農村交通安全宣傳

A. 新增設的3個農村交通安全勸導站揭牌啟用

警保合作可進行交通事故快處快賠

東莞市公安局交警支隊、平安財險東莞分公司、太平洋財險東莞分公司合作共建的寮步富竹山、鳳崗雁田、黃江北岸3個一級警保勸導站舉行了揭牌儀式，交警支隊領導、平安財險、太平洋財險公司負責人、屬地鎮、公安分局、社區等部門領導參加活動。

力爭今年年底前全市完成20個勸導站

據介紹，按照公安部、中國銀保監會的工作部署，市公安局與東莞銀保監分局以及人保、平安、太平洋等財險公司合作共建農村交通安全勸導站。通過合作共建，整合公安機關與保險行業資源，推動農村道路交通事故快處快賠、交通安全勸導站建設、農村路長制建立、農村車駕管社會服務站建設、農村交通安全宣傳教育、機動車交強險和相關保險業務代表代辦等工作提檔升級，提升農村道路交通安全工作覆蓋率和農村地區機動車投保率，不斷提高農村交通協同治理水平。

目前，全市啟用的農村交通安全勸導站共9有，交警部門將力爭今年年底前在全市完成20個類似勸導站。啟用後，農村交通安全勸導站將在轄區內開展交通違法勸導、交通安全宣傳、基礎信息採集、安全隱患排查、協助事故處理以及代辦保險業務和車駕管業務等工作。

可進行快處快賠和自助處理交通違法

在上述三個轄區發生輕微交通事故，可以不用等候交警到場，現場拍照後直接前往當地的農村交通安全勸導站進行快處快賠。另外，在勸導站內都設有好易自助終端機，附近的駕駛人可以就近自助處理交通違法。同時，市民也可以在勸導站進行網上投保，勸導站有一名保險公司的專職工作人員協助。

勸導站設有勸導員，平時將在轄區內進行交通安全宣傳，收集交通隱患數據，在上下班高峰期等時段上路進行交通安全勸導。「一站多能、一人多崗」的農村交通安全勸導站將架起我市農村交通安全社會管理的橋梁，補足農村交通安全管理力量短板，預防和減少道路交通安全事故。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 如何有效在農村開展交通安全宣傳教育

