1. 怎麼利用網路直播推廣一輛汽車的方案
我覺得你首先這個問題問的有點怪。首先你看是想利用直播推廣一輛汽車還是說想得到一個推廣妻子的方案這兩者還是有區別的如果說去推廣一輛汽車的話通過網上直播的方式建議你前期先打造出自己的人氣和價值後期再根據實際情況去開場直播，然後去推廣宣傳汽車等方方式，但如果說你想要的是一輛汽車的推廣方案，那這個東西一兩句話肯定說不清的，因為需要結合很多東西。
2. 汽車行業如何做網路營銷
汽車行業因為其成本和規模都比較大，對於資金的要求也比較嚴格，做其網路營銷來的要求也比較多，那我今天就說汽車行業應該如何做網路推廣。
對於中小企業來講，由於企業運營資本的限制，企業對品牌的宣傳與推廣力度相對較弱，像一些大企業經常採用的營銷方式，如發布新聞，投放廣告，開展大規模促銷活動等，這些宣傳推廣的機會較少，因此，選擇一種資金投放少的推廣方式就很重要了。而對於中小企業來講，利用互聯網進行軟文營銷，對企業網路品牌的推廣是非常必要的。
網路推廣是近年來提得很火的概念，許多企業都開始嘗試。影響網路推廣效果的因素是多方面的，不同營銷目的、不同行業都會對網路推廣效果產生影響。因此網路推廣的效果是一種綜合因素的體現，拋開具體的經營環境和經營方式來談效果是沒有意義的。
互聯網是一個全球普及的網路平台，將其宣傳推廣力度發展是全世界的范圍中來，使企業品牌超越空間的限制進行傳播。在傳統的市場營銷中，企業品牌大多數是以一個區域作為主要宣傳點，這樣就造成了品牌推廣的局限性，而選擇軟文營銷手段，則可以有效的解決品牌推廣地區局限性這一難題。
網路營銷無疑給汽車行業帶來了發展的新希望，讓汽車經銷商看到了曙光。但是網路給車企帶來發展契機的同時，也會有不利伴隨，比如一些惡意詆毀會出現，這就要汽車企隨時做好危機監控了。
網路是一個互動信息傳輸通道，突破了傳統營銷方式的單向性，互動性極強。也正是基於這種極強的互動性，在企業進行軟文營銷的同時，消費群體也正通過互聯網對企業，對產品進行關注與討論。而這種通過消費者的反響所產生的口碑傳播方式，是消費群體自發間進行的，消費者口口相傳，在短時間對企業品牌進行推廣。
軟文營銷，針對消費者的心理，對產品進行外觀的描述，性能的描寫，駕駛的感受的描寫，使消費者從文字當中去感受產品。更貼近車企。
以上就是廣州爾碼解讀汽車行業應該如何做網路營銷的一些方法，希望能夠對你有所借鑒，能夠幫助大家！
3. 怎麼樣去做一個汽車網路推廣
你可以從品牌的信譽、口碑，因為將來是消費者評判一家企業是否能值得信賴的第一道門檻，這道門檻跨不過去，推廣將舉步維艱。
網路營銷的主要方式：
1.口碑營銷
2.網路視頻營銷
3.搜索引擎營銷
4.二維碼營銷
5.im營銷
6.e-mail營銷
7.資料庫營銷
8.事件營銷
9.電子雜志營銷
10.微博營銷
11.sns營銷
12.博客營銷
網路推廣技巧概括：
1.qq群推廣技巧
加群驗證信息設定群規，滲透推廣，私聊技巧，qq郵件推廣qq郵件群發技巧。
2.網路知道，貼吧，網路，文庫，hi，有啊，推廣技巧
回答類推廣主要注意id的分時間段注冊。馬甲的配合頂貼。專業信息的編寫與規范+網址添加。
外鏈的延伸引導進入主站，鏈接添加增加主戰權重。產品標題的優化與淘寶優化寶貝標題一樣。
信息發布注意量，時間，原創等問題，要堅持有規律的更新。
3.論壇推廣技巧
