地鐵樓盤宣傳

1. 一樓盤為賣房擅自設立地鐵站標識牌，這算虛假宣傳嗎

一樓盤為賣房擅自設立地鐵站標識牌，這真的是欺騙買房子的人，肯定算是虛假宣傳。現在賣房子的人真的是無所不用其極，說各種各樣的騙人的話，為的就是要把自己的房子賣出去，真的是讓人感到非常的氣憤。

我們知道，很多人這一輩子都是為了買一套房子而努力打拚著，一輩子就買一套房這個買房的行為真的就是他們一生中最有成就的事情。如果自己買的房子達不到預期想要的要求，以及達不到賣房子的時候那些承諾的話，那真的是讓人感到非常的氣憤的。像這種為了賣房子擅自設立鐵牌標示牌，這個行為真的算是虛假宣傳，而且嚴重侵害了消費者的心理。

綜上，我們可以發現，像這種樓盤賣房擅自設立地鐵標示牌這種行為算是虛假宣傳。對此，你有什麼其他的看法？可以在評論區里說一下，大家一起來討論一下。

2. 濟南一開發商為了賣房，竟然造假地鐵站宣傳，業主這是被欺騙了嗎

毋庸置疑，業主肯定是被欺騙了，因為這涉及到虛假宣傳，是鐵板釘釘的事實！真的是為了賣房，使盡渾身解數，開發商的這種行為也遭到了相關部門的嚴重處罰，真的是讓人感覺世間之大、無奇不有！

山東濟南某個房地產公司為了忽悠眾人購房，直接在樓盤附近造了一個假地鐵站牌，因為很多的人對於城市交通建設規劃不是非常清楚，都以為是地鐵八號線正在建設當中。如今，濟南軌道交通集團對外發表聲明：未批先建是不屬實的！城市建設對於樓盤受歡迎程度肯定是有著極其大的影響，但是這也不應該作為某些商家故意虛假宣傳的做法，因為這已經違背了相應的法律法規，對於消費者來說，更是一種欺騙，難以讓人接受！

