國際貨運代理公司策劃書

⑴ 做過國際貨運代理公司的財務人員請進

問題很多啊！
首先，這個行業屬於徵收營業稅的范疇，不涉及繳納增值稅的企業關於小規模後一般納稅人的認定！
需要繳納的稅大概有營業稅（計算方法如下）、城建稅=營業稅*7%、教育附加=營業稅*4%，所得稅=利潤*25%，其他如印花稅、房產稅、土地使用稅、車船稅、個人所得稅等可以咨詢你的稅收管理員視具體情況而定的。
根據《國家稅務總局關於營業稅若干問題的通知》（國稅發[1995]76號）規定，代理業的營業額為納稅人從事代理業務向委託方實際收取的報酬。因此，對專業從事貨運代理業務的單位，代理委託方運輸貨物向委託方收入的運輸費、服務費等各種收入，可扣除支付給鐵路、海運、航空、公路四大運輸部門的運費，以及支付給港口碼頭、機場、鐵路等有關部門的貨物港務費、貨物中轉費、貨物打包費、港口碼頭費、港口作業費等余額作為營業稅的計稅依據，按「服務業—代理業」稅目依5%稅率徵收營業稅。貨代企業准予扣除項目金額自營業收入中扣除時必須取得收款方開具的套印稅務機關發票監制章的發票或其他合法憑證。
對於一筆貨運業務來說：
收到的運輸費、服務費等各種收入為主營業務收入，
支付給鐵路、海運、航空、公路四大運輸部門的運費，以及支付給港口碼頭、機場、鐵路等有關部門的貨物港務費、貨物中轉費、貨物打包費、港口碼頭費、港口作業費等作為主營業務成本。
例如：某貨主委託甲從上海至廈門運一批貨,全程運價50000元,款未付.甲委託乙船承運,運價30000元,丙碼頭港雜費等15000元,貨到目的地,甲開給貨主發票50000元.乙.丙分別開給甲運費發票30000元,港雜費15000元。
甲的營業稅即它的收入（50000元-30000-15000）*5%=250
城建稅=250*7%=17.5
教育附加=250*4%=10
甲的會計分錄
借：銀行存款（應收帳款）50000
貸：主營業務收入 50000
借：主營業務成本 45000
貸：銀行存款（應付帳款） 45000
借：主營業稅稅金及附加 277.5
貸：應繳稅費-營業稅 250
貸：應繳稅費-城建稅 17.5
貸：應繳稅費-教育附加 10
其他稅費：
借：管理費用
貸：應繳稅費-房產稅
貸：應繳稅費-土地使用稅
貸：應繳稅費-印花稅
貸：應繳稅費-車船稅
代扣代繳個人所得稅
借：應付職工薪酬
貸：應繳稅費-個人所得稅
企業所得稅按季度預繳，年終匯算清繳
借:所得稅費用
貸：應繳稅費-企業所得稅
繳稅時：
借：應繳稅費-營業稅
借：應繳稅費-城建稅
借：應繳稅費-教育附加
借：應繳稅費-房產稅
借：應繳稅費-土地使用稅
借：應繳稅費-印花稅
借：應繳稅費-車船稅
借：應繳稅費-個人所得稅
借：應繳稅費-企業所得稅
貸：銀行存款
作為一個新接手的財務人員來說，查看以前的會計憑證、帳簿、相關報表時快速了解業務的途徑！再到相關網站校在相關政策法規，以求有理論支持也是必不可少的。這些就差不多了，啊，還有誠信為本，操守為重，堅持原則，不做假賬！

注意：如果涉及外幣的應單獨設外幣帳戶核算！

⑵ 項目的廣告推廣策劃書怎麼寫

XX通用航空早期營銷及廣告推廣策劃書

目錄

一、背景資料

二、XX通用航空業務的分析.

三、市場前景分析

四、早期廣告營銷目標.

五、市場細分及定位

（一）目標市場

（二）消費者定位

（三）競爭態勢

六、廣告及營銷策略

（一）傳統的媒體廣告（具體方案略）

1．報紙、廣播、電視等傳統媒體。

2．平面廣告。

3．直郵廣告。

4．建立網站。

（二）非傳統的營銷手段（具體做法略）

5．成立航空俱樂部。

6．航空展示、表演活動

7．社會公益活動。

8．商務代表的公關活動。

七、廣告及營銷的投入.

八、市場部門

（一）市場部的任務

（二）市場部的運作

一、背景資料

SVVT集團早在2001年就開始醞釀航空產業發展戰略,利用三年或略多時間，按三步走的發展戰略，重組NJ航空公司。以機場建設為先導，全力籌措航空保稅港申報工作；建成通用航空公司和運輸航空公司，籌建長三角航空物流中心，全力推進與聯邦快遞合作，以國際貨運為主體，積極籌建支線客運點對點飛行，積極拓展通用航空的各項業務，逐步建成航空產業集團。

2004年第一批飛機到位，開展通用航空業務。以通用航空業務為切入點，展開SVVT集團航空產業發展的序幕。

二、XX通用航空業務的分析

以XX通用先期購入的R22，R44為例，這兩種輕型直升機具有小巧靈活、操作簡單、易於維護、便於運輸、使用經濟等特點，其靈活性和經濟性在航攝、航拍、空中巡查、和航空培訓等方面具有其它機型不具備的優勢。其中空中巡查涉及范圍非常廣泛，在城建、城市規劃、交通、新聞、體育、旅遊、農林、水利、海事、漁業等等方面都可有所作為。當然由於其航程短，載重小，也制約了它在更多領域、更廣闊的空間里發揮作用。

三、市場前景分析

中國的通用航空產業處於初級階段，市場規模小，通用航空產業是個具有極大發展潛力的產業。目前，整個華東地區也只有6家通用航空公司，而且都沒形成區域優勢，SVVT集團不失時機地進入這個行業，是個正確的決定。

強者愈強，弱者愈弱，是市場規律。國內通用航空市場逐步放開，准入門坎逐年降低，天空變得更加廣闊，會有更多的對手參與競爭。SVVT集團必須高起點進入，高速度發展，迅速成為強者，避免與後來者展開低層次競爭。

由於航空企業的特殊性，即使只有一架飛機也必須按要求配齊各類專業人員，成立相關部門，造成公司運作成本較高，只有成規模的大公司，配套產業齊全，才有可能利用綜合效應營利。如果XX通用僅靠兩架輕型直升機，僅僅開展單一航空業務，即使市場需求旺盛，受產能的影響，形成不了規模效應，很難近期營利。而僅靠自身發展，形成規模需要很長時間，起步階段會很艱難。但從長期看，XX通用擁有先入優勢，起步階段努力完成幾個有把握的項目，擴大在NJ及周邊地區的影響，成為行業關注焦點，隨時順應市場需求，依託大SVVT集團及時擴大產能，還是可以擁有區域優勢的。

四、早期廣告營銷目標

XX通用要利用市場先入者的優勢，充分發揮機型特點，揚長避短，重點開拓NJ及周邊地區的航攝航拍、空中巡查和航空培訓市場，其初期的目標一是不以營利為目的，重點擴大企業影響，形成氣勢，確立在區域通用航空領域先入者的地位。二是發掘潛在客戶，建立業務網路，探索發展航空產業的路子，為下一步SVVT集團航空產業的推進打前站。

五、市場細分及定位

（一）目標市場：

根據R系列機型特點，初期定位於NJ及周邊地區的航攝航拍，空中巡查和航空培訓業務。

（二）消費者定位：

航攝航拍，空中巡查的目標消費者定位於新聞單位、大型企業、政府相關部門、大型集會活動及少量特殊需求者。

航空培訓業務目標消費者定位於商界新貴、政府精英、富有的航空愛好者。

（三）競爭態勢：2004年XX通用如果能飛起來，應該在NJ及周邊地區沒有有力的競爭對手。即使有外地公司參與競爭，XX通用也能佔地域優勢，以成本取勝。XX通用利用先入的優勢，搶占商機，擴大宣傳也是增強自身競爭力的手段。

[NextPage]六、廣告及營銷策略

（一）傳統的媒體廣告（具體方案略）

1．報紙、廣播、電視等傳統媒體。

在導入期，報紙、廣播可以是新聞，信息，通用航空業務知識的介紹等，電視可以是專題報道，人物專訪，二類廣告等。在發展期，可以是專版，特約訪談，專題片，冠名的綜藝節目，也可以是宣傳企業品牌的硬廣告。積極展開「全民通用航空業務掃盲運動」，讓更多的普通人知道XX通用，讓更多的客戶了解XX通用航空業務范圍，。

2．平面廣告。

在製作上力求精美，務實地宣傳通用航空業務。以廣告單頁、車身廣告、大型戶外廣告的形式和招貼、宣傳冊、廣告短片光碟、小禮品的形式在不同的場合、不同的時段針對不同的目標群體進行宣傳。前者投放在大型集會、人口密集的市中心、重要道路兩側等，目標群體是一般人員、普通公司、周邊業務單位、航空愛好者。後者投放到政府相關部門、高級商務中心、高級休閑場所，商會、行業協會、企業傢俱樂部等，目標群體是政府部門領導、企業中、高層、專業市場、富有的航空愛好者等。

3．直郵廣告。

通過郵遞方式，將介紹業務的宣傳冊或光碟直接送到特定客戶手中，有的放矢地宣傳業務，有了合作意向，才派員進一步交流。優點是節約成本。

4．建立網站。

盡快建立XX通用的電子商務平台，向更廣泛的地域更全面的時間段開展宣傳，也是向周邊擴充的平台，是一種較為經濟的手段。

（二）非傳統的營銷手段（具體做法略）

5．成立航空俱樂部。

在通用航空擁有自己航空基地的前提下，積極開展航空俱樂部活動。通用的航空俱樂部不以普及航空知識和大眾娛樂為目的，而是以飛行培訓和航空運動為先導，集飛行、商務、餐飲、休閑等多功能為一體，採用會員制形式，帶動高端消費。傳遞通航信息，挖掘潛在大客戶，帶動其它航空業務，帶動相關第三產業營利是其主要目的。

6．航空展示、表演活動。

可以是自己開展的航空展示、表演活動，也可以是配合其它行業（如房產）的促銷活動和參加政府組織的大型集會運動會等，可以在機場，也可以在市中心廣場，甚至也可以多點同時進行。通過活動擴大影響，尋找利潤增長點，增進與航空界、政府部門及其它專業市場的聯系，通過新聞報道和媒體的工作還可以進一步擴大影響。

7．社會公益活動。

通過參與公益的冠名權、拍賣會、捐贈活動等樹立良好的企業形象，在活動中與企業家、社會名流、政府官員建立良好關系和廣泛聯系。通過良好的社會形象取得更多的政府定單（如城建、城市規劃、交通、新聞、農林、水利、海事、漁業等相關部門）。

8．商務代表的公關活動。

招募多名專職商務代表，專門收集相關信息，針對特定客戶尤其大型企業和政府部門展開公關。同時制定相關政策，對業務突出者進行獎勵，也可以以業務提成的方式進行，調動商務代表的積極性。

七、廣告及營銷的投入

為搶佔先機，擴大影響，XX通用應開始廣告運作。

（一）通過邀請記者參加新聞發布會，參觀飛機等活動，以報、刊、電視為主逐步通過媒體發布消息，通過新聞和信息類宣傳航空產業發展戰略。

（二）設計製作宣傳冊、宣傳單頁、光碟等，向特定客戶進行宣傳。（中量投入）

（三）飛機到位時，舉行大型慶典，邀請有關人士參加。在前期和後期不斷在各傳統媒體（以NJ及周邊地區為主）發布消息和業務廣告。（少量投入）

（四）飛行正常開展後，按長期廣告投放計劃，在報紙、電視、電台進行組合宣傳（包括專題專訪活動）。（年廣告量的大部）

（五）通過形象代言、品牌宣傳配合各種專門活動和俱樂部活動。（少量投入）

八、市場部門

（一）市場部的任務

XX通用應建立自己的市場部，其主要任務一是研究通用航空市場，針對機型進行相關業務的市場調研；二是接收、分析市場信息，制定廣告營銷方案並付諸實施；三是通過各種形式主動建立與客戶的聯系，不斷開拓新的市場。

（二）市場部的運作

市場部的運作分兩部分，一部分作市場調研、信息分析、媒體廣告工作。另一部分主要負責市場開拓、策劃組織活動，俱樂部、對特定客戶群公關。

營銷和策劃的方式和手段不是重要的，重要的是落實，落實一個簡單的營銷手段比構想一個奇妙的營銷思路更有效。我們已經佔了先機，我們已經處於領跑的位置，抓住機會持續領先，第二名距我們只有一步。

