貨代怎樣宣傳

① 貨代怎麼找客戶

看你是做抄同行的還是直客了。
同行你就要多跑跑了，同行一般都在一個地方的，上門拜訪比較方便的。最好先打電話預約下，效果要好點。
直客你就要多找資料多打電話，爭取上門拜訪。當然家裡有關系什麼的最好都用上。朋友、同學如果有做外貿的就要多跟他們交流。

② 貨代新手如何做宣傳

推薦你一個微信，叫微貨代，外貿貨代行業公眾微信！新手必備！

③ 貨代新手怎樣開發客戶

貨來代業務員找客戶自的方法主要有以下幾種：
1.靠關系。朋友，親戚，同學...所以能用得上的關系，都聯系一下。告訴他們，做貨代了。多聯系，多聊聊。如果從這部分最親近的人裡面，或者他們的關系網裡面找到幾個穩定貨源。
2.在B2B、論壇網站、黃頁等等所有能找到工廠，貿易公司聯系電話的地方，瘋狂的打電話。
3.在網上，所有能留下個人信息的地方留下的聯系方式。
4.整理好周邊工廠集聚的區域。帶上名片、資料。一家家的拜訪。有時候也要順帶拜訪一下已經有聯系但是沒有見個面的客戶，潛在客戶，每周最好出去兩次。
5.如果英文還不錯，直接做指定貨代，找國外的采購商。
6.如果還懂建站技術，SEO，那就建個網站做宣傳。又或者到阿里巴巴，新浪等平台建個博客。

貨代是一個搞關系，拼價格，拼服務的工程。是菜鳥就多努力。做菜鳥的時候，經常要給自己這樣說「我是菜鳥我怕誰，拼吧，菜鳥。」

④ 請介紹一下貨運代理企業的營銷模式

首先從服務的角度來說，二者殊途同歸。物流本質是在合理成本基礎上給予需求者最優的服務；而市場營銷的宗旨即是及時、高效地滿足消費者的需求並促進產品附加值的實現。

其次從競爭的角度來說，二者互相影響與促進。現代物流對企業的經濟價值主要體現在降低企業物流成本和實現企業競爭戰略等方面。在全球化經濟日漸興起的背景下，主要競爭模式不再是企業之間的單打獨斗，也不是一國的各區域之爭，競爭演變為世界舞台上供應鏈之間的競爭。因此供應鏈管理日益成為關注的熱點。其中物流管理發揮著舉足輕重的角色。在戰略外包形式中，第四方物流企業的資源、能力和技術同來自第三方物流企業的資源、技術和能力得到了有機結合，除契約或協議的管理問題外，幾乎所有物流職能都委託給了由兩者構成的聯盟體。由此形成的物流網路結構不僅影響著供應鏈上物流的速度、質量、成本及及時性，也決定性地影響原材料的采購及產品分銷渠道是否高效，可以滿足產品價值的順利實現。

而反過來說，當全球化趨勢愈演愈烈之時，產品的設計、生產、包裝及分銷技術差異性變得較小。加之，隨著電子商務快步走上商務舞台，並成為一種主要的商業模式，價格等信息日趨透明，而顧客的主動意識變得強大，個性化需求迅猛增長。這樣的環境下更要求企業一定要集中精力建設自己的核心競爭力，進行差異化競爭。這樣的競爭戰略與營銷戰略及形式的變化對現代物流提出了極高的要求，要求現代物流能夠提供定製化、一體化、敏捷化、電子化的服務，與企業營銷戰略緊密配合。

物流與市場營銷之間有著本質聯系，在對需求者滿足的過程中，為了提高客戶滿意度、自身競爭力、擴展市場份額等目標的實現，物流與市場營銷互相影響與促進，共同追求企業的最終利益。

現代物流崛起對市場營銷的影響

1、物流規劃是營銷戰略的重要組成部分

市場營銷強調在適當的地點和適當的時間，以適當的價格將適當的商品提供給目標市場，滿足顧客的需要[3]。而從物流的職能角度來講，物流使命就是把正確的物品，在正確的時間，以正確的數量，正確的方式，正確的價格，正確的質量，送到正確的地點，完成實體流動，滿足客戶的要求。因此，產品是否及時滿足市場，取決於物流中各環節運作效率；產品是否可以具有價格優勢，增加競爭力，取決於物流管理是否高效、合理、減少重復及無用活動；產品分銷渠道是否構建合理、通暢，取決於交易雙方的物流網路、設施設備水平及技術能力。由此說來，物流規劃也是營銷戰略的一個重要組成部分，不能簡單地解讀為後勤服務角色。

