日風宣傳畫

㈠ 企業文化宣傳畫的宣傳意義

所謂企業文化的體系化建設，是指使企業文化各構成要素自身系統化、規范化以及各構成要素相互關系系統化、規范化，由此使企業文化各要素及各要素之間形成內在的有機聯系，進而使這種有機聯系的企業文化體系滲透於企業的經營管理體系中，成為企業基業長青的基因和動力。
探究企業文化的體系化建設，其根本的目的不僅在於獲得一個企業的相對完備的企業文化體系，從而在該體系的支撐下建立起一套具有高度邏輯性、完備系統性與長久生命力的企業文化，而且在於通過企業文化的體系化建設，實現企業文化理念體系、企業文化制度體系、企業文化行為規范體系、企業文化評價考核體系與企業經營管理體制、機制及其運行實踐體系之間的相互銜接貫通、相互補充完善、相互修正調適、相互促進提高，從而推動企業持續快速健康發展，促進企業從優秀向卓越邁進。可以說，企業文化的體系化建設，既是企業文化建設深入、廣泛、持久和有效的內在要求和有力保證，也是企業可持續發展的內在要求和有力保證。
體系化與系統化有助於企業文化生命力的形成與延續
企業文化建設不是喊幾句動聽的口號，寫幾句精彩的格言，提幾條正確的原則，聘幾個政工人員，組建一個機構班子，訂幾項規章制度，開幾個動員會議，辦幾次專題講座等等，就是建設企業文化了。雖然這些東西也有一些意義、必要與作用，但是，僅有這些是遠遠不夠的，是非常初步的。企業文化的生命與活力在於它的體系化和系統化，在於其體系化和系統化以及由此所決定的內在的邏輯性力量。 系統化、體系化是企業文化的生命，缺乏體系化、系統性與邏輯性的「 企業文化」，只能稱為「企業文化理念、口號、規范、故事等等的匯編」，而不能稱為嚴格意義上的企業文化。合理的是現實的，合理的才能轉化為現實。企業文化建設必須從內容到形式、內涵到外延都滿足合理性的要求才會有生命力，而這種合理性很大程度上就體現在其體系的邏輯性、系統性和完整性之上。企業文化的體系化建設，要使企業文化的理念體系、制度體系、行為規范體系和評價考核體系及其與企業經營管理體系的融合貫通，在系統原則之下作通盤完整的考慮和規范。要首先確立企業理念體系尤其是企業核心價值觀在企業文化體系建設和經營管理中的統帥地位，以此統籌規劃、提綱挈領、舉綱張目，使企業文化體系建設重點突出、 層次分明、結構嚴謹、詳略得當、精粗適度、循序漸進、效果日著。因此，探求企業文化的體系化建設，是由企業文化自身的內在要求所決定的。
體系化建設有助於企業文化與經營管理的和諧一致
在建設整個企業文化體系過程中，要充分地全面地貫徹企業的核心價值觀念、企業願景、企業使命、經營哲學、管理理念等精神內核，使之有效地轉化為企業的各種制度規章體系、行為規范體系和經營管理實踐活動，同時要注意消除並防止整個企業文化體系內部各子體系自身及彼此之間的沖突和矛盾。
企業文化體系化建設需要從兩方面體現：一方面，是構成企業文化要素的各子項的體系化，即企業文化理念體系的體系化、企業文化制度體系的體系化、企業文化行為規范體系的體系化和企業文化評價考核體系的體系化，在每一子項體系內部沒有邏輯混亂和自相矛盾；另一方面，是企業文化各子項體系的有機結合要體系化，即由各子項體系綜合而成的企業文化整體，是有機的整體、系統的整體、邏輯的整體，在企業文化體系的整體中，各子項體系之間也沒有邏輯混亂和自相矛盾。 因此，只有通過對企業文化整體體系和子項體系的體系化建設，才能夠使企業文化中的各種理念之間、各種制度之間、各種行為規范之間、各種評價考核之間以及理念、制度、行為、評考相互之間貫徹如一，並協調他們相互之間的沖突與矛盾，達到體系內部與體系之間的一致與和諧。
體系化建設有助於消除現行企業文化建設中的混亂與片面、盲目與淺薄
體系化建設將企業文化的各種要素整合為一 個有機的整體，從而建立起內在和諧一致的有持久生命力的企業文化規范體系。由於我國許多企業的企業文化理念、制度、行為規范等等都是在其自身發展的不同歷史階段提出或制定的，有些也是為了適應我國經濟政治形勢需要和改革開放的不同階段對企業的需求，甚至於是為了適應特定目的或環境而採取的權宜之計。由於在進行企業文化建設時對企業理念、制度和行為規范及其評價考核缺乏通盤的考慮，對企業核心價值觀和核心戰略缺乏准確定位，也由於缺乏經驗，沒有考慮到企業文化各子項自身的體系化和企業文化整體的體系化建設，這就使得企業文化各個子項內部和各個子項之間經常存在著沖突與矛盾的現象。在企業文化建設過程中，通過確立企業文化的體系化，能夠消除現行企業文化中各種理念、各種制度和各種行為中的混亂與沖突、淺薄與盲目，將企業文化的各子項體系化並整合為有機的企業文化整體，從而建立起適應企業發展要求的內在和諧一致的企業文化體系。通過企業文化體系化建設， 就可以為企業的經營管理提供一以貫之的精神指南，為企業廣大職工素質的全面提升提供持久有效的心靈雞湯，為企業活動和員工言行提供持續正確的行為規范，為社會全面衡量企業文化建設的效果提供完整、和諧、 清晰、客觀的評價標准。
體系化建設有助於企業文化的推廣、遵守與應用
在企業文化的體系化建設過程中，需要對每一個理念、每一項制度、每一條規范的內涵和外延作出明確的定義與劃分，以消除企業文化建設在制定價值理念、規章制度和行為規范中的內涵不明、劃分不清，含義模糊、語言籠統，難以推廣應用的頑症， 為企業文化落地生根、推廣應用提供首要前提和極大的便利。企業文化體系化的重要特點之一就在於學習、應用的方便性和操作的可行性。體系化建設也將促使企業員工尤其是企業經營管理者，在企業文化建設和經營管理中形成系統化的思維觀念、系統化的行為方式。體系化建設要求我們以系統的眼光和系統的方法去建設企業文化，去推廣應用企業文化，使企業文化融合、滲透於經營管理全過程並大大改善經營管理的過程與結果。體系化的企業文化才能被廣大職工特別是經營管理者體系化地掌握，才能形成威力強大的企業發展軟實力，才能轉化為成就輝煌的企業文明硬成果。因此，企業文化體系化建設可以促使用系統化的觀念分析解決前進中的問題，從全方位的角度解決企業改革發展穩定中遇到的難題，化解經營管理過程中的矛盾。
體系化建設有助於保持企業文化體系的相對穩定性和方便適用性
體系化的企業文化具有總攬全局、統籌兼顧的特點，有助於實現企業利益相關者社會關系的穩定性及人們在處理企業內部與外部關系的可預期性。體系化的企業文化如高山流水般流淌順暢，如參天大樹般枝幹分明，如順藤摸瓜般簡扼管用，如洞若觀火般公開透明，不但可以提高企業文化的可綜覽性，提高企業員工在理解上的簡明性和應用上的實用性，而且可以提高對企業活動與員工言行的可預見性，減少其隨意性和不確定性。體系化建設還有助於提高企業文化理論與實踐的「安定性」，只要所構建的企業文化體系相對「圓滿無缺 」，則光憑體系化邏輯的運作便能提高員工的文化自覺性、文化主動性和文化創造性，進而在企業的生產、經營、管理、營銷、質量、安全等各項工作中，提高其各項工作的自覺性、主動性和創造性。因為體系化的企業文化減少了文化的暗箱和模糊地帶，減少了對企業文化解讀的隨意性、不確定性，增加了員工學習、掌握和運用企業文化的自由度。企業文化的體系化將企業在內外交往中最核心的價值觀念、最基本的原則規范抽象出來，在企業文化體系中加以規定，再通過此種體系的構建和運行使其成為穩定的規則、習慣、風氣，從而獲得長久的生命力，不會因企業個別領導者一時的主觀好惡或職位去留而隨意發生改變。
體系化建設有助於企業文化的自我完善和自我發展
企業文化的發展有兩大動力，一是企業文化體系內部各要素之間的相互作用，二是企業文化體系與企業經營管理體系和外部環境之間的相互作用。首先，企業文化的體系化建設一方面要通過體系化以發現並克服、消除文化體系內部的混亂、矛盾、無序，自我修復、自我校正；另一方面也要通過體系化以排除異己文化因素的侵襲和干擾，吸收並積累同質文化因素以鞏固和加強自身力量，自我完善自我提高。其次，體系化建設是一個過程，在這個過程中，企業文化體系與其所由產生、反映、服務的經營管理實踐和外部環境之間，存在著持續的信息交換、能量交換和物質交換，這種交換決定了企業文化的體系化建設和體系本身的開放性質，決定了企業文化的體系化建設要在這種交換中吐故納新、與時俱進，主動克服企業文化中保守與落後的因素，增添革新與先進的成分，以保持企業文化的時代特徵和先進性。
體系化建設有助於理順集團公司母子文化的關系
在企業文化建設中，企業集團文化與其下屬分子公司文化和企業整體文化與其子項文化的關系是兩個難點。許多企業的企業文化手冊，在這兩方面的文化表述或疊床架屋、簡單重復，或雜亂無章、交叉纏繞，使集團文化與分子公司文化和整體文化與子項文化的關系邏輯混亂、關系不順。體系化建設可以從企業實際出發，以核心價值觀為邏輯起點，結合企業願景、使命和戰略目標，運用體系化蘊含的內在邏輯力量，作橫向到邊、縱向到底的邏輯延伸，這樣，就可以在剪除其中的龐雜、繁冗、枝蔓、重復的同時，發現橫向上與縱向上的疏漏、缺失和空白點，使企業文化建設在對內容與形式的條分縷析中向深度和廣度推進，在內涵與外延上准確定位集團文化及其各子公司文化、整體文化及其各子項文化，實現企業文化體系的系統、嚴謹、健全與完備。體系化的企業文化猶如健康人的神經系統和血脈系統一樣運轉自如，滋養著企業的基業和員工的身心。
總之，體系化建設使企業文化積土成山、風雨興焉 ，積水成淵、蛟龍生焉，從而形成不斷優化的系統性力量 和組織性力量，這種力量持久而強大——風化百代，雨潤萬物，水不爭而莫之能勝。反之，非體系化的企業文化、零散的企業文化，雖然也會有效，但卻十分有限。持久的競爭靠文化——體系化的文化。

