航空生產宣傳

① 航空航天安全知識的普及和宣傳有必要麼

1、航空航天工業的發達程度，已經成為衡量一個國家科學技術、國防建設和國民經濟現代化水平的重要標志之一。因此航空航天安全知識的普及和宣傳非常必要。

2、 中國是世界文明古國。中國古籍中記載了許多與飛行有關的神話、傳說和繪畫。「嫦娥奔月」是人類最古老的登月幻想。魯班製作木鳥、西漢時期的滑翔嘗試和列子御風的想像，說明古代中國人民已想到利用空氣浮力和空氣動力升空飛行。現在仍在使用的帆、舵、風車等是古人在長期生產活動中利用風力和水力製造的生產工具。中國的風箏和火箭是世界公認的最古老的飛行器，走馬燈的原理和現代燃氣渦輪的工作原理基本相同，竹蜻蜓則是螺旋槳和直升機的雛形。這些發明和創造顯示了古代中國人民出眾的智慧和才能。燦爛的中國古代文化和其他國家的古代文明，共同孕育了現代航空航天技術的萌芽。
在近代，中國人民也為航空航天的發展作出了自己的貢獻。世界上第一架飛機誕生之後，中國許多仁人志士為振興中華而熱心發展航空事業。從1887年華蘅芳製造中國第一個氫氣氣球到1949年這一段時間里，盡管條件極端困難，中國的航空事業還是獲得了一定的進展。一些傑出的中國科學家在空氣動力、火箭技術、燃燒理論等方面所作的卓有成效的研究，推動了有關學科領域的發展，為中國爭得了榮譽。

② 民航安全生產月活動總結

民航安全生產月活動總結（通用6篇）

在經歷了一個豐富多彩的活動後，在這段活動中，一定有很多值得分享的體會吧，這時候寫一份活動總結就很重要了。可是怎樣寫活動總結才能出彩呢？下面是我精心整理的民航安全生產月活動總結（通用6篇），歡迎閱讀與收藏。

民航安全生產月活動總結1

2022年6月是全國第21個「安全生產月」，今年的活動主題為「遵守安全生產法，當好第一責任人」。按照國務院安委辦、民航局、民航西北地區管理局、民航陝西監管局、西安航投公司和幸福航空黨委關於「安全生產月」的部署，幸福航空下發了《2022年幸福航空「安全生產月」活動方案》並開展系列活動。

各部門幹部、員工積極參與簽字活動

2022年6月7日，幸福航空召開6月安全形勢分析會會議，研究和部署近期安全工作。會後，各部門有序在幸福航空總部基地辦公樓簽署了「年度安全責任狀」並參與「安全生產月」活動啟動儀式暨「我是吹哨人」主題簽名活動。

參加活動人員合影

幸福航空總裁劉開宏要求各單位負責人要高度重視「安全生產月」有關工作，嚴格按照局方要求和公司活動方案統籌安排，責任到人，突出重點，取得實效，推動「安全生產月」活動深入開展，做到全員參與，全員覆蓋。此外，安全質量監察部、安全生產專項工作組要結合全國安全大檢查民航專項檢查工作以及年度安全檢查計劃，對各單位安全生產月開展情況進行專項檢查。

幸福航空總裁劉開宏講話

幸福航空黨委書記、執行董事彭仕兵作了重要講話，他要求各單位認真學習關於安全生產的重要論述，同時號召全體員工要敢做安全「吹哨人」，要勇於發現問題，主動解決問題，敢於擔責，守住安全底線，在安全中求發展，發展中保安全。彭仕兵鼓勵幸福航空全體員工，他表示，在目前行業非常不景氣的情況下，幸福航空得到了市委、市政府和西安航投公司的大力支持，未來發展充滿希望。他號召公司全員形成利益共同體，努力解決歷史遺留問題，要求全體人員要擼起袖子加油干，讓幸福航空實現再一次騰飛。

幸福航空黨委書記、執行董事彭仕兵講話

活動最後，幸福航空公司領導、各部門總經理和員工在「我是安全吹哨人」橫幅上簽字，關注了幸福安全信息之窗公眾號、領取了安全生產月宣傳單及宣傳品。

本月，幸福航空還將繼續開展形式豐富多樣的「安全生產月」主題活動，加大安全文化宣貫力度，壓緊壓實安全生產責任，健全落實雙重預防機制，推動全體幹部職工守法履責，進一步樹牢安全發展理念。

民航安全生產月活動總結2

截至6月30日，行業安全大檢查和全國安全大檢查民航專項檢查共檢查發現問題隱患9630項，已整改完成8853項，整改率達91.9%。在6月的全國"安全生產月"期間，民航各地區開展了多種形式的特色活動。

民航華北地區成立飛行、維修、空管、空防4個督導檢查組，全面排查專業隊伍的基本技能狀態及培訓訓練機制等問題。東北地區開展"平凡英雄"主題宣傳、"心理管理"雲端課堂專題講座。華東地區組織新《安全生產法》、"十五條硬措施"學習宣傳，3800餘人參加學習。中南地區對新任管理人員320餘人開展專題安全警示教育，7000餘名飛行人員參加防範可控飛行撞地及沖偏出跑道專項培訓。西南地區開展專題研討、集中宣講、培訓輔導等1079場，46783人次參與；開展安全生產"公開課""大家談""班組會"等學習活動1928場，37879人次參與。西北地區發放《航空安全知識宣傳手冊》8千餘冊，組織開展"航空器突發情況"應急救援、"特殊天氣"應急處置等實戰演練和桌面演練。新疆地區組織15316人次觀看《生命重於泰山》電視專題片，組織19366人次參加網路安全知識競賽活動。

民航安全生產月活動總結3

為牢固樹立「人民至上、生命至上」理念，推動安全生產責任落實，6月開始，湖南航空緊緊圍繞「遵守安全生產法，當好第一責任人」主題，全面貫徹落實開展全國民航「安全生產月」活動，為扎實行業的安全作風建設走深走實，全面促進安全作風建設與「三基」建設有機融合。

一是按照民航局《關於開展2022年全國民航「安全生產月」活動的通知》，湖南航空迅速成立領導小組，引導從業人員強化安全生產紅線意識、底線思維。二是開展安全大講堂活動，組織學習全國民航航空安全電視電話會議上的講話精神，進行《生命重於泰山》電視專題片和民航局黨組關於安全生產重大決策部署等學習教育、政策宣講。三是夯實三基，聚焦基層，開展優秀班組、先進個人宣傳活動，大力弘揚「當代民航精神」「中國民航英雄機組精神」「三個敬畏」「工匠精神」等，持續推進「六個到班組」作為重要舉措。四是扎實推進民航安全專項整治三年行動，深入開展安全生產大檢查。聚焦「可控飛行撞地、跑道安全、空中失控、危險品運輸」等核心風險，加大整治攻堅力度，組織開展專項整治三年行動專項督導檢查，排查整治重大風險隱患。五是加強預防，有效開展應急處置演練，健全應急管理組織機構，確保應急處置工作正確、快速、有效開展，最大限度避免或減少事故危害，全面扎實做好航空器事故的應急救援工作。

接下來，湖南航空將進一步結合實際周密部署、穩步推進，確保活動不流於形式，在長沙、昆明、南京三地聯動開展「安全生產月」活動，進一步提高全員的安全意識，激發活動參與積極性。

民航安全生產月活動總結4

2022年6月是全國第21個「安全生產月」，中國聯合航空在6月16日於漢中飛往北京大興的KN5620航班上開展了一場「生命至上、安全發展」的主題特色航班，將安全生產法的科普帶入真情客艙，也將安全乘機意識傳播到每位旅客心中。

活動前夕，乘務組進行了全面、細致的准備工作，力求用最喜聞樂見的方式為旅客普及日常出行中最關心的航空安全知識。在航班中，乘務組通過「安全演示我會做」「航空安全我知曉」「安全航班我參與」三個環節的互動游戲，積極向乘客宣傳航空安全，營造「人人敬畏安全、人人參與安全」的良好氛圍。「中國聯合航空始終敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責，在日常工作中，我們將時刻牢記安全就是民航的生命線，兢兢業業，一絲不苟。」活動在乘務組的廣播中進入尾聲，篤定的話語讓旅客感受到了中國聯合航空堅定的信念。

