亞航宣傳

A. 馬航現在倒閉了沒有

馬航的國企之痛：巨額賠償將迫使其倒閉或重
一場巨大的航空事故在8日凌晨突然襲來，馬來西亞航空公司吉隆坡飛北京的MH370航班在起飛一個多小時後在雷達上消失，至今沒有被發現蹤跡。盡管截至目前已經有多個國家參與搜尋，但依舊沒有找到任何有效信息。

搜救工作依舊是第一位的，但馬航所面臨的財務困境已經由此愈加捉襟見肘。如果飛機最後被證實失事，那麼履行賠償義務可能致使這家已經近3年連續虧損的馬來西亞上市公司重組或倒閉。

馬來西亞航空在該國是國有企業，相當於馬來西亞的國家航空公司，成立於1937年，有著悠久的歷史。但自2004年該國的亞洲航空上市以來，馬航的日子就開始越來越艱難。亞航主營東南亞航線，策略是廉價機票。亞航的非國企低成本優勢突出，令馬航幾度採取措施自救，但由於工會組織強大，馬航想縮減成本的策略至今沒能成功。

股價遭遇暴跌

失聯航班事件發生在上周六，經過周末兩天的搜尋，失聯航班並沒有什麼消息。到了本周一，恐慌和擔憂席捲了整個亞洲市場，早盤開盤之後，多國重要股指顯著下跌，包括A股。上證指數周一暴跌2.86%，報收於1999點，跌破2000點大關。日經225指數周一下跌1.01%;馬來西亞的吉隆坡綜指當日下跌0.56%。

於馬來西亞吉隆坡交易所上市的馬來西亞航空公司股票在周一遭遇大跌，開盤跌幅高達16%，之後盤內收窄跌幅，至收盤下跌4%。該公司股票成為吉隆坡交易所換手最頻繁的股票，當天交易2.12億股。同為上市公司的馬來西亞機場控股公司的股票也下跌了3.8%，創自去年9月以來的最大跌幅。截至周二，該公司股票收於0.24馬來西亞林吉特/股。

作為馬來西亞貨幣的林吉特也受到事件的影響，兌美元下跌0.6%。截至周二收盤，1美元大約兌3.2853馬來西亞林吉特。

3月12日已經是客機失聯後的第五天，在多國多設備投入下依舊沒有下落的情形正在加重恐慌。馬航的股票盡管暫時穩定在0.24林吉特，但進一步的走勢依舊不太樂觀。

對此次客機失聯的原因，市場上出現了很多猜測，尤其是對恐怖襲擊格外擔憂。循著恐怖襲擊的猜測，市場上出現了馬來西亞航空的股票被提前做空的消息。這種猜測並沒有太多的證據支持，只是根據馬航的股票近期都在下跌，以及馬航官網投資者關系欄目下的該股票走勢，自2月17日開始，馬航的股票就一直處於下跌通道。

但這種說法並沒有獲得更多的支持。一位香港對沖基金經理就認為，馬航股價的下跌可能更多的是源自其並不好看的業績報告。

對於提前做空的猜測也隨著兩名使用假護照登機者身份的曝光而弱化。根據馬來西亞政府公布的照片顯示，兩名使用假護照的人都是伊朗男青年，其中一名19歲，欲乘此航班輾轉偷渡去德國與母親相聚，是恐怖分子的幾率較小;另一名被曝光的使用者身份還在進一步核查。

連續3年虧損

馬航出現如此大的航空事故，讓人不得不關注這家公司本來的「質地」。根據馬航財報，該公司近三年的凈利潤都是負的。

馬航股票的這波下跌，剛好和其公布去年四季報業績的時間吻合。2月18日，馬航發布其2013年四季報，該公司去年四季度凈利潤為負的3.43億林吉特，約合1.04億美元;同比2012年四季度的虧損0.51億林吉特顯著加重。2013年全年馬航凈利潤共虧損11.7億林吉特，約合3.57億美元，是2012年全年虧損額的3倍。該公司2012年的凈利潤虧損4.33億林吉特，約合1.32億美元。2011年，該公司全年虧損25.2億林吉特，約合7.64億美元。