㈡ 宣傳畫的收藏

眾所周知，宣傳畫屬於招貼畫的范疇，源於廣告、海報，與廣告，海報所不同的是：宣傳畫主要是為政治服務，它的誕生要遠遠晚於廣告和海報。在文化大革命中，宣傳畫更是發揮了不可替代的作用，並將宣傳畫的發行和張貼推到了極致。到二十世紀八十年代，由於政治運動的結束，宣傳畫逐漸走向衰落。然而，十年文革的浩劫給人民留下的創傷和印象實在是太深刻了，它很難從人們的記憶中抹去。今天，凡是那個時代過來人只要看到文革宣傳畫，就會勾起對往日的回憶。比如這次西泠印社2006年春拍推出的文革時期著名的《歡呼毛主席革命路線的偉大勝利》、《偉大的長城》宣傳畫原稿就是如此。這兩幅宣傳畫是由著名畫家何建國創作於1967年，曾被作為電影海報廣泛張貼，能完好保存至今實屬不易。凡是過來人，只要重溫這兩張畫，想必往事會歷歷在目，記憶猶新。有專家認為：它的價值集中體現在以下四個方面：
首先，作者創作沒有名利思想和商品氣息。當時畫家以空前的熱情和無私的奉獻投身到《歡呼毛主席革命路線的偉大勝利》、《偉大的長城》宣傳畫創作中，並把它作為政治任務來看待，其忘我而嚴謹的創作態度是史無前例的。
其次，作品開門見山，並深深地打上了鮮明的文革時代烙印。整個畫面可以讓觀者感受文革初期「紅海洋」和「萬歲不離口、語錄不離手」的氣氛。
再次，作品有極強視覺沖擊力和感染力。為了配合史無前例的無產階級文化大革命的高潮，藝術家在創作宣傳畫中，採用「紅光亮」，讓觀者一看就能融入到這場轟轟烈烈運動中去，畫面色彩鮮明、亮麗，領袖人物形象突出。
最後，文革宣傳畫原稿存量稀少，彌足珍貴。由於當時人們沒有意識到對文革宣傳畫進行保管和收藏，使得原稿鳳毛麟角，即使發行量巨大的印刷品，目前市場上也難見蹤影。像《偉大的長城》印刷品已成為各路藏家竟相尋覓的對象，現市場價已高達上萬元。
特殊的年代、特殊的題材成就了文革宣傳畫特殊的價值。這恐怕是造成當今文革宣傳畫在拍賣市場上屢創天價的主要原因。
現在已經有越來越多的人認識到宣傳畫收藏的市場價值，現在收藏宣傳畫正是時候。隨著中國改革開放的進展，中國的藝術品越來越受到人們的注意，中國宣傳畫作為熱門種類，也出現在國外的網站上和蘇富比等國際大型拍賣公司的拍賣會上，而且中國宣傳畫在國外的價格要比國內高數倍。
中國宣傳畫為什麼在國際市場如此走俏，主要有以下幾點原因：1、表現了強烈的歷史事件，內容豐富多彩；包括政治、經濟、外交、運動、婦女、兒童等題材，是研究現代中國和藝術的絕好材料。2、作為宣傳畫在國際宣傳畫的歷史中有其獨特的風格；尤其「三結合」方法 領導出題目、畫家來創作、群眾提意見，和在色彩要「紅、光、亮」，形象上要「高、大、全」的獨特風格，在世界各國的宣傳畫歷史中是獨放異彩的。
國外對於真正中國宣傳畫的珍品和精品只展不賣，在拍賣會上或者網上銷售的宣傳畫大部分是中等水準或者印刷數量比較多的作品。所以說「由此可以看出經營者用心良苦。經營者目前只是想在世界市場上開拓新的領域，等這一領域熱度上去以後，其收購的上等精品會在不久的將來巨有更大的升值空間」。
國內宣傳畫的交易市場集中在北京、上海、廣州、東北等地。雖然國內沒有專門介紹或銷售宣傳畫的網站，在價格上也只是國外的1/10 1/5，但這種差距「正在逐漸縮小」。

