奧迪大燈宣傳

Ⅰ 有誰知道奧迪車燈的短片的背景音樂叫什麼講述OLED燈光的

前面分別是前霧燈，左右轉向，行車燈，前照燈近光和遠光。你是說的那個不亮？國外的燈光和中國的差不多。明顯的4S店忽悠。

Ⅱ 為什麼說奧迪車燈最亮

奧迪車採用的矩陣式大燈，並且部分車型還匹配有激光大燈，這也是在車輛大燈技術當中最頂級的配置，矩陣式大燈的最大優點就是亮度高，同時也是非常的智能化，這也就是奧迪車燈為什麼會比其他品牌燈要亮的原因。

迪汽車開創了車輛車燈的先河，最初很多的大燈技術都是來自於奧迪汽車，現在車輛上幾乎都使用的日間行車燈來自於奧迪，Led大燈，以及大燈隨動轉向，包括現在的矩陣式led大燈。

(2)奧迪大燈宣傳擴展閱讀：

奧迪的新型頭燈比寶馬和賓士的都要先進，該LED頭燈是由電腦控制，還配備了一台攝像頭，遠光燈可以照射到八輛車的范圍。

奧迪的這項創新名為「矩陣LED」，11月中旬的時候首次運用在A8行政轎車上，頭燈系統售價2，400歐元(約合2萬元人民幣)，目前美國尚未引進。寶馬的LED頭燈售價2500歐元。

新款奧迪頭燈系統中的50個LED燈都是獨立控制的，這可以形成10億種不同的燈光組合，以應對不同的道路形勢，而且對於對面車輛是汽車還是自行車，都有不同的照射形式。

「我們重新定義了車燈，為駕駛提供了最好的照明。」 奧迪車燈研發總監Stephan Berlitz在10月份的簡報上指出。

Ⅲ 奧迪的大燈那麼貴為什麼沒有相關部門調控呢

你好，因為奧迪的車燈技術先進。
別人用LED的時候，奧迪就量產OLED尾燈了，作版為燈廠尾燈造型不僅好看，亮度也權是真高，晚上在一輛A6或A4後面好像有人用強光
手電筒照你一樣，奧迪總是走在車燈研發最前沿，銳利的感覺直接刺向靈魂深處，給人留下非常強烈的視覺沖擊力。
奧迪的車燈從日間日行燈的先驅，到LED大燈先驅者-智能隨動大燈，到現在矩陣式LED大燈，流水式的轉向燈，最先進的車燈都是
在奧迪A6L身上完美的展現出來了。
附：奧迪的車燈發展史
1992年，奧迪已經開始使用紅色LED燈。 1994年，奧迪A4車頭裝載4燈制大燈。 2003年，奧迪開始使用白色條紋狀LED燈。 2008
年，奧迪A8豪華轎車搭載全LED大燈。 2011年，奧迪開始研發OLED車燈。 2013年，奧迪推出矩陣式LED大燈。 為什麼大家都叫
奧迪燈廠？看了這個你就知道了 在2013年CES展會上，奧迪展示了新的激光尾燈技術：將激光發生器裝在尾燈總成上，激光發生器
可以投射扇形激光光束，為車輛後方劃出安全距離。
奧迪，作為BBA中，最會玩科技感的廠家，將燈的表現用得十分極致，在車燈的設計及創新方面幾乎無人能敵，奧迪最貴的車燈售價
高達8萬。

Ⅳ 奧迪為啥是全球知名燈具廠

因為奧抄迪的燈泡做的確實業界第一，也是奧迪汽車每次宣傳的重頭口彩。

奧迪的全LED燈目前為止可以說是量產車里最尖端的，當然寶馬還有激光頭燈，只是還沒量產，但是奧迪的技術，不僅是頭燈，各方面的技術都是很先進的。

奧迪的大燈一直引領汽車燈具潮流，而且很多人因為喜歡奧迪的燈光而購買的奧迪車，A4的天使之淚的LED行車燈打響了國內日行車燈的潮流 首先使用燈帶式LED尾燈，包括最早使用全LED大燈。及現在的矩陣式LED大燈。

Ⅳ 大燈玩出新花樣 想要的都給您 詳解全新一代奧迪A3

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作為國內豪華緊湊級轎車的開創者，奧迪A3徹底拉低了擁有豪華品牌車型的門檻，最低15萬就可以擁有一輛奧迪，對於很多年輕人來說，的確很美好。