3. 區區通地鐵, 但要小心「偽地鐵盤」

自去年底廣州地鐵14號線一期開通,廣州已經步入了「區區通地鐵」的新時代,地鐵站點周邊片區及樓盤往往也會迎來價值提升。不過,如今市面上的樓盤,自稱「地鐵盤」的宣傳屢見不鮮,但買房入住後是否能真正享受乘地鐵便利出行,則往往要打個問號,尤其是一些依賴「規劃中地鐵」的樓盤,購房前買家還是要多留個心眼,或者選擇地鐵已經兌現的房子也更省心。
■新快報記者 林超菁
地鐵動工後通車前房價波動較大
「地鐵一響,黃金萬兩」,地鐵兌現給樓盤帶來的價值增長究竟有多少?由於一手新房價格變動不僅受地鐵等交通因素影響,還關繫到開發商品牌、樓盤定位、周邊配套等,相較而言,從二手盤的價格變化情況更能看到地鐵帶來的價值。據廣州世聯東一研究院數據,在廣州白雲、荔灣、黃埔、天河四區幾個有代表性的地鐵站中,地鐵房相較於非地鐵房,溢價率在6%-52%之間,其中5號線西村站周邊15分鍾步程內的二手房均價4.4萬-4.7萬元/㎡,15分鍾步程以上的二手房2.4萬-3.6萬元/㎡,溢價率達52%;滘口地鐵站周邊距離15分鍾步程的樓盤均價2.8萬-3.8萬/㎡,超過15分鍾步程的均價2.5萬/㎡,溢價率達到38%。此外,中心區的地鐵房比外郊地鐵房溢價率普遍更高,漲幅一般在22%-52%,外郊板塊溢價率約6%-13%。
若從地鐵建設的不同階段看,數據顯示,在規劃未動工階段,因站點選址存在變數,周邊房價漲幅相對平穩,為5%-25%;在已動工未通車階段,因站點與樓盤距離基本可確定,且通車日期也有相應計劃,周邊房價漲幅較大,可達60%-100%;而到了通車後,房價因前一階段已有明顯上漲,通車雖繼續有促進作用但基本進入平穩期,漲幅為10%-20%。
警惕樓盤宣稱「規劃中線路」
根據日常生活普遍受認可的標准,距離地鐵站步程5分鍾內可稱為「正地鐵房」、10分鍾內可稱「准地鐵房」、15分鍾內則是「近地鐵房」了。但需要留意的是,一些開發商為了吸引購房者,往往會投機取巧,不僅在區點陣圖、沙盤上縮短項目與地鐵站的距離,還會以直線距離作為輸出口徑。以番禺萬博一在售新盤為例,宣稱「與地鐵7號線員崗站僅距400米」,而事實上該項目目前與地鐵站之間還隔著城中村,步行距離超1.5公里,開車也需要七八分鍾。
如果說對於已開工或開通的地鐵線路,購房前買家還可以實地考察來辨真偽,那麼一些樓盤銷售口中所謂的「規劃中線路」,則需要買家三思而後行了。以南沙為例,被稱為「南沙環島線」的廣州地鐵15號線一直是南沙居民關注的地鐵線路之一,也是目前南沙不少在售樓盤區點陣圖和銷售人員口中的「常客」。記者曾在南沙踩盤中看到,有樓盤甚至在售樓處門口豎起了自製的地鐵站指示牌,上面赫然寫著傳言中15號線的站點「蝴蝶洲站」。而根據廣州地鐵官網發布的《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃(2017-2023年)》並無15號線的蹤影,意味著該線路並未納入廣州近年的軌道交通建設規劃。
此類「規劃中線路」在樓盤宣傳中並不少見,銷售人員還常以「地鐵建成了就不是這個樓價」、「內部消息遲早會建」等說辭慫恿買家。機會往往與風險並存,就算線路最終落地,也可能存在站點調整等變化因素。對此,業內人士提醒,對於樓盤宣傳提到的「規劃中」事物,盡量從官方文件找依據,但凡銷售人員的口頭承諾未能落實到購房合同里,風險基本也只能由買家自己承擔。
廣州一手「地鐵盤」推薦
中心區
新世界·雲逸
位置:廣州地鐵嘉禾望崗站A出口對面
產品:92-180㎡三房到四房
自去年底廣州地鐵14號線一期通車後,原為3號線及2號線「雙地鐵交會」的嘉禾望崗站升級成了廣州首個「三地鐵交會」的站點。新世界·雲逸作為嶺南新世界最新一期的住宅組團,處在最靠近嘉禾望崗地鐵站的位置,隔著空港大道,步行幾分鍾即可到達。此外,項目樓下及周邊還規劃建設約50萬㎡的商業綜合體,其中約10萬㎡的雲門購物中心已在去年底開業,未來通過商場地下通道可與地鐵站無縫對接。項目目前主推92-180㎡的兩到四房,均價5萬-6萬元/㎡,後期還會有約73㎡的兩房小戶型加推。
佳兆業壹號