㈢ 公益宣傳畫是什麼

中國傳統美學中的審美追求潛移默化地影響著現代廣告招貼設計思想，而廣告招貼設計思想反過來又影響著傳統民族審美觀念。本文論述了傳統美學觀在現代廣告招貼設計中的體現。指出作為外來的招貼藝術，在中國設計者的作品中，時時流露出傳統的美學觀潛移默化的影響。分析這些影響，肯定某些積極的因素，將會有助於發展中國特色社會主義的招貼藝術。
[關鍵詞]：傳統美學現代廣告招貼設計影響
在我國，廣告有著悠久的歷史。戰國時矛與盾的口頭廣告------韓非子中所描述的懸幟甚高中的望子；兩宋時期伴隨著印刷雕版而產生的傳單等（2）p8，都可以看作是廣告的雛形形態，都是我國廣告歷史久遠的例證。然而，廣告真正成為一種專業性活動並發揮其巨大作用卻是從資本主義社會才開始的。從這個意義上講，我國的招貼廣告藝術，可以說是引進的。招貼畫（POST）是廣告藝術中比較大眾化的一種體裁，用來完成一定的宣傳鼓動任務，或是為報導、廣告、勸喻、教育等目的服務。在我國用於公益或文化宣傳的招貼，稱公益或文化招貼或簡稱宣傳畫；用於商品，則稱商品廣告招貼或商品宣傳畫。而這一切，在國外某些國家通稱廣告畫，或商品廣告、文化廣告、藝術廣告、公用廣告。
廣告在世界各國的產生和發展都有著共同的規律。它們都是隨著商品的產生而產生，隨著科技進步、社會發展而發展的。科學技術進步所帶來的傳播手段的革新，無不對廣告的發展產生巨大的推動作用。如果說1886年出現於巴黎街頭的多色印刷的版面畫是近代招貼的開始時期，那麼我國招貼的產生則以本世紀二十年代和三四十年代出現在沿海城市的月份牌廣告和路牌廣告為標志。它們雖然帶著一定的半殖民地色彩，但卻以為群眾喜聞樂見的形式深入到千家萬戶，因此，應該說是我國招貼廣告的發展與開端（1）p87。建國後的五六十年代，我國的招貼藝術在不同程度上受到蘇聯、捷克特別是波蘭招貼的影響，在原有基礎上思想性與藝術性有所提高，近二十多年來隨著改革開放，國門洞開，也借鑒了美國、日本、歐洲等西方國家的招貼藝術手法。可以說，作為招貼藝術，中國的廣告設計工作者吸收和借鑒了不少國外同行的經驗和作法。
從我國文化發展的歷史經驗來看，一個國家、一個民族文化的發展，要想立於不敗之地，就要勇於吸收，敢於繼承，善於交融。無論是從我國早期華夏文化的形成直至達到兩漢文化的高峰，還是盛唐文化受到西域、印度文化的影響而發揚光大，無不表明，只有勇於吸收，才能發展，只有敢於繼承、善於交融才能最終真正成為自己文化的主人。在招貼藝術方面我們也還是應該立足中華，面向世界，既要尊重民族藝術的獨特性，體現中華民族的審美心理，又要反映現代人的內在精神追求。在招貼藝術的設計中，我們也要尋根，尋找我們民族傳統文化中為其他民族所不及的思維優勢和獨特風采。藝術始終要講內在的延續，一種藝術形式的產生及被容納，需要特定的歷史文化背景，其中包括一個民族的生活方式、習俗、倫理道德、審美習慣等，構成了潛在的深層文化結構，深鎖於民族的心理和精神之中，調節和制約著民族文化的發展和外來文化的介入。正因為這樣，作為外來的招貼藝術，在中國設計者的作品中，時時流露出傳統的美學觀潛移默化的影響。分析這些影響，肯定某些積極的因素，將會有助於發展中國特色社會主義的招貼藝術。下面，就從這個角度進行一定的剖析。
首先，招貼畫傳達信息鼓動宣傳的作用肯定了它的特殊形式。它不同於架上油畫或版畫，它要求一目瞭然，簡潔明確，使人在一瞬之間，一定距離外能看清楚所要宣傳的事物。為了達到這個目的，宣傳畫往往採取一系列假定手法，突出重點，刪去次要的細節、細部，甚至背景，並可以把各個不同的比例，把在不同時間，空間發生的活動組合在一起。並經常運用象徵手法，啟發人們的聯想。因此，它的構思要能超載現實，構圖要概括集中，形象要簡練誇張，要以強烈鮮明的色彩為手法，突出醒目地表達所要宣傳的事物，表現物與物之間的內在聯系，賦予畫面更廣泛的含義並使人們在有限的畫面中能聯想到更廣闊的生活，感受到新的意義。在這些方面，中國傳統的美學觀，能夠為設計者提供大量的營養。
例如，構思上的一以當十、以少用多的精煉，構圖上計白當黑無畫處皆成妙境的簡潔，疏可走馬，密切不透風的對比關系，似與不似之間的形象誇張，都是先輩留給我們的寶貴財富
，已經在我國招貼藝術的設計中得到充份體現。（4）p68香港著名平面設計大師靳埭強，創作了大量文化招貼。他認為，美的原則有三條：立意意念先行，以形取神；創新承先啟後，破舊立新；活用適身合用，靈活生動。這實際上強調的也是老莊的哲學思想，也是中國山水畫的表現意境。他主張把中國傳統文化的精髓，融合到西方現代設計的理念中去。他的許多作品都無一例外地體現著這種思想，在其招貼設計《自在》系列中，運用了中國的水墨畫技法，融合了現代技術的特殊機理效果，現代又不失傳統。在國際水主題招貼藝術展中，水--生命--文化招貼圖形作品，將極其強烈的民族裝飾風格化的圖形形象作為整幅作品的大背景，進行了豐富而適當的虛化處理，整個畫面以黑白極色加以藝術表現，形成了形與色的對立與協調、沖突與融合的視覺效果，構築了一幅在中國特定大文化場景下的具有視覺沖擊力的現代平面圖形設計作品。2008年的申奧標志可以說是一個很好的範例，整個標志造型沒有對傳統造型的直接借用，而是運用了中國特有的介於似與不似之間的寫意手法，恰到好處的傳遞出中國結和運動員兩個意象。標志不僅體現了中國文化特有的審美意韻，同時也得到了世界的認同。
前面說過，招貼畫屬於瞬間藝術。好的招貼要做到既要讓人一目瞭然還要做到讓人一見傾心，為它所吸引，顧盼之餘，留下較深的印象。這就要求招貼具有精湛的構思。任何藝術，都不能說明一切，特別是像招貼畫這種特殊的藝術形式，在有限的時空條件下，能使人過目難忘，回味無窮，那就需要做到以少勝多一以當十。（3）p72當然，至今也還有要求藝術敘述一切的觀眾，向招貼畫提出對多幅畫的要求，正象向雕塑提出連環畫的要求，向快板提出多幕的要求一樣不現實。以少用多和由此及彼是藝術技巧的標志，特別是招貼藝術，它只能從生活的某一側面而不是從一切側面來再現現實。任何形象都不過是構成整體的一部分，重要的是，能不能概括其他部分。招貼畫中常常有充滿畫面的顏面特寫，一雙手，一雙眼，一個動態，一個表情，只要是選擇最富於代表性的現象，而且著重它的某些特徵，它就能構成言簡意賅的好作品。盡管構圖簡單，卻要求表現出一定的、能吸引人的意境。在意境中，客觀事物精粹部分得到了集中處理，達到了情景交融，能牽動人的某種情思，某種體驗，某種聯想。清代一位學者說過，一幅畫與其令人愛，不如使人思。好的招貼畫要能引人入勝，喚起人的聯想，引起人的美好願望，表現意境，就要有手段，我們稱之為意匠。匠字在藝術家心目中有貶意，如匠氣。但也有褒意，如匠心獨運，就是人家沒有想到的，你想到了。意匠是藝術家對客觀事物加工的特殊手段，加工手段的高低，在一定程度上說明作者藝術成就的高低。唐代詩人杜甫說的意匠慘淡經營中、語不驚人死不休，說明藝術意境的產生一定要有意匠的煞費苦心。意匠具體說來就是選材（先取最精粹部分）、剪裁（去污存清），誇張（強調形象的特徵）、經營位置（構圖）、表現（選項用恰當的技法）（5）p68，而這一切，恰恰是我國招貼設計者構思時的主要手段。
