油缸宣傳冊

1. 伺服液壓油缸和普通油缸的區別

伺服液壓油缸和普通油缸的區別：

兩者的設計思路和用途不同。

1. 普通缸主要作往復運動，某些有定位功能。
   

2. 伺服缸是為控制設計的，更看重動態性能。

2. 液壓油缸重量怎麼算求詳細！！！

這是工程上的？？你的油缸上有標識出油缸是什麼材料，容積吧，從傳熱學的角度，一般壁厚是均勻的，假如你需要大概重量，就只測一個壁厚就行，從容積就可以知道大概的體積，你查工程手冊可以知道密度，就可以算了，要精確些你可以用排水法測體積

3. 最小的液壓油缸直徑是多少有沒有直徑4毫米的，在那可以買到

查了一下王益群主編的《液壓工程師技術手冊》，缸體的內徑是從8開始的，而活塞桿外徑是從4開始的，那應該有直徑為4的液壓缸可以買到。你可以網上找一下液壓缸的生產廠家，一般都是可以訂做的。

只是好奇一下，為什麼會需要這么小內徑的缸呢，用在什麼場合？

4. 油缸的進出油口大小怎麼選擇，有標准嗎

油缸的進出油口大小的選擇是有標準的，可以查一查液壓傳動設計手冊，油缸設計有關內容。

5. 液壓油缸密封件怎麼配

您好，我可以簡單地說一下。
需要知道您的具體工況，現場比較臟，那麼建議使用v型密封。是高壓的那麼可以使用格來圈，斯特封。低壓可以使用Y型密封圈。一般工況都是先快進低壓，工進高壓，所以都是低壓高壓密封相互結合。
您可以找一個密封樣冊，都有各種工況使用什麼密封。

