鐵路宣傳圖

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鐵路的畫

2. 中國十大名橋分別是哪些橋

中國十大名橋分別是哪些橋？

北京豐台盧溝橋 。盧溝橋亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐台區永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。盧溝橋在金朝明昌年（1194年）第一次修建，在明朝正統九年（1444年）修復。橋長200步，石頭欄桿上列有柱頭，石獅子形態各異，有吃奶的，有回頭抱著的，有背著的，神態和顏色搭配得很好，數量數不完。民間傳說：這是魯國公輸班（即魯班）的神妙雕刻啊。橋北面是個村子，有幾百戶人家。己巳年，被元朝的兵馬焚燒搶奪光了。村頭的碉堡工事，沿著河蜿蜒不絕，望過去就像城牆上的矮牆一樣。盧溝橋整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。

北京頤和園玉帶橋 。全國各地有許多橋梁名曰“玉帶橋”。其中最著名的一座位於北京頤和園昆明湖長堤上，建於清乾隆年間（公元1736-1795年），光緒時（1875-1908）重修。玉帶橋為清乾隆時建造，距今已有兩百多年的歷史。據說，乾隆皇帝每次去西山必從此橋下經過，不僅因為這座橋交通方便，還因為它造型玲瓏秀美，深得乾隆帝喜愛。

3. 江竹筠的故事

1、江竹筠，年入黨，1943年，中共地下黨彭詠梧來到重慶，需要掩護，組織指派江竹筠接受這個令她驚詫而又羞澀不已的任務———給彭詠梧做「妻子」兼助手。1947年，在「反內戰、反飢餓、反壓迫」的學生運動高潮中，受中共重慶地下市委的指派，負責組織大中學校的學生與國民黨反動派進行英勇斗爭。

在丈夫彭詠梧的直接領導下，江姐還擔任了中共重慶市委地下刊物《挺進報》的聯絡和組織發行工作。11948年6月14日，在丈夫犧牲後，由於叛徒的出賣，江姐不幸被捕，被關押在重慶渣滓洞監獄。

國民黨軍統特務用盡各種酷刑，老虎凳、吊索、帶刺的鋼鞭、撬杠、電刑甚至殘酷地將竹簽釘進江姐的十指，妄想從這個年輕的女共產黨員身上打開缺口，以破獲重慶地下黨組織。

面對敵人的嚴刑拷打，江姐始終堅貞不屈，「你們可以打斷我的手，殺我的頭，要組織是沒有的。」「毒刑拷打，那是太小的考驗。竹簽子是竹子做的，共產黨員的意志是鋼鐵！」

1949年11月14日，在重慶即將解放的前夕，江姐被國民黨軍統特務殺害於渣滓洞監獄，為共產主義理想獻出了年僅29歲的生命。

2、江姐剛出生時取的小名叫雪琴，從5歲發蒙讀書始，父親給她取的學名叫「江竹君」，到她被捕入獄之前就再沒改變過。至今存世的1940年中華職業學校發給她的修業證書和她隨後考入國立四川大學的入學登記表上，都寫的是這個名字。

後來換了一個字的「江竹筠」，是她被捕入獄後臨時取的化名。但這個化名並沒有改變她名字的讀音，只是用了一個同音字而已。

3、在陰森恐怖的渣滓洞監獄里，江姐悄悄寫下遺書，又把遺書送出監獄 。當時，江姐住在渣滓洞監獄女二號牢房，工作人員說，在遇難前兩個月，江姐給表弟譚竹安寫下了這封遺書。

當時，監獄中對犯人的控制十分嚴密，江姐根本無法弄到筆墨寫信。後來江姐偷偷藏起一根竹筷，在看守不注意的時候，把竹筷一端磨尖當筆，然後拆開棉被，把一些棉花燒成灰，調些清水，就成了墨水。

用自製的筆墨，江姐在一張草紙上寫下了此信。遺書寫好後，江姐通過一個看守，悄悄把信帶出了監獄，輾轉交給了她的表弟譚竹安。解放後，譚竹安將這封寶貴的遺書交給了博物館並保存至今。