中國傳統藝術講究均衡和內在的節律，我國篆刻藝術中有所謂疏可走馬、密不透風的布局法則，強調變化中的均衡，這既符合科學上相對的原理，也符合藝術上形式美的規律。這種統一的，生動的，有韻律和節奏的審美感覺，在我國的招貼畫中，動與靜，疏與密，多樣統一，賓主呼應，虛實相生，縱橫曲直，黑白對比，重疊交錯等傳統構圖法則中也屢見不鮮。此外，遠古的銅器紋樣、畫像石、金石篆刻、特別是中國畫，巧妙的運用白底的匠心。民間剪紙和蘭花布粗獷豪放的黑白關系，明代木刻插圖的疏密聚散，（2）p21都可以在現代招貼藝術的構圖中得到印證。
西方傳統藝術，基於幾何學空間觀念，從模擬生活現象入手，藉以展示作者的創作思想。古希臘哲學家亞里斯多德曾經指出：各種藝術都是對現實世界的模仿，奠定了傳統西方藝術的模仿說（1）p24。中國藝術家則是有選擇，有重點，以不似之似、脫形寫神為藝術追求的勝境，在中國畫中經常表現對象時，背景不著一筆。傳統京劇舞台除了簡單的一桌一椅，別無他物。觀眾欣賞畫，主要不是欣賞藝術家畫的什麼，而是主要欣賞通過什麼藝術手法來表現。欣賞的著眼點在於筆墨、章法、氣韻、意境，正如同觀眾欣賞傳統京劇，主要是欣賞演員的技藝和唱、念、做、打的功夫。中國傳統藝術，突破了自然主義和形式主義的片面性，創造了不少規范化的程式，這些師法自然，來源於生活但又經過千錘百煉，概括而又多變的程式是一種經過高度提煉的美的精華，是積淀了內容要求的形式之美（4）p68。正因為如此，它才具有無窮的生命力。藝術家隨著時代的要求，賦予它新的活力，常用而常新，這種程式化的處理在我國招貼畫的裝飾性形象處理上，也常得到應用，顯示了奪目的光彩。
我們從來不曾用如實的描寫，逼真的再現要求過中國傳統藝術，沒有人指責某些山水畫不符合焦點透視的原則，也沒人批評傳統戲曲程式化的表演模式，因為我們對自已的傳統藝術有一個固定的觀念，懂得抽象的形式美在造型藝術中的重要價值。中國傳統藝術講究形神兼備，講究概括與變形，齊白石畫蝦幾十年才得其神，就有一個不斷概括，不斷深入的過程，最終敢於舍棄蝦的次要部分而突出主要特徵，使母蝦的形象更為完美更為生動。齊白石提出的作畫妙在似與不似之間，這種說法和石濤的無法而法，乃為至法的說法是相通的。聯系他的作品和實踐可知，他主張的不似正是為了似，不似其實是在似的基礎上發展起來的，決不是似是而非，而是使形象更有概括性，利用了欣賞者相應的聯想作用（4）p35。再看我們的一些招貼畫，就似與不似的觀點來考察，就形象的簡明與富於概括這一點來衡量，很多形象顯然不是生活的簡單模仿，某些概括的形象顯然與素材有很大的差別，由復雜到單純由繁雜到簡潔，必須承認是一種難能可貴的提高。作品的魅力，決不只是以外形的逼真為轉移，有時候，欣賞者不是簡單地接受宣傳，同時也是探索、發現和補充，從而得到欣賞的樂趣，正因為欣賞者有所探索，有所發現和創造，作品的主題，才能產生可深入的影響。這種特點正符合了招貼藝術的要求。靳埭強招貼作品金、木、水、火、土招貼圖形形象設計，也充分顯示了這種文化藝術的精神特徵，縈繞著極其強烈的現代主義設計的精神光環。
傳統美術的色彩處理，主要是裝飾色彩。由於招貼藝術的特徵，決定了裝飾色彩在畫畫上所起的作用。裝飾色彩具有一定的主觀性，這正是廣告畫面所刻意追求的。意足不求顏色似說明了這種關系。宋代蘇軾曾畫朱竹，有人責難他，難道有紅色的竹子嗎？他反問：難道有黑色的竹子嗎？意思是既然大家對黑竹習以為常，為什麼不允許畫朱竹呢？這說明傳統美學觀中對色彩的主觀想像是允許的，而且是必要的。但這種主觀想像不等於主觀臆造，裝飾色彩同樣來源於生活實踐，同樣需要從客觀事物中吸取營養。人們常從彩蝶、霓虹、彩霞等自然色彩受到啟發而創造出色彩絢麗的裝飾效果。裝飾色彩的主觀性使某些聯想，將自然景色擬人化。不同的人物由於性格、經歷、情緒的不同，對客觀事物產生不同的看法，對於某些自然色彩的感受，可以是綠肥紅瘦，也可以是怡紅快綠。至於傷心碧、塞煙翠、青欲滴、綠生涼這些古代詩人筆下對色彩的不同感受，無論是傷心、寒、涼，說明了色彩給人感受的心理因素。早在宋代畫論中就有炎緋寒碧的說法（6）p24。這些心理因素，色彩的聯想是由於人們在具體的生活中形成的。我們既反對形而上的把某種色彩硬說成代表某種性格，又不排斥在具體生活中形成某種聯想使人產生的感情，這就是傳統美學中運用色彩象徵性的前提。傳統中國畫中經常把荷花畫得紅艷艷的，荷葉只用淋漓的水墨，面對這些形象，人們自然會覺得所畫的水墨葉子是綠色的。這是因為畫家適應了自然現象相互聯系這一科學規律、利用了欣賞者相應的聯想作用。同樣，一張白紙上，畫上幾只游動的小蝦，人們根據自己的生活經驗自然會把大片空白聯想成茫茫的水面。在招貼畫上，常常也有這樣的例證，一張藍色的畫面，上角畫幾束燦爛的焰火，這塊藍色自然會被人接受為深邃的藍天。同樣是藍色的底色，畫上幾塊白色的三角帆影，這塊藍色又會被人們視為無邊的海洋。一張綠色的畫紙上畫一對嬉戲的小羊，這綠色就成了如茵的草坪。正因為只是單純的底色，空間更大了，給人的聯想更多了。這種單純是虛的，但又是實的，觀眾的想像是抽象的，但又是具體的，這樣處理，不僅在形式上不一見其虛，在內容上也因某些啟示與聯想，使其更充實，更豐富了。春風又綠江南岸，一個綠字，給人多麼充實而深刻的含義。日出江花紅勝火，春來江水綠如蘭我國古代詩人運用色彩象徵的手法不是值得我們在設計招貼畫時很好的借鑒嗎？
以上所述的僅僅是傳統美學觀對我國現代招貼藝術的一些影響。這些美學觀在潛移默化的影響著我們的現代設計思想。當然，我們也在不斷受到外來文化設計思想的沖擊，同樣從中受益匪淺。我們相信，在這種世界規模的文化交流與競爭當中，凡是我們民族確有的長處，決不會喪失，只會發揚光大。

