿足當地人們和日益增長的旅遊客流的需求,旅遊者不願意再到旅遊地旅遊,當地居民也對旅*為持反對態度。
對遊客,應採取硬性措施與軟性措施「兩手都要硬」的方針。一方面用規章制度和遊客須知標准對遊客行為進行管理;另一方面要積極實施教育、引導遊客注重保護環境,文明健康地進行游覽和參與休閑活動等。
對居民,要採取自下而上的發展模式。對旅遊地居民進行正確的引導和管理,一方面有利於規范當地旅遊市場的正當競爭;另一方面有利於緩和當地居民與旅遊者之間的生活環境利益沖突等矛盾,能夠更好地開展農業旅遊活動。
篇二
國務院關於加快發展旅遊業的意見》明確提出,支持有條件的地區發展郵輪遊艇旅遊,隨著國際郵*司進入我國市場,郵輪旅遊逐漸成為國人旅遊消費的新熱點。我國郵輪旅遊產業呈現出較快的發展勢頭但是,中國游輪旅遊市場在旅行社管理、遊客旅遊觀念提升、服務水平等方面仍存在問題,應通過積極宣傳培養市場、打造特色產品、加強郵輪企業與旅行社合作等措施進行改進與完善
關鍵詞:郵輪旅遊;發展現狀;問題;營銷策略
一、中國郵輪旅遊市場發展現狀中國郵輪產業近年來得到了迅猛發展,其發展現狀具體表現為:首先,隨著沿海經濟的發展。郵輪旅遊的興盛,沿海港口城市越來越重視發展郵輪經濟:其次,由於國際郵*司看到了中國郵輪市場的廣闊前景進而對其!表現出了極高的熱情;再次,由於中國濃厚的歷史文化底!蘊對國際郵輪遊客形成了極強的吸引力。與此同時也不.!一難看到由於文化背景導致的消費意識的差異,中國老百『姓的郵輪消費熱情很低。分析原因首先,郵輪產品價值高;其次,由於郵輪產品的高價值導致郵輪產品在廣告宣傳時也是以高品質。高消費為形象,增加了其進入大眾化消費領域的難度:再次,由於東西方文化的差異導致郵輪產品消費觀念上的差異。腹地居民的消費觀念是郵輪旅遊業發展的關鍵因素之一隨著多方共同努力.郵輪市場的開拓,居民消費觀念漸漸轉向郵輪旅遊。但是,渤海灣地區、整個山東地區居民的郵輪消費觀念尚在形成之中,還需有針對性地培養二、中國郵輪旅遊市場存在的問題(一)旅行社方面首先旅行社的從業人員素質有待提高。目前在中國郵輪旅遊仍然是新產品。旅行社郵輪旅遊方面的從業人員並不多,為了滿足郵輪旅遊者的旅遊需求,旅行社從業人員必須熟悉不同地域、不同路線和由於不同產品所涉及的不同的郵輪上的餐飲和住宿設施,詳細了解每條船,只有這樣才能設計出適銷對路的產品。其次。旅行社對旅遊產品的認識存在一定的問題。郵輪旅遊是一種現代的休閑方式,遊客可以在船上盡情娛樂,還可以在適當的時機按照行程安排下船觀光。因此,郵輪的建設標准一般是以陸地上五酒店為基礎進行設計甚至某些產品的檔次要高於五酒店。船上的設施設備一應俱全。能夠充分滿足遊客的旅遊休閑需求。船票的費用除了旅行費用本身還包含了在船上及陸地上吃、住、游、娛的所有費用。以上提到的方方面面要求旅行社不僅了解郵輪產品硬體方面的檔次,同時要求其對軟體方面尤其是郵輪上的服務質量方面能夠正確理解並深刻認識。但是,郵輪的大小一直是旅行社最為關注的方面,甚至為了促銷游輪旅遊產品去推行低價策略打價格戰,重視對路線的介紹而忽略郵輪本身的設施和活動。再次,旅行社接待能力有待提高。同一般的出境旅遊產品相比,郵輪旅遊的操作難度比較高,風險相對較大。同時,由於旅行社方-面義缺乏郵輪旅遊組團經驗和與此對應的導游服務人員,很難滿足郵輪旅遊者的高質量消費的要求。另外,由於郵輪旅遊產品的推廣周期較長.要提前幾個月就打出,告.