2014中國汽車產品和營銷創新洞察白皮書

A. 目前中國汽車發展存在哪些瓶頸

中國汽車製造業的瓶頸：

1.技術水平低，產品開發能力不足

新興汽車產品整體水平同步增長，所有年輕廠商都不具備國際90後水平的整車研發能力。在國內市場具有比較優勢，但其質量和性能與國外同類產品相差較大。

B. 汽車評價研究院走進嵐圖汽車 共商中國品牌智能化發展之路

汽車評價：隨著電動化進程的不斷深化，新能源汽車的「三電」系統已呈現同質化發展趨勢，智能化已是汽車廠商實現差異化競爭的主要途徑，國內外廠商都在發力發展智能化技術，以謀求今後競爭的制高點。在汽車評價研究院主辦的「地平線杯」第四屆世界智能汽車年度車型評價中，嵐圖夢想家斬獲「年度智能MPV」榮譽稱號。

這家年輕的公司為何能夠智能化競爭中脫穎而出？3月10日，汽車評價研究院組織智能汽車專家團走進嵐圖汽車，舉辦「尋夢追光 汽車評價研究院嵐圖智能化品鑒會」。

汽車評價研究院院長李慶文

汽車評價研究院院長李慶文分享了他對嵐圖汽車的幾點觀察。他認為，嵐圖汽車成立時間不長，面對多重困難與挑戰，依然取得了較快的發展速度，出色完成了東風集團賦予嵐圖汽車的雙重戰略任務，值得肯定。李慶文總結說：「嵐圖汽車的研發效率一流、技術創新亮點比較多、體系能力形成速度快、品牌知名度提升快。之所以能夠取得這些成績，是它走過了不同尋常的、艱辛的創業過程，是因為它集中了許許多多有情懷的人在努力奮斗，嵐圖汽車是中國汽車的一支新的奮斗者隊伍，汽車評價研究院對嵐圖未來的發展充滿信心。」

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C. 下個30年，大眾汽車如何再次指路中國汽車產業 | 汽車產經

「大眾汽車（安徽）有限公司」正式啟用

在構建電動出行生態方面，大眾還收購了同處合肥的電池供應商國軒高科的戰略股權，成為其第一大股東。此外，大眾汽車集團還計劃在大眾汽車（安徽）工廠周邊引入更多供應商，構建一個專屬供應商園區。

在使用環節，大眾汽車集團也與星星充電、一汽集團以及江淮汽車聯合成立了開邁斯新能源科技有限公司，目前已經在北京、成都和深圳布局了40座超級充電樁，不斷為電動車用戶提供更加完善的用車體驗。

而所有的這些努力，以純電動汽車為核心，但又不止於純電動汽車，甚至還包括了在中國北方10個生態脆弱地區開展植樹造林，幫助國內環境保護和生態系統改善的公益林項目。

寫在最後

正如劉雲峰博士所講：「在面對世紀疫情和百年變局的大背景下，加快綠色發展、構建清潔、美麗世界成為大勢所趨。」

在關注了未來出行、新能源、數字化、智能化等前沿話題後，這一次的藍皮書將主題回歸本源，關注汽車產業的可持續發展，尤其在疫情仍然肆虐的背景之下，重新思考人與社會、自然的關系，在可持續發展的道路上，汽車產業如何實現「綠色復甦」，也應該是所有從業者共同關心的話題。