司機安全知識培訓

㈠ 車輛安全培訓內容

車隊駕駛員、車輛管理若干制度一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調度使用，並及時做好派車登記，完成局（公司）領導交辦的各項任務。二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。三、按照車管部門的規定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核准、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標准核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類台帳。六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握動態。八、對違章、違規的駕駛員要做好登記，並及時將信息報辦公室。九、完成領導臨時交辦的任務。駕駛員崗位職責一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。三、車輛出車前後要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。不得私自出車；完成任務後應將車輛停放在指定位置，並及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。五、加強業務學習，提高駕駛技能，做好節約用油。六、文明駕車，禮貌待客，不開「英雄車」、「賭氣車」，嚴禁酒後駕車，做到寧停「三分」，不搶「一秒」。七、自覺參與安全教育活動，做到警鍾長鳴，不斷增強安全防範意識。八、完成領導臨時交辦的任務。駕駛員安全教育制度一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防範意識。三、客戶服務部安全教育例會每月不得少於一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經驗。四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。六、根據上級要求並結合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業務培訓，並進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，並提出整改處理意見。七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。八、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽，對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事故防範和應急處置能力。十、車隊對各類培訓教育要做好台帳記錄，以便備查。車輛檢查制度一、堅持做好出車前檢查和完成任務後的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少於一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，並報辦公室核准實施，消除隱患。三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，並負擔賠償責任。四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責任。五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，並對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。車輛及駕駛員保險制度一、局（公司）所有車輛必須按規定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經理摩托車，由局（公司）統一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。三、駕駛員發生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。四、車隊對投保車輛要逐台登記，並按時續保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理，督促車隊建好台帳，盡心盡責做好索賠工作。車輛事故登記制度一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），並保護好事故現場，以便妥善處理。三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據事故等級損失輕重，做好登記並逐級上報。四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的後果由所在部門負責人、駕駛員自負。五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案台帳，並作為對駕駛員考核續聘的重要依據。××（公司）車輛緊急情況處置預案為認真貫徹落實省局《關於開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故後的損失，應急防範突發事件的發生，特製定車輛緊急情況處置預案。一、車輛發生傷人交通事故時由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領導或職能科室（電話：）。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領導或職能科室，在事故現場作好標記，並立即搶救傷者。然後等待交警現場處理。二、客戶服務部送貨車輛發生交通事故時應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人應立即報告局（公司）領導或職能科室（電話：），並及時趕赴現場協同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現場和隨車卷煙，確保國家財產不受損失，並協助交警作好現場處理。三、物流中心配送車輛發生交通事故時駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：）。職能科室負責人接到電話後，應及時趕往現場協同處理。如有重傷者，駕駛員應鎖好貨廂車門，在事故現場作好標記，而後立即將傷者送往附近醫院急救，並報告局（公司）領導。四、車輛在途中發生搶劫案件時駕駛員、送貨員或隨車人員要機智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報警，並將貨款放置隱蔽處，同時沉著冷靜地組織做好正當防衛，全力保護好國家財產，記好疑犯的容貌特徵，並及時報告部門負責人，部門負責人接報後即時報領導，並急速趕赴現場做好急救工作。平時在工作中要加強防範，配有必要的防衛工具，以應急突發事件的發生。希望上述回答對您有所幫助！

㈡ 駕駛員安全教育的培訓內容是什麼

駕駛員安全教育的培訓內容：

一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。

三、車輛出車前後要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。不得私自出車；完成任務後應將車輛停放在指定位置，並及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。

五、要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。

(2)司機安全知識培訓擴展閱讀：

駕駛員安全教育重要性：

1、落實車輛安全管理制度，在學法規、練技術、找差距、搞整改、重實效、保安全上下功夫，大力整治車輛使用管理中的安全隱患。防止發生違章違紀和車輛事故，預防車輛事故。

2、切實提高駕駛員綜合素質，規范車輛運行秩序，提高車輛管理水平，確保日常作業任務中更好地運作。

3、提高對安全行車的重視程度。很多交通事故的出現，往往就是由於人們對於交通安全問題不夠重視，只有加大行車安全教育的宣傳力度，才能讓大家對這個問題更加重視。

㈢ 駕駛員交通安全知識資料大全

交通安全是現在社會高速發展以來最多的話題,一定遵守交通規則,保護自己。下面是我整理的駕駛員 交通 安全知識 資料大全，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家有所幫助。