與版主間私聊關系的建立。不觸犯版規底線。主題帖的建立與頂貼。與論壇內成員及網友之間的在線互動。
4.博客推廣技巧
門戶網站博客的創建與維護。門戶網站博客的同步更新與推廣。與主站之間的關系。軟文的撰寫與傳播。產品營銷與炒作。
5.行業網站推廣技巧
定位準確推廣渠道。信息或者產品發布
6.b2c網路推廣技巧
公司資質與材料准備。信息更新。業務拓展推廣。
7.分類信息網推廣技巧
頻道利用。主推關鍵詞堆砌技巧。
8.郵件推廣技巧
郵件搜集。郵件內容建設。郵件群發。推廣軟文整合搜集應用。
9.外鏈推廣技巧
鏈接購買技巧。交叉連接原則。交換鏈接技巧。
10.軟文發布及事件炒作
主題選擇。團隊組建。渠道資源整合。人員工作量與時間分配。
軟文最終的文章表現體載方式：
1.懸念式
2故事式
3情感式
4恐嚇式
5新聞式
6促銷式
4. 汽車之家的網路推廣對於4s店有什麼好處
如果4s 店 在汽車之家 網站上 做了廣告 那麼汽車之家推廣，自然會給 4s店 代來好處
5. 汽車租賃行業怎麼做網路推廣
汽車租賃做網路推廣可以從兩塊入手；
1，通過搜索引擎進行推廣，這一塊效果目前還可以。
2，通過自媒體，例如微信，微信公眾號，關鍵是你的服務要好，盡可能的關注老客戶，一般人租車都不會只租一次，這一點你可以通過微信進行客戶維護。
關於中國汽車營銷模式的探討
n 品牌戰略關鍵在於通過研究，把握未來趨勢和市場的變化，制訂更有競爭力的品牌戰略，幾年前，當人們叫喊著三位一體專賣店是中國汽車營銷模式。在看看今天汽車的大賣場的經營狀況，以及汽車進入超市及連鎖業運營模式的今天，品牌戰略不僅關注今天，更關注在未來的競爭優勢的鞏固。
一、汽車營銷模式的建立應符合國情
在過去的計劃經濟體制下，我國汽車流通渠道較為單一，一般都由國家單位控制、經銷，品牌意識極為淡薄。隨著市場經濟的快速發展，傳統的營銷模式已不能適應市場的需求。目前，汽車消費已由公款購車轉向私人購車，為適應市場的需求，以及汽車工業高速發展，汽車的營銷方式也隨之變化，集貿式、超市、百貨商場、連鎖店、專賣店應運而生。
隨著電子商務的流行、專賣店的建立，新一輪圍繞中國汽車營銷模式的探討與交流越來越多，中國汽車營銷究竟走向何方？什麼樣的模式適合中國汽車市場？真是仁者見仁，智者見智。
中國汽車業雖得以迅猛發展，但是相對於發達國家，尚處於初級階段，這與整個中國的經濟發展有關。在汽車營銷模式的探討中，我們不能乎視中國的經濟環境。
首先，雖然中國是一個12億人口的大國，盡管城鄉差別不斷縮短，但人均消費與發達國家相比，還有相當大的差距。其次，城市交通狀況雖大有改觀，但還難盡人意，加之政策的制約，轎車市場很難短期內攀開。而目前中國有125家汽車生產廠年產僅160多萬輛，市場競爭又極為激烈，相對企業的投入。產出比來說，企業很難支撐大額的營銷費用。
因此，中國汽車營銷模式的建立首先要符合國情，要體現中國特色，再者，必須適合於市場的需求。
二、汽車營銷模式的建立應以消費者為導向
從營銷法則上來說，任何營銷模式的建立，都應以適合消費者特徵，以滿足消費者的需求為最終目的。即以消費者的需求為導向的營銷模式才是最科學的、最合理的、最有效的。那麼，新時代汽車營銷模式的建立也必須符合中國的消費趨勢。