位置:廣州地鐵4、5號線車陂南站C出口西側
產品:80-160㎡復式兩到三房
2月28日廣州天河區金融城板塊出讓一宗商住地,吸引了約12家房企競拍。目前,金融城起步區周邊的在售一手盤不多,其中就包括定位高端、主打復式產品的佳兆業壹號。該盤與車陂南地鐵站C出口較近,只隔著車陂路,步行約350米可達。項目在今年1月份推出了120米高空160㎡天際復式產品,6.6米層高,戶戶南向望江,三套房設計,擁有6.5米寬的闊景陽台;此外,項目還有80-98㎡的復式兩房,層高約6.4米,動靜分區。目前項目在售均價7萬元/㎡。
雙橋8號
位置:廣州地鐵5、6號線坦尾站東北側
產品:84-142㎡的兩到四房
雙橋8號是凱德集團在廣州荔灣區大坦沙打造的首個江景親水居住社區,位於荔灣區雙橋學校旁,與廣州地鐵5、6號線交會站點坦尾站僅有400米左右步行距離。由6座33層高的住宅組成,樓棟整體呈東南一線瞰江布局,每棟約70米高處均設有一座空中花園。項目主推84-142㎡的兩到四房,均價約4.7萬元/㎡。
廣州碧桂園·樾時光
位置:距廣州地鐵2號線南浦站D出口約800米
產品:89-141㎡三到四房
廣州碧桂園位於番禺區洛溪半島東南側,是1999年碧桂園集團首次走出順德、走進廣州打造的第一個樓盤。社區主打低密度花園式洋房,園林設計頗具嶺南特色,還帶有涵蓋8大功能區的全齡段社區公園。時隔20年,該盤全新組團樾時光即將面市,將帶來「建築設計人性化」「苑區規劃系統化」「生活配套現代化」「裝修標准智能化」等全面升級,容積率約1.57,綠化率達36.9%,擁有約3萬㎡三維社區公園,產品涵蓋89-141㎡的三到四房。目前新組團僅在廣州碧桂園物業服務中心旁開放了臨時展點,入市時間及售價待定。
外圍區
品秀星圖
位置:廣州地鐵13號線官湖站B出口旁
產品:85-105㎡三房
該盤作為廣州東TOD新城百萬體量住宅項目之一,規劃有53棟高層住宅,配套有2所幼兒園、1所42班小學和1所21班初中,此外還有約2.5萬㎡的商業及約14萬㎡空中園林,是集居住、商業、休閑於一體的生活大城。今年2月中旬,項目開放了約102㎡三房的全新樣板房,四開間朝南,目前主推85-106㎡的三房,均價2.5萬-2.8萬元/㎡,二期預計有約140㎡的四房大戶型推出。
方圓合景·南沙水戀
位置:廣州地鐵4號線黃閣汽車城A出口旁
產品:95-140㎡三到四房
方圓合景·南沙水戀不僅小區門口就是地鐵站,而且1站地鐵就可接駁至慶盛高鐵站,暢達深圳、香港等地。項目共有11棟住宅,戶型涵蓋95-140㎡三到四房,全南向,兩梯四戶,此前在售的是4棟和5棟,包括95㎡2+1房,109㎡、116㎡3+1房和126㎡3+1房,均價2.3萬-2.4萬元/㎡,新品推售時間及價格待定。
越秀·天珹
位置:廣州地鐵4號線金洲站東側
產品:75-127㎡兩到四房
該項目是越秀國際總部廣場二期高端住宅,總建面約15.96萬㎡,由3棟高層及4棟超高層組成,總戶數超1200戶。從項目出發,沿雙山大道往西步行約700米即可到達金洲地鐵站,項目還規劃建設約300米的空中連廊,未來將使地鐵站、商業體及住宅區之間通行更便利。項目目前主推75-101㎡的兩到三房,還有120多㎡的復式四房,總體均價2.5萬-2.8萬元/㎡,預計近期推出全新的3棟,將有約102-116㎡的復式及約98㎡的平層,售價或達3萬元/㎡。
中交藍色海灣
位置:廣州地鐵4號線南沙客運港站旁
產品:92-235㎡三到四房
該盤地處南沙客運港西南側,靠近南沙客運港地鐵站E、C等多個出口,將打造為集免稅商城、海景住宅等多元業態於一體的廣州國際郵輪母港綜合體。整個樓盤擁有9棟住宅,圍合式布局,社區內規劃有抬高3米的4萬㎡園林。據了解,項目在2017年底首次開盤售價2.3萬-2.5萬元/㎡,目前處於待售狀態,預計今年上半年將推出5號樓和2號樓,戶型包括90-95㎡兩房,約115㎡、120㎡、135㎡和140㎡三房,售價待定,4月底有望開放樣板間。今年下半年享有頭排海景的「樓王」1號樓有望入市,其一單元兩梯兩戶,有175㎡三房和230㎡四房,二單元三梯三戶,有142㎡和175㎡的三房。