6月以來，中國聯合航空通過電視安全專題片宣導、特色主題航班、安全知識講座、客艙應急演練、安全隱患排查等多種形式全面開展2022年「安全生產月」活動。

活動是安全生產道路上的總結和鞏固，可安全生產永遠在路上。中國聯合航空始終把保障每一位旅客的安全出行放在首位。眾所周知，乘飛機時旅客要經過層層過安檢、身份查驗，可是在旅客看不到的地方，每一次航班起飛前，機務工程師都要對飛機進行全面「安檢」，機長在飛機下繞機檢查，運控中心會對天氣、航路等情況協調確認，地服、乘務人員更要通盤了解准備，還有默默守護著的安全員。所有參與航班運行保障的`人員，都時刻牢記安全是基礎，是底線。中國聯合航空必將把提高全員的安全意識，促進安全生產水平提升作為長期工作任務，嚴格落實安全責任，築牢安全生產防線，保證各項安全工作長期平穩有序展開，堅決不負使命擔當。

民航安全生產月活動總結5

近期，桂林機場安檢站緊緊圍繞「遵守安全生產法當好第一責任人」主題，開展了形式多樣、內容豐富的系列活動。

一是開展安全宣教，壓實安全生產責任。桂林機場安檢站結合作風建設宣教計劃和「安全生產月」活動要求，扎實開展宣教工作。

二是開展安全「吹哨人」活動。桂林機場安檢站充分發動廣大一線員工願當、敢當安全「吹哨人」，通過組織管理人員和員工代表召開「領導幹部下基層安全工作大家談」專題座談會，共梳理出當前安全工作存在的問題共10項，並提出了相應的可行性措施，營造出「人人講安全、人人為安全」的良好文化氛圍。

三是開展風險隱患治理活動。桂林機場安檢站深入開展民航安全專項檢查，全面開展自查自糾，落實隱患排查治理，通過科室自查和領導小組督查，檢查發現5項問題，已錄入民航安全專項整治三年行動-問題隱患清單，目前已完成整改。同時，為有效防範化解階段性突出安全風險，安檢站對照中南局員工運用SMS理念和方法防範化解階段性突出風險的20條指導意見逐項開展自查工作，梳理出核心風險2項，目前正在管控中。

四是開展「安全生產月」宣傳和咨詢活動。桂林機場安檢站通過製作「安全生產月」宣傳板報、橫幅以及在安檢現場顯示屏內滾動播放「安全生產月」活動宣傳圖片，同時為員工和旅客發放了航空安全手冊60餘份，並積極組織員工參與新時代民航安全文化徵文和電子徵求咨詢活動，落實了「安全生產月」宣傳咨詢工作要求。

五是開展應急培訓和演練活動。桂林機場安檢站以安培雲線上學習的形式，開展了關於各類應急處置預案的培訓及考核，完成培訓考核253人次。活動期間，安檢站組織開展了不法分子強闖應急處置演練，進一步提高了員工對不法人員強闖安檢現場的反恐制暴應急處置能力。

下一步，桂林機場安檢站將嚴格按照2022年「安全生產月」工作推進計劃，扎實推進民航安全專項整治三年行動，深入開展「安全生產八桂行」活動，積極引導安檢從業人員強化安全紅線意識和底線思維，進一步壓緊壓實安全責任，杜絕各類安全事故發生，確保安檢站安全運行平穩可控。

民航安全生產月活動總結6

6月份是全國「安全生產月」。民航河北空管分局按照上級要求，為牢固樹立安全發展理念、增強安全生產意識、進一步深化「三基」建設，促進民航安全發展、高質量發展,全面開展了以「防風險、除隱患、遏事故」為主題的「安全生產月」活動。認真制定2019年「安全生產月」活動方案，加大安全生產宣教力度，錘煉從業人員工作作風，落實安全生產主體責任，全面做好雷雨季節空管保障工作。

20xx年「安全生產月」活動從以下十一個方面抓好開展和落實：一是制定分局活動實施方案；二是加大宣傳力度，認真進行「安全生產月」活動宣傳；三是全面落實安全生產主體責任；四是開展安全生產事故警示教育活動；五是配合局方組織開展的安全生產宣傳咨詢日活動及安全教育培訓；六是開展安全從業人員工作作風建設主題宣講；七是開展「三基」建設主題徵文活動；八是開展安全隱患排查治理工作，做好雷雨季節空管保障工作；九是組織綜合或專項應急預案演練；十是開展服務對象滿意度調查；十一組織安全檢查。通過認真安排、精心部署，強化安全意識、營造安全氛圍，把安全生產宣傳教育工作擺在重要位置，讓安全生產責任意識入心入腦。同時，抓好督促檢查，真正把安全文化建設落到實處，以宣傳教育活動促進分局持續運行安全。

6月份，天氣進入復雜多變期，頻發的雷雨天氣使得航班延誤、繞飛、備降、取消等時有發生，對正常的安全生產造成了影響，也給人們的出行帶來了不便。河北空管分局面對暑期旺季航班量增加的到來，通過開展一系列模擬機訓練和演練等，進行了充分准備。通過開展「安全生產月」活動，進一步防範化解風險、消除安全隱患，夯實「三基」，努力推進「四強空管」建設，全力保障石家莊機場進入千萬級大型機場後運行品質穩步提升，為實現民航強國夢做出應有的貢獻。

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③ 航空宣傳炸彈有哪些用途

第二次世界大戰期間，首次利用專門裝備的航空宣傳彈從飛機上投送信息心理戰宣傳材料。

目前美軍用於投送信息心理戰宣傳材料的此類航空宣傳彈主要是2種型號的M129特種航空宣傳彈（北約稱之為傳單彈）——E1和E2。這種航空宣傳彈在越南戰爭期間被研製出來並被成功地用於完成信息對抗任務。

特製的M129E1/E2航空宣傳彈可裝於轟炸機彈艙內或殲擊轟炸機、強擊機的外掛架上，它可以直接向敵方所在地區拋撒大量傳單，將氣流運動對傳單的分散作用降至最小，保證傳單高精確度降落。

M129E1/E2航空宣傳炸彈由玻璃纖維製成，由M129E1彈體和M148尾部組成。彈體長19.05厘米，直徑為40.6厘米。空彈重52.2公斤，裝傳單後重102.5公斤，也就是說其有效載荷為50.3公斤。炸彈中可放置3萬張大小尺寸為13.7厘米×20.3厘米的傳單，傳單被機器捲成7卷，每卷重量7.3公斤。在使用的宣傳材料尺寸更小的情況下，炸彈能夠攜帶6萬~8萬份傳單。

為了能夠裝入炸彈，傳單被捲成6個直徑36厘米的卷和1個直徑31厘米的卷。能夠攜帶M129E1/E2航空炸彈的有B-52「同溫層堡壘」轟炸機、A-6「入侵者」攻擊機、F-16「戰隼」戰斗機和F-18「大黃蜂」戰斗機。

在實際應用的過程中，美國專家發現了M129E1和M129E1E2航空宣傳炸彈的一系列不足。首先，航空宣傳炸彈彈體由強度較低的玻璃纖維製成，通常掛在戰斗機的外掛架或轟炸機的彈倉內，這使飛機的飛行性能和機動性能受到很大限制。其次，航空宣傳炸彈的設計並不能說非常成功，炸彈體內的引信位於成卷的傳單之間，這經常導致紙制宣傳品被點燃，使部分傳單無法使用。

總體而言，美軍心理戰專家認為M129E1/E2航空宣傳炸彈的設計已經過時，有必要研製並裝備全新的航空宣傳炸彈。與此同時，在2003年的伊拉克戰爭中，美國使用2000枚M129航空宣傳炸彈投送了1.225億張傳單。

美軍空軍信息戰戰斗試驗室負責美軍航空裝備和武器製造領域的研究和試驗設計工作。自1997年起，該機構已在信息戰領域實施了270個研究項目，全部與實施心理戰有關。試驗室的專家承認M129E1/E2航空宣傳炸彈已經過時，能夠取代它的是從武器上拆除下來的、大量存放於軍隊倉庫中的航空集束炸彈。這主要是因為就結構而言，集束炸彈由數個彈匣構成，這些彈匣既可以填充炸葯，也可以放置傳單。

美國專家選取SUU-30B/B航空集束炸彈作為航空宣傳彈試驗樣品。該集束炸彈彈身長2.33米，直徑為40.6厘米。由於用途不同，SUU-30B/B航空集束炸彈有幾個不同的外型。但該型航空炸彈的基礎是SUU-30彈匣，彈匣之前用來填充彈葯，現在則可以用來投送印刷材料。在運用該彈匣的基礎上研製出了代號為LBU-30集束傳單（宣傳）彈。