6. 世界最早的砂漿噴塗機，最穩定的砂漿愛那個噴塗機，普茨邁斯特，來自德國的噴塗大師！

1958
普茨邁斯特公司的「靈魂領導人」：工程師 Karl Schlecht 先生創建了KS機器製造公司，生產出了第一台灰漿機。
1961
第一個工廠在建立在- Filderstadt-斯圖加特機場附近
1963
取得了一個新的名字 「普茨邁斯特」——意思為灰漿機大師
1964
在慕尼黑Rhine - Ruhr, Hamburg.建立了第一個分公司
1965
Gypsomat機器的生產-世界第一台用於粉刷石膏連續作業的攪拌泵問世，標志著灰漿機技術的新一輪革命
1966
氣壓式輸送泵「Mixokret「被正式列入到普茨邁斯特產品系列中
1968
普茨邁斯特開始生產2米沖程的水液壓缸活塞混凝土泵
1969
1969年我們就開始為客戶製作了「混凝土泵車」宣傳冊
1971
1971年在Aichtal的生產基地開工，為客戶交付了第一千台混凝土泵車。最早系列的「大象「C形換向閥在全球取得了專利。
1972
銷售了第20000台灰漿機，海外分公司建立計劃成立
1974
普茨邁斯特-法國分公司在巴黎附近的Epinay成立，接下來在義大利，西班牙，英國和巴西紛紛建立了子公司。
1976
開發出了帶臂架的混凝土攪拌車-PUMI
1977
在法蘭克福電信塔建設中，混凝土泵送高度創下了310M 的世界紀錄
1978
在瑞士的哥達隧道創下了垂直泵送340米，水平泵送600M 的世界紀錄
1980
建立了第四個產品事業部：隧道機械
1982
世界上第一台大型臂架混凝土泵車M52-輸出功率每小時150立方於1982年問世。同年收購了一家美國的Thomsen公司，更名為「普茨邁斯特-美國」公司
1983
又一項新的創新成果- "Shotcrete Buffalo". 世界上最大的混凝土噴射機誕生
1985
另一項混凝土泵送紀錄：432米的西班牙抽水蓄能電站
1986
交付世界上最長的62米臂架泵車，至此普茨邁斯特是世界上銷售最多的混凝土泵的公司
1987
交付了第5000台大象泵車。普茨邁斯特研發出配有 密封裝置 的特殊防輻射泵車。這台泵車的問世呈現出機械零配件數字化的新概念
1988
在歐洲隧道的建設中配置了電器系統的普茨邁斯特泵車擔負著泵送，噴射和清理坍方的任務
1989
普茨邁斯特收購了位於法蘭克福附近的Scheele, Rothenbergen的一家Wibau公司，開始發展瀝青攪拌設備的事業。1989年普茨邁斯特TTS 14000高壓混凝土泵在Chiemsee湖環形下水道系統廢水隧道建設中1520米的泵送距離為行業發展制定了一個新的標准
1990
在Leipzig（萊比錫）機場附近建立了「普茨邁斯特Halle「服務點
1992
1964年在日本實現銷售後普茨邁斯特在日本合資成立了普茨邁斯特日本分公司。同年推出了- MSx可用於室內室外建築維護用途的混凝土攪拌輸送泵車
1993
成立了普茨邁斯特Racine公司-在美國的第二個分部
1994
全球世界紀錄的創造——在義大利 "Riva del Garda", 抽水蓄能電站垂直泵送高度532米
在柏林成立了「普茨邁斯特柏林「分部
1995
在新的普茨邁斯特大樓里， 灰漿機獨立出來發展成為「普茨邁斯特灰漿機」 事業部
1996
全球第三個生產製造基地-普茨邁斯特上海在中國建立
在美國建立了-「普茨邁斯特Gera服務基地」
1997
普茨邁斯特成為一家股份公司
在法國的2015 Le Refrain創下的2015米水平泵送世界記錄
和德國漢莎航空公司一起開發了專門用於飛機清洗的服務的 飛機清洗機器人
1998
普茨邁斯特日本移址到東京的北部
公司的創始人Karl Schlecht先生從日常運營工作中退出，成為監管理事會的理事長
1999
普茨邁斯特美國，巴西，西班牙分別建立了新的工廠，進一步擴大生產產能
普茨邁斯特系統定製開發了KOS 25100，輸出功率每小時250立方專門用於河道和湖泊疏通工程的活塞泵。
第1000台攪拌輸送泵車交付
2000
在德國的圖林根州的Goldisthal建立了設備物流運轉中心倉庫。不同型號的隧道噴射設備和皮帶機投入生產。
生產出專門用於城市建築項目帶有隔音裝置的混凝土固定泵
3台超大型號KOS 25200活塞泵，輸出功率達到每小時500立方用於日本的污泥抽取工程項目
2001
開發出新的46M 4節臂配有單側支撐系統得產品，在狹窄的建築工地更為靈活
開發出了新的人性化布料桿控制系統-EBC，泵工只需要控制一個按扭就可以控制所有臂架的移動。
新品36米的Z 型布料桿出現在Bauma 200慕尼黑展會上。
2002
在美國市場推出了58米6橋底盤的緊湊型大臂架泵車。
新開發出無配重的MX39 米的固定式布料桿，用於日本圍海造田項目
進一步開發出集混凝土輸送和乾性混凝土噴射等功能於一體的BSA1002混凝土拖泵。
2003
成功地向市場推出了BSA 702, 一款用於濕性混凝土噴射的產品
進一步開發出人性化輸出控制系統
和瑞士的SIKA AG合作開發出PM500隧道噴射機
開發出用於預制箱梁澆築的自動布料桿系統Autocor
在原高壓泵HSP 25.100基礎上改進開發出新的礦山機械SP 11 Beliso
2004
又一款新的遠程式控制制系統-人性化泵送系統（EPS）以及-雙活塞大容量，油缸直徑250MM 的中心泵研製成功
推出新的62米6節臂泵車
2005
普茨邁斯特總部（Putzmeister AG）重組為四個事業部-混凝土技術業務部；混凝土灰漿技術業務部；混凝土水處理技術業務部；混凝土工業技術業務部；
普茨邁斯特為迪拜高樓提供泵車，布料桿和輸送管。開發出壓力超過300巴的超高壓混凝土拖泵BSA 14000 SHPD
新推出M20-4和M 42-5；TB110皮帶輸送機；PUMI 31.89
2006
普茨邁斯特俄國移到莫斯科北部更大的區域
在迪拜成立了新的辦事處
2006年Strobl Beschichtungstechnik GmbH收購了一家專注於圖層技術的公司Strobl
德國作為為定製產品油漆和裝飾的製造中心
此外一系列的新產品研製成功，例如熱水高壓拖泵壓力可達2800巴。
Putzmeister acquires delivery line manufacturer Esser.
2007
普茨邁斯特在2007年Bauma 上取得了德國建築行業協會頒發的兩項創新大獎。公司的創始人Karl Schlecht先生贏得了「建築技術與管理創新大獎」
普茨邁斯特美國公司收購了 Allentown Equipment, 一家從事混凝土干濕噴射機和防火砂漿泵的知名企業。
2008
從2008年2月21日起普茨邁斯特集團改為普茨邁斯特混凝土泵控股公司。