更多交通安全相關內容推薦↓↓↓

關於交通安全的句子

交通安全教育心得體會

交通安全徵文800字6篇

交通安全常識有哪些如何預防

道路交通安全知識

一、步行安全

1.步行時，走人行道，靠右側行走。

2.橫穿馬路，要走人行橫道。行走時，先看左側車輛，後看右側車輛。

3.設有交通信號燈的人行橫道，綠燈亮時，可通行。紅燈亮時，禁止通行。

4.設有自助式交通信號燈的`人行橫道，要先按人行橫道使用開關，等綠燈亮、機動車停駛後，再通過。紅燈亮或顯示「等待」信號時，禁止通過。

5.設有過街天橋或地下通道的區域，不橫穿馬路。

6.無人行橫道與通過設施的區域，橫穿馬路時，要在確認安全後，再通過。

7.不在機動車道、非機動車道上打鬧、猛跑。

8.不跨越各種交通護欄、護網與隔離帶。

9.路面有雪或結冰時，防止滑倒，造成摔傷。

10.上學路上、校園內禁止穿暴走鞋與飛輪鞋。

二、 乘車安全

1.所乘車輛靠站停止前，不要向車門方向涌動。車輛停穩後，先下後上，按順序上下車。

2.上車後，扶好或坐好，不故意擁擠。

3.乘車過程中，不把身體的任何部位伸向車外。不向車外拋灑物品。

4.乘車過程中，保管好自己的財物。

5.不在機動車道上等候車輛或者招呼營運汽車;在機動車道上不得從機動車左側上下車。

6.不攜帶易燃、易爆、強腐蝕性等違禁物品乘車。

7.所乘車輛發生交通事故時，要聽從司售人員指揮。

三、交通事故逃生常識

1.發生交通事故自己被困在所乘車輛中時，可擊碎車窗玻璃逃生。

2.從所乘車輛中逃出後，要遠離事故發生地點，防止因車輛著火、爆炸而造成的傷害。

3.逃生後要迅速報警或攔截車輛救助其他未逃生人員。

4.所乘車輛著火時，應先防止吸入煙氣窒息，再設法逃生。

學會報警

一、學會報警

1.要熟記並正確使用各種求助與報警電話號碼。

2.遇到意外事故、突發事件時，可撥打電話求助或報警。

3.撥打電話求助或報警時，要根據所報警種要求，講清楚所求助或報警的內容。

4.報警時，要報出自己的姓名、住址或所在學校及所使用的電話號碼，

5.使用普通電話、投幣電話、磁卡電話撥打110、119、120、122(均為免費服務號碼)時，直接拿起話筒即可撥通。使用手機報警時，也可直接撥打相應的號碼。

6.空氣中含有大量可燃性氣體或粉塵時，禁止使用電話報警，防止引發爆炸或爆燃。

二、撥打110求助或報警 作文

1.遇到緊急情況，需要公安機關幫助時，可撥打110求助。

2.遇到盜竊、搶劫，自身安全受到威脅及發生車禍時，可撥打110報警求救。

3.正在發生或發現治安案件、刑事案件時，可撥打110報警。

三、撥打119報火警

1.自己所在場所及周邊發生火災時，要盡快撥打119報警。

2.發現草場、山林著火時，可撥打119報警。

3.撥打119報警時，要講清楚什麼材料著火、著火地點及火勢大小。

4.報火警後可在路口等候消防車，為消防車指引去火場的道路。

5.火勢危及自己的生命時，要先逃離火場，再報警。

6.沒有電話或消防隊的地方，發現火情時，要及時 報告 有關人員或部門。

四、撥打122交通事故台

1.發生交通事故時，可撥打122報警或向旁人求助報警。

2.發現所在或路過地點，發生交通事故時，可撥打122報警。

3.撥打122報警時，要講清楚發生交通事故的准確地點、肇事車輛及傷害情況。

4.如肇事車輛逃逸，報警時要講清楚車牌號碼、車型、車的顏色及逃逸方向。

5.不在發生交通事故的現場圍觀，防止自己受到傷害。

6.發生交通事故需要求助時，也可撥打110。

五、撥打120與999急救

1.自己、家人或他人發生疾病及各類傷害事故需要醫療救助時，可撥打120。

2.撥打120時，要講清病人的姓名、性別、年齡、所在地點及目前所處危急狀況(如骨折、嚴重外傷、大量出血、呼吸困難等)。

怎樣認識交通信號燈?

我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定：

1、綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。

2、黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行。

3、紅燈亮時，不準車輛、行人通行。

4、綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行。

5、黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。

駕駛員交通安全宣傳知識

一、正確控制車速

正確控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂「中速行駛，安全禮讓」，講的就是這個道理，

駕駛員交通安全知識

。一般來說，許多司機根據自己駕駛車輛的車型和性能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定為自己的安全車速。

當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車

輛的行駛環境：

(1)密切觀察沿途交通標志，遇有限速標志時，須嚴格按標志規定行駛。

(2)根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。

(3)在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。

(4)盡量保持經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就必須低一些。

(5)行駛中，車速與通向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。

二、減遞會車

車輛在沒有設置中心分隔護欄的道路行駛，與前方來車交會時，應適當降低車速，並選擇比較空闊、堅實的路段，靠路右側緩行交會通過(在視線不良的情況下會車時，要降低車速，開近燈光，即使是在路面較寬的雙車道，也應該慢車交會)。

如果在行駛前方的道路右側有障礙物時，要根據離車距障礙物的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過障礙後會車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行，以錯開兩車越過障礙物的時間，避免在障礙物處會車：如果對越過障礙物的判斷沒有把握，則應降低車速，緩行至障礙物近處，不要忙於超過，讓對面來車通過障礙物後在繼續行駛：如果估計兩車要在障礙物處會車時，應主動減速、停車、調整車體位置或倒車讓路，不要搶行堵住來車行駛路線：如果可能在路面較窄或道路兩側均有障礙物的情況下會車時，則應該根據對方來車速度和道路條件預選交會路段，正確控制車速，以保證兩車在選定的路段交會。

會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到「禮讓三先」——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面，一般情況下的會車，須遵守下列規則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車、大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其他車輛，普通車讓執行任務的特種車，下坡車讓上坡車(當下破車行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應該讓下破車)。

