宣傳etc

Ⅰ etc不用要錢嗎

etc要錢。以下是關於etc的部分介紹：1、高速：每個車主都有經常走高速的需求。對於一年才開幾次高速的車主而言要去銀行申請銀行卡如果是儲蓄卡還要先往裡預存錢如果是信用卡還要記得走完高速的次月還款都是多出來的事情對於能享受到的優惠折扣而言很多車主都會因為麻煩不會考慮去辦理ETC。2、科技：有些媒體宣布過由於使用ETC被「科技」黑手刷卡而損失錢財這種科技用具宣傳不到位。ETC最大的好處就是通行效率非常高幾乎不用排隊。

Ⅱ 現在看到好多家銀行宣傳ETC的，到底哪一家辦理起來便捷還優惠

目前辦理各家銀行抄為了搶占市場 ，拉襲客戶辦理etc都給出了一定的優惠，比如免費辦理，過高速打點折，這都是一種業務開展初期的營銷手段，銀行要服務好客戶還是要靠長期的服務，現在辦理etc有在櫃台辦理的，也可以在網上預約的 ，各家銀行都很快捷方便。

Ⅲ 在交管所上牌時自稱高速管理站的人推銷etc有貓膩嗎

有。
根據我們的生活經驗，所有優惠活動都是有截止日期的，ETC辦理自然也不例外，所以第二點我們需要弄清楚的就是優惠折扣時效有多久。比如某些銀行宣傳的ETC過路費打7-8折，讓很多車主心動不已，但是辦理之後才發現，只有第一次或者前三次刷的時候會打折。得知真相的不少車主也因此大呼上當，但為時已晚，畢竟已經辦理了，也只能將就用。第三點上跟我們自身利益息息相關的，那就是辦理ETC是否需要重新開戶，因為很多車主都表示辦理ETC需要重新開戶，導致新開的卡存在一些隱性收費問題。這在辦卡初期，銀行業務員是不會主動向你說明的，必須自己主動詢問。最後一點就是關於ETC的維修、注銷和售後問題，這也是幫助我們更好使用ETC的關鍵問題，所以在辦理ETC之前我們就需要問清楚以下兩個問題：第一是ETC設備出現故障後，維修費用由誰承擔？第二是過戶車輛安裝的ETC如何注銷？

Ⅳ 為什麼現在大力推薦安裝etc不經常上高速有必要裝嗎

因為安裝etc之後在跑高速的過程中會擁有比較便捷的狀態。而且不經常上高速也有必要安裝etc。

我們可以發現自己身邊有很多車主都給車輛安裝上了etc。而且我們也可以經常看到一些安裝etc的宣傳，從而在這種情況下我們也會主動進行安裝etc。甚至每一位車主都會給自己的車輛安裝比較合適的etc。

安裝 etc已經成為了一種常見現象。

最後我個人想說給車輛安裝etc已經成為了一種比較常見的現象。因為在進行安裝etc的過程中，基本上不會收取任何費用。而且也不會占據車輛所擁有的空間，更不會影響車輛所擁有的外表。其中最主要的就是安裝etc之後可以給自己帶來很大的便捷，所以從目前的情況來看基本上每一位車主都會選擇主動給自己的車輛安裝etc。

Ⅳ etc是什麼

法律分析：1、ETC是不用停車便能進行收費的電子系統，只有那些裝了ETC車載器的車輛才能使用ETC專用車道，採用電子收費方式，大大減少了收費所用的時間，方便了人們的出行，ETC不停車收費系統也是目前世界上最先進的路橋收費方式。

2、高速公路收費站出、入口有ETC專用車道，車主可直接從ETC專用車道不停車通過;收費站入口有ETC專用車道，出口無ETC專用車道或因故關閉，車主可在人工收費車道出口將ETC卡從車載電子標簽中取出交給收費員刷卡通行並支付通行費。