7. 怎樣選擇液壓缸（標准型號的）

選擇准確的液壓缸需要根據具體參數，查閱液壓設計手冊，就可以得到標准型號下具體應該選擇哪一個液壓缸。

具體參數如下：

8. 普茨邁斯特的公司歷程

1961
第一個工廠在建立在- Filderstadt-斯圖加特機場附近
1963
取得了一個新的名字 「普茨邁斯特」——意思為灰漿機大師
1964
在慕尼黑Rhine - Ruhr, Hamburg.建立了第一個分公司
1965
Gypsomat機器的生產-世界第一台用於粉刷石膏連續作業的攪拌泵問世，標志著灰漿機技術的新一輪革命
1966
氣壓式輸送泵「Mixokret「被正式列入到普茨邁斯特產品系列中
1968
普茨邁斯特開始生產2米沖程的水液壓缸活塞混凝土泵
1969
1969年我們就開始為客戶製作了「混凝土泵車」宣傳冊
1971
1971年在Aichtal的生產基地開工，為客戶交付了第一千台混凝土泵車。最早系列的「大象「C形換向閥在全球取得了專利。
1972
銷售了第20000台灰漿機，海外分公司建立計劃成立
1974
普茨邁斯特-法國分公司在巴黎附近的Epinay成立，接下來在義大利，西班牙，英國和巴西紛紛建立了子公司。
1976
開發出了帶臂架的混凝土攪拌車-PUMI
1977
在法蘭克福電信塔建設中，混凝土泵送高度創下了310M 的世界紀錄
1978
在瑞士的哥達隧道創下了垂直泵送340米，水平泵送600M 的世界紀錄
1980
建立了第四個產品事業部：隧道機械
1982
世界上第一台大型臂架混凝土泵車M52-輸出功率每小時150立方於1982年問世。同年收購了一家美國的Thomsen公司，更名為「普茨邁斯特-美國」公司
1983
又一項新的創新成果- Shotcrete Buffalo. 世界上最大的混凝土噴射機誕生
1985
另一項混凝土泵送紀錄：432米的西班牙抽水蓄能電站
1986
交付世界上最長的62米臂架泵車，至此普茨邁斯特是世界上銷售最多的混凝土泵的公司
1987
交付了第5000台大象泵車。普茨邁斯特研發出配有 密封裝置 的特殊防輻射泵車。這台泵車的問世呈現出機械零配件數字化的新概念
1988
在歐洲隧道的建設中配置了電器系統的普茨邁斯特泵車擔負著泵送，噴射和清理坍方的任務
1989
普茨邁斯特收購了位於法蘭克福附近的Scheele, Rothenbergen的一家Wibau公司，開始發展瀝青攪拌設備的事業。1989年普茨邁斯特TTS 14000高壓混凝土泵在Chiemsee湖環形下水道系統廢水隧道建設中1520米的泵送距離為行業發展制定了一個新的標准
1990
在Leipzig（萊比錫）機場附近建立了「普茨邁斯特Halle「服務點
1992
1964年在日本實現銷售後普茨邁斯特在日本合資成立了普茨邁斯特日本分公司。同年推出了- MSx可用於室內室外建築維護用途的混凝土攪拌輸送泵車
1993
成立了普茨邁斯特Racine公司-在美國的第二個分部
1994
全球世界紀錄的創造——在義大利 Riva del Garda, 抽水蓄能電站垂直泵送高度532米
在柏林成立了「普茨邁斯特柏林「分部
1995
在新的普茨邁斯特大樓里， 灰漿機獨立出來發展成為「普茨邁斯特灰漿機」 事業部
1996
全球第三個生產製造基地-普茨邁斯特上海在中國建立
在美國建立了-「普茨邁斯特Gera服務基地」
1997
普茨邁斯特成為一家股份公司