夜間會車時，要按規定把遠光燈改為近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車人。

會車時，還要特別注意道路上的行人和非機動車情況，看清預計會車地點的行人動態，當行人被來車擋住時，要防止這行人忽略本車，因此，要鳴號示意。總之，在有行人處會車時，必須防止發生各種突發情況，做好隨時停車准備。

三、不可搶行超車

超車，是汽車行駛中的正常現象。但是，超車又是比較復雜和危險的操作過程，因此，必須具備一定的條件才能進行。根據交通法規的規定和從實踐中 總結 出的 經驗 ，超車應選則道路寬直，視線良好、道路兩側均無障礙，被超車前方150米以內沒有來車，並在交通法規許可的斷路和情況下進行。超車時，須先開左轉向燈，向前車左側靠近，並鳴喇叭(禁止鳴喇叭地區和夜間須用變換遠近光燈示意)通知前車，確認安全及前車讓超後，加速並與被超車輛保持一定的橫向間距，從左側超越。超越前車後，不可向右急轉動方向盤，應保持超車時的速度，在超出被超越車20米以外在開右轉向燈，駛回原車道。

在下列地點或情況下，不得超車：

(1)被超車示意左轉彎、掉頭時。

(2)在在超車過程中，與對面來車有會車可能時。

(3)被超車正在超車時。

(4)行徑交叉路口、人橫行道、漫水橋、漫水路時。

(5)通過胡同(里巷)、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時。

(6)掉頭、轉彎時。

(7)遇風、雨、雪。霧天能見度在30米以內時。

(8)在冰雪、泥濘的道路上行駛時。

(9)喇叭、刮水器發生故障時。

(10)牽引發生故障的機動車時。

(11)進、出非機動車道時。

在超車過程中，如果發現道路左側的障礙或橫向間距過小而由擠擦可能時，盡量不用緊急制動，以防因路拱發生側滑碰撞，應穩住方向盤，不要左右轉動，在最短的時間內，適當拉開距離，然後再伺機超越，千千萬不可冒險強行超車。在在超越停駛的車輛時，應減速鳴喇叭(在非禁止鳴喇叭地區)，注意觀察，保持警惕，並留有較大橫向間距，隨時做好緊急制動的准備，以以防止該車突然起步駛入行車道而發生碰撞，或駕駛員突然開啟車門下車，尤其是超越停在車站的客車時，更應注意被停車遮蔽處驟然出現橫穿公路的行人。

駕駛員交通安全知識資料

指揮燈信號的含義

(1)綠燈亮時，准許車輛、行人通行;

(2)紅燈亮時，不準車輛、行人通行;

(3)黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已超過停止線的車輛和已經進入人行橫道的行人，可以繼續通行;

(4)黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。

行人必須遵守下列規定

(1)須在人行道內行走，沒有人行道的，須靠邊行走;

(2)橫過車行道，須走人行橫道。

(3)不準穿越、倚坐道口護攔。

(4)不準在道上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

(5)列隊通過道路時，每橫列不準超過2人。 兒童 的隊列須在人行道上行進。

乘車人必須遵守下列規定

(1)乘坐公共電、汽車須在站台或指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上。

(2)不準在車行道上招呼出租汽車。

(3)不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘公共汽車、電廠、出租汽車和長途汽車。

(4)機動汽車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。

(5)乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐在車廂攔板上。

騎自行車、三輪車必須遵守下列規定

(1)轉彎前須減速慢行，向後瞭望，伸手示意，不準突然猛拐。

(2)通過陡坡，橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。

(3)不準雙手離把，攀扶 其它 車輛或手中持物。

(4)不準牽引車輛或被其它車輛牽引。

(5)不準扶身並行，互相追逐或曲折競駛。

(6)騎三輪車不準並行。

(7)未滿16周歲的人，不準在道路上趕畜力車。

(8)未滿12周歲的兒童，不準在道路上騎自行車、三輪車和推、拉人力車。

一、步行交通安全常識

1、 要在馬路便道內行走，不能區分便道的靠路右邊行走。

2、 嚴格按照交通信號燈的指示，「紅燈停，綠燈行，見了黃燈等一等」，橫穿馬路時要「一停二看三通過」，必須走人行橫道。

3、 不在道路上扒車、追車，不強行攔車或拋物擊車。

4、 不穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護攔。

5、 不在道路上進行滑旱冰、打 羽毛球 等體育或游戲活動。

6、 低年級學生上、放學要由家長接送，上街、遊玩應有成年人陪同。

二、 騎車交通要求

1、 遵守交通法規，聽從指揮，文明騎車。

2、 和他人扶肩並行，不雙手離把，不逆行，不扒車行走，拐彎時要伸手示意。

3、 過路口要嚴守信號，遇紅燈亮時要把車停在停車線以外，不準繞行信號燈行駛。

4、 各行其道，在沒有劃分車道的路上，要靠右邊行駛。

5、 車輛鈴、閘、鎖、牌要齊全有效。不準亂停亂放。

6、 未滿12周歲的學生絕對不允許騎自行車。

注意：禁止學生騎自行車上學，

三、 乘車交通安全常識

1、乘坐汽車在指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上。

2、不許在車行道上招呼出租汽車。

3、車行駛過程中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。

4、不攜帶任何易燃、易爆等危險物品乘車。

注意：不乘坐無牌無證車輛。

1. 行人要走人行道。

人行道是指車行道兩側供行人通過的路面。行人走「人行道在我國乃至全世界都有規定。當同學們進行到設在隔護欄的街道，千萬不可在隔帶內行走，因為隔護欄內是機動車行駛的專用道。機動車行駛的速度快，加之護欄內一般只有來去兩個通道，用於機動車會車，如行人和非機動車進入護欄內，引容易引起交通事故。