2、物流服務於營銷實施全程

現代營銷學之父菲利普·科特勒認為市場營銷是個人和群體通過創造產品和價值，並同他人進行交換已獲得所需所欲的一種社會及管理過程。定義突出強調了需要、慾望和需求；產品；價值、滿足和質量；交換、交易和關系以及市場幾大核心概念，其中物流管理要求其為產品價值實現全程服務，諸如采購、儲存、包裝及運輸和全程的信息提供與利用。

首先物流提供准確的庫存及生產在制情況輔助於市場預測，在企業下達采購要求以後，結合生產規劃，及時將原材料和零部件采購入庫；其次在生產過程中提供快速准確的組盤配貨供應於生產線；將產成品合理倉儲，最後根據客戶訂單要求，物流部門或企業合理規劃運輸與配送路線，採用合理的運輸方式，優化調配車輛及路線，以合理的成本滿足市場需求。與此同時，隨著消費需求的變化，物流系統會向消費者提供一系列的增值服務以提高客戶滿意度，諸如提供貨物交付全程查詢與追蹤服務、利用對數據的積累和整理，對客戶的需求預測，提供咨詢支持、貨運代理服務；隨著第四方物流的發展，也可以向客戶提供一體化的供應鏈解決方案，並對第三方物流企業管理、人力、技術、設施設備等物流資源進行整合優化，重構組織結構，優化作業流程對客戶物流決策提供咨詢服務等。

在這樣的過程中，物流決策水平決定了企業采購是否合理、原材料和產成品流動中是否出現各部門的效益背反現象、交貨期及其長短是否具有競爭優勢等影響企業經濟效益和顧客滿意度的關鍵性問題。科學合理的物流策略很大程度上增加了營銷戰略實施效果，降低企業的營銷成本。

3、現代物流崛起促進市場營銷發展

進入新世紀，計算機、通訊及網路技術飛速發展，電子商務、網路營銷等新的商業模式促進全球經濟一體化的形成。人們對於物流的認識也從最初的概念熱演變為深度挖掘其作為「企業第三利潤源泉」的真正意義。物流服務形式從傳統物流發展至第三方物流、第四方、第五方，服務范圍從企業的倉儲部或運輸部發展為企業的子系統，到了今天變成了包括整個供應鏈上所有成員企業的整合與協調控制者。

其中現代物流趨於系統化，在設施設備標准化、包裝標准化及倉儲自動化、運輸合理化、加工配送一體化、信息管理網路化等基礎上，物流管理水平得到了很大的改善。從企業或供應鏈整體效益出發，通過快速、准確的信息共享，制定優化調度方案，各環節之間銜接通暢，保證物流效率，有效降低貨損貨差率，提高了服務質量，使商品價值快速實現，契合了市場營銷的目的。

物流技術水平的突飛猛進也極大地增加了營銷戰略調整的靈活性，高效的物流活動可以快速適應企業采購、銷售及供應的調整；同時，網路技術、集裝箱運輸、電子數據交換（EDI）、電子訂貨系統及全球衛星定位系統（GPS）等先進技術在物流系統中廣泛採用，也擴大了市場營銷的范圍。

「兵無常勢，水無常形。」營銷理念也從以滿足市場需求為目標的4P理論演變為以追求顧客滿意度為目標的4C理論。21世紀，艾略特·艾登伯格提出了以建立顧客忠誠為目標的4R營銷理論，由此可以看出要在激烈的市場競爭中立於不敗之地，樹立「顧客至上」理念的重要性。

因此，在企業活動中，市場營銷與物流是密不可分的。激烈的市場競爭與價格、技術等日趨透明化，差異化服務成為企業的核心競爭力。市場營銷為企業正確分析市場，找到突破口；完善的物流體系又為營銷戰略的成功實施保駕護航，可以說，市場營銷和物流同為企業競爭力的兩個方面，缺一不可，相輔相成。

⑤ 貨代怎麼找客戶，貨代如何開發客戶

貨代業務員找客戶的方法主要有以下幾種：
1.靠關系。朋友，親戚，同學專...所以能用得上的屬關系，都聯系一下。告訴他們，做貨代了。多聯系，多聊聊。如果從這部分最親近的人裡面，或者他們的關系網裡面找到幾個穩定貨源。
2.在B2B、論壇網站、黃頁等等所有能找到工廠，貿易公司聯系電話的地方，瘋狂的打電話。
3.在網上，所有能留下個人信息的地方留下的聯系方式。
4.整理好周邊工廠集聚的區域。帶上名片、資料。一家家的拜訪。有時候也要順帶拜訪一下已經有聯系但是沒有見個面的客戶，潛在客戶，每周最好出去兩次。
5.如果英文還不錯，直接做指定貨代，找國外的采購商。
6.如果還懂建站技術，SEO，那就建個網站做宣傳。又或者到阿里巴巴，新浪等平台建個博客。

