雪鐵龍宣傳

1. 雪鐵龍歷史，越詳細越好

雪鐵龍汽車公司是法國第三大汽車公司，它創立於1915年，創始人是安德列•雪鐵龍。主要產品是小客車和輕型載貨車。雪鐵龍公司總部設在法國巴黎。雇員總數為5萬人左右，可年產汽車90萬輛。
雪鐵龍公司創立之初，正是第一次世界大戰最酣之時，因而其產品主要是炮彈和軍事設備。直到一戰結束之後，公司才開始從事汽車製造活動。1934年生產出法國第一輛前輪驅動汽車。雪鐵龍公司是法國最早採用流水線生產的公司，因而在它成立僅僅6年，年產量即突破100萬輛。
在1924年和1931一1932年安德列•雪鐵龍組織了雪鐵龍汽車「亞洲之行」和「非洲之行」，又稱「黃色旅行」和「黑色旅行」，使雪鐵龍汽車名噪世界，銷量也隨之大增。1928年即達到日產汽車400輛，佔法國汽車產量的l／3。1975年，雪鐵龍汽車公司年產量已達70萬輛。
1976年雪鐵龍公司加入標致集團，成為法國標致—雪鐵龍集團成員之一，但它仍然有很大的獨立性，其經營活動仍然由自己把握。雪鐵龍公司有13個生產廠家和一個研究中心。其中阿爾內•色•布瓦是歐洲最先進的汽車廠。該廠採用計算機控制，機器人操作，可日產汽車900輛。近幾年來，雪鐵龍公司的產品有雪鐵龍 AX、 BX、CX系列，還有雪鐵龍TDR等。80年代末90年代初，它們又推出了雪鐵龍ZX系列新車，其技術水平居世界領先地位。1990年，ZX車成為歐洲最暢銷的汽車，並在巴黎——達喀爾汽車拉力賽中獲勝。1991年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司，ZX車輸人中國，全部建成投產後，年生產能力可達30萬輛。

2. 雪鐵龍東主要優缺點

東風雪鐵龍的優缺點－優點

底盤技術：雪鐵龍的獨門絕技、看家本領是底盤技術，其底盤調校功力獨步武林。「長途不累、簸路不顛、彎道不飄」的廣告宣傳的確不是吹的，雪鐵龍的車，乘坐舒適，人們常說法國車越開越有感覺，也就是指的是法國車的底盤好。

外觀漂亮、時尚：法國人的藝術設計水準應該還是超贊的，新世嘉、新愛麗舍、C4L、C3-XR都蠻漂亮的。

質量：皮實耐用，扎實耐操。中國消費者一般了解大眾的車質量好，其實雪鐵龍的車質量也非常好，在部分地區被廣泛作為計程車使用。計程車對車的質量、油耗等要求是比較高的，雪鐵龍在計程車司機中口碑是很不錯的。

東風雪鐵龍的優缺點－缺點

汽油發動機技術相對落後：雪鐵龍的強項是柴油發動機，福特、路虎都曾經用過PSA（法國標致雪鐵龍集團）的柴油發動機。汽油發動機方面，就乏善可陳了，自然吸氣就只有1.6L、1.8L、2.0L、2.3L幾種，而且技術非常老舊，什麼缸內直噴俺們就不指望了。

要知道雪佛蘭新科魯茲已經全系標配1.5L中置直噴發動機，動力強，油耗低，已經被上海通用用各種新技術武裝到了牙齒。雪鐵龍的渦輪增壓發動機只有1.2THP、1.6THP、1.8THP三種，不過雖然品種少，但是PSA與寶馬合作開發的THP系列渦輪增壓發動機還是非常先進的。

變速箱落後：雪鐵龍新愛麗舍、世嘉、C3-XR 1.6L版本到現在還在使用老舊的四速手自一體變速箱，只有C4L、C5、C3-XR 1.6THP版本才配備了六速手自一體變速箱。

