『壹』 十年資深粉眼中的攜程品牌觀
十年是一個比較長的時間刻度，大約占據了一段健康人生的百分之十三，足夠一個類似互聯網的創新行業進行2-3次迭代，而它對於文Sir這樣一個有些守舊的用戶而言，則代表已與攜程結下十年緣分。我不給攜程背書，只是想畫上一筆旅遊這個傳統行業深刻擁抱互聯網所引起的滔天巨浪。
1一個普通的80後大學生覺得攜程更可靠——讓人記得住只是外家功夫，與消費者建立信任則是營銷的內功
有生以來第一張機票就貢獻給了攜程，那還是十年前，具體去哪裡已經記不清，只記得是張特價票，快遞小哥把行程單用攜程專用的信封送到地大北區小門，一次愉快的購票經歷。
十年之後，我在思考這樣一個問題，在當時，為什麼是攜程？要知那時我還不太習慣在淘寶上買東西，去哪兒也剛剛獲得風投、在我及周邊同學的印象里還是一個經常爆出售賣假票的不靠譜網站，不知道攜程的品牌營銷是何時滲透進我們這些普通大學生的視野。當一個品牌與「信任」二字發生關系，它的營銷已經成功了大半。
管理學大師彼得德魯克的六大經典問題之一，即客戶對品牌的認知價值。好像在我的潛意識里對攜程的品牌認知即先入為主的就是可靠。一個品牌認知主動建構的開環一般包含並不局限於五個步驟，行業診斷、市場定位、個性挖掘、強化認同和品牌傳播，品牌信任即資產，包括品牌的可靠度和品牌承諾兩個方面，應該說在那個范敏掌舵的時代，相對避虛就實的策略給攜程帶來了積極的品牌信任效能。
2創始人只有一個——一個品牌的創始人註定只一人，他的氣質將烙印這個品牌的始終
眾所周知，攜程的創始團隊有「四君子」之稱。事實是，在互聯網浪潮席捲全國的1999年，季琦、梁建章二人憑借敏銳的市場嗅覺，在篩選了包括網上書店、家裝等行業之後，最終將發力點定格在旅遊業，並隨後補充進了以投資見長的沈南鵬和以旅遊運營見長的范敏。
然而，我卻認為季琦才是當之無愧的攜程「品牌」創始人，雖然真正將觸角伸向旅遊業、為攜程框定業務范疇的人是梁建章，但其實季琦早在1997年即開辦了一家名為「協成」的從事寫字樓綜合布線業務的公司。作為攜程第一任CEO，他把自己的創業精神發揮的淋漓盡致，並將這樣一種帶著不羈色彩的創業魄力和團隊思維深埋進了攜程品牌價值塑造最關鍵的頭三年。雖然季琦在02年以後先後創立如家、漢庭出走，但哪怕至今，誰能不承認攜程兩字仍隱約若現他身上特有的調性。
3發卡大軍與「滑鼠+水泥」模式——一個員工幸福感爆棚的企業，它的品牌形象不會太差
發卡模式是由後來桔子酒店的創始人吳海開創的，為應對千禧年前後的互聯網寒冬，攜程調整了原本旅遊門戶網站的模式，一連並購國內最早的酒店預定公司商之旅和國內呼叫中心模式的開創者現代運通，吳海即商之旅團隊的負責人。自此，「從發卡銷售，到互聯網與呼叫中心，再到前台到付」的酒店預定閉環形成，奠定了攜程自成一家的「滑鼠+水泥」商業模式的基礎。
說起攜程當年鋪天蓋地的發卡業務模式，我想會喚起很多人的記憶。在全國幾乎所有機場、火車站和知名寫字樓，都有身著深藍色制服的「攜程系」地推，不過攜程的發卡人員普遍素質較高是切身體會，有幾次遇到只是禮貌的說一句已經是會員便不會繼續打擾。這並不是無源之水，高層的正確管理是主要原因，甚至「四君子」本人均都親自去過機場發卡，來研究溝通技巧。攜程的地推及客服人員的薪資實際並未與其他同類公司有較大差別，當年的數據是，底薪大概800-1200元，有餐補、交通補貼3、4百元，並按會員注冊人數提成。彼時，已經孱弱的藝龍每派出100張卡，只有一兩人接受，攜程每派出100張卡，約有10人接受。