貨代是一個搞關系，拼價格，拼服務的工程。是菜鳥就多努力。做菜鳥的時候，經常要給自己這樣說「我是菜鳥我怕誰，拼吧，菜鳥。」

⑥ 貨代怎樣利用網路營銷

1. 貨代的定位
國際貨物運輸代理，位於上游貿易商與下遊船公司之間；曾經的貨代以信息不透明、市場不透明賺差價為主要盈利點。現在的貨代，在價格全透明，市場行情公開的情況下，慢慢的轉向為真正的服務型行業。不再以差價作為主要盈利點，靠著服務來存活。
從大局來看，貨代行業的興衰有這么幾個決定性因素：進出口數、航運指數、匯率...（看文的各位應該都對貨代有深切的認識，不足之處請指出）
貨代公司的興衰，就有很多因素了：合作客戶數量、忠誠客戶數量、應收應付的賬期、人力成本、固定成本...不勝枚舉；
貨代到底是依靠著第三方第四方發展的企業，運營風險非常高，開源時需要考慮新增的各項風險，不開源又要考慮運營風險...因此，對於貨代的定位，是一個位於服務型行業的高風險公司。

2. 貨代的運營
我沒有做過貨代老闆，只能站在一個旁觀者的角度，結合所學到的知識來分析貨代的運營風險；
正如上文提到的，開源有風險，不開源更有風險；轉型死的快，不轉型死的更快。
開源時，需要考慮投入的營銷成本是否可以收回、選擇的營銷方式是否能為公司帶來近期及日後長遠的回報；引入的新客戶如何進行評估；引入新客戶後，對於公司財務賬期風險如何把控... —— 是開源好，還是不開源好？
不開源時，客戶流失率放在那裡會不斷攀升、即使進行BPR也沒有立竿見影的效果；貨代運營猶如逆水行舟，不進則退，悶聲賺大錢的公司不會存在於貨代行業；公司內部運營成本一日高過一日，人力成本直線飆升時，盈利額卻下降應該怎麼辦？
2015貨代+互聯網元年，可謂是「百舸爭流千帆競」了吧！轉型還是不轉型算是各個貨代老闆心中的一大疑問了吧！
3. 現代貨代的網路營銷
開個微信公眾平台，算是貨代最基本的"網路營銷"方式了吧。
除了平台，還有銷售專員在各種貨代微信群里刷廣告、刷知名度、刷紅包、甚至見過刷臉的。
不僅是微信群，加上QQ群、物流論壇、社區、運價平台、物流網站...
除了SNS，群發郵件還在被某些「物流互聯網精英」不斷提起，聽了都要吐血了。
網路SEM、網站SEO ...

4. 網路營銷+運營風險
拿最熟悉的微信公眾平台和企業的運營來聊這個話題吧。
貨代公司開了一個微信公眾平台的目的，就是為了宣傳；宣傳什麼呢？ 產品、促銷信息、新開了哪家公司、企業內部硬軟環境、企業文化、最近做的各種高大上的事...要麼就是轉發各種物流行業的新聞：海關又出了啥政策啦、這家船公司又咋啦、哪家港口又阻塞啦...
不僅然並卵，可能還是自尋死路；
運營一個微信公眾平台，需要有一個人專門去負責這一塊東西吧；
這個人如果要能寫出產品推廣的微信文章（都不必說軟文），必須對於貨代這個行業要有所了解吧？你得招人去培訓他吧，得給他時間自己去積累吧？沒有經驗、沒有沉澱、光靠後期捧，長期下來還有人鳥你嗎？
上面文字概括下來就是兩個字：成本嚇死人！
你說你不用招人，天天叫一個會用電腦的人轉發就行了；OK OK OK~

那些你的忠實客戶在你的號召下關注了你的微信公眾平台、甚至為了給你面子號召全公司的人一起關注你的微信公眾平台；你看著這上漲的粉絲數感覺自己一變身成了網路營銷達人，貨代行業互聯網牛人...
然後呢？你的那個天天幫你轉發微信的人，由於沒有互聯網方面的經驗，沒有運營的頭腦，沒有對公司定位有清楚的見地，幫你轉發的都是些亂七八糟的東西：<這八種水果吃了會得癌症！><車里放這些東西會得癌症！><你不給我貨走你就得癌症！>．．．