法律依據：《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》 第二條 工作任務

（一）加快建設和完善高速公路收費體系。按照實現電子不停車快捷收費、輔以車牌圖像識別、多種支付手段融合應用的技術路線，制定印發總體技術方案、工程建設方案、運營和服務規則、網路安全防護制度。（交通運輸部負責，2019年5月底前完成）推進中央與地方兩級運營管理等系統升級，收費站、收費車道、電子不停車收費系統（ETC）門架系統硬體及軟體標准化建設改造，加強系統網路安全保障。（交通運輸部、財政部、省級人民政府負責，2019年10月底前完成）開展系統聯調聯試，基本具備系統切換條件。（交通運輸部、省級人民政府負責，2019年12月底前完成）適時實現新舊系統切換，基本取消全國高速公路省界收費站。（交通運輸部、省級人民政府負責）

（二）加快電子不停車收費系統推廣應用。制定印發加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案。（發展改革委、交通運輸部負責，相關部門配合，2019年5月底前完成）拓展服務功能，鼓勵ETC在停車場等涉車場所應用。（交通運輸部牽頭）加快現有車輛免費安裝ETC車載裝置。組織發行單位開展互聯網發行、預約安裝、上門安裝等服務。依託商業銀行網點以及汽車主機廠、4S店、高速公路服務區和收費站出入口廣場等車輛集中場所，增加安裝網點，方便公眾就近便捷免費安裝。組織基層政府及相關部門，深入居民小區和村鎮，開展宣傳和安裝服務，2019年底前各省（區、市）高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，同時實現手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。完善結算系統，提供便捷高效服務。（人民銀行、省級人民政府負責）推動汽車預置安裝。2019年底前完成ETC車載裝置技術標准制定工作，從2020年7月1日起，新申請批準的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。（工業和信息化部負責，交通運輸部配合）升級優化ETC車載裝置，研究推動ETC與新技術融合發展。（交通運輸部負責，公安部、工業和信息化部配合）實現機動車注冊登記信息共享，便利車輛安裝ETC車載裝置。（公安部、交通運輸部負責）

（三）加快修訂完善法規政策。加快推進公路法、收費公路管理條例等相關法律法規修訂工作。（司法部負責，交通運輸部配合）清理規范地方性通行費減免政策，出台優化重大節假日小型客車免費通行、鮮活農產品運輸「綠色通道」等通行費減免政策的具體實施意見。（交通運輸部、發展改革委、財政部負責，2019年6月底前完成）修訂《收費公路車輛通行費車型分類》標准。（交通運輸部負責）調整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起，統一按車（軸）型收費，並確保不增加貨車通行費總體負擔，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。全面推廣高速公路差異化收費，引導擁堵路段、時段車輛科學分流，進一步提升高速公路通行效率。（省級人民政府負責）研究統一危險化學品運輸車輛、摩托車高速公路通行管理政策。（交通運輸部、公安部負責）完善高速公路信用體系，對偷逃車輛通行費等失信行為實施聯合懲戒。（交通運輸部、發展改革委負責，人民銀行等配合）

Ⅵ 高速ETC，我們真的有必要安裝嗎

安裝這個ETC之前其實你該想想，咱一年能跑幾次高速啊？

過年還是過節的時候上高速，你真的不怕在高速上堵一兩個節日嗎？

自駕游？恕我直言，現在這個緊張的停車位供應怕是不支持你自駕 旅遊 ，坐個高鐵動車或是坐個飛機奢侈一把怕不是要比自駕游爽很多。

當然很多小夥伴對於高速的依賴性很大，經常去外地出差或是有什麼需求的，這類人安裝ETC沒啥問題；但是我們這些買車就是為了上下班代步的，你說辦個ETC干什麼呢？放在車上吃灰嗎？

還有就是這個收費站的問題，說是2020年只留一個人工收費站；但是你信嗎？

這種帶有具體年限的東西有幾個是准時實現了的？

最後一點，就是ETC的問題；這個東西裝上之後不能動，一動就失效。預存還有後期的維護都得去辦理的地方處理，真的很蛋疼。這玩意賊容易出問題，分分鍾給你識別失敗，然後灰溜溜的去人工重新排隊，你說我為什麼要辦ETC？