⑶ 怎樣成為一名合格的國際貨運代理人

1）很多人做業務時沒有頭緒，不知要做什麼；只能是做一天和尚撞一天鍾，碰到有人問運價時才支東找找西問問，這是胸無大志者所為；
2）我們要賣什麼呢？能賣什麼呢？這是我們首先要丟清楚的問題。因為我們貨運是屬中介機構，不比市場小販，我們的產品是什麼，要很清楚。
我們能賣什麼呢？我個人認為，能賣的只能是：我們的智慧、有限的青春、辛勤的汗水；而其中最主要的是我們的智慧，這是也是我們價值所有；
我閃要賣的是什麼？個人認為，我們要賣的是我們廉價的尊嚴及智慧，換取客戶對我們的肯定、認可；
3）以上所述，我們要賣且能賣的商品就是——頭腦
4）但們要清楚，我們的商品無形中見有形，與傳銷是完全不同的，我們還常常以此為榮；雖然俗話說：想要死得快就去做貨代，但很多人至才能還念念不忘此行；
二、我們要知道我自己能為客戶做什麼
1)經常有業務員在感嘆；客戶很挑剔，很難伺候；客戶有穩定貨代在做很難搶過來；客戶要求很離譜，我們不能接受；
。。。。。。此是業務員不精通業務的表現；
2)我們不可能是從客戶業務一開始就與其合作的，也沒有一個貨主會千年不變地專給一家做的，這是常識；
3）客戶越挑剔，越難伺候，越是機會，也越能體現您的能耐；這也是常識；
神在提示：碰到這樣的客戶往往是您的運氣將至了；
4）目前客戶需要的是有增值的服務，而非微笑；不知道如何為客戶提高工作效率，節省運輸成本，避免經營風險，只知道微笑，現代人眼中，那不是可愛的，是傻笑！
5）要做到增值服務，非易事，也非難事；更沒有捷徑；只有先靠自己槍實彈地勤學勤練勤思；有些人說我沒時間來學——
6）您可以沒有別的東西，但你不可能沒時間，時間是您的，而且時間是擠著用才能強性的；一個人生下來就與富人的小孩同樣富有，因為大家每天的時間是相等的；
7）有了學/練/思後，還要總結、提高，變成自己和智慧，這樣才有本錢來問客戶您要什麼；
8）現在的貨運也不能靠歪門邪道、靠親情、走後門，這是不長久的；貨運知識也不難掌握，難就難在於如何使用；
9）客戶不是很懂運輸，其需要的是您為其做好運輸全程策劃，此您應委擅長；
10)業務員的業務知識要很全面，而非接過貨生就完事了，操作/單證/財務知識/公司規定等均要胸有成竹，這樣的業務員才受客戶歡迎；
三、做業務既要專更要全面
1）
做業務，不專心不行，心花花女朋友均會跑掉的；生活總是付出才會有回報；此是專心；工作與生活是一樣的道理；
2）
業務也要專，比如代名詞能做某一品牌做到家，此行業中60%以上的公司代名詞均有接觸，代名詞是成功的；此是專才；目前很多專做松香、自行車、半危品、特種金屬、特種櫃等；我有朋友專做ISO櫃很成功，「獨領風騷三、五年」；
3）但專才只有在全才的基礎上才可以修練出來的，我們主要還是要練全才；
4）有些人說如何練到全才呢？有此起法者已經入門了，貨運學就是這樣的門檻低；但可別因此而小看它，要學精還是很難的；有些做了十年還摸不到門；
5）研究發現：如果沿著貨運流程來學，您將會事半功倍的；
6）貨運流程大致是：攬下托單—向船公司定艙—放艙—安排拖車—提櫃—報關—回場—上船—收運費/出提單—通知目的港放貨—退核
銷
單—FILE歸檔；
7）以上流程是難的是第一個，也是業務員這一關；所以業務員很重要，一您是公司的生產力；二是您工作合格，可減少公司很多後期工作；此也是一些業務員在公司里飄飄然的原因這一（但此業務員肯定不是做大事者）；
8）做好這第一關，業務知識、應變能力、外代技巧、責任感、團隊精神、公司的力量、國外代理的操作水準等等均很重要，故非一個人的力量多大就能行的，貨運界不存在「超人」；沒有他們是您的傭人；
9）
這些因素里，業務知識是貨運關鍵，故您必需多學；在此我只想提醒大家幾點；
A、學習的途徑很多，最笨但也是最直接的辦法是向同事學習，雖有低三下四嫌疑，但您的收獲會將您的虛榮心沖到九霄雲外；書面知識較全面，晚上要犧牲與女友的幽會的時間來看看書；電視好看，但其是天天有的；
B、知識要融會慣通，不能死記硬背；我樣才是您真正學到手；
C、基礎一定要牢固，不論LCL/FCL，還是空運或特種櫃車此所說的基礎是講您一定要知道如：
貨櫃的基本知道，如長寬高、體積、限重、類型、內部結構、道門狀態、風口、掛鉤、孑子拖時靠近車頭、那個櫃如何裝貨、櫃重等等；

⑷ 國際貨運出口流程操作是怎樣的

一、接受貨主詢價1、 海運詢價：

① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格； ② 主要船公司船期信息；
③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規） 2、 陸運詢價：（人民幣費用）
① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格； ② 各港區裝箱價格； ③ 報關費、商檢、動植檢收費標准。
3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。
二、接單（接受貨主委託）接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確的重點信息：5、 付費條款、貨主聯系方法6、 做箱情況，門到門還是內裝 三、訂艙
1、 繕制委託書（十聯單）；制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改。
2、 加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一並備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。 四、做箱
1、 門到門：填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。 2、 內裝：填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）五、報關（有時同時、有時先於做箱） 1、 了解常出口貨物報關所需資料。 ① 需商檢 ② 需配額 ③ 需許可證 ④ 需產地證
⑤ 需提供商標授權、商標品名
⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）⑦ 需提供商會核價章
2、 填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。
3、 顯示報關單所在貨物的 "中文品名"，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
4、備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後），更改單（需要的話）和其他所需資料，於截關前一天通關。
5、 跟蹤場站收據，確保配載上船。6、凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。六、提單確認和修改1、 問明顧客"提單"的發放形式：
① 電放： 需顧客提供正本"電放保函"（留底），後出具公司"保函"到船公司電放。 ② 預借(如可行)需顧客提供正本"預借保函"（留底），後出具公司"保函"到船公司預借。③ 倒簽(如可行)需顧客提供正本"倒簽保函"（留底），後出具公司"保函"到船公司倒簽。 *此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L.
④ 分單：應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。
⑤ 並單： 應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單
⑥ 異地放單：須經船公司同意，並取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
2、依據原始資料，傳真於貨主確認，並根據回傳確立提單正確內容。 七、簽單
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。 2、 是否需要手簽。 八、航次費用結算
1、 海運費① 預付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT) 2、 陸運費 ① 訂艙
② 報關(包括返關之前己經報關的費用) ③ 做箱(內裝/門到門)
④ 其他應考慮的費用：沖港費/沖關費商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改九、提單、發票發放（提單樣本） 1、 貨主自來取件的,需簽收
2、通過EMS和快遞送達的,應在"名址單",上標明諸如:"提單號"、"發票號"、"核銷單號"、"許可證號"、"配額號"等要素以備日後查證十、應在一個月內督促航次費用的清算並及時返還貨主的"核銷退稅單"十一、海關退稅有問題的,需更改並要提供如下資料:l、報關數據正確、艙單不正確的① 經預錄後的〈海關返還的〉報關單復印件；② 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉；
③ 提單正本復印件兩張；
④ 裝箱單(Container Load Plan)復印件； ⑤ 更正單（三聯、正本）。 2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）
① 船開5天（工作日）內沒能及時更正的: 先交納罰款金3000-5000; 貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list） 貨主重新提供報關單 提單副本復印件（加蓋"提單副本確認章"） ② 船開5天（工作日）內更改的 提單副本復印件（加蓋"提單副本確認章"） 正本、正確的報關單 正本、正確的發票、裝箱單 單據的時間順序
各種單據的時間順序!
各種單據的簽發日期應符合邏輯性和國際慣例,通 常提單日期是確定各單據日期的關鍵,
匯票日期應晚於提單、發票等其他單據，但不能晚於L/C的效期。 各單據日期關系如下：發票日期應在各單據日期之首；
提單日不能超過L/C規定的裝運期也不得早於L/C的最早裝運期； 保單的簽發日應早於或等於提單日期（一般早於提單2天），不能早於發票； 箱單應等於或遲於發票日期，但必須在提單日之前； 產地證不早於發票日期，不遲於提單日；
商檢證日期不晚於提單日期，但也不能過分提單日，尤其是鮮貨，容易變質的商品； 受益人證明：等於或晚於提單日；
裝船通知：等於或晚於提單日後三天內； 船公司證明：等於或早於提單日。 ------------------------------------------- -[U]外貿單證流程[/U]1．客戶詢盤：一般在客戶下purchase Order之前，都會有相關的Order Inquiry給業務部，做一些細節上的了解。
2．報價：業務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及櫃型等，proforma Invoice 給客戶做正式報價。 3．得到訂單：經過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。
4．下生產訂單：得到客人的訂單確認後，給工廠下訂單，安排生產計劃。
5．業務審批：業務部收到訂單後，首先做出業務審核表。按「出口合同審核表」的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核後才能執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之後，製成銷售訂單，交給部門進程員跟進。
6．下達生產通知：業務部在確定交貨期後，滿足下列情況可下達生產通知, 通知工廠按時生產：
6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C後應業務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。
6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。
6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經理確認。 7． 驗貨：
7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。
7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨並將查貨日期告知計劃部。
7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定後將驗貨時間通知工廠。
8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，製作出口合同，出口商業發票，裝箱單等文件（應由業務跟單員製作，交給單證員）。
9．商檢：如果是國家法定商檢產品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，並提供出口合同，發票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸，便於工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。 10． 租船訂倉： 10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯系，告知發貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早於開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面定倉通知（bookING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。
10.2．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。
經比較，選擇價格優惠，信譽好，船期合適的船公司，並告訴業務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。
10.3．如果貨物不夠一個小櫃，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求，等內容。
10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，註明所定船期，櫃型及數量，目的港等內容，以避免差錯。 11． 安排拖櫃：
11.1．貨物做好並驗貨通過後，委託拖車公司提櫃，裝櫃。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協議長期合作，以確保安全及准時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放櫃紙，船公司，定倉號，拖櫃委託書，註明裝櫃時間，櫃型及數量，裝櫃地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝櫃，要專門聲明，不能晚到。並要求回傳一份上櫃資料，列明櫃號、車牌號、司機及聯系電話等
11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上櫃時間、櫃型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電話。
11.3．要求工廠在貨櫃離開工廠後盡快傳真一份裝貨通知給業務部，列明貨櫃離廠時間、實際裝貨數量等，並記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝櫃後一定要記住上封條。
12．委託報關：在拖櫃同時將報關所需資料交給合作報關行，委託出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委託報關時，應提供一份裝櫃資料，內容包括所裝貨物及數量，口岸，船公司，定倉號，櫃號，船開截關時間，拖車公司，櫃型及數量，本公司的聯系人和電話等。 13． 獲得運輸文件：
13.1． 最遲在開船後兩天內，要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，並給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。
13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤後，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認後再要求船公司出正本。
13.3． 及時支付運雜費，付款後通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。
14． 准備其他文件
14.1．商業發票：L/C 要求提供的文件中，對商業發票要求最嚴格。發票的日期要確定在開證日之後，交貨期之前。發票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。
14.2．FORMA原產地證書：FORM A 原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發票日期之後。未能在發貨之前辦理的，要辦理後發證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，FORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。
14.3．一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些。可在發貨之後不太長的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發票一樣要提前20天辦理。
14.4．裝運通知：一般是要求在開船後幾天之內，要通知客人發貨的細節，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數量，金額，包裝件數，嘜頭，目的港代理人等。有時
L/C要求提供發送證明，如傳真報告書，發函底單等，注意按客人要求的時間內辦理。 14.5．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便於客人查找。裝箱單的重量，體積要於提單相符。 15．交單：
15.1．採用L/C收匯的，應在規定的交單時間內，備齊全部單證，並嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。
15.2．採用T/T收匯的，在取得提單後馬上傳真提單給客人付款，確認受到餘款後再將提單正本及其他文件寄給客人。
15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做櫃的，要等收款後再安排拖櫃。拿到提單後可立即寄正本提單給客人。
16．業務登記：每單出口業務在完成後要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便於以後查詢，統計等。
17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。
18．單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業務員報價提供幫助 出口貨物報關單應當隨附的單證
出口貨物報關單應當隨附的單證包括： （一）合同； （二）發票； （三）裝箱清單； （四）載貨清單（艙單）； （五）提（運）單；
（六）代理報關授權委託協議； （七）進出口許可證件；
（八）海關要求的加工貿易手冊（紙質或電子數據的）及其他進出口有關單證。 海關應當留存進出口許可證件的正本，其餘單證可以留存副本或復印件。
貨物實際進出口前，海關已對該貨物做出預歸類決定的，進出口貨物的收發貨人、受委託的報關企業在貨物實際進出口申報時應當向海關提交《預歸類決定書》。 報檢及證單的更改
1、報檢人申請撤銷報檢時，應書面說明原因，經批准後方可辦理撤銷手續。 2、報檢後30天內未聯系檢驗疫事宜的，作自動撤銷報檢處理。 3、有下列情況之一的應重新報檢： （一）超過檢驗檢疫有效期限的；
（二）變更輸入國家或地區，並又有不同檢驗檢疫要求的； （三）改換包裝或重新拼裝的； （四）已撤銷報檢的。
4、報檢人申請更改證單時，應填寫更改申請單，交附有關函電等證明單據，並交還原證單，經審核同意後方可辦理更改手續。 品名、數（重）量、檢驗檢疫結果、包裝、發貨人、收貨人等重要項目更改後與合同、信用證不符的，或者更改後與輸出、輸入國家或地區法律法規規定不符的，均不能更改。 集裝箱整箱流轉過程
1、 發貨人在自己工廠或倉庫貨裝箱地點配置集裝箱；
2、 發貨人在自己工廠或倉庫貨裝箱地點配箱、裝箱；
3、 通過內陸運輸，將集裝箱貨物運至集裝箱碼頭；
4、 根據堆場計劃在對場內暫存集裝箱貨物，等待裝船
5、 根據裝船計劃，將集裝箱貨物裝上船舶
6、 通過海上運輸，將集裝箱貨運地卸船港
7、 根據卸船計劃，從船上卸下集裝箱貨物
8、 根據堆場計劃在堆場內暫存集裝箱貨物，等待收貨人前來提貨
9、 通過內陸運輸，將集裝箱貨物運至收貨人工廠和倉庫
10、收貨人在自己工廠和倉庫掏箱地點掏箱
11、集裝箱空箱回運
船公司出口貨運中的業務 在集裝箱運輸中，目前船公司仍佔主要地位，因此，船公司作為國際集裝箱運輸的中樞，如何做好集裝箱的配備、掌握貨源情況，在各港口之間合理調配集裝箱，接受訂艙，並以集裝箱碼頭堆場、貨運站作為自己的代理人向發貨人提供各種服務是極為重要的。從某種意義上說，集裝箱能否順利進行，可以說依賴於船公司的經營方式。 在集裝箱出口貨運業務中，船公司的主要業務有：
1． 掌握待運的貨源船公司通常採用下述兩種方法掌握待運的貨源情況，並據以部署空集裝箱的計劃：暫定訂艙--所謂暫定訂艙是在船舶到港前30天左右提出，由於掌握貨源的時間較早，所以對這些貨物能否裝載到預定的船上， 以及這些貨物最終托運的數量是否准確，都難以確定。 確定訂艙--所謂確定訂艙通常在船舶到港前7-10天提出，一般都能確定具體的船名、裝船的日期。 2． 配備集裝箱
集裝箱運輸無論使用哪一種運輸方式，且採用集裝箱裝載貨物這一點是不能改變的。 因此，在進行集裝箱運輸之前，首稱要配備集裝箱，特別是在採用集裝箱專用船運輸時，由於這種船舶的特殊結構，只能裝載集裝箱運輸，為此，經營集裝箱專用船舶的船公司，需要配備適合專用船裝載、運輸的集裝箱。 當然，在實際業務中並不是所有的集裝箱都有船公司負責配備，有的貨主自己也配有集裝箱。此外，還有專門供出租使用的集裝箱租賃公司。要有效的利用船舶的載箱能力，船公司應配備最低數量的集裝箱，在進行特殊貨物運輸時，還應配備特殊的集裝箱
3． 接受託運 發貨人或貨物托運人根據貿易合同，信用證有關條款的規定，在貨物裝運期限前向船公司或其他代理人以口頭或書面形式提出訂艙。船公司根據所託運的運輸要求和備集裝箱的情況，決定是否接受這些貨物的托運申請。船公司或其代理在訂艙單上簽署後，則表示已同意接受該貨物的運輸，船公司接受託運時，一般應了解下述情況： (1)訂艙的貨物詳細情況； (2)運輸要求;
(3)裝卸港、交接貨地點; (4)由誰負責安排內陸運輸；
(5)有關集裝箱的種類、規格等。 4． 接受貨物
(1) 集裝箱運輸下，船公司接受貨物的地點有： 集裝箱碼頭堆場。
在集裝箱碼頭堆場接受的貨物一殷都是由發貨人或集裝箱貨運站負責裝箱並運至碼頭堆場的整箱貨。 集裝箱貨運站。集裝箱貨運站在作為船公司的代理時接受非整箱貨運輸。發貨
工廠或倉庫。在由船公司負責安排內陸運輸時，則在發貨人工廠或倉庫接受整箱貨運輸。 (2) 在上述三種接受方式中，船公司都要了解到：
是否需要借用空集裝箱；所需集裝箱的數量及種類；領取空箱的時間、地點；由誰負責安排內陸運輸；貨物具體的裝箱地點；有關特殊事項。
5． 裝船 通過各種方式接受的貨物，按堆場計劃在場內堆存，待船舶靠泊後即可裝船。裝船的一切工作均由碼頭堆場負責進行。 6． 制送主要的裝船單證 為了能及時向收貨人發出裝船通知，以及能使目的港集裝箱碼頭堆場編制卸船計劃和有關內陸運輸等工作的需要，在集裝箱貨物裝船離港後，船公司或其代理即行繕制有關裝船單證，從速送至卸船港。通常，由裝船港船公司代理繕制和寄送的單據有： (1)提單副本或場站收據副本； (2)集裝箱號碼單； (3)貨物艙單； (4)集裝箱裝箱單； (5)積載圖；
(6)裝船貨物殘損報告； (7)特殊貨物表等。 班輪運輸貨運程序
攬貨
攬貨是指從事班輪運輸經營的船公司為使自己所經營的班輪運輸船舶能在載重量和艙容上得到充分利用，力爭做到"滿艙滿載"，以期獲得最好的經營效益而從貨主那裡爭取貨源的行為。攬貨的實際成績如何，直接影響到班輪船公司的經營效益並關系著班輪經營的成敗。為了攬貨，班輪公司首先要為自己所經營的班輪航線，船舶掛靠的港口及其到、發時間制定船期表並分送給已經建立起業務關系的原有客戶，並在有關的航運期刊上刊載，使客戶了解公司經營的班輪運輸航線及船期情況，以便聯系安排貨運，爭得貨源。
訂艙
訂艙是指托運人或其代理人向承運人，即班輪公司或它的營業所或代理機構等申請貨物運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。承運人與托運人之間不需要簽訂運輸合同，而是以口頭或訂艙函電進行預約，只要船公司對這種預約給予承諾，並在艙位登記簿上登記，即表明承托雙方已建立有關貨物運輸的關系。
裝船
裝船是指托運人應將其托運的貨物送至碼頭承運船舶的船邊並進行交接，然後將貨物裝到船上。如果船舶是在錨地或浮筒作業，托運人還應負責使用自己的或租用的駁船將貨物駁運至船邊辦理交接後將貨物裝到船上，亦稱直接裝船。對一些特殊的貨物，如危險品、冷凍貨、鮮活貨、貴重貨多採用船舶直接裝船。而在班輪運輸中，為了提高裝船效率，減少船舶在港停泊時間，不致延誤船期，通常都採用集中裝船的方式，集中裝船是指由船公司在各裝貨港指定裝船代理人，在各裝貨港的指定地點（通常為碼頭倉庫）接受託運人送來的貨物，辦理交接手續後，將貨物集中並按貨物的卸貨次序進行適當的分類後再進行裝船。 卸貨
卸貨是指將船舶所承運的貨物在卸貨港從船上卸下，並在船舶交給收貨人或代其收貨的人和辦理貨物的交接手續。船公司在卸貨港的代理人根據船舶發來的到港電報，一方面編制有關單證聯系安排泊位和准備辦理船舶進口手續，約定裝卸公司，等待船舶進港後卸貨，另一方面還要把船舶預定到港的時間通知收貨人，以便收貨人及時作好接受貨物的准備工作。在班輪運輸中，為了使分屬於眾多收貨人的各種不同的貨物能在船舶有限的停泊時間內迅速卸完，通常都採用集中卸貨的辦法，即由船公司所指定的裝卸公司作為卸貨代理人總攬卸貨以及向收貨人交付貨物的工作。 誤卸卸貨時，船方和裝卸公司應根據載貨清單和其它有關單證認真卸貨，避免發生差錯，然而由於眾多原因難免不發生將本應在其它港口卸下的貨物卸在本港，或本應在本港卸下的貨物遺漏未卸的情況，通常將前者稱為溢卸，後者稱為短卸。溢卸和短卸統稱為誤卸。關於因誤卸而引起的貨物延遲損失或貨物的損壞轉讓問題，一般在提單條款中都有規定，通常規定因誤卸發生的補送、退運的費用由船公司負擔，但對因此而造成的延遲交付或貨物的損壞，船公司不負賠償責任。如果誤卸是因標志不清、不全或錯誤，以及因貨主的過失造成的，則所有補送、退運、卸貨和保管的費用都由貨主負擔，船公司不負任何責任。 交付貨物 實際業務中船公司憑提單將貨物交付給收貨人的行為。具體過程是收貨人將提單交給船公司在卸貨港的代理人，經代理人審核無誤後，簽發提貨單交給收貨人，然後收貨人再憑提貨單前往碼頭倉庫提取貨物並與卸貨代理人辦理交接手續。交付貨物的方式有倉庫交付貨物、船邊交付貨物、貨主選擇卸貨港交付貨物、變更卸貨港交付貨物、憑保證書交付貨物等。貨主選擇卸貨港交付貨物是指貨物在裝船時貨主尚未確定具體的卸貨港，待船舶開航後再由貨主選定對自己最方便或最有利的卸貨港，並在這個港口卸貨和交付貨物。變更卸貨港交付貨物是指在提單上所記載的卸貨港以外的其它港口卸貨和交付貨物。憑保證書交付貨物是指，收貨人無法以交出提單來換取提貨單提取貨物，按照一般的航運慣例，常由收貨人開具保證書，以保證書交換提貨單，然後持提貨單提取貨物。
保函
保函即為保證書，為了方便，船公司及銀行都印有一定格式的保證書。其作用包括憑保函交付貨物、憑保函簽發清潔提單、憑保函倒簽預借提單等。在憑保函交付貨物的情況下，收貨人保證在收到提單後立即向船公司交回全套正本提單，承擔應由收貨人支付的運費及其它費用的責任；對因未提交提單而提取貨物所產生的一切損失均承擔責任，並表明對於保證內容由銀行與收貨人一起負連帶責任。憑保函簽發提單則使得托運人能以清潔提單、已裝船提單順利地結匯。關於保函的法律效力，海牙規則和維斯比規則都沒有作出規定，考慮到保函在海運業務中的實際意義和保護無辜的第三方的需要，漢堡規則第一次就保函的效力問題作出了明確的規定，保函是承運人與托運人之間的協議，不得對抗第三方，承運人與托運人之間的保函，只是在無欺騙第三方意圖時才有效；如發現有意欺騙第三方，則承運人在賠償第三方時不得享受責任限制，且保函也無效。

