高速公路崗位知識教育培訓

『壹』 高速公路項目建設一線工人崗前安全知識手冊

只有建築的：第一章 安全生產基本常識和要求
第一節 施工現場安全生產的基本要求
高危的行業
建築施工是高度危險的行業，傷亡事故率在工礦企業中僅次於礦山行業，排在第二位，工作中要千萬記住安全是第一位的。如果發生事故，會對家人的生活帶來嚴重影響，也會對個人身體造成傷害。
建築施工的特點
⒈作業場所臨邊、井坑、臨時設施，高處作業多，預留洞口多；
⒉建築工人以手工操作為主，勞動強度大，施工過程變化大，人員流動性大，規律性差；
⒊易受風、雨、雪、高溫、高濕、高噪音、照明不足、有害氣體和粉塵等環境的影響。
所以施工工地易發生傷亡事故。
杜絕「三違」現象
作業中要杜絕「違章指揮」、「違章作業」、「違反勞動紀律」；要做到「不傷害自己」、「不傷害他人」、「不被他人傷害」。
「五大傷害」事故
施工中常見的事故有高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機械傷害。這五類事故占事故總數的85%以上，俗稱「五大傷害」。此外，施工中還易發生起重傷害、中毒、窒息和車輛傷害、火災、爆炸等傷害事故。
高處墜落指由於危險重力勢能差引起的傷害事故，常見的有從腳手架、平台、陡壁施工等高於地面的位置墜落，也有從地面踏空失足墜入洞、坑、溝、升降口、漏斗等情況。
觸電指電流流經人體、造成生理傷害的事故，常見的有觸電、雷擊，如人體接觸帶電的設備金屬外殼或裸露的臨時電線、漏電的手持電動手工工具、起重設備誤觸高壓線或感應帶電、雷擊傷害、觸電墜落等。
機械傷害指機械設備與工具引起的絞、碾、碰、割、戳、切等傷害，如工件或刀具飛出傷人、切削傷人，手或身體被捲入機械設備，手或其他部位被刀具碰傷、被轉動的機械纏壓。
坍塌指建築物、構築物、堆置物等的倒塌及土石方塌方引起的事故，常見的有因設計或施工不合理造成的倒塌，以及土方、岩石發生的塌陷事故，如建築物倒塌、模板或腳手架倒塌，還有挖掘溝、坑、洞時土石的塌方等。
安全措施
⒈防止高處墜落、物體打擊：
①做好「三寶」、「四口」|、「五臨邊」防護；
②設施必須牢固、物件必須放穩；
③不違章攀爬、不違章作業、不高空拋物。
⒉防止觸電事故：
① 不亂拉亂接電線，非專業人員嚴禁操作電工作業；
② 使用前檢查用電設備的防護設施和電線電纜，證實完好後才能施工；
③ 不踩踏、不亂拖電線電纜，不觸碰外電線路。
⒊防止機械傷害：
① 操作起重機械、物料提升機械、混凝土攪拌機、砂漿機等設備的人員必須經專業安全技術培訓，持證上崗；
② 機械在運轉中不得進行維修、保養、緊固、調整等作業，施工中應嚴格按操作規程作業。
⒋防止坍塌事故
① 挖掘土方應從上而下施工，禁止採用挖空底腳的操作方法；
② 挖出的泥土要按規定放置或外運，不得隨意沿圍牆或臨時建築堆放；
③ 各種模板支撐必須按照設計方案的要求搭設和拆除；
④ 拆除建築物、構築物要嚴格按施工方案和安全技術措施拆除，一般應該自上而下按順序進行，不能採用推倒辦法，禁止數層同時拆除，當拆除某一部分時應防止其他部分發生坍塌；
⑤ 腳手架上、樓板面不能集中堆放物料，防止坍塌；
⑥ 嚴禁隨意拆除模板、腳手架的穩固設施。

第二節 工人上崗的基本要求
上崗前必須接受安全教育和培訓
⒈《安全生產法》和《建築工程安全生產管理條例》規定，未經安全生產教育和培訓合格的建築工人，不得上崗作業。因此建築工人應當認真參加安全教育與培訓、技術交底和班前活動，提高自我保護意識和防護能力。
⒉新工人上崗前必須接受公司、工程項目部、班組的「三級」安全教育。轉崗、換崗的職工在重新上崗前、作業人員進入新的施工現場前，也應當接受安全生產教育和培訓。未經教育培訓或教育培訓考核不合格的人員，不得上崗作業。
特種作業必須持有特種作業操作證
建築施工中特種作業有電工作業、起重機械作業、金屬焊接（氣割）作業、建築登高架設作業、場內機動車輛架設、爆破作業、鍋爐司爐、壓力容器操作等，這些工作不能隨便去干，必須持有國家特種作業操作證，無證作業是違法行為。
施工作業對年齡和健康的要求
⒈按勞動法規定，建築工人年齡必須滿16周歲。未滿18周歲的人員不準從事有毒有害作業和特別繁重的體力勞動（比如人工挖孔樁、登高架設等作業）。
⒉患高血壓、心臟病、癲癇病、恐高症等的工人不得參加高處作業、人工挖孔樁等高危施工作業。
勞動保護用品要正確佩戴和使用
作業過程中，從業人員應當嚴格遵守安全生產規章制度和操作規程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。只有正確佩戴和使用防護用品，才能真正起到防護作用。
安全帽、安全帶、安全網合稱「三寶」，「三寶」是減少和防止高處墜落、物體打擊事故發生的重要措施。
進入建築工地必須戴好安全帽、系好安全帶。安全帽必須系緊下顎帶，帽襯與帽殼不能緊貼，應有一定間隙。安全帶應高掛低用，不準打結和掛在連接環上使用。
安全網是用來防止人、物墜落或用來避免減輕墜落及物擊傷害的網具。使用時要注意：①要選用有合格證書的安全網；②若有破損、老化應及時更換；③安全網與架體連接不宜綳得過緊，系結點要沿邊分布均勻、綁牢；④立網不得作為平網網體使用；⑤立網應優先選用密目式安全立網。