當然，這個觀點僅限於對高速依賴性較小，僅在市內開車上下班的我而言；對於諸位朋友，還是得具體情況具體分析。至於說高速排隊這個事，基本上遇到節假日長途出行我都是選擇公共交通工具，節能減排從我做起。

如果真的要裝ETC，建議選擇專業的，現在ETC優惠政策很大，如果每年上高速能超過六次的話，你還是去辦一個吧，辦的時候記得問問年費。

裝一個吧。但是安裝之前你要搞明白這些問題， 辦理的時候一定要問清楚。

1.有沒有年費。現在很多車主反應銀行綁定的信用卡有年費，這個一定要搞清楚。有的是免一年的年費，還有的是每年使用六次以上面年費，搞清楚了，免得花冤枉錢。

2.ETC標簽故障或者壞了，是不是免費更換，去哪換？我們這里一般都是去高速辦理點更換的，畢竟ETC不是銀行的主業。

在國家極力倡導安裝ETC的時候，最好裝上吧。打聽清楚了，找個不要年費和其他費用的地方辦理，五分鍾就能安完。我就在高速上班，前幾年我自己的車安裝還必須存200塊錢呢，現在不要錢挺好的。

到2020年收費站基本上就只保留一條人工車道了，沒安ETC的車肯定得排隊。

我覺得是有必要裝的。

首先將安裝ETC和領卡車牌付的幾種情況進行對比：

領卡停車時間：ETC不需要停車，領卡車牌付需要停車；

交費停車時間：ETC為0.3秒，領卡車牌付為35秒；

優惠政策：ETC一般享受95折（部分渠道折扣更大），領卡車牌付無優惠政策；

同時整體上可以減少高速等待時間，進而減少 汽車 廢氣總體的排放量，對於 社會 的工作效率及節能環保上面做出較大貢獻。而且因為目前國策要求，未來將加大ETC車道的投放，上述的優勢將進一步放大。並且ETC車主在設備出現問題時是可以選擇進入領卡車牌付通道的，有根據實際情況進行選擇的便捷性。

對於不想辦理ETC人群的顧慮主要是幾點：

1 獲取票據ETC相對較麻煩，前期無明細，對於需要報銷的群體很麻煩，現在在後台可以打明細，有所改善，但還是相對不直觀。

2 ETC多與信用卡儲蓄卡等綁點，前期因為安全技術不成熟，導致出現盜刷等安全情況出現（但是出現的情況很少），造成部分人員對安全隱患存在顧慮。

3 領卡車牌付開通的微信及支付寶等快速支付方式的沖擊，很大部分人習慣用微信及支付寶等方式支付。

總的來說，ETC是適合絕大部分車主，但並不是適合所有車主。對於安不安裝ETC還是看車主結合自身去決定。

挺有必要，ETC這個東西本身就是RFID技術的一種應用方向，其實很多人還不是很接受這種東西，特別是媒體一有什麼風吹草動就會大肆報道，特別是盜刷綁定信用卡的ETC設備就把很多人嚇退了，但只要用過絕對回不去。

想想，到收費站，人家在排隊你輕輕一腳油門就過去了，真的不要太爽了。先不說能打折（一般通行費都能打個98折，現在推廣還有更優惠的），光在那排隊也是要白花花燒油的，還有時間成本，所以真的很值。

我辦ETC的時候還是花錢辦的，雖然跑高速很少，但還是覺得值回票價。特別是現在國家強推，本身設備就不要錢，到時每個出入口只保留一個人工通道，那對不裝etc來說真的是很坑爹了。

再說風險，一般不用的時候我會把ETC從電子標簽里抽出來一些，這樣別人就掃不到了，要用的時候再把卡按回去，很方便。然後我辦理的是通過app充值的，不是綁定銀行卡的，這樣就進一步避免風險。

