金壇宣傳部

❶ 金壇區號是多少

電話區號
0519
金壇區隸屬於江蘇省常州市，地處江蘇省南部，東與常州市武進區相連；西界茅山，與句容市接壤；南瀕洮湖，與溧陽、宜興市依水相望；北與丹陽市、鎮江丹徒區毗鄰。

金壇區屬北亞熱帶季風區，四季分明；雨量充沛，日照充足。地勢自西向東傾斜，西部為丘陵山區，最高山峰茅山大茅峰海撥372.5米，東部為地勢低平的平原。

❷ 金壇山水網新聞事件

昨天的抄金壇全民運動會農村廣場舞比賽結果讓所有廣場舞愛好者心寒，還能體現公平，公正嗎？參加這樣的比賽就是要選拔出優秀的團體，讓更多的人參與全民健身運動中來，以後的廣場舞比賽還有人願意參加嗎？乾脆讓某些主管領導去獨舞，獎項都歸她，這些人配當領導嗎？我們大金壇人才都死光了嗎？沒有人能夠主持公道嗎？

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❹ 江蘇一工業園內真偷埋了幾千噸化工廢料嗎

近日，有人實名舉報江蘇一家農葯企業疑似將幾千噸化工廢料運到常州金壇掩埋。7月15日，現代快報記者現場采訪獲悉，金壇區政府組織環保、公安、紀委等部門成立調查組，從被指認的填埋現場挖出大量含有污染物的黑土。目前，調查組正在對此事進行更深入的了解。

據了解，被指埋有化工廢料的地塊如今已成了常州一家企業的新建廠區。 7月15日上午，調查組在邀請第三方檢測機構現場取樣檢測的同時，還組織挖掘機對被指認有地下埋藏物的部分區域進行開挖。當天下午，新建廠房外兩個挖掘點內均發現有大量疑似填埋物的黑土。

據現場看到，黑土位於地面下方1.5米左右，其中還夾雜著不少固體雜物。伴隨著黑土的挖出，現場充斥著一股刺鼻的味道。第三方檢測機構檢測後稱，黑土中含有污染物的揮發性有機物指標爆表。「裡面肯定含有污染物，但具體是什麼成分？是不是化工廢料還不清楚，要進一步檢測。」現場一位工作人員介紹，檢測儀器靠近挖掘坑時，數據就開始飆升，情況非常嚴重。 此外，第三方檢測機構在現場選取的6個快速檢測點中，並未發現有污染物。目前，發現有污染物的兩個挖掘坑已被回填，等待進一步處理。發現的污染物也被取樣送檢，具體情況還要看檢測結果。

