宣傳部鐵路

1. 鐵路局一般有哪些部門

鐵路局機關比較多。客運處、貨運處、貨運營銷處、運輸處、工務處、電務處、供電處、勞動力調劑站、調度所、12306服務中心、土地房產所、資金結算所、行車設備檢測所、辦事處、電視台報社、安監室。黨委行政機構。機關人數約600人左右

2. 我家有個親戚在鐵路局工作，是部長，這個官大嘛它上面還有什麼官

鐵路局的部？那是黨委組織部或宣傳部了。應該還是很管用的。正處級幹部

3. 鐵路局有哪些部門

1、內設機構：綜合司（外事司）、科技與法制司、安全監察司、運輸監督管理司、工程監督管理司、設備監督管理司、人事司、直屬機關黨委

2、地區管理局：國家鐵路局設立沈陽、上海、廣州、成都、武漢、西安、蘭州7個地區鐵路監督管理局，負責轄區內鐵路監督管理工作。各地區鐵路監督管理局為正局級機構，領導職數按1正2副配備。行政編制350名。

3、事業單位：信息中心、安全技術中心、裝備技術中心、工程質量監督中心、市場監測評價中心、規劃與標准研究院、機關服務中心

(3)宣傳部鐵路擴展閱讀

主要職責

一、起草鐵路監督管理的法律法規、規章草案，參與研究鐵路發展規劃、政策和體制改革工作，組織擬訂鐵路技術標准並監督實施。

二、負責鐵路安全生產監督管理，制定鐵路運輸安全、工程質量安全和設備質量安全監督管理辦法並組織實施，組織實施依法設定的行政許可。組織或參與鐵路生產安全事故調查處理。

三、負責擬訂規范鐵路運輸和工程建設市場秩序政策措施並組織實施，監督鐵路運輸服務質量和鐵路企業承擔國家規定的公益性運輸任務情況。

四、負責組織監測分析鐵路運行情況，開展鐵路行業統計工作。

五、負責開展鐵路的政府間有關國際交流與合作。

六、承辦國務院及交通運輸部交辦的其他事項。

4. 請問誰知道鐵路分哪幾個部門急！謝了

鐵道部分：鐵路關工委 財務處會計 政策指導處政策指導
辦公室 機關黨委宣傳部 全國鐵道團委宣傳部青年生產管理 鐵道部紀委[駐部監察局] 辦公室綜合管理 網路輿情處網路輿情信息工作 網路監察處 警衛處 運輸局客運專線技術部 客運專線知識產權市場管理處知識產權管理 運輸局裝備部 車輛調度台 運輸局調度部 調度處 運輸局營運部 運條運價處運價管理
運輸保價處保價財務管理 運輸局綜合部 綜合處運輸綜合
發展計劃司 綜合處戰備業務 發展計劃司 長期規劃處項目管理 政策法規司 法規處行政立法執法管理
辦公廳 文字綜合、政務值班、信訪接待等

5. 上海鐵路局對宣傳工作有什麼要求

注重「三突出」， 匯聚正能量。
一、突出提前謀劃部署；二、突出做大正面報道；三、突出發揮機製作用；四、做好報道工作幾點啟示。
上海鐵路局按照中國鐵路總公司宣傳部部署要求，主動融入中心、服務大局，緊緊圍繞假日運輸、客貨營銷、服務品牌、鐵路建設等重點工作，廣泛動員、全力以赴加強組織策劃，突出講好鐵路故事，高效、准確、及時發布權威信息，聚人心、匯力量，宣傳報道亮點頻出，出新出彩，既有面上全景多維報道，又有點上聚焦深度報道，為鐵路創新發展匯聚了強大的正能量。

