滴滴打車宣傳文案

A. 滴滴出行的介紹

滴滴出行，是中國的一款打車平台。它稱為手機「打車神器」，是受用戶喜愛的打車應用。目前，滴滴已從計程車打車軟體，成長為涵蓋計程車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平台。2014年5月20日，滴滴打車對媒體宣布，公司名稱正式變更為「滴滴出行」。2015年2月4日，滴滴公司CEO程維在其年會上宣布，公司首席運營官柳青正式出任滴滴公司總裁，將負責更多公司日常業務運營。2015年2月14日，滴滴打車與快的打車進行戰略合並。2015年適逢滴滴打車上線三周年，「滴滴打車」正式更名為「滴滴出行」，並啟用全新品牌標識。2015年9月9日，與宇通合作，打造互聯網巴士生態。12016年1月26日，招商銀行、滴滴出行聯合宣布雙方達成戰略合作，未來雙方將在資本、支付結算、金融、服務和市場營銷等方面展開全方位合作。這是第一次、也是第一家商業銀行通過與移動互聯網公司合作進入移動支付場景領域。

B. 滴滴打車祝福語

兄弟姐妹你心有我我心有你，這叫心心相印；你牽掛我我思念你，這叫心有靈犀；你幸福因我我快樂因你，這叫開心同享。祝願我們一心一意開心到老。

C. 滴滴打車出現高峰期，這種形式會不會越受歡迎

在中國，供需不平衡促使打車難變成社會發展的常見問題，特別是在北京，上海市，廣州市等一二線城市更加突顯，信息對稱是處理這一難題的關鍵方式，緊密聯系駕駛員和旅客的叫車軟體應時而生，二0一二年初在我國中國出現了第一款叫車軟體，接著2年時間里，上千種叫車軟體競相出現發展，在猛烈的市場競爭中，滴滴順風車慢慢出類拔萃。滴滴打車的取得成功並不是不經意，從初創期的隨處栽跟頭，到目前企業的多元化戰略，這一路走來的風吹雨打過程，並非一朝一夕的事。

接踵而來的便是與快的合拼，在原來業務流程不會改變的基本上，再次平行面發展趨勢，另外也快速發展趨勢新業務流程。二零一五年六月份，相互發布滴滴順風車業務流程。二者合拼以後市場份額達到99.8%。二零一六年10月，滴滴快車與Uber全世界達到戰略協議，滴滴快車回收Uber我國的知名品牌、業務流程、數據信息等所有財產在中國內地經營。根據各種各樣數據信息的收集，提升解決，再擴張經營，滴滴打車就是這樣一步步的發展壯大起來的，現如今的滴滴快車已變成世界最大的一站式多樣化交通出行服務平台。

D. 網約車發朋友圈內容

如下：

1、我的生活始終是那麼的努力，一大早我就開始跑滴滴打車，只是為了做一份兼職而已！

2、每天都在努力的生活，努力的工作，一大早就開始跑滴滴打車，我覺得我人生始終有奮進的動力！

3、我的人生就是這么的強大，一大早就開始跑滴滴打車，我必須要讓自己的人生足夠堅強，給我的人生一份富裕的日子！

4、這就是我每天的工作，我就是一名網約車司機，我每天都在奔波在道路之上，只是為了完成我力所能及的工作，讓我的人生有一份更多力所能及的機會！

5、每一天都讓自己成長一點，只有這樣，才能獲得自己充足的快樂，我就是一名網約車司機，每天服務好我的客戶，這就是我人生當中堅持的原則。

E. 滴滴的企業文化怎麼樣

滴滴很年輕，不但創業者年輕，團隊平均年齡也才只有27歲。滴滴創業前在該行業幾無任何積累，從資源、關系、能力三個維度去看，前兩者幾乎是零起點。從滴滴的核心創業者、管理者身上，你可以感覺到他們既無所畏懼，又有機敏的獨立思考能力，過人的戰略思維和跨界洞察能力；他們認定目標，則義無反顧，既百折不撓，執行力極致、堅韌，又至柔若水，充滿耐心。他們在迷霧中求解方向，在不確定性中找尋確定性的線索。

重新定義創業與成長：

入口與流量：敏銳洞察，極致執行

滴滴在衣食住行中找到互聯網改造出行的缺口，以計程車打車痛點契入，抓住移動互聯網的發展與移動終端平民化的機會窗口，順應消費者主權的潮流，讓用戶驅動，求解出行難題，對出行平台商業邏輯進行了創造性塑造。