此外，SUU-30彈匣也是目前已從武器上拆卸下來的CBU-52、58、71型集束炸彈的構件，這就使得美國專家能夠以其為基礎研製用來投送傳單的新型宣傳彈。

SUU-30彈匣所容納的傳單數量遠比M129航空炸彈多，但到目前為止，新型航空宣傳彈的有效荷載尚未公布。被美國空軍稱為「獵鷹」的新型LBU-30集束傳單（宣傳）彈於2000年在美國愛格林空軍基地（佛羅里達州）進行了第一次試驗。在試驗過程中，美國空軍第40飛行試驗中隊的F-16戰斗機從6000米的高空成功地投擲了LBU-30航空炸彈。

之後，美軍空軍信息戰戰斗試驗室決定使用SUU-30集束彈匣對舊式的M129航空炸彈進行改進。這主要是因為新的炸彈不會限制參與實施心理戰的戰斗機的戰術技術能力。

為了投送信息心理戰印刷宣傳材料而改裝的另一個試驗樣品是Mk20「石眼-2」集束炸彈，艦載飛機也能夠攜帶它。Mk20「石眼」集束炸彈長2.1米，直徑為33厘米。Mk20「石眼-2」集束炸彈的工作原理與前面分析過的SUU-30B/B航空集束炸彈類似。以其為基礎製造的傳單（宣傳）彈被命名為PDU5/B（其字面意思為用於投送印刷材料的炸彈）。

在其設計中使用了Mk20「石眼-2」集束炸彈的SUU-76C/B集束彈匣。

2001年11月，美國空軍第40飛行試驗中隊的戰斗機參與了在美國愛格林空軍基地進行的PDU5/B集束傳單（宣傳）彈的第一次試驗。

2002年1月，美國空軍司令部決定對該型號的傳單（宣傳）彈進行批量生產。

④ 民航安全技術學習哪些知識

安寧的生活需要安全

經濟的騰飛需要安全

時代的發展需要安全

民航的運行更需要安全

今天是

「安全生產宣傳咨詢日」

今日發布一期航空安全知識

為您解除疑惑

希望您牢記並嚴格遵守

為每一次的飛行安全保駕護航！

飛行前
Q:乘坐飛機為什麼要進行嚴格的安檢？

A:根據相關制止和防範非法劫持航空器行為的軌跡公約的規定，凡締約國都應根據國際法和國內法，採取一切必要和可能的措施，有效的防止危害航空安全的非法行為的發生，嚴厲懲罰和打擊犯罪行為。所以對旅客進行安全檢查是為了保障旅客自身的安全，防止非法劫持航空器事件的發生。

Q:過激行為會觸犯法律嗎？

A:

從2006年3月1日起，《中華人民共和國治安管理處罰法》正式實施。該法規定：擾亂機場、航空器等公共場所秩序的、強登航空器影響交通工具正常行駛的、盜竊、損壞、擅自移動使用中的航空設施或強行進入航空器駕駛艙等過激違規行為，都將受到處罰。

Q:充氣籃球為什麼不能帶上飛機？

A:充氣籃球屬於危險品，但很少有人知道它在空中飛行的危險性。如果沖氣籃球進入客艙或貨艙，由於飛行中氣壓的變化，籃球極有可能發生爆炸，影響到旅客的人身、財產安全，甚至影響到飛行安全。

為了保證飛行安全和滿足旅客對危險品運輸的要求，一方面，旅客需要了解航空運輸的特性，提前做好相應的准備，遵守相應的管理規定，防止因不符合承運條件被機場或航空公司拒絕而造成的不便；另一方面，航空公司或機場需要進一步加強危險品運輸常識和承運規則的宣傳，並在各環節種加強檢查，防止因工作失誤將不符合承運條件的危險品帶上飛機，影響飛行安全。

飛行中
問：飛機起降為何選擇逆風而行？

飛機的起飛和著陸應盡量選擇逆風而行，因為逆風起降可以增加升力或阻力，使飛機的離地速度或著陸速度減小，因而能縮短飛機的起飛滑跑距離或著陸距離；同時，迎風起降還利於運動中飛機方向的穩定性和操縱性，比較安全。所以一般說來，只有在無法選擇逆風條件，而且跑道長度足夠的情況下才可以順風著陸。不過現在的飛機速度、重量及穩定性都比過去的飛機有很大的改進和提高，風向對飛機的起落影響減小了。

問：飛機為什麼會有顛簸？

飛機在飛行中，若進入不平穩氣流區內。如降雨區等，會遇到時大時小的升降氣流或水平氣流對飛機的沖擊，使附近的升力相應地發生忽小地不規則變化，從而造成飛機顛簸。晴空飛行一般比較平穩，但偶爾也會出現強烈地擾動氣流，使飛機產生強烈顛簸，即「晴空顛簸「。它一般產生在7000米以上高空，在寬約100公里、厚約1000米的范圍內發生，因此，座位上要系好安全帶。

問：雷雨天為什麼不能飛行？

一般下雨，如果不影響正常的能見度是可以飛行的，但雷雨除外。因為雷雨天氣飛行，飛機會產生強烈的顛簸，容易損壞飛機結構，強烈的雷電還會擊毀飛機。所以說，遇到雷雨天氣都要取消飛行。在航線上如果遇到雷雨就要繞飛過去。繞飛時也會發生顛簸，此時您要坐好並系好安全帶，以確保您的人身安全。

問：機艙失壓怎麼辦？

客艙空氣系統為客艙加壓並控制氣流、空氣過濾和空氣溫度。每次起飛前，乘務員都要為所有乘客介紹安全須知，指導乘客如何應對機艙失壓也是這項介紹的一部分，其中還包括如何使用自動放下的氧氣面罩。

事實上，機艙失壓極為罕見。飛機在製造時就有防止發生此類情況的冗餘度。但是，如果您乘坐的飛機發生了意外失壓，機組人員將把飛機迅速下降到大約3000米(在此高度沒有必要補充氧氣)。飛機一旦在此高度穩定，將降落在合適的機場。下面是應對機艙失壓的建議：保持鎮靜，用力拉下自動下落到您面前的氧氣面罩，將面罩戴到嘴和鼻子上，然後拉緊系帶，保持正常呼吸；如果您與兒童或者嬰兒同行，請先給自己戴好面罩，然後再幫助孩子戴上。

問：為什麼飛機會返航？

飛機按時起飛後，由於在航路中遇有不能繞過或飛越的濃積雲雷雨區；目的地機場有雷雨、大風、低能見等低於著陸標準的天氣；或飛機自身出現故障，需要返回到起飛機場降落，即為返航。

落地時
飛機著陸機場上空突然出現雷雨怎麼辦？

答：飛行員從氣象雷達和無線電聯絡中可以預先得知所去機場的氣象條件。如果該機場為雷雨天氣，飛機可以到備降機場降落。由於雷雨通常為陣雨，所以也可以在空中等待雷雨過後，再進場著陸。根據飛行計劃。飛機上都裝有一定的備用燃油，足以保證飛機飛到備降機場。

看完全篇的你，

大概就是近期最懂飛行最安全的盆友了。

⑤ 航空安全知識宣傳冊

1. 航空安全知識小漫畫
航空安全知識小漫畫 1.飛機上的安全知識有哪些
飛機上的安全知識：

1.旅客在登機以前必須辦理登機手續，同時接收安全檢查，以確保你所攜帶的物品符合安全規定，以減少事故隱患；

2.一定要在起飛和著陸前根據提示系好安全帶；

3.由於飛機在起飛和著陸時處於顛簸的氣流中，因此少數人可能會感到不適，有些人也會出現象暈車一樣的暈機現象，有這種情況的旅客只要在登機前服用防暈葯，同時注意減少活動即可；

4.由於飛機高度的變化所引起的氣壓的變化可能會導致耳中不適，此時只要做吞咽動作，使耳腔內的氣壓平衡，就可以解除。

知識點延伸：

由於航空技術的發展及民航安全管理措施的加強，現代旅客機的事故率已經非常低了，即使發生故障也可以採取相應的安全措施將損失減少到最小。因此，萬一事故發生時首先要保持冷靜，在乘務員的指導下，有組織地採取安全救生行動。
2.飛機上的安全知識有哪些
要先購飛機票。由於飛行中的安全及班次和客運量的限制等因素，我國民航部門規定：購飛機票必須按照規定的手續和辦法購買（即提供規定的證件）。由於飛機場都設在城市的郊區，為了便於旅客購票，在市內都設有民航售票處，辦理民航售票業務。