個人認為有必要安裝ETC。現在國家已經出台相關政策在今年底ETC車輛要達90%，只要ETC增加了，那麼同步肯定會取消人工收費關卡，如果大家還是不積極去辦理ETC，那麼人工收費關卡少了，需要過人工收費關卡的車輛還是那麼多，那麼你過收費站的等待時間會更長。

有必要。

國家有這方面的規定，要求到2019年底前，ETC設備安裝普及率要求達到90%以上。

ETC是不停車電子收費系統，好處自然是減少一定的尾氣排放，提高運營能力，更主要的是大幅度提高通行能力。目前，中國工商銀行、中國建設銀行、中國郵政儲蓄銀行等九家銀行正免費為有車用戶安裝ETC設備，用戶可以省去安裝成本，至於銀行方面安裝後有什麼具體的安裝優惠政策，如何收費?個人在安裝時要咨詢清楚。

關於安裝ETC設備銀行有什麼優惠政策?筆者特意采訪了中國郵政儲蓄銀行的相關人員。得到答復是: 郵儲銀行免費安裝ETC設備到今年的年底，而且不收取任何年費和其他費用。過收費站時，過路費打9.5折，設備出現問題保修保換，區別於其他銀行的是沒有跨省手續費，是優惠較多的辦理此業務的銀行部門。

為什麼說有必要安裝ETC設備呢?國家預計年底前將取消重點區域、重點省份的高速路省界收費站，2020年全國各地省界收費站將全部取消。這樣的話，隨著ETC的普及使用，人工收費通道將縮減，ETC通道將增加，如果不辦ETC業務，將有可能面臨人工通道排隊、堵車的境遇，所以，經常走高速的車輛還是安裝ETC設備比較方便。

值得提醒的是一些網友問我，說有一些安裝ETC設備的單位和個人告訴車主，現在不安裝ETC，上高速交警要罰款，問我們國家有這方面的強制性文件沒有?我可以明確的告訴這些有疑慮的車主們，不安裝ETC，交警罰款，不讓上高速，純屬無稽之談，是謠言，不可相信，也不要傳謠。目前，各地在安裝ETC設備上，只是停留在宣傳、動員、引導的層面上，至於一些單位和個人在安裝ETC設備上，採取的造謠、捆綁銷售是違反法律的，車主們要擦亮眼睛，明辨事非，不要盲從，國家肯本沒出台這樣的文件。

最後說一句，安裝ETC設備，是國家提高高速公路運營能力，提高通行速度的重要一環，經常跑高速的朋友，應該響應國家的這個號召，利國也利民，何樂而不為呢!

裝一個高速ETC還是很有必要的。在車輛在上下高速的時候可以走ETC專用通道，不用再走人工通道排隊取卡、繳費。可以節省不少的時間。

目前國家正在大力的推行ETC，各大銀行都推出了裝免費安裝ETC的優惠活動。以後高速收費站的人工收費通道將越來越少，而且裝上ETC之後，高速的通行費用還會有不同程度的優惠。所以，從各個方面來看，給 汽車 裝上ETC還是很有必要的。

都在推行智能化

廣東2019年底前全省所有高速公路收費站出入口車道將改成ETC車道，且粵通卡全國高速公路通行費95折。2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免優惠政策均依託ETC系統實現。請車主盡快通過農行、建行、農商行（農信社）、工行、中行、郵儲行等各大銀行或粵通卡營業部免費申請辦理ETC。

Etc安裝只有好處沒有壞處，利國又利民。值得普及。

Ⅶ 一夜之間所有銀行都在推廣ETC，到底發生了什麼

ETC是一種不停車電子收費系統，通過安裝在汽車上的ETC電子標記與車道上的ETC接受裝置，通過微波天線通訊，利用計算機與銀行聯網完成結算，這樣就可以。不停車，繳納過戶費。這種卡片可以通過銀行卡直接扣款。包括中國銀行，建設銀行，工商銀行，交通銀行，以及郵政儲蓄銀行等等，都可以辦理，免費送OBU，可以自動識別身份，通過不停車就可以快速視身份識別，電子繳費，通關。
一夜之間各大銀行紛紛推銷，這也是因為國家有關部門，今年5月發起的，關於大力推動《高速公路EC發展應用工作的通知》掀起一種一股安裝ect的高潮。跨省收費站取消，無障礙通行，將成為主流，車輛安裝ECT是車主的必然趨勢。根據預測國家「ETC新政」將產生1.8億持卡用戶，那是一股巨大的客流量和現金流量。互聯網時代是離不開流量支持的，有流量才能產生效益才能賺錢。