文化驅動融合

對於一家新生公司而言，沒有文化的包容性，沒有對協同的體認，沒有對試錯糾錯的開放，沒有開放生態、隨時歸零的心態，沒有心存敬畏和對誠信的尊崇，滴滴不可能迅速崛起，合並也不可能達成，融合更不可能如此平滑發生。

「簡單、開放、激情，獨立思考、極致執行、擁抱變化」，這就是文化的力量、信念的力量、協同的力量。

夢想驅動協同

滴滴講夢想不是灌心靈雞湯，而是刻畫在每一個人的骨子裡、血液中、行為上，共同的夢想讓每一個小桔人（滴滴內部對員工的稱呼----編者注）認同解決出行痛點的價值，為自己和團隊驕傲，讓每一個小桔人感受到推動變革的力量也可以來自於自己。

強不確定性下的動態決策

移動互聯網的創業如履薄冰，要求反應速度之快超乎一般管理者想像。滴滴近四年來面對環境的動態性、復雜性、不確定性可能是很多創業公司一輩子也不會遇到的。市場教育、冷啟動、殘酷競爭、監管控制、內部發展、計程車司機的不理解；特別是計程車等出行領域不是一個統一的市場，相關者復雜、協調難度極高，且沒有對等的話語權。狀況叢出，導致管理團隊隨時要面對新的問題。

讓危機感和敬畏心無處不在

身處逆境的滴滴人呈現出初創企業罕見的積極、達觀；獲得資本市場追捧他們一直沒有放下敬畏心，反倒一直在強化危機感。他們有大家難以想見的堅韌，他們經常被監管撕裂傷口，經常被對手撕裂傷口，難能可貴的是他們還有撕裂自己傷口的勇氣。滴滴的「照鏡子」文化，就是在內部會議上「把傷口撕開，讓你看到血淋淋的肉」。「太陽花」項目就是展開用戶體驗競賽與對抗，「失敗者」要打掃廁所或者裸跑。

夾縫中逆勢向上

一場戰役、一個管理辦法出台、一次安全事故或者資金鏈條出現問題，都有可能導致滴滴的「突然死亡」。九死一生的滴滴逆商超群，也打造了一支戰場上高耐壓、強執行、堅毅前行的鐵軍，才有了喘息的機會。程維是無可救葯的軍事迷，他最多的比喻是戰役、戰爭；從文質彬彬的深度機器學習專家何曉飛的語言中也能聽到這樣的戰略觀。的確，他們打造了一支戰場上高耐壓、強執行、堅毅前行的鐵軍：面對壟斷，敢於亮劍；面對對手，敢於亮劍；面對巨頭，敢於亮劍。

重新定義出行

重新定義「互聯網+交通」

「互聯網+」與城市交通的融合，對城市智慧交通系統的改革與建設具有深遠影響，也為城市的智慧化發展提供了更加廣闊的空間和可能。「互聯網+交通」是衡量城市智慧交通發展的先進性、反映城市整體智慧化發展水平的重要指標。同時，「互聯網+出行」可以成為量化城市居民出行情況的標尺（新華社、滴滴出行，新華滴滴「互聯網+」出行指數報告2015，p2）。滴滴帶給交通、出行最大的改變一是出行可以通過移動平台實現新的連接、匹配；二是充分調動社會運力資源應對潮汐；三是改變出行模式，讓拼車、順風車藉助互聯網大行其道。

傳統出行逃不脫被「互聯網+」改革的宿命，原因大概有：高度壟斷，或貌似開放但設置難以僭越的高准入門檻；沒有照顧好用戶，廣為詬病；與發展趨勢脫節；利益格局私相授受，或價值在產業鏈條上畸形分布等。

用分享經濟解決出行的潮汐問題

在高峰時段，調動巴士、計程車、專車、順風車等一切社會運力，承接海量出行需求；而在非高峰時段，這些運力則各自發揮其他作用，滴滴出行平台用分享經濟模式解決了出行的潮汐問題。北京大學國家發展研究院經濟學教授周其仁就此評價道，「專車最有價值的就是非全職，是彈性的、兼職為主的模式，才能應對潮汐的城市交通出行。」

讓出行更美好

用戶在出行上有很多的痛點，愉悅、美好、有尊嚴，這些詞彙多年來似乎和我們的出行不相干。程維希望讓中國的老百姓能夠體面地出行，甚至說有尊嚴地出行，讓出行更美好。這種美好體現在多個環節，叫車環節便捷、各取所需，把選擇權交還乘客；在出行過程中能夠享受服務的美好；接受服務後，用戶可以參與評價，體現對消費者評價權的尊重。除此之外，出行美好還有在雲調度的演算法、數據支持下，有效減少擁堵帶給出行者的體驗。