2. 嚴格遵守靠右行走的原則。

在沒有人行道的街道和公路上，一定要靠路右行走。特別是上學、放學回家途中，不能三五成群、成排地行走，因為這樣佔了道路的路面，影響機動車會車和正常行駛，容易釀成交通事故。

3. 不準突然橫穿公路。

行人進行在沒有隔護欄的街道和公路上，不能在車輛臨近時突然橫穿公路，須注意車輛，不準追跑。在沒有人行橫道的街道上，須直行通過。不準在車輛臨近時，這樣可以縮短穿過公路的時間。

4. 行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

因為扒車身體懸空，很有可能掉下來造成死亡;追車因跑動慣性易與突然減速下來的汽車尾部相撞;強行攔車容易因車輛緊急剎車汽車方向失控將攔車者撞傷、 。

5. 學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領護理。

兒童因年幼無知，不懂安全知識，不知避讓車輛，一遇突然情況，不知所，就容易發生傷亡事故。為了保障兒童的安全，兒童上街或上公路，必須有成年人帶領。家長要經常 教育 兒童不要在道路上進行打鬧、玩耍、亂跑、扒車等妨礙交通的活動，保障他們健康成長。

6. 未滿十二歲的兒童，不準在道路上騎自行車。

因為十二歲以下的孩子年齡小，遇事驚慌，在道路上騎自行車碰到意外情況就不知如何處理。如今，大多數兒童是獨生子女，一旦出了事故損失將無法挽回。

7. 騎自行車不許逆向行騎。

自行車屬於非機動車，應在道路右側非機動車道行駛;在不劃設車輛分道路線的道路上，應靠右側行駛，即從道路右邊算起1.5米內的活動空間行駛。為什麼要靠右行駛呢?因為這是國際慣例靠右行駛原則，我國採用了這一國際慣例，無論是機動車、非機動車，行人一律靠右行駛。這樣，可以使道路人車分流，各行其道。同時，可以減少沖突，預防交通事故。保證交通秩序井然有序。如果逆向行駛，必然帶來嚴重的危害後果。

8. 乘坐公共汽車，計程車和長途汽車須在站台或指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上。

9. 不準在車行道上招呼出租汽車。

10. 不準攜帶易燃、易爆等危險物品坐公共汽車、計程車或者長途汽車等。

11. 機動車在行駛中，不準將身體任何部位伸出車外或跳車。

12. 乘坐貨運機動時，不準坐在車廂欄板上。

另外，下車的不要從車前車後突然走出或猛跑過馬路。在乘車時，不要催駕駛員開快車，不準與駕駛員閑談或作其它妨礙駕駛員安全駕駛的活動。

乘坐小客車的人，在停車下車時，應開右側車門，如需開左側車時，應先觀察，確認車後無來車時，再開車門下來，乘坐貨運機動車時，嚴禁站在駕駛室與貨物之間的地方，以防急剎車時貨物向前移動，將乘車人擠傷。

駕駛員交通安全知識資料大全相關 文章 ：

★ 交通安全知識大全精選

★ 交通安全知識內容最新【精選大全】

★ 交通安全知識宣傳資料【精選大全】

★ 駕駛員交通安全知識培訓資料

★ 司機交通安全知識資料

★ 交通安全知識內容簡短大全

★ 交通安全知識日常必備大全

★ 交通安全知識宣傳資料【精選大全】

var _hmt = _hmt || []; (function() { var hm = document.createElement("script"); hm.src = "https://hm..com/hm.js?"; var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(hm, s); })();

㈣ 司機安全教育培訓內容有哪些（三篇）

駕駛員安全知識學習(一)

1、彎道行車，轉彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤，在轉 彎的同時還要做到減速，鳴笛，靠右行，並隨時做好對面有來車的准 備。

2、上坡、下坡駕駛，駕駛員要視坡道長度和車輛的車況，裝載 量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車輛保持足夠的動力，下坡時，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發動機和牽阻作用，不能長時間踩剎 車制動。

3、會車與超車，會車時，駕駛員要選擇相對寬闊、平坦的路交 會，靠山一側行駛的車輛主動讓車，駕駛人員一定要發揚風格，待對 面車通過後再行駛，超車危險性最大，應盡量避讓，嚴禁在轉彎時超 越車輛。

4、夜間駕駛，駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車速，在 轉彎或彎多的路面開近光燈，車輛在行駛中若發現燈光越來越近，說 明車輛正在上坡，反之下坡。當燈光離開行駛路線，說明車輛就要轉 彎了，夜間會車，應在兩車相距 100-150 米時互換近光燈。夜間盡量 避免超車。

5、在陡坡駕駛時，盡量避免在山路陡坡上停車，下坡車輛必須 做到：先讓、先慢、先停。總之，在山路陡坡行車駕駛員應當提高警 惕，慢速通行，不要強行超車，安全禮讓，只有這樣才能在山路上開 好安全車。

駕駛員安全知識學習(二)