⑸ 公司需要注意哪些事項

1、積極利用現有資源。不少在職人員都選擇了與工作密切相關的領域創業，工作中積累的經驗和資源是最大的創業財富，要善於利用這些資源，以便近水樓台先得月。對能幫你生存的項目，要優先進行考慮。不要在只能改善形象或者帶來更大方便的項目上亂花費用。切不可誤用資源，在職老闆不能將個人生意與單位生意混淆，更不能吃裡扒外，唯利是圖，否則不僅要冒道德上的風險，而且很可能會受到法律的制裁。在你的地盤，時間、金錢和才能任由你使用。但是，如果亂搞一氣，你的生意就會逆轉而下。
2、有些上班族有投資資金或有一定的業務渠道，但苦於分身無術，因此會選擇合作經營的創業方式。如果你需要合夥人的錢來開辦或維持企業，或者這個合夥人幫助你設計了這個企業的構思，或者他有你需要的技巧，或者你需要他為你嗚鼓吹號，那麼就請他加入你的公司。這雖能讓兼職老闆輕松上陣，但要慎重選擇合作夥伴，在請幫手和自己親自處理上，要有一個平衡點。首先要志同道合，其次要互相信任。不要聘用那些適合工作，卻與你合不來的人員，也不要聘用那些沒有心理准備面對新辦企業壓力的人。
此外，和合作夥伴之間的責、權、利一定要分清楚，最好形成書面文字，有合作雙方和見證人的簽字，以免起糾紛時空口無憑。
3、細致准備必不可少。創業是一項龐大的工程，涉及融資、選項、選址、營銷等諸多方面，因此在職人員創業前，一定要進行細致的准備。通過各種渠道增強這方面的基礎知識；根據自己的實際情況選擇合適的創業項目，為創業開一個好頭；撰寫一份詳細的商業策劃書，包括市場機會評估、贏利模式分析、開業危機應對等，並摸清市場情況，知己知彼，打有準備之仗。
不要對未經試驗的創意隨手扔在一邊。如果用這種創意來做生意，也得留心其中可能的陷講。自問一下：你是否得花大力氣來宣傳你的產品或者服務？你具有足夠的財經資源、技能、人手和業務關系嗎？找錯潛在銷售客戶--你沒有必要在那些沒有決策能力的人身上浪費你的時間。
4、盡量用足相關政策。政府部門有很多鼓勵創業的政策，是對大學生創業的鼓勵和支持，創業時一定要注意"用足"這些政策，如免稅優惠、在某地注冊企業可享受比其他地區更優惠的稅率等。這些政策可大大減少創業初期的成本，使創業風險大為降低。
5、經商之道，以計為首。所有商業經營活動，如果從表面上來看，好像是一種僅僅同物質打交道的經營活動，但是，透過現象看本質，在今天的"食腦時代"里，商業經營活動實質上已經變成了是一種人與人之間的智力角逐，是一場"鬥智斗勇"的"智力游戲"，是人與人之間的謀略大比試。因此，正如古代軍事家所說的"用兵之道，以計為首"一樣，經商之道也應該以計為首。面對空前慘烈的市場競爭，你想要找准自己的立足點和切入點、站穩腳跟、生存下來、謀取利益、發展壯大，那麼，就必須首先考慮如何運用自己的商業智慧制定全面系統的、可執行的、可操作的和切實有效的經營策略和實施方案，以便確保每戰必捷，戰無不勝。
6、決策失誤時，不要對失誤過於敏感，你的失誤會帶來直接後果，如發錯貨可能致使一個客戶立刻與你斷絕關系。作為企業家，冒風險時，要謹而慎之。如果出現失誤，不要過於敏感。接受事實，從中吸取教訓。
7、不要被勝利沖昏頭腦：你第一步的成功全靠你的創意好、時機合適、運氣不錯和良好的業務關系。不過，這一切隨時都可能離你而去。因此，不要太過自信，投入過量的資金，使自己陷入泥沼之中。

⑹ 國際貿易專業畢業論文，急急急

隨著經濟全球化進程的加快，各國企業為了尋求新的資源和發展空間，適應日益激烈的國際競爭，紛紛走向國際化道路，並積極開展跨國投資。自20世紀50、60年代走向國際市場以來，日本企業取得了舉世矚目的成就，其產品充斥了世界各個角落，其中許多企業成了著名的跨國公司。日本企業的成功離不開其獨特的經營戰略。本文在對日本跨國公司經營戰略進行研究之後，分析了我國企業「走出去」過程中存在的問題，並在借鑒日本跨國公司成功經驗的基礎上對我國企業如何「走出去」提出一些自己的看法。