第三節 安全生產心理因素
施工中要克服易引發事故的心理因素，避免開玩笑、超負荷工作、放縱喧鬧、注意力不集中等不良行為，尤其要克服以下心理：
⒈僥幸心理（認為出事是偶然，以前也是這么做，這次不會有問題，結果這次就出事了）；
⒉麻痹心理（對安全隱患、不安全行為不重視，盲目相信自己的經驗，自以為沒事，結果這次出事要了命）；
⒊冒險心理（為節省時間、嫌麻煩圖省事，冒險蠻干，把自己的命也交給冒險）；
⒋惰性心理（懶得想、懶得做，能湊合就湊合，跟在別人後面，甚至一起違章賠上性命）；
⒌逞強心理（個人英雄主義，在沒有保障的情況下，別人不敢做，自己偏去做，使自己丟了性命）。

第四節 安全標志
⒈安全色
紅色表示禁止、停止、危險以及消防設備。
藍色表示必須遵守的指令。
黃色表示提醒人們注意。
綠色表示給人們提供允許、安全的信息。
⒉安全標志分為四類：禁止標志、提示標志、警告標志、指令標志。
第五節 施工現場安全生產紀律
「十不準」：
⒈不準未戴安全帽進入工地；
⒉未經教育和培訓不得上崗，不得操作，非有關操作人員不準進入危險區內；
⒊高處作業時不亂拋材料和工具等物件，不準穿硬底鞋和帶釘易滑的鞋，2米以上的高處作業必須系好安全帶，扣好保險鉤；
⒋不是機械操作工人不準擅自開動機械設備；
⒌龍門（井）架不準乘人上下；
⒍不準擅自拆動施工現場的防護設施、安全標志和警告牌；
⒎施工現場內不準打鬧；
⒏不準穿高跟鞋、拖鞋、赤膊或光腳進入施工現場；
⒐不準酒後上崗作業；
⒑不準帶小孩進入施工現場。

第二章 施工現場安全生產技術
第一節 土石方及基礎工程
⒈人工挖土時，兩人操作間距應保持2至3米，以免影響和傷害他人。
⒉挖土時發現管道、電纜及其他埋設物應及時報告，不得擅自處理、盲目施工。
⒊施工人員上下基坑要設扶梯，嚴禁在坑壁掏坑攀登上下。
⒋基坑抽水時坑內作業人員應返回地面，不得留人在坑內邊抽水邊作業，移動泵機前必須先切斷電源。
⒌挖土方前對周圍環境要認真檢查，不能在危險的岩石或建築物下面作業。
⒍挖土應從上而下逐層開挖，嚴禁掏挖和超挖，填挖區土體不穩定有發生坍塌危險時，應立即停工，撤離施工現場。
⒎在挖方邊坡上側堆土或者材料、移動施工機械時，應與挖方邊緣保持一定距離，以保證邊坡和直立壁的穩定。當土質良好時，堆土或材料一般應距挖方邊緣0.8米以上，高度不宜超過1.5米。
⒏每天上班前和施工過程中，應隨時注意檢查軲轆軸、支腿、繩、掛鉤、保險裝置和吊桶等設備的完好程度，發現有破損的現象時應及時修復或更換。施工人員必須戴安全帽和安全帶，由爬梯上下。孔口邊1米范圍內不得有任何雜物，堆土應離孔口邊1.5米以外。當挖孔作業停止、工人下班休息時，孔口必須放井蓋或設置高80厘米以上的防護圍欄。上班前應先對井孔內進行有毒氣體和二氧化碳氣體含量檢測確認，無問題後方可下井作業。施工中用鼓風機向孔底通風，如聞到異常氣味、身體感到不適或有坍塌跡象時應立即停止施工，迅速上井，待原因查明或險情排除後方可下井施工。發生中毒或缺氧窒息事故時，必須立即報告管理人員，並同時向井下通風或戴好有供氧裝置的防毒面具，才可下井救人，千萬不要盲目下井救人。井下有人作業時，井上配合人員必須堅守崗位，並與井下保持經常的聯絡。禁止夜間進行挖孔樁作業。每人井下連續作業不準超過2小時。井孔內應設防水帶罩燈泡照明，並採用12V的低壓電，用防水絕緣電纜引下。井上現場可用24V低壓照明，現場用電設備均應安裝防漏電裝置。
⒐用挖土機施工時，在挖土機的工作范圍內不得有人行走或進行其他作業。配合機械作業的清底、平地、修坡等人員，應在機械回轉半徑以外工作。當必須在回轉半徑以內工作時，必須停止機械作業。
⒑夯機操作開關必須使用定向開關，嚴禁使用倒順開關，進線口應有護線膠圈。每台夯機必須設兩名操作人員，一人操作夯機，一人隨機整理電纜線。手柄必須加裝絕緣材料，操作夯機必須穿膠底鞋、戴絕緣手套，搬運夯機必須拉閘斷電。停機時必須拉閘斷電，鎖好電箱。做好電機防潮防水措施。蛙式打夯機只適用於夯實灰土、素土地基以及場地平整工作，不能用於夯實堅硬或軟硬不均相差較大的地面，更不能夯打混有碎石碎磚的雜土。作業前應先對地面進行清理，排除障礙。