中國消費者的消費意識已開始覺醒，對於超前消費的倡導已開始接受，並願意嘗試，隨著購房、購車的分期付款的實施，引導了新一代消費行為，但是由於受各種因素制約，消費理想並未能真正沖破現實的束縛，消費態度還未趨於明朗化。而中國的消費者總體來說還處在傳統型向現代型過渡，消費行為依然固守原有模式，對於新的消費方式還處在排斥狀態。由於消費狀態處於社會轉軌時期，消費信心也未能完全建立，消費者之間的差異化較大。目前，電腦、住房、汽車成為中國人最時尚的消費選擇。
隨著網路生活的傳播，加之辦公、學習的需求，電腦不斷在普及。住房是中國人傳統消費意識中最強烈的需求，安家立業是中國人的傳統觀念，在相對收入允許的條件下，住房是中國人的首選，而汽車屬最為奢侈的消費品，因為它不僅僅不會升值，還要消耗。如何有助於刺激汽車消費市場的良性反應，並建立與之相適應的汽車營銷模式才是最為現實可行的。
汽車營銷模式的建立還需從全局出發，構建一個合理均衡的三角平台，即廠商利益、經銷商利益、消費者利益。只有這三方的利益均衡發展，才能維系當前汽車營銷，模式的良性運作。
中國消費者的消費意識已開始覺醒，對於超前消費的倡導已開始接受，並願意嘗試，隨著購房、購車的分期付款的實施，引導了新一代消費行為，但是由於受各種因素制約，消費理想並未能真正沖破現實的束縛，消費態度還未趨於明朗化。而中國的消費者總體來說還處在傳統型向現代型過渡，消費行為依然固守原有模式，對於新的消費方式還處在排斥狀態。由於消費狀態處於社會轉軌時期，消費信心也未能完全建立，消費者之間的差異化較大。目前，電腦、住房、汽車成為中國人最時尚的消費選擇。
隨著網路生活的傳播，加之辦公、學習的需求，電腦不斷在普及。住房是中國人傳統消費意識中最強烈的需求，安家立業是中國人的傳統觀念，在相對收入允許的條件下，住房是中國人的首選，而汽車屬最為奢侈的消費品，因為它不僅僅不會升值，還要消耗。如何有助於刺激汽車消費市場的良性反應，並建立與之相適應的汽車營銷模式才是最為現實可行的。
汽車營銷模式的建立還需從全局出發，構建一個合理均衡的三角平台，即廠商利益、經銷商利益、消費者利益。只有這三方的利益均衡發展，才能維系當前汽車營銷，模式的良性運作。
三、各種營銷模式優劣並存，及時調整勢在必行
近年來，隨著我國汽車工業的快速發展和經濟發展水平的提高，汽車需求變化使汽車營銷體制也發生了很大變化，代理制、專賣、專營、特許經營等各種營銷方式應運而生，而近期專賣店、電子商務又被炒的沸沸揚揚，汽車營銷該向何方？業界人士為此也煞費苦心，各種探討聲不絕於耳。
（一）、電子商務霧里看花，短期內夢難成真
電子商務是近年來鬧得沸沸揚揚的汽車網路銷售。在汽車業界引來廣泛的關注，也是當今汽車行業創新營銷模式的又一舉措。網上銷售不僅可以超越時空，到達世界各地車市，還可以隨意欣賞任何一款汽車，可以依據自身的喜好，選擇自己喜愛的車型和裝飾配件。使汽車消費更加符合個性時代的消費特徵。
同時，也可以讓經銷商節約流通成本，根據訂單制訂生產計劃，確定汽車設計、配置和數量，及時調整產品結構，適應市場和用戶的要求。這雖是未來汽車營銷的趨勢，但目前更多的汽車企業是利用網站宣傳品牌。現實中的網路營銷如果沒有強大的經銷網路、售後服務網路做為支持，也只能是海市蜃樓，難以把理想的營銷方式變為現實。
（二）、專賣店營銷，風景雖好，門檻太高