情緒管理是攜程「萬能」客服的必修寶典，以人為本是攜程品牌形象得以在執行過程中長期維系的不二法寶。梁建章曾在一次內部培訓上說，「讓攜程成為年輕人最喜歡的公司」，攜程是比較早注重員工幸福感的互聯網企業之一，比如員工失戀了會進行專業的心理干預，且不管做到與否，在那個年代能夠想到、說到，已經快人一步。
4找了個不那麼紅的明星，講了句三年熱度不減的廣告語——有選擇的營銷投放，產品、渠道、品牌三者缺一不可
一個有價值的廣告語主要能較大幅度的實現品牌在傳播端「口徑一致」，承擔傳播信息單一、共享的功能。這樣一句簡介明了的敘述，加之一對輿論口碑陽光積極的俊男靚女代言以的視覺沖擊以及機場、海岸這樣的感性畫面與城市快節奏形成的反差，使這樣一句簡潔的廣告詞直擊人心，形成了轟動式的營銷投放效果。
「攜程在手，說走就走」這句廣告語是2013年6月正式發布，其背景是攜程從2010年開始布局的無線戰略。然而文Sir遺憾的發現，這句堪稱經典的八字短語卻並非出自專業的營銷人員，而是一個名叫薛麗麗的UED前端重構工程師首創。作為策劃人對此只能說造化弄人。
2013年是近幾年攜程營銷的關鍵節點，攜程主管市場營銷的副總裁湯瀾曾在一次采訪中明確表示，請鄧超做代言是攜程營銷策略的轉折點。目前，攜程單季市場費用超過7億，渠道、品牌的邊界已經越來越模糊
5風起雲涌的互聯網時代，「人」是企業品牌塑造的根本
前些日子，在戴斌老師團隊主筆的中國旅遊集團20強排名中，攜程再次獨占鰲頭。攜程從其創立之初一直扛著在線旅遊的大旗、從未淡出人們視野，只是在互聯網風起雲涌的大潮中，人們關注更多的往往是數據、模式、運作，而忽視了對一個互聯網品牌之所以成為品牌的本質探尋，我把攜程的品牌成功歸結為人的因素。而我說的攜程品牌成功的關鍵人有四個，分別是消費者、創始人、員工和代言人。
『貳』 攜程網的運作模式
一夜之間身家暴漲至6億多元的攜程網CEO梁建章認為，電子商務發展一日千里，已經不再是過去所提的B2B、B2C、C2C這些舊概念。而攜程的成功主要在於傳統的營銷手段，而不是互聯網。
梁建章日前表示，70%的電話銷售是攜程成功的主要因素。他認為攜程首先是一家旅遊服務公司，其次才是一家互聯網企業。
B2C提法已經過時
梁建章向記者強調，B2B、B2C、C2C這些過去電子商務模式的概念提法，都不適用於攜程網。這些提法現在已經過時。
過去所提的B2B是指商家與商家之間的交易，B2C則指商家與最終消費者之間的交易，C2C則是消費者之間的交易。這些簡單的模式已不完全適合攜程網。
攜程網的收入只有30%來自線上，而且這些收入主要來自訂房業務，這些業務不需要涉及到配送，也不需要網上直接支付。這既不同於B2C、C2C這些需要在線支付手段保障，貨物發運的模式，也不同於B2B提供一個可信賴的交易平台的模式。可能攜程的模式同這些都相似，但並不就是其中的任何一種。
梁建章認為，准確而言，攜程網是一家提供旅遊服務的高科技公司，當初的發展也依靠了網路來孕育。
攜程盈利主要靠線下
梁稱，攜程網的模式與眾不同，70%的收入來自線下的電話訂房和訂票。1999年攜程網收購了現代運通，開始從純粹的線上業務走到線下。梁稱，當時看中的就是現代運通與眾多酒店間的長期業務關系，而且現代運通也擁有一套呼叫中心系統。隨後，攜程網撤掉了現代運通的呼叫中心，於2000年末，在上海成立了一個新的電話呼叫中心，現在這個呼叫中心已經擁有600多人，幾乎佔了攜程員工總數的一半。正是這個呼叫中心，完成了攜程網70%的線下收入。