關鍵詞：日本跨國公司經營戰略「走出去」

目錄

摘要I

AbstractII

目錄III

前言1

1日本跨國公司發展歷程及其成就2

1.1日本跨國公司發展歷程2

1.1.1起步期——20世紀50～60年代2

1.1.2擴展期——20世紀70年代2

1.1.3成熟期——20世紀80年代至今2

1.2日本跨國公司的成就3

2日本跨國公司經營戰略分析4

2.1資源戰略分析4

2.1.1資源確保戰略4

2.1.2資源利用戰略4

2.1.3資源國際結合戰略4

2.2全球經營戰略分析5

2.2.1以美國和亞洲為戰略目標5

2.2.2經營資源國際化5

2.2.3海外公司當地化5

2.2.4研究開發國際化6

2.3市場戰略分析6

2.3.1市場調研6

2.3.2市場進入的多樣化7

2.3.3市場擴大化7

2.3.4設立區域統管公司7

3我國企業「走出去」的現狀及存在的問題8

3.1我國企業「走出去」的現狀8

3.2我國企業「走出去」過程中存在的問題9

3.2.1缺乏跨國經營意識9

3.2.2缺乏國際競爭力9

3.2.3跨國經營的管理能力和經驗不足10

3.2.4文化沖突10

3.2.5缺乏人才10

3.2.6企業品牌不足10

4日本跨國公司經營戰略對我國企業「走出去」的啟示12

4.1樹立全球競爭理念12

4.2制定國際化戰略12

4.3增強企業的國際競爭力13

4.4加強市場調研13

4.5本土化經營13

4.6公益公關14

4.7重視企業人才的培養14

4.8創建國際化品牌14

結論16

致謝17

參考文獻18

全文共分四部分：第一部分概述日本跨國公司發展歷程及成就；

第二部分對日本跨國公司經營戰略進行分析，包括日本跨國公司的資源戰略、全球經營戰略及市場戰略，為我國企業跨國經營提供參考；

第三部分，對我國企業「走出去」問題進行研究與探討，分析了目前我國企業「走出去」的現狀及存在的問題；

第四部分，通過借鑒日本成功經驗對如何促進我國企業更好地「走出去」提出了一些建議

⑺ 求一篇國際貿易專業的畢業論文，要全部完整版的。

1. 中國-東盟自由貿易區的效應、障礙及前景分析
2. WTO爭端解決機制的缺陷及其完善分析
3. 我國國際貨運代理業存在的問題與對策分析
4. 中小企業應用國際保理存在的問題及對策分析
5. 江西省第三方物流業發展中存在的問題與對策
6. 商業銀行開展保理業務的問題及對策分析
7. 我國出口企業應對信用證軟條款問題研究
8. 江西省紡織品出口現狀及發展對策分析
9. 影響我國企業國際競爭力的非技術因素分析
10. 我國出口企業開展保理業務的風險及其防範
11. 江西省加工貿易發展的問題與對策分析
12. WTO背景下江西省農產品國際競爭力分析
13. 浙江省中小企業國際競爭力提升探析
14. 幾年來CEPA給珠江三角洲經濟帶來的影響及對策
15. 近年來我國傢具出口面臨的挑戰及其對策研究
16. 寶潔公司CRM的經驗及其對國內企業的啟示
17. 寶潔公司在中國市場促銷策略研究
18. 蒙牛乳業集團的市場營銷策略分析
19. 中國大陸與香港CEPA中原產地規則的經濟效應分析
20. 提升自主品牌轎車競爭力問題研究
21. 幾年來外資對房地產業的投資注入變化分析
22. 國際市場促銷方式在2010年上海世界博覽會准備中的應
23. 入世幾年來我國商業銀行適應性調整及思考
24. 淺談我國體育用品行業的品牌國際化以李寧體育為例
25. 肯德基品牌中國本土化營銷策略的研究
26. 論我國的旅遊服務業的品牌打造以海南省旅遊品牌打造
27. 中國與東盟紡織品服裝貿易的競爭及對策
28. 電信業領域中外企業競爭的分析以中國移動與聯通時科
29. 東北一些區域經濟合作對東北地區經濟的影響
30. 索尼品牌在中國大陸區域的市場營銷戰略分析
31. 聯想品牌的海外拓展分析
32. 淺論國際家電營銷中的文化沖突及企業對策
33. 海爾品牌國際化塑造分析
34. 基於電子商務的一種新的身份認證方法
35. 淺析連鎖便利店的電子商務化
36. 豐城農業電子商務應用研究
37. 由海爾淺析全球營銷本土化對策
38. B2C電子商務網站的運營策略以eNeT矽谷動力網上商城
39. 淺談電子商務中的知識產權保護
40. 淺談電子商務在餐飲業的應用
41. 校園電子商務模式探討
42. 深圳市電子政務建設問題分析
43. 電子貨幣對貨幣政策的影響及其應對措施
44. 關於醫葯企業電子商務的探討
45. 淺析電子商務環境下第三方物流的發展
46. 廣西農產品出口東盟市場問題探討
47. 將深圳市保稅區建成國際物流中心的條件分析
48. 淺析格蘭仕國際化經營問題
49. 天津港保稅區發展策略探討
50. 淺析溫州打火機行業應對歐盟反傾銷策略
51. 江蘇省利用外資的SWOT分析
52. 加工貿易政策調整對廣東省加工貿易企業的影響及對策
53. SA8000對江西省勞動密集型產品出口的不利影響及應對
54. 山東農產品出口貿易中存在的問題及解決方案
55. 我國中小企業國際競爭力的現狀及對策研究
56. 出口企業綠色供應鏈構建中存在的問題與對策
57. 廣西口岸建設中存在的問題及對策分析
58. 對外資銀行放寬管制後中資銀行業面臨的沖擊
59. 肯定列表制度對我農產品出口日本的影響及對策
60. 入世後中美版權糾紛的法律原因分析
61. 外國企業進入日本市場的文化障礙及策略選擇
62. 論徵收環境稅對企業國際競爭力的影響
63. 影響我國EKC的外貿與環境政策分析
64. 論紡織品環境標准體系建設在突破綠色壁壘中的作用
65. 上海吸引外資銀行總部的優勢分析
66. 論環境成本內在化對江西礦產業國際競爭力的影響
67. 論中澳FTA建設的意義和影響
68. 粵港兩地環境合作中存在的問題及應對措施
69. 江西大嶺山風力發電實施CDM戰略的效益分析
70. 南昌沃爾瑪提高顧客滿意度經營手法調研分析
71. 企業對外經營如何防範資金鏈斷裂風險
72. 歐盟對中國鞋類產品反傾銷的原因分析
73. 美國友邦保險公司在中國市場的營銷手段分析
74. 菲律賓勞務輸出的支持政策體系及啟示
75. 南昌市建設國家級服務外包基地的條件分析
76. 江西有機農產品出口現狀及進一步發展對策
77. 著名鞋類企業塑造國際品牌的路徑及啟示
78. 稀土低價出口形成的原因分析
79. 軟體外包貿易的主要障礙點與競爭力提升
80. 鐵礦石國際貿易價格形成機制分析
81. 九江市新型國際港口服務發展調研分析
82. 婺源縣大鄣山有機茶出口調研分析
83. 韓國電視劇進入中國市場的營銷模式分析及啟示
84. 景德鎮陶瓷原產地名稱保護調研分析
85. 淺析國際保理在我國外貿企業中的運用現狀及對策
86. 對加快台州加工貿易發展的思考
87. 對我國外貿依存度快速上升現象的思考
88. 信用證下進口押匯風險管理
89. 淺談Oeko-Tex Standard 100對紡織品生產企業的影響
90. 取消外資超國民待遇的必要性探析
91. 綠色浪潮下的江西省農產品出路問題探析
92. 貿易便利化與中國海關管理改革
93. 從廣交會看品牌發展策略對我國出口企業的影響
94. UCP600與UCP500的區別簡析
95. 淺談外貿企業的出口風險管理
96. 中俄邊境貿易的現狀與對策研究
97. 信用證欺詐和欺詐例外原則的權衡研究
98. WTO體制下的透明度原則新探
99. 電子商務時代的物流配送思考
100. 家電連鎖經營模式的競爭優勢分析
101. 跨國汽車企業進入對民族汽車工業的沖擊
102. 論農業補貼政策對提高我國農民收入的影響
103. 寧夏吸引外資環境優劣勢分析與對策
104. 人民幣升值對我國出口貿易結構的影響
105. 日本對華直接投資趨勢與對策研究
106. 跨國公司在華人才本土化研究
107. 對外直接投資與TCL集團的競爭力分析
108. 淺析高等教育的國際競爭力
109. 中式餐飲業國際化發展的定價分析
110. 關於中國外貿戰略調整的思考
111. 南紡國際貿易公司競爭力分析
112. 人民幣升值背景下江西紡織企業的出口經營策略
113. 我國汽車服務的發展、現狀、問題及對策
114. 企業業務外包初析——以IT產業為例
115. 關於入境旅遊服務市場發展的分析
116. 論我國服務貿易統計體系及完善對策
117. 廣東省綠色食品競爭力分析
118. 關於留學教育服務市場發展的分析
119. 福建保險業的競爭力分析
120. 江鈴汽車進入歐洲市場的可行性分析
121. 景德鎮陶瓷產業競爭優劣勢分析及對策
122. 對國際貿易核心理論的新思考
123. 入世後外資進入對中國汽車業帶來的影響及對策研究
124. 石油行業外貿依存度與我國A股市場的關聯分析
125. 影響大宗產品國際市場定價權的因素及對策
126. 對上海電子口岸建設問題的思考
127. 淺析人民幣升值對南昌市房地產市場價格的影響
128. 中國移動與諾基亞進行國際技術合作的
129. 中國-東盟自貿區對中國的貿易利益和代價分析
130. 對贛州市承接國內外產業轉移的一些思考
131. 中外政府網站評估標准比較研究
132. 中國政府網站的顧客滿意度評估研究
133. 基於外部效益的電子政務項目綜合評價方法研究
134. 基於DEA的政府網站相對績效評價研究
135. 對電子商務信用問題的博弈分析
136. 基於博弈論視角的政府信息資源共享機制研究
137. 電子政務協同環境下的角色網路擴展模型研究
138. 電子商務環境下的消費者行為探析與應用
139. 私營企業電子商務發展途徑探析
140. 電子商務模式下網路教育的發展探析
141. 深圳市移動電子商務的應用研究
142. 電子商務環境下網上支付系統應用分析
143. 中部地區發展社區服務電子商務的策略分析
144. 汽車企業電子商務實施淺析
145. B2C電子商務在小家電行業的應用研究
146. 電子商務環境下汽車企業的客戶關系管理問題研究
147. 山東省中小企業電子商務發展探討
148. 中小旅遊企業電子商務的發展策略探析
149. 證券電子商務發展策略探析
150. 電子商務環境下家電企業供應鏈管理問題研究
151. 企業電子商務環境下的ERP整合應用研究
152. 電子商務環境下上海融氏企業CRM應用探析
153. 電子商務環境下中小企業物流配送問題研究
154. 私營企業電子商務稅收問題探析
155. 探析B2C物流管理
156. 西部酒店業電子商務發展探析
157. 南昌B2C同城電子商務發展探析
158. 淺析信用證業務操作風險
159. 中部地區吸引外商直接投資問題及策略探討
160. FDI與浙江省可持續發展的探究
161. 關於安徽省茶產品貿易與綠色壁壘問題的分析
162. 綠色貿易壁壘對西部地區的影響及其對策探析
163. 電子垃圾引起的歐盟「雙綠指令」問題的分析
164. 淺析承接軟體業服務外包的前景和對策
165. 中小型外貿企業面臨的結匯風險及應對措施
166. 奇瑞汽車公司自主品牌海外市場拓展分析
167. 中美鋼鐵貿易摩擦的案例分析
168. 長江三角洲與珠江三角洲對外貿易發展比較分析
169. 如何推動婺源地方特色產品的出口以婺源茶葉為例
170. 中遠集運公司的發展問題探討
171. 石油價格上漲對汽車產業影響
172. 中國自主品牌轎車從製造到創新道路上面臨的挑戰及應
173. 聯想、宏基國際化經營策略比較
174. 人民幣匯率調整及其對江西省利用外資的影響
175. TCL、海爾國際化經營比較
176. 人力資本在江西省引進外資中的作用
177. 廣東出口騙稅的蛻變與應對分析
178. 鐵礦石與石油賣方壟斷策略之比較
179. 自主品牌轎車國際化經營中的營銷模式創新以奇瑞為例
180. 我國財務類軟體出口統計問題分析
181. 人民幣匯率變動對江西有色金屬工業發展的影響
182. 出口企業海外呆帳問題探析
183. 海爾和長虹的國際化經營道路之比較
184. 人民幣匯率變化對石油進出口的影響
185. 中美紡織品貿易差額與人民幣匯率的相關關系研究
186. 聯想、惠普國際並購策略之比較
187. FDI對廈門市出口貿易的影響
188. 上海貝爾阿爾卡特公司營銷策略分析
189. 我國鋼鐵貿易存在的問題及對策分析
190. 解決我國對外貿易爭端的品牌策略分析
191. 我國快餐業與肯德基經營模式的比較分析
192. 淺析老北京火鍋特許經營對策
193. 當前中國紡織業出口應對貿易摩擦的對策分析
194. 江鈴輕型商用車尋找國際目標市場的營銷模型分析
195. 我國民營企業對外貿易中存在的問題及對策分析
196. 我國企業外貿出口中的品牌競爭力分析
197. 山東省蔬菜出口貿易的發展現狀及對策分析
198. 優騰電工企業的網路營銷現狀及對策分析
199. 當前我國對外貿易摩擦現狀、原因及對策
200. 我國汽車製造業國際競爭力分析
201. 我國移動電子商務的發展與應用研究
202. 外貿電子商務發展的問題、策略及趨勢分析
203. 電子商務環境下的江西郵政物流發展分析
204. 透析對手心理變化對國際商務談判的影響研究
205. FDI技術外溢效應對東部民營企業技術創新的影響
206. 談判者的二元人格對國際商務談判的影響分析
207. 中國自主品牌汽車海外營銷研究
208. 國際商務談判過程的博弈分析
209. 跨文化差異對國際商務談判思維的影響
210. 論國際商務談判中利益沖突激化的預防與解決
211. 民營資本投資電視業的模式、問題與對策分析
212. 商務談判活動中三大模式的比較分析
213. 從法國SEB並購蘇泊爾探討跨國公司在華並購趨勢
214. 論FDI技術外溢對東道國汽車產業的影響
215. 人民幣升值對山東省農產品進出口貿易的影響及對策
216. 出口退稅政策的調整對廣東省經濟的影響
217. 淺析國際商務談判中的態度
218. 中西文化差異對我國跨文化商務談判的影響和對策
219. 中美文化差異對中美國際商務談判的影響
220. 中國傳統文化在當代商務談判中的應用
221. 淺析中日合作企業中的跨文化管理沖突
222. 中小企業電子商務物流模式探討
223. B2B外貿平台在寧波外貿中的應用研究
224. 第三方物流公司合作模式探析
225. 試析中美合資企業的跨文化管理
226. 汽車行業電子商務模式探析
227. 探析中德合資企業跨文化管理經驗
228. 電子商務環境下金融創新的應用分析
229. 探析日本企業文化的特點及其借鑒意義
230. 探析西部旅遊業網路營銷策略發展
231. 浙江紡織品貿易突破綠色貿易壁壘的對策分析
232. 淺談溫州鞋業出口如何應對反傾銷
233. 山東蔬菜出口如何應對日本「肯定列表制度」的影響
234. 綠色貿易壁壘對浙江機電行業的影響及對策
235. 山東應對水產品綠色壁壘的對策
236. 江西茶業遭遇綠色貿易壁壘問題研
237. 雲南茶葉出口遭遇綠色壁壘及對策分析
238. 動物福利對山東省畜禽產品出口的影響及其應對措施
239. 雙綠指令下福建家電的生存與發展
240. 外資零售企業進入對我國零售業發展的影響與對策
241. 論外商直接投資與廣東省出口商品結構優化
242. CEPA背景下粵港金融合作問題探討
243. 江西省服務業利用外資探析
244. 中石油收購哈薩克PK石油公司案例分析
245. 合資企業的跨文化沖突及應對策略
246. 江西省利用外資的現狀與發展
247. 中海油跨國並購優尼科失敗的教訓和啟示
248. 中國農業利用外資規模偏低的原因分析與對策探討
249. 外資進入我國房地產市場的影響和對策
250. 摩托羅拉在華投資的人才本土化策略與啟示
251. 我國石油企業走出去的現狀、困境與策略
252. 跨國公司在我國承擔社會責任的現狀、問題與對策
253. 借鑒美國經驗完善我國對外投資保險制度研究
254. 從盛大的成功看國內網路游戲企業的核心競爭力構建
255. 探析跨國公司在華並購投資的引導和利用
256. 跨國公司在蘇錫常地區的技術溢出問題探析
257. 從某些外企的「明虧實盈」看在華跨國公司的轉移價格
258. 論企業跨國並購中的文化整合
259. 從海爾看國內跨國經營企業的文化建設
260. 淺析江西旅行社企業核心競爭力的培育
261. 關於江西高新技術企業引進外商風險投資問題的研究
262. 從東芝（中國）有限公司的啟示思考如何強化在華跨國
263. 跨國公司的對華投資與西部汽車業的發展
264. 改革開放以來我國外貿出口產品結構變化及影響因素分
265. 跨國並購與我國利用外資新思路研究
266. 中國對美國直接投資的現狀和趨勢分析
267. 我國民族汽車企業海外經營的優劣勢分析
268. 歐美轉基因產品貿易爭端對我國的啟示
269. 跨國公司R&D對華轉移及其影響探析
270. 從寶潔看跨國公司本土化對我國經濟的影響
271. 中國對外貿易摩擦的現狀及對策
272. 論電子商務對四大會計假設的沖擊
273. 從文化角度探析猶太人商業成功的原因
274. EDI在上海國際航運建設中的應用分析
275. 網路和谷歌的盈利模式比較與分析
276. 個人/集體主義價值觀差異對中美商務談判的影響分析
277. 博客網路版權存在的法律問題及對策
278. 基於WPKI技術的移動電子商務應用及對策分析
279. 基於電子郵件的病毒式營銷分析
280. 德國安聯保險電子商務方案研究
281. 虛擬企業的網路品牌建設
282. 基於C2C電子商務的第三方支付模式分析
283. 我國電子客票分銷渠道分析
284. 基於移動agent的電子商務安全問題探析
285. C2C模式下網店的推廣策略研究
286. 火災免責：中糧公司葵花籽餅案的處理及啟示
287. 論反傾銷法的「均衡調節器」 公共利益制度
288. 淺析預借、倒簽提單行為及其風險防範
289. 淺析WTO爭端解決機制中的「法庭之友」現象
290. 論國際商事爭議的網上仲裁
291. 信用證方式下出口商面臨的風險及防範探析
292. 從蘋果汁案談我國企業在反傾銷訴訟中的應對
293. 淺析信用證與其基礎合同的關系
294. 論FOB項下出口商的風險及其防範
295. 論銀行業如何應對信用證欺詐
296. 江西省機電產品出口現狀問題及對策研究
297. 淺析行業協會在應對紡織業特別保障措施中的作用
298. 統一內外資企業所得稅對外商直接投資行為的影響
299. 跨國公司的集群效應對我國區域經濟的影響分析
300. 取消外資超國民待遇的時機選擇研究
301. 電子商務環境下的會計實務問題初探
302. 21世紀電子商務對商業銀行的影響
303. 國際貿易與環境的協調問題
304. 電子商務對知識產權保護的挑戰與對策分析
305. 人民幣升值對我國經濟的利與弊
306. FDI對浙江電子信息製造業集群發展的影響
307. 小論電子商務對市場銷售的影響
308. 小論電子商務對旅遊企業經營的影響
309. 我國 商業銀行 電子銀行 業務安全 問題淺析
310. 網上購物滿意程度的調查報告
311. 網路購物的當前發展狀況
312. 網路安全
313. 探索政府部門電子政務網站商業運作的途徑
314. 淺議企業績效管理
315. 淺談電子商務安全隱患的防範措施研究
316. 客戶關系管理的價值分析
317. 基於ASP網上商站的建設
318. 關於農村寬頻市場的調查報告
319. 關於電子商務對我國中小企業的影響
320. 關於B2B電子商務網站建設的調查報告
321. 構建有中國特色的商會組織
322. 對現行公務員激勵機制的思考
323. 電子政務網站開發實踐報告
324. 電子商務中的個人隱私保護問題研究
325. 電子商務時代安全的保護傘
326. 電子商務環境下消費心理調查報告
327. 電信業網路安全問題和對策
328. 電腦硬體銷售網站研究
329. 鞍通公司的互聯網采購
330. 淺談當代大學生炒股利與弊
331. 試論人民幣升值的原因、影響及其未來變動趨勢
332. 淺談08奧運對中國茶葉出口的影響
333. 從海爾的國際化之路看我國企業的跨國經營
334. 對特思利有限公司箱包跟單的流程設計與分析
335. 信用證欺詐案例分析及思考
336. 淺論印度發展現代服務業對我國的借鑒作用
337. 外資在華並購的壟斷傾向與應對策略
338. 歐盟CAP的挑戰及其前景
339. 行業協會在應對反傾銷中的作用分析
340. 論歐萊雅在中國市場營銷策略的改善
341. 溫州民營企業進一步「走出去」的策略分析
342. 從凱雷收購徐工案看我國外資並購的政策走向
343. 日本跨國公司經營戰略對我國企業「走出去」的啟示
344. 我國積極參與初級形狀塑料國際定價問題研究
345. 中小企業「走出去」的策略探討
346. 綠色壁壘對台州水產品出口的影響及對策分析
347. 江西藤藝傢具有限公司產品出口營銷策劃書
348. 國際貿易對廣東環境的影響及其對策
349. 中美紡織品貿易摩擦原因分析及對策
350. 論國際市場營銷中的品牌策略
351. 論信用證抵押貸款業務的風險及其防範
352. 永康五金產業發展的問題和對策
353. 江西外貿出口存在的問題與對策
354. 貴州省利用外資存在的問題及對策
355. 馬士基在中國的品牌策略分析及啟示
356. 中俄邊境貿易現狀、問題及對策
357. 中國企業跨國並購動因的探析
358. 中國彩電行業在東盟市場的發展契機分析
359. FDI對山東省產業結構的影響及對策分析
360. 論電子簽名法在電子商務中的應用
361. 海爾電子商務的成功及啟示
362. 試析我國手機支付存在的問題及對策
363. 淺析網路外部性和中國移動的市場競爭
364. 論微軟案中的網路經濟現象
365. BTOC電子商務模式在房地產中介的應用
366. 淺析華夏網路傳媒B2C平台模式
367. 淺析我國在線逆向拍賣采購模式的問題與對策
368. 我國手機簡訊廣告發展初探
369. 淺析中國傳統文化對電子商務發展的影響
370. 企業電子商務安全與風險管理探析
371. 論搜索引擎商務模式的發展
372. B2C電子商務交易模式分析
373. GIS技術在國美電子商務物流中的應用
374. VPN在企業中的應用分析
375. 中小型外貿企業發展電子商務的策略探析
376. 電子商務環境下的第四方物流探析
377. 論電子商務環境下的稅收問題及對策
378. 基於Web架構的試題庫系統設計與實現
379. 論B2B商務模式的發展和創新
380. 江西財經大學學生信息管理系統的設計與開發
381. 論加密技術在B2C電子商務中的應用
382. 在線論文提交系統的設計與實現
383. 網路游戲中的財產糾紛問題探析
384. 貴陽市電子政務的發展現狀與對策
385. B2B電子商務盈利模式探析
386. 論電子商務中數據挖掘技術的應用
387. 我國中葯出口現狀分析及對策研究
388. 外商直接投資對山東省經濟的影響及對策研究
389. 淺談後配額時代珠江三角洲紡織品貿易發展
390. 探析廣東加工貿易的現狀、問題與對策
391. 貴州旅遊業發展現狀及對策分析
392. 浙江省農產品出口現狀及發展探析
393. 寧波服裝業對外貿易發展探析
394. 中小外貿企業融資與出口信用保險初探
395. 綠色技術標准壁壘與湖南省茶葉出口
396. 貴州煙草出口面臨的技術壁壘及其對策研究
397. 論景德鎮瓷器進入國際市場的品牌戰略
398. 湖南省服務業利用外資的問題與對策
399. 外資零售業在中國的發展與啟示
400. 際貿易中進一步發揮商會作用問題探析