飛機票分為成人票、兒童票和嬰兒票三種。年滿12周歲的旅客需買成人票；年滿兩周歲至12周歲的購兒童票，其票價為成人票的50%；未滿2周歲的嬰兒要買嬰兒票，其票價為成人票的10%。嬰兒票沒有座位，成年旅客只能帶嬰兒一名，超過一名者，其他嬰兒就要購兒童票，並提供座位。

飛機票與汽車票一樣，只限在票面上註明的乘機日期和班次內有效，在中途不能該簽換機。飛機票與其他任何交通票據不同的是，只限本人使用，不得轉讓。如果不能按時乘機，需要退票，須在班機起飛兩小時之前退票，民航將退給全部票款，每張客票核收4元的手續費（票價不足20元的收一元，嬰兒票免收）。如果在班機規定起飛時間兩小時以內退票，只退給80%的票款。因病不能按時乘機者，須持醫療單位證明，在班機起飛前到民航辦理退票手續。由於民航本身的原因，使航班取消、提前、延誤、改變航程，以及不能提供座位等情況而退票時，在始發機場退還全部票款，在中途站，退還未使用航段的票款，均不收退票費。

乘機旅客可以隨身攜帶在旅途中應用和必須自行照料的物品，如錢款、證件、日記本、鋼筆、照相機等，但每人攜帶重量不得超過5公斤，每件體積不得超過20*30*50立方厘米。超過上述重量和體積的物品，應作行李或貨物托運，成人票和兒童票可免費托運15公斤（不包括隨身攜帶的5公斤）。超過者要收超重部分的運費。因此，在乘機前准備行李物品時，應盡量避免超過免費托運重量，以減少開支。

乘機隨身攜帶（包括免費托運）的物品中，嚴禁夾帶 *** 禁運 、限運以及妨礙公共衛生危及飛機安全的各種物品。

飛機場都設在城市的遠郊，為了保證乘客能按時到達機場，民航在市內售票處設有開往機場的班車，專為乘機遊客服務。購機票後，一定要問清開往機場班車的開車時間。如果班車開車時間在早晨，坐市內公共汽車無法提前趕到售票處，就需前一天住到為乘機旅客服務的民航招待所，或者住在附近旅店。當然，也可以自備汽車或乘坐出租汽車直達機場。

各機場的設施一般是比較好的，有休息室、侯機室、餐廳、小件寄存處、小賣部、廣播室、問事處等。由於國內旅客目前乘坐飛機還不多，所以機場不象火車站、汽車站那麼擁擠，在機場就餐休息等都比較方便。侯機時要注意飛機起飛前的廣播通知，當聽到本航班起飛時間的通知後，要抓緊辦理檢票、托運行包等手續，如有不明白的問題，可向機場服務員或其他旅客請教。

除比較先進的大型客機之外，一般飛機在飛行中受航線上空和起落地點天氣變化的制約。如有雷電、大風和雲霧等情況，機場會通過廣播通知乘客，如延誤時間較長，機場會免費供應餐食。
3.飛機上的安全知識有哪些
飛機上的安全知識：1.旅客在登機以前必須辦理登機手續，同時接收安全檢查，以確保你所攜帶的物品符合安全規定，以減少事故隱患；2.一定要在起飛和著陸前根據提示系好安全帶；3.由於飛機在起飛和著陸時處於顛簸的氣流中，因此少數人可能會感到不適，有些人也會出現象暈車一樣的暈機現象，有這種情況的旅客只要在登機前服用防暈葯，同時注意減少活動即可；4.由於飛機高度的變化所引起的氣壓的變化可能會導致耳中不適，此時只要做吞咽動作，使耳腔內的氣壓平衡，就可以解除。

知識點延伸：由於航空技術的發展及民航安全管理措施的加強，現代旅客機的事故率已經非常低了，即使發生故障也可以採取相應的安全措施將損失減少到最小。因此，萬一事故發生時首先要保持冷靜，在乘務員的指導下，有組織地採取安全救生行動。
4.坐飛機的安全常識
1、飛機是當今最安全的交通工具，發生事故的幾率也是最小的。

2、如果萬一不幸發生空難，死亡率也是最高的！3、從發生的空難統計來看，生還者多數是坐在機尾的。4、坐飛機全程最好都綁安全帶，因為風切變來無影去無蹤，萬一碰上飛機急速掉個幾百米很正常！5、發生空難的時候，機組人員是要陪死的，沒有人會跳傘離開。

6、空難發生時，是不會像電視上那樣給時間你寫遺書的！7、飛機掉在地上跟掉在海里其實是沒區別的，一樣會粉身碎骨！8、到目前為止，掉下來最多的機型是波音737，還沒掉過的機型是空客a380!9、因機械故障掉下來的飛機不多，掉下來的飛機多為人為操作不當。10、迫降是非常危險的事情，因此迫降只允許一次性完成，萬一不成功，飛機是沒有多餘的燃油可以復飛的。

11、如果萬一一次性無法迫降，那隻能採取摔機著陸的方式，這個跟從空中把飛機扔下來沒區別。12、黑夾子有兩個，但不是黑色的哦，專業叫法叫語音記錄器和飛行數據記錄器！13、坐大型機比坐小型機穩，大家出行盡量選大機型！14、大型機有330、340、380、747、777、787!15、如果你跟某位乘務長認識，且關系ok，當頭等艙或公務艙有空位時，你是可以讓她給你免費升艙的！16、乘坐飛機時，請大家遵守相關規定，在飛機上打架或吵架是會被認定危害飛行安全的，除了下飛機你會被帶去警察局外，航空公司也會把你拉進黑名單的！17、民航客機是無法90度側身飛行的，也無法180度翻轉飛行的，這個只有戰斗機才可以！18、四發飛機與雙發飛機相比起來，巡航速度是沒有提升多少的，提升的只是推力！19、起飛與降落是飛機最危險的時刻，也是潛在空難多發時刻，請系好安全帶！20、剛做完手術，傷口沒癒合坐飛機有傷口裂開的危險！21、看完貼分享有利於你規避空難，切記。
5.求有關消防安全知識的漫畫
《消防員的故事》

《消防員的故事》漫畫曾榮獲第42屆小學館漫畫賞少年部賞，可謂叫好又叫座，同時又獲得日本漫畫屆高度評價—「主角造型很完美，各配角亦個性十足，此外連載故事亦非常完整。」（副田義也）「以消防員為題材實在充滿新鮮感，而且熱力十足。」（石森章太郎）。正是這部消防員的故事漫畫讓廣大國內漫畫謎認識了曾田正人，而曾田正人的代表作卻是單車小霸王漫畫，同樣經典勵志！

大吾自小便立志要當一名出色的消防員，高中畢業後，終於考上消防員的工作……朝比奈懷著既緊張又興奮的心情，出發到火災現場開始他第一次的拯救行動，可是理論與現實有很大的差距，他竟被嚇得寧願放棄消防員的工作……由愛漫畫收集自互聯網-愛漫畫，讓你愛上漫畫！七名被困在大火中百貨公司的男女、拯救天橋上搖搖欲墜的私家車內的一對父子、運油車大爆炸、等等、等等……這一切，究竟如何影響消防員的一生？消防員的故事漫畫人物出色，故事情節緊張，充滿迫力，也充滿了生與死的危機、轉機，突顯了在生與死面前，人性的光輝與渺小。

⑥ 航空航天展覽會宣傳語

可上九天攬月，拓展人類空間。
宇宙夢，日月新！
星漢燦爛，夢想無限。

⑦ 中國東方航空股份有限公司的企業文化

沒有中國東方航空股份有限公司，正確的名稱是「中國東方航空集團有限公司」，該公司的企業文化理念體系包括三個部分：

1、企業願景：成為「員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任」的世界一流航空公司。

2、企業核心價值觀：客戶至尊，精細致遠。

3、企業精神：嚴謹高效，激情超越。

(7)航空生產宣傳擴展閱讀

中國東方航空集團有限公司企業文化理念體系詮釋：

我們是中國東方航空。

我們站在世界的東方，致力於建設一個「員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任」的世界一流航空公司，為全球客戶架起安全高效的空中橋梁。