提前幾個月預訂船艙,設計行程,如果在此期間遊客數量不夠成團或者出現大量*現象,旅行社就會因此遭受損失,從而導致成本無法收回(--)遊客方面首先,從東西方消費觀念的差異來看,中國郵輪市場的開拓仍面臨一定的挑戰。郵輪旅遊雖然興盛已久,但其目標群體主要指向國外或者更確切來說是在歐美國家..我國旅遊者對郵輪旅遊的認識較為膚淺。其次,郵輪旅遊是一種旅遊活動的意識仍被中國遊客排除在旅遊休方式的選擇之外。在中國人的消費觀念中,郵輪一直是一種交通工具,將其視為一種旅遊方式仍需要深人的宣傳。
再次,遊客的休假時間。在歐美5至12日游是歡迎的航游線路。其中7日游最為普遍.最長的可達幾十天。實際上一次7日游共涉及8天的行程。中國現行假期制度的限制,「十一」和春節兩個黃金周,每個黃金周總共7天,限制了工薪階層的出遊時間。最後,從遊客的消費能力來看,郵輪旅遊是一項高端旅遊項目,一次航游的消費從幾千元到幾萬元不等,盡管中國人均GDP成逐年增長態勢,但對於一般市民來說,仍難以承受,尤其是在消費觀念沒有改變和對郵輪認知尚未改變的情況下。
(三)不同航線郵*司的服務水平方面中國郵輪旅遊不同航線郵*司的服務水平存在差異.表現為東南亞航線的服務質量優於歐美航線服務質量。歐美郵輪缺少優秀的普通話導游;另外,餐飲種類單一。
中國遊客很難在異國他鄉吃到可口的中餐。
三、中國郵輪旅遊的營銷策略
(一)積極宣傳培育郵輪旅遊市場由於消費理念和消費偏好的不同,培育中國郵輪旅遊市場需要一定的時間。首先,針對這種情況必須加大宣傳力度,可以通過廣告、媒體、節慶活動、培訓、展覽會等營銷手段,定期舉辦郵輪峰會高層論壇.建立中國郵輪產業專業網站,提供郵輪旅遊信息咨詢服務,以增強人們對郵輪旅遊的認知和理解。其次,明確中國郵輪旅遊的市場定位。郵輪旅遊一直是旅遊市場上的中高端產品,中國郵輪旅遊發展研究調查問卷數據顯示,98%的被調查遊客(至少進行過1次郵輪旅遊.60%的遊客已有過2~3次的郵輪旅遊經歷)月平均收入在5000元以上郵輪旅遊在中國的潛在消費對象的定位應該是中產階層。郵*司在追求旅客數量的同時不能忽視旅客的質量,不要盲目宣傳促銷。
(二)打造特色郵輪旅遊產品
郵輪旅遊的特殊性在於郵輪本身就是旅遊的一個目的地,郵輪上所提供的各類娛樂設施就能使遊客感受到一種充實的休閑娛樂方式,上岸觀光則變成了一種調劑。
因此,從產品策略來看,郵輪旅遊市場上的產品主要分為郵輪航線與郵輪本身兩方面,而郵輪航線又可分為現有的郵輪航線與未開通的郵輪航線。對於郵輪本身,產品策略首先是要突出郵輪與其他旅遊方式的不同之處,強調郵輪的舒適性、享受性以及海上休閑方式的特殊性。其次,針對不同類型旅遊者的特點來改良郵輪產品。提高服務人員的服務質量,加強服務人員的語言交際能力,針對不同國別、不同文化、不同性格提供與其相對應的服務。
尤其在菜餚製作上應該具有特色,有針對性,注重菜餚的口味。很多國內遊客很難適應郵輪上的餐飲,郵輪上的飲食供應仍舊以西餐為主,而中餐的烹飪卻缺乏特色甚至沒有。這樣的服務與郵輪旅遊的高檔消費化是相悖的大大降低了遊客的旅遊熱情。加強了本身由於文化差異,消費觀念差異導致的對郵輪旅遊休閑方式的排斥。進一步增大了郵輪旅遊宣傳促銷的難度。
