❶ CAD實訓總結
一、前言
2009年2月9日至2009年3月21日近一個半月時間，我在xxxx集團有限公司行政部辦公室文員崗位實習。
實習，顧名思義，在實踐中學習。在經過一段時間的學習之後，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實踐中。因為任何知識源於實踐，歸於實踐。所以要付諸實踐來檢驗所學。現在即將面臨畢業，實習對我們越發重要起來。剛結束的這段實習時間可以說是我大學四年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因為剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應；而充實則是在這段時間里，我學到在校園無法學到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質。同時實習也給了我一定的工作經驗。為將來謀求一份好職業打下了基礎。現將這些日子在工作中取得的成績和不足做個小結。一來總結一下經驗，二來也對自己的工作情況有個系統的認識。
二、單位簡介
xx集團有限公司前身xx皮鞋廠創建於1988年，1995年組建集團公司，現已發展成為擁有員工3800餘名，集製鞋、房地產、對外貿易、酒店、娛樂、網路科技於一體的無區域企業集團。目前作為主業的xx鞋業生產基地位於中國鞋都工業園騰飛路2號，佔地面積近100畝，建築面積12萬平方米，擁有先進的義大利、台灣等國家和地區生產的製鞋流水線15條，年生產能力達1000萬雙，產品銷往德、法、美、西班牙、俄羅斯、日本等國家及中國內陸。
xx集團是在xx民營企業中最早聘請海外職業經理人擔任公司高管的企業，在產品研發及技術創新上也主動尋求與國際接軌，從2001年開始，公司每年都聘請西歐國家的一流設計師對xx產品進行同步研發，在製鞋行業開發新品種方面始終保持領先地位，並建立了標准化實驗室。2002年，公司還通過與德國dhm公司的合作，實現了民外合璧，借梯登高，並率先在全省民營企業中通過了sa8000社會責任國際標准體系認證，使企業的用工環境、勞動權益保障、產品環保等均達到國際相關標准，從而打破貿易壁壘，為企業更好地進軍國際市場鋪平道路。
公司本著「以人為本」、構建和諧勞動關系的理念，逐年加大員工福利待遇和文化生活設施的投入，積極為員工辦理合作醫療、工傷等各種勞動保險，2006年斥資1000萬打造面積近2000平米的員工活動中心，放映廳、ktv、健身房、檯球室、乒乓球室、網吧等一應俱全。並創辦了xx報，廣播站，滿足員工日益增長的精神文化需求。
三、工作內容
在這一個多月中，我的主要工作內容是協助辦公室人員做好行政部的各項人事及日常行政工作。在這一過程中，我採用了看、問、學等方式，初步了解了公司辦公室文員的具體業務知識，拓展了所學的專業知識。首先總結一下我的所有具體工作內容：
1、接應聘者來電，給應聘者進行簡單初始，通過者送往各部門經理處進行復試；
2、開試工單通知復試通過者試工，並做好登記；
3、協助做好新員工入職培訓、階段性培訓等培訓工作；
4、送文件至各級領導，簽收文件；
5、整理及保管補卡條、請假條；整理員工檔案，以備隨時出檔和歸檔；
6、復印、速印辦公文件，發傳真，領辦公表格等；
7、協助辦理新進人員入職手續，員工調職、離職手續；
8、計算管理人員月考勤，並將考勤明細送至各部門核對簽字；
9、錄入月罰款單與獎勵單，錄入員工養老保險資料；
10、製作2009年全廠管理人員年休表；
11、協助接待最大客戶德國deichmann客人。
12、領導安排的其他工作。
四、收獲及體會