最近《北京特快》以《汽車專賣，一道昂貴的大餐》為題對汽車專賣進行了剖析：整體銷售，配件供應、售後服務、信息反饋四大職能於一體的四位一體的模式去年下半年開始，一下成了一種時髦，被汽車業內人士所津津樂道，越來越多的人把它當成了治理國內不規范的汽車營銷行業的一劑良葯。
有人將四位一體稱之為汽車營銷領域內的星級服務，而星級的服務需要的是星級的投入。在武漢有一家比較規范的富康轎車四位一體店，建該店的投資在四千萬左右，業內人士估算，如果按這樣的標准在全國每個省會建一家富康四位一體店，那麼其中幾個億的投資總額相當於建設富康生產廠的首期投資。
四位一體店是按照廠家制定的標准由經銷商投資建設的，高投資自然令眾實力不濟的經銷商眼瞅著它也只有流口水的份兒，而有能力一飽口福的經銷商也得掂量掂量，這份昂貴的大餐，自己能否消化得了。
有經銷商算了這么一筆帳：一家投資一兩千萬的四位一體店要維持正常運轉，那麼每年的費用至少要500萬，假如每賣出一輛車，經銷商的利潤是5000元，假如為一輛車提供維修、配件、美容等售後服務，經銷商平均獲得1000元那麼維持四位一體店正常運轉所需的500萬元，就意味著這家店在一年內至少要賣出400輛車，同時還要有3000輛以上的這種品牌的車沒有這么大的市場容量和市場保有量，那麼在該區域內建這個品牌的四位一體店，無疑是拿大炮打蚊子，其結果只能讓經銷商感覺到什麼叫做高處不勝寒。
去年上市的上海通用別克以及廣州本田，只通過四位一體的模式推廣，在新車型上市產量不足的情況下，為了保證經銷商能安分點，廠家只能採取一個辦法：那就是讓經銷商賣車能得到高利潤，據說這類高檔合資車每賣出一輛，經銷商能得到上萬元的利潤。
雖然四位一體店的售車價格是由廠家統一規定的，但如果有人多出錢，那麼他就有可能加上塞兒，提前買到車，他多出的錢到了誰的手裡不得而知，但如此一來，四位一體店售車價格一致的原則實際上會不攻自破。
現今，中國還是發展中國家，汽車工業尚屬初級階段，和發達國家相比存在著較大的差距，特別是中高檔轎車的生產能力、經營規模、技術水平和產品價格相差懸殊。國際公認的轎車生產經濟規模為200萬輛。目前中國年產汽車的總和才只有160多萬輛，僅相當於發達國家一個大的汽車企業的規模，而這160萬輛是由125家企業生產的。加之中國地域廣闊，消費地域性特點的制約，大規模投入的專賣店形式，很難深入到各個地區，並能保證提供良好的售後服務。
（三）、特許連鎖經營鋪開網路，成效顯著
北京亞飛汽車連鎖總店是目前國內最大的汽車特許連鎖銷售網路，1999年2月底，已通過特許連鎖這種形式在全國150多座城市建立了160多家加盟分店。1998年，這一網路創造了全年銷車4萬輛、銷售額突破30億元，不欠廠家一分錢的奇跡，在國內汽車流通領域產生了巨大反響。
亞飛在車市較為低迷的狀態下，積極探索汽車消費信貸業務，抓住機遇拓展國內市場，擴大內需，引發了良好的社會效益和經濟效益。
亞飛的成功不僅僅是連鎖成功，而是突破了汽車市場的瓶頸，這說明影響中國汽車市場的發展，目前重要的還不僅僅是營銷模式的問題，而是政策因素，信貸制度等。
當然，目前亞飛連鎖的營銷模式，不僅要在啟動市場上作文章，還需為國內汽車營銷業創造一個真正的特許連鎖運營模式。
（四）、汽車超市雖具優勢，但卻面臨挑戰
