A. 哪裡有4S店安全生產標准化自評報告
安全生產標准化自評報告
根據公司關於鈑噴車間安全生產管理方針和目標的要求，為全面提升我車間的安全生產水平，加強對安全生產基礎工作的監督管理，促進自我約束，建立持續改進的安全生產長效機制，我車間專門成立了以車間主任為組長、各班組組長為組員的安全生產活動領導小組」，專門負責車間安全生產的落實、監察等工作。領導小組認真學習了國家關於安全生產的法律、法規和規章等相關文件，深刻理解和掌握了車間安全生產的內容和要求，認真扎實地對公司的安全生產基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業環境與職業健康等工作按照標准進行了全面詳細的整治和自評，現將自評情況匯報如下：
一、鈑噴車間概況
鈑噴車間主要包括鈑金車間及噴漆車間，鈑金共四組人員，噴漆分為傳統組共三組、快修組共一組，事故機電組一組。
二、安全生產領導機構及人員設置情況
接到辦公室通知後，車間立即成立了由車間主任馬紅任組長，主管安全生產的設備安全總監張吾德任副組長，耶偉光、劉峰、楊養民、李建強等各班組組長為成員的領導小組，具體負責車間安全生產工作過程的監督管理，領導組成員根據安全生產標准及要求，各車間、各班組都設有生產設備負責人、消防器材負責人，實行「一崗雙責」，各班組長、維修人員都是安全生產管理員，形成了一整套的安全生產管理網路體系，有力地保障了職工的人身安全、公司的財產安全，使公司的安全生產活動穩步發展。
三、車間安全生產環境和職業健康安全方針及目標
（一）、環境和職業健康安全方針
1.以人為本：堅持以人為本，關愛員工及其相關方，股息員工積極參與環境和職業健康安全活動。 2.追求本質安全：促進清潔生產，強化安全第一的思想，努力實現本質安全。 3.預防為主：預防為主，防治結合，對環境問題應污染預防，而不是末端治理。 4.降低運行風險：加強職業病防治及危險源的識別、評價與控制工作，將員工所面臨的風險降到最低。 5.遵守法規：嚴格執行相關的法律，法規和其他應遵守德要求，防止違規違章行為的發生 6.確保持續發展:以科技為手段，以安全為保障，通過運用PDCA管理方法不斷完善環境和職業健康安全管理體系，持續提高環境和職業健康安全的總體績效
（二）環境和職業健康安全目標
安全生產的環境目標 1、雜訊，污染物排放符合國家排放標准； 2、無化學品泄漏事故發生 3、管理方案完成率100% 4、對危險固體廢棄物，進行分類收集，生產及辦公有害固體廢棄物處置率100% 5、能源消耗逐年下降，努力實現資源和能源消耗最小化： 安全生產的職業健康安全目標 1、事故控制指標： 死亡事故為0、重傷事故為0、 情商是事故小於等於千分之1.5 2、特種設備：特種設備事故為0、特種設備定期檢查、檢測率100% 3、交通安全：控制一般交通事故的發生，杜絕重、特大交通事故。 4、消防安全：控制一般火災事故的發生，杜絕重、特大火災事故 5、職業病：杜絕職業病發生
四、安全生產教育培訓情況
根據公司的「安全培訓計劃」，結合公司安全生產的實際情況，對公司全體人員進行了安全標准化培訓教育、生產崗位職工的安全培訓教育。做到了車間組織統一授課，統一考試，並對試卷統一評分存檔。對特種作業人員培訓根據《特種作業人員安全技術培訓考核管理辦法》由上級相關部門培訓、考核、發證。對新入廠或新調動工作的員工，車間即時進行了車間生產設備工具使用安全教育。在分配到車間前由公司辦公室組織學習安全生產的規章制度，講解安全生產的重大意義。介紹公司概況及布局、設備的狀況、危險場所、所用的安全技術、消防知識、勞動衛生防護基本企業安全規章制度和勞動紀律，安全教育考試合格後分配到車間。車間級安全教育由車間各班組組長負責，介紹車間的概況、生產工藝流程、主要設備的特點、安全生產狀況和規章制度、本車間的危險區域，粉塵噪音的安全預防，消防兩個能力的教育等，同時介紹本班組的安全生產情況，遵章守紀和崗位安全操作規程，崗位設備的危險點、安全操作技能，安全防護，勞動防護用品的使用，消防知識及應急措施等，安排專人帶領進行實際操作。車間的安全管理、檢查監督、事故隱患排查等工作要進行不定期的學習，並在車間召開會議中都進行安全生產教育，使每位工作人員深刻的認識到「抓生產，首先抓安全」。安全教育培訓、安全檢查的開展進行，提高了全員的安全生產意識，保持歷年來無重大安全事故發生，達到了安全生產的目標。
五、設備設施安全運轉情況
（一）設施：漆工車間建有四個烤漆房作為生產場所（三間在車間內，另一間在車間外），鈑金工位劃分明確，還有相應班組的配件工間用以存儲待用配件以及正在維修車身配件，設施較為齊全。
（二）設備：公司現有介子機、打磨機、舉升機、等車輛維修設備；所有設備在這次安全生產標准檢查活動中都經過了逐一排查，且一一得到了整改和完善，使其運行更為安全可靠，有力地保障了生產的安全。
（三）公司健全了《設備管理制度》《設備維護保養規程》等各項設備管理制度，責任落實到人，做到了設備的日常維修、保養有計劃，加強設備使用全過程中的自查工作，消除隱患，保證了安全運轉。
六、安全生產事故及應急管理情況
車間為應對突發事故的發生，對生產現場的人、機、物、料做了合理安排，保障安全有序的工作環境，車間的安全通道寬敞，多處設有安全出口，標志明顯，對突發事故的人員疏散，由車間各班組長負責，保證職工的安全。應急設施配備情況：公司在車間根據消防要求配置了大量滅火器、制定了《消防安全管理制度》，職責明確，確保應急器材的性能良好。每年由上級部門進行檢查，不斷改進，確保了安全生產，防止了重大事故的發生。
七、安全隱患檢查、整改情況