重新定義分享經濟

滴滴的發展依靠用戶驅動、人性驅動、數據驅動，重新定義了供求、用戶、夥伴與協同，讓資源分享、時間分享、技術分享成為可能，協作協同無處不在，順風車、連續拼車充分展現分享經濟的魅力，在一站式平台上消費者的主權和選擇權得到體現，形成「互聯網+分享經濟+WE眾經濟」的獨特模式。滴滴用「WE眾」的方式展開跨界合作，視他們為合夥人，共建共享協同。

重新定義國際化

滴滴不是一家循規蹈矩、亦步亦趨的企業。在國際化上盡管有質疑聲，2015年滴滴還是邁出了扎實的步伐。很顯然，滴滴的國際化路線並非把本土模式進行簡單的復制，而是一種更為大膽、更具開放與分享精神的創新。分享經濟沒有邊界，分享經濟的模式也沒有刻板的套路。通過建立分享出行全球合作框架，滴滴出行、Lyft、GrabTaxi和Ola四方將打通產品，為中國、美國、東南亞和印度的國際旅客群體提供無縫出行服務，覆蓋全球人口的50%。四方合作的跨境產品已於2016年4月上線。

重新定義創新

2015年1月29日，基於程維過去一年卓越的創新變革表現，他被《中國新聞周刊》評為「影響中國2014年度新經濟人物」。頒獎詞這樣描述：

「他是一個顛覆者，倚仗一塊小小的手機屏幕，撬動板結了幾十年的利益格局；他是一個改良者，用一個客戶端，同時提高了從業者的積極性和消費者的舒適度。他是2014年度互聯網改變實體消費的翹楚，精準抓住了城市上班族打車難的『痛點』。他是科技改變生活的鮮活例證，告訴無數創業者，創新的步伐，永遠要跟隨消費者的脈動」。

重新定義責任

一個企業的社會責任是什麼，如何切合自身特徵，做出對社會、對居民、對生態、對夥伴有價值的綜合安排？請看滴滴的回答：

健全社會信用體系。滴滴在實踐中，建立了一整套服務管理機制，並通過健全司乘評價體系，實現司機與乘客的雙向評價，平台不斷完善滴滴全用戶的信用記錄，通過自身的努力有效推動全社會誠信體系的建設；

重新定義核心競爭力

滴滴是這樣描述自己的核心競爭力的：通過大數據的深入挖掘與應用，整合各類城市交通資源；通過分享經濟的模式，以及智慧演算法智能匹配出行的供給和需求，消除信息不對稱，提高總體效率，降低社會成本，讓出行變得更加高效便捷。滴滴研究院（新更名，前身為滴滴機器學習研究院）是個很神秘的部門，很少為外界所知，但是滴滴的核心資產。

F. 如何評價滴滴打車

滴滴打車現在是非常的流行的，是一個非常便民利民的軟體。我覺得這是一個非常好的軟體。

其實自從滴滴打車流行以來，我基本上很少再去打計程車了，除非是時間非常緊急的情況我會打車。滴滴打車是一個充分為客戶服務的軟體，滴滴打車的乘客能夠有一個非常享受的打車的過程。

不像是那些計程車，他們根本就不在乎乘客的感受，在他們眼中掙錢是最重要的，把車開的飛快，即使撞車他們也不怕，因為他們的車都是全險的。而且他們還經常半路撿客，根本就爭的用戶的同意。給你繞路多收你錢你都不知道。

滴滴打車就不一樣了，他們什麼事情都把客戶放到了第一位，使用起來非常的方便，我們只需要在軟體上寫出自己的位置在哪裡，就會派車來接我們了，而且是自己一個人相當於是專車。而且路線也會給你規劃清楚，我們完全可以知道司機是不是給我們繞路了，如果服務不滿意我們也可以投訴。充分的保障客戶的滿意程度。

而且滴滴打車的車都是私家車，基本上保養得都非常好，不像是計程車那真的是都快報廢了呀。

滴滴打車不僅給用戶帶來了方便也給那些有車一族帶來了新的就業機會，這些人可以在空閑的時候出去賺點錢，可以把一天的油錢給賺了。也能夠讓那些沒有工作的人找到一個適合自己的工作，上下班自由。非常好的軟體