集貿式、超市式的汽車交易市場作為有形市場，在汽車流通領域發揮著巨大的作用。但隨著國外汽車業的現代營銷方式導入，給汽車超市提出了強烈的挑戰。而目前我國汽車消費已由公款購車轉向私人購車，即汽車消費需求市場發生了根本性的變化，過去汽車市場的競爭以價格為主導，而現在隨著行業的規范，汽車市場的服務意識明顯增強，以優質服務創造市場差異化策略，得以體現。私人購車的品牌服務意識加強，大型汽車交易市場的不足也日益顯現：眾家經銷單位齊集一堂，魚龍混雜，售後服務難以兌現，交易秩序較為混亂。
但是，汽車大市場也有其優勢所在，首先，所謂的一條龍、或一站式服務，不僅可以將多種品牌集合一起，又可以將銀行、工商、交管等部門請進來，幫助用戶辦理購車手續，給購車人提供許多便利；其次超市憑借規模效益，也可以降低經銷商的費用，客觀上講，比較符合國情。
隨著汽車業的進一步發展和規模，汽車超市勢必面臨新的挑戰，及時調整策略，重心定位，乃當務之急。汽車大市場應該整合經營環節的各個要素，邁向注重品牌競爭的新時代。不斷地創新經營理念，開創汽車銷售新觀念。確立良好的企業形象、項目產品、服務系統的一體化經營的品牌戰略。形成大市場、小專賣統一化經營思路，一方面充分發揮自身的優勢，使之規范化；另一方面進行大專賣的營銷新思路的拓展，有效地把網路銷售、一站式服務、四位一體、專賣以及其它特色服務，通過品牌有機地整合起來，創建系統的營銷工程，樹立新時代汽車大市場全新的品牌形象。相信這不僅能滿足現代中國汽車企業的需求，消費者的需求，更有助於迎接未來的市場挑戰，創造競爭優勢。
綜上所述，隨著中國加入WTO的進程加快，勢必會給中國汽車業界帶來振動和思考，汽車企業會遭受巨大的沖擊，優勝劣汰的法則自然會顯現出來。汽車營銷模式的先進性，更應體現在科學性，實效性上。如何檢驗其科學性，關鍵在於是否能滿足日益發展的汽車市場的需求。不管任何一種營銷模式的建立，只是為在企業與市場構架一座暢道的橋梁。
營銷模式的演變，要從全局的觀點出發，不能從單方面考慮，它不僅隨著汽車企業的競爭格局的變化而變化，同時，也隨著消費需求變化而變化。物競無移，適者生存，我們不一定只從現有的模式運作中探討汽車營銷模式，這樣往往容?quot;鑽牛角尖，而應該從汽車整個大市場的經營戰略中，來探討該運作何種模式。我們不僅要拿來，還可以去創造，創造一種適合國情，適合消費需求，適合中國汽車工業發展的符合未來趨勢的新模式。任何一種新模式都是建立在打破傳統模式的基礎上，任何一種模式都有可能被新模式所取代。因此，應該用戰
略的眼光，來調整中國汽車業的營銷策略。沒有固定的模式，只有變化的市場。
7. 專用車公司如何做網路推廣
正的網路公司得有自己的技術，客服，財務，銷售等團隊，人員在100人以上，因為相對相對第二年能找到人續費空間域名。 從業6年，網路公司太多的潛規則你不得不了解
1，做網站時正規公司會你申請域名和空間，空間就能自帶幾個企業郵箱，網路公司最好找有規模的，相對第二年能找到續費的人。
2，網站建設時一定要把域名的用戶名和密碼，FTP的用戶名和密碼都要過來，這點一定要寫在合同里。網站定期要進後寫相關新聞，FTP要過來後要定期把網站內容下載到你的電腦里保存起來。
3，網站最好做成小型門戶網站，你要想網站為你賺錢，如果就幾十個頁面的小門臉網站，別人點了你的廣告最終也會到別人那去定，因為你的競爭對手的網站比你更專業，相同的服務別人就會到更專業的網站產生定單的機會更大。
4，找出性價比更高的合作夥伴,從價格,服務,技術等多方面考慮,而不是為做網站而做網站,不懂網站SEM的或只懂技術的最好別用.