6. 新時代鐵路人的歷史使命是什麼

「安全優質、興路強國」是新時期鐵路精神，是伴隨著中國鐵路的建設與發展，經過精心的匯總提煉而成，體現了鐵路人與時俱進的精神追求。「安全優質」是一種責任。千千萬萬的旅客和國家巨額的物資財產交給鐵路部門，他們就要安安全全的運送到目的地。確保安全，就需要鐵路人憑借自己過硬的技術本領和強烈的責任心，還有一絲不苟的工作態度，完成其艱巨的使命。 「興路強國」是新時期鐵路對二七精神、火車頭精神、青藏鐵路精神等的繼承，更是一代代鐵路人的奮斗目標。中國高鐵「走出去」的新聲音僅是一個開始，中國還有更多的夢想亟待實現。把「鐵路夢」融入「中國夢」，新時期鐵路精神因此而被賦予了深刻豐富的內涵，這帶給鐵路職工的將是更高層次的引領和更強大的驅動力，中國鐵路事業的發展也將為實現國家富強、民族復興、人民富裕的偉大中國夢提供最有力的運輸支持！ 新時期的鐵路精神「安全優質、興路強國」，是相互依託，緊密聯系，缺一不可的。新時期鐵路精神的確立，對於進一步凝聚干群合力、塑造鐵路企業形象，深化鐵路改革、開創鐵路工作新局面具有重大的現實意義。