我們尊重客戶需求，也創造客戶需求，這一切都源於我們內心對客戶的尊敬和對事業的熱忱。

我們以戰略的眼光著眼全局，謀劃未來；我們以務實的行動關注細節，日清日高。我們通過精細化管理實現資源價值最大化，使我們的實力倍增，使我們的基業長青。

作為一家現代航空企業，我們關注員工的成長與幸福，尊重員工的貢獻與才智，重視員工的意見和建議，珍惜員工的熱情與創意，給予員工公平公正的待遇與機會，營造員工熱愛的家。

我們不斷追求服務品質的提升，為顧客提供安全、舒適、便捷的航空運輸服務和精準、精緻、精細的全流程個性化服務，達到或超越顧客的期望，贏得顧客的信賴與忠誠，成為顧客心中首選，與顧客共同創造「世界品位、東方魅力」的品牌核心價值。

我們秉持穩健創新、開放合作的經營理念，構建規范高效的公司治理機制、嚴謹細致的風險管控機制和敬業創新的團隊合作機制，竭力為股東創造持續穩定的投資回報，以共享價值贏得股東滿意，使股東對我們的未來充滿信心。

我們堅持創造經濟效益和社會效益並重，帶動全體員工努力提升經營業績，促進和諧社會關系，投身社會公益事業，推進綠色航空實踐，傳承東方文化魅力，勇擔急難險重任務，以良好的企業公民形象贏得公眾的理解與認可，輿論的支持與維護，社會的鼓勵與關愛，國家的信任與期待。

作為航空從業者，安全是我們的根基。嚴謹高效是我們必備的職業素養，也是我們的精神內核。我們必須保證每一位旅客都安全快速地抵達目的地，我們盡力保證及時准確地響應每一位旅客的需求，這是我們光榮而艱巨的使命。

我們不斷認識自我、激勵自我、超越自我，讓每一個細胞都充滿激情和活力，知難不難，只爭朝夕，在日復一日的學習和創新中堅守平凡，成就不凡。

人一能之，己百之；人十能之，己千之。我們奮斗不懈，持之以恆，努力創建世界一流航空企業，為全球客戶創造更多價值。

參考資料來源：中國東方航空集團有限公司—東航企業文化理念體系

⑧ 民航安全生產時間

民航安全生產時間是6月16日
中國民用航空網訊:2019年6月是全國第18個「安全生產月」,6月16日是全國安全生產宣傳咨詢日。
6月份，民航行業安全形勢平穩，未發生運輸航空事故，運輸航空責任原因事故徵候萬時率和責任原因嚴重事故徵候萬時率大幅下降，分別下降了53.4%和76.7%。實現運輸飛行99萬小時，同比增長7.1%；通用航空飛行9.9萬小時，同比增長10.6%。完成運輸總周轉量105.6億噸公里，旅客運輸量5341.4萬人，貨郵運輸量60.7萬噸，同比分別增長7.3%、8.2%和-1.1%。截至6月30日，我國民航運輸航空實現持續安全飛行106個月、7440萬小時，創造了歷史上最好的安全記錄。

⑨ 什麼是民航小常識

航班：飛機定期由始發站按照規定的航線起飛，經過經停站至終點站或直接到達終點站作運輸生產飛行。在國際航線上飛行的航班稱國際航班，在國內航線上飛行的航班稱國內航班。為了便於組織運輸生產，每個航班都按一定的規律編上航班號。中國國際航班的航班號是由執行該航班任務的航空公司的二字英語代碼和三個阿拉伯數字組成。最後一個阿拉伯數字為單數者，表示去程航班；為雙數者，表示回程航班。國內航班的航班號由執行航班任務的航空公司的二字英語代碼和四個阿拉伯數字組成。其中第一個數字表示執行該航班任務的航空公司的數字代碼，第二個數字表示該航班的終點站所屬的管理局或航空公司所在地的數字代碼，第三和第四個數字表示該航班的具體編號。第四個數字為單數或雙數，亦分別表示該航班為去程或回程航班。

航班班次是指在單位時間（通常以一周為計算單位）內飛行的航班次數。

各航空公司的航線、航班及其班期和時刻等，按一定的秩序匯編成冊，稱為班期時刻表。它是航空運輸企業組織日常運輸生產的依據，也是航空公司向社會各界和世界各地用戶介紹航班飛行情況的一種業務宣傳資料。根據飛行季節的不同和客貨流量、流向的客觀規律性，有關業務部門每年編制兩次班期時刻表，一次為夏季至秋季的班期時刻表，另一次為冬季至第二年春季的班期時刻表。

航空客運服務：航空運輸企業為給旅客創造安全、迅速、抒適和便利的旅行條件而提供的食、宿、行、用等方面的服務。主要包括：（1）機上服務。主要內容有：迎送旅客服務，按規定提供餐食、供應品和業務宣傳品服務，航空旅行小常識和航路名勝介紹服務，醫療服務等。（2）地面服務。主要內容有：市內售票處至機場的地面交通服務，購票資料（班期時刻表、運價表、航線圖及旅客須知等）及動態服務，提拿行李及提供行李小推車服務，候機樓服務（廣播、問詢服務、貴賓室及頭等艙旅客休息室服務、對傷、殘、病號及孕婦的特殊服務、小件物品寄存服務和醫療服務）及航班飛行不正常時為旅客提供的各種服務。

客票及行李票：簡稱客票，指承運人或航空運輸銷售代理人（以下簡稱銷售代理人）根據旅客所填的定座單而填開的有價票證。客票和定座單一起構成承運人和旅客之間的航空運輸合同。它是旅客乘機、交運行李和報銷運費的憑證，也是承運人和銷售代理人之間及航空公司內部進行財務結算和業務管理的票證。客票為記名式，由會計聯、出票人聯、乘機聯和旅客聯組成。會計聯由航空公司的銷售部門或銷售代理人保存，作為內部業務處理的票證。出票人聯由出票人留存。乘機聯是旅客辦理乘機手續的憑證，旅客必須出示具有乘機聯和旅客聯的客票方為有效客票。乘機聯由承運人保存，是承運人和銷售代理人之間進行財務結算的憑證。旅客聯始終由旅客持有，是旅客報銷運費的憑證。

客票按旅客的年齡及航程航班的多少等情況，分為嬰兒票、兒童票、聯程客票、來回程客票、定期客票及不定期客票等。

嬰兒票：年齡未滿兩周歲的人稱嬰兒，嬰兒按客票價10%購買的客票稱嬰兒票。

兒童票：年齡滿兩周歲但未滿12周歲的人稱兒童，兒童按客票價50%購買的客票稱兒童票。

聯程客票：指由承運人或銷售代理人填開給旅客的有二聯以上（含二聯）乘機聯的客票。

來回程客票：指由承運人或銷售代理人填開給旅客的從出發站到到達站，再按原航程返回的客票。

定期客票：指由承運人或銷售代理人填開給旅客的指定航班和乘機日期的客票。

不定期客票：指由承運人或銷售代理人填開給旅客的未指定航班和乘機日期的客票。這種客票必須在使用前定妥座位，並應在規定的有效期內完成客票上列明的全部航程。

當旅客隨身行李超過民航規定免費重量時，民航向旅客收取超重行李運費，並開具逾重行李票。免費行李由民航發給旅客領取憑證，到站時，旅客可憑證領取行李。

航空貨運單：由承運人或航空運輸銷售代理人填開給貨物托運人的一種業務單據。它和貨物托運人填寫的貨物托運單一起構成貨物的運輸憑證，也是承運人與貨物托運人之間建立權利、義務關系的運輸合同和計收貨物運費的財務票證。

中國民航的航空貨運單二式七聯：第一聯（淺藍色）財務聯，作為財務部門記帳的憑證；第二聯（淺綠色）托運人聯，作為交貨人報銷的憑證；第三聯（白色）到達站聯，此聯隨貨物運往目的站，收貨人提取貨物時在本聯規定的位置上簽字，是承運人與收貨人交接貨物的憑證；第四聯（白色）第三承運人聯，作為財務部門結算的憑證；第五聯（白色）第二承運人聯，作為財務部門結算的憑證；第六聯（白色）第一承運人聯，作為財務部門結算的憑證；第七聯（淺黃色）存根聯，與貨物托運單一起作為銷售部門備查。

航空快遞：是經營這項業務的航空公司、機場等有關業務部門或專門經營此項業務的航空貨運代理公司，派專人用最快的速度在貨主、航空公司（或航空貨運代理公司）與用戶之間運輸和交接貨物的業務。航空快遞又稱航空快件、航空快運或航空速遞。辦理快遞的手續與普通航空貨物運輸相同，都必須向航空公司辦理托運手續，並憑航空貨運單作為交接貨物的依據。航空快遞業務的特點是：運輸速度快捷，服務安全可靠，送交均有迴音，查詢快、有結果。這些特點是其他任何運輸方式所不及的。