車間通過拉網式安全檢查，第一輪查出問題8項，第二輪查出問題1項，逐一按班組下發了安全隱患整改通知，明確整改責任班組，限期整改。並對車間的整改進展情況，在車間每周的晨例會上通報。對整改不達標的班組再次下達整改通知，二次整改不達標的班組，將按規章制度處以罰款。車間班組每月在車間、生產場所對機器設備設施、勞動環境、勞動防護、電力配電、消防設施等方面進行隱患自查，發現隱患立即整改，通過層層檢查，層層篩查，確保了安全生產。一年來，公司主管安全部門給我們檢查出的問題，公司責令限期內整改完畢。如：更新改造漆工車間塌陷地面、改造事故機電組專用工間、規劃各班組維修工位，製作各種安全警示標牌，增設車間放杠支架等設施。
八、安全生產責任制獎懲考核情況
為達到車間安全生產環境和職業健康安全目標，切實加強安全生產工作的責任落實。車間嚴格按照安全生產的方針及目標，車間主任與各班組長、操作工人認真學習安全生產的內容及要求，真正把安全生產工作責任到人。工作中嚴格落實責任追究制，對於因失責而引發的安全生產事故，從嚴從重處理，年底由公司辦公室對安全生產管理責任執行情況進行綜合評價，給予表彰獎勵和通報批評或處罰，由於制度嚴格，措施到位，責任落實，未發生安全責任事故。
九、檢查中存在的問題及改善
1.車間消防器材未按照規劃位置擺放，或擺放位置被其他物品擋住，勢必會造成拿取不方便，若發生安全隱患將錯失最佳搶救時機；
改善：將車間所有消防器材進行統一檢查，查看有效日期，並集合車間所有操作工人進行簡短的安全教育，增強職工安全意識，要求在消防器材周圍不得存放任何物品。
2.車間某些操作工人未按照規章制度佩戴安全防護用品，如二保焊面罩等；
改善：在車間晨例會上強調安全防護用品使用的重要性，加強防護用品的管理工作，並不定期進行車間抽查，對未按照要求使用防護用品的人員進行嚴格教育，再次發現者按照規章制度處罰。
3.漆工車間烤燈損壞頻率過高，不僅增加車間設備維修成本，同時給操作人員帶來安全隱患；
改善：將烤燈分發至漆工各班組，由專人進行管理，責任落實到個人，定期進行檢查維修，提前排查安全隱患。
B. 關於汽車銷售人員的一些問題
老兄，首先要恭喜你入了個不錯的行業，雖然晚了些，但絕對不影響你的發展。我就你的提問作些探討吧。
先回答你第二個問題：
業績肯定是與獎金掛鉤的，至於提成問題，每個品牌或每個4S店的績效考核是不一樣的，但有一點都是一樣的：多賣車才能多掙到錢！
再回答你第一個問題：
一個合格的汽車銷售人員應該具備什麼技能以及什麼素質呢？任何一個人是否都有可能成為優秀的汽車銷售人員呢？讓我們先來看一個例子。
（從故事情節可以使你明白很多實戰經驗）
這是美國中部一個普通城市裡一個普通地區的一家比較知名的車行。這個車行展廳內有六輛各種類型的越野車。這天下午，陽光明媚，微風吹拂，讓展廳看起來格外明亮，店中的7個銷售人員都各自在忙著自己的事情。
這是一個普通的工作日，一對夫妻帶著兩個孩子走進了車行。憑著做了10年汽車銷售的直覺，喬治認為這對夫妻是真實的買家。
喬治熱情地上前打招呼--汽車銷售的第一個步驟--並用目光與包括兩個孩子在內的所有的人交流，目光交流的同時，他作了自我介紹，並與夫妻分別握手。之後，他看來是不經意地抱怨天空逐漸積累起來的雲層，以及周末可能來的雨雪天氣，似乎是自言自語地說，也許周末的郊遊計劃要泡湯了。這顯然是很自然地轉向了他需要引導到的話題：他誠懇地問，「兩位需要什麼幫助？」--消除陌生感，拉近陌生人之間距離的能力。
這對夫婦說他們現在開的是福特金牛，考慮再買一輛新車，他們對越野車非常感興趣。喬治開始了汽車銷售流程中的第二步驟--收集客戶需求的信息。他開始耐心、友好地詢問：什麼時候要用車？誰開這輛新車？主要用它來解決什麼困難？在彼此溝通之後，喬治開始了汽車銷售的第三個步驟――滿足客戶需求，從而確保客戶將來再回到自己車行的可能性得到提高。他們開始解釋說，周末要去外省看望一個親戚，他們非常希望能有一個寬敞的四輪驅動的汽車，可以安全以及更穩妥地到達目的地。
在交談中，喬治發現了這對夫妻的業余愛好，他們喜歡釣魚。這樣的信息對於銷售人員來說是非常重要的。這種客戶信息為銷售人員留下了絕佳的下一次致電的由頭。銷售不是一個容易學習和掌握的流程性的工作，它不象體育運動，體育運動是只要按照事先規定的動作執行，執行到位就可以取得比一般人好的成績，而在銷售工作中即有流程性質的內容，也有非常靈活的依靠某種非規則性質的內容。比如，掌握及了解客戶業余愛好的能力，就是被大多數銷售人員所忽視的，甚至根本就不會去考慮。在優秀的銷售人員中，他們一直認為自然界中「變色龍」的技能對銷售過程最為有用。客戶由此感知到的將是一種來自銷售人員的絕對真誠、個性化的投入和關切，在這種感知下，客戶會非常放心地與銷售人員交往。由此，在上述的案例中，喬治展現出自己也對釣魚感興趣，至少可以獲得一個與客戶有共同興趣的話題，從而建立起與客戶在汽車采購以外的談資。
喬治非常認真地傾聽來自客戶的所有信息，以確認自己能夠完全理解客戶對越野車的准確需求，之後他慎重而緩慢地說，「車行現在的確有幾款車可以推薦給他們，因為這幾款車比較符合他們的期望。--銷售流程中的第三？步驟：產品展示。他隨口一問，計劃月付多少車款。此時，客戶表達出先別急著討論付款方式，他們先要知道所推薦的都是些什麼車，到底有那些地方可以滿足他們的需要，之後再談論價格的問題。（客戶的水平也越來越高了）
喬治首先推薦了「探險者」，並嘗試著談論配件選取的不同作用。他邀請了兩個孩子到車的座位上去感覺一下，因為兩個孩子好像沒有什麼事情干，開始調皮，這樣一來，父母對喬治的安排表示贊賞。