第二節 腳手架工程
⒈搭設作業人員應穿防滑鞋和正確佩掛號安全帶。
⒉搭設作業人員應佩戴工具袋，用完工具應放入工具袋中，切勿放在架子上，以免掉落傷人。⒊每次下班前，所有上架材料應全部搭設完畢，不能存留在架子上。
⒋在搭設和拆卸現場應設有可靠的安全隔離區，並設專人看管，嚴禁非作業人員進入作業區內。作業進行中，地面上的施工人員應避開可能發生落物的區域。
⒌嚴禁在腳手架上打鬧、跑跳、搶道或靠坐在防護欄桿上休息。
⒍在腳手架上嚴禁懸掛起重設備。不得將模板支架、纜風繩、輸送混凝土（簡稱砼）和砂漿的管道固定在腳手架上。
⒎需要在腳手架上用力操作時，要注意站穩，並用手抓牢穩固的結構或支撐物，以免用力過猛使身體失去平衡而墜落。
⒏在腳手架上作業時，應及時清理掉落在架子上的材料，嚴禁在架子上集中堆放物料，防止壓塌架子和掉物傷人。
⒐作業人員應走搭設好的腳手架斜道火建築物的樓梯，不得攀爬腳手架上落。
⒑在腳手架上進行電、氣焊作業時，必須有防火措施和專人看守。
⒒在腳手架上作業或行走時要注意腳下探頭板。雨雪天後作業必須採取安全防滑措施。
⒓架上作業時，不要隨意拆除基本結構桿件和連牆體，因作業的需要必須拆除某些桿件和連牆體時，必須取得技術人員的同意，並採取可靠的加固措施後方可拆除。
⒔架上作業時，不得隨意拆除安全防護設施。沒有設置安全防護措施或設置不符合要求時，必須經過補設或改善後，才能上架作業。
⒕拆除腳手架時，應按照先上後下、先外後里、先架面材料後構架材料、先輔件後結構件、先結構件後附牆件的順序，一件一件地松開桿件、連接件和其他材料。嚴禁將拆卸下的材料直接向地面拋擲。
⒖因拆除上部或一側的連接件而使架子不穩時，應加設臨時撐位措施，以防因架子晃動影響作業安全。
⒗拆卸腳手架、桿件、門架及其他較長較重、有兩端連接的部件時，必須兩人或多人一組進行。禁止單人拆卸作業，以防把持桿件不穩、失衡而發生事故。