馬航業績的頹勢應該說起源於2004年，這10年間馬航都備受廉價航空公司的競爭壓力。馬航作為馬來西亞老牌航空公司，一直以服務好、安全記錄高為宣傳亮點，但其客流份額卻逐漸被後起之秀亞洲航空蠶食。

亞洲航空也是馬來西亞的航空公司，公開資料顯示，亞航於2004年登陸馬來西亞交易所，發售7億新股，融資8億林吉特。該公司以經營東南亞廉價機票為特色，已經攻下了中國出遊東南亞的主要市場份額。根據去過東南亞旅遊及關注東南亞旅遊的中國旅客反映，他們對亞航更為熟悉，原因是票價比較便宜，推廣比較有力。

根據中國遊客的印象，亞航攻入中國市場是以搶購0元機票的方式開始的。早在幾年前，亞航就通過午夜放出0元東南亞短途航線機票的方式，籠絡了潛在客戶的需求。在票價方面，馬航普遍高於亞航，且在中國內地的推廣力度不及亞航。

與其國內風生水起的廉價航空公司亞航相比，馬航的國企身份似乎成了桎梏。亞航在經營廉價機票中能夠獲利，與保持較高票價依舊虧損的馬航形成鮮明對比，這其中的關鍵就是公司運營成本。

馬航作為國有企業，運營成本較高，在面對去年年底燃油價格上漲的情況時顯得更加力不從心。馬航也想縮減其成本，減少虧損，但這項工作開展得十分不順利。其工會組織強大，對裁減人員和縮減工人工資及福利有較強保護，使得馬航削減成本之路基本泡湯。但多年來，馬航在經營不利的情況下獲得了政府的資金支持，還維持著國家航空公司的形象。

只是，在這次意外的航空事件之後，馬航可能面臨高額賠償，這有可能成為壓垮這家國企航空公司的最後那根稻草。

或再啟重組

馬航和亞航在其國內是前兩大航空公司，而且馬航也看到了亞航的成功，其挽救自身的工作也並非沒有做過。而亞航雖然是後起之秀，但也看中馬航佔有的市場份額，兩家航空公司在2011年曾有過換股的意向，但該筆交易很快在第二年徹底破裂。當時亞航的首席執行長費爾南德斯指責馬航工會阻礙了馬航迫切需要的運營調整。

事實上，馬航的振興之舉最早開始於2006年。馬航當時已經意識到與同行存在的成本差距，它需要在艙位產品、品牌推廣、定價、分銷和網路布局等方面進行改革。但是馬航歷次控製成本的改革都沒有成效，在近年虧損越來越嚴重的情況下，需要靠政府資金支持來維持市場佔有率，亞航對此非常不滿，認為這對其他航空公司不公平。

除了馬航自身感受到的危機，各研究機構對馬航的收益率越來越不樂觀。在其投資者關系頁面下，有很多來自投資機構的研究報告。最近的一個報告是來自星展銀行署名Wang MingTek的題為《收益繼續下滑》的研究報告，該報告在結論處直言：「來自國內和地區的運營者競爭使得操作環境依舊具有挑戰性，繼續給馬航造成收益下行的壓力。馬航管理層已經暗示了他們預期的2014年收益依舊不容樂觀。同時，馬來西亞-印尼航空(Malindo Air)正在侵略性擴張，提供促銷機票。」

在自身已經深陷財務困境的情況下，馬航如何應對此次重大客機失聯問題還需要繼續關注。如果馬航面臨巨額賠償，其處境將變得異常艱難，除了倒閉之外，重組可能是各方更願意看到的出路。
組