這對夫妻看來對汽車非常內行。他推薦的許多新的技術，新的操控，客戶都非常熟悉，由此可見，這對夫妻在來之前一定收集了各種汽車方面的資訊。目前，這種客戶在來采購之前盡量多的收集信息的現象是越來越普遍了。40%的汽車消費者在采購汽車之前都通過互聯網搜索了足夠的有關信息來了解汽車。這些客戶多數都是高收入，高學歷，而且多數傾向購買較高檔次的汽車（如越野車），從而也將為車行帶來更高的利潤。其實，客戶對汽車越是了解，對汽車的銷售人員就越有幫助，但是，現在有許多銷售人員都認為這樣的客戶不好對付，太內行了，也就沒有任何銷售利潤了。喬治卻認為，越是了解汽車的客戶，越是沒有那些一竅不通的客戶所持的小心，謹慎，懷疑的態度。
這對夫妻看來對「探險者」非常感興趣，但是，喬治也展示了「遠征者」，一個較大型的越野車，因為，後者的利潤會多一些。這對夫妻看了一眼展廳內的標有價格的招牌，嘆了口氣說，超過他們的預算了。這時，喬治開了一個玩笑：「這樣吧，我先把這個車留下來，等你們預算夠了的時候再來。」客戶哈哈大笑。
喬治此刻建議這對夫婦到他的辦公室來詳細談談。這也就是汽車銷售流程中的第四個步驟――協商。協商通常都是價格協商。在通往辦公室的路上，他順手從促銷廣告上摘了兩個氣球下來，給看起來無所事事的兩個孩子玩，為自己與客戶能夠專心協商創造了更好的條件。
汽車行銷售人員的辦公桌一般都是兩個倒班的銷售人員共同使用的，但是，盡管如此，喬治還是在桌上放了自己以及家人的相片，這其實是另外一個與客戶有可能談到的共同話題。他首先寫下夫妻兩的名字，聯系方式，通常采購汽車的潛在客戶都不會是第一次來就決定購買，留下聯系方式，以便將來有機會在客戶到其它的車行都調查過以後，再聯系客戶成功性會高許多。他再一次嘗試著先問了客戶的預算是多少，但客戶真的非常老練，反問道，「你的報價是多少？」喬治斷定他們一定已經通過多種渠道了解了該車的價格情況，因此，喬治給了一個比市場上通常的報價要低一點的價格，但是，客戶似乎更加精明，面對他們的開價，喬治實際只能掙到65美元，因為這個價格僅比車行的進價高1%。喬治表示出無法接受，於是，喬治說，如果按照他們的開價，恐怕一些配置就沒有了。於是，喬治又給了一個比進價高6%的報價。經過再次協商，喬治最終達成了比進價高4%的價格。對於喬治來說，這個價格利潤很薄，不過還算可以了，畢竟，客戶第一次來就能夠到達這個步驟已經不錯了，而這個價格則意味著車行可以掙到1000美元，喬治的提成是250美元。
喬治非常有效率地做好了相關的文件，因為需要經理簽字，只好讓客戶稍等片刻。通常，對於車行的銷售經理來說，最後檢查銷售人員的合同予以確定是一個非常好的輔導缺乏經驗的銷售人員的機會。喬治帶回經理簽了字的合同，但在這時，客戶卻說他們還需要再考慮一下。此時，喬治完全可以使用另外一個銷售中的技巧，那就是壓力簽約，他可以運用壓力迫使客戶現在就簽約，但是他沒有這樣做，他寧願讓他們自由地離開。這其實也是這個車行的自我約束規則，這個規則表示，如果期望客戶再回來，那麼不應使用壓力，應該讓客戶在放鬆的氣氛下自由地選擇。（受過較高的教育的客戶絕對不喜歡壓力銷售的方式）喬治非常自信這個客戶肯定回來，他給了他們名片，歡迎他們隨時與他聯系。
兩天以後，客戶終於打來電話，表示他們去看了其它的車行，但是不喜歡他們，准備向喬治購買他們喜歡的車，雖然價格還是高了一點，但是可以接受。他們詢問何時可以提車？令人高興的是，車行里有現車，所以喬治邀請他們下午來。
下午客戶來了，接受了喬治推薦的延長保修期的建議，並且安排了下一次維護的時間，並且介紹了售後服務的專門人員--汽車銷售流程的最後一個步驟，售後服務的安排。並由專門的維護人員確定了90天的日期回來更換發動機濾清器。這個介紹實際上是要確定該客戶這個車以後的維護，保養都會回到車行，而不是去路邊廉價的小維修店。
這是一個真實的例子，也是非常典型的，有代表性的。通過這個例子，我們可以看到一個汽車銷售人員不僅需要有一個流程性的銷售技能表現，、還需要許多銷售人員個人素質方面的技能，如溝通的細節問題，拉近距離的方法，發現客戶個人興趣方面的能力，以及協商能力。盡管，汽車銷售流程會給汽車銷售人員一個明確的步驟可以遵守，但是，具體的軟性的銷售素質還需要靠靈活的，機智的，聰穎的個人基本實力。雖然很多的銷售基本實力不容易得到量化，但是，根據我們對汽車銷售人員的長期研究，我們提煉了七種必須的銷售基本實力，這七種基本實力分別是：行業知識，客戶利益，顧問形象，行業權威，贊揚客戶，客戶關系，壓力推銷。
在後面的章節中，將通過銷售流程的各個步驟有針對性的測試，並且介紹提高相應技能的手段和方法。
售前准備工作至少包括三個方面，產品知識，消費行為以及自我態度。
目前無論哪一個汽車品牌的經銷商，即使是中國國產汽車的經銷商也一樣，那就是要求汽車銷售人員具備較強的汽車專業知識。因此在開始銷售汽車的第一天，銷售人員通常都會得到培訓，那就是關於汽車知識方面的培訓。銷售人員經過簡短的產品知識培訓以後，就可以開始初步的汽車銷售工作了。但是，經過對500多名汽車銷售人員的調研，我們發現事實上，許多汽車銷售人員都期望企業提供更多的產品技術知識培訓。他們認為如果能夠象修車師傅那樣熟悉汽車的話，一定可以賣出更多的車。這種觀點有道理嗎？為了探究這個問題，讓我們先來了解一下這種觀點是如何形成的？
世界各地的汽車消費者應該是不同的，比如他們關心的內容會有差別，他們采購時對品牌的看法也有差別，畢竟，中國的汽車工業並非世界領先，而汽車本身作為一個大眾消費的產品，對於中國大多數的消費者來說，仍然需要度過一個圓夢階段。許多采購汽車的消費者不是因為真正需要汽車而采購，而是抱著一種因為單位的其他同事有了車自己也應該有一輛的心態而采購的，於是在中國，發生一個汽車消費者在購買汽車後的兩年時間里，僅僅開了不到2000公里的情況也就不足為奇了。也正因此，使得許多廉價的國產汽車佔到了一定數量的市場份額。那麼，我們試問圓夢階段以後呢？有沒有已經進入成熟消費過程的消費者呢？他們的消費行為有什麼特點呢？這些都將是我們需要進一步了解的中國汽車消費者的消費行為。