G. 滴滴們：請收起你們的自以為是

又一個年輕女孩死於滴滴順風車，距離上一次的年僅21歲空姐遇害事件僅僅3個月，短短3個月又一個年輕的生命消逝！！！

3個月前，鄭州空姐遇難以後，我們來看看滴滴做了什麼，發表聲明稱：1，順風車業務在全國范圍內下線，停業自查整改一周。2，其他平台業務對司機全面審查，用一切手段清理平台上可能的人車不符情況。3，運營及客服體系全面整改。

簡單的聲明發布後，只是做了表面工作的滴滴，實際上根本沒有想著對用戶，對大眾的安全負責。

首先來說說所謂的下線整改，知乎一位網友為滴滴司機，事件發生後對滴滴的整改他做了如下回答：鄭州空姐事件發生後，滴滴所做的整改最重要的是隱藏了乘客的頭像和性別，可是隱藏不久，滴滴便偷偷的顯示出來了，直到樂清事件發生後才又關閉，真的是所謂欲蓋彌彰，不外如是啊。

無論滴滴如何聲稱自己整改，事實上毫無任何愧疚之心，我從不相信在資本重捧之下的滴滴能好好反思自己。甚至可以說滴滴從來沒將自己定位為安全出行公司，他的順風車業務實則是醉翁之意不在酒，打著共享出行的幌子卻定位為所謂的社交。

的確，從滴滴順風車的評論系統，評分系統到支付系統，最終的目的都是沖著社交，實際上，我真的很想說，滴滴們，我們真的不想再要所謂的社交軟體。

現在好多的APP都開始打社交，無論其核心功能是什麼，都將自己定位為社交，可是我們真的需要這所謂的便利社交嗎？如今社交可以說越來越便利，成本越來越低，可是卻是催化暴露人性醜陋面的根源。甚至於滴滴的某些廣告文案，以及公眾號上都出現了軟色情的內容，還能說它是個出行軟體嗎？

再來看看事發後，一個武漢滴滴司機群里那些司機的聊天記錄和對受害者的羞辱，這些人對生命毫不在意，甚至於拿著生命在那裡開著玩笑，就是這樣的司機在這樣毫無人性的平台上，怎能不令人心驚和恐懼。

這個群里這些人表面光鮮的滴滴司機們，在受害者遇難後，居然毫無人性的在這里羞辱，甚至說的這些話是多麼的醜陋，讓我們實在的看到人性是多麼的陰暗。群里的這么多人沒有人制止，居然討論的越來越熱烈！在我們看不見的背後，那一張張面孔之下，潛伏在黑暗的可怕人性，真的讓人不寒而慄。

2

上次事件後，滴滴聲稱痛改自己的客服系統，滴滴的客服全面整改在哪裡，滴滴稱：用戶可自主選擇一鍵撥打110，120，122及滴滴24小時安全客服等號碼。

同時，滴滴軟體內置「緊急求助」按鈕，用戶點擊後，系統會根據用戶設置的所有緊急聯系人發送簡訊並開始錄音。

那麼我們來看看他整改的結果，滴滴的客服一直都是外包，上次事件之後滴滴沒有換外包公司，倒不是說，業務不能外包，但是對於滴滴這樣的公司，客服這個崗位多麼的重要，外包就意味著人員的不可控，甚至有可能外包客服與總公司都不在一起辦公。這就意味著很大程度上信息交流是沒有的，對於滴滴來說，我只要付錢就可以了，省事，省力，至於能不能及時做出及時反映什麼的與我無關。

更可怕的是，在事件發生前一天，曾有一位乘客坐了罪犯的車差點成為受害人。在她乘坐罪犯的車後，罪犯便帶著她往偏僻地方帶，幸好她警惕，及時下了車，但是在她下車後，罪犯還在尾隨。

拍下了車牌號，事後她對滴滴進行了投訴，但是結果呢，滴滴視而不見，讓有犯罪傾向的司機繼續接單，甚至沒有監管，沒有任何的問責。

在女孩明確有危險時，像朋友求救，可是在聯系滴滴客服時，面對的卻是宛如機器人的客服。只告訴她，在溝通，再等一個小時，再等一個小時，在你著急一個生命處在危險的時候，他們沒有任何的應急預案，只是拖延，整改在哪裡？

我們有審查司機的身份證和駕駛證行駛證啊，他這次殺人的車牌是造假的。你們敢明說順風車和快車的區別嗎？快車會審查犯罪記錄，而順風車只要有身份證駕駛證行駛證，只要會開車就能接客。

我們有配合警方工作啊，14小時就破案了呢。女孩都已經死了，多快破案意義大嗎？你怎麼不想想為什麼在已有事件發生後，不好好想想用戶安全呢？不是你們讓被舉報的司機依然接客，不是你們一再拖延，會是這個結局嗎？

我們不提供車牌信息是有原因的，她上來就說要司機信息，我怎麼知道她說的是不是真的啊。警察會說，因為每天都有人報假警，所以以後報警需要居委會提供相關證明，我們才能出警嗎？

以後每死一個人，我們都會賠錢的，而且是三倍，不愧是市值幾百億的大公司。

3

滴滴在殺人事件屢次發生，性侵事件更是多達15起，輿論給他們帶來了壓力，但是滴滴為什麼骨子裡並沒有將用戶安全放在心上呢?