回想起自己的這一個半月的工作經歷，雖然有眼淚也有辛酸，但最多的還是歷練與收獲。記得剛到公司的第一天，我被安排在一個辦公室文員身邊學習。真的，第一天是最難熬的，從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同，大家把你當成隱形人的感受只有親身經歷過的人才能體會。幸好宿舍的女孩子們對我很好，告訴我他們剛出來工作的經歷，也是從被當成隱形人開始的，從打雜的過來的，勸我要挺得住，堅持走過來就好了。我剛開始接觸的工作就是招聘，我自己還是一個剛剛走上工作崗位的新手，卻要去招人，有點緊張也有點興奮。我們公司是以鞋業為主的，有很多有關鞋業的專有名詞是我以前從來沒有接觸過的，所以也就有很多我不熟悉的工種，如開發部的做包，車包，品質部的成型品檢、巡檢，針車品檢、巡檢；總倉的劃料，下料等。這些有關鞋業的崗位，聽的多了，問的多了，也自然就明白一些了。來應聘的人員多了，我發現了一個差別，就是北方與南方的差別。在南方，大多數20歲左右就出來找工作了，就連我們辦公室就有兩個女孩是87年的，他們均已工作一年；而北方大多二十三四才剛剛大學畢業步入社會。從北方到南方找工作的年輕人就是年齡大，經驗少。所以為了盡快融入南方這個快節奏快腳步的社會中，我要更加虛心的努力的吸收這里的一切。
工作幾天之後，領導對我的工作表現和態度有了一些肯定之後，交給我一些我可以獨立完成的任務。比如送文件給各個部門的領導或某個員工簽字，這項工作現在對於我來說簡直是小菜一碟，可在當時，真的苦死我了，全公司30多個部門，3000多名員工，5個副總分別負責哪些部門，哪個部門在什麼地方，是管什麼的，部門主管是誰，手下員工有什麼人這些我通通是一團霧水，而那些一堆一堆的文件我又必須送到他們手上，我怎麼辦，工作總是要做的，問題總是要解決。記得第一天辦公室的那個女孩向我介紹過公司大體概況，聽的不是自己的，看的也不是自己的，只有做過的才是自己的。於是這次我就只有自己問，問辦公室的同事，問各部門的文員，一天下來，我終於把手上的文件都送了出去，雖然效率低了點，也算順利完成任務。但是我的收獲卻是很大的，每個部門的主管和文員我都清楚了，人員也大體了解，以後哪些文件該送給哪些領導，哪些送給部門文員讓他們自行下發，我都可以獨立辨別了。自己做過的永遠都是自己的！
通過實習，加深了我對人事工作的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常辦公行政管理工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好日常企業行政管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。在學校我學的是行政管理專業，修過秘書學、人力資源管理、辦公自動化等課程，這些學校的理論課程在我們這里都得到了實踐的應用。像如何接聽電話，如何接待客人等都是秘書學學過的知識；人員招聘、培訓、績效考核等是人力資源管理學過的知識；做excel表格、word文檔文件等式辦公自動化學過的知識。所以說學校所學的知識並不是像有些人說的拿到社會上根本用不上，而是要看你會不會用，學校學習的是理論，社會用到的是實踐，只要學會把理論聯繫到實踐中去，那在學校學的東西就不會白學。
第一次參加工作，難免也會覺得有一點點的小辛苦。每天早上八點上班到晚上九點才下班，因為是私企，只有單休日，還經常有加班。再加上在北方冬天溫暖的暖氣下生活慣了的我很難適應南方連續半個多月的陰雨天氣，經常半夜冷的睡不著覺。每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。我曾經想到過放棄，但是我必須克制自己，不能隨心所欲地想不來上班就不來。在遇到困難時，學會從調整心態來舒解壓力，面對困難。古人雲「天降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。」遇到困難時應進行冷靜分析，經常保持自信和樂觀的態度，學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦盪，情緒樂觀，發奮圖強。善於化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。憑著這種信念，我堅持順利完成了我的實習任務。