(三)加強郵輪企業與旅行社的合作目前郵輪旅遊產品的銷售,大部分都是通過多元的分銷渠道達成的。鑒於旅行社與遊客之間的緊密關系.而且現階段外資郵*司無法直接在中國設立自己的代理商,郵輪企業和旅行社開展廣泛的合作勢在必行。首先,郵*司要主動與旅行社合作,實現互利共贏的目標。其次,通過對旅行社人員進行培訓來加深其對郵輪旅遊的理解進而共同打造適銷對路的郵輪旅遊產品。再次,郵*司爭取政策的允許,取得獨資旅行社的經營權,以從事入境游、國內游和郵輪票務業務的經營。
(四)充分發揮郵輪行業協會的作用由於行業特殊性及歷史原因,中國郵輪業目前還沒有統一的歸口政府部門管理。郵輪行業協會作為政府與企業之間的橋梁和紐帶,應積極把郵*司的呼聲及時反饋給相關政府部門,並推動建立起有效的交流平台。
由於中國的郵輪旅遊發展研究尚處於起步階段,相關的配套服務及政策還有許多需要完善之處。同時,新的問題、新的情況也在不斷出現。如何為中國郵輪旅遊產業的發展創造更加便利的環境。成為目前郵輪業共同面對的新的課題。國內郵輪行業協會應充分發揮行業組織的凝聚力。加強同行業間的聯系協作,使其互相扶持、形成合力,謀求「共贏」,從而促進郵輪旅遊產業規模的不斷擴大和快速發展。
(五)培養和引進專業人才、實施人才儲備戰略郵輪旅遊業作為在我國出現的新興產業,起步較晚,專業人才十分缺乏,人才儲備方面還需要不斷的探索和研究。行業的發展離不開專業人才的培養,因此,需要健全相關高校和培訓機構的體制,引入郵輪培訓課程,培養大量優秀的郵輪服務人員,培訓具有先進理念的客票銷售代理等。作為我國高級人才培養基地的高校可以開設郵輪旅遊專業.培養亟需的高級郵輪旅遊人才。同時,郵輪企業也可以與高校、科研院所、政府聯合,以政府為主導,以高校和科研院所為基地,由企業提供資金支持。共同培養、培訓專業人才,以滿足行業對人才的需求。
6. 新加坡推出的「無目的地郵輪」,有哪些吸引人的特點
新加坡推出“無目的地郵輪”其實是一種比較吸引遊客的觀光方法。遊客可以在郵輪乘坐過程中觀看到大海上不同的風景。因為目前疫情的關系以及郵輪許可權原因,郵輪沒有辦法在其他國家港口停靠,只有郵輪所屬權的國家才有權利停靠。
針對今年疫情的影響,新加坡推出無目的地郵輪其實是為了緩解新加坡的旅遊事業,因為新加坡主要的經濟來源是靠旅遊發展起來的,推出無目的地郵輪,它的特別之處也是為了防止疫情的廣大蔓延,並且無目的地旅遊它的最終的出發點和目的地,都是一個都是新加坡港口。比其他的旅遊方式更加環保,更加的令人期待。
7. 最值得體驗的郵輪旅行有哪些
隨著科技和時代的發展,人們對於旅行的多樣化需要越來越多,其中郵輪旅行,成為一種跨越大洋的洲際或環球航行的首選。一般噸位較大,性能優越,內部設施豪華,造價也較高。現代遠洋游輪是從早期的郵輪發展而來的。19世紀30年代末,蒸汽機船在大西洋上首次用於客運,從此遠洋客輪也成為海上運送郵件的惟一工具,因而又被稱為郵輪。
8. 從平價到奢華級全覆蓋,嘉年華旗下到底擁有多少郵輪
嘉年華旗下擁有嘉年華游輪和美郵輪公主郵輪等九個品牌,運營105艘油輪可以訪問全球700多個港口長短航線,他是都能夠進行運營的地中海,加勒比海甚至環球行蟹,這些都有從評價到奢華級全覆蓋,不得不說真的是非常厲害了。而且2019年嘉年華集團的船上收入大約有63億美元,成本只有21億美元,毛利率高達66%,雖然船上消費收入只佔總收入的30%,但是卻光下了大部分的利潤。近年來競爭激烈,郵輪公司的不斷擴張盈利性好的航線和子公司,以提高市場佔有率。最便宜的北美航線,五天四晚的船票才149美元,另外還贈50美元的消費券,可以在船上任意消費,這也其實是他們的一種營銷戰略。