大致就是這個意思；

網路競價排名和網站SEO優化，算是貨代網路營銷運營風險最大的一個營銷方案了吧；
把適合快銷品的營銷手段拿到貨代這個行業上來，真的不知道是怎麼想的；

從網路競價排名和網站製作、SEO來講，本質都是非常符合營銷本質
提高排名→引流→客服接入、轉換→成交→二次營銷

但是！

這和貨代的本質相違反了啊喂！且不談貨代間合作，正規情況下要問問口碑、互相評估、簽合同、備份三證留底...
舉個例子，用美線拼箱做關鍵詞搜索，進來100個客戶，花出去400元。你的客服一個客人咨詢用10分鍾，那就是16個小時的人工成本...
客戶進來問你：我有一票貨，到LAX多少錢，你問他件毛體HS...如果是普貨，客戶對你報價都很滿意，也沒消失，而是過了一段時間托書就過來了，恭喜你成交了！用400元營銷成本、N元的人力成本，換100美金的利潤，超劃算！
但是成交率連1%都不到，哪有那麼輕松？
我遇到過的情況：

「品名是電動平衡車，帶電池」 ，「領導，這個可以做嗎？」 「不行！」
「是危險品喲」 ， 「領導，這個可以做嗎？」 「不行！」
「是化工品喲」 ， 「領導，這個可以做嗎？」 「Un code、各種證書有嗎？」 「沒有喲」 「不行！」
「LAX，你們25/m?走HJ的船，我想要5/m?走Manson的船 」 「領導，這個可以做嗎？」「滾！！！！！」

試想，如果直接能走的貨，人家幹嘛還來網路？
高成本的引流首先對於二三四代的貨代就可謂是致命的；投入少和不投入沒啥區別，要想長期的提高搜索引擎的排名效果，就要砸好多好多的小錢錢。有這點錢，用來做BPR、用來做其他的有啥不好，幹嘛非要做SEM？

5. 現在貨代為什麼做網路營銷？
我聽到過最多的問題就是：我看哪家公司也開了微信平台，你能不能幫我也開一個搞一搞？
貨代需要做網路營銷嗎？
回答是：需要，一定需要！
那既然上面說了那麼多，為什麼還要做網路營銷？
①人家都在做，你不做，在客戶心理這個原因可能就有很多了吧；人家都有展示，不管是什麼類型的展示，也不管展示的效果是正面的還是負面的，至少人家展示了，在客戶的潛意識里留下印記了，你不做，就慢慢的消失了。
②准確的網路營銷方式，在成本低和效果反饋高上是地推完全趕不上的，且企業不會收到Sales綁架，在運營方面可以更為自由，可以自我調節運營節奏。
③貨代企業面臨轉型，如果不做網路營銷，不談BPR，不談轉型，很容易就莫名其妙的掛了。轉型與不轉型都有風險，不如挑更好的那個方向賭一把呢。

⑦ 貨代怎麼做同行呢

跑市場，找檔口。一些貿易公司和或者其他的批發市場，前綴寫著出口或者國際倆字的都可以進去宣傳一下自己公司的優勢，以及留名片和宣傳品。不介意的話，看我資料找我聊聊也行

⑧ 怎樣做貨代銷售

現在做貨代難做，金融危機之下，出口銳減，內貿的集裝箱海運長江航線反而很爆專了……
其實，屬沒有規定什麼方法是最好的，能攬到貨就是最好

剛進貨代公司做業務，一般都是打電話，掃樓……不要指望掃樓、打電話能攬到什麼客戶，就算攬到，也是運氣……打電話和掃樓，真正的意義在於鍛煉你的溝通能力、鍛煉你的臉皮，准備好你的公司簡介、卡片之類的，多了解市場行情和你公司優勢航線的情況，多了解行業知識，殺上去掃樓就是了……想起掃樓，我以前經常被保安抓住趕出來……我以前還掃工廠呢…………

掃同行也是一個鍛煉辦法，同行一般不會拒絕見面，總能聊的，就當是鍛煉和人溝通的本事，同行的貨比較難做，因為他們了解行情，你價格沒什麼優勢一般難做的，不過鍛煉自己，多交同行朋友沒壞處的。