主要就是滴滴的壟斷地位以及犯錯成本太低。

第一點犯錯成本太低，四次殺人案，15起性侵案，滴滴除了被約談，被責令更改，暫時下線，沒有任何的損失。

類似的事情我們來看看Uber的處理：

去年11月份，美國科羅拉多州一名乘客反應自己被Uber司機性騷擾，然後當地的警方立即就介入調查，並一次性清理了57名有潛在威脅的Uber司機。並且罰款Uber 890萬美元，摺合人民幣六千多萬！

那麼，我想問一下上次鄭州空姐被滴滴司機奸殺，到底監管部門對滴滴做過哪些實質性的調查和整改？

滴滴占據著打車市場90%的份額，事件發生後，我們開始看到很多人抵制滴滴，但是除了滴滴我們還能用什麼呢？

所以，滴滴在國內出行領域可以說已經獲得了事實性的壟斷地位。除非你出門不坐車，只要坐車，幾乎就要和滴滴打交道，甚至只能和滴滴打交道。

對滴滴而言，並不怕沒有用戶，因為用戶已經幾乎沒有選擇了。他怕的是沒有司機，因為沒有司機提供服務，就意味著乘客打不到車，客戶就會快速流失。正因如此，滴滴用力保護司機，卻置乘客安全於不顧。

4

 所以這些安全常識一定記得：

每次打車，上車前，看清並核對是不是自己叫的那輛車，拍下車牌，發給自己的朋友，以防萬一。

手機定位不要關，每次坐車時打開實時共享位置，分享給朋友、家人，到目的地附近盡量找朋友來接，這個信息，也可以語音讓司機聽到。

每次打車，上車後當著司機的面，大聲給家人、朋友打電話或者語音，告訴對方車牌號、什麼樣的車、走哪個路線、幾點能到目的地，可以多告訴幾個朋友。

每次打車，自己可以不認識路，但要打開自己的導航，讓司機跟著導航走，拒絕任何司機認為的小路、捷徑；在別人的車上，不要只記得低頭看手機，請一定要抬頭看路，真不差這么一點時間的。