了解了所要銷售的產品，熟悉了潛在客戶的消費行為，則必須問問自己，為什麼要從事汽車銷售這個行業？也許，你不過是為了暫時糊口，你還有其它的遠大志向；也許，你對汽車實在是情有獨衷，但又不是學習汽車專業的，所以在車行銷售汽車，至少也可以天天與自己喜愛的東西在一起；又也許，在你所在的地區，汽車銷售是一個非常體面的工作，尤其是一些國際的品牌的汽車車行，有明亮的大廳，舒適的環境，又不需要過度的體力勞動，極其符合你對工作的要求，等等原因。無論你成為一個汽車銷售人員的動機是什麼，在開始全面的汽車銷售技能的學習之前，你將必須面對這個行業的未來重新思考自己的職業選擇，你會在第三節看到你選擇的這個工作到底是一個什麼樣的工作。
產品知識
如果我能夠象修車師傅那樣熟悉汽車的各種復雜的技術，那麼我一定可以成功地銷售出許多汽車。
這個看法有道理嗎？實際上，在對美國汽車市場，歐洲汽車市場，以及亞洲汽車市場進行考察後，我們了解到，經過對比，汽車維修人員銷售汽車的能力遠遠比不過專業的汽車銷售人員，因為在購買汽車的潛在客戶面前，維修人員的主要職能是維修汽車，而銷售人員的主要職能是根據客戶的切實需求，推薦符合他們需求的恰當的汽車，而並不需要對汽車的具體技術細節知之甚多。
這個看法是怎麼來的呢？經過大量的訪談和問卷調研，我們發現大多數的銷售人員都回答了如下的問題：請寫出你的客戶在采購過程中，曾經提過的問題。 1、內飾有哪些選擇？
2、百米加速表現如何？
3、可以載重多少？
4、越野性能怎麼好？
5、氣囊如何工作和使用的呢？
6、剎車系統與以往的有什麼不同？
7、沒有豐田的豪華配置吧？
8、比路上公務艙貴多了，價格上有沒有商量呀？
9、ABS是幾通道的？
10、是雙頂置凸輪還是單頂置凸輪呢？
2001年，聖路可商務顧問公司經過對汽車消費者的調研後發現，中國汽車消費者在完整的汽車采購過程中，平均會問48個問題，這些問題可以歸納為三個方面。商務問題，技術問題以及利益問題。
付款方式方面的問題都屬於商務問題，設置討價還價的問題也屬於商務問題。商務問題的定義是：所有有關客戶采購過程中的與金額，貨幣，付款周期及其交接車時間有關的問題都屬於商務問題。
技術問題很容易理解，所有有關汽車技術方面的常識，技術原理，設計思想，材料的使用等都可以歸納為技術方面的問題。
客戶關心的對自己使用汽車產生的作用方面的問題都屬於利益問題。比如四通道ABS對我行車安全有什麼幫助，這個問題就屬於利益問題。客戶在采購汽車的過程中問到的許多問題，其表面上看多數是商務問題或者是技術問題。但其實質應該算是利益問題。在某種程度上，客戶關心ABS的通道似乎是一個技術問題，但其實，客戶關心的是這個四通道對我在行車時的安全有什麼幫助？
根據這個描述，請將以上的十個問題歸類，並且說明，哪些技術問題的實質背後意味著的是利益問題？
經過對894個汽車消費者問卷的統計，我們知道，客戶實際上更加看重汽車銷售人員對客戶利益的理解程度。如，客戶在采購過程中提問的問題方面，表面是技術問題，但實質是利益問題的數量占總提問數量的73%，絕對的技術問題佔9%，商務問題佔18%。
也許從這個調研的結果可以理解，汽車銷售人員為什麼強烈要求提高自己對汽車技術知識的了解和掌握，但再深入思考以後，至少可以明白，絕大多數類似的技術問題其實還是利益問題。
C. 求豐田汽車4S店員工手冊
XX省XX汽車銷售服務有限責任公司《員工手冊》引言 您好！歡迎您閱讀《員工手冊》。公司的每一位員工都有均等的機會立足本職、誠實勞動、施展才華，在服務於公司的過程中實現自身的社會價值，公司期望您成為員工團隊中傑出的一員，竭盡所能助您成功。 本員工手冊介紹了公司的基本情況及員工的權利、義務、行為規范、獎懲制度，請切記遵守。 公 司 簡 介 XX省XX汽車銷售服務有限責任公司，位於XXXXXXX，交通方便，是經濟發展的理想地段。公司現佔地面積26餘畝，臨武青大道的汽車展廳約1000平方米左右，廠房結構合理。研製生產的成都客車蜀都牌系列豪華交通客車，具有豪華寬松舒適的視野效果，採用了最先進的設計結構、最優質的原材料、最佳製造工藝、最科學的管理和最好的售後服務體系。公司擁有先進的生產設備、科學的管理手段及一流的技術人才，並是北京吉普汽車有限公司設置的3S特約維修站，同時也是西南地區大切諾基首家特約維修站，本公司引進國內外先進電腦檢測設備，專用維修工具及其它輔助設施，生產技術及業務處理全面實現計算機管理，技術力量雄厚，該公司管理人員及技術員工授美國克萊斯勒專家及北京吉普公司專業培訓，有專業維修特長。公司從1986年建廠至今，維修及改裝各類進口轎車年維修量近5000台次，在檢測維修設備齊全的情況下，並在成都市維修行業中名列前茅，特約維修管理授吉普公司星級表彰，創造了良好的維修服務體系。公司十分注重企業形象及產品的質量和信譽，生產的野馬系列產品，在國家質量技術監督抽查中均被評為一等品，取得了免檢資格，並榮獲九七年XX省工業企業科技含量最大的200家「龍虎榜」，現與成都客車股份有限公司合作生產的蜀都牌系列豪華交通客車，取得了省市質量技術合格，達到了交通部有關中型客車評級標准中的中級、高級客車要求。公司人員結構屬總經理負責制、下屬副經理及廠長各科室負責制，招聘人員均有大專以上文憑，同時具有專業水平和實踐經驗，工作在生產第一線。公司生產過程中沒有任何貸款，資金雄厚，現流動資金有700萬元人民幣。員工行為規范 ■員工的行為規范●公司嚴禁以下行為：●盜竊；●辱罵他人、打架斗毆；●出賣或泄漏公司秘密。