7. 王勇平簡歷鐵道部發言人王勇平簡歷

王勇平
中華人民共和國鐵道部政治部宣傳部部長、新聞發言人。鐵路作家、鐵路書法家。中國作家協會會員、中國書法家協會理事、中國鐵路書法家協會主席。 1955年生於湖南省衡陽市衡南縣，大學本科學歷，高級政工師[1]。 1973年參加工作， 1992年至1997年任廣鐵集團公司黨委宣傳部副部長、部長， 1997年至1999年任羊城鐵路總公司黨委副書記， 1999年至2003年任廣州鐵路公安局黨組書記（二級警監）， 2003年任鐵道部政治部宣傳部部長、新聞發言人。 2009年1月14日王勇平做客人民網，就網友關注的春運問題進行了解答。其間，他首次回應了北京站「內部人員刷票」視頻。他解釋說，在售票組織過程中，售票員把客流密集方向的臨客車票打出一部分，按照發車時間和到站進行分類，然後交到專門設立的窗口集中發售。這用鐵路內部的行話叫做「賣傻瓜票」。他表示，這種方式通常在客流高峰時採用，主要是為了加快售票速度，減少旅客排隊等候時間。
書法成就
王勇平印象
王勇平書法2
知道「王勇平」這個名字，那是很多年前的事了。或許是因為共同的愛好，或許是因為緣分，所以常在一些報刊上讀到他的散文和詩歌。不過讓人遺憾的是，那時只是覺得這個文字細膩、筆尖寧靜的作者，好像是在鐵路系統工作。而至於作者年歲多少、職務多高等都不得而知。 關注「王勇平」這個人，卻是這幾年的事。因為近幾年來，每當我國鐵路史遇有重大事件、每年春運和某條高速鐵路開通期間等，全國人民都能從央視的新聞節目和各大報刊上，看到他發表言論的電視鏡頭和文字報道，看到他面對記者時儒雅的風度和睿智、博學及妙語如珠的口才。雖然在新聞發布會上，他的言論幾次遭記者「刁鑽古怪」的盤問，幾次成眾多媒體包圍詰問和旅客質疑對象，他本人也幾次被推上風口浪尖。但對於鐵路的運轉機制和王勇平本人「書生意氣」及率真一面，卻很少有人知曉。 了解和結識王勇平，是在一個偶然的機會。一位在京城社交面較廣的好友，當時向我推薦了王勇平，說他不但是一位新聞發言人，而且還是一位作家和書法家，其本人在「作文」和「做人」上都很有品位，很值得交往。於是在一個工作日，我們有幸在鐵道部拜訪了他，並利用一起午餐的機會，在餐桌上來了一次暢所欲言的采訪。 通過此次聊天式地交談，我們這才對王勇平有了一個初步了解。這位1955年出生、戴著眼鏡、氣魄儒雅而略顯斯文的湖湘漢子，少年時期就對書法、文學產生了濃厚興趣並表現出超出常人的才華與天賦。成年後，他在湘西下鄉當過知青，接著又返城招工做了鐵路工人，再後來又圓了自己年少時的夢想，做了一名新聞記者。後來，因工作成績突出，王勇平被調到廣州鐵路局機關當了宣傳幹部，以至再後來又相繼擔任了廣州鐵路局黨委宣傳部長、羊城鐵路總公司黨委副書記、廣州鐵路公安局黨委書記、鐵道部宣傳部部長、新聞發言人，2009年10月又被任命為鐵道部政治部副主任。 當然，以上這些都只是王勇平仕途上輝煌的一面。真正要讀懂和完全了解王勇平，還得從他多年來始終堅持文學和書法藝術的創作開始……
用文學點亮生活
松濤
王勇平是一位詩人，他學識淵博，才思敏捷，有深厚的古典文學功底。自1980年開始發表文學作品以來，他一直對詩歌情有獨鍾。在那個風華正茂、激情飛揚的年代，剛好又受文壇巨匠沈叢文的精神感召，外加又有湘西靈秀的山川溪水滋潤。所以自戀上詩歌創作後，王勇平在靈感上便有了抑止不住的沖動，就這樣一首首詩歌從他的激情中噴涌而出。在那充滿血色和傳奇的湘西大山身處，他不但用詩歌和文字洗滌了思想，點亮了生活，點綴了人生，而且還因為文學而收獲了甜蜜的愛情。短短幾年時間，他就利用當鐵路工人的業余時間，創作出了幾百首優美且又充滿激情的詩歌。許多詩歌在報刊上發表後，還在詩壇界引起了不小轟動，並得到了不少詩人的高度評價。此後，他還相繼出版《采風集》、《大地之子》等詩集。 2007年成為中國作家協會會員的王勇平，如今還擔任鐵道部文聯副主席一職。他對於中華文字之喜愛，已經深入其骨髓，除了平時喜好寫詩吟賦之外，對散文還有著特別的興趣。二十幾年來，雖然他公務十分繁忙，但寫作卻從未擱筆。