航空快遞業務以商務文件、資料、小件樣品和小件貨物為主。辦理航空快遞業務的主要形式有三種：第一種形式是從機場到機場的快遞服務。發貨人在航班始發站將貨交給航空公司，然後發貨人通知目的地的收貨人到機場取貨。第二種形式是門到門（也常稱桌到桌）的快遞服務。發貨人需要，發貨時通知快遞公司，快遞公司立即派人到發貨人的辦公室取貨，直接送交航空公司空運，然後通知目的地的快遞公司或代理人，按時取貨並按要求的時間將貨送交收貨人手中。送貨後立即將貨物交接時間及簽收人姓名等情況通知軍貨人。第三種形式是由快遞公司派人隨機送貨。

⑩ 關於航天精神的文案宣傳句子集合

關於航天精神的文案宣傳句子【篇一】

1.我們有過激情燃燒的歲月，也有困難迷茫的年代；有過自力更生的艱苦卓絕，也有走向世界的自信從容。一步步跨越，一次次輝煌。

2.「神舟號」飛船發射成功，標志著我國航天技術達到新的水平。

3.航天成績的取得彰顯中國國防工業體系的完整，經濟實力的強大！民營企業能製造衛星，多個高校也能研製衛星，航天市場民用化指日可待！軍民融合彰顯治國韜略！

4.愛國之情，令元勛聚會，

5.只等庄嚴時刻，神箭點火；

6. 採桑子—慶神舟七號飛船發射成功 天庭漫步巡寰宇，不是神仙，勝似神仙。

7.五千年崢嶸歲月，

8. 身為航天人，航天人的節日，我們的目標是星辰大海，一起為祖國航天事業加油。

9. 中國航天工作者，他們是最美最偉大的航天人！

10.半世紀共伴大漠孤煙。

11.茫茫環宇，浩浩太空。

12.為了這場考試，中國航天人已經沖刺多年。

13.載人航天精神體現社會主義核心價值觀，是實現中國夢的精神支柱。黨的十八大報告強調：「倡導富強、民主、文明、和諧，倡導自由、平等、公正、法治，倡導愛國、敬業、誠信、友善，積極培育和踐行社會主義核心價值觀。」載人航天精神與「三個倡導」的社會主義核心價值觀高度統一。

14.「我自願從事載人航天事業，英勇無畏，無私奉獻，不怕犧牲，甘願為載人航天事業奮斗終生！」中國航天日，向英雄們致敬！

15.火箭啟動，頃刻間升入太空。

16. 赴九州，問蒼穹，跨越星辰大海，致敬航天人。

17.嫦娥五號，是西昌衛星發射中心放飛的第300顆「星」。這次任務，是我國目前復雜程度最高、技術跨度最大的航天系統工程，首次實現了地外天體采樣返回，堪稱中國航天深空探測能力的一次大考。

18.白駒過隙，時光荏苒。轉眼間又到中國航天日了。

關於航天精神的文案宣傳句子【篇二】

19.地球是人類的搖籃，但人類不可能永遠生活在搖籃中。（齊奧爾科夫斯基）

20.舉國上下，歡欣鼓舞；

21.中華民族在人類發展史上曾創造過燦爛的古代文明。

22.迄今，中國在航天技術的一些重要領域已躋身世界先進行列，取得了舉世矚目的成就。

23.作為「嫦娥」家族「最有頭腦」的探測器，落月、采樣、上升等各個關鍵動作，都由嫦娥五號自主完成。航天科技集團五院研究員賴小明介紹，為了保證探測器完成月面自主采樣任務，他們試驗了足有五六百次之多。

24.你們都是我們的驕傲！一定要平安歸來！致敬每一位航天人

25.人類的活動，經歷陸地到海洋，從海大氣層，從大氣層到空間的逐步拓展過程。

26.浪漫星河，因你閃耀，致敬中國航天。

27.六十載拾級而上。

28.載人航天精神，是無私奉獻的精神。

29.噫吁！慨哉！

30.致敬中國航天人，加油中國航天。

31.星空浩瀚無比，探索永無止境。

32.過去已成歷史，未來依然可期。在探索太空的征途上，我們期待留下更多的「中國腳印」。

33.中國的航天技術側重於實際應用領域，對於地外空間探測性質的航天器發射數量比較少。

34.「做個宇航員 去月亮上找寶藏 然後全部送給你」

35. 先生施恩於後輩，大部分無法用金錢計算。世紀年代初，我訪法歸來寫的兩本書准備出版，因考慮到之前有前輩權威的橫眉冷對，我特地在前言中恭敬寫明「拋磚引玉」。當然，敬贈給錢楊二位先生，抱的心態自然不同。很快，楊先生回信了，還是一貫的低調謙恭與幽默：「假如你扼出一塊小磚，肯定會引來大堆的磚頭瓦片，但是珠玉在前，磚就不敢出來了……天氣酷熱，多多保重……楊絳八月十三日鍾書同候。」

36.有人說，航天人，就是這樣一群「來自明天的人」。

關於航天精神的文案宣傳句子【篇三】

37.航天任務，圓滿勝利完成。

38. 「宇航員，象徵著勇敢，象徵著自由，但也同樣象徵著孤獨。很多人用宇航員來自喻孤獨，但請不要忘記他們勇敢的一面」

39.火光閃爍，燃料艙噴出煙霧；

40.再踏出征路，又圓飛天夢。

41.曾記否？

42.一個民族有一些關注天空的人，他們才有希望；一個民族只關注腳下的事情，那是沒有未來的。（黑格爾）

43.探索浩瀚宇宙、發展航天事業、建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。今天是第5個中國航天日，加油，為中國航天點贊！致敬，中國航天人！

44. 這是以愛國主義為核心的偉大民族精神和以改革創新為核心的時代精神的生動體現，是井岡山精神、延安精神、「兩彈一星」精神、九八抗洪精神、抗擊非典精神的光榮傳承，是我們黨、國家、軍隊和人民的寶貴精神財富，值得全國人民認真學習和大力弘揚。

45. 「我們是追星的人，不是摘星的人，但是我們可以去變成宇航員看星星。」

46. 載人航天精神，是艱苦奮斗的精神。歷盡千難成偉業，人間萬事出艱辛。我國載人航天工程是在世界航天大國已經發展幾十年後起步的。為了縮小差距，迎頭趕上，載人航天工程開始實施就明確提出，要堅持做到起步晚、起點高，投入少、效益高，項目少、水平高，從總體上體現中國特色和技術進步，走跨越式發展的道路。

47. 「我們像在不同宇宙的孤獨宇航員 遠方傳來微弱而堅定的信號 身邊行星呼嘯而過 你是我永遠的航向」

48. 祝神舟十四號發射圓滿成功！祝航天員們進駐天和核心艙一切順利！

49.三英雄重新升太空。

50.特別能吃苦特別能戰斗特別能攻關特別能奉獻。

51. 浪漫的名字里印刻著中國航天人的艱苦付出、無私奉獻，致敬。

52.我們的征途是星辰大海。（田中芳樹）

53.我國研製的載人航天飛船首次獲得成功。改革開放以來，我國的航天事業取得了輝煌的成就。

54.翁嫗口諭，代代傳頌。

55.弘揚航天精神，我們青少年要緊緊聚集在愛國主義的旗幟下，形成強大的民族凝聚力、向心力。我們青少年是祖國的未來，是民族的希望。

關於宇宙航天飛船的浪漫句子集合四十句

關於宇宙航天飛船的浪漫句子【篇一】

1.中國人做了上千年的「飛天夢」，今天終於得以夢圓。

2.數十載同度曉窗嚴寒；

3.赴九州，問蒼穹，跨越星辰大海，致敬航天人。

4.嫦娥五號，是西昌衛星發射中心放飛的第300顆「星」。這次任務，是我國目前復雜程度最高、技術跨度最大的航天系統工程，首次實現了地外天體采樣返回，堪稱中國航天深空探測能力的一次大考。