■儀表及日常行為規范：●工作時間按規定著裝，保持儀容整潔；●女性不濃妝，男性不蓄長須長發；●不亂扔廢物或雜物，不隨地吐痰；●不喧鬧或嬉戲；●使用文明語言，不說臟話；●不酒後作業（特情須經允許）；●謙和待人，對客戶或來賓熱情、大方、講禮貌；●舉止和坐姿雅觀穩重。■其它必須遵守的行為規范：●安全生產規程●生產工藝規程●考勤制度規定●衛生制度規定●獎懲制度規定上述規程或規定請詳閱相關文件。考 勤 制 度 一、嚴格考勤是確保生產經營正常進行的一項有力措施。二、公司員工必須嚴格執行公司的工作制度，遵守勞動紀律，不遲到、不早退、不溜號、不做與本職工作無關的事，更不得無故礦工。有事請假，獲批准後才能離開工作崗位。任何人不得擅自換崗或請人替崗。（1） 員工上下班時間為（保安人員24小時輪換休息）：夏季：上午：08：00—12：00下午：14：00—18：00 冬季：上午：08：30—12：00 下午：13：30—18：00（2） 員工請假應向直接上級匯報正在辦理的工作，並填寫請假條，按程序批准後有效。特殊情況來不及辦理請假手續的，應及時向直接上級報告，返回工作崗位後須補辦手續。（3） 准假許可權： （a）一天之內報工段長審批。（b）人事部三天至五天之內。（c）公司分管領導五天以上。（4） 未經批準的缺勤和返回後未完畢補辦手續，或假期已滿未銷假，又來續假而缺勤的均以曠工論處。（5） 生產人員按件計資，管理人員每月休息四天，法定假日照常休息，因工作不能休息者，視作加班，計發加班工資。 按照勞動法有關規定嚴格執行。雖然不是豐田的，但是希望能夠幫到你
D. 東風日產4S店銷售應該掌握的汽車知識！
兄弟，我就在賣東風日產，勸你別來了，累死你。背配置沒用的，這個在實際銷售過程中你自然會記住一些比較實用的參數的，比如長寬高，軸距，油耗，最高時速等等，估計也不會這么無聊去考筆試。給你面試的話你就當跟領導聊天就行了，最好不要他問你什麼你就答什麼，這個跟賣車一樣，不可能客戶說什麼你就做什麼，要引導式的去銷售，你去面試的時候要注意，引導你的考官就跟引導你的客戶是一樣的，一般面試你的都是銷售部部長，如果你能在他面前表現出這方面的能力，我相信你記不住參數也沒關系的，做銷售主要是看你的溝通能力和應變能力，沒有一個固定的模式。筆試方面，有人說了銷售的9大流程，我就不重復。另外現在東風日產主要銷售重點是新天籟，新天籟主要的競爭車型是雅閣和凱美瑞，你要做一些必要的了解。天籟主要賣點是CVT變速箱和VQ發動機以及D平台，還有天籟3.5排量以下的車沒有ESP功能（在日產這個系統叫VDC），是最容易被對手攻擊的地方，要准備一些話術去化解它。還有天籟的引擎蓋不是液壓支撐，是手動支撐的，這個也要想想怎麼去說。網上會有天籟的10大賣點和3大技術亮點，去看看吧，筆試可能考這些。騏達頤達的競爭對手說幾個出來（我記得我以前考過）。最後了解一下什麼是COSSOVER，這個是關於逍客的，新天籟的口號是「悅己、越人」，日產在國內分東風日產和鄭州日產，各有什麼車型，進口日產又有哪些（記2.3個主要的就可以了），高端品牌是英菲尼迪，年底可能國產奇駿會上市，機油的作用是什麼，汽車由哪幾部分組成，日產車為什麼1000公里就要做首保...
我們平時早上8點半到公司擦車，晚上開例會到7點多才下班，平時還要做PDA，保有客戶管理卡，賣完車還有第三方調查公司去做SSI，如果有個客戶給你打分到9分以下，那恭喜你1000塊就被扣了。
說得不多，也比較亂，如果真的准備賣車那就堅持下去，是比較辛苦，但也比較鍛煉人。
謝謝你把分給我
E. 汽車修理培訓將哪些內容
方法/步驟
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汽車發動機機械繫統檢修
量具（塞尺、千分尺、內徑百分表等） 、專用工具（公斤扳手、花鍵扳手、花鍵套筒等）的認知及規范使用
整體結構拆裝要領、零部件認知和更換
曲柄連桿機構和配氣機構的構造、檢測、拆裝的標准流程及故障原因、現象、維修排除方法
燃料系統、潤滑、冷卻系統的構造原理、檢測、拆裝的標准流程及故障原因、現象、維修排除方法
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項目實訓-汽車發動機整車
三濾、進氣系統、燃油系統、冷卻系統的檢查、調整、清洗、更換
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汽車發動機階段達標考核
發動機整體分解、清洗、部件檢測、裝配工藝及發動機常規保養規范操作
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汽車底盤機械繫統檢修
手動工具（常用扳手、套筒）、氣動工具（風炮）、舉升機等專業維修工具及設備的正確使用
手動變速器、底盤傳動、行駛、轉向及制動系的拆裝、檢測和維修
輪胎認知、車輪拆裝的方法、自動扒胎、補胎、輪胎動平衡、四輪定位的認知
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項目實訓-汽車底盤整車
常規保養、維修、調整等項目的規范操作
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汽車底盤階段達標考核
部件檢測與更換、底盤常規保養規范操作
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汽車電氣系統檢修
萬用表、蓄電池檢測儀、充電機、冷媒回收機等工具儀表的規范使用
電源、起動、點火、照明、儀表、輔助電器的檢查維修