奧迪A3自從2014年上市以來，一直是同級銷量冠軍，當然主要是因為競爭對手太少。

現在賓士A級三廂、寶馬1系三廂均已經國產，今年還有凱迪拉克CT4，都要跟奧迪A3掰掰手腕。

尤其是賓士A級三廂，去年銷量68815輛，超過奧迪A3三廂52799輛的成績。如果不是奧迪A3兩廂的貢獻，恐怕豪華緊湊級轎車銷量冠軍的寶座都要拱手相讓了。

新車配備了L2級輔助駕駛系統，這是大勢所趨，國產車型應該是全系選配。

總結：品牌和顏值就是一切

全新奧迪A3終於迎頭趕上，各方面相較賓士A級都不落下風。其實這個級別車型，用戶的要求沒那麼高，說白了品牌和顏值就是一切。

外觀要時尚，內飾要科技，至於動力、配置什麼的，都是可以忍的。如果國產車型中高配可以配備兩塊大屏，那絕對不愁賣。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 奧迪為什麼是全球知名燈具廠

因為奧迪的燈泡抄做的確實業界第一，也是奧迪汽車每次宣傳的重頭口彩。

奧迪的全LED燈目前為止可以說是量產車里最尖端的，當然寶馬還有激光頭燈，只是還沒量產，但是奧迪的技術，不僅是頭燈，各方面的技術都是很先進的。

奧迪的大燈一直引領汽車燈具潮流，而且很多人因為喜歡奧迪的燈光而購買的奧迪車，A4的天使之淚的LED行車燈打響了國內日行車燈的潮流 首先使用燈帶式LED尾燈，包括最早使用全LED大燈。及現在的矩陣式LED大燈。

Ⅶ DS7向「燈廠」奧迪宣戰，大燈設計成為汽車行業競爭最有力的武器

奧迪是一個把車燈玩到極致的品牌，被冠以「四環燈廠」的名號，關於奧迪大燈的段子層出不窮，「在路口等紅燈時，對面的奧迪遠光照了我十幾秒，回到家，我媳婦說我『曬黑』了」。還有「我們村裡的奧迪在晚上開了遠光，結果全村人都起來開始幹活了」。由此可見一般，奧迪的大燈真的是業內公認的頭把交椅，奧迪A8L上的大燈以及尾燈設計，是很難復制的極品。

總結：汽車大燈的光源經歷了普通燈泡到鹵素燈泡，再到氙氣大燈、LED大燈，最後到達激光大燈的歷史演變，可以說也是我們人類科技進步的一段旅程。汽車的先進程度和科技含量之高是它的魅力所在。當今汽車的設計基於優秀的技術和科技水平做基礎。層出不窮的優秀設計展現在世人面前。就像一直玩燈最厲害的奧迪，競爭對手已經開始向他們宣戰，汽車行業競爭的激烈程度便可想而知了。

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Ⅷ 都說奧迪是「燈廠」，前幾天看到Acura的前大燈，感覺也很酷炫。求科普

奧迪的LED大燈咱就不贅言了。Acura採用的也同樣是LED為光源的照明系統。Acura自己稱之為「Jewel Eye」光學照射系統，經過精心調試後，實現了遠處更亮，近處更廣的照明方式。

Ⅸ 感覺奧迪的車燈設計很有創意，尤其是LED大燈。你們感覺呢

LED矩陣大燈確實比普通造型的反射式、凸鏡式的來神。
更加有科技感、時尚感。

Ⅹ 不負燈廠美名 奧迪全新智能化大燈將變得更聰明

日前我們獲悉，奧迪將繼續在照明技術方面進行深度探索，將會推出一款更「聰明」的智能化大燈。除了為車內人員照亮前路、保障安全的功能之外，這款頭燈組將承擔起更加艱巨的任務——與外界進行感情交流，為消費者帶來更加時尚、更加個性的用車體驗。比如我們現在比較常見的「伴我回家」功能，也就是大燈延時關閉技術將得到更加人性化的體現，在功能激活之後，大燈組會向消費者呈現出更加豐富的視覺效果，使車主感受到更強烈的交互感。同時，奧迪標志性的動態轉向燈或許也將迎來升級，展現形式更加多樣化。

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