交警全面開展一盔一帶宣傳

A. 「一盔一帶」執法處罰的范圍限定是什麼

「一盔一帶」執法處罰的范圍限定為騎摩托車不佩戴安全頭盔；暫不處罰騎乘電動車不佩戴安全頭盔的行為，繼續以宣傳引導為主。

公安部要求，各地要穩妥推進「一盔一帶」安全守護行動。6月1日起，執法處罰的范圍限定為騎乘摩托車不佩戴安全頭盔、駕乘汽車不使用安全帶的交通違法行為。

對騎乘電動自行車不佩戴安全頭盔的行為，繼續開展宣傳引導工作，積極創造條件幫助群眾配備安全頭盔，提示有頭盔的群眾自覺佩戴頭盔，各地根據本地區實際情況確定實施依法查糾的時間，並注重人性化執法、 理性執法、柔性執法，注重法律效果、政治效果和社會效果統一。

(1)交警全面開展一盔一帶宣傳擴展閱讀

「一盔一帶」安全守護行動的開展情況：

2020年4月，「一盔一帶」安全守護行動在全國各地開展。為保障廣大群眾出行安全，濟南交警創新管理模式和教育方法，積極開展摩托車、電動自行車騎乘人員佩戴安全頭盔，以及汽車駕乘人員規范使用安全帶勸導活動。

通過拍攝「一盔一帶」安全常識公益宣傳圖片，供廣大駕乘人員學習推廣。聯合教育部門開展「屏對屏」式雲端授課，向廣大師生和家長講解交通安全的重要性和必要性。

設計製作了《交通安全與疫情防控同樣重要》展板和海報，「一條安全帶一路保平安」、「騎行安全從『頭』開始」一圖一文、簡單醒目，並結合疫情防控工作，在封閉式小區門口，聯合街道城管隊員、社區工作人員、小區保安進行「起點勸導」，通過社區簡訊、微信推送安全出行信息，引導廣大駕乘人員養成良好的交通出行防護習慣。

B. 霍市交警聯合快遞企業開展「一盔一帶」宣傳勸導活動，戴頭盔有什麼好處

日前，霍市交警聯合快遞企業開展“一盔一帶”宣傳勸導活動，讓人們對戴頭盔的重要性有了更深刻的認識。佩戴好頭盔可以從自身出發預防傷害，降低道路交通傷害的死傷率，更好的保護我們的安全。

霍市交警對於安全教育上，一直都是很重視的，不僅僅體現在這次的一盔一帶勸導工作上，在平時也開展多次安全教育活動，比如進入課堂給孩子上安全教育課，進入農村開展一盔一帶教育活動等。其他地市現在也有很多開展類似活動，旨在將一盔一帶思想深入人心，保障好大家的安全。作為我們一定要積極響應號召。佩戴好頭盔安全出行。

C. 出行提示I6月1日起，西昌進入「一盔一帶」嚴查嚴處階段！

小小頭盔
戴與不戴，便是生死之別
所以你知道了嗎
為什麼交警蜀黍總是強調
騎車一定要正確佩戴安全頭盔
一盔一帶安全守護
5月20日，西昌市「一盔一帶」安全守護行動啟動儀式在涼山民族體育場舉行，此次啟動儀式由西昌市公安局、西昌市交通運輸局主辦，標志著西昌市管理工作又將邁上一個新的台階。

上午10時，西昌市公安局聯合西昌市電動車協會、西昌市多家保險公司、西昌市運管所、代駕公司、美團外賣等共200多名代表齊聚在涼山民族體育場參加「一盔一帶」安全守護行動啟動儀式。
副市長、公安局長趙寧

維護交通秩序、保障交通安全是公安機關義不容辭的責任。要引導廣大駕乘人員爭當安全交通的參與者和正確佩戴頭盔、規范使用安全帶的踐行者，不斷增強駕乘人員安全帶就是「生命帶」、安全盔就是「護頭盾」的安全交通意識和文明交通習慣。
要動員廣大人民群眾爭當文明交通的推動者和正確佩戴頭盔、規范使用安全帶的監督者，營造文明交通處處彰顯、安全交通人人參與的良好氛圍。
下一步