在法國的2015 Le Refrain創下的2015米水平泵送世界記錄
和德國漢莎航空公司一起開發了專門用於飛機清洗的服務的 飛機清洗機器人
1998
普茨邁斯特日本移址到東京的北部
公司的創始人Karl Schlecht先生從日常運營工作中退出，成為監管理事會的理事長
1999
普茨邁斯特美國，巴西，西班牙分別建立了新的工廠，進一步擴大生產產能
普茨邁斯特系統定製開發了KOS 25100，輸出功率每小時250立方專門用於河道和湖泊疏通工程的活塞泵。
第1000台攪拌輸送泵車交付
2000
在德國的圖林根州的Goldisthal建立了設備物流運轉中心倉庫。不同型號的隧道噴射設備和皮帶機投入生產。
生產出專門用於城市建築項目帶有隔音裝置的混凝土固定泵
3台超大型號KOS 25200活塞泵，輸出功率達到每小時500立方用於日本的污泥抽取工程項目
2001
開發出新的46M 4節臂配有單側支撐系統得產品，在狹窄的建築工地更為靈活
開發出了新的人性化布料桿控制系統-EBC，泵工只需要控制一個按扭就可以控制所有臂架的移動。
新品36米的Z 型布料桿出現在Bauma 200慕尼黑展會上。
2002
在美國市場推出了58米6橋底盤的緊湊型大臂架泵車。
新開發出無配重的MX39 米的固定式布料桿，用於日本圍海造田項目
進一步開發出集混凝土輸送和乾性混凝土噴射等功能於一體的BSA1002混凝土拖泵。
2003
成功地向市場推出了BSA 702, 一款用於濕性混凝土噴射的產品
進一步開發出人性化輸出控制系統
和瑞士的SIKA AG合作開發出PM500隧道噴射機
開發出用於預制箱梁澆築的自動布料桿系統Autocor
在原高壓泵HSP 25.100基礎上改進開發出新的礦山機械SP 11 Beliso
2004
又一款新的遠程式控制制系統-人性化泵送系統（EPS）以及-雙活塞大容量，油缸直徑250MM 的中心泵研製成功
推出新的62米6節臂泵車
2005
普茨邁斯特總部（Putzmeister AG）重組為四個事業部-混凝土技術業務部；混凝土灰漿技術業務部；混凝土水處理技術業務部；混凝土工業技術業務部；
普茨邁斯特為迪拜高樓提供泵車，布料桿和輸送管。開發出壓力超過300巴的超高壓混凝土拖泵BSA 14000 SHPD
新推出M20-4和M 42-5；TB110皮帶輸送機；PUMI 31.89
2006
普茨邁斯特俄國移到莫斯科北部更大的區域
在迪拜成立了新的辦事處
2006年Strobl Beschichtungstechnik GmbH收購了一家專注於圖層技術的公司Strobl
德國作為為定製產品油漆和裝飾的製造中心
此外一系列的新產品研製成功，例如熱水高壓拖泵壓力可達2800巴。
2007
普茨邁斯特在2007年Bauma 上取得了德國建築行業協會頒發的兩項創新大獎。公司的創始人Karl Schlecht先生贏得了「建築技術與管理創新大獎」
普茨邁斯特美國公司收購了 Allentown Equipment, 一家從事混凝土干濕噴射機和防火砂漿泵的知名企業。
2008
從2008年2月21日起普茨邁斯特集團改為普茨邁斯特混凝土泵控股公司。
2012
1月29日，來自中國的三一重工與世界混凝土巨頭德國普茨邁斯特股份有限公司(putzmeister)日前在德國共同宣布，兩家公司已達成正式協議，將在通過監管部門審核之後正式完成合並。