 任何時候，一定要拒絕司機的各種不合規提議，比如要求中途接人、要求取消訂單等，不管司機是什麼理由，都不要答應。如果在合適的地方，寧可下車重新叫車。

有不好預感的時候，不要只默默發文字，哪怕再害怕，也不要用文字，一定記得要打電話、開視頻。有人看到，是在增加壞人的操作成本，他可能就會猶豫該不該做壞事。

最後，出門盡量做公交，安全最重要。

H. 滴滴打車用了哪些營銷方式推廣嘀嘀專車

第一個階段是「建立連接」。要做一個交易的平台，首先要把供需雙方拉到這個平台上，讓兩者建立連接。跟國外的Uber把車型定位於商務高端車型不同，嘀嘀則是選擇了首先從計程車入手，其實就是看中了「計程車」背後的用戶群體。首先，大家打出車是剛需，通過計程車可以獲取海量用戶。並且，計程車司機都是職業司機，大多數還依託計程車公司，百分之百有營運資格，在中國可以輕松跨過政策禁區。在建立「連接」的過程中，嘀嘀打車開始就不停的地推和補貼，激發司機在嘀嘀平台上接活，激發用戶使用嘀嘀平台叫車，最終獲取海量用戶和用戶的消費習慣。這個階段，我們在前面的章節里提過，這是嘀嘀建立連接和獲取用戶的階段，嘀嘀在這個階段並不是為了「掙錢」，而是為了獲取用戶。
在建立連接以後，嘀嘀打車的「激發營銷」又到了第二個階段「製造場景」。嘀嘀打車平台，建立「連接」的目的就是製造一種O2O消費的場景，讓用戶形成在嘀嘀平台上「叫車」的習慣。在製造「場景」的開始階段，嘀嘀採用最簡單粗暴的形式就是「直接砸錢」，在補貼最高的階段，消費者和司機各補貼10多元錢，這相當於每一單要補貼20多塊錢，在80天砸了15億以後終於「偃旗息鼓」。在後補貼時代，為了繼續「激發」用戶進行場景消費，嘀嘀利用跟騰訊的戰略合作關系，開始通過在嘀嘀平台發放「嘀嘀紅包」。嘀嘀紅包改變了單一的「砸錢」的方式，通過紅包發放的形式，浸入了用戶的「關系鏈」，產生了指數式傳播。前期嘀嘀平台自己掏錢來發放紅包，後期又邀請一些像搜狗、蒙牛、京東等企業來發布紅包，用別人的錢激發自己的用戶。在用戶積累到一定的程度，嘀嘀除了「打車場景」以外，又開始製造新的消費「場景」，就是「嘀嘀專車」。而在嘀嘀專車的推廣中，延續了微信紅包和關系鏈傳播的方式，在很短的時間就讓「嘀嘀專車」一夜成名。
嘀嘀專車在建立「消費場景」以後，利用專車紅包進行的「浸入關系鏈」激發營銷。嘀嘀推出「嘀嘀打車」是為了獲取用戶，而推出「嘀嘀專車」則是為了「掙錢」。怎麼推廣嘀嘀專車呢？嘀嘀繼續用了屢試不爽的「微信紅包」，通過微信平台發放大量的「專車代金券」。嘀嘀專車的「微信紅包」是如何「浸入」關系鏈的呢？如果你用了一次嘀嘀專車，你就將獲得了一次發放「專車代金券」的機會，而你發放「專車代金券」的方式就是在微信朋友圈和微信群里分享，每一次分享就相當於「代金券」浸入了你的「關系鏈」。每天有成千上萬的用戶在用嘀嘀，就相當於每天有成千上萬的用戶在自己的關系鏈里發布「代金券」，正是這種「去中心化「的病毒傳播，最終導致了嘀嘀專車的用戶呈現「指數式」的增長。
第四個階段是「大數據」激發營銷。如果像嘀嘀專車這種產品越來越多、消費場景越來多的時候，就會形成一個以嘀嘀平台為中心，用戶、嘀嘀服務相互連接的網路，這將是一個產生群體交互的智能網路。在這個階段，嘀嘀平台必須通過大數據手段分析用戶的行為，了解用戶的興趣、收入水準、消費習慣，甚至可以做到用戶還未叫車的時候，就已經預判用戶要去哪裡、喜歡坐什麼樣的車並把他的需求推送給對應的司機。而對於司機也是這樣，通過對司機進行用戶分析，了解他的交班時間、地點、喜歡接什麼樣的活、在哪種情況下會拒單。基於這些分析，就能把合適的訂單推薦給合適的司機。除了數據分析以外，滴滴還會通過規則調整讓交通系統更有效率。比如你早上六點想去看天安門看升旗，大冷天沒有司機願意接這個活，加了小費也沒用。這時滴滴就用一種虛擬貨幣「滴米」來調度，司機在接活的時候，會根據單子的難易程度來增減司機的「滴米」。而這個滴米類似司機的「信用值」，滴米值越高，平時就更好搶單。在智能交互的場景里，嘀嘀平台通過「大數據」的方式激發司機和用戶，既可以優化用戶體驗，又會激發平台用戶的參與感和熱情。

I. 滴滴打車的4C營銷策略

滴滴打車的4C營銷策略：
4c理論是以「請注意消費者」為座右銘，強調消費者為導向。以傳播和良好的雙向溝通為基礎，通過雙向溝通和消費者建立長久一對一關系。4c理論注重品種資源的整合，注重宣傳企業形象和建立品牌，把品牌的塑造作為企業市場營銷的核心。4c理論的傳播則是雙向的，選擇媒體「細」而目「多」，更加關注「小眾媒體」。