近年來，伴隨著農村公路的快速發展，給廣大群眾帶來了交通的快捷和生活的方便，但由於車流量和人流量的增大，群眾參與交通安全意識薄弱，農村道路發生交通事故也日趨增多，特別是農村道路發生的重大交通事故也屢禁不止，給人民生命財產安全帶來了極大的危害。農村道路交通事故的發生，雖然原因是多方面的，但其主要還是農村駕駛員和群眾交通法規意識薄弱，違法駕駛、違法行走、違法載客、違章佔用引發的交通事故占很大比例。這與對農村交通法規和交通安全知識宣傳教育少，農村群眾和駕駛員安全意識淡薄，不能自覺遵守交通法規有一定的關系。由此可見，在農村廣泛開展交通安全宣傳教育工作，提高廣大駕駛員和群眾自覺遵守交通法規的意識顯得十分重要。
當前交通安全宣傳教育「進農村」的現狀
一是交通安全宣傳教育方法陳舊老化。由於廣大農村地區地域廣闊，機動車駕駛員比較分散，因此很難真正把道路交通參與者組織起來實行行之有效的交通安全宣傳教育。一些農村駕駛員認為，自己不專門從事營運生意，駕駛的路程短，學不學意義不大；也有一些人認為，目前交通部門對不參加安全學習者，缺乏管理約束措施；但更多的人則認為當前的交通安全宣傳教育方法陳舊老化，枯燥無味，流於形式。因此，交通安全宣傳的形式一定要新，方式一定要活，只有這樣，才能做到事半功倍的效果。
二是宣傳經費短缺，影響了交通安全宣傳教育的開展，由於農村經濟薄弱，活動經費缺，無論是人力、物力還是財力都難以得到保障。職能部門沒有此項經費開支，不得不硬著頭皮，東拼西湊，做「無米之炊」。宣傳教育活動也只是作作表面文章，更談不上提高道路交通參與者的安全意識。因此，要提高交通安全宣傳教育的力度，必須大力發展農村經濟，增加交通安全宣傳經費的投入力度。 三是警力有限，使一些偏僻農村地區成了交通安全宣傳教育的「盲區」。由於農村警力不足，致使一些農村地區成為交通安全宣傳教育的「盲區」。隨著道
路交通參與者隊伍的不斷擴大，很難把道路交通參與者組織起來實行有效管理，更談不上對其進行交通安全宣傳教育。
加強交通安全宣傳教育「進農村」的對策
一是政府引導，各方參與，把交通安全宣傳教育推向社會化。首先要堅持在各級黨委、政府的領導下，充分發揮農村基層黨組織的「龍頭」作用，農村基層幹部是關鍵，他們會做群眾工作，善於組織群眾，引導群眾，教育群眾。為此，交通管理部門要及時向他們傳達交通法規和交通安全形勢，一級對一級抓指導，一條一條地落實，形成合力，大造聲勢，積極配合交通部門開展工作。同時，在群眾中物色一批責任心強、工作踏實的交通安全宣傳員，努力把交通安全的種子撒向千家萬戶。從而在全社會形成學習、宣傳交通法規的濃厚氛圍。
二是各級交通管理部門要充分發揮交通安全宣傳主力軍作用，有計劃、有步驟地開展進學校、進社區、進企業、進村組、進家庭安全宣傳活動，以切實提高交通參與者交通安全意識為己任，將安全宣傳做深、做實、做細，使得交通安全常識老少皆知、家喻戶曉。
三是各部門要協助搞好農村交通安全宣傳教育工作。在農村開展交通安全宣傳教育，提高農民交通法規意識是一項新的而又艱巨的任務，單靠公安交通管理部門的力量是不夠的，必須充分調動宣傳力量。宣傳部門要擔起牽頭的擔子，財政部門要撥出一定的宣傳教育經費；文化、廣播、電視等部門要配合搞好這項工作。農村的基層組織要建立一支交通安全的宣傳隊伍，配備一些宣傳員，農村團組織要經常開展宣傳活動，教育部門要安排一些交通安全法規課，注重培養在校學生的交通安全意識。
四是利用各種形式大力開展農村交通安全宣傳工作。開展不同形式宣傳活動是擴大農村群眾懂得交通法規，了解交通安全常識的有效方法，也是促進群眾，遵守交通法規，搞好交通安全的有力措施。首先，交通管理部門、各有關單位要加強對駕駛員交通安全的宣傳教育，利用各種場合進行宣傳，其次，在廣大農村開展群眾喜聞樂見的交通安全宣傳活動，如利用各鎮、各村（居）、學校的牆報欄、黑板報進行交通安全常識宣傳，黑板報、牆報以交通安全法規為主，結合外
地和本地典型事故例子，圖文並茂，生動活潑，讓群眾看後一目瞭然。再次，廣播站、電視台要經常性地開展交通安全常識的廣播電視講座，有線電視要定期不定期地播放《道路交通安全法》的有關章節和交通安全的新聞事件，電視欄目要播放一些典型的交通事故宣傳碟片，使駕駛員和群眾從中得到教育。交通管理部門要聯合教育部門不定期到鄉鎮中小學校，特別是公路沿線的學校上交通安全常識課，不斷培養學生遵章守法的自覺性。

C. 疫情期間，虎門交警進農村家庭開展交通安全宣傳活動

虎門復交警大隊為推進復工復產工作，制在保障日常生產進行的同時，有效控制疫情，對疫情的防控不鬆懈，深入轄區農村家庭進行疫情防控工作宣傳。

通過此次宣傳活動，進一步築牢了農村道路交通安全防線，同時，對預防農村道路交通事故起到了積極的作用。

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D. 復工復產進行時，交通安全宣傳進農村

隨著國內新冠肺炎疫情逐漸得到緩解，社會生產逐漸恢復，常平鎮行走著在道路上的車輛也日漸增多，道路開始恢復往常的繁忙狀態。為推進「暢行安全路幸福奔小康」宣傳工作，提高群眾文明出行素養，2020年3月19日，常平交警大隊組織宣傳民警走進還珠瀝村開展農村交通安全宣傳教育活動。