B. 亞航可以用紙箱托運果乾嗎

亞航可以用紙箱托運果，但是
要注意安全，過安檢就成，紙箱
盡量不用有政治宣傳語。

C. 馬來西亞過境簽需要什麼條件

全面解讀馬來西亞過境簽TRANSITPASS（含通過流程和通關實例）隨著亞航在國內的大力宣傳，越來越多的朋友知道了廉價航空也使得越來越多的朋友需要用到馬來西亞的transitpass也就是馬來西亞免費的過境簽，在此愛廉價做了詳細的收集和整理，為大家詳細解讀馬來西亞過境簽。本文詳細說明了馬來西亞過境簽的注意事項，英文原文和操作流程，有需要的朋友先仔細閱讀一遍。什麼情況下可以申請免費的馬來西亞過境簽？1、馬來西亞過境簽只能在吉隆坡兩個機場（KLIA和LCCT）申請，馬來西亞其它地方都不可以，你就不要再問亞庇行不行啊，沙巴是不行之類的問題了。2、必須在120小時內從空路離開，並且有相關機票證明文件，陸路、水路都不行。什麼馬來西亞過境簽有什麼注意事項？1.按照規定你只能在吉隆坡停留，畢竟簽證的名稱就是過境簽，但是由於入境後就沒有邊檢了，其實你離開吉隆坡去了西馬也沒人管得著你。但持過境簽從西馬到東馬有被拒進入東馬的風險。如果希望從西馬進入東馬，建議申請大馬簽證。2.如果你護照上面有未使用的馬來西亞簽證，那麼一般情況下必須先使用簽證了，而不能申請過境簽。如果你准備兩次入境馬來西亞而且第二次入境的停留時間超過過境簽的許可時間（超過120小時了），那還是辦個馬來西亞多次入境簽證吧（馬來西亞3個月多次簽證使館就可以申請，代理也行）。3.關於120小時的計算通常大馬的邊檢是按天來計算的，120小時就是5天時間，也就是說你第一天和第五天無論什麼時間抵達或離開都算全天，所以你的120小時不能誇5天就對了。馬來西亞過境簽實用案例：1.北京-吉隆坡-巴厘島/回程原路返回無論你是否需要出關拿行李，往返都可以用馬來西亞過境簽，只要停留期少於120小時即可。馬來西亞過境簽英文原文：TRANSITPASS1.WhatisTransitPass?.it.ImportantNotes:1）.tpointofentry..2）..3）.NoFeeRequiredForThisPass2.(KLIA)LowCostCarrierTerminal(LCCT)3.REQUIREDDOCUMENTSi...英文原文出處：HighCommissionofMalaysia馬來西亞過境簽證五步辦理流程第一步：填寫馬來西亞白卡白卡一般在飛機上空姐就會發給你，包括入境單、出境單、海關申報單並簽字（申請過境簽證簽證官會檢查出境卡）。第二步：下了飛機不用想，隨著人流做電梯到位於二樓的入境大廳。第三步：找到VISAONARRIVAL應該也是不少人，排隊吧。第四步：准備好申請過境簽的文件遞交申請把剛才填寫的表格還有你提前列印的機票訂單（離開馬來西亞的機票）准備好。可以跟工作人員說transitvisa，然後等著。第五步：等待10分鍾左右（為了蓋過境簽的章）會有人叫你名字把護照交給你，直接說thanks就可以離開了，免費的。如果大家有實際上遇到的案例還是不能確定的話，就在下面跟帖好了，我願意幫大家解答。如果本文有任何不妥的地方也請指正，希望可以幫到哪些在馬來西亞轉機的朋友們。顯示全部

D. 中國乘客大鬧亞航航班泰國網友咋評論的

泰國網友評論的是，中國人都這么沒素質 ，還有更難聽的我就不說內了

熱心網友 2小時前

出了國容你的一舉一動都代表整個國人的素 質問題！過分了就是給國人抹黑臉

W反思 今天 15:43

丟中國人哪，讓人家以為我們中華民族就 這素質唉！

熱心網友 今天 15:52

丟中國人的臉丟人丟到外國去了

火星哥哥我愛你 2014-12-14

中國人素質太差了

五千年蛇妖 今天 10:05

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中國乘客大鬧亞航航班泰國 搜索答案

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10分鍾內有問必答 前往下載

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E. 關於亞航促銷機票的活動！！

樓上的完全不了抄解亞航襲，亞航是一家廉價航空，一年四季都有促銷，只是力度不同而已，一般一年會有兩次大促銷，上下半年各一次，會有不少0元機票，其他時候每月，每半月也都會有促銷，促銷信息會在亞航網上展示出來，上面會寫促銷時間，出發時間，價格等，每期的促銷不同，上月促銷重慶成都飛大馬和曼谷的含稅才400多人民幣，去吉隆坡的話基本上常年促銷價，因為那裡是亞航的總部，不知道你從那裡走，廣州深圳的話促銷價一般200左右就算可以了，多給點分分，打字打累了