第三節 混凝土結構工程
⒈模板工程
⑴模板安裝必須按模板的施工方案進行，嚴禁任意變動。
⑵模板及其支撐系統在安裝過程中，必要時設置臨時固定設施，嚴防傾覆。
⑶禁止利用拉桿、支撐攀登上落。嚴禁隨意拆除拉桿、支撐。
⑷支模時，支撐、拉桿不準連接在門窗、腳手架或其他不穩固物件上。在混凝土澆灌過程中，要有專人觀察，發現變形、松動等現象，要及時停止澆灌，做好加固，防止塌模傷人。
⑸在現場安裝模板時，所用工具應裝入工具袋內，防止高處作業時掉下傷人。
⑹用吊機或繩索向基坑內運送模板時，要有專人指揮，上下呼應。
⑺安裝柱、梁模板應設臨時工作台，不得站在柱模上操作和在梁底模板上行走。
⑻安裝樓面模板遇到有預留洞口的地方，應做臨時封閉，以防誤踏和墜物傷人。
⑼拆除模板應有專人指揮，還要制定切實可靠的安全措施，並在下面標出作業區，嚴禁非操作人員進入作業區。
⑽模板支撐在拆除前，必須確認混凝土強度達到設計要求，並經有關人員批准後，方可拆除。
⑾拆模前，應檢查所使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，作業時思想要集中，防止釘子扎腳和模板從空中滑落。操作人員應佩掛好安全帶，禁止站在模板的橫拉桿上操作。
⑿拆除模板一般採用長撬杠，嚴禁操作人員站在正在拆除的模板下。在拆除樓板模板時，要注意防止整塊模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板時更要注意，防止模板掉下傷人。拆除鋼模板時，不準採用大面積撬落的方法，以防止傷人或損壞物料。
⒀已拆除的模板、支撐等應及時運走或妥善堆放，嚴防操作人員因扶空、踏空墜落。拆下的模板應集中吊運，並多點捆牢，不準直接向下亂扔。
⒁需要拆除的模板應一次拆除完畢，嚴禁留有懸空模板。
⒂操作木工機械注意事項：
① 木工機械必須專人管理。嚴禁使用多功能的木工機械（電鋸、電刨、電鑽合一）。
② 安全防護裝置必須齊全可靠，使用前必須進行安裝驗收，合格後才能使用。
③ 鋸盤轉動後，應待轉速正常時再鋸木料。鋸到接近木料尾部時，要由下手拉料，不能上手直接推送。推送木料時用短木板頂料，防止推料時鋸傷手。
④ 加工舊木料前必須將鐵釘、灰垢清除干凈。
⑤ 操作時不準戴手套，不準在機械運轉時進行維修保養、加油、清理、測量、調整等作業。
⑥ 每天工作完畢，必須工完場清，拉閘斷電，鎖好電箱。
⒉鋼筋工程
⑴鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在高空操作。
⑵起吊鋼筋骨架時，下方禁止站人，必須待骨架降到距模板1米以下才准靠近，就位支撐好方可摘鉤。
⑶綁扎柱、牆體鋼筋，不得站在鋼筋骨架上操作，不得攀登骨架上落。柱筋在4米以上時，應搭設工作台，柱、牆梁骨架應該用臨時支撐拉牢，以防傾倒。
⑷現場綁扎懸臂大梁鋼筋時，不得站在模板上操作，必須在搭設的工作台上操作，綁扎獨立柱頭鋼筋時，不準站在鋼筋上綁扎，不準將木料、管子、鋼模板穿在鋼箍內作為立人板。
⑸不得將鋼筋集中堆放在模板和腳手架上，以免滑落傷人。
⑹操作鋼筋機械注意事項：
① 機械應專人管理，使用前必須安裝驗收。電氣、機身接零（地），漏電保護器必須靈敏可靠，安全防護裝置必須完好。
② 使用鋼筋冷拉設備時，應將冷拉作業區進行圍擋防護，嚴禁人員穿越作業區。卷揚機的作業位置應與拉伸鋼筋方向呈垂直，防止鋼筋拉斷時傷人。
③ 使用切斷機時應握緊鋼筋，切短料應用鉗子送料，以防傷人。
④ 使用彎曲機彎曲鋼筋時，必須先將鋼筋調直，加工較長的鋼筋應由專人扶穩鋼筋。彎曲作業半徑內和機身不設固定銷的一側，不準站人。
⑤ 使用調直機應加一根長度1米左右的鋼管，被調直的鋼筋應先穿過鋼管，再穿入導向管和調直筒，以防止鋼筋尾頭彈出傷人。
⒊混凝土工程
⑴採用現場攪拌混凝土或採用人工運料時，車子向料鬥倒料，應有擋車措施，不得用力過猛和甩開把手，腳不得踏在料鬥上。
⑵在運料時，前後應保持一定車距，不準奔走、搶道或超車。
⑶如果用塔吊、料斗澆搗混凝土，當塔吊放下料斗時，操作人員應主動避讓，隨時注意防止料斗碰頭，並應站穩，防止料斗碰人墜落。
⑷離地面2米以上澆搗過梁、雨篷、小平台等，不準站在搭頭上操作，如無可靠的安全設備時，必須系好安全帶、扣好保險鉤。
⑸使用混凝土攪拌機注意事項：
① 嚴禁非司機操作攪拌機。使用前要空車運轉，檢查各機械的離合器及制動裝置情況。
② 料斗提升時，嚴禁在料斗下工作或穿行。清理斗坑時，應將料斗雙保險鉤掛牢後方可清理。
③ 停班後應將攪拌機內外刷洗干凈，將料斗升起，掛牢雙保險鉤，然後拉閘斷電，鎖好電箱。
④ 維修保養攪拌機，必須拉閘斷電，鎖好電箱，掛好「有人工作嚴禁合閘」的顯示牌，並派專人監護。在攪拌機運轉過程中嚴禁維修保養。
⑹使用振搗器注意事項：
① 電源線必須是耐氣候型的橡皮護套銅芯軟電纜。
② 絕緣良好，有可靠的接零或接地保護。
③ 電源處漏電保護器必須靈敏可靠。
④ 振搗器電纜不得在鋼筋網上拖拉，以防破損漏電，電纜長度不應超過30米。
⑤ 操作者應穿膠底鞋（靴）、戴絕緣手套。
⑥ 振搗器需維修保養時必須切斷電源。
第四節 砌築工程
一般安全技術措施：
⒈高處作業不能用磚頭墊高架板，不得在架板上墊磚頭站人操作。
⒉砍磚時應防止碎磚跳出傷人。
⒊牆身砌體高度超過1.2米時，應搭設腳手架。一層樓以上或高度超過4米時，採用里腳手架必須在牆外張掛安全網，採用外腳手架應綁好護身欄桿後，方准操作。
⒋腳手架上堆磚不得超過三匹，架子轉角處不得堆磚，除操作層外，上下皮架只允許堆零星材料，不得多層堆料，在同一腳手板上不應超過兩人同時操作。
⒌已砌築好的山牆應注意臨時固系或加固，以免遇大風吹襲倒塌傷人。
⒍砌塊在裝夾前，應先檢查砌塊是否平穩，如果有歪斜不齊時，應撬正後再夾，夾具的夾板在砌塊的中心線上，以防止砌塊起吊後歪斜。
⒎砌築施工時，不準站在牆身上進行砌築、掛線、刮縫、檢查大角垂直度、清掃牆面、檢查牆面平整度和垂直度等操作，不準在牆身上行走。
⒏不準在牆頂或腳手架（工作台）上修改石料，以免震動牆體影響質量或石片掉下傷人。
使用砂漿機的安全技術措施：
⒈固定式攪拌機應有牢靠的基礎，移動式攪拌機應安裝平穩、牢固，行走輪窯離開地面。
⒉進料口出必須設置安全鐵柵，使用時不能隨意拆掉，拆除清理後應及時安裝好。
⒊開機前電氣及設備應狀況良好，啟動後空轉運行，待機械運轉正常後方可加料攪拌。加入的砂子應過篩。
⒋運轉中嚴禁用手或木棒等伸進攪拌筒內攪拌，嚴禁在筒口清理灰漿。
⒌作業中，當發生故障不能繼續攪拌時，應立即切斷電源，查找原因，排除故障後方可使用。不得用工具撬動等危險方法，強行使機械運轉。
⒍作業後應清除機械內砂漿和積料，用水清洗干凈，做好保養工作，切斷電源，鎖好電箱。

第五節 裝飾工程
一般安全技術措施：
⒈使用天那水、油漆、塗料時要通風良好，戴好口罩，防止中毒。周圍不得有火種，嚴禁吸煙及其他動火作業，以防止火災和爆炸事故發生。
⒉在抹頂棚灰時，應防止砂漿濺入眼內造成傷害。
⒊搬運物料不能過重。裝卸石材時要輕拿輕放，防止擠手（夾手）或砸腳。加工各種石板不得面對面進行，必要時須安設擋板隔離，以免石片飛出傷人。
⒋搬運玻璃前應檢查玻璃是否有裂痕，特別要注意暗裂，確認完好才搬運；在搬運玻璃時必須戴手套、穿長袖衫，玻璃要豎向擺放，防止玻璃銳邊割手或玻璃斷裂傷人；應注意風向，以確保安全，風力五級以上時應停止搬運和安裝玻璃。
使用裝飾機械安全注意事項：
⒈使用風槍時嚴禁槍口對著其他施工人員。
⒉使用射釘槍的操作人員要經過培訓，要嚴格按規定程序操作。工作時要戴防護眼鏡，嚴禁槍口對人。牆體必須穩固、堅實，並具備承受射擊沖力的剛度，在薄牆、輕質牆上射釘時，牆的另一面不得有人，以防釘子穿牆傷人。
⒊機械噴灰噴塗作業應戴防護用品。壓力表、安全閥應靈敏可靠，輸漿管各部介面應擰緊卡牢，管路擺放順直，避免折彎。