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項目實訓-汽車電氣整車
汽車常用電器部件的檢測、維修、調整等項目的規范操作流程
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汽車電器階段達標考核
電器部件檢測與更換，電器常規保養規范操作流程望採納，謝謝！
F. 如何預防火災的方法和措施4s店
您好！
汽車4S店是一種以「四位一體」為核心內容的汽車經營方式，主要包括：整車銷售、零配件、售後服務以及信息反饋，通常有辦公區、展示區、維修區以及庫存區等區域。隨著汽車4S店數量逐年遞增，火災防控形勢也日益嚴峻。面對頻頻發生的汽車4S店火災事故，只有準確掌握其火災隱患，才能有針對性地進行消防安全檢查，做好該類場所的火災防控工作。
一、汽車4S店常見火災隱患分析
（一）可燃物多、耐火性差。汽車4S店存在大量的可燃、易燃物，如辦公區存放的辦公用品，展示區的車輛輪胎、內飾，庫存區存放的汽車零配件，維修區使用的油漆、汽油、有機溶劑等，這些都是引發火災的危險因素。一旦遇到明火，這些物品極易發生燃燒甚至爆炸。再加上汽車4S店多採用鋼建築結構和玻璃幕牆，耐火性較差，火災中易坍塌、爆裂，嚴重威脅被困人員和救援人員的生命安全。
（二）消防設施配備不合格。由於汽車體積較大，車輛維修用到的零部件、材料等又非常多，所以，一些企業為追求空間利用率的最大化，可能會遮擋、圈佔甚至損壞消火栓、滅火器、疏散指示標志、應急照明燈等消防設施。另一方面，根據規范要求，維修車位在15個以上則應設置自動噴水滅火系統，但是大部分4S店為了節約投資，往往將維修車位設計在15個以下，以規避安裝自噴系統，但是在實際經營中出現維修車位不夠的情況時，企業常常擅自增加維修車位，而原有的消防設施就無法滿足保護要求，火災危險系數大大提高。
（三）防火分隔不到位。一是展示區和維修區分隔不到位。很多4S店為了向顧客更直觀地展示維修技術和服務，在展示區和維修區之間設置客戶休息區，並用玻璃進行分隔，不符合分隔要求；二是有機溶劑清洗區與維修車間分隔不到位。規范要求，維修車間面積超過2000m2時，要採用防火牆進行分隔，實際上很多4S店未達到要求；三是烤漆車間與維修車間分隔不到位。4S店通常採用成品組合式烤漆房，並將出入口設置在維修車間內部，且不進行防火分隔，不符合規范要求。
（四）員工消防意識淡薄。汽車4S店的員工消防意識不強，無形中增加了火災危險性。主要表現在：一，在維修車間隨意堆放大量溶劑、汽油、油漆等易燃易爆物品，且管理不到位，導致修理間布局擁擠，消防設施被阻擋、埋壓；二，有些員工為了工作方便，佔用疏散通道來囤積貨物。在待修車輛過多時，甚至將待修車輛停靠在消防車道上，一旦發生火災，會嚴重阻礙消防車的通行。三，有些4S店的員工不會使用基本的消防設施，如消火栓、滅火器、報警器等，未掌握基本的疏散逃生技能，缺乏基本的消防安全常識。
二、汽車4S店常見火災隱患的成因分析
（一）規范制定的滯後性。汽車4S店是近年來新興的一種經營管理模式，我國現行規范中還未出台專門的條款進行說明。因此，辦公區、展示區通常依據《建築設計防火規范》來進行考慮，而維修區和庫存區通常依據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》來進行考慮，這就導致在實際的消防監管中存在制度上的漏洞。
（二）經營模式的制約性。汽車4S店必須按照經銷商的要求來進行內部布局裝飾，因此會更多的考慮顧客的需求和經濟效益，常常忽略了消防安全設計要求，甚至私自採用不符合防火要求的裝修、裝飾材料、防火塗料等，所以，消防安全在源頭上就存在一定的隱患。
（三）消防監管的局限性。汽車4S店的行政許可是採用備案抽查的模式，再加上我國消防監督管理人員的缺失，導致部分4S店游離在消防部門的監管之外，其消防安全得不到保證。
（四）安全管理不到位。由於員工消防意識薄弱，導致各項安全管理制度形同虛設，安全措施的落實更是敷衍了事，無形中埋下了火災隱患的種子。
三、汽車4S店火災防控措施
針對汽車4S店存在的火災危險性，本人結合消防安全監督檢查工作的實際，總結出以下四點火災防控措施。
（一）加強源頭管控。首先要在汽車4S店裝修期間，要嚴格進行裝修、裝飾材料燃燒性能的抽樣檢查，堅決不允許使用易燃、可燃材料。如果採用鋼結構作為承重結構，必須刷塗防火塗料進行防火處理。其次在驗收時要保證安全疏散、室內消火栓、滅火器、防火門、防火卷簾、自噴系統等達到配置要求。最後著重檢查防火分隔是否達到要求。展示區與維修區之間必須採用甲級防火門，其中小面積窗戶可採用甲級防火窗，大面積的玻璃窗必須採用防火玻璃，或者可以考慮採用防火卷簾進行分隔。當超過3個車位時，有機溶劑清洗區、烤漆車間與維修車間之間必須採用防火牆進行分隔，並宜設置獨立安全出口直通室外。
（二）加強消防監管。一是檢查4S店是否為為追求經濟效益而擅自增加維修車位，如果確因經營需要必須增加維修車位，且車位超過15個時，則應當督促企業安裝自動噴水滅火系統，並適當增加滅火器和消火栓數量。二是定期對4S店的自動噴水滅火系統、室內消火栓、滅火器、防火門、防火卷簾等消防設施進行檢查，主要檢查是否能正常使用、是否定期進行維護保養以及日常巡查記錄。一旦發現損壞，要求企業立即通知維保單位維修，並及時進行復查。三是檢查消防車道是否被堆放雜物，是否被待修車輛停靠，要求有寬度不小於4m的消防車通道。