F. 亞航big大法是什麼意思

LOVELIVE升品部偶像類漫近lovelive手游版權盛購買由於盛極力宣傳少痴迷款手游於漫界戲稱ll（lovelive）邪教 其實游戲痴迷罷 邪教

G. 如何看待日本亞洲航空將退出航空市場一事

這是市場發展規律適者生存現象表現。該航空退出市場也給遊客造成了一定不便，現在疫情穩定下來，有些考慮前往日本的民眾，在交通方式上選擇就少了，本來或許可以直接選擇該航空公司，卻不得不考慮自己不熟悉的其他選擇。該公司退出這一舉動，也讓同行競爭者考慮自己的處境，之後如何發展下去。比較好一點是，缺少了一個競爭者，市場份額擴大了，顧客流量也會增大，或許可以憑這一事情盈利一把。

日本這一航空公司退出給很多同行也是一個經驗教訓，經營方式上的戰略錯誤，沒有把握時機，在危機面前准備不充分都有可能給自己留下隱患，面臨災難時，不堪一擊，直接面臨倒閉。所以說，公司發展不簡單，方方面面都要考慮到，有勇於面對風險勇氣是好的，但也要有面對風險的能力。

H. 小孩坐亞航的飛機可以帶化妝品嗎

一、對乘坐國際、地區航班旅客（含國際中轉國際航班旅客）執行「ICAO指導原則」，措施如下： （一）旅客應將攜帶的液態物品（液體、凝膠、氣溶膠）盛放在容積不超過100毫升（ml）的容器內攜帶。對於容積超過100毫升（ml）的容器，即使該容器未裝滿液體，亦不允許隨身攜帶，應辦理交運。 （二）盛放液態物品的容器應寬松地放置於最大容積不超過1升(L)、可重新封口的透明塑料袋中，塑料袋應完全封好。每名旅客每次只允許攜帶一個透明塑料袋。超出部分應辦理交運。 （三）盛裝液態物品的塑料袋應在安檢點單獨接受安全檢查。 （四）攜帶的嬰兒奶粉/牛奶/母乳（需有嬰兒隨行），糖尿病或其它疾病患者必需的液態葯品（憑醫生處方或者醫院證明，在葯店購買的除外），經安全檢查確認無疑後，可適量隨身攜帶；容器及塑料袋包裝要求不執行第一至三款的規定。 （五）在候機隔離區內購買的液態物品可以帶上飛機。候機隔離區免稅店、機上免稅店工作人員對在國外、境外轉機旅客購買免稅液態物品負有提醒義務，並應提供符合要求的包裝。候機隔離區免稅店、機上免稅店工作人員出售免稅液態物品時，應主動詢問旅客是否需要在國外、境外轉機，對於需要轉機的旅客購買的液態物品應提供符合要求的塑料包裝袋，密封後交給旅客，並盡可能用英文列印（或者手寫）購買憑證；並提醒旅客在旅行中，塑料袋需明顯完好無損，不得自行拆封，並保留登機牌和液態物品購買憑證，以備轉機地有關人員查驗。 塑料包裝袋應符合以下要求： 1）透明的塑料袋； 2）可承載內裝物品重量； 3）提交旅客時已經密封（熱封或者膠封）； 4）密封後不能重復打開，整體任何部位一旦打開即不可復原； 5）袋體應用中文明顯標注「在旅行中，袋體不得打開，否則可能導致袋內物品不準攜帶乘機」的內容。 （六）對國際中轉國際航班旅客也執行《公告》要求。其攜帶入境的免稅液態物品的包裝應符合上述第（五）項之要求，並須出示機場（機上）免稅店的購物憑證，方可予以放行。 二、對乘坐國內航班旅客暫不執行「ICAO指導原則」，措施如下： （一）旅客可隨身攜帶總量不超過1升的液態物品，液態物品經開瓶檢查確認無疑後，方可攜帶。