此次活動，民警發放《科普交通安全常識》、《致廣大駕駛員的一封信》、《以案說防》等宣傳材料50餘份。我們希望把交通安全的意識滲透到每一位交通參與者心中，美好的生活從安全起步，暢想安全路，幸福奔小康。呼籲大家從現在做起，真正做到遵守交通法律法規、安全文明出行。

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E. 什麼是交通安全宣傳「五進」

1. 交通安全宣傳進農村

2. 交通安全宣傳進社區

3. 交通安全宣傳進單位

4. 交通安全宣傳進學校
   

5. 交通安全宣傳進家庭
   
   

F. 如何加強農村道路安全管理

農村道路交通安全關繫到民生，關繫到全縣社會大局穩定，關繫到社會主義新農村建設。近年來，農村道路交通事業不斷發展，道路延伸，路面得到硬化改造，農村機動車和駕駛人迅猛增長，但隨之而來的是安全隱患多，事故高發，農村道路交通安全問題已經成為牽動縣委、政府的一根敏感神經，引起社會各界的高度重視與廣泛關注。強化農村道路安全管理，確保農民群眾出行安全已經成為一項重要的工作日程。
一、農村道路交通現狀
農村道路交通現狀概括有三個方面：
（一）發展迅速。全縣省道71.533公里，硬化率百分之百。縣鄉道1076.012公里，硬化率百分之九十左右。行政村通路率達100%。機動車數量以每年數千台的速度劇增。
（二）安全隱患大。具體有「四多」一是道路隱患多。轄區道路除省道及部份縣級公路交通標志標線、安全設施較為齊備外，絕大部分鄉村道路和所有組級道路，均在原有路基上因簡就陋硬化改造，路面窄，大多隻有3米左右，會車困難，且彎多、坡陡，沿線居民點多，安全配套設施、標志標線空白，有的甚至連路肩未完善就投入使用。二是交通違法多。首先是無牌無證。尤其是摩托車，遍及千家萬戶，主動上牌辦證比例小，無牌無證無保險現象在農村地區非常普遍。其次是超載超速，路面改善，超載超速現象加劇，特別
是境內砂石、紅磚等建材運輸，超載十分嚴重，且撒落沙石。第三是非法營運。摩托車非法載客營運現象較為嚴重，主要集中於農村集鎮、主幹道與鄉村道路主要連接路口。尤其是時頭月節，利用自有摩托車、農用車走親訪友，超坐嚴重。此外，存在校車超座、上放學時段客車裝載學生超座現象，部分中小學生乘坐非法車輛上學。第四是佔道作業。農村道路作業現象非常普遍，在道路上曬谷、碾壓農產品、佔道堆放基建材料等等，給車輛通行造成障礙。三是交通事故多。農村道路路面改善，車輛增加，車速提高，而交通安全設施與管理滯後，違法現象嚴重，隨之而來的是交通事故頻發。今年來，全縣農村交通事故發生4000多起，重大事故125起，死125人，傷62人，且處於上升趨勢。特別是摩托車交通事故多，農村近90%的事故屬於涉摩事故。四是引發糾紛多。農村道路交通事故當事人大多經濟承受力差，又手續不全，大多數低速載貨汽車、農用車輛只進交強險，相當部分摩托車屬於「三無」摩托車，發生事故後難得到保險理賠，因賠償不能到位，交通事故容易轉化為扛屍鬧事、涉路、涉橋的涉穩事件，成為社會不穩定的一大因素。
（三）監管不力，管理滯後。農村道路交通安全管理無論是與城市道路交通比，還是與農村道路交通發展形勢比，在管理理念、管理機制、管理方式、管理手段等全方位滯後，主體體現在以下方面：