西昌市公安局將根據上級部署和西昌實際，針對「不系安全帶、不戴安全頭盔、不按交規行駛」等交通違規行為和「非法運營、酒後駕駛、三超一疲勞」等交通違法行為，開展全天候、全覆蓋的交通專項整治行動。
讓我們共同努力，為創建全國文明城市、全國最平安城市營造文明有序、安全暢通的交通環境。
頭盔和安全帶
不應被視為約束之物
而是保護生命安全的盔甲
騎車時一定要戴好頭盔！
乘車時一定要系好安全帶！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 交通法規的一盔一帶一道是什麼意思

一盔指騎行及乘坐摩托車、電動自行車必須佩戴安全頭盔。

一帶指駕回駛機動車駕駛員及前後乘坐答人必須全程系好安全帶。

一道指駕駛機動車輛、騎行摩托車、電動車必須按規定各行其道,嚴禁橫穿馬路、逆向行駛。

行駛過程中，機動車駕駛人和乘車人按照規定正確使用安全帶，摩托車、電動車駕駛人乘車人按照規定正確使用頭盔，是保障司乘安全的一道重要屏障。

(4)交警全面開展一盔一帶宣傳擴展閱讀：

按照《道路交通安全法》相關規定：

駕駛摩托車時，駕駛人未按規定戴安全頭盔的，記2分，罰款50元。乘坐摩托車不戴安全頭盔的，罰款50元。

在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 ，罰款50元。機動車行駛時，乘坐人員未按規定使用安全帶的，罰款50元。