J. 值得擁有，那些優秀的廣告文案（一）

1、把1000首歌裝到口袋裡。

蘋果MP3 iPod

2、喝杯水都可感知的精準。

3、僅次於床上的睡眠體驗。

李叫獸為花色優品睡小寶寫的文案

4、它很醜，但它能帶你到想去的地方。 （大眾甲殼蟲）

5、三毫米的旅程，一顆好葡萄要走十年。 （長城葡萄酒）

6、在東京失戀了，幸好酒很烈。

極上吉乃川，賣給少女的酒

7、太不巧，這就是我。

8、一年買兩件好衣服是道德的。

中興百貨

9、長得漂亮是本錢，把錢花得漂亮是本事。 （全聯超市）

10、在世界范圍內的交流，只有音樂和巧克力不受語言的限制。

日本樂口巧克力糖

11、有多少心，用多少心，中國路，大眾心。

大眾進入中國十周年的廣告

12、打開車門就是家門。

滴滴打車

13、世間所有的內向，都是聊錯了對象。 （陌陌）

14、陌生並不存在，因為我們都有同樣的孤獨。 （陌陌）

15、別趕路，去感受路。 （沃爾沃）

16、用快樂美容，絕無副作用。

《悅己》雜志

17、最溫馨的那盞燈，一定在你回家的路上。 （萬科）

18、沒有CEO，只有鄰居。 （萬科）

19、就算是家人，也要繼續當戀人。 （BenQ投影儀）

20、用實力讓情懷落地。 （JEEP）

21、別說你爬過的山，只有早高峰。

出自MINI，早高峰這座山我已爬了多年

22、世界上有一種專門拆散親子關系的怪物，叫做長大。

出自台灣奇美液晶電視，看一眼就忘不了的一句文案

23、為自己談個好價錢，生活里再也不關心價錢。

出自智聯招聘，懂你的價值，更懂你的心

24、每個認真生活的人都值得被認真對待。

出自螞蟻金服，5組平面廣告也很贊

25、真正喜歡你的人，24小時都有空；想送你的人，東南西北都順路。

出自滴滴打車

26、衣服是最動人的語言。

出自淘寶女裝，女人的真心話從不掛在嘴上，只會穿在身上

27、他忘記了很多事情，但他從未忘記愛你。

出自央視公益廣告《打包篇》，看一次催一次淚的廣告

28、你未必出類拔萃，但肯定與眾不同。

出自台灣求職服務機構104銀行，多麼鼓舞人心的一句Slogan

29、愛，是陪我們行走一生的行李。

出自2016年央視春節公益廣告《行李》，手動點贊，不能同意更多

30、與其在別處仰望，不如在這里並肩。

出自騰訊微博，看到這句就想起Spenser老師的名句：我們各自攀登，於更高處相逢

31、彈指間，心無間。

出自騰訊QQ12周年的廣告，自動回憶起在QQ上美好聊天的歷程

32、所有的光芒，都需要時間才能被看到。

出自錘子手機，所有的堅持，也都需要時間才能被看到

33、漂亮得不像實力派。

同樣出自錘子手機，不得不說，美貌也是實力的一種

34、十年，三億人的賬單算得清，美好的改變算不清。

出自2014年支付寶推出的《賬單日記》，我曾經非常喜歡的一個廣告，現在依然喜歡，對這種小清新式的溫情廣告沒有免疫力

35、去哪裡不重要，重要的是去啊。

出自去啊，停下來想想，去哪裡也挺重要的

36、停下來，享受美麗。

出自美即面膜，面膜類的文案記住的只有兩句，一句是美即面膜的這句，另一句是黑小指老師寫的：一下子讓你變白的面膜來歷都不清白

37、我能經得住多大詆毀，就能擔得起多少贊美。

出自范冰冰代言的諾基亞N9廣告《不跟隨》，霸氣不解釋

38、Yesterday you said tomorrow.