第六節 安裝工程
一般安全技術措施：
⒈設備聯動試車或送電等作業時，要派專人傳令，否則送電人員要拒絕操作。在試車過程中，嚴禁非指定人員亂動開關、閥門等控製件。在某一線路或管段進行檢修時，應在截止閥、電路開關處掛上顯示牌，對於電路、高壓、有毒介質除掛牌外，還應有專人監護截止閥。
⒉使用套絲機、鑽床等有旋轉部件的施工設備，操作時不能戴手套，以免手套被卷進去傷手。
⒊移動腳手架和所有梯子不能作為安裝管道、設備的臨時支撐。
⒋不準在管內有水有壓情況下進行管件拆卸和焊接，不得對正在使用中的蒸汽、高溫和試壓中的管道敲擊或進行檢修。檢修易燃易爆、有毒介質管道時，必須事先用惰性氣體或其他氣體吹洗干凈，並經檢查合格後方准檢修。
⒌設備清洗、脫脂時，工作場所要通風良好，嚴禁煙火。設備安裝時應特別注意清洗潤滑油路，使之暢通。設備部件組裝後，上蓋（罩）前應反復檢查有無小工具、棉紗、雜物留下，以免試車運轉時油路堵塞或將上述物件帶入設備造成惡性事故。
危險區域安全管理要求：
⒈做電器設備高壓耐壓試驗和X光透視檢測時，高壓區域、透視區域應掛「高壓危險」等明顯標志，防止他人誤入。
⒉設備聯動、試運行時，試車區周圍要設圍棚，並標以明顯標志，非試車人員不得進入。
⒊在吊裝構件或設備施工中，施工人員不得在垂直下方的危險區域停留、行走、施工。在管井、電梯井內施工時每兩層要實施層間封閉，否則禁止上下同時作業。
焊接操作注意事項：
⒈電焊工人應戴絕緣手套，穿絕緣鞋，防止發生觸電事故。雨天不得露天電焊。在潮濕地帶作業時，操作人員應站在鋪有絕緣物品的地方，並穿好絕緣鞋。不能借用金屬腳手架、管子、軌道、結構鋼筋等作迴路地線。
⒉在金屬構件或金屬容器內進行電焊工作時，要墊絕緣板，在容器、管道內須兩人輪換工作，或設一名監護人員，一有危險情況，立即斷電進行搶救。身體出汗時衣服潮濕時，切勿靠在帶電的工件上，以防觸電。
⒊焊接時，焊接和配合人員必須採取防止觸電、墜落、中毒和火災等事故的安全措施。嚴禁在運行中的壓力管道、有易燃易爆物品的容器和受力構件上進行焊接。需要高空焊接時，必須系好安全帶。焊接周圍和下方應採取防火措施，並有專人監護。
⒋試焊現場的10米范圍內，不得堆放木材、氧氣乙炔等易燃易爆物品。作業後，應及時清理場地，滅絕火種，切斷電源，鎖好電箱，待焊料余熱消除後，方可離開。
⒌氣焊氣割作業時，氧氣瓶與乙炔瓶隔開的距離不得小於5米，安裝氧氣表的工具不得沾有油漬，乙炔瓶不得平放，乙炔表出口必須安裝防止回火裝置。夏天作業時，氣瓶不得在陽光下暴曬，以防止發生爆炸。
⒍電焊和氣焊（割）時，不得在通風條件差的情況下長期工作，要確保工作場所的通風好。 寫不下了，最好是看網路文庫建築工人施工安全知識手冊看看去吧那個全。在裡面找需要的內容即可。

『貳』 高速公路服務區教育培訓有哪些

咨詢記錄 · 回答於2021-10-27

『叄』 高速公路收費員考試，都是考什麼

《行政職業能力》，《公共基礎知識》，《交通基礎知識》。

『肆』 考高速公路收費員，考試要考什麼，有人知道嗎

招工考試一般不涉及專業知識，主要范圍是高二水平的語文、數學和外語，還有半年內的時事政治，可以參考《半月談》雜志的相關欄目。

一考試的意義

（1）從個人角度來說，可以讓自己了解這一段時間學到了什麼，可以說是復習了，復習也算是一種加深印象的形式，此外也有利於自己我糾正及時發現目前的錯誤(包括狀態等等)；對老師而言，他可以知道你們目前的學習狀態和效率，以便於對症下葯，加上下一步學習。

（2）對學校而言，學校是需要對比的，拿出一定的成績也會給學校沾光，這也會影響到入學率。

二學習的方法

（1）排除干擾，靜心學習。現在有些父母這邊要求孩子要用心做作業，而一邊又跟別人聊天或者看電視，甚至在家裡打牌或打麻將，同學們要學會找個地方讓自己安安靜靜地學習，使自己有一個高度集中自己思想的小天地，同時要有意識地集中自己的注意力用於學習。

（2）我們做完作業後，必須認真仔細地檢查，發現錯誤及時糾正。數學要看一看計算是否准確，單位換算是否搞錯，應用題的算式列得可對，訓練自己去發現問題，然後立即改正過來；語文要看看字是否寫錯，作文寫好後自己讀一讀，看語句是否通順。

『伍』 高速公路有都有哪些工作崗位具體都是做什麼的啊

收費部、稽查部、監控中心、安保部、路產管理部、後勤管理部等。
收費部主要負責通行費的徵收工作，我們開車路過高速公路收費站的時候，一般能夠看到一些工作人員，他們就是收費人員。稽查部對收費部的日常工作進行監督和檢查，監控中心負責指導和記錄日常收費工作中的各種特殊情況以及數據的統計，安保部就是負責站區駐地等的保衛巡視工作，路產就是路面的日常巡視和維修保養，後勤部負責食堂、超市、衛生間、茶水間、衛生等工作的。

其實高速公路上面的每一個職位都是比較重要的，因為這是一個系統，有了這樣一個完善的系統，才能更好的服務乘客朋友們，對於高速公路上面的每一個職位上面的工作人員，我們都應該尊重，因為他們為我們付出了太多了，他們的假期是比較少的，尤其是針對於過年的時候，或者是我們普通人放假的時候，他們總是沒有時間去休息，也沒有辦法跟自己的家人一起團聚，他們付出了更多的時間來維護我們的道路交通，所以我們應該向這些工作人員，表示感謝，沒有他們的辛勤付出，就沒有我們的美好生活和美好出行。