對於電動車駕駛人和乘車人未按規定使用安全頭盔的，公安交警將對其進行批評教育。

在6月1日啟動電子警察抓拍前，公安交警將採用現場處罰與教育相結合的方式對上述違法行為進行查處。

E. 「十項措施」施行，為了你的安全，交警蜀黍殫精竭慮！

今年3月、4月，南寧市全市交通事故死亡人數同比下降30.61%。5月份的交通事故死亡人數同比上升4.65%。其中，南寧市普通國省道的交通事故指數明顯高於市區城市道路。南寧交警以嚴執法為主線，聚焦維護經濟發展和社會穩定大局，在做好常態化疫情防控工作的前提下，推行協同共治、多元治理的理念，健全政府、企業、社會三位一體的治理架構，打造「交通安全人人參與、安全交通人人共享」的命運共同體，扎實抓好道路交通安全各項措施的落實，確保實現全年事故預防「減量控大」目標，即減少事故死亡總量、防控較大事故和重特大事故。
前5個月，道路交通安全形勢總體平穩。
今年以來，受新冠肺炎疫情影響，南寧市道路交通事故情況呈現與往年完全不同的態勢。2月份，疫情防控措施趨緊期間，由於群眾交通出行減少，道路交通事故四項指數均呈全面大幅下降。
隨著疫情防控形勢持續向好，經濟社會運行秩序加快恢復，交通流量快速回升，交通事故反彈勢頭明顯。3月、4月，雖然交通事故死亡人數同比下降30.61%，但與1月、2月相比上升47.83%。
「從3月12日起，我們部署開展為期100天的『子夜行動』，以夜間23時至次日凌晨事故易發、管理薄弱時段為重點，開展全市夜查整治統一行動，落實分片包抓，實現對重點時段秩序管控全覆蓋。」南寧市公安局交警支隊副支隊長羅義學說，進入5月，形勢更加嚴峻，傷亡交通事故頻發，事故導致45人死亡，同比上升4.65%。3月以來，馬山縣和江南區蘇圩鎮先後發生2起較大交通事故，共造成8人死亡，同比分別持平和上升33.33%。
南寧市公安局交警支隊提供的數據顯示，今年1至5月，南寧市共發生涉及人員傷亡的道路交通事故1020起，造成179人死亡、997人受傷、直接財產損失455萬余元，同比分別下降27.61%、25.73%、33.84%和33.9%，降幅高於全國、全區平均水平，道路交通安全形勢總體平穩。
主要特點
普通國道省道事故指數偏高
「南寧市今年1至5月發生的交通事故中，涉及電動自行車的道路交通事故387起，造成52人死亡、444人受傷，分別占總數的37.94%、29.05%、44.53%。」據南寧市公安局交警支隊副支隊長孫哨介紹，電動自行車單方事故30起，造成12人死亡，主要原因是未佩戴安全頭盔，發生事故時頭部受到致命傷害。
另外，貨運車輛的交通肇事風險也比較突出。今年1至5月，南寧市發生涉及重型貨運車輛交通事故141起，造成53人死亡，事故起數、死亡人數分別占總數的13.82%、29.61%，貨運車輛發生交通事故致死率明顯高於其他車型。
5月15日，在江南區蘇圩鎮國道359線上思往吳圩方向大塘至渠黎交叉路口，發生一起交通事故，造成小型普通客車上3人當場死亡，2人送醫院搶救無效死亡……據統計，今年1至5月，南寧市普通國省道及農村道路共發生傷亡交通事故441起，造成114人死亡、493人受傷，分別占總數的43.24%、63.69%、49.45%，事故各項指數明顯高於市區城市道路。
「無證駕駛、酒後駕駛、超速駕駛引發的交通事故也不可小覷。」孫哨說，全市1至5月發生涉及無證駕駛的交通事故76起，死亡14人，受傷84人；涉及酒駕的交通事故143起，死亡12人，受傷76人；涉及超速行駛的交通事故12起，死亡4人，受傷10人；涉及超限載貨的交通事故4起，死亡2人，受傷2人。馬山縣死亡3人的「3·9」較大交通事故，摩托車駕駛人即存在無證及醉酒駕駛機動車的違法行為。
行人交通事故也時有發生。僅5月，全市涉及行人的交通事故32起，造成11人死亡，同比分別上升33.33%、120.0%。肇事原因主要為行人違法上道路、不按規定橫過機動車道等。涉及行人事故主要集中在國省道，5月份造成5人死亡，占當月死亡總數的50%。
未雨綢繆
多措並舉維護交通安全秩序
「從我們到現場處理的交通事故來看，國省道、農村地區道路交通安全設施不完善、路面管控相對薄弱等問題較為突出。」交警支隊事故處理大隊大隊長鍾國慶說，6月正值夏收夏種農忙時節，農村地區低速貨車、三輪汽車、拖拉機違法載人、麵包車超員和農機車輛違法上路行駛、趕工超速行駛等違法行為易發高發，交通肇事風險比較突出；景區、旅行社陸續恢復經營，時逢端午節假期，中短途旅遊有可能迎來出行高峰，道路流量將大幅增加，易引發道路交通擁堵及交通事故；學校基本全部開學復課，涉及學生的交通事故風險上升。另外，天氣多變，雷暴、大風等強對流、強降雨天氣多發，也帶來交通事故隱患。
交警支隊結合南寧市「城市治理提升年」和「創城百日攻堅」行動，開展道路交通文明暢通提升專項行動，梳理排查25處交通組織不合理、設施不完善、交通事故多發的路口路段，並逐一落實整改措施；4家愛心企業自願出資40萬元，在358國道沿線事故多發點段安裝一批太陽能照明設施，改善夜間照明條件，保障行車安全。
「我們優化利用公安交通集成指揮平台，突出『兩客一危一貨』、農村麵包車等重點車輛管控，會同銀保監部門及保險企業，在全市32個鄉鎮建設警保合作勸導站，深化農村地區『兩站兩員』建設等。」羅義學說，通過各方努力，確保了全市道路交通安全形勢穩定。
多元治理
交通安全人人參與人人共享
當前，南寧市道路交通安全工作仍面臨嚴峻形勢和諸多挑戰，南寧交警部門將緊緊依靠各級黨委、政府的堅強領導和社會的大力支持，在做好常態化疫情防控工作前提下，扎實抓好道路交通安全各項措施的落實。
對於南寧市普通國省道事故各項指數明顯高於市區城市道路的情況，南寧交警突出抓好「十項道路交通安全工作措施」，確保實現全年事故預防「減量控大」目標，積極推出協同共治、多元治理的理念，健全政府、企業、社會三位一體的治理架構。日前，交警部門邀請多個職能部門，與桂西公路發展中心一起組建南寧市普通國省道道路交通事故預防攻堅小組，打造「交通安全人人參與、安全交通人人共享」的命運共同體。
「我們要充分藉助安委會、綜治辦、聯席會議、文明辦等平台，借力平安南寧、法治南寧建設以及綜治考評、文明城市巡查檢查等載體，提升交通事故預防工作影響力，壓實黨委政府領導責任、部門監管責任、企業主體責任。」南寧市公安局交警支隊支隊長蔣衛紅說，接下來，南寧交警將深化交通事故深度調查、重大事故調查報告聯合審查和安全生產事故約談，建立重大安全隱患通報機制。加強與交通運輸、應急管理、徵信管理、保險監管等部門協作，推動加強行業監管、信用聯合懲戒、保險費率浮動，進一步推進警路聯合、警保聯動、警企合作，充分調動和藉助各方力量，共同加強交通安全風險防範工作，建立完善預防重特大交通事故的聯防聯治聯動機制。
十項道路交通安全工作措施
①全面排查治理交通安全隱患。深入實施公路安全生命防護工程，有序推進農村公路增設信號燈、照明燈、爆閃燈、減速帶、視頻監控設備、凸面鏡和標志標線等安全設施，推動市、縣（區）政府掛牌督辦事故多發、隱患突出路段。
②深化城市文明暢通提升行動。開展低速電動車、城市工程運輸車、非法改拼裝車等易肇事肇禍車輛和機動車不禮讓斑馬線、酒駕醉駕毒駕、飆車飆聲等重點違法治理專項行動。
③加強高速公路交通管理工作。主動適應省際收費站撤除、ETC推廣、入口稱重政策實施等新形勢，推進高速公路交通管理勤務機制改革，切實強化指揮調度、路面管控、應急處置、服務保障等工作。
④創建國省道交通安全文明示範路。深入推進公路交通安全防控體系建設，選取G7201繞城高速、國道358線南寧轄區路段作為交通安全文明示範路，推動完善交通安全基礎設施，改進提升路面管控水平，預防和減少交通事故。
⑤強化農村地區交通安全管理。建立健全「兩站兩員」和路長管理制度，推進標准化警保合作勸導站建設。加大對麵包車超員、客貨混裝、貨車違法載客等農村地區突出交通違法行為的宣傳勸導及執法力度。
⑥提升道路交通科技信息化水平。將治安卡口、流量卡口、治超卡口、視頻監控等資源共享，實現鏡頭站崗、機器巡查、智能預警，控住動態風險，提升管理效能。推廣安裝使用城市工程運輸車右轉盲區監控系統和蜂鳴器裝置。
⑦加大道路交通應急管理力度。針對汛期、惡劣天氣、緊急突發事件等情況，健全完善交通應急管理工作機制，嚴防發生長時間、長距離交通擁堵，嚴防發生重特大道路交通事故。
⑧廣泛開展交通安全宣傳教育。建立新媒體矩陣，開設交通安全「網路課堂」。深化「一盔一帶」安全守護行動和「零酒駕」創建活動，開展「安全生產月」「全國交通安全日」主題宣傳活動。
⑨推行道路交通安全信用管理。推動建設道路交通安全信用信息平台，開展守信聯合激勵、失信聯合懲戒、信用修復等工作，將嚴重交通違法失信的企業、車輛及駕駛人納入「黑名單」管理。
⑩深化公安交管「放管服」改革。推行機動車檢驗標志電子化、接受教育減免交通違法記分、交通事故處理進度和結果網上查詢、電動自行車帶牌銷售等便民服務舉措，改善營商環境，提高群眾滿意度。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 後排乘客不系安全帶罰200元「一盔一帶」安全守護行動是真的嗎