⑻ 部門迎新策劃方案

關於部門迎新策劃方案（通用7篇）

為確保事情或工作順利開展，就需要我們事先制定方案，方案是綜合考量事情或問題相關的因素後所制定的書面計劃。方案要怎麼制定呢？下面是我精心整理的關於部門迎新策劃方案（通用7篇），希望能夠幫助到大家。

部門迎新策劃方案1

為切實做好我院20xx年迎新以及新生入學教育工作，文明、有序、熱情、周到地完成新生接待任務，盡快使新生全面了解學校相關管理規定及適應大學生活等，特製訂本方案。

一、組織領導

學院成立20xx年迎新工作領導小組

組長：留學

副組長：xx

成員：xxx

二、時間安排：

接新生時間：20xx年9月5日、6日早6：00—晚19：00

入學教育時間：20xx年9月7日—9月10日

三、接新生工作點

第一接待點：圖書館前排球場

第二接待點：三公寓（女）、四公寓（男）

四、任務分工

1、接新生工作安排

研究生接待由教科辦統一安排

2、其他時間工作安排

9月2日上午准備好備品、桌椅；工作表格清點製作完畢

9月2日下午舍委會拿分寢名單、安排提前報道的新生住宿

9月4號中午前院舍分寢分班張貼完畢

下午前一副桌椅、傘搭放完畢

下午1點30開始接待

9月5、6日

早6：00—晚4：30迎新

晚4：30以後舍委會值班，安排此時間段新生住宿

部門迎新策劃方案2

一、指導思想與教育目的

以本院、本系、本專業為教育起點，讓學生從了解學院、了解老師、了解專業、了解自我入手，培養學生熱愛學院、熱愛專業、熱愛老師、熱愛同學、熱愛自我的品格，為持續深入進行思想政治教育、人文素質教育、專業教育等打下堅實基礎。

二、教育對象

XX年全體新生。

三、教育時間

XX年9月1日-5日，從學生進入校門的第一刻開始，到軍訓時為止。

四、教育板塊與基本模型

1.學校認知教育

（1）學院地理信息：學院地理位置，與民院、理工學院、郭鎮派出所、市公安局、火車站、汽車站、步行街、醫院、南湖廣場、岳陽樓的地理關系等。

（2）學院系院設置：系部處室，基本架構，重點是系的名稱、主要處室如學工部、教務處、財務處、招生處、保衛處、醫務室、圖書館、後勤處等的設置與職能，尤其是學工部的心理健康教育中心、學籍科、資助中心、宿管中心、思政科以及系（院）的心理成長室、相應的學籍、檔案、資助、宿管、常規等對應的辦公室分布（位置）等。

（3）學院平面圖示：教學、寢室、醫務室、保衛處、圖書館、體育場館等的方位與位置

（4）學院人文歷史：學院歷史、榮譽、重要人物、重要校友、現任學院領導等

2.校規認知教育

（1）學生手冊的學習：通讀XX年學生手冊，一日常規，作息制度，上課紀律與違紀處罰等。

（2）寢室管理與公物愛護：財產押金、財產使用規定、公共財產的范圍、公共財產的使用，財產損壞、報修、責任與賠償、寢室水電費的標准與收取。

（3）五早與三文明建設：五早的內容與要求，三文明建設的內容與要求及評比。

（4）集體生活規則：班級生活准則與班規，寢室布局，寢室生活准則與要求，開水、熱水、洗澡水的購買與作用，電的費率與使用，手機網路、無線信號、寬頻布局及服務代辦點。

（5）安全與保險：安全規定特別是學生財產管理規定，寢室保險櫃的租賃，消防器材的種類、外觀與作用，醫療保險與商業平安保險基本常識，學生常見安全事件，一般意外傷害、疾病、財產損失等的處理。特別強調：學校不是監護人，學生個人的生命財產安全主要由學生個人自我承擔。

（6）學校禮儀：尊重老師、尊重同學、電梯禮讓規則、教室禮儀、寢室禮儀、校園禮儀、著裝禮儀、日常文明語言。

（7）國家獎學金與資助：國家獎助學金的種類與標准，申請的程序，常見的矛盾與現象。感恩國家、感恩社會。

3.師生認知教育

(1)本系（院）的老師構成

(2)學院各系（院）老師的構成與涉及學生事務的工作人員（老師）的認識

(3)同寢室同學的基本情況

(4)同班同學的相互認識

(5)班幹部、學生會、團總支幹部與職責

(6)學生社團與學生活動

(7)學生個體在寢室、班級、系（院）的位置與作用

4.專業認知教育

（1）專業目的：本專業人才培養的目的是什麼？

（2）專業特色：本專業的學習內容、授課方式、上課地點、周課表安排、實習實訓地點等。

（3）專業趨勢：專業的發展前景與趨勢

（4）專業規劃：專業學習規劃，什麼時候學什麼。

（5）專業能力：學習本專業要達到的能力要求

5.教育實施的基本方式

（1）學工部統一部署，定時段、定目標，分段備課，組織討論與交流。

（2）系（院）統一安排，排課表，協調輔導員班主任與任課老師及系（院領導）

（3）輔導員班主任具體實施，以大會、班會、上課、室內外活動等形式實施，上課時，根據內容需要，要有ppt，有教案，有實物，有老師配合等。

6.教育實施的主要步驟

（1）7月份，學工部組織相關人員討論方法，制定方案，確定步驟，定好責任，並上報學院基本方案。

（2）8月份完成備課與ppt製作，課表編制，授課人員安排。

（3）9月份開學時按步驟與要求實施。

在對新生進行入學教育的同時，我系還組織了新生主題班會和新老學生交流會。優秀學生幹部、學生黨員李碰碰同學以自身的經驗和體會，告訴新同學們應當迅速調整心態、明確目標，以便在大學里更好的學習、工作和生活；號召學弟學妹們把握學習機會，努力提高自己的綜合素質與專業技能，常懷感恩之心，珍惜師生及同學情誼；優秀學生幹部沈葉同學向新生講述了社會實踐活動對大學生成長成才的重要意義以及如何參與實踐活動。優秀學生的報告深深感染了全體新生，贏得了他們的陣陣掌聲。