9. 油缸規格型號

【1】常用的標准有φ140/100-800其含義是缸（直）徑（內徑）為140，桿徑為100，行程為800。
【2】液壓油缸：根據《2013-2017年中國液壓油缸行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》統計，2010年我國液壓行業實現產值351.13億元，同比增長33.29%。我國的液壓工業經過近50年的發展，已具有相當生產實力和技術水平，可基本滿足經濟發展的一般需求，其中重大成套裝備的配套率已達到60%以上。尤其是近10年來下遊行業的快速成長，積極推動了液壓行業的成長。油缸是我國液壓產品中比較成熟的產品之一。行業保持多年快速增長，已經形成了較為成熟的供需鏈，具備了較大的市場規模。前瞻網數據顯示，我國液壓油缸行業銷售收入由2005年的31億元增長至2010年的近110億元，5年復合增長率為28.83%。但是，和液壓行業相同，油缸佔全國工業總產值的比例仍較低，遠低於國外發達國家水平。同時，我國具有市場需求旺盛、成本低等優勢，預計未來將成為世界液壓行業和油缸行業的重心。

10. 市場工作報告範文3篇

市場工作時間制約了勞動力家務和閑暇的時間配置,市場工作報酬通過議價能力決定了勞動者在家庭內部的分工地位。本文是我為大家整理的市場工作 報告 範文 ，僅供參考。
市場 工作報告 範文篇一：
回想一個月來，思考成熟很多，感慨萬千，收獲亦多。“忙的很充實並收獲也很多，累但是很快樂。對我來講這個月的工作是難忘、印記最深的一個月。工作地點、環境的轉換，還有工作思想、 方法 等一系列的適應與調整，壓力卻帶給了我前進的號角，累中也融進了收獲的快樂。在公司領導的支持下，在同事之間的密切配合下， 愛崗敬業 ，恪盡職守，我們都較好地完成了自己的本職工作和領導交下來的各項工作。我將自己一個月來的表現、細想和行動 總結 如下：

一、工作表現

每天外出見客戶時強化自身形象，提高自身素質，對自己堅持嚴格要求， 不要因為自己一個人一片天地就懶惰，忘記工作，忘記自己的工作職責和工作任務。我們對工作要心中有度，有責任。對待客戶一定要以誠相待，辦事處的工作最大的規律就是“無規律”，因此，我要正確認識自身的工作和價值，正確處理工作中的苦與樂，得與失、堅持甘於奉獻、誠實敬業，特別在業務錘煉過程中一定要有總結和反省，當日工作當日畢，業務講效率，公司可能養閑人，但是不希望閑人是我。所以一定要努力，一定要學習，爭取早日突破有成績，經過這么長時間的學習和鍛煉，我在工作上已經取得一定的進步。

二、工作態度

工作態度要嚴於律已，不斷加強自己作風建設。到公司以來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的准則。作風是公司一個形象問題，不能因為個人原因讓客戶說廣源的作風有問題，把廣源當成是自己的家，榮辱與共。在工作中要用自己的行動規范自己的一切言行。努力強化自己專業知識，做好各項客戶服務工作。堅持跟蹤的原則，對每個客戶都要跟蹤有結果，努力提高溝通水平。在這一個月里，雖然遇到不少的困難，但是只要積極想辦法去解決，思想樂觀，還是可以學到很多知識。