有些人對於收費人員表示不尊敬，有一次我們出行的時候，路過一個高速公路，看到前面的一個車輛，車輛裡面是2個男生，然後我們聽到，那2個男生就對工作人員出言不遜，但是工作人員知道自己的工作職責是什麼，於是就沒有理睬那2個男生，可以看出工作人員對待工作的認真，還能夠看出工作人員的大度，這種敬業的精神，是值得我們學習的。

面對於每一個駕駛車輛的人來說，我希望大家能夠規范自己的行為，能夠做到良好的對待高速公路上面的工作人員，良好的出行。

『陸』 高速公路收費員應具備哪四項知識技能

一、嚴明的紀律觀念。一個人觀念的不同決定著為人處世的方式不同，只有嚴把思想觀，嚴築廉潔觀，才能經得住誘惑和考驗。收費員在費亭裡面臨的不只是簡單的收費、發卡，更多的是面臨金錢的誘惑、人情的困擾、工作的乏味。當面臨這些問題時，一定要把好個人思想關，嚴格遵守征費工作制度，牢記行為准則、工作紀律,切實做到"應征不漏，應免不征"。

二、過硬的收費技能。作為收費員要充分理解上級下發的政策文件精神，並在工作中認真執行，要熟練掌握各種車型、車類的收費標准，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票迅速到位、發卡穩、准、快。 要熟悉周邊路網的環境、旅遊景點、本地特色，為外地或路況不熟的司機提供准確，便捷的路況信息，還要有排除常用設備小故障的能力，做到在特殊情況下應用自如，真正的為司乘人員服好務。

三、良好的工作習慣。 要在上崗前調整好心態,不要把不愉快的情緒帶到工作中,將每天崗前整理著裝、清點備用金、清點卡數、檢查電腦票號和實際票號是否相符，檢查列印機是否能正常工作、清掃衛生、桌面物品擺放整齊，愛護收費環境設施，養成一個良好的工作習慣 這將有助於優質、高效地完成收費工作。

四、高度的責任心。一個有高度責任心具有主人翁精神的收費員，才能有真正領會征費制度的相關要求，自覺堅持文明服務而無任何怨言，冷靜面對個別司乘人員的無理取鬧，而不與其發生正面沖突，不會亂扔垃圾，在看到公共場所有垃圾時主動撿起來放到垃圾箱，會積極主動地參與集體活動，對集體的榮譽由衷地高興，對收費所內的問題坦率地向領導反映，使其能夠早日得到改進。

『柒』 高速公路項目安全生產工作總結

高速公路項目安全生產工作總結（精選5篇）

一段時間的工作在不經意間已經告一段落了，回顧這段時間的工作，在取得成績的同時，我們也找到了工作中的不足和問題，制定一份工作總結吧。那麼寫工作總結真的很難嗎？下面是我為大家整理的高速公路項目安全生產工作總結（精選5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

高速公路項目安全生產工作總結1

一、項目部安全生產工作開展情況

1、責任落實，強化領導。以項目部的項目經理為安全第一責任人，落實「誰主管、誰負責」、「管生產必須管安全」的原則，做到四個強化。做到人人目標明確，責任清楚。

2、建立項目部安全生產管理組織機構及安全應急救援小組，配備了安全專業工程師，制定了安全生產責任制度，健全安全生產保證體系，為安全生產工作提供了有力的組織保障。

3、項目開工後，項目部制定了《安全生產管理實施細則》《安全生產管理辦法》及《安全生產檢查考核辦法》，為項目的安全生產工作提供了依據。

4、抓好安全目標的管理與考核工作。項目部與項目經理、各管理人員、施工班組、一線工人等均層層簽定了安全生產責任書，明確了項目部、管理人員、施工班組、一線工人的安全職責和要求，使之形成齊抓共管、協調配合的局面。

5、對項目經理、安全管理人員進行崗前的安全相關法律、法規及安全管理方面的專業知識進行了培訓和學習，並考試合格後做到持證上崗。

6、嚴格安全管理程序，相關設備設施均要求「先檢後用」，目前全線如特種設備、炸葯庫均履行安檢報備手續。設立安全資金專款專用制度，為安全各項保障措施提供保證。

7、加強宣傳教育，營造安全氛圍。編制了專項施工安全方案，以利於更好的指導工程安全實施。根據召開的專項安全工作會議，及時總結安全工作中存在的不足，針對問題點進行工作安排和部署。項目部以「人人參與安全、事事尊重安全」的原則，以「關愛生命、安全發展」為主題，以宣傳「安全發展」為基本點，把「安全生產月」推向高潮。一是開展分級分區域動員專題會議，提高認識；二是開展落實責任，簽訂責任活動；三是開展主管深入一線，督導審查活動；四是開展領導引領檢查，強化隱患整治行動；五是開展板報、條幅、標語張貼宣傳，糾正違章活動；六是安全專業知識與技能教育，落實現場演練活動；七是流程梳理，規范操作程序活動；八是機械設備設施專項檢查，隱患治理活動；九是區域消防責任劃分與界定，隱患排查專項活動；十是全員參與，普及安