一直以來，我們都是依靠父母的收入，工作以後，我才體會到父母掙錢的來之不易，所以我也在有意識地培養自己的理財能力。
五、單位及自己存在的問題
也許是我剛步入社會涉世不深的緣故，可能有時候無法理解和認同公司的一些作為。例如：1、新員工工入住集體宿舍時要求員工自己配鑰匙，離職時卻要交鑰匙，不交鑰匙者要從工資中扣除40元。離職交鑰匙這一點我認同，但是為什麼入住時要員工自己配，公司一個房間准備4把鑰匙困難嗎？這樣弄的每個員工都有意見也有損公司形象。這個問題在我結束實習前向有關領導反映過，不知道能否得到解決。2、算考勤時有請假條者和無請假條者並無區別。員工請假和曠工實際待遇是一樣的，都是扣除無考勤那日的工資。這一點在理論上曠工是要另外罰款的，可實際上並沒有操作。3、勞動合同只有一份，公司保存。《中華人民共和國勞動合同法》第十六條明確規定：勞動合同由用人單位和勞動者各執一份。我問有關人員時，他們只是回答說如果你要可以給你再印一份。
在實習的這段時間發現的問題還有很多，也跟同事討論過，同事只是勸我，這里不是學校，是私企，公司這樣規定，你照做就是了，多餘的抱怨與牢騷是沒有用的。在我看來是提意見、是反映情況，在他們看來卻是抱怨、是牢騷，這就是學校與社會的差別。我的沖動，我的看不慣，我的凡事都講求個所以然，我的凡事都以自己單純的眼光評價，也許並不適應這個物質紛繁的社會，也許我現在的各種稜角在經過一年兩年的歷練後也會被磨得像鵝卵石一樣光滑。
六、結語
在結束實習時，辦公室主任對我的工作表現給予了肯定，最大的優點就是能將領導交代的工作跟蹤到底，不管多長時間，直到完成為止。還表示將來只要是辦公室性質的工作我都能勝任。這使我了解了自己的長處，給了我很大的信心。畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，在今後的學習中更加努力地豐富自己的頭腦，為自己以後進一步走向社會打下堅實的基礎。
圖紙是工程師的語言，要直觀、准確、醒目的表達設計者意圖。所以我們最後完成的東西一定是能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、表達一個規劃師的觀點，或者暴露一些我們想給大家展示的問題。
有了這個前提，我們就不難理解為什麼大多數有價值的圖紙其實是手繪的設計思路的原稿，因為它原始、純粹、簡潔，與設計者的腦袋更接近。
好的計算機繪制的圖紙是什麼樣子的------？？？
鄙人認為：」「醒目、簡潔、准確」（請大家體會一下排位次序）是好的計算機繪制圖紙的標准。要讓一套圖紙保持大體風格統一，每張又有鮮明的特色。A3大小讓人2米外輕度近視也能看見你要表達的主題內容，A1大小要讓人在10米外燈光不足也能分辨個十之六七，不至於把工業區和居住區搞混淆,也不會把小學看成加油站。
要達到這個目的，需要有一些好的工作方法和習慣來支撐，無論是一個人搞定一個項目所有圖紙還是一個工作小組合作，為了高效、高質量完成圖面表達，都需要一些好的工作框架。
第二章 工作方法篇（戰略層面）
作為項目負責人，必須作好三件事情（每個都跟畫圖息息相關）：把握設計思路、控制圖紙深度、明確工序分工。如果您是畫圖崽，碰到了一個疑似神仙大師的項目負責人（方案不做只吹，臨匯報前一天通通搞定），那就有的你改的了。比方說是一個比較簡單的控規，象這種情況不要花太多時間在後期photo身上，因為有的你改的。應當以完成cad總平面為第一要務，總平面要充分體現老闆的疑似天柴的設計思想，與老闆多多交流cad的總平面，得到充分肯定後，大家以此為基礎分開繪制相應圖紙。
項目進行到每個階段都對應不同的圖紙深度要求。假如分為三個階段：初步方案----初稿----會審稿，畫圖前我們會大致估計一下要出哪些圖紙，不到會審稿我一般不出photo(哈哈，讓甲方有一個漸入佳境的感覺，哇，您們的圖紙越來越漂漂啦……)。初步方案我只出現狀、分析圖和總平面，初稿基本都有，但都是cad的，而且不帶分圖則。會審稿就用photo處理一下，帶上花花稍稍的一些東西和分圖則.