事發地點位於金壇區水北工業園。當地政府相關工作人員透露，若發現水北工業園區相關責任人存在監管失責，也將按照相關法律法規嚴肅處理。

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❻ 金壇鐵路的概述

近期規劃到2020年，江蘇省省將建設11條城際鐵路，上海—常熟—常州—金壇—南京城際鐵路（沿江鐵路）是第二條，第一條是7月1日開通的滬寧快速城鐵，11條中沿江鐵路排第二，如果是按序建設，那金壇兩三年內就要通鐵路了。
滬寧間第4條鐵路——沿江城際鐵路今年啟動前期工作，將在「十二五」期間正式開工，並將成為我省首個「引入民間資本」的鐵路項目。值得關注的是，沿江城際鐵路正好覆蓋了此前3條鐵路未經過的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等縣級市，將進一步完善沿江、蘇南城際客運網。省鐵路辦人士昨日對記者表示，根據《鐵道部關於鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》，目前我省正在研究沿江城際具體怎麼融資、建設、運營管理問題，以及是否會發行股票、債券等。記者石小磊沿江城際怎麼走？將成為南京上海間的第4條鐵路記者了解到，沿江城際鐵路與我省沿江高速公路走向基本一致，將成為繼老滬寧鐵路線、滬寧城際高鐵、京滬高鐵之後，南京與上海之間的第4條鐵路，從南京南站至上海站間的線路全長為334km左右，設計時速超過200km/小時。從更廣泛的意義上說，沿江城際鐵路還是滬漢蓉鐵路通道的組成部分,與京滬高速滬寧段共同承擔滬漢蓉通道旅客運輸。實際建設部分為南京-張家港段據省鐵路辦介紹，沿江城際鐵路有4個重要節點，從西向東分別為南京、常州、張家港和上海。此前專家反復研究論證，沿江城際鐵路將在張家港站以東利用滬通鐵路的「張家港—上海安亭」段進入浦東、上海和虹橋站。目前，各方力量均在力推滬通鐵路於今年啟動建設。也就是說，待沿江城際鐵路開工後，真正要建設的是「南京—張家港」段，即可滿足功能要求。
正好覆蓋此前不通高鐵的地區
從具體的線路走向上，沿江城際鐵路起自南京，經鎮江(句容市)、常州(金壇市、武進區、戚墅堰區)、無錫(惠山區、江陰市)、蘇州(張家港、常熟、太倉市)等地至上海。正好覆蓋了前3條滬寧通道未途經的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等經濟發達、城鎮密集的地區。「民資入鐵」為何選沿江城際？沿線大企業多客源好，最好「突破」雖說《鐵道部關於鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》上周剛剛下發，但早在今年年初，中央就開始吹風鼓勵「民資入鐵」了。推沿江城際鐵路先行先試，客觀上也受江蘇鐵路建設資金緊張所迫。那麼江蘇為何選擇沿江城際鐵路「先行先試」？省鐵路辦人士解釋，一來線路本身客流量高，且所經區域無其他線路分流；二來線路里程和投資適中，途經的蘇南五市財力雄厚，大企業多；三來線路所經區域多丘陵平原，建設難度小於其他正在規劃的3條城際鐵路。前期調研顯示，沿線地市對該項目均抱以很高期待，企業參與投資的意願也很強烈，資金籌措有保障。怎麼融資、是否發債券還在研究記者了解到，國外城際鐵路發展的經驗多以項目為主體安排融資，主要有BOT(建設—經營—轉讓)、BTO(建設—轉讓—經營)、PPP(政府—民間合作)、BT(建設—轉讓)以及法國、德國的BO(建設—運營)模式。至於沿江城際鐵路採用何種方式，近期省鐵路辦將進行系統的研究論證，是否考慮債券、股票等融資工具等等，這些都要最後報省政府批准後組織實施。不過，省鐵路辦相關人士昨日對記者坦言，「民資入鐵」目前的困難也還是很大的，尤其是現在我國鐵路建設與運營信息不公開，決策過程不透明，利益又得不到保證，要讓民資順利進入，還有很長的路要走。「民資入鐵」會否影響票價？還要看未來國家的配套政策讓民間資本來建設鐵路，不少普通市民不免會聯想到高速公路中，經營性高速公路往往收費年限比政策投資建設的高速公路來得長，那麼，引入民資的沿江城際鐵路，會不會因為民間資本要收回投資，就要求政府抬高票價？能不能保證建設質量？省鐵路辦人士表示票價的問題「現在還不好說」。一方面，這條鐵路還在建設的前期工作階段，引入民間資本也是「先行先試」，未來如何運營管理都還要進一步研究；另一方面，國家還沒有出台相關的配套政策，價格的事情還要看鐵道部拿出什麼章程。

❼ 金壇茅山風景區的茅山概況

秦漢神仙府，梁唐宰相家的中國道教聖山茅山位於常州市西部，主體山脈位於常州市金壇區薛埠鎮境內(薛埠鎮由原薛埠鎮和原茅麓鎮合並而成)，少數山體余脈位於鎮江市句容市境內，南北走向，面積50多平方公里。茅山是指中國江蘇省的一座道教名山，是道教上清派的發源地，被道家稱為「上清宗壇」。有「第一福地，第八洞天」之美譽！也是中國六大山區抗日根據地之一！
茅山風景旅遊區，國家AAAA級景區茅山自1986年被江蘇省人民政府批准為省甲級風景名勝區以來，經過多年的建設與開發，取得了顯著的經濟與社會效益。2001年，茅山風景區被國家旅遊局評定為國家AAAA級旅遊區，新四軍紀念館被中央宣傳部定為全國愛國主義教育示範基地，2003年茅山風景區被江蘇省人民政府、省文明委、省建設廳、省旅遊局聯合授予省級文明旅遊區示範點的稱號。海拔372.5米的茅山山勢秀麗、林木蔥郁，有九峰、二十六洞、十九泉之說，峰巒疊嶂的群山中，華陽洞、青龍洞等洞中有洞，千姿百態、星羅棋布的人工水庫使茅山更顯湖光山色，可謂「春見山容，夏見山氣，秋見山情，冬見山骨」。
茅山還是著名的道教聖地，相傳漢元帝初元5年（公元前44年），陝西咸陽茅氏三兄弟來茅山采葯煉丹，濟世救民，被稱為茅山道教之祖師，後齊梁隱士陶弘景集儒、佛、道三家創立了道教茅山派，唐宋以來，茅山一直被列為道教之「第一福地，第八洞天」，曾引來諸多文人墨客留下詩篇。
抗日戰爭時期，陳毅元帥等革命先輩在此與敵開展游擊戰，使之成為我國著名的六大抗日根據地之一。茅山有「山美、道聖、洞奇」之特色，區內主要景點有：東方鹽湖城、寶盛園、茅山道院、九霄福宮（頂宮）、乾元觀、華陽南洞、金牛洞、八卦台等。