部門迎新策劃方案3

一、活動前言

在這個充滿激情的九月,我院又迎來了一批又一批的莘莘學子。他們帶著滿腔的熱忱，即將加入到東華理工大學這個大家庭中，為了讓他們可以順利的到學校報到以及盡快的熟悉新的環境。我們作為一個以「奉獻，友愛，互助，進步」為宗旨的協會。將聯合文法學院學生會以及團委在新生開學之日展開迎新活動。

二、活動目的

我協會希望可以通過這樣的活動，幫助新生順利報到，推進學校新生報到的有序進行。給新生一個和諧溫暖的印象，給予家長一個滿意的學校形象。促進新生與學姐學長的交流溝通，以及樹立一個充滿愛的青志協形象

三、活動主題

迎新生，送溫暖

四、活動策劃主辦

文法學院青志協

五、活動對象

14屆文法學院大一新生

六、活動時間

9月7號到9月9號

七、活動地點

南區二棟，本部天使路

八、活動流程

(一)前期准備

1、由副會長組織各部門召開會議討論相關事宜。

2、由組織部統計參加活動的人員名單以及人數，以及對人員的安排。

3、聯合學生會以及團委搭建迎新生的大本營以及服務定點，宣傳部負責海報的布置。

(二)中期活動開展

1、各參加活動的人員按照安排准時到達自己所屬的地方迎新，實行簽到的方式。

2、本部的人員需要根據當時的具體安排，與學生會，團委配合工作，聽從當時的負責人的安排。

3、本部的人員主要是帶領新生到我們的文法學院大本營進行注冊和一些相關的手續的辦理，以及幫助他們下達到他們各自的寢室。

4、南區的人員要帶領新生領床上用品，跟他們說明辦理流程，以及下達各自的寢室，幫助新生以及家長解答一些疑難問題。

5、開學期間，各個參加活動的人員需要耐心等待新生到達，時刻注意新生的報到情況。

6、活動結束後，需要做好善後工作，大本營以及服務定點的衛生處理以及拆卸工作。

(三)後期總結

1、總結這次活動中較好的地方以及不及之處，並虛心改正。各個人員寫下自己的心得交給辦公室部長。

2、對活動中表現好的進行表演，做的不盡人意的進行適當的批評。

九、注意事項

1、活動時期需要准時參加，不得擅自離開。如有急事需要跟當天負責人說明。

2、活動期間需要本著負責人的態度，認真的做好迎新工作。

3、活動期間需要耐心的回答新生以及家長的問題，以及熱情的.幫助他們。時刻保持著一副積極的形象。

4、活動期間各個人員要保證自己的著裝符合志願者的精神風貌，以體現我文法學院青志協的形象。

5、活動期間需要聽從組織人員的安排，以保證活動的順利進行。

6、活動期間需要代表我學校的形象，不做損壞我校，我學院，我協會形象的事情。

十、備用方案

1、若有應參加活動的人員有事不能參加活動，應該提前告知活動的相關負責人。

2、若有一些無法預料的因素造成這次活動不能進行，參與活動的人員需要聽從當日活動負責人的具體安排。

備注

該策劃書的最終解釋權歸文法學院青志協所有

文法學院青志協

部門迎新策劃方案4

一、前言：

為了表示對14級人文學院全體學生的歡迎，我校人文學院學生會特舉行迎新晚會，以此豐富學生的課餘生活，激發同學們對新學校、新生活的熱愛。這不只是一個迎新的舞台，同時也是一個展現自我、釋放才藝、增進友誼的舞台。通過此次迎新晚會一定會給同學們帶來快樂，豐富同學們的大學生活。

二、活動名稱: 人文學院迎新晚會

三、活動主題: 人文與國同慶，迎新共度華誕。

四、活動宗旨:

通過晚會形式表示對大一新生的熱烈歡迎,增強新生的凝聚力和團結力,幫助同學建立積極向上的學習.生活態度,並且增強與高年紀學生的溝通交流。

五、活動時間： 10月

六、活動地點: 小禮堂/食堂三樓

七、活動對象：

1.未央校區人文學院xxxx級大一全

體新生。

2.有高度熱情和積極性的11、12、13級學生以及其他院系學生。

八、活動人員:

11、12、13級人文學院有才藝的學生。

2.積極參與活動的其他院系有才藝的學生。

3.人文學院學生會所有工作人員。

九、活動要求：

節目內容必須健康積極向上,能夠充分活躍氣氛,鼓勵節目形式多樣,有創新性和渲染力的節目優先。

十、活動准備階段:

1.在教a樓門前和食堂門前各設兩塊宣傳板，宣傳板由學生會宣傳部製作並展出大力宣傳此活動，鼓勵學生主動報名參加晚會演出。

2.製作一條橫幅懸掛於a、b樓之間,積極為此次活動擴大影響力。

3.邀請主持人(兩男兩女,要求口齒伶俐,五官端正,熱情。

4.秘書部負責發送請柬,邀請本院領導,老師以及其他院系的老師前來觀看(注:若有贊助商也一並邀請前來觀看晚會)。

5.學生會文藝部負責節目報名以及各項節目的安排與排練,保證節目的質量,並為晚會製作最後的演出名單。

6.實踐部積極外出為此次活動拉取贊助,並為晚會審請場地。同時准備好晚會所需的音響設備。

7.由宣傳部向校內各大媒體如廣播站,記者團發出邀請,前來現場觀看,並作相關報道。

8.由生活部、實踐部購買晚會現場所需物品,如綵帶、氣球等

9.由文藝部根據晚會節目單,准備背景音樂、服裝,及道具或由表演者自備。

十一、活動開展階段:

1、現場布置:生活部負責打掃現場衛生。

宣傳部負責協助實踐部晚會當天下午的現場布置。

體育部負責話筒等音響設備。

相機由秘書部負責截取與保管。

2、由學習部於晚會開始前1小時在會場處組織同學入場,管理場內秩序,保證晚會成功舉行。

3、由文藝部負責對晚會節目的最後准備,檢查一切工作,等待晚會開始。

4、由生活部保障後勤工作(如茶水、水果的擺放)。

5、晚上7：30准時由主持人宣布晚會開始。

6、晚會過程中，由秘書部負責拍照，學習部、實踐部、體育部維持秩序。

7、在觀眾互動環節，由主持人開展游戲，並為大家發放小禮品(小游戲如猜謎語或請五位同學上台學說饒令)。

十二、後續工作：

1、由實踐部、體育部負責物品的回收與歸還。

2、學生會宣傳部負責對本次活動的通訊稿的投遞。通過校內媒體對本次活動進行相關報道，增強影響力。

3、生活部負責會後打掃工作。

十三、活動宣傳

a、自身宣傳

1、宣傳板：製作四塊宣傳板於活動前分別在教a樓前和食堂門口各立兩塊。

2、橫幅：製作一條橫幅懸掛a、b樓之間或圖書館兩側

3、向校內媒體發出邀請前來進行現場采訪，並對晚會實況進行宣傳。

(註：以上宣傳活動均由宣傳部負責申請場地並收掛)

b、商家宣傳(有贊助商的情況下)

1、贊助商享有本次活動的冠名權。

2、贊助商可以在橫幅及宣傳板上進行宣傳。

3、主持人在晚會現場對其鳴謝。

4、在校內媒體進行宣傳，擴大其影響力。

部門迎新策劃方案5

一、前言

當我們成為大學生的那一刻，我們的學習生活方式發生了巨大的改變，我們不再成天埋頭苦讀於沉悶的教室，而是希望在大學當中展現我們個人獨特的風采，為進一步推進學校文藝活動的蓬勃發展，豐富校園文化，活躍學習氛圍，給新同學們一個真正展示自我風采和勇氣的舞台，我系學生會定於10月中旬舉辦一場以「新校園，心的夢」為主題的迎新晚會，以激發同學們的青春活力與集體精神，為嶄新的大學生活描下絢麗的一筆。

我們本著弘揚新世紀大學生的精神風貌，豐富地大的人文氣息，加強大學生間文化交流的宗旨，在廣大師生努力學習科學知識的同時，注意對同學各種才能的挖掘，以文藝活動的形式展示年輕一代對美的追求，對文藝的理解和對生活的熱愛。為明天的輝煌劃上一道亮麗的彩虹。

二、承辦部門及主要執行對象

承辦部門：中國地質大學長城學院信息工程系文藝部

協辦部門：中國地質大學長城學院信息工程系生活部

主要執行對象：大一、大二的全體學生

三、活動名稱

「中國地質大學長城學院信息工程系迎新晚會」

四、活動主題

「新校園，心的夢」

五、活動目的

通過此次活動，濃厚校園文化氛圍，豐富同學的課餘生活，發掘文藝人才，為同學們提供一個鍛煉、挑戰自我的舞台，秀出風采，秀出水平，提高同學們的藝術欣賞水平，陶冶情操，讓同學們在濃厚的藝術氛圍中健康成長，將來為社會做貢獻。

六、舉辦模式

本次迎新活動分為「校園生活行」「校園新生活徵文比賽」以及「迎新晚會」三個部分。

七、活動開展流程

1、活動初期

①以海報、網路的形式對外宣傳，告知本次活動的活動內容及時間安排。(要求：醒目、新穎、有創意、有氣勢，擺放到位)

②以通知、會議形式對內宣傳，調動同學們參與的積極性，進行相應的工作溝通，促進活動順利進行。

2、活動中期

①由系學生會文藝部領導各系文藝委員展開。召開文藝委員工作會議，通過文藝委員向各班同學宣傳本次迎新活動，並介紹活動節中的各項比賽活動，有效地提高同學們的參與積極性和集體主義精神。

②系學生會宣傳部和網路科技部，通過板報、展板、網站等方式，來達到最佳的宣傳效果，以此來提高同學們的關注度和活動熱情，增強同學們的集體榮譽感。

3、活動後期

①通過宣傳欄等進行活動成果展示。

②對活動進行總結分析，為今後開展文化節活動積累經驗。

八、晚會流程

1、視頻展示

該環節是通過幻燈片或視頻的形式對本次迎新活動前期(迎新、軍訓、學生會招新)的回顧性展示

2、才藝聯歡

第一部分：大一新生才藝展示

第二部分：游戲環節

1)蘋果削削削(道具：蘋果，水果刀)

比賽規則：每個年級各派六名隊員，每兩人一組，分成三組，兩人中一人負責削蘋果，一人負責吃蘋果，蘋果必須在削盡蘋果皮後才可以交給同伴，削完的蘋果體積不得小於未削前的2/3，吃完的蘋果不得有明顯的剩餘果肉，在經裁判裁決成績有效後，哪組最先完成即為獲勝，獲勝隊加一分，比賽進行三輪，實行三局兩勝制。

2)紙拔河(道具：剪裁好的報紙)

比賽規則：每班各出三名同學，抽簽決定對陣班級，總共三組，比賽時，將剪裁好的報紙套在頭上，可選擇站立或坐下，在裁判員宣布開始時，即向自己方向拉報紙，只允許使用頸部進行拉扯，不允許使用手等其他部位，如有違規行為則判定為輸。總共進行三局，實行三局兩勝制。

第三部分：大二老生才藝展示

3)爆破音吹蠟燭(嘉賓游戲)

規則：場地中央放一長條桌子，桌上一排按一定間隔擺放十隻蠟燭點燃。游戲開始主持人提出不同問題，參加游戲者需用回答的話中發出的氣息吹滅蠟燭。

3、聯歡結束後

由領導和嘉賓給獲獎班級頒獎。

主持人宣布比賽結束。

觀眾退場。

領導和嘉賓和各班代表合影留念。

領導及嘉賓由禮儀引導退場。

工作人員合影留念。

工作人員收拾會場。

九、報名方式

面向全體13級、12級的各個班，以班級為單位從即日起由各班文藝委員報名，每個班級報一個參賽節目，再由各班文藝委員報到信息工程系學生會文藝部，寫明專業、班級以及比賽負責人的姓名及聯系方式。報名截止時間(待定)，迎新活動地點(待定)

部門迎新策劃方案6

一、活動主題：

迎新晚會

二、活動目的：

歡迎大一新生活躍課外生活為新生提供一個了解校園生活擴展人際交往提供一個機會。

三、活動時間：

xx、10、15晚7：00至9：00

四、活動地點：

學生活動中心

五、活動對象：

大一新生

六、活動主辦方：

報關與國際貨運代理協會

七、晚會贊助方：

八、活動意義：

濃厚校園文化生活，展示文藝水平以及新生良好的精神面貌。在新生中營造良好氛圍，發掘文藝人才，給同學們創造一個鍛煉自我的舞台，提高同學們的藝術欣賞水平，陶冶情操，讓同學們在濃厚的藝術氛圍中健康成長。

九、晚會前的宣傳

1、由宣傳部出八張海報貼於各主要食堂和漏洞底下。

2、在各新生樓棟黑板處要寫上晚會通知的時間地點。

3、有條件的話可以下班級進行晚會的宣傳通知。

4、在學生活動中心樓下張貼晚會海報。

十、晚會的前期准備

1、在二十好之前選出5持人其中一名為口才與演講協會的專業主持。

2、在9.28號之前確定晚會的節目和邀請人員，本協會出一個4到五個節目。聯系個文藝協會邀請他們為晚會出節目。

3、國慶期間要拉到贊助商為本次晚會的順利進行提供一個資金獎品的贊助。

4、放假前上交活動申請和獲得場地的申請允可。

5、聯系邀請學校里的大部門協會負責人為本次晚會坐鎮。

6、晚會前要准備好活動中的禮品派發和抽獎活動的禮品贈送。

7、晚會前兩天聯系好音響的出租，邀請專業人士調控會場燈光。

8、准備相機對活動的過程進行記錄，有條件的話可邀請小記者團人員為本次晚會做新聞紀錄。

十一、晚會活動具體安排

1、當日下午組織會員進行會場的布置。

2、晚會開始之前對會場的各項燈光設備進行檢查。

3、6點開始安排兩人與現場門口進行接賓歡迎各位的到來。

4、進入會場者可抽取紙箱中的一張有獎紙條帶晚會結束後進行開獎。

5、6點各主持人應入場做好主持准備理好節目清單。

6、6：55勁舞開場活躍會場氣氛，而後由主持人上台進行開幕介紹本次活動的主辦方活動的主題活動的目的邀請的主席團人物介紹活動的贊助方。對新生要致以熱烈的歡迎，宣布晚會的正式開始。