海南交警
5月18日，記者從海南省公安廳交警總隊了解到，網上所傳的說法不準確，目前公安部門並未就此出台新的規定。不過，根據《海南省道路交通違法行為處罰規定》：對其他乘坐人員不系安全帶行為，可以罰款50元或警告處罰。
網傳消息稱：據統計，摩托車、電動自行車、小汽車是導致交通事故死亡人數最多的車輛，而其中很多事故都是由於未規范佩戴使用頭盔或安全帶。因此，根據公安部交管局統一部署，自2020年6月起，全國將開展「一盔一帶」安全守護行動（「盔」指的是頭盔，「帶」則是安全帶），嚴查不戴頭盔、不系安全帶的行為。
對此，海南省公安廳交警總隊新聞發言人周平虎表示，6月起全國將開展「一盔一帶」安全守護行動是真的。自去年起海南交警在全省范圍內組織開展摩托車、電動自行車騎乘人員不戴頭盔專項整治行動，通過宣傳倡導、管理勸導等工作，讓摩托車和電動自行車騎乘人員佩戴安全頭盔、汽車駕乘人員使用安全帶成為自覺。
長沙交警
「不系安全帶的行為我們一直在嚴查，湖南地區處罰200元暫不可能。」長沙市交警支隊處罰教育科相關負責人表示，查處機動車駕駛員及乘客不系安全帶一直是交警日常整治的內容，「不僅是民警現場查處，還有電子警察抓拍。目前我們對於機動車後排乘客不系安全帶的行為，還是以教育為主，處罰為輔。」
對於網傳後排乘客不系安全帶罰款200元的說法，該負責人表示：《湖南省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》規定，行人、乘車人違反法律、法規關於道路通行規定的，視情節處10元以上20元以下罰款。也就是說，湖南省內類似情況最高罰款20元。
值得注意的是，這個處罰標准並非全國統一。各地根據經濟與交通發展實際制定符合地方的交通管理法規，處罰標准會有所不同。
針對網傳消息中提到的「6月1日開始，集中整治不帶頭盔不系安全帶」，交警部門予以了肯定。