攬貨，最好還是熟人介紹，或者做熟人生意，不要說自己沒這方面的關系，人脈是在不斷交流中慢慢積累的。

做業務，尤其是貨代的業務，就是要承受這種不斷被拒絕的壓力才會成長。

⑨ 怎麼樣才能做好貨代銷售

我對國際貨代了解一點， 國內貨代就不怎麼好說了。 兩個方面， 一個是開發客戶， 一個是維護客戶。 開發客戶：1.千萬不要亂發廣告。國際貨代一般用阿里旺旺發廣告， 有些人覺得我一天發300個廣告，總有3個人會理我吧， 但是要記住，剩下的297個裡面會有50個把你拉到黑名單里， 也就是說你以後再也不可能向這50個客戶推銷了。 發300個沒用的廣告還不如認認真真地發10個好的廣告。 首先從阿里找到一個產品，這個產品要是你們公司有優勢可以走的， 然後用網路， GOOGLE查客戶的信息， 你要搞清楚客戶公司的規模， 是外貿公司還是工廠， 一年的出貨量有多大， 走什麼方式貨運比較多， 主要市場在哪裡， 把能搜集到的信息整理起來， 然後找個時間就可以和客戶去聊天了。 開門見山直接說：「 您好， 貴司是做XXX出口的吧， 我剛查了下， 貴司主要走歐洲比較多，是嗎？」 給客戶的第一感覺就是你很專業， 連他的主要市場和走貨方式都知道。 不像其他一些貨代， 上來就說 「我司最新南美靚價.......... " "我司XX有優惠， XX 20RMB/KG持續收貨中......" 之類的一大堆沒營養的話。 只要客戶搭你話，那就好說了。 隨意報幾個價給客戶， 讓客戶覺得你的價格還不錯，加深對你的印象， 當然僅此而已， 因為客戶一般情況下短時間內是不會找你走貨的。 第一次聊個十多二十分鍾就夠了， 讓客戶知道你的基本信息， 同時你也要更深層次地挖掘到客戶的信息。 以後就每個星期發個笑話或者祝福之類的， 讓他記得你就行。 只要他找你問價了， 那就好說了；等到他第一次找你走貨了， 後面就只要維護客戶了。 找客戶聊天的時候， 最好不要上午聊。一個上午才3個鍾頭， 客戶要發郵件、更新產品， 基本上都沒時間，最好的時間是下午3點左右， 那時候大家都在犯困呢，這時候找客戶聊天他求之不得。 聊的時候要注意尺度， 不要一聊起來就沒完沒了， 因為客戶也是有事情要做的， 還有就是，客戶是做生意的，不是和你聊天的， 要是讓他老闆看到總是在聊天也不好。 本人文筆不行（學理科的）， 說得比較雜，LZ見諒。 至於維護客戶我就不說了， 打得手痛了。

⑩ 貨代新人怎樣拉客戶如何才能讓客戶從你這走貨拜託前輩指點迷津，在此謝過！補充我是做海運銷售的！

無論是在外貿公司里做，還是准備自己開展外貿業務，從基本上看，一個優秀的外貿從業人員，首先需要具

備的幾個基本條件，供您參考：
1.具備一定的外貿知識：比如要搞清楚一些常用的成交方式，結匯方式，交貨方式等等基本貿易知識。還要

清楚外貿一系列外貿單證的規范製作。對外貿合同的簽訂，需要一定的了解。2.需要具備一定的外語能力，

至少能和國外客戶進行正常的商貿交流。（郵件和口頭交流）最多的工作就是，報盤和詢盤。。。3.當然，

作為外貿業務員，您必須要對自己的產品有一個充分的了解，才能有力地開展業務。4.需要吃苦耐勞，堅持

不懈的精神。在商貿合作中，為了趕貨，經常要和供貨商（原料和附件的生產廠家）打交道，這些供貨商，

經常提出不同的要求，打亂你原來的出貨計劃。所以，這是您會經常奔波於他們之間，敦促他們按時交貨。

這個工作非常辛苦。5.誠信和信譽在商貿合作中非常重要。建立起良好的信譽無疑是業務發展的最有力的保

障。6. 學習一定的國際經濟法和商業合同法，對防範國際貿易中的欺詐行為，做一定的准備。要注意和學

習的東西很多，無法一一道來。不過，我想什麼事，只要能做有心人，專心努力，相信一定能助你，盡早地

進入狀態。祝你工作順利。 推薦你進入上海外貿論壇shfob裡面好好學習學習，怎麼樣進入上海外貿論壇

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