雪鐵龍目前還木有雙離合變速箱。對比大眾，大眾在所有車型上已經標配六速手自一體變速箱，而且還有7速乾式雙離合、6速濕式雙離合等多種先進的雙離合變速箱供選擇。

近百年的歷史自然不是混過來的，雪鐵龍憑借自己的眾多優點取得了很大的成就，在缺點上也是十分下功夫。是一個很有上進心的品牌，可以考慮購買。

3. 雪鐵龍C5的煥然新紳活動是做什麼的

煥然新紳的全稱是「煥然新紳——東風雪鐵龍C5五感品鑒會」，五感的品鑒主要是通過賞、聽、觸、聞、品這五種方式。東風雪鐵龍C5五感品鑒會在北京率先啟動後，品鑒會以兩線城市並進的形式在上海、成都、南京等全國9個重點城市陸續展開，活動受到了各地用戶的熱烈響應。

4. 標致雪鐵龍為什麼銷量越來越不好根本原因是什麼

標致，雪鐵龍是法國內的汽車市場，在剛開始的時候，雪鐵龍是非常受歡迎的，而現在雪鐵龍的銷量也越來越不好，其實最根本的原因就是現在大部分的消費者在購買汽車的過程中都是比較注重外形設計的，雖然雪鐵龍的質量非常穩定，配置也比較高端，但是外觀造型卻沒有太大的變化，所以很多消費者在購車的過程中是不會選擇老舊車型的，而且雪鐵龍的車型在內飾設計方面也不夠人性化，車內空間並不足夠日常使用，消費者在購車的過程中考慮的方面也是比較多的，如果條件不滿足的話，消費者也是不會選擇這款車型的，所以法系合資品牌的銷量也在一直下降。

三、表現

標志車型和雪鐵龍車型在市場上的價位並不是特別的親民，但是在市場上的優惠力度還是比較不錯的，之所以沒有好的銷量，也是因為法系車沒有端正自己的態度，對待國內的消費者並沒有太多的誠意。而很多合資車企為了銷量都會選擇做出妥協，也會根據消費者的需求來進行改變。

5. 演員李佳航代言東風雪鐵龍，宣傳短片中的他是不是「爸氣十足」

提起李佳航我就想笑。其實我更想叫他張偉，畢竟這個角色實在是讓人印象深刻。再加上這幾天我在重溫愛情公寓，就更想叫他張偉了。他最近給東風雪鐵龍做了一個代言，這個廣告代言和別人的廣告代言完全不同。和他的風格倒是非常的一致。

李佳航是一個很愛家的人。他在社交平台上就曾經表示沒事的時候就帶帶孩子，偶然刷一下自己的視頻，陪自己的父親喝點酒，然後打一會游戲。生活和普通人並沒有和不一樣。也許品牌方正是看中了他的這種接地氣的生活方式，所以為他提供的廣告拍攝也選擇了這種為家庭為孩子著想的方案吧。

6. 解讀雪鐵龍的「魔毯懸掛」：該軟軟，該硬硬

此外還有限位塊的設計也挺講究，據雪鐵龍介紹，常規限位塊開發僅考慮力與位移一階曲線的關系，在這方面天逸的限位塊和其他車型沒多大區別，但在力與剛度二階曲線圖上，差距就相當明顯了——一般的SUV限位器在壓縮前段剛度上升較快，很容易帶給駕乘人員沖擊感。壓縮中段剛度陡然下降，一下子軟了下來，很難平穩地過渡。作為對比，天逸的限位塊在壓縮時，剛度表現一直都很穩。