5，千萬別用什麼自助建站，因為你一但用上，包括域名所有權，空間管理許可權，SEM營銷等都不能自主管理，要是用來做廣告只能燒錢做點擊。沒有絕對的東西，有利就有弊。
6，千萬別與做網路，谷歌廣告送個垃圾網站的坑人的公司合作，因為送的網站怎麼能和你的競爭對手比，你的廣告點完了，你的網站也該去睡覺了，到最後形成惡性循環。沒有絕對的東西，有利就有弊。
7，在做競價時千萬別用網路送的垃圾網站，因為那免去600元錢的服務費送的網站只會讓你的公司在只有點擊沒有電話，原因想想就明白。
本公司100多人技術團隊為眾多不同規模的企業網站及電子商務網站提供整體營銷服務。擁有多年web網頁設計和WAP和3G網站製作經驗,從網
站製作到網路SEM營銷,我們的網頁設計師為您提供完美的解決方案，助您的企業網路營銷效果事半功倍。 公司成立10年，總部位於北京，並在上海、廣州、武漢、濟南設有分支機構，中國領先的集網路廣告營銷、網路媒體運營、信息營銷技術研發於一體的專業互聯網互動營銷服務公司。行動起來,利用知識為你創造價值 從HI里邊找我的聯系方式Q我提供方案
可以網路HI我,或查看我HI里邊的聯系電話.提供整體營銷方案。
8. 想推廣汽車產品設備有哪些渠道可以推薦一下
不管什麼行業進行網路營銷推廣都必須要有自己的方法，汽車行業想要進行網路營銷也是需要掌握方法，掌握方法才能夠將網路營銷推廣工作做好。那麼，有哪些法適合於汽車行業進行網路營銷推廣工作呢？下面，小編就來為大家簡單的分析一下應該怎樣做好汽車行業的網路營銷推廣工作，另外汽車行業在進行網路營銷推廣的時候需要掌握哪些技巧。
一、汽車行業該如何做網路營銷推廣
很多汽車廠商已經開始大規模的建設在線渠道支持經銷商的售前、售中、售後服務和客戶管理。然而，線上銷售對銷售業績的提高卻不明顯，僅體現在網路產品推廣和集客，成交率低下，鑒於汽車產品的特殊性，為了成功開發線上銷售渠道，需要考慮以下五個方面：
1、線上銷售產品，必須要保證和引導售後服務體系對線上銷售產品的服務支持
未來的消費者更傾向於選擇多樣化的銷售形式如何做網路營銷推廣，這意味著需要開發集成銷售系統平台，整合網路服務，移動客戶端，社交平台和個人主頁等形式的在線銷售。但是網路上面消費很難建立網路相互的信任，因此需要一個可信和可靠的系統能夠有效處理下訂單、支付等線上問題。
2、調整線上線下，保持不同的產品組合策略
為了拓展線上銷售同時避免線上線下渠道的沖突，汽車產商需要把握線上渠道和線下渠道的平衡。渠道之間不應該互相沖突，應形成互相補充的局面。對於公司的每一類產品，公司需要決定哪些部分或者哪些銷售流程可以在線銷售。在決策過程中，需要有一個明晰的銷售策略，同時需要銷售部門和經銷商共同參與決策。
3、提供明確的優惠措施
消費者在使用線上銷售渠道必須享受到實實在在的優惠。就像前文中說的，可以採取多種方式激勵消費者使用線上渠道。我們需要向消費者傳遞線上渠道的便捷性。根據產品的不同，我們可以推出獨家定製服務（如網上預定和特別定製）。與直接降價不同，優惠措施可以包括一系列配套措施，如更精美的包裝，更靈活的融資貸款，更快捷的產品配送如何做網路營銷推廣，更體貼的售後服務。這種優惠措施的定製需要結合不同地區消費者的具體偏好。
4、獲得經銷商的支持