三、工作行程

這一個月來，我做了大量的工作，雖然暫時還沒有取得成績，但是我會一直努力，相信自己的成績會好起來，由於公司對我們福建市場的重視，還特意派汽車協作辦事處的工作，讓我們在工作上，業務上自信了很多，汽車到目前為止跟我跑了四天業務，一路從莆田到福清到福州的路線走的，路線也是我一路計劃好的，基本沒有多繞路，跑了大概十九家公司，可能路線和地址都不是很熟悉，所以在計劃當中還有部分客戶沒有 拜訪 ，但是效果很不錯，達到預期效果，有三家既然與張經理撞車，有七家現在是我的意向客戶。 我將繼續努力跟蹤和進行溝通，爭取在下個月出成績，對自己，對公司也是一種微妙的回報。現在也有兩家基本上在口頭上答應下個月左右定貨。此時我不能鬆懈，越是關鍵時刻越是決定得失的時候。所以貨沒有出去還不是笑的時候，也許只是才開始。

四、下一步 工作計劃 和展望

下一步工作我將繼續跟蹤目前的意向客戶，直到跟到有結果為止，要對有針對性廠家進行攻克，多去拜訪，多溝通。然後根據資料聯系新客戶找到主事人，慢慢伸張，在自己能夠把握局勢的情況下進行擴張，穩步求進求發展。 以上是我個人體會和設想，我將全身心的投入到市場工作中。
市場工作報告範文篇二：
一、 市場拓展和網路建設：

1、 拜訪了轄區內察縣、伊寧縣、霍城縣、昭蘇縣、鞏留縣、尼勒克縣、特克斯縣、新源縣、伊寧市、農四師疾控中心主任及相關負責人，建立了初步關系。

2、 部分主任有了進一步溝通，舉行了座談會;並在伊犁州疾控舉行了學術宣講會，得到疾控中心的認可。為xx年的工作發展奠定了一定的基礎。

二、目前市場分析：

1、 伊犁市場目前狀況只有各經銷商在做市場工作，均以大包形式存在。像巴斯德、葛蘭素、深圳康泰等一線疫苗廠家均無廠家代表，推廣形式較為粗獷。

2、 進口流感疫苗(英孚可、凡而靈)和肺炎疫苗(沛兒、優博)等主打產品銷量一般，因其價位較高，群眾不能接受。目前各民營企業疫苗(如：雅立峰和華蘭的流感，長春百克的水痘等)較為暢銷，價位合適，群眾能夠接受。

3、 我公司二類苗產品目前在伊犁地區銷售不甚理想，部分縣城和鄉鎮衛生院有我們的少量產品。主要市、縣無我們的二類產品，有待與經銷商加強溝通，開發鋪貨。

4、 各縣市及農四師疾控對中生 文化 及中生產品不十分熟悉，需加強中生文化和中生產品宣講。

三、營銷模式的分析：

1、 目前，各大包商還是以關系營銷為主，能做疾控疫苗生意的都是多年的老關系、老朋友或就是親戚關系，營銷模式較為傳統。

2、 以酒桌談生意、老朋友的模式為主，發放小紀念品為輔等形式。沒有學術的概念，沒有形成小型學術科室會的形式(有經銷商或廠家邀請主要負責人去外地開會的形式)。

3、 各經銷商業務員人數較少，客情不到位，只注重主要負責人的客情，忽略接種點客情。沒有延續性的工作。

四、營銷計劃：

1、 首先，和經銷商溝通，配合經銷商業務員完成鋪貨。俗話說，巧婦難為無米之炊，在主要疾控沒有我公司產品的情況之下，所做的小型學術會、座談會、大型會議以及客情都是枉然的、投入產出比不平衡的。