1、管理機制不健全。一是機構不健全。鄉鎮一級雖然成立了道路交通安全領導小組及辦事機構，但基本上停留在
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涉及道路交通突發性事件處臵參與和應付上級部署的交通秩序整治行動上，人員、經費不到位，日常化管理未形成。村級管理機構不健全，尤其是一些地處偏遠、村級經濟差的村，受人員、經費限制，無法開展道路交通安全活動。二是考核機制不健全。雖然道路交通安全納入了縣、鄉、村社會綜合治理目標考核體系，但所佔分值小，影響不大，沒有形成責任明確、獎罰分明、與利益息息相關的考核機制。
2、管理力量不足。農村交警中隊警力不足的問題嚴重且普遍。1個民警平均要管轄1個多鄉鎮，100多公里道路，最偏遠的村距中隊駐地有60多公里，往返一次僅路上的時間就要1個多小時。僅事故處理一項工作，就需佔用近2個警力。民警壓力大，工作異常繁重，長年累月起早摸黑，雙休日、節假日不能休息。即使是這樣加班加點苦幹，但偏遠地區仍然無法照顧到，難以實現有效管控。從其他職能部門來看，還基本上處於各自為戰的局面，力量沒有整合，沒有形成合力。
3、管理手段落後。主要是科技裝備落後，轄區內交通信號、電子監控系統少，移動測速設備少，靠現場人工執法多。如管理鶴龍湖鎮的交警二中隊，國慶期間，S308線鶴龍湖蟹城二千米路面，每天車流量約5萬台，高峰時段每小時3000台左右的流量，僅靠中隊4名民警根本力不從心。
二、農村道路交通狀況堪憂的成因
農村道路交通安全問題產生原因主要有三個方面： 一是農村道路交通基礎薄弱。農村社會經濟發展水平相
對落後，近年在國家「村村通」公路等強農惠農政策支持下，農村爭資修路熱情高，但國家僅投資路面建設，應由地方承擔的安全配套設施建設無資金，道路先天不足。加之農村客運發展落後，農民出行不便捷，農民大量購臵摩托車、農用車作為致富和出行工具，經營和使用靈活性大，既自用又出租，有的甚至專門從事非法載客營運。
二是農民群眾安全意識淡薄。長期以來，農村交通事業不發達，農民群眾法制意識、交通意識均相對淡薄，自覺不自覺違反道路交通法規的情況普遍。佔道作業，圖省錢圖省事，購進機車不上戶、不辦證、不進保。出行只顧方便，什麼車都願意搭乘，自我防患意識低。狹隘的地域觀念嚴重，對職能部門查處交通違法不理解、不配合，甚至抵觸，職能部門在鄉村道路上執法易受群眾抵制。
三是農村道路交通社會化管理力度不強。目前社會上還較為普遍存在認識誤區，認為道路交通安全管理是公安交警一家的事，社會化管理理念沒有成為全社會普遍認識。存在對農村道路社會化管理工作應付敷衍的多，而在人力、物力、財力上投入的少現象。政府主導和組織作用發揮不夠。
三、加強農村道路交通安全管理的建議
農村道路交通安全管理是一個復雜的系統工程，單靠公安交警一家單打獨沖斗是不行的，必須走社會化管理之路，這一點己逐漸為社會廣泛接受。如何推進社會化管理，創造安全、有序、暢通的農村道路交通環境建議加強以下幾個方面的工作。