傳統的銷售非常依賴經銷商網路，因此網路營銷推廣需要獲得經銷商的支持。生產產商在決定分銷渠道和定價策略的時候，必須要考慮到經銷商的利益。總之，經銷商應該參與線上銷售過程，並通過線上銷售獲利。
5、誘之利益，引導客戶
每一種渠道的有效性依賴於消費者對其的信心。消費者必須要了解新渠道的功能、可靠性以及其帶來的利益好處。汽車廠商需要通過一次成功的線上購物體驗去贏得消費者的信任。這要求網上銷售可以提供一整套的汽車產品（如裝飾品，導航設備）以及相關服務（如駕駛說明），同時還需要建立起一套可靠的流程。
二、汽車網路營銷有哪些實用成功技巧
汽車網銷日益提升的成交量，使得網路營銷得到了越來越多的重視。想要獲取更多的線索量，提升線索的轉化率，需要把握汽車網路營銷的各個環節，下面就來和大家分享汽車網路營銷的實用技巧。
1、網路營銷平台的管理
目前汽車網路營銷的平台主要有三類：
第一類、汽車垂直門戶網站
汽車垂直門戶網站競爭最大，卻是線索的最大來源，目前多數經銷商都會通過汽車垂直門戶網站就行網路營銷。
第二類、官方性質網站
9. 微信朋友圈推廣對汽車行業有什麼好處
對於汽車行業如何做好微信營銷，我覺得有兩個思路，一是招攬新客戶二是留住老客戶。因為我們微信營銷的目的無非就是這兩個。
對微信來說，它完完全全是一個封閉的圈子，圈子與圈子之間互不幹擾，所以微信在傳播上完全不具備任何優勢，相比微博，微博是一個網狀結構，微博的傳播非常迅速。所以要真正實現招攬新客戶，可以用微信附近的人做硬廣告，而如何進行微信營銷，還需要靠公眾號進行老客戶的維護，而維護老客戶你需要讓他們先關注你的公眾號，店內二維碼無疑是一個很好的方式。接下來，我將通過車主篇、車商篇、體驗篇，三個篇章來講解汽車行業如何進行微信營銷。
車主篇：
我們先來看看車主有什麼需求，看看他們有什麼煩心事?第一個：任何一個人，在成為車主之前跟成為車主之後，他生活是不一樣的，會增加很多事，你沒有車的時候，那些事你不用管，你有車之後，這些事會困擾著你，並且你經常不知道什麼時候干這事，比方說違章、保險、保養、年檢和駕駛證等。
曾經我的一個朋友駕駛證過期了之後，他不知道，沒有去換證，重新考過一次，如果在快到期的時候給你一個提醒，你不用再為這些事煩惱了。
來看第二個煩惱，有沒有遇到過，就是你遇到問題的時候，當你想要找4S店或者找服務店為你提供服務的時候，這個時候你才發現，你一翻手機裡面甚至連電話都沒有，這是一種情況。第二種情況，就是你找到電話，打過去，對方下班了。第三種情況，凌晨1點鍾，車爆胎了，找到4S店電話，打過去，4S店下班了，不提供24小時救援服務。然後打廠家的電話，廠家的電話無法接通。4S店總是把騷擾當成了服務，我們有沒有感覺，在開會的時候，在與客戶聊天的時候，電話來了。這個電話很可能就是4S店，為什麼4S店給我們提供服務的一個電話會變成了騷擾，原因在於4S店並不知道我們此刻是不是方便接聽電話。4S打電話給我們，實際是為了服務於我們，或者告訴我們，可能我的年檢到了，可能我的保險要續保了，或者我應該去保養了，但是他並不知道我此刻在幹嘛，於是乎，它的電話就變成了騷擾。
然後我們再看看4S店的一些公眾賬號，幾乎沒有一個微信公眾號是為用戶著想的，是為用戶提供內容的。他們只是在做，他們認為他們想要用戶看到的內容，而不是用戶真正需要的內容。