1、長下坡彎道路段——把穩方向盤，高速公路特殊路段，U 型 彎道 上述案例就是由於汽車到了下坡路段往往高速行駛， 駕駛員很容 易忽視限速，在加上下坡時車輛自身重力的作用，容易超速行駛等發 現突發情況時， 在採取措施已來不及了， 一打方向自己撞護欄的事故。

2、高速公路這種類似路段主要有三種情況 1) 、長下坡件伴隨著距離較長的「U」型彎道，這種路段前方視 線不好。 2) 、長下坡伴隨著「S」型連續彎道，這種路段如果彎道半徑較 小，對駕駛員的視線影響更大。 3) 、長下坡接急轉彎，在這種情況下，駕駛員在下坡時，要控制 車速，盡量與前保持足夠的距離(50 米、100 米、200 米)避免因跟 車過近導致視線受阻，無法注意到彎道路況。切忌猛打方向盤，如案 例撞護欄。

3、高速公路服務區是事故多發路段之一，服務區入口出口紀律 出現碰撞，追尾等事故，重要原因是進服務區時，車輛變更車道速度 太快，有的小車駕駛員，在臨近服務區時，於是緊急制動，從第一車 道跨過幾個車道口進入服務區入口，這是非常危險的，許多交通事故 就是這樣發生的，所以我們在這方面要注意進入服務區事先有準備， 變更車道時，要提前扣轉向燈，觀察來車情況，確保安全後在到相鄰 車道行駛。

駕駛員安全知識學習(三)

1、電池 冬天發動汽車時需要有充足的電力，因為寒冷的天 氣會使電池的性能降低，這就要求車主定期檢查電池，保證接線處的 清潔和連接緊密，及時防範電解液外泄，腐蝕等現象出現。

2、發動機 寒冷的天氣會使發動機現有的隱患加重，所以這 時最好對發動機進行一次仔細、徹底的檢查。最好做性能檢測，通過 專業的技術分析，將諸如加速性能差、難啟動等隱患提前解決，避免 問題加劇。

3、機油和濾清器 建議車主及早更換機油和濾清器，具體操 作規范可以參閱汽車的保養手冊。需要注意的是，更換機油和濾清器 時最好選用汽車生產廠家推薦的類型和品牌，以防止出現不良反應。

4、防凍劑 每兩年要對汽車的冷卻系統進行一次徹底的清洗， 更換防凍劑。現在是清洗汽車冷卻系統的最佳時機。要注意防凍劑的 選擇，至少保證具有零下 40 攝氏度時的防凍保護，而且在添加防凍 劑時，注意水和防凍劑的比例(一般為 50：50) 。

5、暖氣和除霧器 暖氣保證車主在寒冷的天氣里舒適駕車， 除霧器保證車主的視線清晰。因此，車主要定期檢查暖氣和除霧器的 工作狀態。

6、雨刷 雨刷膠皮需要每年更換一次，建議車主更換雨刷的 同時檢查車窗清洗液，選用不凍型清洗液。
（一）.中學生安全教育知識黑板報內容資料 （二）.幼兒園防溺水安全教育教學教案（五篇） （三）.幼兒園講衛生安全教育課教案範文 （四）.幼兒園小班安全教育課教案設計（五篇） （五）.小學生交通安全教育主題班會記錄（兩篇） （六）.夏季防溺水安全教育主題班會記錄（三篇） （七）.小學安全教育主題班會記錄模板（兩篇） （八）.大學生國家安全教育心得體會範文（六篇） （九）.教師學習國家安全教育心得體會簡短（五篇） （十）.初中生學習國家安全教育心得體會（六篇）
7、輪胎 輪胎一旦磨破，將無法為車輛提供足夠的摩擦，進 而影響到行車安全。這一問題的出現在冬季尤其危險。因此，車主在 檢查輪胎時，要注意檢查胎壓、胎紋，檢查輪胎有無破裂、失衡或胎 紋嚴重磨損現象。需要注意的是，胎紋深度小於 4 毫米的輪胎不符合 安全標准。

8、制動系統 冬季因為氣候等原因，制動系統尤其需要保證 靈敏度，保證制動油油量充足，制動蹄片完好無損。

9、皮帶 不要等到皮帶發出可怕尖叫聲的時候才想起檢查它， 應該在發動機冷卻時，檢查皮帶是否有破損、殘缺、裂紋或因磨損表 面發光的情形，如果有上述情形，表示應該更換皮帶了。

10、車燈 定期對車燈進行例行檢查，范圍包括所有照明燈及 轉向燈、緊急報警燈。冬季霧天較多，天黑得較早，霧燈、近光燈和 遠光燈使用時間及頻率增加，因此需要特別留意。 除了檢查汽車各部位是否正常外， 冬季還要在車上常備一些應急 和必要的物品，包括急救包、火柴、緊急發動汽車的電纜、備用車窗 清洗液、一袋粗鹽和沙子、手電筒、拖車用的粗繩和野外保暖物品等。 另外在冬季如果需要長途駕駛，切記在上路之前要先選好行車路線， 留意天氣預報，做好應急准備。 ;

㈤ 駕駛員培訓內容是什麼

駕駛員安全知識：

1、彎道行車，轉彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤，在轉彎的同時還要做到減速，鳴笛，靠右行，並隨時做好對面有來車的准備。

2、上坡、下坡駕駛，駕駛員要視坡道長度和車輛的車況，裝載量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車輛保持足夠的動力，下坡時，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發動機和牽阻作用，不能長時間踩剎車制動。