一）爭取黨政重視。基層交警中隊要擺正自身位臵，自覺臵身於轄區鄉鎮黨政的領導之下，堅持由政府主導道路交通安全工作。一是要加強請示匯報。加強轄區道路交通情況調研和隱患排查，及時將情況向當地黨委政府報告。重大交通安全活動開展之前，要將活動目標、措施、要求向黨委、政府匯報，能夠以政府名義開展的活動一定要爭取由政府牽頭組織。轄區發生重特大交通事故或者涉交群體性事件，要第一時間向政府報告。尤其要抓住一年之中的年頭和年尾，年頭要作好轄區交通安全工作計劃，納入當地政府社會主義新農村建設規劃和目標管理系統，完善農村道路交通安全考核體系，年尾要積極推動和參與考核，兌現獎罰。二是要積極配合黨政中心工作，特別是一些涉及道路交通的工作要積極參與，完成黨政交給的工作任務，做出成績，以有為爭有位，爭取黨政的重視與投入。
（二）加強協調溝通，強化部門協作。要利用鄉鎮道路交通安全領導小組及辦公室平台，各職能單位協調溝通，定期召開聯席會議。在平時整治行動中，當地農機、交管等單位共同參與，整合部門力量，形成聯合作戰格局，加大整治力度和聲勢。加強與鄉鎮學區、文化站、電視台的協作，利用組織送文藝下鄉、電視專題節目、學生交通安全室外課堂等群眾喜聞樂見的形式，推動交通安全宣傳進農村、進學校、提高廣大群眾的交通安全意識。加強與交通、運政部門的協作，積極出面爭取，完善農村道路交通安全設施。加強與農機部門協作，在聯合開展拖拉機、三輪汽車、低速載貨汽車
交通秩序整治的基礎上，結合實際，將創建「道路交通安全文明示範村」活動與農機部門「平安農機示範村」創建工作二者合二為一，聚多方之力，不斷探索農村道路交通安全管理新模式。
（三）創新管理機制，延伸管理責任。村組，處於農村社會組織的最底層，直接與農村群眾打交道，村組幹部具有情況熟、群眾工作基礎好的優勢。農村工作最終要靠村組幹部去落實，農村道路交通安全社會化管理也不例外，必須將管理基礎建立在村組上。將道路交通安全管理責任向村組延伸，使村組成為道路交通管理的生力軍。建議一是完善村級道路交通安全機構，建立三支隊伍：一支是村級道路交通安全領導小組，由村支書或村長兼任組長；二支是交通安全協管員隊伍，每個組、學校、企業明確一名協管員；三支是道路交通事故人民調解機構；二是完善制度落實責任。制訂了領導小組工作職責、協管員工作職責、交通事故人民調解制度等，村委會與村民小組、企業、學校及車主、駕駛人、村民戶主分別簽訂責任狀。三是開展村內交通安全活動。分門別類建立人、車、路管理台帳，利用廣播、會議、村文藝隊表演節目等形式廣泛開展交通安全宣傳。維護村內交通秩序，加強村組道路養護管理，因簡就陋設立警示標志，組織機動車上牌辦證、勸導和制止各種交通違法行為。四是開展交通事故人民調解，組織本村范圍內輕微事故調解，協助交警部門進行事故調查和調處。示範村試點工作取得了良好效果，形成了「交通安全有人管理、村組道路有人養護、安全
知識有人宣傳、交通違法有人勸導、交通事故有人調處」的局面。
（四）加強基礎建設，發揮職能作用。加強科技、裝備建設。每個農村中隊轄區主幹道安裝一至二處電子卡口，主要集鎮、路口設臵交通信號指揮系統，農村中隊添臵移動測速設備，提高非現場執法率。推進派出所協管道路交通安全工作，加強與派出所工作協調，做好派出所道路交通安全專乾的業務培訓與指導，力促派出所協管農村道路交通安全工作得到落實，提高偏遠農村道路交通有效管控面。