5.巾幗凌霄志，比翼飛太空。

6.漫雲無翅天難上躍上高空程萬里

7.大中華，成為升天第三名。

8. 「我們每一個人都是宇航員，都會找到自己的小行星」

9. 驕傲，致敬，為中國航天人點贊，我們的征途是星辰大海！

10.眼欣乾坤兮，操機拍攝萬般景。

11.在地上，尚有動作不便；

12.茫茫環宇，憑我鍵兒遨遊；

13.黨團群，工農兵，

14.眾星捧月來形容當前世界上的航天熱潮似乎十分恰當。

15.走進科技館，電子產品、人造衛星、核潛艇、太空梭，令人目不暇給，應接不暇。載人航天工程是我國航天事業大系統工程建設的典範。

16. 「你去銀河偷點星星，做我宇宙飛船的燃料」

17. 【夢想的藍天等你起航，成功的航線等你跨越，事業的航程等你拼搏，勝利的航標等你到達，國際民航日，願你的航班裡載滿好運，事業有成，鴻圖大展！】

18. 看到一句話：「他們正在把以前的傳說故事變成現實」，致敬中國航天。

19.「神五」「載人首飛」，

20.二十世紀五十年代出現的航天技術，開辟了人類探索外層空間活動的新時代。

關於宇宙航天飛船的浪漫句子【篇二】

21.致敬中國航天人，加油中國航天。

22.訓練場上，親密戰友；

23.我們仰望星空，是為了更好地腳踏實地。迢迢星漢，豪邁遠航；飛天登月，華夏輝煌。為中國航天人點贊！

24.1、他們將一生奉獻於此！為了浩瀚的宇宙！為了繁榮的祖國！向航天人致敬！

25. 神舟十四號成功發射！圓夢太空有我神舟，浩瀚宇宙飛船傲遊。

26.1956年10月8日，在北京一所醫院的食堂，國防部第五研究院成立大會正式舉行，錢學森任院長。這一天，是中國航天事業誕生的時間坐標「原點」。兩年後，錢學森提出「要到月亮上去」。

27.再次祝賀；費俊龍、

28.聶海勝，「飛天雙雄」。

29.多少人滿面笑容，多少人雙手拍痛。

30.網民歡喜，地球照片入網路；

31.順利實現；

32. 我還想再說說白遠。白遠是赤裸地死去，死的方式很屈辱，冥冥中很偶合了她年輕的時候去德國留學前寫過的一首告別詩。我在航天科技館的展像前抄下了這個。出處：沉默的證人

33. 從試驗室到各生產企業，從大漠深處的航天發射場到浩瀚三大洋上的遠望號測量船，到處留下了航天人攻堅的足跡，灑下了航天人登攀的汗水。他們知難而進，頑強拼搏，在重重困難面前百折不撓，在道道難關面前決不退縮，以驚人的毅力和勇氣戰勝了各種難以想像的困難，用滿腔熱血譜寫了共和國載人航天事業的壯麗史詩。

34. 載人航天精神，是開拓創新的精神。.我國的載人航天工程，從飛船設計、火箭改進、軌道控制、空間應用到測控通信、航天員訓練、發射場和著陸場等方案論證設計，都瞄準世界先進技術，確保工程一起步就有強勁的後發優勢，關鍵技術就能與世界先進水平並駕齊驅，局部還有所超越。面對一系列全新領域和尖端課題，科技人員始終不懈探索、敢於超越，攻克了一項又一項關鍵技術難題，獲得了一大批具有自主知識產權的核心技術和生產性關鍵技術，展示了新時期中國航天人的卓越創新能力。

35.太空梭正在飛快地旋轉，似乎就要射向太空清馨的花香撲面而來，人們的歡歌笑語在越秀山的山谷中久久回盪。

36. 「也許我很渺小，但我內心裝了整個宇宙」

37. 歲月的影子拉長了瘋長的記憶。我親愛的祖國啊，怎能忘記，圓明圓燒焦的廢墟上，那灘血跡？怎能忘記五環中，你宏亮的聲音世界數第一；怎能忘記，航天科技在世界強國忌妒的眼光中走向成功；怎能忘記香港、澳門的國土上飄盪的五星紅旗？怎能聽不見中國南海部分島嶼聲聲哭泣的聲音？親愛的祖國，我聲聲呼喚你，你肩負著重大的責任，台灣正日夜期待投入你的懷抱，夜夜擁吻五星紅旗。

38.1949年中華人民共和國成立後，中國依靠自己的力量，獨立自主地開展航天活動，於1970年成功地研製並發射了第一顆人造地球衛星。

39. 我看不到的星空里你實現著我的夢想

40.這雖然是我的一小步，卻是人類的一大步

一些關於航天精神的唯美文案集合(40句)

一些關於航天精神的唯美文案【篇一】

1.發射時間，一分一秒接近；

2.多少人流出眼淚，多少人心跳鼓胸。

3.再次祝賀；費俊龍、

4.景海鵬擔任指令長；

5.神州九號飛船，進入太空。

6.聶海勝，「飛天雙雄」。

7.星空浩瀚無比，探索永無止境，夢想讓我們奔現星辰大海！

8.「神舟」飛船，首次三人滿載；

9.近年來，我國航天事業的發展突飛猛進，有探月的嫦娥；有在人的神舟；還有成功對接的神舟八號和天宮一號。近年來鈦合金主要應用在航空航天和軍事工業上，同時其在民用工業領域的應用也有很大的發展。

10. 接下來的這些全都是有關於事業的祝福語簡訊，大家或許可以參考一下，總有用上的一天。

11.文化是民族的血脈，是人民的精神家園。在我國五千多年文明發展歷程中，各族人民緊密團結、自強不息，共同創造出源遠流長、博大精深的中華文化，為中華民族發展壯大提供了強大的精神力量，為人類文明進步作出了不可磨滅的重大貢獻。中國航天人以自己的實際行動為此做出了富有啟示性的貢獻，載人航天精神為共產黨員和領導幹部昭示了一條正確的人生之路。

12.梁啟超曰：「少年智則國智，少年富則國富，少年強則國強，少年獨立則國獨立，少年自由則國自由，少年進步則國進步，少年勝於歐洲，則國勝於歐洲，少年雄於地球，則國雄於地球。」我們要參與各種社會活動和公益事業，唱響愛我中華之歌，讓愛國主義精神在我們心中深深紮根。

13.創新之志，激精英相逢，

14.千代神話，現在已經成真；

15.喜哉！

16. 可上九天攬月，可下五洋捉鱉，星辰大海，永不止步。

17.「神六」「多人多天」，

18.航天成績的取得彰顯中國國防工業體系的完整，經濟實力的強大！民營企業能製造衛星，多個高校也能研製衛星，航天市場民用化指日可待！軍民融合彰顯治國韜略！

19.我們的征途是星辰大海，致敬最美航天人。

20.這首詩你一直珍藏到2099年，你把它捐獻給了漢州航天紀念館。捐獻只是一個借口，因為你太想回去看一眼你的媽媽了。

一些關於航天精神的唯美文案【篇二】

21.中國航天事業走過了65年風雲歲月，從無到有，從弱到強，一代代航天人接續奮斗，鏗鏘前行。

22.登高峰而放眼世界！

23.當前中國的航天技術僅排在美、俄、法之後，領先英、日、印度等國，我們可以為此感到自豪。

24. 2013年6月26日，隨著聶海勝、張曉光、王亞平三位航天員平安出艙，天宮一號與神舟十號載人飛行任務取得圓滿成功，我國朝著建設獨立自主的載人空間站又邁出了堅實一步。回首載人航天工程20年，中國航天人胸懷航天報國之志，自強不息、開拓進取，取得了載人天地往返、航天員空間出艙和空間交會對接等一系列輝煌成就，走出了一條具有中國特色的自主創新之路，培育和弘揚了「特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻」的載人航天精神。

25.在地上，尚有動作不便；

26.火光閃爍，燃料艙噴出煙霧；

27.驕哉！大長華夏威風。

28. 「等我飛往太空，眼淚終於可以名正言順地失重」

29.終於聽到出征指令。

30.每一個航天人都是一顆耀眼的「航天星」，他們懷揣航天夢，勇攀高峰，用實乾和創新實現中國航天一項項偉大的成就，在浩瀚的太空留下更多的中國身影、中國足跡。

31.漫雲無翅天難上躍上高空程萬里

32.數十載同度曉窗嚴寒；

33.激盪向上的民族，有腳踏實地、埋頭拉車的人，更有仰望星空、耕耘星海的人。

34.迄今，中國在航天技術的一些重要領域已躋身世界先進行列，取得了舉世矚目的成就。

35.11月24日，文昌航天發射場對岸的海灘上，無數仰望夜空的眼睛中，有一雙黑色的眸子格外清澈閃亮。身穿紅裙的9歲藏族女孩普珍，放聲高歌。

36.這雖然是我的一小步，卻是人類的一大步

37.學習民間文化，了解民間藝術，要有民間文化知識、民間的情懷、情感，熱愛我們祖先留給我們的文化，以自己的文化為榮，肩負起發揚祖國民族文化的責任。熱愛家鄉，飽覽祖國大好河山，激發熱愛祖國江山的情感。