㈣ 什麼是宣傳畫

英文翻譯 Posters
招貼又名「海報」或「宣傳畫」．屬於戶外廣告．分布在各街道、影劇院、專展覽會、商業鬧區屬、車站、碼頭、公園等公共場所。國外也稱之為「瞬間」的的街頭藝術。招貼相比其它廣告具有畫面大、內容廣泛、藝術表現力豐富、遠視效果強烈的特點。
海報是人們極為常見的一種招貼形式，多用於電影、戲劇、比賽、文藝演出等活動。海報中通常要寫清楚活動的性質，活動的主辦單位、時間、地點等內容。海報的語言要求簡明扼要，形式要做到機關報穎美觀。

㈤ 日本的侵略中國陰謀的宣傳畫-蠍子政策,蠍子的頭和腳都值的那些地方或國家

有兩個歇後語，一個適用於日本企業，另一個適用於中國企業。
1、蠍子尾巴——毒（獨）一份
2、耗子尾巴熬湯——沒多大油水

戰敗和「蠍子尾巴」（1）

六十幾年前，日本人和美國人打了一仗。那一張輸得那個慘啊。天皇也從神位上走下來了，全國也成了一片焦土。以至到現在日本也弄不明白他那到底是「日本國」還是美國的「日本州」。
痛定思痛，日本人倒是總結了不少經驗教訓，其中最重要的一條就是「技不如人」。於是在戰後這六十年，反正有老大幫忙看門，就一門心思去練那個「技」，一定要「如人」了才行。
所以過了幾十年，日本的製造業確實非同小可，不但「如了人」，還很有一些「獨一份」的東西。俗話說「蠍子尾巴毒（獨）一份」，這日本現在可真有幾條「蠍子尾巴」。
仔細看看這幾條「蠍子尾巴」，就能發現一個很有趣的現象：日本的太平洋戰爭幾乎都是敗在當時沒有這幾條尾巴上面在的。反正不知道是有意還是無意，日本對這幾條尾巴特別在意。
談起日本製造業，人們首先想到的就是汽車和家電。老有些人要抵制日貨，說只要國人不買日本彩電，不開日本汽車，「小日本一年就完蛋」。
精神倒也可嘉，就是這些朋友大多不是製造業的，不知道日本的蠍子尾巴並不只是彩電和汽車。還很有幾條。
首先是材料工業。
這是日本製造中最強的一部分。大家都知道，日本最近的經濟復甦最大的原因是中國經濟的高速發展。可是為什麼呢？是不是中國經濟發展了，大家手頭有了錢就一古腦兒全去買日本數碼照相機和汽車，使得日本對華出口劇增，經濟就好了？
也有點這個意思，中國經濟發展了，大家生活富裕了，手頭有了錢買個好點的DC、DV；買輛豐田本田什麼的也很正常。但日本人所說的「中國的發展是日本經濟復甦的最大因素」這句話的意思不在這兒。
中國的經濟發展使日本經濟復甦的最大原因是發展的中國製造業對日本的材料和零部件的強有力的需要。
首先是材料，當然最重要的是鋼鐵。日本人在上次戰爭的失敗在很大程度上是鋼鐵生產能力比不上美國，太平洋戰爭開戰的時候，日美鋼鐵生產能力是一比二十。也不知道是有意還是無心，反正這個「鋼鐵COMPLEX(情結)」的存在是不可置疑的。日本戰後很注意鋼鐵工業，1973年開始生產量超過1億噸，以後一直比較穩定地保持在這個水平上，2005年的生產量是一億一千萬噸左右。
中國在1996年登上世界生產量之冠的寶座，以後連續十年世界第一。而且在看得見的將來，這個冠軍丟不了，2005年的中國生產量是將近三億五千萬噸，比第二位的日本多三倍多！
但是首先是中國國內旺盛的需求量，使得有多少鋼鐵都供不應求，2005年中國的鋼鐵缺口是幾乎兩千萬噸，僅次於美國而佔世界鋼鐵進口的第二位。而同時期日本年產量的30%是供出口的。
這就是日本人比誰都希望中國的景氣好的原因。
因為日本的鋼鐵剛剛有過不堪回首的年月。
日語中有一個詞叫做「重厚長大產業」。其實就是「重工業」的意思，為什麼要說得那麼怪怪的呢？那是個貶義詞。意思是沒用的夕陽產業，就要被淘汰的產業。幾年前日本最大的鋼鐵公司「新日本制鐵」的董事長就任經團聯會長，「朝日電視台」的新聞主持人久米宏一臉不屑的樣子：「又是鋼鐵？」
那時在韓國，巴西的廉價鋼鐵的價格攻勢下，日本的鋼鐵產業確實是相當慘，最慘的是神戶制鋼所。因為它還趕上了1994年的8.7級的「阪神大地震」，幾座高爐就被震成了生鐵疙瘩。那幾年就靠賣地皮，賣部門熬了過來。
俗話說：「老天爺餓不死瞎家雀」，日本的鋼鐵業還是活了過來。一個是中國的旺盛需要，但是中國的需要是對大家公平的，為什麼就日本的鋼鐵業能獨享其惠則是有它的理由。大家都知道日本東西價格貴，所以一般建築用粗鋼日本產的競爭不過韓國和巴西。但是一到高強度鋼，電磁鋼，表面處理鋼這些高利潤附加值的高級鋼，特殊鋼，那就是日本人最拿手的了，還有不少就真是蠍子尾巴。
比如現在最先進的HIGH TENSILE STRENGTH鋼絲，是製造高級輪胎的必不可少的材料。直徑0.15mm的鋼絲每根的抗拉強度從70年代的2800mpa發展到本世紀初的4000mpa，每年的需要量高達100萬噸，那是新日鐵的獨門買賣。
民用行業中除建築外對鋼鐵需求最大而且最講究可能就是汽車了。現在為了省能源，提高安全系數，ULSAB(ULTRA LIGHT STEEL BODY AUTO)一直就是日本汽車產業的志向。強度高，厚度薄，又能吸收碰撞能量的高張力鋼板是製造ULSAB的理想材料。1999年時，汽車用鋼板只有20% HiTen，而到2005年，這個比例已經發展到50%了。
在這個領域里走在最前面的還是日本企業，到了一定厚度以下，現在還只有日本企業能生產這種對結晶構造進行嚴格控制的產品。
日本人喜歡開一個玩笑：「為了石油去打仗，而又因為沒有了石油而敗戰」，這可能也是日本人在節能方面不遺餘力的一個潛意識原因。好像真的是這樣，老冰下面舉的例子，幾乎全與能源和節能有關。
當然話說回來，老冰這是廢話，所謂新材料，不就是強度更高，重量更輕嘛。

戰敗和「蠍子尾巴」（2）.
早年間冷戰，有個機構叫COCOM，中文叫「巴統」。不是什麼「巴勒斯坦統一組織」，是「巴黎統籌委員會」，專管對共產主義國家的禁運。

現在冷戰結束了，「巴統」也就壽終正寢了。但是世界上各種各樣的禁運限制還是繼續存在，主要是對北韓，伊拉克，伊朗，利比亞這些國家。

打開日本海關印發的對北韓禁運物品的清單，肯定有幾樣東西會讓你「誒」一聲：「這也禁運啊？」

什麼東西？釣魚桿，網球拍，高爾夫球桿。

是不是這些東西都是「腐朽的資本主義生活方式」的表現，日本人不忍心去腐蝕北韓的革命人民？危害了人家「解放全人類」的崇高使命這罪過就大了。害怕什麼時候人家打了過來弄不好又要被當戰犯審一下？

不是，那都不是普通釣魚桿網球拍高爾夫球桿，那指的是高級品：用碳素纖維做的。

碳素纖維耐熱性強，重量輕，強度高，是火箭工程中的重要原料，這才上了禁運品的清單。

碳素纖維也不是什麼新東西。但十年前的價格實在太高，除軍用外，民用品也就一些奢侈品能用一點。像短跑王子卡爾•劉易斯那樣的人才能在跑鞋上用兩寸見方那麼大一塊來加強強度和減輕重量。開發那雙鞋時老冰跟著添過亂，一算那造價可真是舌頭嚇得縮不回去了，要知道那些頂級SPRINTER（短跑選手）們一雙鞋就只跑一次的，也就是說劉易斯一雙鞋就只穿10秒鍾的。什麼時候有空再蒸一籠鞋子的包子。