4. 地鐵商鋪宣傳廣告語

「下面更精彩」

5. 濟南一樓盤為賣房擅自設立地鐵站標識牌，這行為合法嗎

售樓處為了突出自家項目的優勢，私自設立了這個地鐵站牌。而且他們把這個站牌打造的和真的地鐵幾乎一樣，不僅侵犯了濟南地鐵商標，而且還把沒有批復的線路擅自植入到了自己的廣告樓盤當中做宣傳，給老百姓造成了很深的誤解。炒作交通優勢，吸引購房者，這樣的行為無形中也讓許多市民跑了冤枉路。樓市不景氣，房子越來越難賣是普遍現象，不過只要在基礎設施和價格合理的情況下，在提升物業等服務質量的前提下，不用靠此種伎量，也能賣出好市場。

6. 南寧軌道樓盤打出買房免費坐地鐵十年的廣告，真相如何

買房免費坐地鐵10年，這一福利對想買房的人吸引力大嗎？這樣的優惠你心動嗎？

近日，南寧軌道地產推出「10年地鐵自由！軌道地產邀您尊享免費乘車權益」活動：凡在2022年11月11日-12月31日期間成交軌道地產任一項目住宅房源的客戶，100%享受免費坐地鐵10年的福利。

有網友計算，十年免費乘地鐵大概能省3萬塊。

據了解，南寧軌道地產目前在售的新房樓盤共7個，均在南寧市，樓盤價格普遍在1.2萬/平左右，一套房子要上百萬。 除了免費坐地鐵，南寧軌道地產所售樓盤還有送家電、推薦成交獎2萬元/套等優惠。

南寧軌道地產花式促銷的背後是較大的庫存壓力。

據克而瑞數據，南寧今年10月新建商品住宅成交面積30萬平方米，環比、同比分別下降26%、35%；

庫存方面，截至今年10月，南寧新建商品住宅庫存量為783萬平方米，消化周期超2年。且南寧新房、二手房價格普遍下跌，跌幅約在10%左右，業內人士認為，還有下跌的空間。

不過對於此次南寧軌道地產的促銷活動，各界基本持批評態度。 網友表示，「區區10年免費坐地鐵太沒誠意，噱頭大於實際意義」，「拿城市的公共資源補貼買房對其他人很不公平」

專家也指出，花式賣樓也要講究方式方法，由國企經營的地鐵屬公營服務，為子公司促銷樓盤而優待個別地鐵乘客，不但對其他地鐵乘客不公平，亦將其他民營房企置於較劣勢的地位，如果改為企業出錢補貼購房者的地鐵出行開支，應可提高大眾觀感。

該活動推出後，南寧當地的居民也不買賬，相關人士表示，免費乘地鐵活動推出後，南寧軌道的房子銷量並沒有明顯增加。

近年來，各地開發商促銷方式五花八門。比如河南本地最大的開發商之一建業集團，在自家項目上推出小麥和大蒜換房活動。

隨後南京、無錫也紛紛效仿，分別推出「西瓜換房」和「水蜜桃換房」活動。上海更是會玩，推出尋物啟事懸賞價值1098萬房換2453萬的丟失名表，後被證實是賣房營銷。

如今年底將近，還有很多開發商也是鉚足了勁「促銷」， 比如廣西的建發養雲，買指定房源還送價值10萬元的LV包包，深圳某項目推出一元首付......。

對於開發商花式促銷的情況，易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進認為，目前一些二線城市依然有較大的去庫存壓力，此類壓力勢必使得房企的項目去庫存也會出現花式的做法。