3、會車與超車，會車時，駕駛員要選擇相對寬闊、平坦的路交會，靠山一側行駛的車輛主動讓車，駕駛人員一定要發揚風格，待對面車通過後再行駛，超車危險性最大，應盡量避讓，嚴禁在轉彎時超越車輛。

4、夜間駕駛，駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車速，在轉彎或彎多的路面開近光燈，車輛在行駛中若發現燈光越來越近，說明車輛正在上坡，反之下坡。當燈光離開行駛路線，說明車輛就要轉彎了，夜間會車，應在兩車相距100-150米時互換近光燈。夜間盡量避免超車。

5、在陡坡駕駛時，盡量避免在山路陡坡上停車，下坡車輛必須做到：先讓、先慢、先停。總之，在山路陡坡行車駕駛員應當提高警惕，慢速通行，不要強行超車，安全禮讓，只有這樣才能在山路上開好安全車。

㈥ 安全行車常識教育內容

1、雨天對安全行車的主要影響是路面濕滑，視線受阻。下雨後路面濕滑，車輛行駛中使用制動時，容易發生橫滑或側滑。當車輛在濕滑路面上行駛時，路面附著力隨著車速的增加急劇減小。

2、霧天對安全行車的主要影響是能見度低，視線不清。

3、高速行車時，車輛受到側風的影響，轉向盤會有突然「被奪」的感覺，駕駛人應握緊轉向盤，減速行駛。狂風襲來，可能會使行駛中的車輛產生橫向偏移。

4、行人參與道路交通的主要特點是行走隨意性大，方向多變。

5、夜間道路環境對安全行車的主要影響是能見度低，不利於觀察道路交通情況。夜間駕駛人對物體的`觀察明顯比白天差，視距變短，同時注意力高度集中，易產生疲勞。駕駛人夜間行車遇對向燈光照射後，短時間內不能看清前方道路情況。

6、冰雪道路對安全行車的主要影響是路面溜滑，日光反射強烈，影響視線。冰雪道路行車，由於積雪對光線的反射，極易造成駕駛人目眩而產生錯覺。冰雪路行車時，制動距離延長。在冰雪道路上行車時，車輛的穩定性降低，加速過急時車輛極易空轉或溜滑。

7、泥濘道路對安全行車的主要影響是車輪極易滑轉和側滑。在泥濘路上制動時，車輪易發生側滑或甩尾，導致交通事故。

8、水毀路面影響行車安全，不易通行的原因是無法觀察到暗坑和凸起的路面。

9、山區道路對安全行車的主要影響是坡長彎急，危險路段多。山區道路坡長而陡、路面窄、彎多而急，易發生交通事故。

10、行車中突遇對方車輛強行超車，占據自己車道，正確的做法是盡可能減速避讓。

11、夜間行車時，全車燈光突然熄滅，應立即制動，靠邊停車。

㈦ 交通安全培訓內容

管理72分，法規60分，實務72分可以通過。

因為二級建造師三門考試科目成績的60%計算為合格分數線，即法律法規及相關知識60分，施工管理72分，專業實踐72分。

二級建造師就是二級建造師，是建築學的一個資質，是做項目經理的必備條件。

證書來源:

建造師資格制度起源於英國，至今已有150多年的歷史。《中華人民共和國社區矯正法實施辦法》的主要內容如下:

1.旗幟鮮明地堅持黨的領導，對社區矯正的領導體制和工作機製作出明確規定；

2.明確界定人民法院、人民檢察院、公安機關、司法行政機關和監獄特別是社區矯正機構在社區矯正工作中的職能，構建科學高效的社區矯正執法體系；

3.根據社區矯正工作程序，對社區矯正各項措施作出明確規定，規范調查評估、收入矯正、監管教育、撤銷矯正等工作環節，提高社區矯正規范化、法制化水平。

法律依據

中華人民共和國社區矯正法實施辦法

第四條司法行政機關應當依法履行下列職責:

(一)主管本行政區域內的社區矯正工作；

(二)對本行政區域內社區矯正機構的設立和撤銷提出意見；

(三)制定社區矯正發展規劃和管理制度，監督檢查社區矯正法律、法規和政策的執行情況；

(4)推動社會力量參與社區矯正；

(五)引導和支持社區矯正機構提高信息化水平；

(六)按照國家有關規定，對在社區矯正工作中做出突出貢獻的組織和個人給予表彰和獎勵；

(七)協調推進高素質社區矯正工作隊伍建設；

(八)依法應當履行的其他職責。第五條人民法院依法履行下列職責:

(一)擬判處管制、宣告緩刑、暫予監外執行的，可以委託社區矯正機構或者有關社會組織對被告人或者罪犯的社會危險性及其對所居住社區的影響進行調查評估，提出意見，供決定社區矯正時參考；

(二)審查執行機關移送的罪犯假釋對所居住社區影響的調查評估意見；

(三)核實和確定實施社區矯正的場所；

(四)判處被告人或者罪犯管制，宣告緩刑，裁定假釋，決定暫予監外執行；

(五)對社區矯正對象進行教育，及時通知和送達法律文書；

(六)對符合撤銷緩刑、撤銷假釋或者暫予監外執行條件的社區矯正對象作出判決、裁定和決定；

(七)社區矯正機構批准逮捕後，及時作出是否逮捕的決定；

(八)根據社區矯正機構提出的減刑建議作出裁定；

(九)依法應當履行的其他職責。第六條人民檢察院依法履行下列職責:

(一)對社區矯正決策機關、社區矯正機構或者相關社會組織的調查評估活動實施法律監督；

(二)對社區矯正決策機關實施管制、宣告緩刑、裁定假釋、決定或者批准暫予監外執行的活動實行法律監督；

(三)對社區矯正法律文書和社區矯正對象送達活動實施法律監督；第一章駕駛員的職責和管理

一、司機的職責1、熱愛本職工作，熱愛公司，維護公司的良好形象；

2.認真學習技術，提高自身素質和服務水平；

3.遵守國家法律、法規和公司的各項規章制度；

4.服從命令和指揮，努力完成各項任務；

5.愛護車輛，確保車況良好、整潔，各種設備齊全；

6.正確駕駛車輛，防止車輛事故。

二、駕駛員交通行為規范

1.遵守行為美德和職業道德，文明禮貌駕駛，嚴格遵守交通法規和公司的規章制度；

2.堅持車輛「三檢制」，保持安全設備齊全有效，保持車輛整潔，不駕駛機械故障或存在安全隱患的車輛；

3.隨身攜帶你的駕照。不允許駕駛與許可駕駛類型不一致的車輛。嚴禁將車輛交給非駕駛人員。

4.駕駛車輛時，注意力要集中，不要開快車，不要強行超車，不要疲勞駕駛或酒後駕駛。

5.停放車輛要符合規定，嚴禁亂停亂放。剎車好，鎖好車門，確保安全，注意保管好物品，防止丟失損壞；

6、發生交通事故應保護現場，積極搶救傷者並及時向交警和公司領導匯報。

四、司機的工作規則

1、遵守作息時間，按時工作並按規定加班；

2.上班一定要隨身攜帶通訊工具，保證每天開機；

3.修理車輛必須提前一天或前一天晚上報告，任何駕駛員不得在工作時間擅自拆卸車輛；(特殊情況的例外)

工作期間禁止飲酒；4.

5、值班司機必須堅守崗位，全部在公司待命，不得擅自離崗；

6.嚴禁非駕駛人員駕駛。嚴禁擅自將車輛交給他人或私自駕駛他人車輛；

7.嚴禁私自拿走他人的隨車工具。

第二章車輛使用規定

一、《車輛使用管理條例》

1.司機上班要認真保管好車鑰匙，開車一定要隨身攜帶相關證件(駕駛證、行駛證)。

2、司機在執行任務過程中必須保證通訊工具的暢通，不得無故關機、拒絕接聽電話；

3.必須嚴格遵守公司的相關車輛管理規定。嚴禁無司機、疲勞駕駛，公車私用，用公司財產做交易。

4、愛護公司車輛，定期維護和檢查，防止事故發生；

5.發生交通事故時，報告事故發生的時間、地點和確切位置，保護現場，緊急情況下向上級領導和保險公司報告。

6.故意損壞車輛和公司財產的，根據損失金額予以賠償和辭退，情節嚴重的移交司法行政機關處理；

7.未經許可，禁止司機開車回家或辦私事。

二。隨車工具和隨車證件的管理

1.駕駛員因工作需要更換車輛的，必須在上級領導的參與下進行證件交接(行駛證交接)。如有遺失，由駕駛員負責賠償；

2.司機請假，應向代駕司機說明車輛相關事宜。(行駛證的轉讓和車輛存在的一些問題。)

5.車上的工具和證件如有遺失或損壞，司機必須立即向上級領導報告，並追究有關當事人的責任。如屬個人原因，當事人應按實際價值賠償；

6、司機必須辦理交接手續。

第三章車輛維修

一、車輛維修分類

車輛維修必須堅持預防為主的原則。分為日常維護、定期維護(包括一級維護、二級維護、三級維護)、首次維護、換季維護、停駕維護五種。

二、在車輛製造商提供免費維修的情況下，盡量到服務站進行維修。

三。日常保養

日常保養重點是車輛清洗和外部檢查。日常維護包括出發前檢查、途中檢查和返回維護。

(1)出發前的檢查項目

1.檢查燃油、潤滑油、液壓油和冷卻液是否充足。檢查整車有無漏油、漏水、漏氣現象；

2.檢查所有儀表、信號、照明、開關、按鈕、雨刷和其他輔助設備的工作狀況；

3.發動機是否有異響，工作是否正常；

4.檢查轉向、傳動、制動和輪胎的技術狀況和緊固情況；

5.檢查裝載是否合理、安全、可靠。

(二)途中檢查項目(一般在行駛兩小時左右檢查)

1.檢查發動機、底盤、儀表和信號裝置的工作情況；

2.檢查輪轂、制動鼓、變速器和驅動橋的溫度是否正常；

3.檢查傳動軸、輪胎、鋼板彈簧、轉向和制動裝置的狀態和緊固情況；

4.檢查機油、冷卻液液位，整車有無漏油、漏水、漏氣現象；

5.檢查裝載情況。

(3)返回後的維護項目

1.清洗車輛；

2、添加燃油，檢查潤滑油、冷卻液，冬季無冷卻液的車輛應放盡冷卻水；

3.檢查三角皮帶的完整性和緊密度；

4、檢查輪胎氣壓，清除嵌在輪胎和表面之間的異物；

5.排除行駛過程中發現的故障；

6.檢查整理船上的工具和附件，切斷電源。

第四，定期保養

對於車輛的定期保養，各車輛部門應根據不同車型，嚴格按照車輛的使用說明書制定相應的保養項目和計劃，並督促落實完成。

五、季節性維護

在全年最低溫度低於-5℃的地區，車輛必須在夏季和冬季到來之前進行換季。季節性維護項目:

1.清洗油箱，檢查防凍液；

2.根據地區季節性要求更換潤滑油和燃油；

3.清潔電池，調整電解液密度並充電；

4、檢查暖氣、通風和水開關完好。

六。新車初次駕駛期間的保養

新車和大修後的發動機在規定行駛里程內的車輛磨合，稱為車輛初次行駛。車輛在行駛初期的工作特點是:零件加工粗糙，潤滑效率降低，磨損增加；緊固件容易松動。因此，必須按照初次駕駛的規定使用和保養車輛。車輛初始行駛年限:汽油車1500公里，其他車輛初始行駛里程按原廠規定執行。初始里程從新車或發動機大修後出廠開始計算。初次駕駛使用車輛的規定:

1.甩負荷:在初始行駛期間，應逐漸增加轎廂的負荷，但最多不超過額定負荷的80%；

2.減速:發動機不得高速運轉，限速裝置不得隨意調整或拆除。應適當控制車速；

3.根據規定正確選擇燃料和潤滑劑；

4.初始行駛期里程過後，去特約維修店強制投保。

七、車輛維修竣工及車輛技術狀況標准。

車輛維修後，按車輛維修項目檢查驗收。不合格項目應重新維護。

1.發動機啟動容易，各種轉速運轉均勻，變速平穩，工作良好。柴油機無「滑行」或「滑行」現象；

2.發動機溫度正常，機油壓力和氣缸壓力符合要求；

3、離合器結合平穩，分離徹底，無打滑和顫抖，踏板自由行程符合要求；

4.換擋時，變速器要輕便靈活，不能無序換擋或換擋；

5.傳動軸安裝正確，鎖緊緊固可靠；

㈧ 公司司機安全教育培訓內容有哪些

包括法律法規和企業規章制度教育、職業道德教育和汽車結構原理、性能、駕駛技術教育。

1、安全生產法律法規和企業安全管理規章制度教育

國家制定的法律法規代表國家意志，是為維護交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身財產安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。

2、職業道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設要以為人民服務為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點。

各行各業都有各自職業道德要求和特點。駕駛員的職業道德直接關系行車過程中是否遵紀守法，如果我們機動車駕駛員沒有良好的職業道德，其後果將會不堪設想，將會給國家、企業、家庭帶來不應有的影響和損失。

3、汽車結構原理、性能、駕駛技術的教育

隨著社會的發展和進步，國家培養駕駛員機制由專門的技校按照學年制培養改變為社會培訓考核，由於學習時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結構、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質偏低，給交通運輸帶來嚴重安全隱患。

㈨ 駕駛員安全教育培訓內容有哪些

知識貼：這些安全駕駛意識必須有

在日常生活中我們堅持「安全駕駛，始於有備」的做法，養成良好的安全駕駛習慣，增強安全駕駛意識。培訓內容如下：

一、上車前檢查及保持正確駕駛姿勢

疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導致駕駛員快速疲勞的罪魁禍首之一，因此正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全。

二、始終使用安全帶，安全才有保障

汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置, 被譽為"生命帶"，在發生交通事故時能有效地減少人員傷亡。駕車過程應全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來的損害。

三、預先判斷，輕松駕駛

追尾的交通事故中，前車並線、急剎車造成的比例非常大。因此在行車過程中應養成預先判斷的能力，行車時應保持合適的速度，變化車道前先觀察後視鏡並提前開啟轉向燈，不在未能了解前方路況的情況下盲目行車!任何一個有盲區的彎道、車前方、建築物旁都有可能出現意想不到的事和物。

四、保持3秒安全距離

為了避免追尾，除了預先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離。"3秒法則"最初由北美流行的"2秒法則"發展而來，依據是根據人的反應速度(時間)+踩制動踏板開始到制動起作用的時間+車輛制動開始到停止的時間，得出的安全間隔距離。

五、惡劣天氣下的行車要點

每年，因天氣原因而造成的車禍都占總事故的很大比例，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車對於很多司機和新手來說的確是件很撓頭的事。其實，在惡劣天氣下做到安全行車並不是很難。

在雨天行車時，最大的問題是車窗易出霧，自動空調只需按下自動除霜鍵，手動空調用外循環熱風吹擋風玻璃即可。另外，由於地面濕滑，制動系統進水而效率降低，應適當延長與前車距離，躲避行人。

六、實用的駕駛技巧

在行車過程中，如何正確的過彎、過坎也是一門比較深的學問，轉彎不足和轉向過度都有可能誘發交通安全意外。當出現轉向過度時，應迅速將方向盤反向轉動以抑制車尾的滑移，前驅車可在反向轉向後適當加油，切記不要踩下剎車踏板。

七、緊急情況處理

車行千里，難免會遇到一些特殊的緊急情況。但是遇到這些特殊的緊急情況時你會有怎樣的反應，又該怎樣去處理呢?其實在這樣的情況下，你只要保持鎮定的頭腦、正確的處理方法，相信你都會化險為夷的。