但現在這個問題解決了。倒不是價格降下來了，而是民用用途出來了，這次意外的需求火車頭居然是飛機。預計在2008年試飛的中型飛機波音787為了節省能源，預計在機體的50%中使用碳素纖維，這樣可以減低20%的油耗。

也就是至少到2008年為止，碳素纖維看好。更重要的是：這又是日本的一條蠍子尾巴。

「東レ」（東麗）一家就是世界產量的34%，再加上「帝人」集團，三菱レイヨン，這三家日本公司就佔了80%以上的世界生產量。

用東レ社長的話來說就是：「現在的生產量無法滿足需要」。因為現在不僅是飛機，汽車行業也在注意碳素纖維，東レ在和日產，帝人在和本田已經開始了風扇和車身用材料的開發。

再扯幾句這三家公司吧，東レ的全名是「東洋レイヨン」，和那「三菱レイヨン」一樣，原來全是玩「レイヨン」的。所謂「レイヨン」，就是rayon，寫成漢字是「人絹」，翻成中文叫做「人造絲」。現在該猜得出來那個有名的「帝人」的全名到底是什麼了吧？對，沒錯。就是「帝國人造絲」。

看二，三十年代的小說，電影什麼的常能聽到「東洋人造絲」這個字，那就是現在的「東麗」公司。這幾家公司原來全是做纖維生意的，日本產業史上有個名詞叫「三白產業」，那是指纖維，製糖，制粉產業。因為全是白色的故此得名。這三白產業在日本資本主義發展初期對日本經濟貢獻可不小，尤其是纖維產業。看過日本電影《野麥嶺》的朋友可能都還記得吧。

日本由於氣候關系，不太產棉。那棉花從哪兒來呢？在美國南部采購，據說因為買的量太大，以至於美國南部鄉下都不把棉花叫「COTTON」,而叫「MEN」，就是日語中「綿」的發音。但是這種說法的真偽沒有得到確認，上次在河裡掛了帖子求助，好像沒有迴音。怎麼說河裡有「美國南部鄉下人」的概率還是很小的。

這三白產業從60年代開始就逐步在往南韓和台灣轉移，受南韓和台灣的廉價產品的打擊，日本的纖維廠家逐步轉向化學纖維，後來就乾脆成了化學廠家。像現在這三家的老本行纖維除了這個碳素纖維（那隻是名字，和本來意義上的纖維不相干，這也算纖維的話，光纖就業的一起算了）和一些供高級面料，特殊面料用的人工纖維和化學纖維外，基本上都是綜合化學廠家。

日本這次的經濟不景氣持續了幾乎15年，可這幾家化學公司（當然還有其他的大型石化企業像三井化學，住友化學什麼的）根本就不知道這「不景氣」是什麼意思？從來就是景氣，景氣再景氣。

這裡面的一個主要原因也是中國經濟發展的支持。日本化工行業享受中國經濟發展的好處幾乎是最早的。做注塑的來料加工幾乎是和改革開放同步進行的，要生產外銷產品，就只能用日本原料，國內不少干模具注塑的朋友談起日本塑料原料起來那可真是如數家珍。

會不會有朋友問,化工廠家又不是日本獨有，為什麼一定要用日本貨？老冰講一件親身經歷過的事情。一次HONDA USA做空濾器，指明原料用DUPONT。很好理解，材料調劑起來容易。但在最後一次實驗時，原料里的玻璃纖維翻毛，怎麼都沒有辦法解決。老冰因為不是干那行的，不懂，所以敢胡說八道。就給支了個招，說你們換上次用剩下來的那點原料試試看，當時也是病急亂投醫，人家還真聽了。結果上次的原料一上去，什麼問題沒有。

就是說美國杜邦的產品質量控制有問題，不同的LOT，玻纖含量可能不一樣！這在日本廠家是不可想像的，只要產品型號相同，質量好壞先不管他，所有的LOT出來的東西都應該是一模一樣才對。所以日本人做夢也不會想到去試試上次的剩料看看。

發帖時間:2006-9-5 23:36:11
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戰敗和「蠍子尾巴」（3）

自從大英帝國的海軍大臣溫斯頓·丘吉爾下令把皇家海軍的所有艦艇從燃煤改成燃油以後，石油資源就是戰爭制勝的首要因素。石油也就由勝利者牢牢控制，決不許別人分一杯羹。一次大戰的失敗，使德國失去了在伊拉克的石油權益，這幾乎也是德國在二戰中失敗的一個重要原因。

日本就更不用說了，人們對太平洋戰爭時「大和號」戰艦遲遲不出動總有疑問。其實有一個原因也是因為石油。瓜達卡納爾島戰役時，大本營參謀辻政信中佐曾經親自到「大和號」上面見山本五十六請求支援，但山本五十六就是下不了出動「大和號」的決心。其實當時制空權還沒有完全落到美國人手裡，起碼「大和號」不至於會遭到像最後那樣剛剛開了幾炮就葬身海底的命運。問題還是在石油，包括「大和號」在內的聯合艦隊一出動，一天就是一萬噸燃料，而當時吳軍港的重油儲備就只有65萬噸了！想動但是動不了。

戰敗了，當然本來就沒有石油權益的日本就更加沒有石油了，但是現在搞石油卻離不開日本。這是怎麼一回事？因為在石油開采上它也有一根蠍子尾巴：無縫鋼管。

不管是在零下40度的西伯利亞，還是在水深2000米的西非沿海，薩哈林的一萬米的地下，鑽井不可缺少的就是無縫鋼管。住友金屬工業生產的油田天然氣用不銹鋼無縫鋼管，占整個市場份額的50%，而在高級品上，則佔到80%。

什麼叫做「高極品」，住友金屬工業的高級不銹鋼無縫鋼管「HiArroy」被稱為是鋼管里的「羅爾斯羅伊斯」，比其他同種鋼管要貴出20多倍，夠嚇人的了吧？問題就是像這樣的價錢你還是買不到。

隨著原油價格的飛漲，石油開發業也是空前景氣。用住友金屬工業江口專務的話來說就是：「怎麼生產也趕不上需要」。所以現在這種高級品除了只供所謂石油「MAJOR」（也就是原來被稱為「SEVEN SISTERS」的英美那幾家大石油公司）們，其他人弄不到。

石油采出來了要精煉。日本的石油化工技術也是一條蠍子尾巴。這條蠍子尾巴有個更邪門的地方就是它不但能夠跟別人比質量，還能夠和別人比價格。

有人要說了，石油化工化費的人工少，都是自動化作業。只要有了設備，擱那兒不是精煉？它能和別的國家比價格也很正常。

不，人工費在石油化工中所佔比重是少一些，但是石油化工設備佔地面積大，日本的那些個土地費用和其他亞洲國家可不是一個數量級的。應該說日本產品本質上是不應該有可能和其他亞洲國家在價格上競爭的。

但是日本的化學廠家靠兩點做到了甚至在價格上也能和其他亞洲國家競爭。

首先，日本的石油化工裝置被日本人鼓搗的什麼都「吃」。除了原油以外，天然氣廢液，人造煤氣，煤油，柴油，國際市場上現在什麼便宜就能吃什麼，全給你吐乙烯出來。現在一般日本石化裝置的原料多樣率一般在30%，預計今明年就能達到50%，這樣在原料的價格上日本廠家有比其他國家更大的選擇廉價原料的機動性。

另一點就是加強設備管理，減少故障率。大型石化裝置，停機和開機就要分別要3，4天，一次開停一般就是一個星期。而停產一天的損失一般在一百萬美元以上，原套設備一年只要少出一次全停事故，就是多增加一千萬美元的收入。比如三菱化學從1990年開始開發的「高度安定運行技術」（SSOT）將其全公司設備故障件數降到一個月不到10件，而一般同規模公司在好的情況下一個月也應該有出150件設備事故。這樣日本化學公司的設備運轉率比其他亞洲國家的都要高，這也是在價格上可以競爭的一條原因。