迄今已出版了《秋山驛路》、《警壇餘音》、《永恆的生命線》、《彼岸掠影》、《激情揚起的地方》等多部文學專著。 在王勇平所創造的散文中，有相當篇幅是寫山水名勝的。籍古人文化軼事，抒自己胸臆抱負。他的散文和他的為人處事相得益彰，博學窮理明辨篤行，具有別具一格的知識理性思索。讀他的文章，感覺他對平和寧靜有一種特殊豐富的情感。有人說：文學需要安靜，散文要寫得形散而神不散。但從王勇平的文字里似乎看不到這一點。也許是因為他的職業讓其一直無法「靜」下來，也許是因為他在寫作上比常人多了一分超脫。所以，在創作中他的靈感上的沖動總是淹沒和吞融了情感上的漫步。總之，安靜的文字卻不是他的創作的風格，倒是文字中的靈動和舒宕卻獨樹一幟。 文學來源於生活又高於生活，而人生又是最好的墨水，沒有豐富的生活功底和閱歷，文字又豈能在紙上堆碼成作品。從王勇平的文字中，我們不難看出。他是個很有生活閱歷的人，同時也是一個喜歡抒發感情和內心世界，並對生活充滿感激的性情中人。 在他的那篇感悟生活的散文《秋山驛路》中，他這樣感慨：「……我很幸福，很滿足，因為生活中有山。有山的生活我更進取，我懂得了『山外有山，天外有天』；有山的生活我更精緻，我懂得了『山不在高，有仙則靈』；有山的生活我更敏銳，我懂得了『山雨欲來風滿樓』；有山的生活我更謙虛，我懂得了『高山仰止』；有山的生活我更堅韌，我懂得了『不畏浮雲遮望眼，只緣身在最高層』；有山的生活我更會欣賞，我懂得了『山靜晝亦夜，山淡春亦秋，山空暖亦寒，山深晴亦雨』；有山的生活我更強勁，我懂得『老天與大山有心事時不就下個雨刮個風，風雨過後，山還是山，天還是天』。生命雖在山中逐漸耗費，生命卻在山中不斷升華，我問自己，離開了山，生命將如何演繹和延續？心頭湧起唐人韓泓詩句：『蟬聲驛路秋山裡，草色河橋落照中』，時日正值深秋，看看書齋《仁者樂山》，再望望窗外白雲山影，又有了爬山登高的沖動。」 行此文時，王勇平也許就生活在湘西的大山中，但在抒懷感悟時，這些山川卻全都被裝進了他的心海。他知道生活的崎嶇陡峭，更明白人生有了坎坷後才會完美。所以他要感謝生活，感謝前路有山，感謝大自然給自己指明了方向，感謝生活中的「山」給了自己激情、動力和暗示……
用書法溫暖人生
王勇平書法1
書法是一門藝術，書法文化源遠流長，博大精深，是中華民族傳統文化的瑰寶，是世界藝術之林的奇葩。書法是一門學問，一種文化。書法藝術是建立在漢字的基礎上的藝術創造，具有審美的藝術價值。中國書法既是無聲的音樂，紙上的舞蹈，又是詩意的線條化，以表現和抒情為主。她是藉助於漢字形式的結構，充分發揮毛筆的特殊性能，通過抽象的點畫線條的流盪旋折、收擒縱放等造型運動，將主觀內宇宙和有靈世界各種物態以及生命形象集中、提煉、濃縮、轉化而為「有意味的形式」。 近年來，王勇平雖然公務繁忙，但在閑暇之餘，他的心思卻全都放在鑽研書法藝術上，用他的話講：我要用書法溫暖人生。每逢工休日，他便登門虛心求教，拜著名軍旅書法家李鐸將軍為師。他的書法擅長行草，可貴在「膽」，難得在「力」。筆墨揮灑自如，如天馬行空，心騖八極。筆落驚風雨，「書」成泣鬼神。在臨讀唐楷的基礎上，對「二王」、傅山、於右任等研習漸深，由此書法作品才呈現出新的面貌。他的作品，不重工細雕琢，不追甜美秀妍，筆墨揮處，驚風動雨，淋漓酣暢，天籟渾成。他的作品，明顯的張揚著「湘人」的精神氣質，同時也遵守規矩，尋古而不拘泥，豪放而不癲狂，蒼莽跌宕而又不失靈動天趣。 《行草》的開頭是安靜的，安靜到觀眾都沒發現文字的「舞蹈」就早已開始。寫草書難，識草書難，行草更讓人有眼花繚亂的感覺，書法圈外的人，不知正誤，更難別高下。草書崇尚意境，繼承傳統精湛內涵，當今書寫行草的人，現在還不能達到唐人那種忘懷機巧、坦然表現、清湛絕倫的境地。 在我國書法史上，行草興於兩漢，在兩漢隸書定型的同時，草書行書也開始萌發，成為書法史上一次劃時代的改革與創新。王勇平的行草給人的感覺既有從容淡定的文人意趣，又有溫文爾雅的學者襟懷，細細品味，更能感到其中和諧自然的書法意境和灑脫逍遙的筆墨神采。在《北京八人書畫展》作品選（王勇平系八人之一）中，他有12幅書法作品入選其中。他的書法「變化若風雲，翱翔若龍鳳」，其風格似乎跟他儒雅的氣質並不完全統一。他的行草突出點畫形態，卻沒有點畫雷同，狀如操作數，組合運用筆法技法並不單調，整體風格渾然天成而不生拼硬湊。 龍