7. 房企私設地鐵站後濟南整治樓市虛假廣告：不得以規劃交通宣傳

11月3日下午，山東省濟南市住房城鄉建設局和市市場監管局聯合召開濟南市房地產廣告宣傳活動培訓會議，通過對《廣告法》《房地產廣告發布規定》等相關內容的解讀，進一步加強房地產行業自律，從源頭規范房地產廣告宣傳，切實維護消費者合法權益。

培訓會上，濟南市房地產行業協會發布了《拒絕虛假違法廣告倡議書》，銀豐地產及濟南萬科代表房地產企業進行了表態發言。

《倡議書》強調，各房地產企業應堅決響應有關規定，商品房廣告不得含有封建迷信等內容；對項目情況進行的說明、渲染，不能有悖社會良好風尚；不得出現升值或投資回報的承諾或融資、變相融資的內容；不得以項目到達某一具體參照物所需時間表示項目位置；不得以規劃或者建設中的交通、商業、文化教育設施以及其他市政條件作誤導宣傳；不得利用其他項目的形象、環境作為本項目的效果以及含有能夠為購房人辦理戶口、就業、升學等事項的承諾；不得出現未經政府部門確認的評比、排序等對房地產企業或開發項目綜合評價的內容;不得違反國家有關價格管理的規定。

市中、章丘兩區市場監督部門負責人分別介紹了各自在房地產廣告監管工作中的經驗方法。

濟南市住房城鄉建設局和市市場監督管理局相關負責人表示，培訓會後各房地產企業要逐一對照自查自糾，兩部門也將進一步加大檢查力度，嚴厲打擊房地產項目虛假宣傳行為，對違法違規項目一律頂格處罰。

10月8日，位於濟南市章丘區的寶能城項目因私設濟南地鐵8號線安莉芳路站指示牌，引發關注。10月12日，山東省濟南市章丘區市場監督管理局對於濟南寶能城私設地鐵站，涉嫌虛假宣傳一事進行通報：對於寶能城涉嫌虛假宣傳的行為，該局已進行現場檢查並予以立案調查。

10月19日，針對濟南寶能城私設地鐵站一事，當地政府監管部門對該樓盤虛假宣傳行為做出最終處罰決定，責令停止違法行為，並處以49萬元的罰款。

8. 樓盤私做地鐵站牌搞營銷，這事你怎麼看

隨著疫情的突襲，全世界的經濟發展都受到重創，大量的企業倒閉，很多員工被迫失業，這也導致房地產市場越來越不景氣，很多開發商為了將房子賣出去，也進行了各式各樣的營銷，其中不乏有一些欺騙行為，而在河南章丘就有樓盤私做地鐵站牌搞營銷，這件事情也在網上引起熱議，當地政府部門也已經介入調查，對開發商進行懲處，避免再次出現誤導買房市民的行為。

房地產市場也趨於平穩。隨著前幾年經濟的快速發展，房產價格也居高不下，很多城市都陷入炒房熱的情形之中，市民也紛紛把自己多餘的財務投資到房地產上，而隨著政府堅持，房住不炒，採取了一系列的政策打擊炒房者，使中國的房價出現了回落，希望錢不再流入房地產市場，而是流入到實體企業，更好的促進經濟的發展。

9. 濟南地鐵8號線未批先建，這背後的真相到底是什麼

濟南地鐵8號線未批先建，可能是開發商搞的鬼。

對於是不是開發商所為，也並未得到證明。與此同時，濟南相關部門也發文表示，嚴厲禁止蹭地鐵熱度進行房地產的宣傳。事實上，早在2019年5月的時候，濟南市住建局聯合濟南市市場監督管理局下發《關於進一步規范商品房銷售廣告和宣傳活動的通知》，在這份通知中，相關部門就已經明確表示，絕對不能利用規劃或在建中的學校、地鐵作為樓盤賣點宣傳。與此同時，章丘區、濟陽區、萊蕪區、鋼城區、商河縣、平陰縣都要參照通知一並執行。從這里來看，在這一事件中，可能就是開發商搞的鬼，但是對於具體是誰所為，還有待調查。