出自耐克，一句話戳中拖延症

39、身未動，心已遠。

出自旅遊衛視

40、重要的不是什麼都擁有，而是你想要的恰好在身邊。

出自斯柯達汽車，看起來很像金融卡業務廣告的汽車廣告

41、你本來就很美。

出自自然堂，簡單卻十分有力量的Slogan

42、肌膚與你，無盡可能，肌膚與你，越變越美。

出自玉蘭油，越讀越喜歡，美好而親切

43、比女人更了解女人。

出自雅芳，站在女人的角度看女人的問題，怎能不深刻

44、美來自內心，美來自美寶蓮。

出自美寶蓮，不說也知道啦

45、你值得擁有。

出自歐萊雅，就是這么自信

46、服適人生。

出自優衣庫，簡約優質創美好

47、卸下你心裡的圍牆，你會發現生活的原味。

出自萬科，喚醒你深藏內心的美好

48、睡好美容覺，會來的總會來。

出自錢皇蠶絲被，被治癒一切

49、哪裡有寒冬，哪裡就會有人燃起灶火。

出自回家吃飯APP

50、自律給我自由。

出自Keep，運動的時候最能感受到這句文案的偉大

再來一批

1、我們不生產水，我們只是大自然的搬運工。

出自農夫山泉，嚴肅八卦也有一句類似的口號：我們不生產八卦，我們只是娛樂圈的搬運工

2、有兩樣東西我不會錯過——回家的末班車和盡情享受每一刻的機會。

出自德芙

3、Office不用太大，裝得下夢想就好。

出自辦公室租賃廣告，房子不用太大，裝得下幸福就好

4、一味標榜內涵而忽視門面，也是種膚淺。

出自《悅己》雜志，一種"沒有人有義務必須透過你邋遢的外表去發現你優秀的內在"的即視感

5、只要步履不停，我們總會遇見。

出自淘寶服裝品牌步履不停

6、一切言語，不如回家吃飯。

出自回家吃飯APP

7、唯有美食與愛不可辜負。

出自下廚房

8、有人驅逐我，就有人歡迎我。

出自豆瓣，我們的精神角落

9、男人不止一面。

出自七匹狼

10、偉大的反義詞不是失敗，而是不去拼。

出自Nike《活出你的偉大》系列廣告，私以為是這個系列裡最燃的一句

11、就算你衣食無憂，也覺得你處處需要照顧。

出自梁朝偉代言的丸美眼霜廣告《眼》

12、一生，活出不止一生。

出自人頭馬，人生不受限，一生可以活出不止一生

13、熱愛我的熱愛。

出自雪佛蘭汽車。

14、未來，為我而來。

出自雪佛蘭汽車，2013年蘇寧電器校招的時候，也用了這句的改編版：讓未來，現在就來

15、有兄弟，才有陣營。

出自紅星二鍋頭

16、曾是夢想家，夢沒了，只剩想家。

出自統一的茗茗是茶，比較有名的是它的"看不慣"系列，明明是……何必/何需/卻……的句式，明明不懂欣賞，何必用力鼓掌，明明不喜歡孤單，卻偏偏說一個人真好

17、沒有一定高度，不適合如此低調。

出自萬科蘭喬聖菲

18、踩慣了紅地毯，會夢見石板路。

出自萬科蘭喬聖菲

19、唯有時間，讓愛，更了解愛。

出自鐵達時

20、讓好奇心不再孤單。

出自知乎

21、多少崎嶇，一一走過。

出自飛利浦電熨斗

22、熱血灑向哪裡，青春都會落幕。

出自電影《觀音山》海報文案

23、你忘記的，我都記得。

出自電影《37次想你》海報文案

24、每個人只能陪你走一段路。

出自電影《山河故人》海報文案

25、將所有一言難盡，一飲而盡。

出自紅星二鍋頭

26、每個人都是生活的導演。

出自土豆網

27、味至濃時是故鄉。

出自下廚房

28、這一生，我們都走在回家的路上。

出自央視公益廣告《回家篇》，看一次哭一次的公益廣告

29、門外世界，門里是家。

出自央視公益廣告《門》

30、別把酒留在杯里，別把話放在心裡。

出自2016年父親節瀘州老窖微電影

31、每一次你花的錢，都是在為你想要的世界投票。

沒有找到出處，但現在這句話彷彿已經變成了放肆買買買的自我催眠，哈哈

32、生活是否美好，取決於擁有怎樣的日常。

出自2016年紅星美凱龍的廣告《更好的日常》，讓日常不尋常

33、是誰來自山川湖海，卻囿於晝夜，廚房與愛。

出自萬能青年旅店樂隊《揪心的玩笑與漫長的白日夢》歌詞，下廚房用了這句當文案，也用了另一句關於廚房與愛的文案：南來或北往，願為一人下廚房

34、走場的應酬越來越多，走心的朋友越來越少。

出自2016年天貓全球酒水節廣告

35、家在哪裡，胃最知道。

出自回家吃飯APP

36、講個笑話，你可別哭。

出自電影《驢得水》的海報文案

37、吃點好的，很有必要。

出自三全水餃

38、離開了家，就開始回家。

出自蘇州一個樓盤"歸去來"的平面稿

39、你懂得越多，能懂你的就越少。

出自江小白

40、理想就是離鄉。

出自網易雲音樂評論

41、是你，讓春天來。

出自2017年京東地鐵廣告

42、喝口茶，解人生煩膩。

出自天喔茶莊

43、年輕就要醒著拼。

出自東鵬特飲

44、你的能量超乎你想像。

出自紅牛

45、媽媽的味道，是你回家的路標。

出自方太

46、我的星座是大膽做。

出自昂科拉

47、網路一下，你就知道。

出自網路

48、成長只有一次，給他最好的。

出自伊利QQ星

49、復雜世界裡，一個就夠了。

出自韓寒一個APP

50、生命就該浪費在美好的事物上。