在大家充分了解總體設計思路的前提下，畫道路和總平面的人的水準基本決定了整個項目的進度和計算機繪制圖紙的質量。項目改動最多的也是道路和總平面。因此，我們首先有如下的准備工作：
由道路或總平面（一般是我，因為我經常被項目負責人疑似很NB）制定標准文件（很厲害的標准文件哦）：
1、符合A3或A1長寬比的統一的圖框，圖框文件中必須命名好字體樣式（text style）和標注樣式(dim style)，強烈建議所有字體只用宋體，標題黑體！免得別人看見問號，為交流和列印增添麻煩。
2、統一割好的地形圖，251號顏色。
3、嚴密的分層體系！！！
友人認為多此一舉，我認為這是最關鍵最重要的最難的！！無數次我的大好青春被別人混亂分層的cad和psd文件所白白消耗，無數次我整理著毫無規律的電子文件。我不想過這樣的生活了，下面我簡單介紹一下我的嘗試：
autocad(R14)沒有什麼圖紙能夠復雜過總平面，下面我以控規總平面為例：
大致思路：
第一規則：cad的分層順序以數字開頭第一隊，以字母開頭的第二隊，以漢字開頭的按漢語拼音排序第三隊。
第二規則：圖紙里的東西包括以下內容：字、標注、圖框、河流及山體及用地的色塊填充以及他們的線框，道路邊線、中心線、規劃界限行政邊界或其他界限、分析性邊界、色塊，必須的不能刪掉但可以凍住的輔助性線條。他們必須根據各自用途大致分布在相近的命名區域，名字必須容易選擇（比方說二類工業用地我用M2,先把滑鼠指向長長的復雜的層列表，鍵盤輸入m就到啦M區了！！）
第三規則：層的命名規則要簡單，明了，方便不同專業的人。大家都能夠迅速理解，絕對不會誤解。
利用以上規則，我設想了以下的命名方式：
a、0層不允許放任何東西，是做塊用的！
b、有關要求大家一定優先看到的特殊的東西，比如地形圖，在前面加0，保證這些層在層列表的最上方。dwg的地形圖名字叫做0map,假如是外部引用的柵格圖象，可以叫做0image。然後在0map層上插地形，在0image層上外部引用圖象。統一的圖框也可以叫「0圖框」。
c、不同性質用地的填充以規范規定的英文名字開頭。填充時一定要勾上Associative，一定要帶線框（就是在hatch時點一下advanced----勾中retain boundaries）,這樣計算面積和修改就好改了。有人把邊界和填充分層，徒增大量層,沒必要。用過濾器(filter,簡寫是fi)最後可以一下把填充和填充的線框輕易的分開，而且畫圖又不是每天算面積。比方說:行政辦公用地層叫做"C1行政",商業金融業用地層叫做「C2商業」,消防站用地層叫做"U9消防站",公共停車場層叫做「S31停車場」。一般到分類標準的小類綽綽有餘了，可以嚴格的把用地性質分清楚。本來我以前不帶中文的，叫做「C1,C2」後來為了方便其他同事，加了簡短的中文屁股。這樣C類（公共服務設施）一看就是在一起，U類（市政基礎設施）一看也在一串（U1,U21,U3……）爽啊，選擇、開關層燈泡、修改都很方便，不會有遺漏，也不會有多餘的東西干擾你！
d、道路邊線（紅線）、道路中心線
本來作為不是用地的東西，一定要單獨排出來，不允許和用地混雜在一起。關鍵是從專業道路部門拿來的電子文件往往都是命名為「Rb」(Road boundaries)「Rc」(Road center),哎，我的能量有限，沒有辦法控制所有的技術部門，只好照搬不動啦！妥協的弊端就是他們會混在居住用地裡面（一類住宅用地是R11）。本來我想把他們歸入「線類」，一定要用"X"打頭。
e、線類用「X」打頭，因為根據國家規范，用地代號最大的到倉儲用地「W」,為了有序的編排不同的圖紙元素，線（諧音X）的東西排在一起，肯定都在以0打頭的地形圖和以各自用地代號的用地後面。用地的分隔線我就用層名「X分隔」，規劃界限我就叫「X規劃界限」，縣界我就叫「X縣界」，就……
f、最後是字、標注，我在前面加諧音「Z」，路名我叫「Z路名」，鎮名我叫「Z鎮名」，標注我叫「Z標注」……
以上的分層命名規則其實也很簡單，但是要大家都認同就未必有那麼嚴密。實際應用中可根據圖紙內容稍加變通。但主題思想比較明確：統一層名，系統嚴密，方便選擇，大家認識。
4、通用的層顏色