G. 中山交警城區大隊利用周末到企業開展一盔一帶交通安全培訓，提升企業民工交通安全素養。

中山交警城區大隊利用周末到企業開展一盔一帶交通安全培訓，提升企業民工交通安全素養。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 針對一盔一帶內容正確的解釋是

據悉，2020年6月1日起，針對電動自行車和機動車開展的「一盔一帶」專項整治活動引起了全民熱議！針對這項整治活動中的一些細節問題， 很多人表示不解且不能接受！各位 專家終於對電動車下手了，電動車可以說是各種無辜躺槍，但是從根本上來說，電動車不是事故頻發的根源，電動自行車駕駛員的各種違法違章行為才是最值得我們深究的！

針對「一盔一帶」，小編表示強烈支持！其實關於「一盔一帶」的政策，非常的好理解，2020年6月1日起「一盔一帶」專項整治行動不單單針對電動自行車，還針對機動車！「一盔」指的是所有上路行駛的電動自行車駕駛員必須准確規范的帶好頭盔，包括搭載的未成年人，都應該佩戴好頭盔。「一帶」顧名思義，指的是系好安全帶，這主要針對的就是機動車，因為經過前幾年的嚴查嚴抓，機動車駕駛員系安全帶的行為已經成為習慣了，所以此次專項整治行動主要針對的是後排乘客是否系安全帶，一旦發現後排乘客沒有系安全帶，將處以200元的罰款。

「一盔一帶」意義深遠：大家都知道騎電動自行車上路就是典型的「肉包鐵」，一旦發生事故，駕駛員生還的機會非常的小，據交管部門的統計，電動車發生的傷亡事故中，有80%的情況是因為腦損傷導致的死亡事件，所有電動自行車駕駛員強制佩戴頭盔顯得至關重要；而在機動車的事故中，如果駕乘人員都能准確規范的系好安全帶，那麼生還的概率將會提升到60%-70%，不得不說安全帶在咱們日常行車過程中的重要性非常的大。

機動車駕乘人員不系安全帶，當然由駕駛員自己買單！

機動車駕乘人員不系安全帶的處罰：

1、機動車駕駛員在高速公路上行駛的時候，如果不系好安全帶的話，將被處以50元的罰款並扣2分。

2、機動車駕駛員在除高速公路以外的道路行駛，如果不系好安全帶的話，將被處以50元的罰款，不扣分。

3、機動車除駕駛員以外，如果乘客不系安全帶的話將被處以200元的罰款。

因為凡是上車的乘客，駕駛員都有義務起到告知作用，那就是讓乘客系好安全帶，當然了，針對公共交通工具這一塊是無法做到有效監管的。並且系好安全帶的作用真的是非常的大，這比咱們單純的購買上百萬的保險更加有意義，畢竟即使有安全氣囊的保護，但是沒有安全帶的固定，一旦發生事故，存活的幾率還是非常小的，所以切實的落實系好安全帶的舉措將變得至關重要。

毫無疑問，不管是什麼情況，乘客不系好安全帶被查到並罰款200元，這個錢必須由機動車駕駛員負責，因為機動車駕駛員有義務提醒車上的每一位乘客要系好安全帶！