7、晚會期間安排人員維序會場秩序。

8、晚會後期進行獎品的派發進行合影。

十二、晚會結束

1、節目結束後派發獎品送走觀眾。

2、安排本會人員做好會後的打掃等工作。

3、晚會結束後對活動進行總結工作。

策劃方：報關與國際貨運代理協會

策劃書：XXX

時間：xx年9月13日

部門迎新策劃方案7

辭舊迎新之際，為展現公司日新月異、蓬勃發展的良好風貌，增進友誼、增強凝聚力，公司將舉辦20xx年度總結表彰暨20xx年迎新年會，以此來答謝各位員工一年來辛勤的工作與默默付出。

一、年會主題： 20xx年度總結表彰暨20xx年迎新年會

二、年會時間 ： （時間待定）

（1）年會策劃及准備期： 本階段主要完成年會方案策劃、通知發布。

（2）年會協調及進展期： 本階段主要完成安排表、音響確定、物品購買。

（3）年會倒計時期： 本階段主要完成禮儀小姐、主持人、節目單等全過程確定。

（4）年會正式演出時間：

三、年會地點： （待定）

四、年會目的：

（1）對20xx年公司發展成績總結，以及制定20xx年公司總體規劃，包括新年度計劃、方向、目標等。

（2）加強員工之間的交流，增強團隊協助的意識，提升公司的綜合競爭能力。

（3）表彰優秀，通過獎勵方式，調動員工積極性，鼓勵大家在新的一年，工作都有出色的表現。

（4）豐富員工生活，答謝全體員工一年以來付出的辛勤努力。

（5）讓員工充分的展現自我，在年會的過程中認知自我及對企業大家庭的認同感。

（6）加強領導與員工之間的互動，讓我們在同一舞台共同交流、聯歡。

五、參會人員： 公司全體人員，約50人左右。

六、年會設置獎項： （待定）

七、年會預算

（一）場地費用

（二）背景布

（三）條幅

（四）獎品 ①優秀員工、優秀門店； ②如有游戲、抽獎、賀卡等，獎品數量待定；

（五）攝影攝像

（六）其他 預計總費用

八、年會分工及時間進度

九、年會流程

;

⑼ 國際貨代操作過程和國際物流操作一樣么

• 國際貨代操作流程

A、國際鐵路聯運

一、運輸范圍：

從中國內陸運往中國周邊國家包括蒙古、俄羅斯、越南、朝鮮和中亞五國（哈薩克、烏茲別克、土庫曼、塔吉克、吉爾吉斯），以及以上國家運往中國內地相反方向的運輸。

二、運輸方式：（1）整車（2）集裝箱

說明：

1.其中集裝箱運輸可以租用中國鐵路集裝箱，租用手續由公司國際部統一辦理。

2.朝鮮的貨物必須使用自備箱。

3.在國際聯運運輸中，必須是雙箱方可辦理國際聯運。

三、國際聯運計劃：根據貨物運輸的具體要求提前在發站提報國際聯運計劃，並通知國際部以便協調國際聯運計劃的批復工作。

四、運輸程序

1、接受客戶詢價：如有客戶詢問運往上述國家的業務時，應向客戶了解如下問題。

（1）運輸方式：1）整車2）集裝箱；

（2）發送站和運往的國家及到站；

（3）貨物的品名和數量；

（4）預計運輸的時間；

（5）客戶單位名稱、電話、聯系人等；

（6）其他。

2、接受委託

客戶一旦確認報價，同意各公司代理運輸後，需要客戶以書面形式委託貨運公司。委託書主要內容包括1、（（1）-（6）。

3、運輸單證

要求客戶提供以下單證：（1）運輸委託書（2）報關委託書（3）報檢委託書（4）報關單、報檢單（加蓋委託單位的專用章）（5）合同（6）箱單（7）發票（8）商檢放行單（9）核銷單

4、填寫鐵路國際聯運大票

在當地購買鐵路國際聯運大票，由國際部填寫好樣單後傳真給當地公司由相關人員填寫正式國際聯運大票，或由國際部制單後快遞給當地公司。

5、報關

客戶可以自理報關，也可以委託某些貨運公司報關，如果在發貨地報關不方便，可以將上述單證備齊在口岸報關，即在滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報關。

在國際聯運報關中海關要求一車一份核銷單，同時客戶需要在相應的出口口岸的海關、商檢辦理注冊備案手續。

6、發車

根據運輸計劃安排通知，客戶送貨發運時，在發貨當地報關的貨物需將報關單、合同、箱單、發票、關封等單據與國際聯運單一同隨車帶到口岸。

在口岸報關的需將合同、箱單、發票、報關單、商檢證等單據快遞給貨運公司的口岸代理公司。

貨物發運後將運單第三聯交給發貨人。

7、口岸交接

貨物到達口岸後需要辦理轉關換裝手續，待貨物換到外方車發運後，貨運公司將口岸該貨的換裝時間，外方換裝的車號等信息通知發貨人。

8、退客戶單據

貨物換裝交接後，海關將核銷單、報關核銷聯退給我司，有貨運公司根據運費的支付情況再退給客戶。

9、收費

國際聯運其運費是以美元報價，客戶需向貨運公司支付美元運費，如客戶要以人民幣支付需經國際部同意。

運費支付的時間應在發車後的10天內支付完畢。

注意：在運費沒有收到前，不能將報關單核銷聯、核銷單退給客戶。

五、對於沒有進出口經營權的單位，有些貨運公司可以代辦進出口手續，詳情可向各貨運公司咨詢。

B、國際貨物過境運輸

一.運輸范圍

從世界各主要港口海運到中國港口（如：上海、大連、青島、天津新港、連雲港等）換鐵路運輸，經中國鐵路口岸站（二連浩特、滿洲里、丹東、憑祥、阿拉山口

等口岸）到蒙古、俄羅斯、朝鮮、越南、中亞五國（哈薩克、烏茲別克、土庫曼、吉爾吉斯、塔吉克）的運輸，以及從香港經中國內地各鐵路口岸站到中國周邊國家的運輸（包括相反方向的運輸）。

二.運輸方式

（1）散雜貨（2）集裝箱

三.國際聯運計劃

根據過境貨物在國外港口起運的時間，提前在中國港口提報到相應國家的國聯運輸計劃，並通知國際物流部，以便協調。

四.運輸程序

1.接受客戶詢價：如有客戶詢問從國外運往上述國家或地區過境運輸業務時，應了解如下信息。

1）貨物品名和數量；

2）運輸的方式：即是散雜貨運輸還是集裝箱運輸；

3）起運港及所到國家和目的地車站；

4）預計運輸時間；

5）單位名稱、電話、傳真、聯系人；

6）我方接貨地點：即是從起運港接貨還是從中國的港口接貨。

2、報價：將上述情況盡快告知國際物流部，待測算好運價後，即可向貨主報價.

注意：1）如果是運往蒙古的集裝箱需告知貨主最好在國外港口裝運由我司指定船公司的集裝箱，這樣貨物到達中國港口後不用換箱，原箱可以運到蒙古。如果貨

主不同意用我司指定船公司的集裝箱，要告知貨主貨物到達中國港口後船公司的集裝箱租用問題由貨主自行解決或同意拆箱改用中鐵集裝箱。

2）運往俄羅斯和中亞五國的集裝箱到達中國港口後，除非船公司特許否則其集裝箱需換成貨主自備箱或中國鐵路集裝箱發運，船公司箱不能繼續使用。

3、承運貨物：貨主接受我們的價格後要求貨主給我們以書面形式正式委託。其主要內容同1、1）---6）。

按接貨地點可分境外接貨和中國港口接貨。

1）境外接貨：按貨主委託我們會在起運港為貨主訂艙，按船期通知貨主將貨送到港口指定堆場，裝船到中國港口後，由我們負責安排在港口的轉關、裝火車工作。貨物到中國鐵路口岸站後，安排報關、報檢、換裝等工作，直到將貨物運到目的地通知收貨人提貨。

2）中國港口接貨：貨主在國外港口裝船後將提單、箱單、發票等文件，先傳給我司，並將正本快遞給我們，如果是近洋的起運港，要貨主通知船東採取「電放」形式在中國港口提貨。

4、單證

海運提單：在收貨人一欄需填寫「中鐵聯合物流有限公司」字樣，不能寫實際的收貨人，否則需要收貨人在提單背面簽章背書方可在港口提貨。

5、信息反饋

貨運公司應在各運輸環節向貨主提供如下信息：貨物到港時間、港口發車時間、車號、集裝箱號（換中鐵箱）、運單號、在口岸的換裝及安排時間、外方換裝車號及預計到目的地時間等。如貨主有進一步要求請向國際部詢問。

五、收取運費

國際貨物過境運輸是以美元計價收費，要求貨主在貨物到達中國港口10日內，向我司支付全程運輸包干費，除非有特殊約定一般不接受運費到付的方式。

六、返箱

如果是貨主自行與船公司商定的集裝箱使用協議，貨運公司負責將空集裝箱返回其指定的還箱站（目前只限蒙古）。

C、國際集裝箱海運運輸

一.運輸范圍：

從世界各主要港口海運到中國港口（天津、上海、大連、廣東、青島等）的進口貨物；經中國港口到世界各地港口出口的貨物。

1、集裝箱運輸：集裝箱運輸主要是班輪運輸。其特點是：

1）具有固定航線、船期、港口、費率。

2）運費內包括裝卸費用，貨物由承運人負責配載裝卸。

3）承運人和托運人不計算滯期和速遣。

4）可以從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具，無須接觸或移動箱內所裝貨物。

2、貨物從內陸收貨人的工廠或倉庫裝箱後，經由海陸空不同運輸方式，可以一直運至收貨人的工廠或倉庫，達到「門到門」運輸，中途不用換裝，也不用拆箱。

3、在貨運質量上有保證。

4、一般由一個承運人負責全程運輸。

二.集裝箱的規格：主要以20″和40″英尺二種標准化集裝箱為主

1）、20″TEU（TWENTY-FOOTEQIVALENTUNIT）、容積為32.88立方米（標准箱），尺寸為5.904x2.34x2.38，自重為2.5，載重噸為17.5噸。

2）、40″TEU容積為67.2立方米，尺寸：12.192x2.434x2.591自重為4噸，載重噸為25噸。

三運輸的方式：（1）整箱（2）拼箱

1.集裝箱貨物的裝箱方式：目前國際上對集裝箱運輸尚沒有一個行之有效並為普遍接受的統一做法。但在處理集裝箱具體業務中，各國大體上做法近似，現根據當前國際上對集裝箱業務的通常做法，簡介如下：

2、根據貨物數量分為：整箱FCL（FULLCONTAINERLOAD）和拼箱LCL（LESSCONTAINERLOAD），拼箱貨按每立方裝箱計費。

3、集裝箱貨交物接方式分為：

1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）；

2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）；

3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）；

4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。

4、集裝箱貨物交貨地點分為：

1）門到門；

2）門到場；

3）場站到場站；

4）場到門。

四、集裝箱分類

根據貨物裝貨的性質和運輸條件不同，按用途對集裝箱進行分類：1、雜貨集裝箱2、保溫集裝箱3、特種集裝箱。

船公司的集裝箱到港後，有7-10天的免費期，超過10天，20英尺集裝箱每天USD5，40英尺集裝箱每天USD10。以後每10天翻一倍。

五、運費支付

根椐貿易條款，運費的支付可分為預付和到付。

預付運費：在簽發提單前即須支付運費。其貿易條款為CIF和CNF（由出口方訂艙）。

到付運費：貨物到達目的港交付貨物前付清運費。

海運的運費全部以美元計算。收取的人民幣運費在交給船公司時換算成美元。

六、運輸程序

1、接受客戶詢價：當客戶咨詢從國內運往世界各主要港口的出口貨物，以及從國外各主要港口運往中國港口的進口運輸業務時，應了解如下信息。

1）貨物的品名和數量；

2）運輸的方式：整箱和拼箱；

3）發運港及所到國家的目的港；

4）預計的運輸時間；

5）單位名稱、聯系人、電話、傳真、電傳等；

6）貿易方式：是進口還是出口；

了解到貨物運輸的情況後，告知客戶，根據提供的信息，貨運公司會盡快報出海運的價格，如貨物需要轉運，我司將報關和轉運的費用也提供給客戶。

當客戶向貨運公司咨詢集裝箱運輸的運費：貨運公司首先與船公司取得聯系有：1）詢價2）還價後與客戶確認3）訂艙4）提箱裝貨後按船公司指定的堆場集港，報關和貨物集港同時進行5）船在離港時簽發提單6）把提單交給客戶

2、出口業務貿易條款主要有：CIF（COSTINSURANCEANDFEIGHT）和CNF（COSTANDFEIGHT）.