2、 利用經銷商的優勢，盡可能完成我公司產品的全覆蓋。

3、 鋪貨完成之後，舉行小型科室會，宣傳推廣，鼓勵接種中生疫苗。

4、 不同時節，制定不同的宣傳冊，與疾控溝通，在各社區舉辦推廣活動，或幫助社區工作人員發放傳單，鼓勵接種。

5、 針對不同的疾控、不同的人員性格特點，綜合分析，採取不同的策略，鼓勵用中生產品。

五、市場支持：

1、舉辦小型學術科室會，應具備的帶有中生標志的紀念品或小禮品。

2、定期發布一些新的學術信息和新的使用理念，最好是能夠相互促進的用葯理念。如：中生流感和肺炎聯合接種的一些相關文獻證據、學術支持。

3、城市會的舉辦或定期的大型會議活動。

4、定期邀請一些疾控中心主要領導去外地參觀學習。

以上是我近期工作情況匯報，請領導審視!
市場工作報告範文篇三：
一、 主要 崗位職責 ：

1) 在自身方面，做好對市場部工作的執行和管理，完成公司下達的xx年度部門工作任務;

i. 對國內外市場形勢進行分析，根據分析結果制定本部門年度營銷計劃，並帶領部門團隊切實實施;

ii. 通過事前計劃、事中指導、事後核查的模式，切實掌握本部門各項業務的實際執行情況;

iii. 直接參與重要客戶的銷售業務談判，保證公司業務工作的完成質量;

iv. 加強市場部內部管理，根據公司的管理體系，制定和實施詳細的部門管理制度;

v. 堅持定期召開部門會議，對工作進行階段性分析和總結，做到周周有計劃，月月有匯報，季度有分析，年度有總結;

2) 在公司內部，協調市場部與 其它 各部門之間的關系，精誠合作、相互配合，共同完成公司的整體工作任務。

i. 將客戶建議和意見及時反饋給相關部門，提高公司的產品和服務質量;

ii. 與財務等部門配合，完成銷售款項票據的統計、匯總和分析工作，為公司資金流的管理打好基礎;

iii. 對市場情況進行及時科學的預測和分析，並將分析結果報予相關部門，為公司產品的設計開發和投放營銷提供依據; iv. 帶頭遵守公司和總廠的各項 規章制度 ，完成上級領導下達的其他各項任務。

3) 對外方面，做好市場維護和開拓工作，不但完成公司的業務指標，更要創出航天自己的品牌。

i. 對現有客戶進行分級管理，鞏固現有客戶的長期穩定關系，不斷加深與現有客戶的合作程度。

ii. 努力開發新客戶，在現有國內客戶群基礎上不斷開發新的客戶資源，而對國際市場則針對不同地區市場進行方向性的開發，不斷提高國際客戶的質量和數量。

iii. 處理與新老客戶的關系，不斷提升公司的產品和服務質量，切實提高公司品牌的知名度和市場佔有率。

二、 主要工作完成情況：

1) 主要業務指標完成情況：截至xx年11月底，實現銷售收入XXX萬元，外貿出口收入XXX萬元，國內貿易收入XXX萬元，合計XXXX萬元。較上年同期…

由於國內外經濟形勢整體走低，工程機械和煤炭行業整體持續低迷。國內外對液壓油缸產品市場需求大幅度減少。針對這一情況，我們將xx年的工作思路確定為：努力開拓氣瓶管業務，穩定現有油缸管業務，淘汰國內劣質客戶，積極開拓海外市場。在這個思路指導下，市場部全體人員努力工作，據部門內部統計，市場部人員共計出差35次，月均出差3.1次，累計出差天數132天，累計行程…公里。

