山東高速宣傳片

① 山東高速上半年營收超80億元，主要的盈利方式是什麼

高速服務區的食物，價位確實比正常市場的價錢要貴一點，所以，賣一件東西所得的的利潤也非常高。此外，高速服務區的人流量非常大。雖然很多人並不想在這兒買高昂的食物，但是也會有一些人，由於種種原因，迫不得已在這兒購買。

在高速服務區業務發展中，形成一種特有的模式，稱為“景點式高速服務區”。例如在滬寧高速道路上的陽澄湖服務區，在去年十一長假過後，對高速服務區進行了更新改造，吃喝玩樂的項目基本上很全面，還開設水景景觀，突顯詩畫江南的意境，跟很多景區差別無兩。

② 為什麼山東的高速都是戰備的

山東的高速有一部分是戰備高速並不是所有，另外山東素來有「戰備省」的稱呼是應為
第一： 「山東的高速是戰備高速」，山東的確有部分高速路段屬於戰備高速；但目前國內已經有多條戰備高速，分別在中國各地。戰備高速的要求：
①這段高速公路必須是絕對平直的，長度必須在1500米到3000米之間，路段中間不能有路牌、路燈等遮擋物，周圍也不能有高大的樓房，以免影響了飛行員的視線。
②飛機的重量普遍都要比一般車輛大，為了保證順利起降，跑道地段必須比一般公路更厚，更堅固。③戰備公路附近必須有供戰機進行維修和補給的場地。
④公路上必須有引導飛行員起降的各種標識。
第二：「山東的航空是戰備航空」，據查山東航空是國航的子公司，不存在戰備航空一說。
第三：「山東電視台是央視戰備台」，山東衛視的確是中國國家第一戰備頻道，山東衛視在94年開始了首例電視衛星發射，實現全國及周邊國家的覆蓋，成為當年全國第一家24小時不間斷播出的衛星頻道。所以當時的山東衛視被定為國家第一戰備頻道，但經歷這么多年的發展，山東衛視作為國家第一戰備頻道更多也只是當年的榮譽了。所以山東衛視在某些方面做得不好還是得認。
所以大家不要以訛傳訛到處說山東省是中國「戰備省」!
當然離開「戰備省」這個說法，山東仍然是我國北方經濟第一大省，山東省的GDP常年位於我國第三；在工業方面，山東是全國唯一擁有41個工業大類的省份，十足的工業強省；在農業方面，山東是全國農業生產總值首個「破萬億」的省份，也是真正的農業大省；所以大家大可不必糾結於一個名號。無論山東高速是不是戰備高速，其在中國都佔有重要的地位，我們不應該改為了一個稱號而去過分的討論與糾結，那樣完全沒有必要。

③ 山東正在改擴建一條高速，長多少呢投資多少呢

大家都知道自從新中國成立以來，國內各大城市的經濟實力都在快速的增長中，城市在發展的過程中，人口數量也在不斷增加，近年來很多家庭都購買了私家車來充當代步工具，汽車數量在不斷的增加，給城市的交通帶來很大的壓力。現如今每逢節假日或者上下班的時期，就經常會發生交通擁堵的狀況，為了緩解城市的交通壓力，方便人們的出行，各大城市對於境內道路交通的建設一直都沒有鬆懈。

等到該項目擴建完成之後，將有效地緩解了這條高速的交通壓力，節約了運輸時間成本，對於沿線地區的經濟發展也有很大的促進作用，大家對於這條高速公路的擴項是不是很期待呢？

④ 濟南做的比較好的廣告公司

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⑤ 中國高速將實行的三大改革，已在山東試行，車主：早就該這樣了，你怎麼看

我先直接直奔主題，告訴大家這三條改革是什麼。

第一條改革就是取消了在高速上的連續限速控制，最短的距離是6公里，在這期間將不存在連續的限速；第二條改革是在收費站前面不設有測速點了；第三條改革是如果在一條道路上發生連續性的超速違章的話，按照一次超速違章來處理。

看完這三條改革，我們可以發現這次改革都是針對超速的。高速上讓人最頭疼的應該就是超速的問題了。有時候老司機在高速上行駛的時候對高速公路兩旁的限速標志也不會那麼敏感，所以很多車主在下了高速之後就會收到各種各樣的違章信息，對於跑高速很多車主都是抵觸的，很怕被扣分罰款。

超速易導致爆胎

在高速上行車，長時間過度超速致胎溫迅速升高，使橡膠迅速老化，最後導致輪胎爆裂。據國外資料，如果一輛時速超過160KM的小車發生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！

加大事故嚴重程度

在發生事故時，車速增加一倍，沖擊力加大一倍，車速越快、撞擊力造成的破壞越大，引發的交通事故多為惡性事故。

結語：雖然這次改革是廣大車主的福音，讓車主不再擔心超速的問題，但是我建議各位車主還是要謹慎駕駛，因為安全大於山！

⑥ 山東高速公路股份有限公司的公司宗旨

山東高速公路股份有限公司成立以來，秉承「服務大眾、奉獻社會、回報股東、成就員工」的宗旨，銳意進取，求實創新，致力於山東省公路交通事業發展，同時，按照現代企業制度的要求，強化管理，規范運作，不斷提高綜合服務質量，取得了良好的經濟效益和社會效益。