具有全國高速公路管理部門，認可者簽約銀行，才有可能進入這一領域，在去銀行辦理時，如果是老用戶，再給你辦一張授信額度不低的信用卡，根據自己的銀行儲蓄卡級別，綁定的是儲蓄銀行卡，再拿一張同名虛擬卡，銀行卡被偷，也不會對資金有影響，最後綁定的都是手機號。各大銀行，主要是新用戶，可以獲得用戶信息，比如身份證手機號，就可以辦理ETC，繳費就快捷很多，也方便了人們的出行，今後是一個發展趨勢，全國這么多銀行，這么多車主，使所有的出行都變得簡單，方便了群眾繳費，對於銀行來說，也是個利潤增長點，方便了司機，提高通行速度，使收費系統越來越先進了。

Ⅷ 呼和浩特零公里收費站開通沒有

已經開通了，為進一步提升ETC便民服務水平，營造通暢、快捷的出行環境，切實提高為群眾辦實事的實效，自治區交通運輸廳以深入開展ETC服務專項提升行動為主線，充分發揮「1+1>2」服務效能，不斷提升全區ETC服務水平。

一是在全區12個盟市共開通1815個辦理網點，其中暢捷公司自營蒙通卡客服網點為14個，加大與內蒙古高路公司、內蒙古公投公司溝通協調力度，在高速公路服務區以及收費站出入口，設置了臨時辦理點，為過往車輛提供便捷安裝服務。目前，呼和浩特零公里網點已試運行，其他盟市網點也將陸續開通。二是為提升ETC服務水平，堅持「數據多跑路，百姓少跑腿」的原則，不斷優化完善「內蒙古高速ETC」微信小程序和「暢捷雲」APP服務內容，目前已實現卡簽激活、卡簽檢測和狀態名單查詢等功能。同時，引入互聯網發行企業及第三方合作發行機構，為貨車用戶提供優質授信服務，並解決了貨車通行費資金兜底難題。三是在機場、火車站、客運站等交通樞紐以及大型醫院，累計建成了ETC智慧停車場43個，鄂爾多斯市作為智慧停車試點城市，基本實現了ETC停車場全覆蓋。四是進一步加大ETC宣傳推廣力度，組織參展了呼和浩特市第六屆春季汽車展覽會和鄂爾多斯第22屆國際汽車展覽會，大力宣傳ETC在節能減排和提升通行體驗的重要意義，並積極引導觀展人員辦理ETC。五是充分發揮「12122」「95022」「12328」交通運輸客戶服務「連心線」效能，全力做好路況查詢、道路救援、投訴處理和ETC業務咨詢等工作，為全區聯網收費高速公路提供24小時服務模式。截至目前，「12122」共接聽28.8萬余通，其中人工接聽7.6萬通，智能客服系統接聽21.2萬通，智能簡訊平台累計發送6513條，接通率和服務滿意率均在99%以上;「95022」共接聽1.8萬余通;「12328」共接聽1.8萬余通。六是嚴格落實差異化收費工作要求，繼續執行客貨車ETC通行「九五」折優惠政策等。今年以來ETC車輛共減免1.72億元。

下一步，自治區交通運輸廳將緊盯「我為群眾辦實事」認領的ETC目標任務，持續深化ETC服務專項提升行動，不斷提升交通運輸服務能力和ETC服務水平。

Ⅸ 智源易行無卡etc可靠嗎安全嗎

不可靠。
有很多消費者投訴了這家公司虛假宣傳。
ETC是不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，採用電子收費方式.ETC不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。