王勇平的書法上溯秦篆、魏碑、漢隸，及至顏、柳、歐陽、二王等字帖，將古人之用筆、結字、章法等藝術特點熟記於心，博採眾家之所長。其書法筆勢豪放，飄灑俊逸，剛柔兼備，渾然天成，欣賞後能使人產生一種美的愉悅和高雅舒適的享受。王勇平不僅書法藝術精湛，而且更注重人品修養，所以才對書法藝術情有獨鍾，唯有獨特的悟性、深刻的理解，不停地磨練，故終有成績。所以從中大可體會他的文化修養，思想境界及藝術理念。 藝術的個性是一種創造，是既在法度、情理之中，又能超乎尋常之外的創新，是藝術家技藝功底，學識修養、氣質品性、審美情趣乃至創作靈感都達到一定高度之後的綜合體現，不是故作驚俗刻意雕琢。 遇上王勇平，是一種緣分；結識王勇平，是一種榮幸；細讀王勇平的文字，是一種享受；欣賞王勇平的書法作品，可達一種境界…… 著名作品 鐵道部政治部宣傳部部長、新聞發言人王勇平擅長詩歌散文寫作和書法，同時為中國作家協會會員、中國作家協會產業代表團團長、中國鐵路文聯副主席、中國鐵路書法家協會主席，為全國著名鐵路詩人、書法家。 少年時期即對書法、文學產生濃厚興趣並表現出才華與天賦。後當知青下鄉，返城當工人，新聞記者，當宣傳幹部以至擔任處、局領導，從未擱筆。1980年開始發表作品。2007年加入中國作家協會。文學創作頗豐，至今出版了十幾部專著，如：散文集《秋山驛路》，詩集《采風集》、《大地之子》，文集《警壇餘音》、《永恆的生命線》、《激情揚起的地方》、《彼岸掠影》。 近年來，王勇平在繁忙的公務之餘，在臨讀唐楷的基礎上，對「二王」、傅山、於右任等研習漸深，探得堂奧，書法作品呈現出新的面貌。王勇平的書法擅長行草，可貴在「膽」，難得在「力」。他不重工細雕琢，不追甜美秀妍，筆墨揮處，驚風動雨，淋漓酣暢，天籟渾成，可見「腹有詩書氣自華」。他的作品，明顯的張揚著「湘人」的精神氣質，同時遵守規矩，尋古而不拘泥，豪放而不癲狂。從中大可體會他的文化修養，思想境界及藝術理念。
實話實說
據中國之聲《新聞晚高峰》報道，鐵道部新聞發言人王勇平2011年6月27日透露，與其他國家重大的基礎設施一樣，京滬高鐵投資馬上回收並不現實。 但他同時強調，雖然鐵道部目前對於京滬高鐵的回報周期還沒有時間表，但根據鐵道部對京滬高鐵未來客流的預測，「如果這一條高鐵都掙不了錢的話，那中國鐵路就沒有希望了」。 6月30日，京滬高鐵將正式開通運營。
「高鐵體」事件
2011年「7·23」甬溫線動車追尾事故發生26小時之後，官方新聞發布會終於在溫州舉行。當王勇 7·23事故新聞發布會現場電視截屏
平被問到「為何救援宣告結束後仍發現一名生還兒童」時，他稱：「這只能說是生命的奇跡」。之後，被問到為何要掩埋車頭時，王勇平又說出了另一句話，「至於你信不信，我反正信了」。 當時王勇平的原話是這樣的：「關於掩埋，後來他們（接機的同志）做這樣的解釋。因為當時在現場搶險的情況，環境非常復雜，下面是一個泥潭，施展開來很不方便，所以把那個車頭埋在下面蓋上土，主要是便於搶險。目前他的解釋理由是這樣，至於你信不信，我反正信了。」在講這段話的時候，王勇平用力一甩腦袋，這段畫面也被製作成GIF動畫，在微博上發布。 王勇平這段話，以及新聞發布會上面帶笑容的表情，讓廣大網友不滿。在微博上，大家都用「至於你信不信，我反正信了」來表達對事故發生以及善後的質疑。

8. 一個女生在鐵路局機關宣傳部做文員，工作內容是什麼啊，具體一點 謝謝

你如果是GCD員，在宣抄傳部工作，會有前途，隨便放出機關，就可以混個基層的中層幹部位置，如果不是，就說不清楚了。工作內容的話，你顧名思義就應該知道了，如果實在不知，那麼今後到基層的中層位置恐怕也難坐穩。

9. 鐵道部有哪些部門

工務、電務、水電、信號、車輛、機務、客貨運輸、總調、信息、公檢法、黨工團、紀委、政治部、文教衛生（移交地方）、黨委辦、政務辦、人、勞、計、財及部屬各集團公司（中鐵開頭的公司）。

10. 上海虹橋站屬於哪個鐵路局宣傳部

你好，這個屬於上海鐵路局吧。