梁建章認為，E龍的盈利模式里有太多的雜音是其無法趕超攜程的原因。E龍收購了很多小公司，同時在旅遊服務外，還提供交友等其他服務。
看來雖然B2B、B2C、C2C這些電子商務的概念已經過時，但通過提高交易量，索取傭金的方式卻沒有改變。梁建章表示，一家旅遊服務公司最關鍵在於交易量，而在E龍的收入中酒店預訂僅佔有45%左右
『叄』 攜程旅遊網的成功關鍵是抓住了旅遊產品的哪一種特點攜程旅遊網銷
實時性和多樣性。
攜程旅遊網成功的關鍵是抓住了旅遊產品的實時性和多樣性特點，攜程旅遊網把客戶的需求作為提供服務的核心。
網上營銷具有一定的優勢，比如實現快速、高效的信息傳播，可以實現大范圍的推廣，可以更精準的定位客戶，可以更多的吸引客戶，可以實現實時的營銷和推廣。
『肆』 祭出營銷大招 開拓內容流量 攜程新戰略打什麼牌
在喊出「深耕國內」戰略不到半年時間後，攜程就在 旅遊 營銷上玩起了新手段。3月29日，攜程召開新聞發布會，發布了「 旅遊 營銷樞紐」戰略。該戰略將通過「1+3」的模式推進，旨在創造新的交易場景，通過內容轉化和營銷賦能為泛 旅遊 行業創造增量收益，並增加其合作商的私域流量。其實，從攜程的營銷戰略中可以窺見，諸多內容和渠道方面的加碼，無外乎都是為了增加其流量轉化。在業內人士看來，由於目前出境游市場短期內還不會開放，而如何拓展新用戶，為其增收就成為攜程必須要考慮的問題。此外，「玩直播、做社區、拼內容」這些形式雖然貼合市場，不過市場中也早有 旅遊 企業在如此運作，未來攜程在發展中也不可避免動了別人的「乳酪」，而這一賽道也相對擁擠，未來攜程內容營銷如何脫穎而出，還有待市場觀察。
祭出營銷大招
步入3月，隨著 旅遊 市場的復甦，攜程新的營銷戰略也隨著其「 旅遊 復興2.0」浮出水面。在此次攜程發布的新「 旅遊 營銷樞紐」戰略中，將通過「1+3」的模式，從而為其創造出新的交易場景，以獲得新的收益。
具體來看，該戰略以一個星球號為載體，將聚合流量、內容、商品三大核心板塊，同時疊加豐富的旅行場景，並打造開放的營銷生態循環系統。攜程集團聯合創始人兼董事局主席梁建章表示，這一體系將覆蓋全域 旅遊 場景，可實現找產品、找靈感、找優惠、找攻略、訂交通、外部流量、私域流量等用戶端與商戶端需求的一站式連通。不論是目的地、酒店，還是玩樂達人、旅行愛好者、各個平台的內容創作者，都可以入駐星球號，並實現從內容到交易的價值轉化。
與此同時，攜程還將在各個方面提供相應的支撐。據介紹，在流量方面，攜程將利用大數據和演算法，提供目標人群精準畫像，進而實現流量的定向分發，為廣告主精準引流；在內容方面，攜程還將通過直播、榜單、社區三個板塊，打通線上線下內容渠道，為 旅遊 營銷提供強有力的內容支撐；在商品方面，攜程將推出預售、優惠、促銷等玩法，同時根據個人旅行需求，購買匹配的產品，最終實現交易的精準化。
業內人士分析指出，攜程祭出此次戰略的核心是創造新的交易場景，通過內容轉化和營銷，為其創造增量收益。不過現在 旅遊 市場中像直播也好、內容種草也罷，早已有平台在做，且積攢了一定的流量和用戶，而攜程整合該星球號之後，能否脫穎而出，也需要進一步觀察。
瞄準復甦市場
為何在此時放出營銷大招？一系列動作的背後，攜程又有著怎樣的圖謀？
