特斯拉宣傳

⑴ DMV對特斯拉FSD是否進行誤導宣傳進行調查 涉及違反加州法律

易車訊 近日，據國外媒體報道，美國加州機動車管理局（DMV）正在對特斯拉進行調查，以確定該公司對「完全自動駕駛」（FSD）技術的說法是否存在誤導宣傳。

DMV發言人表示：「DMV正在對此事進行調查，加州法律禁止企業為出售或租賃車輛在廣告中稱車輛可以實現自動駕駛功能，除非該車輛符合自動駕駛汽車的法定和監管定義，並且生產該車輛的公司持有自動駕駛汽車部署許可。」

目前，特斯拉沒有對置評請求做出回應。

DMV發言人目前還未透露對特斯拉進行調查的細節，但她表示，如果發現特斯拉違反了加州機動車輛管理局禁止對自動駕駛車輛進行誤導性宣傳的相關規定，可能就會受到處罰。

⑵ 「惡評如潮」的特斯拉，為何越賣越好

特斯拉是生產新能源汽車的，可以說是惡評如潮，但是為什麼越賣越好呢？我認為一方面是這些惡評很多人不知道，另外一方面特斯拉確實有比較好的地方，比如說續航比較好，除此之外，我認為特斯拉的名氣也是導致越賣越好的一個原因，接下來跟大傢具體說明。3.特斯拉的車子確實有比較好的地方。
特斯拉在新能源汽車領域可以說是領先的，比如說車輛的續航比一般的車輛要好得多，而且同樣配置的車輛價格也比別的廠商要低很多，因此很多人就會買特斯拉的車子，除此之外，人們也相信特斯拉在未來會發展的越來越好，讓之前買過車的車主有更大的便利，所以特斯拉的車子銷量是比較好的，這也導致很多人不在意所謂的差評。

總而言之，隨著社會的發展，我們的生活越來越好，也出現了很多新的技術，比如說新能源汽車，能夠有利於我們的環保，還能夠讓我們少花錢，但是特斯拉作為新能源汽車領域的領先廠商，竟然惡評如潮，而且還越賣越好，一方面可能是特斯拉的車輛確實有比較好的地方，而且名氣也比較大，很多人就是奔著牌子來的，另外一方面這些差評並不是所有人都知道，所以並不怎麼影響銷量。

⑶ 特斯拉「完全自動駕駛能力」究竟算不算虛假宣傳

[汽車之家?新能源]?超級播報，每周都有料。本周有三個話題值得我們關注，首先是特斯拉Autopilot撞渣土車事件有了新進展，而網友關注的焦點則是被特斯拉稱為「完全自動駕駛能力（FullSelf-Driving，簡稱：FSD）」的選裝包是否存在虛假宣傳，為此我們也請來律師進行專業解答；第二個話題是本周蔚來獲得了六家銀行104億人民幣的授信額度，曾被戲稱活不過2020年的蔚來，這回穩了嗎？；第三個話題是理想汽車近日向美國SEC遞交了招股書，將會為今後發展帶來什麼影響呢？接下來，就請聽聽我們的解讀吧。

上一周，我們還在為拜騰汽車、博郡汽車等造車新勢力的經營狀況而擔憂，而一周後，蔚來與理想汽車都傳來了好消息。不出意外，理想汽車將成為繼蔚來之後第二家登陸美股的中國造車新勢力。

值得一提的是，最近還有消息稱小鵬汽車同樣也在籌劃IPO。這些消息讓我們意識到，目前的新能源汽車市場，頭部效應正在顯現，資源也在向這些頭部的車企傾斜。至於未來，新能源車市場的競爭壓力恐怕會不減反增，因為大眾、寶馬、福特等實力雄厚的傳統車企，已經向戰場跑來。對於國內車企，尤其對於造車新勢力們來說，好日子恐怕還遠沒有到來。（圖/文汽車之家胡永彬）

⑷ 眾多車主維權，特斯拉宣傳400公里只跑200公里，電動汽車還能相信嗎

對於現在的科技發展來說真的發展速度特別快，比如說大家所熟悉的汽車一開始都是燒油的，但是為了節省人員，後面也出現了電動汽車效果也非常好，但是裡面存在很多的誤區，比如說這一次人們就會感到困惑眾多車主維權，特斯拉宣傳400公里只跑200公里，電動汽車還能相信嗎？我覺得從現在的情況來看，確實是不太可相信的，但是未來的情況就說不定，因為宣傳的角度來看，確實可能在理想的情況下可能跑400km，但是實際上只有200km，這個差距實在是太大，甚至真的難以接受。我們來具體分析一下吧。