全知識活動。通過懸掛安全生產條幅、標語及宣傳會議的形式，以及宣傳活動的深入開展，進一步提高了員工安全意識，營造了良好的安全生產氛圍。

二、安全生產具體措施

安全生產是關繫到職工生命和國家財產的大事，更是工程得以順利施工必要保證。具體措施如下：

1、建立安全保證體系，完善安全管理網路，安全責任實行項目經理責任制；落實安全崗位責任制，做到「安全生產，人人有責」；

2、我們將按照「安全生產，預防為主」的工作方針，堅持「抓生產必須抓安全」的原則，建立完善各項管理制度；

3、施工時嚴格執行國家的安全生產法規和管理條例，在施工現場採取措施防範危險，以確保安全；重點抓好高空作業、火、電、交通安全等關鍵環節；

4、項目經理定期召開全體人員會議，層層簽訂安全責任狀，加強安全生產教育、遵章守紀教育和操作技術規程教育，牢固樹立「安全第一」的思想；

5、施工時統一著裝，穿戴好必要的警示服，嚴禁違章操作，並在施工路段設置必要的交通警告標志；

6、項目部設置專職安全員，對工程現場進行巡查、督促，對事故隱患及時排除，著重抓好施工項目的安全重點管理，確保整個工程安全無事故。

三、項目部安全經驗總結與部署

1.總結經驗，突出重點。結合大廣高速安全生產實際情況，項目部各管理人員對此次活動作了集中總結

2.問題直接，分析透徹。在過去工作總結的過程，很多存在的安全問題、隱患部位不敢上報。員工思想扭轉不過來，目前，安全總結反映問題、隱患突出，也比較尖銳。分析問題過程細致、整改措施到位。

3.溝通交流，信息暢通。總結過程中，各成員針對此問題進行了溝通、交流、學習及時掌握了安全總結要點與總結技巧；並通過此次安全活動，讓項目部全體人員及施工人員、領導掌握活動排查情況。二是結合安全活動排查情況制定了下步工作重點，採取措施，制定計劃，強化實施。

高速公路項目安全生產工作總結2

（一）、調整管理機構，落實崗位職責

1、進一步完善了安全管理機構，因人員變動，我們調整了安全生產領導小組，還成立了安全生產檢查小組和宣傳小組，進一步明確了安全生產責任部門，為貫徹落實安全生產工作提供了保障。

2、今年年初公司、管理處和我所簽定安全生產責任書，收費所同各班組、接送車、食堂、電工簽定了XX年安全生產工作責任書，層層落實安全生產責任制，做到職責落實，責任到人，明確各部門的責任人。

（二）、完善安全制度，規范檢查機制

1、我所根據公司和管理處有關安全生產文件精神以及本所的實際情況，建立健全安全生產制度。制定了包括安全生產信息反饋、保密管理、收費道口安全管理、車輛管理、食堂管理、內部保安、配電房安全管理等一系列安全生產制度；駕駛員工作職責、電工操作、發電機安全技術操作、配電櫃安全操作等一系列安全操作規程；交通管制、滅火、防盜防搶救援、惡劣天氣、抗台防汛、食堂安全管理及防投毒、供電保障等一系列安全生產預案。從多角度、多方位細微處入手，嚴格執行安全制度，杜絕一切的安全隱患。

2、加強安全生產日常檢查工作，堅持「安全生產，預防為主」的方針。電工每天檢查設備情況，安全生產檢查小組每月進行一次大檢查，包括收費設備、消防設備、食堂和其他有關安全生產的方面。檢查xxxx發現總配電房場地小且不通風，而且四周鋪草，下雨天存在一定危險；消防滅火器材需保養或更換；監控室防盜性能差；變壓器、低壓室無法散熱，並及時上報及時整改。從方方面面，切實維護了我所的良好秩序，全面系統地保障了收費所和員工的安全生產。

3、每天行政輪值人員負責關好管理房門窗，做好防盜工作，並做好值班日誌；保安增強巡邏次數和范圍，及時發現並制止不明身份人員進入收費所，對早班期間在收費廣場停留的車輛進行勸阻，做好保安日誌，由當班班長監督保安當班情況。

（三）、加強宣傳教育，樹立安全觀念

1、我所為了培養大家養成遵守安全紀律的良好習慣，從思想上認識安全生產的重要性，上下班不粗心大意，嚴格做到安全第一，預防為主。每個月召開安全生產例會不少於1次，並利用所務會、班組會議，開展安全生產知識學習，從實際出發，區別不同情況，有重點、分層次地開展安全生產學習教育，從道路交通、火災爆炸、用電安全、化學物品、食堂防毒等與安全切實相關的方面重點學習，牢固樹立「安全第一」的思想。

2、利用宣傳欄、橫幅標語，宣傳安全生產常識和安全生產法規制度。在今年安全生產月中我所組織全體職工在所長親自帶領下，向廣大司乘人員宣傳《新道路交通安全法》，分發《實施安全生產法，人人事事保平安》的宣傳單1000多份，此次活動受到了廣大司機朋友的普遍好評；在全所舉辦一次安全生產知識競賽；出刊一期名為「群策群力科學管理戒驕戒躁杜絕事故」的安全生產月專刊。在10月份開始的打擊假行駛證的活動中，我所收費員積極主動，共沒收假證40本；在全國整治車輛超載超限工作中，我所懸掛2條大型橫幅標語，並積極協助交警、路政部門開展車輛檢查工作，有效地消除了超載超限車輛存在的安全隱患。

高速公路項目安全生產工作總結3

6月份，在公司領導的正確領導下，認真貫徹實施了公司《關於開展「安全生產月」活動的通知》精神，順利開展了主題為「安全發展，國泰民安」的「安全生產月」活動，結合公司實際，突出安全生產主題，著力於把本次活動搞得有深度、有廣度。既針對性強又富有實際效果。

一、現將「安全生產月」活動總結匯報如下

1、建立安全生產領導機構。為認真落實文件精神，在組長的領導下，具體負責「安全生產月」活動的各項活動的組織調度。

2、加強領導、精心組織，做好宣傳發動工作。為全面加強安全生產法制建設、宣傳、普及安全知識，安排部署「安全生產月」的各項工作。綜合部組織員工學習和觀看「安全生產錄象」並懸掛宣傳橫幅等安全生產宣傳。增強了職工的安全法律意識，強化了安全生產監督管理，規范了安全生產制度，有效遏制了重、特大事故的發生。