G. 將交通安全意識引入農村有什麼意義

將交通安全來意識引入農村自基礎教育， 在農村小學教育體系中加入道路交通安全教育，並引導小學生監督家長，帶動全員主動學習並提高交通安全知識。還應加大交通安全宣傳教育力度，採取較為直接的、具有針對性的宣傳措施，如組織農民集體看電影，增強農民群眾的交通法律觀念和交通安全意識，從而規范自己的行車、走路行為，正確引導他們自覺不坐超員車，並積極檢舉交通違法行為，也使他們認識到參加駕駛培訓的必要性

H. 如何有效在農村開展交通安全宣傳教育

農村開展交通安全宣傳教育

1、政府引導，各方參與，把交通安全宣傳教育推向社會化。

要堅持在各級黨委、政府的領導下，並充分發揮農村基層黨組織的「龍頭」作用，農村基層幹部是關鍵，他們擅長做群眾工作，善於組織群眾，引導群眾，教育群眾。

進而在全社會形成學習、宣傳交通法規的濃厚氛圍。

2、各級交通管理部門要充分發揮交通安全宣傳主力軍作用。

各級交通管理部門有計劃、有步驟地開展進學校、進企業、進村組、進社區、進家庭安全宣傳活動，要以切實提高交通參與者交通安全意識為己任，並將安全宣傳做深、做細、做實；進而使得交通安全常識眾所周知。

3、各部門要協助搞好農村交通安全宣傳教育工作。

在農村進行交通安全宣傳教育，提高農民交通法規意識是一項新的而又艱巨的任務，單靠公安交通管理部門的力量是遠遠不夠的，就必須充分調動宣傳力量。

所以宣傳部門要擔起牽頭的擔子，同時財政部門要撥出一定的宣傳教育經費；文化、廣播、電視等部門要配合搞好這項工作。

4、利用各種形式大力開展農村交通安全宣傳工作。

交通管理部門、各有關單位一定要加強對駕駛員交通安全的宣傳教育，並利用各種場合進行宣傳，然後在廣大農村開展群眾喜聞樂見的交通安全宣傳活動，如利用各村、學校的牆報欄、各鎮、黑板報進行交通安全常識宣傳，而且黑板報、牆報以交通安全法規為主。

I. 農村交通安全宣傳專欄的內容有哪些

彌勒交警為縣農村信用合作聯社23名駕駛人上交通安全知識課

10月9日，彌勒縣農村信用合作聯社召集18個分社23名專職駕駛人學習，彌勒交警抓住時機，組織民警上了一堂交通安全知識課，以人為本，強化駕駛人道路交通「安全意識、法制意識、文明意識」，進一步推進事故預防工作源頭管理。

10月9日上午，在聯社會議室，民警議案為例、深入淺出，從一個個交通事故案例講起，通過事故案例分析，將一條條道路交通法律法規穿插在事故中作進一步解釋闡述，向駕駛人們揭示了遵守交通法律法規的重要性和必要性，提示駕駛員要養成良好的駕駛學位習慣，文明駕駛，不超速、超員、超載，謹記開車不打手機、酒後不駕駛等，自覺倡導「六大文明交通行為」，摒棄「六大交通陋習」，抵制「六大危險駕駛行為」。

針對一些不文明交通行為和易發性交通注意事項，駕駛員與民警進行了交流探討，駕駛員們紛紛提出自己對安全駕駛、文明駕駛的觀點、看法和做法，民警認真聆聽、耐心講解，現場討論氛圍熱烈。講座結束後，民警逐一向駕駛人分發了宣傳資料，要求大家回去後要以身作則，從我做起，加強宣傳，帶動身邊的人。並在民警的帶領下，駕駛員們觀看了交通事故警示錄展板，從感官上再次強化安全駕駛的重要性，聽取民警的講解後，提高了對不遵守交通法律法規導致後果的嚴重性的認識，表示深受教育，在以後的工作中將嚴格遵守交通法律法規，安全駕駛，文明行車。

彌勒大隊 何東梅

J. 常見農村道路交通安全隱患有哪些

常見的農村道路交通安全隱患有：
1.不是水平道路，泥濘的道路不平坦和道路版坑多路權爛。
2.道路過小，車輛增多後容易產生安全問題。
3.素質差，缺乏安全意思可能存在在道路上丟石頭等容易產生事故的違法現象。
4.道路彎多路小容易產生隱患。
5.有河流的地方沒有橋梁還是用木頭或者淌水過河等容易產生安全隱患。
6.農村小孩缺乏安全意識在道路上玩耍等產生安全隱患。
7.農村醉酒人士在道路上隨意走動容易造成安全隱患。
8.農村喜慶多不知道遵守不要酒後駕車，飲酒了照樣開車容易造成隱患。