（三）加強消防安全培訓。消防宣傳人員要加大對4S店員工消防安全知識的培訓力度，通過集中授課、發放宣傳資料、組織逃生演練等方式提高企業內部檢查消除火災隱患能力、組織撲救初起火災的能力、組織人員疏散的能力以及消防宣傳教育培訓能力。在進行消防監督檢查時可以隨機提問，以檢查員工是否掌握基本的消防知識，是否具備基本的疏散逃生能力。
如有疑問，歡迎提問。
G. 汽車4S店的生產安全培訓，還有新員工入職三級安全培訓，要視頻，給我鏈接或者網盤都可以，急！多謝！
三級安全教育是指新入廠職員、工人的廠級安全教育、車間級安全教育和崗位（工段、班組）安全教育，廠礦企業安全生產教育制度的基本形式。三級安全教育制度是企業安全教育的基本教育制度。三級安全教育是入廠教育、車間教育和班組教育。企業必須對新工人進行安全生產的入廠教育、車間教育、班組教育；對調換新工種、復工、採取新技術、新工藝、新設備、新材料的工人，必須進行新崗位、新操作方法的安全衛生教育，受教育者，經考試合格後，方可上崗操作。
H. 4s店工作中維持健康、安全和保障」相關的企業規章和工作要求
4S店各崗位職責:
總經理崗位職責
一、 負責建立，實施和改進公司的各項制度、目標和要求。
二、 制訂質量方針、質量目標，確保顧客需求與期望得到確定和滿足。
三、 確定公司的組織機構和資源的配備。
四、 確保公司現有業績，並使管理體系持續改進。
五、 負責向全體員工傳達，滿足顧客和法律、法規的重要性。
六、 組織企業各部門力量，完成董事會確實的各項經濟指標。
七、 關心職工生活、勞動保護，防止發生重大安全事故；加強職工安全教育、提高職工安全系數。
八、 在發展生產的基礎上提高職工的福利和技術業務、文化水平。
九、 主持管理評審，確保管理體系的適宜，充分和有效。
十、 規劃好公司的未來戰略方針和發展目標，並貫徹落實好公司的各項規定和指示，帶領公司不斷發展。
站長崗位職責
一、 負責按行業要求、公司要求等合理制定相關工作流程、章程。
二、 負責主持售後服務中心日常工作的開展，監督指導業務接待、索賠員的工作，協調各部門及與其它部門的關系，保證全體員工有很好的工作狀態。
三、 負責接待和處理重大客戶投拆工作。
四、 負責對顧客滿意度的改進，進行總體協調，保證成績穩步提高。
五、 負責部門各項會議的定期召開，對日常工作進行總結，並不斷改進、優化。
六、 負責與授權公司和市場信息交流與溝通，各報表與文件的審核、簽發。
七、 負責對部門人員每月崗位的考核。
八、 負責售後索賠事件的最終認定、處理。
九、 負責抓好車間維修質量、安全生產和環境保護。
十、 負責公司各項制度在本部門的宣導及信息的傳遞。
十一、 負責質量管理體系中相關工作。
十二、 負責商務發展計劃的制定、實施、改正、評估（POCA）。
配件經理崗位職責
一、 負責監督、指導配件工作人員做好配件管理工作，保證充足的、純正的配件供應。
二、 負責根據授權公司要求和市場需求，合理高速庫存，將庫存周轉率控制在合理范圍以內，加快資金周轉。
三、 負責及時向相關部門傳遞汽配市場信息及本站業務信息。
四、 負責每月向相關部門提供月度報表及相關文件。
五、 負責配件環境衛生、管理，確保倉庫整潔有序，物品擺放規范，執行好6S管理。
六、 負責定期對配件部進行盤點，確保帳、卡、物一致。
七、 負責定期召開部門會議，不斷提高配件工作人員業務水平和服務意識，保證本部門員工良好的工作狀態。
八、 負責公司各項制度在本部宣導及相關信息的傳遞。
九、 負責本部人員的配件業務的培訓指導及制定本部門培訓計劃。
十、 負責協調與其它業務部的關系，並使配件工作流程不斷優化、提高。
十一、 負責質量管理體系中的相關工作。
車間主任崗位職責
一、 負責合理安排維修人員的工作及車間看板的管理、開展並控制車間6S的具體實施，並保證本部人員有良好的工作狀態。
二、 負責督促員工對車間工具、設備的定期保養和維護，並作記錄。
三、 負責車間安全生產環境衛生的管理、物品規范擺放，監督員工做到油、水、物件，「三不落地」。
四、 負責協調與各部門的關系，控制維修質量及生產成本，確保車輛維修按時、按質完成。
五、 負責車間管理過程中的事務處理，並及時向管理層反映。
六、 負責定期召開會議，使車間工作流程不斷優化與改進，以提高工作效率。
七、 負責確定維修員工的培訓需求及計劃制定，平時對本部人員崗位考核並及時上報和存檔。
八、 負責質量管理體系中的相關工作。
九、 負責公司各項制度在本部門的宣導及信息的傳遞。
辦公室主任崗位職責
一、 負責公司各類文件的控制和信息管理。
二、 協助總經理做好各部門各項目標、任務的考核。
三、 負責公司人事管理和培訓管理，制訂培訓計劃，協助領導做好員工考評工作。
四、 負責內部質量審核和質量改進工作的日常管理工作。
五、 負責不合格項的糾正和預防措施以及質量改進工作的日常管理工作。
六、 配合總經理抓好安全工作。
七、 貫徹公司質量方針，遵紀守法，敬業守則，完成領導交辦任務。
內訓師崗位職責
一、 負責本公司內部培訓的授課工作和技術部工作。
二、 切實落實授權公司對本公司的專業技術培訓計劃。
三、 切實掌握公司內部技術的培訓率，並對員工的內部技術培訓進行考核及評估跟蹤工作。
四、 收集和分析重大技術案例和故障案例，及時傳達，及時學習。
五、 負責組織研究技術難題攻關工作。
六、 協助公司開展培訓的其它相關工作。
服務經理崗位職責
一、 負責監督、指導業務接待、索賠員的具體工作並作月度考核。
二、 負責索賠事務嚴格按授權公司索賠政策正常動作。
三、 負責參與重要客戶和萬無以上付出金額的客戶的相關工作。
四、 制定、安排和協調售後服務工作的具體開展，協調業務接待、索賠、收銀、維修車間、配件之間的關系，保證全部的員工有良好的工作狀態。
五、 嚴格按公司運作標准或相關要求開展工作。
六、 定期對本部門的工作進行審核及改進。