1：理想情況下：

當然還有一種可能，那就是現在的電動汽車遇到了很大的問題，我覺得主要方面瓶頸在於電池方面的問題，電池還是鋰電池，這種充電電池會導致很大的效率問題，就好像電動汽車一樣。表面說是可以跑400km，其實實際上測下來也就只有200km。不管是否在理想的情況下，這個差距實在都是太大了，讓人根本難以接受。我覺得現在人們也不要選擇電動汽車，因為確實很不穩定。

⑸ 特斯拉自動駕駛涉嫌虛假宣傳，或將被吊銷銷售執照，自動駕駛靠譜嗎

特斯拉一直存在著問題，特斯拉自動駕駛。很不靠譜。其技術還是有待更一步的研究。

⑹ 特斯拉或遭數億元罰款，被處罰的原因是什麼

或許和幽靈制動有關，

各個國家的質量檢測部門會對多家公司的產品進行質量檢測，從而確保消費者不會受產品影響。據美國相關部門公布的信息，特斯拉因為幽靈制動遭到了多位用戶的投訴。

相關部門制定了新的方案，主要內容指的是本月20號之前，特斯拉公司必須給出最准確的答復和各項數據。一旦公司無法在規定的時間內完成回應或准備相關資料，它將面臨著1.15億美元的罰款。

或許一部分人認為1.15億美元的罰款特別多，其實我們更應該考慮一下幽靈制動對用戶造成的嚴重影響。一旦自動駕駛系統未發揮作用，從而造成嚴重的車輛事故，造成的是無法避免的人員傷亡或財產損失。假如許多用戶因為車輛的幽靈制動而發生事故，顯然無法彌補已經造成的損失。

⑺ 女子新買特斯拉車續航里程「打折」，與宣傳不符，這種情況很常見嗎

說到特斯拉這個車子，我們都是有一定的了解了。就是說這個特斯拉車子其實是屬於一個新興的新能源的一個電動車，而現在卻有一個相關的顧客，他們在購買了特斯拉之後，卻覺得這個特斯拉和自己所了解了一個宣傳是一個非常不中意的情況的。也有網友表示特斯拉這不是屬於一個虛假的宣傳的。

如果說它的續航能力可以達到四百多公里的話，那麼現在卻只能達到一半的一個歷程，真的是感覺到是一個非常虛假的宣傳。而這樣一個學長宣傳，我們可以說的是這樣一個斷崖式的下跌的情況，真的讓人感覺到非常的不能夠接受。同時我沒可以看出來是這一個車子，它去好了一個里程，讓人感覺到非常的不能夠去理解。雖然電動車在冬季他們的續航進行相應的打折是一個非常常見的事情，但是新車坐外面也是太不能用了。

⑻ 特斯拉杭州車禍引發爭議，特斯拉這么不靠譜，為什麼還在有人購買呢

特斯拉車禍引發爭議，特斯拉這么不靠譜，為什麼還在有人購買呢？

杭州西溪濕地公園，一輛特斯拉小汽車沖破地面，撞翻了路邊的路燈。事發時，司機喝過酒，但不承認自己酒後駕車。該司機宣稱自身事發時坐到副駕，車子是打開全自動輔助駕駛作用後，出現了撞擊安全事故。

現階段，在我國合理合法出售及上道的消費性小汽車，事實上都是屬於「有條件自動駕駛」和「高度自動駕駛」這兩類的范疇，這時主流的法律規范是「歸屬於該智能網聯汽車一方責任的，由駕駛員承擔賠償責任」。

特斯拉安全事故佔比並不是很高

美國曾經做過一項由於車的牌子所引起的交通事故的統計分析，發現在美國，特斯拉的道路交通事故佔到了0.019%，可是雖然只有那麼一點點的故障率，對它的報導卻佔到了95%的主流媒體看面。再去對比一下致死人數，2020年，美國由於特斯拉車禍死亡人數僅有8人。而因別的車子致死人數為42052人，致死人數並不是很高，但是只有5%的篇數在報導別的車子造成的車禍。

特斯拉的品牌知名度

雖說中國也經常會出現由於特斯拉的產品質量問題造成的車禍，但是仍然有一部分人是堅信特斯拉的，終究特斯拉在經歷了這么多年的累積前提下，所製造的新能源車輛還是有一定的市場佔有率的。當顧客找不著更加好的代替品情況下，或是只能選擇特斯拉。

⑼ 特斯拉宣傳語誤導消費者 德國法院裁定/禁止宣傳全自動駕駛

去年11月，德國反不正當競爭保護機構，針對特斯拉的相關廣告宣傳向法院申請禁令。今天，德國慕尼黑法院對此案作出裁決，表示支持Wettbewerbszentrale的訴求，並禁止特斯拉德國公司在其傳播廣告中包含「自動駕駛全部潛力」等廣告語。