汽車4s店鈑金車間安全知識培訓

⑴ 汽車廠安全培訓內容

1、汽車廠安全法規的學習；2、各個崗位操作規程的學習；3、機械設備操作規程規章的學習；4、電氣設備操作規程的學習；5、附屬設備操作規程的學習；6、工具的正確使用方法。

⑵ 汽車鈑金學習哪些內容

操作規范要求及防火知識。

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打。

修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。

在汽車製造和維修，許多鈑金結構件的形狀是非常復雜的，為了避免板材的困難，薄板金屬材料必須具有良好的工藝性能要求，即：

1、鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。

2、良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。

⑶ 汽車鈑金維修工藝中安全生產常識一般包括哪些

一種修復汽車鈑金件的方法，是在凹陷部位放置吸盤，將吸盤中的空氣用真空泵抽真空，再通過牽引吸盤，將凹陷部位拉出，經敲打復原。與現有方法相比，本方法避免了焊接，而且吸盤可隨意移動吸附，增加牽引點，形成比用以往方法較為平坦的面，有利於減少鐵板的反復變形量，降低了對鐵板的損害程度;另外，本方法還具有操作簡便的優點。

⑷ 汽車維修安全培訓內容

您好，什麼車型?多大排量？哪一年的?手動擋自動擋?當前所行駛的公里數?故障現象是什麼時候開始出現的？是正常行駛中出現的還是維修出來的問題？當前做過什麼檢查配和配件更換沒有？或者是修完以及配件更換完之後故障現象有沒有進行改變？搜索「汽車大師」為您提供一對一解答服務。

⑸ 汽車鈑金需要學習什麼

鈑金安全防護 1、安全防護規范及防護裝備穿戴要求；
一、操作規范要求及防火知識。
鈑金基礎訓練 1、鋸/挫/鑽/鏨/鉸/鉚；2、攻螺紋和套螺紋；3、彎曲/放邊/收邊
拱曲/卷邊與咬縫/制筋等技能；4、測量工具的規范使用。
車身修復切割技術 1、金屬件、塑料件的氣割技術；
二、切割工具（離子氣割機等）的使用。
車身修復焊接技術 1、車身修理工具；2、全動工具的安全；3、電動工具的安全；4、鈑金錘和銼鐵的使用；5、外形修復機的使用；6、鈑金缽的收縮；7、翼子板的維修；8、塑料件的維修；9、鋁本身修復
車身變形測量與評估 1、汽車碰撞/變形的診斷的基本步驟認知；2、車身結構與特點/車身各材料的撞擊效應；3、車身板件的損壞形式損壞程度分析......
四、車身板件更換及
微整形修復 1、本身的構成分類；2、轎車本車的結構；3、發動機蓋的拆卸及調整；4、後蓋的拆裝及調整；5、車及附件的拆裝和調整；6、前後保險機的拆裝及調整；7、前後檔風玻璃的拆裝及調整；8、一般用途的工具......
車身校正與修復 1、金屬件、塑料件的氣割技術；
2、切割工具（離子氣割機等）的使用。

⑹ 汽車鈑金學習什麼內容呢

鈑金安全防護 1、安全防護規范及防護裝備穿戴要求；
一、操作規范要求及防火知識。
鈑金基礎訓練 1、鋸/挫/鑽/鏨/鉸/鉚；2、攻螺紋和套螺紋；3、彎曲/放邊/收邊
拱曲/卷邊與咬縫/制筋等技能；4、測量工具的規范使用。
車身修復切割技術 1、金屬件、塑料件的氣割技術；
二、切割工具（離子氣割機等）的使用。
車身修復焊接技術 1、車身修理工具；2、全動工具的安全；3、電動工具的安全；4、鈑金錘和銼鐵的使用；5、外形修復機的使用；6、鈑金缽的收縮；7、翼子板的維修；8、塑料件的維修；9、鋁本身修復
車身變形測量與評估 1、汽車碰撞/變形的診斷的基本步驟認知；2、車身結構與特點/車身各材料的撞擊效應；3、車身板件的損壞形式損壞程度分析......
四、車身板件更換及
微整形修復 1、本身的構成分類；2、轎車本車的結構；3、發動機蓋的拆卸及調整；4、後蓋的拆裝及調整；5、車及附件的拆裝和調整；6、前後保險機的拆裝及調整；7、前後檔風玻璃的拆裝及調整；8、一般用途的工具......
車身校正與修復 1、金屬件、塑料件的氣割技術；
2、切割工具（離子氣割機等）的使用。