⑦ 山東省第一條高速公路是什麼

山東省第一條高速公路是濟青高速公路。

1990年，山東第一條高速公路 "濟青路"破土動工，1993年12月18日，全長318公里的濟青高速公路建成通車，實現了山東省高速公路零的突破。

濟青高速公路是中國高速公路15年15項最具影響力重大工程候選項目之一。

濟青高速公路西起山東省省會濟南市，途經淄博、濰坊，東至沿海開放城市青島，橫貫山東半島，穿越17個市、縣、區，連接5條國道。該項目於1986年4月開始勘察設計，1990年7月開工建設，1993年年底主線工程建成通車。該項目經國家批准利用世行第三批公路貸款1．1億美元。

濟青高速公路由交通部第一公路勘察設計院、交通部公路規劃設計院、山東省交通規劃設計院共同完成。交通部第一公路勘察設計院負責濰坊段測設，1986年4月~9月由第五測設隊完成全部126km路線初步設計，大橋隊、橋梁室完成大橋設計，綜合設計室完成部分互通立交設計；施工圖設計由第五、第六測設隊、大橋隊共同完成。

濟青高速公路的建成，把鐵路、水路、航空等幾種運輸方式銜接起來，形成了橫貫山東省東西的綜合運輸大通道，加速了山東立體交通格局的形成。它打通了沿海與內地省區的通道，把華東、華北、中原地區甚至沿黃流域、西北內陸與沿海大港——青島港聯系起來，使眾多內陸省區有了比較暢通的出海口。濟青高速公路可以為社會創造更多經濟效益元，為搞活地方經濟、改善人民生活提供了良好條件。

濟青高速公路獲1996~1997年度交通部公路工程優秀設計一等獎，1999年獲全國第八屆優秀工程設計金獎。

⑧ 山東省范圍內主要的高速公路有哪些

京福高速 德州---棗庄
京滬高速 德州---泰安---臨沂
濟青高速 濟南---淄博--濰坊---青島
濟聊高速 濟南---聊城---（河北）館陶
濰萊高速 濰坊--萊陽
同（江）三（亞）高速 煙台--日照
威烏高速 威海--煙台--龍口--萊州--昌邑並入濟青高速
青（島）銀（川）高速 濟南--夏津
榮（城）烏（海）高速 在建
德（州）商（丘）高速 在建
濟青高速南線在建
青（島）平（度）規劃
濟（南）樂（陵）規劃

有誤之處還請賜教！

⑨ 山東高速集團 簡介

東高速集團有限公司是經山東省人民政府批准成立、由山東省人民政府國有資產監督管理委員會履行出資人職責的國有獨資特大型企業集團，是集公路、高速公路、鐵路、機場、港口等交通基礎設施投資、建設、經營、管護於一體的現代化、國際化、高效化的綜合型企業集團。 截止目前，集團注冊資本達到150億元，資產總額突破1400億元，職工26000多人，年經營收入超過150億元，利稅總額38億元，資產規模居省管企業第一位。集團經營管理的已通山東省高速公路集團有限公司圖1車高速公路1500公里，在建436公里；經營管理的鐵路482公里，在建鐵路743公里，並代表省人民政府承擔了全省3800公里、總投資1500億元鐵路的新建、改建任務。集團擁有全國路橋類資產規模最大的上市公司、藍籌股代表山東高速股份公司，具有特級施工資質、全國最大的省級路橋施工企業山東高速路橋集團，代省政府履行全省鐵路建設出資人職責的山東鐵路建設投資公司，全省首家區域性城市商業銀行威海市商業銀行，以及具有對外合作經營資格和建設總承包一級資質的山東高速齊魯建設集團、中國山東國際經濟技術合作公司等26家實力雄厚、業績優良的分（子）公司。 集團堅持「立足省內、面向省外、走向世界」的發展思路，投資、建設領域已遍及全國22個省，中標合同金額400多億元；先後投資建設並負責經營管理的高速公路項目有四川樂山至宜賓、青島海灣大橋、河南許昌至禹州、河南許昌至亳州、四川樂山至自貢高速公路等，累計投資額275億元。海外投資建設基礎設施項目遍布5大洲99個國家和地區，累計合同金額達到30多億美元。 山東省高速公路集團是經省政府批准成立的國有大型企業集團，2002年6月，經省經貿委、省統計局審核，確認為國有特大型企業。公司負責對山東省境內所有已建成和將要建設的高速公路及中國證監會批准上市的路橋實行統一貸款、統一建設、統一經營、統一還貸、統一納稅。主要經營高等級公路、橋梁的籌資、建設、管理、維護、經營、開發、收費，高等級公路、橋梁沿線的綜合開發經營，土木工程的設計、咨詢、科研、施工及境外工程承包和勞務輸出，廣告、房地產、旅遊及其它第三產業的經營與開發。注冊資本29.58億元，總資產401.8億元。 集團下設山東基建股份有限公司、山東路橋集團、齊魯建設集團、威海市商業銀行、樂宜公司等控股子公司及服務區管理總公司、信息管理總中心、公路產業中心、運管中心、網路公司、道路材料公司、各管理處等單位。2004年，公司實現主營業務收入50.27億元，利潤總額8.16億元。收取車輛通行費31.24億元，經營開發收入13.17億元。

⑩ 山東高速集團有限公司的發展歷程

1997年7月成立山東省高速公路有限公司。