對於部分配備足夠數量液態物品安全檢查設備的機場，液態物品經設備檢查無疑後，可不再執行開瓶檢查要求。其它超出部分需要辦理交運。 旅客在候機隔離區內購買的液態物品可以帶上飛機。 （二）旅客攜帶的嬰兒奶粉/牛奶/母乳等液態奶製品（需有嬰兒隨行），糖尿病或其它疾病患者必需的液態葯品（憑醫生處方或者醫院證明，在葯店購買的除外），經安全檢查確認無疑後，可適量隨身攜帶。 三、其他要求及注意事項 （一）對旅客攜帶酒類物品乘坐民航飛機，數量適度放開，但必須辦理托運手續。 對於能夠確認是酒類液態物品，在合理范圍內不再要求數量上的限制，但是在運輸方式上必須辦理交運，且應符合民航運輸有關規定。根據Doc9284《危險物品安全航空運輸技術細則》規定，屬於危險品的酒類運輸應按照危險品運輸規定辦理。 （二）各相關部門前期應當做好《公告》的宣傳貫徹工作，做好向旅客解釋工作，在保障安全的前提下最大限度地方便旅客。 1、各航空公司和機票代售部門在預訂機票、電子客票時應採取有效措施告知旅客關於乘坐民航飛機限制攜帶液態物品的規定；尤其是各航空公司值機人員在旅客辦理乘機手續時，應當明確告知旅客《公告》中關於限制攜帶液態物品的規定並詢問旅客是否攜帶液態物品，指導攜帶液態物品旅客按《公告》要求攜帶。 各機場應在機場顯要位置（值機櫃台）、安檢工作區（國際機場應在聯檢單位辦公區域前）張貼《公告》，安排人員負責《公告》的解釋工作，並根據旅客意願，做好超量（違規）液態物品的托運、自棄和暫存工作。 2、鑒於日本、香港等國家和地區先於我國實施國際民航組織的新措施，相關機場、航空公司對購買免稅液態物品且需要在國外、境外轉機的國際航班旅客及時提醒國外、境外機場的規定：即若免稅品包裝不符合要求，有可能在轉機接受安全檢查時被沒收。各機場商業機構、航空公司機上免稅店若不能提供盛裝免稅液態物品的相關包裝，不應向需在國外、境外轉機的國際航班旅客售賣液態免稅品，以免在轉機地被沒收。

I. 坐亞航的飛機、20公斤大概行李托運費是多少

看具體航線的，每個航線的收費標准會有差異。通常來說20KG的行李大概在150-180元左右

J. 亞航空姐在飛機上提示的內容是什麼意思

您好，很高興能夠回答您的問題！請您提供具體的提示內容，這樣可以有助於幫版您解釋。
空姐在飛機上權可能提示的內容有：
1、提醒乘客收看安全宣傳片。
2、告知乘客即將起飛，系好安全帶，調直座椅靠背，收起小桌板、電視機、手控器，打開窗戶的遮光板，關閉電子設備，並將調暗燈光。
3、通知機上機組人員開啟滑梯預位。
4、告知乘客起飛延誤信息。
5、告知乘客遇到氣流顛簸，請乘客系好安全帶或暫時關閉洗手間。
6、向乘客提供機上商品信息。
7、向乘客告知目的地入境政策。
8、向乘客介紹目的地概況、天氣、到達航站樓、中轉方式等。
9、告知乘客即將降落，系好安全帶，調直座椅靠背，收起小桌板、電視機、手控器，打開窗戶的遮光板，關閉電子設備，並將調暗燈光。
10、告知乘客在滑行結束之前請不要解開安全帶並在機艙內走動。
11、通知機上機組人員解除滑梯預位。
12、告別。
各航空公司和各航班的服務會有所差異，提示的內容也會有所不同。