3、報價

接到客戶的詢價盡快告知國際物流部，待測算好價格後即可向客戶報價。

七、報關程序

1、出口所需的報關單據有：報關委託書、報檢委託書、報關、報檢單各一份、海運委託書（訂艙的依據）、合同、發票、箱單、如設備（需機電證），還有的產品（需要許可證）、出口核銷單等單據。報關完畢後的一個月將海關核銷的報關單和核銷單及時退給客戶。

2、進口業務的貿易條款CIF、CNF和FOB（FREEONBOAD）。進口所需的報關單證有：報關委託書、報檢委託書、合同發票、箱單、屬免稅的產品需要免稅單、屬設備的需要機電審批文。報關完畢的半個月內將進口報關單核銷聯及時退給客戶。

八、代運

在貨物報關完畢後，根據合同的卸貨地及客戶的要求准備代運的方式，特別是鐵路運輸要注意：申請車皮計劃需要提前進行，按船到達的時間和鐵路規定做好申報

手續，在車皮批准後與港區的業務處聯系，由港區業務處根據報關完畢的情況做裝車計劃。需汽運的貨物在報關完畢後根據客戶送貨的地點安排車輛。

D、散雜貨運輸

一、運輸范圍

從世界主要運輸大宗散雜貨的港口進口到中國港口（天津、廣東、青島港）等貨物，及中國港口（天津、遼寧鮁魚圈、營口、秦黃島港）等出口貨物。

散雜貨運輸的常見品名和運輸工具：大宗散雜貨進口的商品主要有：煤炭、礦沙、穀物、化肥、飼料、大麥等產品，出口有焦碳、礬土等產品。

主要的運輸工具：海運整船運輸，也是租船運輸。租船業務涉及的商品價值都偏低。

根據貨物貿易的CIF和FOB的價格條款，確定租船方，租船運輸方式有三種：定程租船（又稱航次租船）、定期租船（簡稱期租）、光船租船，貨運公司涉及的租船業務主要以航次租船為主。向船東支付約定的運費。

二、運輸方式：整船分為：巴拿馬型（七萬噸以下）和好望角型（八萬噸以上）。

三、運輸程序

1、接到客戶詢價；當客戶咨詢租船運輸時，應向客戶了解如下問題。

（1）運輸方式：巴拿馬型船和好望角型；

（2）發運港和卸貨港；

（3）貨物的品名和數量；

（4）裝率和卸率；

（5）裝港和卸港的吃水線；

（6）預計運輸的時間；

（7）客戶單位名稱、聯系人、電話、電傳、電子郵件、傳真等。

了解這些信息後告知客戶，貨運公司會盡快給報出租船的運費，以及在港口報關和代運的費用。

2、了解用戶裝港和卸港的時間

在用戶與貨運公司鑒定運輸代理及報關協議書後，根據船到達卸港的時間提前通知用戶提供所需的全套報關單據復印件。

3、進口報關的時限：自運輸工具申報進境之日起14天內申報，超日海關證收滯報金，在出稅單的14天內沒繳納稅款，海關徵收滯納金。

4、報檢程序：報驗-交商檢費-出入境通關單-水尺測量-抽樣化驗-品質證書

報關程序：申報-查驗-征稅-放行-結關

5、報關報檢單據

報驗單據：報檢委託書、報驗單、合同、發票、國外的水尺重量單、品質證明書。

報關單據：報關委託書、報關單、合同、發票、重量單、商檢通關單、保單、信用證復印件。

四、租船運費的支付

租船運費的支付與合同的條款不一定同步，要根據與船東鑒定的租船合同所定。

1、CIF和CNF條款：開船日付運費贖提單

2、FOB條款：開船後10內付運費，或船到目的港後支付運費。

五、稅費的計算

進口關稅主要以CIF價格條款完稅，CNF和FOB價格條款在計算關稅時都必須換算成CIF價格完稅。

進口關稅：完稅價格X關稅稅率

進口增值稅：（完稅價格+關稅稅額）X增值稅率

出口關稅是根據海關商品稅則所提示的產品方交出口關稅。

六、法定繳納的費用有：關稅、增值稅、商檢費。

七、港口轉運時間

在開戶行繳納關稅完畢後，把關稅繳款書一聯交給海關，海關通過完稅的繳款書在提單上加蓋放行章，同時根據用戶發貨的流向計劃，將內河船運、鐵路、公路計劃做好，以及放行提單一同交給港口業務處

八、範例

貨物的情況說明。

品名：煤炭（動力煤）、數量：162662、合同價值：USD4759490.12、船舶介紹：船名：LOWLANDSGLOR、LOA（全長）：289米、BEAM（寬）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、艙口：9個、裝貨情況說明；裝貨港：澳大利亞昆市蘭（GLADSTONE）、裝載日期：2002年2月17日、離港日期：2002年2月21日、到達錨地日：3月6日22點、靠泊日：3月9日14點、離港日：3月14日凌晨、運行時

間：14天。關稅的綜合稅率為19.78%貿易條款：CIFQINGDAO。

操作過程：

信用證結匯：由於信用證結匯是貨物裝運完畢後，以提單及檢驗等有關單據通過銀行交單及贖單時間長，在船舶到達港口時正本單據還沒有到達，在這種情況下，必須在貨物到港前通知用戶將港口所需的全套

報關單據復印件傳真給報關單位，報關單位根據提供的單據進行報驗。讓商檢出具入境通關單，在貨物到達錨地和泊位時接商檢人員去港口做水尺測量，船長根據提單向船代發首次艙單數據。做完水尺數據後船長向船代發直面船單，報關單位根據正本提單去船代換D/O單。在正本提單沒到的情況下由船代協商船東以保函卸貨，卸貨不影響提前報關。

在全套報關單據復印件齊全的情況下，向海關申請預報關，海關根據申報的貨物單據到現場查驗，並且根據提供的直面艙單的數據定稅，出具繳稅關單。繳款單位按指定帳戶繳納關稅後將關稅單交給海關，海關根據繳款書在提單上加蓋放行章。

根據用戶提供的貨物流向安排沿海運輸、內河運輸、鐵路運輸、公路運輸的計劃。並且將運輸的流向及運輸的計劃表、放行提單等交給港務局業務處，由港務局業

務處根據我們提供的流向計劃安排裝貨時間。在貨物卸貨完畢後的15天，商檢出具品質證書、水尺重量單，海關根據卸貨完畢的情況出具進口報關單的核銷聯。

在操作程序全部完成後，將所有的費用單據及貨物出具的證書和報關單一起交給用戶，並且結帳。

上述業務操作過程僅是一般程序。貨物運輸及報關的具體問題會隨著不同的情況而變化。

九、租船業務

貨運公司可以開展租船業務，根據卸貨港的卸貨能力，訂租船的條款，如果卸貨港壓港的時間長，卸率比較低，租船時我司可以簽定對我方有利的CQD按港口習慣速度（CUSTOMARYQUICKDESPACH）條款，但是運費會相對高一些。

FOB條款的租船運輸可以幫助用戶降低成本，增加我司的運費利潤，同時租中方船可以減少外匯流失。

• 國際物流操作流程

（一）接到國外客戶的訂單

（二）做形式發票傳國外客戶，國外客戶回簽

（三）做生產單傳國內客戶，國內客戶回簽

（四）向國外客戶要回嘜頭、彩圖、條形碼，把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國內客戶

（五）緊追國內客戶進行生產

（六）在離船期大約有10天左右，向國外客戶的貨代要訂艙單標准格式，按要求填好之後反傳船公司訂艙

（七）船公司傳出正式的S/O

（八）一般是自己的驗貨員去供應商廠里驗貨（如果客戶在大陸有驗貨代表一般是要求供應商把貨物拖回本公司，再讓客戶大陸驗貨代表進行驗貨）

（九）把S/O傳給拖車行（在S/O面前註明拖櫃時間、地點、時間，聯系電話等前往拖櫃）

（十）做出報關內容即「FAXMESSAGE」，向拖車行問清報關行地址，以方便外貿公司寄出全套單據（能夠歸類的盡量歸類，目的是減少核銷單）

（十一）在「FAXMESSAGE」上註明報關行地址，再把「FAXMESSAGE」傳給外貿公司

（外貿公司會把報關資料傳給報關行）,同時給廠家下「裝櫃通知」

（十二）裝完櫃之後，把櫃號、封條號等資料填好，（需要熏蒸的貨物，把熏蒸格式填好）再傳給報關行，進行報關

（十三）做出FORMA，把FORMA傳給外貿公司

（十四）做裝船通知傳給客戶

（十五）要回報關單，加上開具增值稅專用發票申請表，交給財務會計（用9.18匯率來計算）

（十六）做提單補料傳給船公司

（十七）外貿公司反傳正式FORMA

（十八）准備裝船通知、產地證明（FORMA）、提單、發票、裝箱單、（有時有消毒熏蒸證書），一起傳給國外客戶，要求國外客戶付款

（十九）把提單、DEBITNOTE(水單)的復印件交給財務，財務付完DEBITNOTE的費用以後，船公司放行原始提單，本人再把以上原始單據直接寄給國外客戶，以便國外客戶提貨

⑽ 國際貨運代理企業備案(暫行)辦法

第一條為加強對國際貨物運輸代理業的管理，根據《中華人民共和國對外貿易法》（以下簡稱《外貿法》）和《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定》的有關規定，制訂本辦法。第二條凡經國家工商行政管理部門依法注冊登記的國際貨物運輸代理企業及其分支機構（以下簡稱國際貨代企業），應當向商務部或商務部委託的機構辦理備案。第三條商務部是全國國際貨代企業備案工作的主管部門。第四條國際貨代企業備案工作實行全國聯網和屬地化管理。
商務部委託符合條件的地方商務主管部門（以下簡稱備案機關）負責辦理本地區國際貨代企業備案手續；受委託的備案機關不得自行委託其他機構進行備案。
備案機關必須具備辦理備案所必需的固定的辦公場所，管理、錄入、技術支持、維護的專職人員以及連接商務部國際貨運代理企業信息管理系統（以下簡稱信息管理系統）的相關設備等條件。
對於符合上述條件的備案機關，商務部可出具書面委託函，發放由商務部統一監制的備案印章，並對外公布。備案機關憑商務部的書面委託函和備案印章，通過信息管理系統辦理備案手續。對於情況發生變化、不符合上述條件的以及未按本辦法第六、七條規定辦理備案的備案機關，商務部可收回對其委託。第五條國際貨代企業在本地區備案機關辦理備案（有計劃單列市的省份仍按省和計劃單列市的管理范圍進行管理）。
國際貨代企業備案程序如下：
（一）領取《國際貨運代理企業備案表》（以下簡稱《備案表》）。國際貨代企業可以通過商務部政府網站（http：//www.mofcom.gov.cn）下載，或到所在地備案機關領取《備案表》（樣式附後）。
（二）填寫《備案表》。國際貨代企業應按《備案表》要求認真填寫所有事項的信息，並確保所填寫內容完整、准確和真實；同時認真閱讀《備案表》背面的條款，並由法定代表人簽字、蓋章。
（三）向備案機關提交如下備案材料：
1、按本條第二款要求填寫的《備案表》；
2、營業執照復印件；
3、組織機構代碼證書復印件；第六條備案機關應自收到國際貨代企業提交的上述材料之日起5日內辦理備案手續，在《備案表》上加蓋備案印章。第七條備案機關在完成備案手續的同時，應當完整准確地記錄和保存國際貨代企業的備案信息材料，依法建立備案檔案。第八條國際貨代企業應憑加蓋備案印章的《備案表》在30日內到有關部門辦理開展國際貨代業務所需的有關手續。從事有關業務，依照有關法律、行政法規的規定，需經有關主管機關注冊的，還應當向有關主管機關注冊。第九條《備案表》上的任何信息發生變更時，國際貨代企業應比照本辦法第五條的有關規定，在30日內辦理《備案表》的變更手續，逾期未辦理變更手續的，其《備案表》自動失效。
備案機關收到國際貨代企業提交的書面材料後，應當即時予以辦理變更手續。第十條國際貨代企業應當按照《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定》的有關規定，按要求向商務部或其委託機關（機構）提交與其經營活動有關的文件和資料。商務部和其委託機關（機構）應當為提供者保守商業秘密。第十一條國際貨代企業已在工商部門辦理注銷手續或被吊銷營業執照的，自營業執照注銷或被吊銷之日起，《備案表》自動失效。第十二條備案機關應當在國際貨代企業撤銷備案後將有關情況及時通報海關、檢驗檢疫、外匯、稅務等部門。第十三條國際貨代企業不得偽造、變造、塗改、出租、出借、轉讓和出賣《備案表》。第十四條備案機關在辦理備案或變更備案時，不得變相收取費用。第十五條原經審批從事貨代行業的企業應當依照本辦法備案。第十六條外商投資國際貨代企業按照《外商投資國際貨物運輸代理企業管理辦法》有關規定辦理。第十七條國際貨代行業協會應協助政府主管部門做好企業備案工作，充分發揮行業協會的協調作用，加強行業自律。第十八條本辦法由商務部負責解釋。第十九條本辦法自2005年4月1日起施行。凡與本辦法不一致的規定，自本辦法施行之日起廢止。
附件：國際貨運代理企業備案表（樣式）

國際貨運代理企業備案表(一)
(法人企業適用)
備案表編號：
企業中文名稱企業經營代碼：企業英文名稱住所經營場所(中文)經營場所(英文)工商登記注冊日期工商登記注冊號企業類型組織機構代碼注冊資金聯系電話聯系傳真郵政編碼企業網址企業電子郵箱法定代表人姓名有效證件號
業務類型範圍
運輸方式海運□ 空運□ 陸運□貨物類型一般貨物□ 國際展品□ 過境運輸□ 私人物品□服務項目攬貨□ 托運□ 定艙□ 倉儲中轉□ 集裝箱拼裝拆箱□結算運雜費□ 報關□ 報驗□ 保險□ 相關短途運輸□ 運輸咨詢□特殊項目是否為多式聯運 是□ 否□ 是否辦理國際快遞 是□ 否□信件和具有信件性質的物品除外□ 私人信函及縣級以上黨政軍公文除外□

備註：

國際貨運代理企業備案表(二)
(分支機構適用)
備案表編號：
企業中文名稱企業經營代碼：企業英文名稱住所經營場所(中文)經營場所(英文)工商登記注冊日期工商登記注冊號母公司名稱母公司組織機構代碼母公司經營代碼注冊資金聯系電話聯系傳真郵政編碼企業網址企業電子郵箱負責人姓名有效證件號
業務類型範圍
運輸方式海運□空運□陸運□貨物類型一般貨物□國際展品□過境運輸□私人物品□服務項目攬貨□托運□定艙□倉儲中轉□集裝箱拼裝拆箱□結算運雜費□報關□報驗□保險□相關短途運輸□運輸咨詢□特殊項目是否為多式聯運是□否□是否辦理國際快遞是□否□信件和具有信件性質的物品除外□私人信函及縣級以上黨政軍公文除外□

備註：
備案機關
簽章
年月日

中華人民共和國國際貨運代理企業業務備案表(三)
企業名稱經營代碼年末職工人數取得國際貨代資格證書人數貨運車輛(輛/噸)集裝箱卡車(標准箱)自有倉庫(平方米)保稅、監管庫(平方米)鐵路專用線(條)物流計算機信息管理系統(套)海關注冊登記證書號商檢報檢單位登記號年度經營情況運輸方式全年出口散貨(噸)集裝箱貨物(標准箱)營業額(萬元人民幣)梅運陸運 空運/快件件運輸方式全年進口散貨(噸)集裝箱貨物(標准箱)營業額(萬元人民幣)梅運陸運空運/快件件倉儲營業額(萬元人民幣)其他營業額(萬元人民幣)年營業總額其中美元(萬元)： 人民幣(萬元)：年凈利潤總額(萬元人民幣)繳納稅金(萬元人民幣)(企業公章)年 月 日(法定代表人簽名)
註：表中年營業總額是指企業向委託方收取的全部費用總和(不扣除向承運人等最終支付的費用)，不是繳納營業稅的依據。