一般二類居住yellow,一類居住51,中小學30，商業red,文化娛樂紫色，河流151,市政基礎設施基本色134，停車場8（暗灰色），道路7（黑色），道路中心線red。工業M顏色比較難講，同濟和哈建背景的人有用藍色系的，清華、武漢城建和重建工背景的有的人用褐色系。其實無所謂，主要是圖面工業類別（一二三類區分）和所佔圖面比例的問題。褐色面積太大容易給別人臟兮兮的感覺，藍色面積過大（特別是普藍和深藍色），圖面容易過暗，彩度也容易過高。還有綠地也比較難配，要具體看圖面的色塊比例啦。（它母親的，Cad256種顏色，挑選餘地不大噢，而且不同列印機其實差別很大的，我每次都對著色環表看一下，再打幾個方案跟項目負責人商量比較一下）
3樓
5、出圖的設置
工作組必須知道圖紙列印的尺寸。A3的最好控制實際最長邊37.2左右，可以留出2厘米左右的裝訂線（cad和photo都是）。不要簡單的勾上scale to fit ,要精確計算一下固定比例（使A3實際圖紙最長邊37.2cm），X、Y軸偏移量，圖紙出圖排版方向都必須是明確的數字,大家統一。還有至關重要的筆寬設置：先全部選中統統0.13,地形圖所在的251顏色要細點，0.1，7號是很重要的道路、圖框等，要粗點，0.16-0.22都可以。不過激光列印機要精細點，打出來比設的要細。噴墨的要比設的稍粗。A1的圖紙也是如此，不過相應筆寬加粗一些，道路的7號可能要到0.22-0.35才能有效果，壓得住圖面。如果是管線的圖紙，要注意道路的7號細點，不能搶過表達的主題管線內容。photo沒有上述問題，但它的黑線道路不黑，而且不在一個討論層面，下次討論...
工作習慣（戰術層面）
一、在您雙擊cad圖標之前……
1、我發現啊：邊摳鼻子邊看別人的帖子很爽，但邊摳鼻子邊畫圖效率極低，因為摳鼻子會讓智商短暫的持續下降，情商升高。我嘗試著稍微多了解一下鍵盤命令，左右手配合，比較快。（也能打下SC和反恐的好底子啊）
2、我稍微整理一下桌子（缺女秘書啊），關閉不相乾的電腦的程序，看看筆記本，大致想一下設計思路、估計一下階段工作時間和完成目標。畫圖中碰到的問題記下來。
3、我有兩個小幫手：cad的bounse和深圳規劃院工具，前者在安裝cad的時候選完全安裝"Full"就可以了，少數裝了也不顯示的可以這樣：開cad----Tools----Customize menus...Browse...(找到cad下的bonus下CADTOOLS下ac_bonus.mnu,打開，再load.)，還有一些lisp,蠻有用的。
在改好存檔時間、整理好目標文件包、文件名後，
按照一般的步驟： 開文件--分層--畫圖--修改（包含做塊、插入、外部引用等）--整理--列印（文件）,每個環節都有一些需要注意的：
二、規劃圖紙的幾個常見問題
1、分層的習慣
偶的分層方法見前面的（一），不講了。分層方法可以不一樣，但為了挽救廣大有志有為青少年，偶有必要強調一下，在適當的層上畫圖是cad和photo的基本要求和規則，是軟體開發者的精華思想之一，是我們能夠討論問題的底線。怕了吧？
2、定義樣式（style）的習慣
字體、標注等需要通過樣式（style）來管理，這是cad和office的另一個核心管理手段。好像沒有分層那麼明顯重要，但如果能夠掌握好，文件一復雜，就知道它的威力了。偶每次老老實實定義好style,後面一般不會為字體和標注煩惱。
3、0層做塊，使用層插入
有時候復雜混亂的塊是文件復雜、文件量變巨的罪魁禍首。想像以下，修改幾十幢住宅與重新定義（redefine）塊哪個劃算？塊還有屬性，也蠻好玩的。
4、文件的整理
包括清理碎片（purge,簡寫pu）和疊放次序。疊放次序(display order)也是cad和photo中一等一重要的事情。它從圖面上直接表明了偶對圖紙表達內容的理解深度。文件繪制修改完成後， 做一下pu,然後在列印和存檔之前一定要執行疊放操作：
a、色塊填充放最底下
b、帶寬度的多義線疊上（對於道路，支路最下、上面次干、主幹、快速、高速）
c、地形圖疊上
d、字、圖框、道路、鐵路、重要的邊界疊最上