七、 積極開展和推進各項業務工作，控制管理及運作成本，完成內部擬定的工作目標。
八、 做好業務統計分析工作，定期填寫並上報各種報表。
九、 負責控制和提高車間維修質量，安全生產成本控制和環境管理。
十、 組織本部門開展的各項相關活動及評估工作。
十一、 負責各項會議的召開及售後各項工作的不斷優化改進。
十二、 負責質量管理體系中的相關工作。
十三、 負責公司各項制度在本部門的宣導及相關信息的傳遞。
大廳接待崗位職責
一、 保證有良好的工作熱情，負責熱情、主動的為客戶提供服務。
二、 負責客戶休息區的環境衛生及綠化布置，每日清潔。
三、 負責客戶休息區用品的及時更換。
四、 負責客戶休息區相關設備的維護，如有損壞及時上報。
五、 負責妥善保管客戶休息區物品，並建立台帳。
六、 完成部門負責人交辦的相關工作。
配件計劃員崗位職責
一、 負責根據公司的業務需要和要求，按月做好配件計劃，及時供應保證合理庫存。
二、 及時收集相關生產信息和市場信息，作出庫存調整，上報配件經理。
三、 根據授權公司有關配件計劃、訂購的規定，開展配件的計劃、訂購工作，正確、及時填寫和傳遞配件訂貨單。
四、 協助配件經理做好庫存品的調節，減少積壓現象。
五、 協助配件經理協調與其它業務單位的關系，確保配件及時調節、供應。
六、 熟悉公司車輛維修業務要求，倉貯式物流管理，合理安排庫存，確保工作正常開展。
七、 完成部門負責人交辦的相關工作。
配件收發員崗位職責
一、 負責配件倉庫的清潔衛生，配件規范擺放，標志清晰，並做好配件的維護工作。
二、 負責配件的收發管理，及庫存件的定期盤點並記錄，確保帳、卡、物一致。
三、 負責根據提貨清單迅速、准確的提供配件，配件發放遵循先進先出的原則。
四、 負責對配件進貨質量的檢驗和破損件的回退工作。
五、 負責庫存量的統計，若發現庫存不足或過多應及時上報。
六、 對配件的放置標准、防護要求、規范標識、規范搬運負責。
七、 熟悉授權公司配件收發流程，不斷提高業務水平。
八、 完成部門負責人交辦的相關工作。
維修人員崗位職責
一、 根據前台和車間主任的分配，認真、仔細的完成維修工作。
二、 負責在維修過程中對客戶車輛採取有效的防護措施。
三、 負責按委託書項目進行操作，在維修過程所出現的問題及時向管理層匯報。
四、 對每個維修項目必須自檢，合格後轉到下個工序，不斷提高專業技術，保證維修質量。
五、 耐心、周到、熱情的解答客戶相關疑問，提高服務質量。
六、 仔細、妥善地使用和保管工具設備及資料。
七、 負責維修後的整理工作，做到油、水、物「三不落地」，保持車間整潔、有序及開展6S的具體實施。
八、 完成部門負責人交辦的相關工作。
索賠員崗位職責
一、 熟悉授權公司索賠業務的具體工作流程。
二、 負責協助業務接待，認真檢查索賠車輛，做好車輛索賠的鑒定，保證索賠的准確性。
三、 負責按規范流程輸索賠申請及相應索賠事務。
四、 負責定期整理和妥善保存所有索賠檔案。
五、 負責在授權公司開展的質量返修和相關活動中，報表資料的傳遞與交流。
六、 負責按授權公司要求妥善保管索賠件和及時按要求回運。
七、 負責客觀真實的開展索賠工作，不得弄虛作假，並及時向管理層匯報工作狀況。
八、 主動收集、反饋有關車輛維修質量、技術等相關信息給相關部門。
九、 積極向客戶宣導授權公司的索賠條例。
十、 完成部門負責人交辦的相關工作。
業務接待崗位職責
一、 負責按規范要求及時、熱忱的接送客戶，並實行首問責任制原則。
二、 負責按規范操作流程，准確判斷並詳細記錄：維修車輛的相關信息、車主的相關信息、維修的相關信息、其它要求有關手續。
三、 對接待客戶負責並耐心解答客戶疑問，保證兌現對客戶的承諾，若有問題及時向上級領導反映，取得支持和幫助。
四、 負責及時與客戶溝通，告知車輛維修過程中出現的新的狀況。
五、 負責按規范流程進行索賠相關事務的處理。
六、 不斷提高專業技術水平和服務意識，優化改進工作。
七、 完成部門負責人交辦的相關工作。
八、 每日評估自己的工作，每月總結工作並上交服務經理。
工具保管員崗位職責
一、 負責工具間的衛生清潔、定期打掃整理。
二、 負責對專用工具或書籍進行編號、登記，建立台帳，並作標識。
三、 負責按規范流程辦理工具借用手續，並作詳細記錄。
四、 負責對專用工具的妥善保管，及日常維護、督促維修人員按時歸還。
五、 負責定期對專用工具和書籍進行盤點並作記錄。
六、 負責對歸還工具的驗收，如有損壞或遺失及時登記並上報。
銷售經理崗位職責
在總經理的領導下,負責銷售部的銷售工作,帶領銷售人員完成銷售任務：
1、每日向總經理分別匯報前一日工作和當日工作安排；
2、傳達上級領導的指示和要求，並監督實施；
3、安排好銷售顧問每天工作和交車事宜；
4、幫助銷售顧問做好接待顧客工作，力爭不斷提高成交率；
5、要求銷售顧問每天打回訪電話，跟蹤每一位潛在客戶；
6、依照制度安排好每位試乘試駕人員進行試車，並注意安全；
7、負責展廳及車輛衛生；
8、定期安排銷售顧問進行職業技能培訓和學習；
9、掌握競爭車型情況，及時向公司領導匯報；
10、負責協調好展廳所有人員的工作聯系；
11、協調銷售顧問和其它部門的工作；
12、完成上級領導交給的其他工作。
I. 汽車維修維修安全管理人員怎麼開展安全生產工作
檢查特殊工種是否持證上崗，檢查從業人員是否經過安全培訓考核上崗，檢查維修區域內的設備設施安放是否安全合理，檢查作業區內的危險化學品是否規范化管理，檢查維修區域是否有足夠的安全消防設備設施，檢查工作區域內的工器具擺放是否存在安全隱患或不合理設置，檢查維修區域內是否有安全警示標識，檢查從業人員是否存在三違現象等等。