2) 新客戶開發情況：

i. 氣瓶管客戶的開發：在過去銷售的基礎上，我部門xx年重點開發了、、、和4個客戶。其中今年實現銷量185噸，實現銷售收入175萬，實現銷量45噸，銷售收入42萬。和已同意試樣。目前樣品已經發送。按照計劃，上述客戶在2014年度嗎，將采購氣瓶管3700噸，我公司可實現銷售收入3440萬元。

ii. 油缸管客戶的開發：受工程機械行業整體低迷的影響，我公司傳統的油缸管市場受到很大沖擊，開發新客戶非常困難。在這種情況下，我部門排除萬難依然開發了兩個新客戶：和。截至xx年11月底。兩家客戶累計銷量433噸，實現銷售收入83.6萬元，其中是代料加工模式，有效改善了我司的資金占壓情況。

3) 現有客戶維護情況：

i. 氣瓶管：傳統客戶xx年共發貨1060噸，實現銷售收入985萬元。由於出現重大質量事故，年初簽訂的合同被迫暫停。在激烈的競爭中，我公司幾乎已被客戶淘汰出局。為了扭轉局面，市場部人員先後7次拜訪客戶，以最大的誠意挽回客戶。經過努力，終於在11月底迎來了的專家組對我司的重新評估，有望重新加入中集供應商的行列。 ii. 油缸管：是我公司油缸管的主要客戶，雙方合作越發流暢。截止到xx年10月底，共發貨2650噸，實現銷售收入2000萬元。2012年9月份，雙方又達成了建立戰略客戶的意向。xx年11月份，我公司已與簽署2014年的合作協議。預計2014年將實現銷量4000噸，實現銷售收入2800萬元。

4) 遺留問題處理：

i. 應收賬款回收：

a) 在市場不景氣的情況下，我們加大了應收賬款的清欠力度。對不同的客戶採取了不同的辦法。

b) ，這是一家瀕臨倒閉的公司，為了把公司的損失降

到最低，我司和對方簽訂了三方債務轉移協議，將應收賬款轉移到有償付能力的第三方。累計轉移欠款154萬，其中第三方已回款40萬。

c) ，該公司欠款234萬，通過談判協商，該公司以實物償債99.8萬，剩餘134.2萬已經清償。

d) ：累計欠款195萬，經過不斷催繳，今年累計回款161.5萬

e) 和：由於市場變化，這兩家公司積壓未發貨的產品約500噸，經過努力，我們將這些庫存產品改拔成其他客戶所需產品，有效的降低了庫存。減少了資金占壓。

5) 外貿出口業務：

三、 創新 經驗 ：

1) 建立了部門例會制度：過去的工作，由於部門協調不力，造成互相推諉扯皮的現象比較嚴重。為了改變這種狀況，從xx年8月開始，建立了周一由市場部牽頭，生產部，設備部，質量保證部，財務部及有關領導參加的例會。通過例會進行對接銜接各部門的工作。經過幾個月的運轉，部門協調工作有所改善，今後將進一步總結經驗，開好每周的協調會，把工作進一步分解落實。

2) 銷售策略調整：採取了“抓大放小，抓優放劣”的策略進行市場開拓。對於優質客戶，大客戶，重點進行開拓和維護。對於劣質客戶和小客戶，逐步清理淘汰。保證了公司人財物資源的最有效配置。

四、 存在不足：

1) 原則性不強，履行職責不到位：對於職權范圍內管理工作，存在重人情，輕制度的做法。沒有嚴格按照有關規章制度辦事。

2) 工作計劃性不強：對於工作任務，沒有嚴格的計劃，也沒有嚴格的監督管理。造成部分工作沒做好。

3) 對自己要求也不盡嚴格。沒有起到應有的模範帶頭作用。

五、 明年工作設想：

1) 加強計劃管理：針對明年的計劃，首先抓好任務分解，把任務落實到人、落實到時間。做到“月月有報表，周周有分析”。確保全年任務的順利完成。

2) 加大對不良客戶的處理力度，爭取解決所有歷史遺留問題。

3) 穩定新開發的幾個重點客戶，實現穩銷穩產