e、疊放方法：依託嚴密的分層管理，關掉所有層，先開色塊層，選中，display order(dr),send to back ；凍住色塊層，開帶寬度的多義線，選中，,基準點隨便，復制到的點輸入@（原地復制），輸入e,輸入p(刪掉上次選擇)。
OK，cad有個原則，修改操作（Move之類）不會改變疊放次序，新建操作（比如）會讓新物體(object)疊於上面！！！本方法充分利用上述原則，哈哈……
5、視圖的切換
偶以前很喜歡不停的zoom,zoom,zoom,還喜歡在別人快走到我身邊時以16速zoom,偶爾有MM過來我就52速。後來我看一下F2,哎，都是zoom。效率好低啊！經過觀察、學習、揣摩、試用，偶改用z--p和z--d。因為zoom--previews和zoom-d能夠很好的迅速定位視圖。而偶的大部分圖紙視圖也就幾種視圖比例搞定，不需要亂zoom！實在需要，就偶爾zoom--e 一下，看看全局。但它會引起REGEN (Regenerating drawing),帶地形圖你
❷ 學習CAD的感想
1、基礎很重要
學習《Auto CAD》，需要一定的畫法幾何的知識和能力，需要一定的識圖能力，尤其是幾何作圖能力，一般來說，手工繪圖水平高的人，學起來較容易些，效果較好！
2、循序漸進
整個學習過程應採用循序漸進的方式，先了解計算機繪圖的基本知識，使自己能由淺入深，由簡到繁地掌握CAD的使用技術。
3、學以致用
在學習CAD命令時始終要與實際應用相結合，不要把主要精力花費在各個命令孤立地學習上；把學以致用的原則貫穿整個學習過程，使自己對繪圖命令有深刻和形象的理解，有利於培養自己應用CAD獨立完成繪圖的能力。
4、熟能生巧
要自己做幾個綜合實例，詳細地進行圖形的繪制，使自己可以從全局的角度掌握整個繪圖過程。
掌握技巧：
1、常見問題要弄懂
（1） 同樣畫一張圖，有的人畫的大小適中，有的人畫的圖形就很小，甚至看不見，這是因為繪圖區域界限的設定操作沒有做，或雖用LIMITS命令進行了設定，但忘記了用ZOOM命令中的ALL選項對繪圖區重新進行規整。繪圖區域的設定是根據實際的繪圖需要來進行的。
（2） 有人用線型名稱為「HIDDEN」的線型畫線段，但發現畫出的線段看上去像是實線，這是「線型比例」不合適引起的，也就是說「線型比例」太大，也可能是太小。結局問題的辦法是將線型管理器對話框打開，修改其「全局比例因子」至合適的數值即可。
（3） 在進行尺寸標注以後，有時發現不能看到所標注的尺寸文本，這是因為尺寸標注的整體比例因子設置的太小，將尺寸標注方式對話框打開，修改其數值即可。
以上三個問題僅僅是我上機過程中遇到的最典型的三個問題和困難。實際問題不勝枚舉，作為初學者徹底弄懂這些問題，很有必要，對提高繪圖質量和效率很有幫助。
2、有比較，才有鑒別
容易混淆的命令，要注意使自己弄清它們之間的區別。如ZOOM和SCAIE，PAN和MOVE，DIVIDE和MEASURE等等。
3、 層次要分明
圖層就像是透明的覆蓋圖，運用它可以很好地組織不同類型的圖形信息。學習過程中，有的人圖省事，直接從對象特性工具欄的下拉列表框中選取顏色，線型和線寬等實體信息，這很不好，使得處理圖形中的信息不那麼容易，要特別注意糾正自己的這一不好習慣。嚴格做到層次分明，規范作圖。我的體會是：養成良好習慣，受益匪淺。
4、 粗線要清楚
能夠顯示實體的線寬是AutoCAD2002的新工程。使用線寬，可是用粗線和細線清楚地展
❸ 學習cad心得體會怎麼寫
分享很多這類設計學習資料下載地址 度娘搜一下【 九層網】
❹ cad學習心得
學cad就是要記住那些常用的快捷鍵，注重的是速度和熟練程度，cad在常用的圖像處理軟體中屬於比較簡單的了，只要堅持練習肯定能有進步的。還有就是平時多看看成圖，學習別人的優點，只有見得多了，腦子里才有東西，作圖也就得心應手了。加油，，堅持，，
望採納哦~~~
❺ 尋求一篇 CAD綜訓總結1000字到1500字
CAD制圖實訓總結CAD制圖實訓總結
2008年上學期第16周，在歐陽老師的指導下，我們班進行了為期一周的CAD制圖集中實訓，主要是針對軸類、箱體類和叉架類等幾種常見零件的繪制，通過實訓，進一步掌握CAD的應用，增強動手cao作能力。