但總的來說，日本化學廠家沒有把價格競爭放在第一位。通用乙烯的生產，已經不是化學廠家獲利的手段，而是像電力，自來水那樣是化學工業的基本建設之一。利潤的源泉是下一步的精加工。

2008年以後，中國和中近東將有為數不少的大型石化裝置投產。但是日本的石化廠家還沒有感到威脅，這是因為即使按照中國經濟增長以年率8%的速度，這些石化裝置還是不能滿足對一般通用乙烯產品的需要。更不要說以後的高級產品了。像現在製造液晶板用的薄膜和其他塑料產品就幾乎全被日本廠家所壟斷，全是日本的蠍子尾巴。

經常能聽到「我們也會」這句話。這個「也會」就不是蠍子尾巴了，那隻是「耗子尾巴」。俗話說「耗子尾巴熬湯——沒多大油水」。為什麼沒多大油水？耗子尾巴的價格是由市場決定的，而蠍子尾巴的價格則由廠家決定，這就是住友金屬的不銹鋼無縫鋼管能賣出比別人貴20倍價錢來的原因。

但耗子尾巴是能夠進化成蠍子尾巴的。

願中國的耗子尾巴早日進化成蠍子尾巴。

冰眼看日本之四十三:戰敗和「蠍子尾巴」（4）

1942年的瓜達卡納爾島。瓜達卡納爾戰役的中心是爭奪島上的機場，日本軍隊佔領了機場後，發現機場跑道被炸的千瘡百孔，不修不能用。

日本軍官想起美軍戰俘來了，找來了守備的一個美軍上尉，讓他帶著部下修機場。

美軍上尉拚命抗議，說那違反禁止使用戰俘作苦役的日內瓦公約。

日本人根本就沒把什麼日內瓦公約母約的當一回事：「修不修？不修就全部撕拉撕拉地幹活。」

美軍上尉也沒了情緒，光棍不吃眼前虧，就問了：「你們要我們干什麼活？」

「修機場跑道。」

「****，修跑道要那麼多人？有我一個就行了。」

說著話在日本人憐憫的目光中（鬼子們這時大概在想：「這孩子肯定已經嚇瘋了」）打開倉庫的大門，開出了一台坦克不像坦克，前面還舉著塊大牌子的東西，三下五去二，就把跑道給平整好了。

這是日本人第一次看見bulldozer——推土機。那是一見鍾情，後來在戰死五千，餓死一萬五以後撤退時，也沒忘記帶走那幾台推土機。到現在還老有人念念不忘當年要是有山姆大叔那樣的工程機械的話，沒准仗就會反過來打。

推土機到底是民用工具還是軍事武器很難扯得清楚，不說文革武鬥時經常能看到兩派開著推土機當坦克沖鋒。就是在真槍實彈的戰場上，推土機也是很施展過一番身手的。

太平洋戰爭末期的沖繩戰役，美軍愣是用坦克，推土機一寸一寸地碾，一寸一寸地炸，一寸一寸地堵，每天前進不到二百米。終於把皇軍們給逼瘋了，從坑道里沖出來和美軍拚命，這才自找的「玉碎」。

戰敗了，不準造坦克，日本人把造坦克那勁頭用到造推土機上來了，弄得日本的工程機械很有名。但一般建築工地上看到的工程機械倒也不是什麼蠍子尾巴，充其量操縱簡單一些，故障率小一些，動作靈活一些。裡面真正可以被稱為蠍子尾巴的是日本的超大型油壓挖掘機。

加拿大，中南美，非洲的礦山，到處都能看到超大型挖掘機的身影。所謂超大型挖掘機，就是指150噸以上，最大的有800噸，站起來有四層樓那麼高。遠遠看去真是電影《星球大戰》裡面的戰斗機器人似的。

光日立建機一家公司在超大型挖掘機方面就佔40%的市場份額。托現在全球性的資源緊缺的福，全世界的礦山都在拚命挖著在，預計今年能賣掉100台，頭三個季度的超大型挖掘機產值就是3.5億美元了。

用戶對這種超大型挖掘機的關鍵要求是耐久性。礦山的作業條件是極其惡劣的，從零下40度的北極圈內到零上50度的熱帶非洲，在沙塵粉塵遮天蓋地的環境中就得每天工作24小時不能停。因為挖掘機是礦山的心臟，挖掘機停了礦山也就停了。一般礦山用超大型挖掘機除了每兩個星期定期維護以外，每年的運行時間超過6000小時。說實話，一般主戰坦克的使用條件和他比起來那就像是在溫室里一樣。

所以這條蠍子尾巴的最關鍵技術是解決金屬疲勞問題。日本雖然在油壓挖掘機上起步較晚（1949年才開始用全國產技術製造），但是現在已經成為日本企業的獨佔領地了。連工程機械的老祖宗，美國的Caterpillar公司（大家經常能看到大型工程機械的屁股上寫著「CAT」,那就是指的Caterpillar公司，不是給那個龐然大物起了個「貓」的綽號）都放棄了油壓挖掘機的開發，全部交給他和三菱重工的合資公司——新Caterpillar-三菱去幹了。

但是，這工程機械好像還依舊是軍事武器的一種。看過韓國軍事幻想小說「第二次日韓戰爭」的人，都還會記得裡面描寫的韓國軍隊為了阻擋日本自衛隊的前進速度而採取的破壞交通線的戰術在「四菱」公司（暗指三菱公司）生產的「交通整理車輛」的面前一籌莫展的場面。

冰眼看日本之四十四:戰敗和「蠍子尾巴」（5）

如果說工程機械還是間接和戰爭有關的話（起碼那玩意不是為戰爭而發明出來的），那現代造船業就和軍事息息相關了。日本的現代造船工業的起源就是從甲午戰爭以後，為了日俄戰爭而形成規模的。

日俄戰爭時的1904年5月的黃海海戰中東鄉艦隊幾乎受損四分之一。這時候開始日本海軍就決定了主要艦只由國內建造，這大概是日本戰後能夠在很長時間內執造船業牛耳的第一步。到那時為止日本只造過三千三百噸級的輕巡洋艦（裝備15厘米主炮），一下子跳到一萬四千噸，引擎20000馬力，主炮30厘米的大艦。

當時沒有電焊，全靠打鉚釘。而且也沒有現在打鉚釘的風槍，全靠人力用錘子砸。但日本人愣是在兩年半以內，在吳海軍工廠里砸出來了「築波」，「生駒」兩艘13750噸的金剛級高速戰列艦（速度達20節）。

值得一說的不是這兩艘軍艦的建造，而是在造完了這兩艘軍艦以後日本海軍的一個出人意料的舉動：放棄了船台，改用了船塢。1907年日本海軍在吳海軍工廠建造了當時世界上唯一的船塢，1912年完工時長312.7米，寬45.9米，是一個和日本人一貫喜歡弄的小打小鬧不一樣的東西。後來造「長門號」時又拓寬了一點，造「大和號」時又加深了一米，但長度沒有變過，312.7米。

第二個這么大的船塢在世界上出現時，已經是50年以後了。

雖然已經廢棄不用了，這個船塢到現在還在（所有權是石川島播磨重工的）。有趣的是，現在沒人知道當時為什麼要造這么大的船塢。最有說服力的一種說法是：這個尺寸能夠把一個驅逐艦水雷艦隊（12艘）一次全部放進去。據說橫四縱三正好是這個尺寸。