事實上，早在去年10月底，攜程就喊出了「深耕國內」的口號，然而距離該戰略發布不到半年時間，攜程又在今年3月初發布了「 旅遊 復興2.0」計劃，此後又馬不停蹄地接連與地方 旅遊 局加緊簽約，其目的就是為了進一步捆綁地方 旅遊 資源，為市場增加新的產品供給。
據了解，在攜程最新發布的「 旅遊 復興2.0」計劃中，就包含其在鄉村振興、推廣紅色 旅遊 、入境 旅遊 等諸多舉措，其中還提到，將在這些方面加大投入，聯動目的地拓展資源。在業內人士看來，資源在逐漸捆綁的同時，也需要通過營銷手段更好地進行轉化。
攜程集團首席執行官孫潔在分析過去一年 旅遊 行業發展情況時指出，受疫情影響，2020年全球入境人次同比下降非常明顯，從2019年的14.61億人次跌到了3.8億人次，幾乎回到了30年前的水平。不過隨著當前疫情防控的向好以及疫苗接種率的提升， 旅遊 行業也在加快恢復。據中國 旅遊 研究院預測，出入境 旅遊 市場有望在下半年有序啟動。而屆時， 旅遊 企業將帶著在國內市場積累的內容化經驗繼續征戰國際市場。
尚游匯文旅董事長鍾暉表示，攜程在OTA平台領域已經成為頭目，很難有人能夠超越。在去年攜程通過直播的方式獲得了收益與客戶，還和 旅遊 目的地政府、供應鏈建立了聯系，而現在則是把這種相關的策略放大，內容可以幫助攜程帶來流量，同時攜程也不缺產品、運營、轉換能力，所以攜程會依託自流量平台圍繞著 旅遊 不斷地去創新。
業內人士分析認為，其實過去，攜程有不少用戶為商旅用戶，不過在疫情影響下，商旅需求銳減，而相對年輕、分散的 旅遊 客源則成為各家平台更多爭搶的對象，這一點從同程藝龍下沉戰略獲取用戶中就可以看出。「攜程此時的舉動就是藉助內容種草營銷的模式來獲取更為年輕的客群，像目前社區、直播用戶大多數都是90後甚至00後，顯然攜程的意圖在逐步回暖的 旅遊 市場中加倉，從而希望在疫情之後能夠占據有利的競爭位置。」上述業內人士進一步表示。
步入擁擠賽道
在追求內容營銷的同時，也會不可避免地擠入了擁擠的賽道。北京聯合大學在線 旅遊 研究中心主任楊彥鋒表示，就目前來看，隨著投資企業集中化，現在大家都面臨著增長流量的需求，對於互聯網公司來說流量的增長是很重要的，一旦增長不夠，大家就會拓展新的流量來源。攜程的流量是交易型流量，但是在交易之前的這一段流量端的佔有和交易完之後付款的這一段流量的佔有，與其他競爭對手相比還不夠。像馬蜂窩、抖音都有很強的內容流量，交易性流量多得多，所以，從這個層面來看，攜程也想把它的流量從交易型流量向內容端拓展。
「不過，從交易型流量向內容型流量拓展的難度是很大的，同時競爭又是很激烈的，在這一過程中，攜程也不可避免地和其他平台產生一定沖突。因為向上打很難，但向下打卻也有可能會受傷，美團就是一個很好的例子，在未來，甚至都有可能會動到攜程的『乳酪』。」楊彥鋒進一步分析表示。
實際上，近一段時間，不少平台都湧入了 旅遊 內容營銷賽道。據了解，去年底，在馬蜂窩 旅遊 舉辦的「2020地球發現者大會」上，馬蜂窩 旅遊 聯合創始人、CEO陳罡就發布了「北極星攻略」品牌，一方面是謀求自己的發展路徑，而更多的則是在加碼內容平台。此外，近年來像抖音、小紅書等也紛紛採用短視頻、攻略種草等方式布局 旅遊 內容營銷領域，由此也讓該「賽道」競爭趨於激烈。
楊彥鋒還談到，攜程要進行內容營銷方面的拓展來鞏固品牌，就需要盡量多佔有用戶空間、時間，給客戶帶來延展性，做到線上線下一體，從而維護自己的品牌，但是，在發展自己平台的同時，也要藉助其他平台的流量，總之，要把內容營銷做起來，並不是一件容易事。