4、江姐在臨刑之前寫下了一封託孤遺書，是寫給安弟（江姐的表弟譚竹安）的，當時江姐是用筷子磨成竹簽做筆，用棉花灰製成墨水，寫下這封遺書，信里滿載著江姐作為一名母親，對兒子濃濃的思念之情。

2007年11月14日，在江姐犧牲58周年這天，這封人稱「紅色遺書」的文物終於在三峽博物館向世人揭開了塵封已久的秘密。

信中大概說道：我們有必勝和必活的信心，自入獄日起（上一年6月），我就下了兩年坐牢的決心，現在時局變化的情況，年底有出牢的可能，我們在牢里也不白坐，我們一直是不斷的在學習，我們到底還是虎口裡的人，生死未定，假若不幸的話。

雲兒（指江竹筠、彭詠梧兩烈士的孩子彭雲）就送給你了，盼教以踏著父母之足跡，以建設新中國為志，為共產主義革命事業奮斗到底。孩子們決不要驕（嬌）養，粗服淡飯足矣。江姐的這封遺書展示了江姐鮮為人知的柔情一面。

5、江竹筠1920年8月20日生於四川省自貢市大山鋪江家灣的一個農民家庭。8歲時，性格剛強的母親與游手好閑的父親不能相處，便帶著江竹筠姐弟到重慶投奔兄弟。10歲到重慶的織襪廠當了童工，因為人還沒有機器高，老闆就為她特製了一個高腳凳。

1939年考入重慶的中國公學，秘密加入了共產黨。入黨後，江竹筠同志酷愛馬列主義理論，嚮往革命聖地延安。但這時黨卻要她留在重慶作通訊聯絡工作。這需要一個不為人注目的職業作掩護， 因此, 黨組織指示她要學習會計， 學撥算盤珠子， 她毫不猶豫，聽從組織安排。

1940年秋天考入中華職業學校會計訓練班。經過艱苦的努力, 掌握了會計專業。

1941年江竹筠再次考入當時由黃炎培創辦的中華職業學校。作為一名年輕的共產黨員她隱瞞著自己的身份在學校開展工作。

4. 火車的發展史

中國火車發展史簡介：
中國有鐵路始於清朝末期。1881年中國工人試製成功了一台0-3-0型的蒸汽機車。這就是中國歷史上製造的第一台機車。
另有一種說法是，中國第一輛火車是當時任唐胥鐵路總工程師的英人薄內的夫人仿照喬治·斯蒂文森製造的英國著名的蒸汽機車「火箭號」而造成的，並把它命名為「中國火箭號」，於1881年6月9日開始使用。可是中國工人卻在機車兩側各刻一條龍，於是就把它叫做「龍號」機車。
由於照片上可以清楚地看到Rocket
of
China（中國火箭）的字樣和龍的標記，所以後人一直認定這就是中國製造的第一台機車。
1882年，又從英國購來兩台小型的0—2—0式（只有兩對動輪）機車（稱0號），參加運行。」被認為是中國進口的第一輛機車。
1887年，中國首次使用了美國進口的機車和煤車。
至1949年，中國可統計的機車有4069台，分別出自9個國家的30多家工廠，機車型號多達198種，人稱中國是「萬國機車博物館」。
1949年中華人民共和國成立後，隨著鐵路運輸事業的迅速發展，對機車的需要日益增加，自行製造機車是當務之急。由於當時的鐵路牽引動力還是蒸汽機車，機車的製造即從蒸汽機車起步，沿著仿製舊型，改造舊型，進而自行設計新型機車的道路，循序漸進。
蒸汽機車有：前進
人民
上游
反帝
解放
勝利
建設
星火
自力
蓉建
紅旗
工建
躍進
和平等，
內燃機車有：巨龍
飛龍
衛星
TY360
建設
先行
東方紅
北京
長征
東風1
東風2
東風3
東風4
東風4B
東風4D
東風4DK
東風4DF
東風4DD
東風4C
東風5
東風5C
東風6
東風7
東風7B
東風7G
東風8
東風8B
東風9
東風10
東風10F
東風11
東風11G
東風11Z
東風12
ND5
ND6
NY5
NY6
NY7
NJ2等，
電力機車有：韶山
神州
先鋒
和諧等。