敗了戰，海軍被解體，日本的造船能力被當作了對美國的賠償。這個當時世界上最大的船塢搬不走，就成了世界最大的垃圾場了。首先發現這個船塢的價值是美國的NBC（National Bulk Carriers Inc.）NBC向GHQ借來這個船塢和周圍場地，在上面造起了油輪，從4萬5千噸，6萬噸一直造到10萬噸，正好趕上蘇伊士運河危機，NBC數錢數得累死。

日本人終於知道了沒有大日本帝國海軍的訂貨單，造船業也能自謀活路了。於是由政府出面，糾集船殼，鋼鐵，重工等力量，在造船，材料，引擎等方面一起努力，終於將這根耗子尾巴慢慢地弄成了蠍子尾巴。1955年超過英國而居世界第一。

當時的日本造船除了朝鮮戰爭和日元比值上佔便宜以外，在技術上領先一步也是一個很大的因素。戰後日本剛剛重新開始造船就把原來用在航空母艦上的高壓蒸汽透平技術用在了普通油輪上，後來在1961年就淘汰了這一技術而代之以柴油內燃機，而其他國家則在1963年才開始採用這項技術。就這一點對日本造船業的發展就貢獻巨大。

上世紀80年代初期，有一本在全世界賣掉800萬冊的暢銷書叫做《大趨勢》。作者約翰•奈斯比在書中預言造船業會成為第三世界的產業，巴西將取代日本成為世界第一造船王國。

20年過去了，取代日本的國家確實出現了，不過不是巴西而是南韓。日本的市場份額從1984年的50%跌到了35%，隨著兩國匯率的變化而不斷和韓國交換著造船老大的座位。除了在造船材料和船用引擎上還是日本的強項外最重要的是日本一直堅守著附加價值最高的幾個船種。像運送天然氣的LNG船，其中球型的LNG船（就是背上抗著四五個半邊球的玩意）只有日本會造。

為什麼日本能造LNG呢，說來也有意思，倒不是因為有什麼不可攀登的高級技術（當然在鋁合金材料和焊接方面日本全有蠍子尾巴），主要是靠日本人的傻勁在國際市場上得到了質量信譽，別國產的不一定有人敢買。

LNG船的TANK裡面不容許有一點垃圾，不容許有一條裂縫。日本在造船工程中使用機器人的比例已經不低於汽車行業了，工程管理的嚴密甚至讓豐田公司感到吃驚，表示要向造船行業學了。

但是在機器人作業的同時，所有的焊縫都是富有經驗的手藝人一條一條全部目視檢測器焊接質量了以後再用X線探傷儀一點一點地探傷，和美軍攻打沖繩沒什麼兩樣。

整個過程看起來有點「冒傻氣」。擱其他國家的人，有可能前20%左右認真查了以後，後面的80%會不會「依前20%類推」？這樣想想，能搶日本人生意的可能就只有德國人了吧。

蠍子尾巴和日本學術

在化學方面排行中，共有716個研究機構進入排行，其中東京大學排名世界第2，京都大學排名第3，東京工業大學第10、大阪大學第16、東北大學第17位，共有5所大學進入了世界前20名排行。中國的南京大學排名世界第237名，位居中國國內第一。
在物理學方面排行中，共有563個研究機構，東京大學位居世界首位，被引用數高達12萬6041。東北大學排名第17名，大阪大學排名第29名，京都大學排第30名，東京工業大學排名第58名，日本只有10個研究機構進入了前100名排行榜。中國的南京大學排名世界第269名，位居中國國內第一。
在材料科學方面排行中，共有487個研究機構，東北大學排名世界第1，京都大學第8，東京工業大學第12，大阪大學第15，東京大學第19。日本有5所大學進入前20名。中國的清華大學排名世界第64位，位居中國國內第一，並且是惟一一所進入前100名排行榜的大學。

發帖時間:2006-9-7 17:02:41
作者:墨家行人 編輯 刪除 引用 第3樓
冰眼看日本：再說日本的幾條蠍子尾巴

說兩個日本品牌，「尼康」和「佳能」，全世界沒有人不知道吧？哪兒來的？打了敗仗的副產品！尼康的漢字准確地寫應該是「日光」，日本光學株式會社，三菱集團的。佳能吶，不用講了，加農炮！原來干嗎的？造炮瞄儀的。美國電子工業棒，二戰時就用上了炮瞄雷達。而日本當時就只有光學炮瞄儀，但性能很不錯，30公里的距離，誤差30厘米，可以和現在的民用GPS相比，想想那個鏡頭的研磨精度吧。戰敗了，不準造武器了，把造鏡頭的技術拿來做照相機，怎麼樣。尼康的鏡頭夠好了吧？可尼康的老人還是痛心疾首，說現在的人簡直不要臉，這樣的鏡頭怎麼能拿出來賣？尼康的招牌全毀在他們手裡了。原來那才叫鏡頭吶，現在的只能叫做玻璃片。
這樣的東西多著呢。SUBARU汽車的富士重工，原來是中島飛行機，造轟炸機的。老大不準日本人造飛機，改行造汽車了，飛機的引擎都能做，汽車還不是小菜一碟，這不，SUBARU就是最好的運動型轎子之一。

×××××××××

其實日本人真正牛牛×的地方，不是有這些東西，而是有這些東西在日本人看來不足為奇，理當如此。

做出次東西，在日語中那叫「論外」。

啥時候，中國人有了這意識，現代化指日可待。呵呵。

附錄：加拿大，中南美，非洲的礦山，到處都能看到超大型挖掘機的身影。所謂超大型挖掘機，就是指150噸以上，最大的有800噸，站起來有四層樓那麼高。遠遠看去真是電影《星球大戰》裡面的戰斗機器人似的。

㈥ 前蘇聯政治宣傳畫的風格屬於哪個流派

蘇聯時代的那些政治宣傳畫對我國當時的一些宣傳畫確實有相當大的影響，像後來的王廣義等人的一些作品。這類的作品如果說是什麼流派，目前民間一般稱之為「政治波普」派。

㈦ 想製作帶有日歷（包括農歷和陽歷）的宣傳畫，哪個軟體可以製作日歷並排版

用word就可以.在電腦開始菜單中選擇"新建OFFICE文檔".其他文檔--日歷向導.初次使用要求安裝.你的有OFFICE安裝盤.按照提示操作即可.

㈧ 節約糧食海報 簡筆畫

一、關於節約糧食的建議

1.珍惜糧食，適量定餐，避免剩餐，減少浪費。
2.不攀比，以節約為榮，浪費為恥。
3.吃飯時吃多少盛多少，不扔剩飯剩菜。
4.看到浪費現象勇敢地起來制止，盡力減少浪費。
5.做節約宣傳員，向家人、親戚、朋友宣傳浪費的可怕後果。
6.不偏食，不挑食。
7.到飯店吃飯時，點飯點菜不浪費，若有剩餘的要盡量帶回家。
8.積極監督身邊的親人和朋友，及時制止浪費糧食的現象。

三、如何畫海報

1.要先把板式設計出來，然後再進行更細致的工作，像是美化邊框之類的（可以大膽創意）。畫之前可以有一個大概的思維。
2.主題一定要鮮明，讓人一眼就能看到。所以關於大標題的設計可以先畫簡單的黑體字或者比較簡單的字體類型，也可以參考一下POP字形，書可以在一般的書店裡都能買到，還有一些網路上有的插圖上的標題都很漂亮有沒有空可以自己適當運用進去。再熟練了之後就可以自己設計素材圖片其實黑板報書上的插畫都可以拿過來用。
3.更重要的是字一定要秀氣，不要寫起來密密麻麻或者字體是類似於方塊的樣子，整個要保持干凈。

㈨ 有一個日本動漫，特別出名的宣傳畫是兩個小孩在站著看星星，畫面挺漂亮的，請問是什麼名字呀謝謝回答啦

黑之契約者——流星的雙子？