38.1949年中華人民共和國成立後，中國依靠自己的力量，獨立自主地開展航天活動，於1970年成功地研製並發射了第一顆人造地球衛星。

39.澤披萬方，化羽先翔，祝福中國航天日，祝福中國航天事業，伴您翱翔星辰大海！

40.指揮中心：委員長下令；

關於暑假快樂的句子集合

關於暑假快樂的句子【篇一】

1.萬事如意！秋天的落葉已飄遠，冬日的暖陽已降臨，春天的故事在萌芽，夏日的清涼在期待。春節放假的鍾聲提前為你敲響，春節放假快樂！

2.那個暑假，我哭著過；這個暑假，我傷著過。

3.暑假過了，該收收心准備放寒假了。

4.沒有學業的壓力，讓忙碌的生活遠離；不用晨起趕學校，睡個懶覺渾身舒坦；美食的x享用不停，讓輕松愉快充滿生活。暑假來臨之際，願你幸福開心。別忘記常聯系！

5.暑假夏令營活動開始了，這是同學們最開心的時候。所有的壓力釋放一空，無須顧慮盡情暢玩。小河湖泊小橋流水森林綠地，鮮花野兔小鳥蝴蝶，目不暇接眼瞭花。同學們：一起合影將這自然美景定格留念。祝同學：暑假愜意開懷心花怒放。

6.暑假作業多滴童鞋

7.暑假了，敲打開心的鑼鼓，歡喜連連；闖盪愜意的天地，舒爽無限；遊玩歡樂的峽谷，心花怒放；暢游輕松的時光，美妙無比。願你開懷，樂享逍遙假期！

8.暑假快樂不可少，邀朋結友情誼好。運動場上試比高，游泳池中洗個澡。各地美景也跑到，山川河流多美妙。珍惜時光莫蹉跎，快快樂樂樂逍遙。祝暑假快樂！

9.暑假是個寶，一來心情好，不用天天看書本，不用出門背書包，還可睡懶覺。偶爾簡訊來擾，也是問個好，順便提醒一下，夏天悶熱出汗，經常洗洗豬腳。祝暑假快樂！

10.三年前，我們誰都不懂誰，走進了同一教室。三年後，誰都了解誰，各奔東西。

11.尊敬的VIP用戶：你的暑假余額已不足40天，抱歉已無法續費。

12.你最驕傲的一件事是什麼，當然是我的暑假作業了，我把它養的白白的。

13.漫步在金色的沙灘，任清爽的海風拂面；攀緣於崎嶇的山路，聽鳥兒歡快的鳴唱；靜坐在寧靜的月下，身心隨星星去流浪；沐浴在暑假的時光，讓愜意輕松伴身旁！暑假快樂！

14.暑假裡，火了熱情，燒了激情，濃了親情，溫了友情，親了愛情，拋了煩惱，棄了孤獨，廢了壓力，埋了悲劇，祝你暑假快樂，生活幸福美滿。

15.我和暑假大手拉小手，中間卻夾了一條叫作業的狗。

16.回憶過去真美好啊，然而人到中年，此時的我正為暑假班焦頭爛額。

17.放假，徘徊在興奮與失落中。

關於暑假快樂的句子【篇二】

18.輕輕地，我走了，我整一整書包，帶走了無數作業。

19.暑假補習班，培訓班，壓力山大啊。

20.暑假到來心歡笑，快快樂樂無煩惱。不怕艷陽高高照，溪邊玩耍洗個澡；不怕天熱溫度高，體育場上笑聲高。生活學習有計劃，看書寫字不能拋。願你暑假充實每一天，學習游戲兩不誤！

21.我的暑假是歡樂的，繽紛多彩的。

22.這次放假最想去夏威夷，太遠；所以，我去了三亞，好好放鬆！

23.愛4騙了我整整一個暑假的真感情

24.暑假已來到，游戲少不了。莫要貪玩耍，安全要記牢。夏季天炎熱，防暑要做好。少在河邊走，失足不得了。假期應放鬆，書籍莫忘了。偶爾溫功課，才能學習好。願你暑假快樂過，開開心心齊歡笑！

25.暑假開心的句子：我去炸學校，老師不知道，一拉線我就跑，轟的一聲學校不見鳥。

26.暑假裡，願清涼的風圍繞著你，快樂的雨洗禮著你，美味的食品陪伴著你，幸福的感覺關照著你，摒棄學習的壓力，好好的休息，祝你暑假健康，心情美麗！

27.放假了，累心的日子暫時結束，愉快又頹廢的假期生活要開始了！我要做一個安靜的女子，哈哈。

28.無論老少，開心就好；無論貧富，健康就好；無論成敗，努力就好；無論出入，平安就好；無論長短，放假就好！暑假快樂！

29.暑假已來到，請認真設置：把狀態調成睡眠模式，把日子調成游戲模式，把快樂調成日常模式，把朋友調成聚餐模式。願你屏蔽煩惱，接收幸福信號！

30.暑假未到，就在想年寒假。

31.假期生活快開始了，但願這是個不一樣的七月，畢竟我滿懷希望。

32.法海，快把我們的暑假作業收了吧。

33.對不起，您的暑假余額已不足7天，請及時充值。充值方式有：發燒請假1-5天/感冒請假1-3天/頭暈頭疼肚疼均1天，特價、、、

34.共飲一杯快樂酒，歡笑聲聲在盪漾；共描一幅山水圖，美景幽幽身邊留；共唱一首幸福歌，愜意滿足心中駐；共跳一曲逍遙舞，輕松假期莫辜負。暑假到了，願你快樂！

關於暑假快樂的句子【篇三】

35.暑假到來心情好，回鄉探友走一遭。林間小路多熟悉，空氣新鮮心情好。百鳥齊鳴歡歌唱，聲聲都在問你好。笑意融融掩不住，朋友見面情誼繞。暑假到了，願你開開心心樂淘淘！

36.知了叫，暑假到，屬於我們的天地終於來到！卸載沉重的書包，刪除早起的鬧鈴，清空復雜的頭腦，盡情享受屬於我們的美好時光，祝大家快樂一暑假！

37.為了我暑假的電腦，未來的手機，好好復習，期末考好。

38.暑假到來快樂繞，起早貪黑再見了。睡覺能夠自然醒，大量作業腦後拋。重新再把愛好找，開開心心興致高。朋友聚會少不了，游戲聊天盡情笑。祝你暑假心情好，事事順心樂逍遙！

39.一個完整的夏天=西瓜+空調+可樂+滿格wifi+沒有暑假作業！

40.我今天才驚覺暑假過的速度就是開法拉利，可我寫暑假作業的速度特么卻是開拖拉機！

41.暑假到來嘴角翹，不知不覺笑聲髙。快樂鑽進心坎里，輕輕鬆鬆壓力少。心情愜意美景繞，開開心心每一秒。朋友問候總圍繞，幸福生活不會跑。祝暑假快樂！

42.此簡訊有五個目的：一繼續巴結關系；二看你手機丟沒；三提醒你我的存在；四說明我很在乎你；五聽說暑假聚會你請客，我一定到。

43.暑假來臨了，這是學生們最期待的，這些時間完全是屬於他們的，可是一件事情不能讓他們痛痛快快地玩，那就是暑假作業。

44.暑假君，臨死前，拉著我的手，對我說：不怕還有寒假君替我來愛你。

45.假期開啟，出門遠行，尋找自己。

46.馬上要和暑假先森約會了，但願今年叫暑假作業的`小三不要來打擾我們。

47.風雨兼程，不遠萬里，都是為了遇見更好的自己。

48.偶爾放鬆一下自己，聽些喜歡的音樂，看些讓人心靈升華的電影。現在忙亂的生活，需要偶爾給自己放假。

49.暑假了，輕松蒸發了壓力，快樂消融了憂煩；幸福瓦解了惆悵，歡樂取締了無奈；活力解散了郁悶，激情取代了寂寞；美妙貫穿了時光，逍遙覆蓋了暑假。祝願你暑假快樂，愜意開懷！

50.對我而言，這個暑假是最漫長的，也是最有意義的。