雪鐵龍對自己的操控是有自己的理解的，這也是為什麼國內總是有一種說法：「雪鐵龍的車底盤好」，如果稍微留意一下，會發現這是他們都是開過雪鐵龍汽車之後才下的結論。

而這次雪鐵龍親自下場解讀自家底盤亮點，能帶來更好的效果，因此用戶和普通人或許能感受到「好」——是否能理解這種「好」，這是每家車企都要做的「必修課」。在會後，東風雪鐵龍方面透露了明年將會引入一款全新車型（個人猜測是新一代C4或C5），這意味著雪鐵龍作為法系車，與中國市場的緣分還將持續下去，我們也期待他們今後的表現。

文｜坂道

圖｜網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 汽車的廣告宣傳語_汽車的精彩宣傳語

汽車的 廣告 語是為了加強訴求對象對企業、產品或服務的印象而在廣告中長期、反復使用的簡短 口號 性語句，那麼你知道 汽車廣告詞 有哪些嗎?下面我為大家帶來汽車的宣傳語，供大家參考!

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8. 玩的就是個性 詳解新款雪鐵龍C3

第三代雪鐵龍C3在全球銷售超過75萬台。很遺憾東風雪鐵龍並沒有引進原版的C3，而是打造了國內特有的C3-XR，2019年的年銷量，不足6000台。不知道在國內市場遭遇滑鐵盧的東風雪鐵龍，會不會改變策略，原版引入這款車。

雪鐵龍的官方宣傳資料中顯示，新款C3融入了CXPERIENCE概念車的設計。最終人們見到的效果是人字形的鍍鉻格柵，向下延伸至大燈附近。分體式大燈也不再封閉，全系標配了LED光源。霧燈部分依然採用彩色的裝飾，為車頭增加了一些活潑感。

新款C3的駕駛輔助系統也有所更新，提供前後倒車雷達、主動剎車、疲勞提醒、駕駛員注意力告警、盲點監測、車道偏離告警等配備。此外新款C3還加入了無鑰匙入車和一鍵啟動功能。在安全配備上面，新款C3顯然沒有達到國內普遍鼓吹的L2級自動駕駛的水平，但對於日常使用來說，足夠了。

新款C3預計在2020年6月開始銷售，目前沒有引入國內的消息。但是不少車企都將小型SUV作為新的增長點。繽智和XR-V已經證明國內用戶對小型SUV的強烈需求，大眾也已經完成了這一級別的雙車布局。雪鐵龍的C3-XR作為中國定製的版本，有些過於保守，並沒有能夠獲得消費者的認可。原版的C3車長不足4米，軸距也不足2米6，如果加長後引入，保持原版的個性化元素，或許也能夠獲得一些消費者的認可，在小型SUV市場挽回一些局面。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 雪鐵龍打方向盤中心不動，這樣的設計初衷是什麼

轉動方向盤時，方向盤中間不隨方向盤轉動。這個設計很新穎，很醒目。但這樣的設計可以說是對傳統一體式方向盤的挑戰。畢竟大家都習慣了一體式方向盤。潛意識里，方向盤應該是一體的，中間部分應該是跟隨著的。這種方向盤不會轉到中間，改變了人的固有認知，造成很多人潛意識的排斥。有些車的配置讓人眼前一亮，比如東北人冬天最愛加熱座椅；但是，有些配置極其尷尬。

調整方向盤後，我還記得我回答了你的問題和答案。這輛車很大。在購買之前，你必須詳細了解雪鐵龍，研究它，並最終決定購買C6。作為雪鐵龍的車主，我覺得你的選擇是正確的。雖然雪鐵龍沒有大眾、豐田等大眾汽車受歡迎，原因是雪鐵龍的營銷和廣告宣傳力度不大，但是雪鐵龍是值得擁有的好車！我們都習慣直接走到方向盤中間，汽笛聲響起。而有些車，只是把喇叭鍵做得很小，塞在方向盤一個不顯眼的角落。緊急情況下，他們真的找不到喇叭鍵。這樣設計的初衷其實是為了讓司機少按喇叭。亂按喇叭是不良駕駛習慣，容易引發交通事故。不過說真的，很難找到小喇叭按鈕。