⑺ 汽車4S店的生產安全培訓，還有新員工入職三級安全培訓，要視頻，給我鏈接或者網盤都可以，急！多謝！

三級安全教育是指新入廠職員、工人的廠級安全教育、車間級安全教育和崗位（工段、班組）安全教育，廠礦企業安全生產教育制度的基本形式。三級安全教育制度是企業安全教育的基本教育制度。三級安全教育是入廠教育、車間教育和班組教育。企業必須對新工人進行安全生產的入廠教育、車間教育、班組教育；對調換新工種、復工、採取新技術、新工藝、新設備、新材料的工人，必須進行新崗位、新操作方法的安全衛生教育，受教育者，經考試合格後，方可上崗操作。

⑻ 車間安全教育培訓內容

一、 生產車間安全教育的意義
1、為什麼發生安全事故
事故和傷害是設備、機械、原材料和作業環境等「物」的方面與「人」的方面相互接觸中發的。物的危險因素稱為不安全狀態，人的危險因素稱為不安全行為；當物處於不安全狀態、人處於不安全行為時，就可能發生安全事故和傷害。
2、安全的出發點
安全意識始於我們對生命價值的重視和對生命脆弱的認識，是確保我們每天安全作業的出發點。有了這種安全意識，才能做到不傷害自己、不傷害他人和不被他人所傷害，才能達到安全作業的目的。

3、安全作業五要點
3.1 作業程序
安全作業首先要求嚴格遵守作業規程和相關操作指引，以安全、高效、優質和合理地開展各項作業。
3.2 整理與整頓
整理是清潔和清掃不要的東西；整頓是把作業所需的工具等整齊、正確地放置在規定的位置以方便使用。整理與整頓是「安全之母」，清潔與清掃是工作場所的「禮節」。
3.3 保養、檢查與維修
機械設備等「物」依要求進行定期保養、檢查，發現不安全的隱患要及時通知專業人員進行維修。
3.4 利用短時間將危險於班組會上預知
到現場時、開始作業時、下班時和員工上新崗位時，利用班組會的短時間大家一起交流自己的感受，預先告知當天作業中可能的危險並討論應採取的對策。

⑼ 汽車鈑金需要學習哪些內容

車鈑金維修的基礎知識

2、車身外形修復機（介子機）、風焊（氧乙炔焊）的操作及其他相關工具的使用

3、車身表面飾件的更換

4、車身平面凹凸性損傷的修復

5、車門側窗玻璃的調整及更換

6、車身塑料件的熱矯正

7、車身小面積霉爛的修補

第二部分 汽車車身顯性損傷修復

1、大梁校正儀、塑料焊槍、電弧焊、釺焊（氧乙炔焊）及其他相關工具的使用

2、車身仿製件的製作方法

3、車身大面積霉爛的修補

4、車身塑料件的粘結和焊接

5、車身前後擋風玻璃的更換

6、車身局部線條、骨位損傷變形的矯正

7、車門及車蓋的變形調整

8、車身事故損傷的維修標准及檢驗技巧

第三部分 汽車車身整體變形修復

1、地錨式車身校正儀（地八卦）、二氧化碳保護焊、風割（氧乙炔焊）及其他相關工具的使用

2、車身塑料件的貼補方法

3、事故部位附件拆解

4、車身裂紋的修復

5、車身大梁扭曲、褶皺的矯正

6、車身整體結構件的更換