業內人士還表示，目前短期來看，出境游一時還難以放開，而在僅有的國內游市場，預計今年整個市場的競爭也會更加激烈，到今年夏天，各家OTA也呈現出進一步爭奪國內游份額的局面。未來攜程能否靠內容營銷再上一層樓，則有待進一步觀察。
『伍』 市場營銷知識分析攜程網的目標市場、市場定位及所採取的營銷策略
目標市場、市場定位及所採取的營銷策略所說的首先是市場定位，市場定位版決定了市權場的佔有層次及發展的導向性目標市場是作為企業市場發展強勢定位的發展和重點發展的區域/領域集合市場定位及目標市場的相關性營銷策略以自身的定位出發，尋求/拓展良好的市場合作關系，同時，維系價值的客情關系；讓市場成長態勢穩定的同時還能贏得市場的口碑，同時締造區域市場的強勢品牌策略得到實施和細化。
『陸』 攜程旅行網的網路營銷手段有哪些
1、郵件宣傳，其中包括酒店、機票的打折信息，和兩種的捆綁銷售。
2、積分營銷，積分兌換小禮品。
3、禮券兌換，經常會通知，您獲得了現金抵用券，激勵消費。
暫時想到這些
『柒』 去哪兒網與攜程網的營銷策略的對比
這兩個網站不是一個類型的，一個是旅遊聚合搜索引擎，一個是旅遊網站，就相當於網路新聞和新浪新聞的關系，明白了吧？
『捌』 求一篇運用網路營銷的知識，分析攜程網的營銷特點。著重從營銷特徵 、營銷理念、 營銷策略、服務
呵呵 這個可以看看群裡面有沒有這些資料或是上網收一下
『玖』 攜程網主要依靠什麼盈利
攜程網的盈利主要是四塊：
1、酒店預訂代理費，基本上是從目的地酒店的盈利折扣返還中獲取的；
2、機票預訂代理費，從顧客的訂票費中獲取的，等於顧客訂票費與航空公司出票價格的差價；
3、攜程會員卡；
憑此卡即可享受攜程VIP會員各種優惠禮遇，專享酒店折扣、機票折扣、度假折扣，其中包括千餘條度假、旅遊優惠線路以及全國3000餘家特約商戶專享餐飲娛樂高額消費折扣。
4、火車票、機票的預定；
攜程網推出的機票、火車票同時預訂功能在國內在線旅遊行業中尚屬首次出現。該功能來源於對用戶行為習慣的深入觀察，創新性地將機票和火車票放在同一頁面進行價格上的對比，改變了傳統火車票單一的訂票頁面模式，解決了因價格選擇難的問題。攜程可從中賺取管理費以及流量費。
(9)攜程網營銷策略研究可復制擴展閱讀：
美股券商老虎證券分析師在接受記者采訪時表示，「攜程」2015年第四季度凈營收超出華爾街一致預期的28.12億元人民幣2%。
按照業務拆分來看，作為佔比最大的票務2015年第四季度的總營收為人民幣12.44億元，占總營收的43%，同比增長61%，此前預期是40%-50%，票務業務大超預期。
「攜程」的另一亮點為支出下降，受益於合並。「攜程」2015年第四季度銷售與市場營銷費用為8.49億元人民幣，佔到「攜程」凈營業額的29%，與2014年同期的36%相比有所下降。
「攜程」，2016年第一季度指引顯示營收同比增長75%-80%，雖然大超預期，但這是合並後的收入。現在華爾街預期『去哪兒』第一季度同比增長為103%，但『去哪兒』此次財報並沒有給出第一季度的指引。
『拾』 攜程企業主營業務的定價情況,梳理其主要採用了哪幾種定價策略(從心
企業基本的定價策略有一下幾種：取脂定價策略、銷售時間差定價策略、 尾數定價又稱零頭定價、聲望性定價策略、招徠定價又稱特價商品定價、折扣營銷定價策略、固定...