① 日產途樂歷史回顧(一):越野王者誕生記
每一個越野愛好者都知道,日系越野車在越野圈有著舉足輕重的地位,尤其是以豐田FJ系列為代表的日系越野車一直享譽全球。在豐田FJ車系漫長的歲月中,日產途樂一直以一位挑戰者的姿態出現,日產的越野基因同樣源於途樂車系,可以毫不誇張的說,途樂和豐田FJ一樣,都是毋庸置疑的越野王者。
今天咱們就用兩期的內容來聊一聊,日產途樂的那些事兒!
寫在最後:
從50年代誕生,到2000年之前,途樂共經歷了4代車型。從最初的4W60系列到Y60系列,從最初的工具車到越野市場的佼佼者,50年風雨變幻,途樂Patrol作為越野王者的代名詞,走遍了世界的各個角落。接下來我將帶大家看一看途樂Y61和Y62是如何發展的,從越野到豪華的蛻變需要哪些故事來支撐!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
② 新款途樂實拍曝光,搭載5.6L V8發動機,尺寸比陸巡還大
隨著近兩年硬派越野車型的火爆,像豐田普拉多和日產途樂這兩款車型可謂是關注度最高的,因為這兩款車型售價不算太高,且保值率一直居高不下,甚至到了一車難求程度,多數還要加價才能買的到。
結語:隨著國家環保政策的發布,像豐田普拉多、陸巡等硬派越野車相繼宣布停產(2021年1月1號前停產),國內硬派越野市場留給途樂的發展空間就非常大了,現2021款途樂已於海外開始銷售,預計還將以進口的方式進入國內,就是不知售價會不會上浮,讓我們拭目以待。
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③ 造型大氣時尚!日前,有海外媒體拍攝到一組日產新款途樂照片,新車整體造型非常的時尚大氣!
造型大氣時尚!日前,有海外媒體拍攝到一組日產新款途樂照片,新車整體造型非常的時尚大氣!
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④ 日產途樂怎麼樣
要知道,途樂的歷史非常悠久。當年老途樂Y60時代,它的對手可是豐田著名的陸地巡洋艦LC80早期型。粗壯的大梁、粗壯的車橋車軸、源自中巴車的變速箱……無一不是「設計過量」的體現。就為了一個目的:在野外能連續高強度工作而不趴窩。
老途樂Y60因此在專業越野玩家圈子裡擁有非常高的口碑!俗稱「日產老坦克」。後來的小改款Y61更是在Y60基礎上做了大量的細節補強和加固,原本就堅固的令人發指的底盤再次加強。Y61可是聯合國戰地視察用車!可靠性可想而知!
現在的途樂已經發展到了Y62時代,前後獨立懸掛的採用,讓途樂的定位,從「野地大型工具車」往高端越野轉型,車體的堅固和粗壯風格依然保持。如今它的對手是豐田全新一代的陸地巡洋艦LC200.
⑤ 途樂對戰918的視頻,最後途樂贏了。真的么
xe有4個和6個SE有13個
⑥ 四驅講堂—日產篇,途樂:不要把我和SUV混為一談!
分時四驅
代表車型:途樂Y60/途樂Y61;帕拉丁;納瓦拉;途達
日產的四驅越野車誕生於1951年,同年誕生的還有豐田BJ,在當時是Willys的本土化身,隨後演變成為遍布全球的PATROL途樂。作為最簡單直接也最可靠的分時四驅,一直是傳統硬派越野車的標配,以分動箱為核心,沒有中央差速器,2H後驅、4H四驅、4L低速四驅扭矩放大。
四驅講堂—鈴木篇:除了吉姆尼,多少人還記得「超級維特拉」
四驅講堂—三菱篇:獨步天下的超選四驅;改梁換柱的S-AWC
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⑦ 日產途樂手剎片日產途樂手剎拉線
日產途樂嗯娛樂車手剎片日產途樂手剎拉線我不懂你說這個是是是什麼東西