時間過得真快，到今天截止，一周的CAD制圖實訓即將結束，現在回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑。經過一個學期的學習，面對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學，課後的練習也沒有涉及到前後的知識，知識的連貫性不大，當我們進行實際運用時，發現之前學的有點陌生。
實訓的第一天，老師首先給我們將了這周實訓的課程安排，說明了本周實訓的主要內容，實訓目的以及意義所在，然後交代了一些細節方面的問題，強調應當注意的一些地方，以及考試成績打分等。聽完老師的講解後，我並沒有馬上去畫圖，而是用兩節課認真的去看任務指導書和設計指導書，很仔細的看了作圖要求，以及提示的作圖步驟，以便於能夠合理的完成本周的實訓工作，我懷著積極的心態去面對這次難得的實訓機會。實訓時間安排得有點緊，尤其是周三，從中午12：00直到下午17：00，看到這樣的時間安排後，竟然沒有想溜的沖動。接著我就仔細每副圖的cao作細節，有些有提示，也有些沒有的。我想結合我所學的，還有老師和同學的幫助，這周的實訓肯定會有很大的收獲的。
在接下來的幾天里，我一直認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個一個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對CAD的興趣。
學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什麼事都不會感到累。於是我在網上找了點關於CAD的資料。CAD的發明者是美國麻省理工學院的史凱屈佩特教授，依1955年林肯實驗室的SAGE系統所開發出的全世界第一支光筆為基礎，提出了所謂「交談式圖學」的研究計劃。這個計劃就是將一陰極射線管接到一台電腦上，再利用一手持的光筆來輸入資料，使電腦透過在光筆上的感應物來感應出屏幕上的位置，並獲取其座標值以將之存於內存內。這個陰極射線管就算是電腦顯示屏幕，那支光筆現在可能是更先進的滑鼠、數字化儀或觸筆。那時候的電腦是很龐大且簡陋的，不過，無論如何，這個計劃開啟了CAD的實際起步。事實上，此計劃也還包含類似像AutoCAD這樣的CAD軟體，只是其在功能上的應用非常簡單罷了。當交談式圖學的觀念被提出且發表後，在美國，像通用汽車公司、波音航空公司等大公司就開始自行開發自用的交談式圖學系統。因為在當時，只有這樣的公司才付得起開發所需的昂貴電腦設備費用和人力到了20世紀70年代，由於小型電腦費用已經下降，交談式圖學系統才開始在美國的工業界間廣泛使用。在那時候，比較有名的交談式圖學軟硬體系統是數據公司(Digital)的一套名為Turnkey的系統。二戰後，CAD的系統也就在戰後高科技軍事技術的轉移下，導入了建設所需的鐵路、造船、航空等機械重工業。有名的CADAM，就是IBM公司在此期間開發出來的應用於大型主機電腦系統上的CAD／CAM整合軟體。也因為它出現得很早，系統又完整，所以就將其冠以「CAD／CAM之母」的美名。在電腦出現以前，產品圖是在手制樣品完成後再用手工畫的，然後在修改手制樣品後，依手制樣品來製造，所以在這之前的一般用品的質量就比較粗糙而不統一。應用了CAD來繪制產品圖樣後，就可以配合CAM軟體直接連接專業工作母機生產產品模具，使得產品在精密度、修改效益、生產效益和前後批產品的質量水準上都要比尚未CAD／CAM化前好上許多。所以，現在除了手工藝術品外，CAD／CAM的應用率多少己成為一個國家是否屬先進國家的指標。換句話說，自動化的CAD／CAM應用也是國家工業升級的重要方針之一。因為機械業也是應用CAD最早的行
❻ 學習cad心得體會
- - CAD 體會。你說的哪方面。我用CAD只是去建模。之後用3D 。CAD也分的。看你總要是用於哪方面了。建築方面的基本上用不到3D。但得用國標CAD。要把每個細節都表示出來。
❼ AutoCAD學習心得與體會
其實很簡單的，找本教材，照著上面的例題做，基本每個功能練一遍就可以用熟練了
❽ 急求一篇CAD學習心得體會