3、「安全生產月」活動期間，綜合部安全生產領導小組，對綜合部所轄區內部進行了一次全面的安全生產大檢查，及時查出事故隱患，有針對性的制定了防範措施。通過檢查，了解到各崗位安全生產工作認識早、行動快，建立健全了安全生產工作崗位責任制，做到了警鍾長鳴；特殊行業操作人員都按要求持證上崗，對危險品儲存設施、電力設施等制定了相應的防範措施，消除事故隱患，確保企業的生產經營的正常有序。

二、存在的問題和不足

安全生產工作是企業發展的生命線，雖然公司把安全生產作為工作的重中之重，長抓不懈，但個別企業仍存在著不少問題

1、部分員工對安全生產工作不重視，認為部門小，出不了什麼事，安全意識差，存在僥幸心理。

2、安全生產制度不健全。本部門缺少針對公司制定必要的安全生產管理制度，專職的安全員沒經過專業培訓，安全知識缺乏，安全設施不配套、不完善。

三、下一步的工作措施及打算

通過開展這次「安全生產月」活動，結合本部門的實際，今後重點抓好以下幾個方面的工作：

1、提高認識，切實加強對安全生產工作的領導。要堅決克服麻痹思想和鬆懈情緒，增強緊迫感和責任感，加強對職工的安全生產教育，提高安全生產意識，建立健全崗位責任制，加大安全生產工作力度，採取有力的安全防範措施。

2、認真貫徹「安全第一，預防為主」的方針，按照「以人為本」的思想理念，經常進行安全檢查，並定期對職工進行安全生產教育，使部門全體職工做到「警鍾長鳴、防微杜漸」，把各類事故隱患消滅在萌芽狀態，杜絕各類事故的產生。

3、嚴肅查處各種違章和安全責任事故。對不按《通知》要求，玩忽職守而造成重大責任事故的負責人及相關人員，將依據相關法律法規從嚴處理，安全領導小組將定期對各崗位進行檢查，堅決做到「回頭看」，不走過場，不留一處死角，不放過一個疑點，直至徹底消除事故隱患，確保正常經營。

最後，本部門將繼續加強對安全生產工作的認真落實；繼續強化監管，消除隱患，構築和諧的生產生活環境；繼續加強職工安全素質教育，切實做到安全第一，預防為主，綜合治理」，堅決杜絕「三違」事故；切實加強安全生產預案工作是我們安全生產工作中的重中之重。

高速公路項目安全生產工作總結4

安全生產工作是運營管理工作中的重要內容，是運營管理工作順利進行的保障，事關人民生命和國家財產安全，關系國家和社會穩定的大局。京秦高速公路作為連接首都的重要通道，河北的東大門，承擔著暑期保暢的重要任務。在日趨復雜的國際、國內形勢下，管理處領導班子始終站在講政治的高度，充分認識到京秦高速公路安全暢通的重要性和特殊性，把安全生產工作作為運營管理工作的重要內容長抓不懈。具體工作情況如下：

一、 加強領導， 嚴格落實安全生產責任制度。

管理處黨委對安全生產工作高度重視，成立了專門的安全生產領導小組，負責全處安全生產工作的領導、督促、檢查，定期進行安全聯查，並在重要節日和重要時期進行專項檢查。並在今年上半年根據人事變動情況適時進行了調整。處屬各單位均成立安全領導小組，根據各自的生產、工作性質，制訂了詳細的、操作性強的安全保衛防範措施、制度和各崗位、工種的安全操作規程，定期進行檢查，消滅事故隱患。管理處與各管理所、服務區；管理所與下屬各單位；站與各班組均層層簽訂了安全生產責任狀，堅持誰主管，誰負責的原則，一級抓一級，切實落實安全生產責任制度。

二、認真執行ISO9000質量管理體系，嚴格落實安全管理規定。

安全生產是ISO9000質量認證的重要內容，在質量審核體系中有非常嚴格的要求，我處在進行認證的過程中，對全處各項管理工作的規章制度重新進行了審定和修改，各單位按質量標准要求建立和完善了各項工作檔案，對各項工作的實施過程實行原始記錄。如消防器材葯液的檢查更換，各單位均畫出示意圖，標明存放地點和數量，對更換和使用情況進行登記。鍋爐房、發電機組、配電室機械運行記錄、保養記錄等按要求填寫無誤，做到了從按程序辦事，按規章操作，不允許任何與安全生產不符的行為。各單位安全生產領導小組堅持每月一次至兩次活動，並在全體職工會議上反復強調安全問題，根據季節開展各種安全檢查活動，做到了活動有記錄。管理處安全領導小組每個季度進行全處性的安全聯查，並在重要節日及暑期等特殊時期進行專項檢查。使安全隱患得到了及時消除和有效的遏制，確保運營管理各環節的正常運轉。

三、進一步加強收費站和服務區的安全管理。

5月12日，項目辦召開安全工作會議通報了滄州服務區加油站被搶一事，我處於5月17日召開安全工作會議，對我處的服務區和收費站的現金交易和管理做出進一步安排和部署。並開展了專項集中整頓活動，教育幹部職工吸取教訓，引以為戒，查漏洞、破麻痹思想，提高安全意識、責任意識。進一步完善安全管理規定、生產操作規范、安全防範、處置預案和安全聯防制度。並提出九項安全措施，要求各單位認真貫徹落實：一是嚴格落實上下崗、交接款措施，明確人員、落實責任；二是嚴格主輔站上下崗專車接送制度，嚴禁專車它用；三是嚴格落實財務、票證室管理制度；四是嚴格落實收費亭上崗鎖門制度；五是嚴格落實財務現金制度；六是嚴格落實加油站、配電室、操作間等重要部位的消防制度；七是嚴格落實食品衛生制度；八是嚴格落實車輛管理制度；九是實行交接款領導跟班制度。

四、 全面加強暑期安全工作，確保暑期萬無一失。

暑期工作是我處每年工作中的重要內容，安全生產尤其重要。為認真貫徹落實省委、省政府及交通廳、項目辦關於暑期工作的系列指示精神，全力做好京秦路的暑期暢通工作，管理處制定了暑期保暢實施方案。以「五保」（保暢通、保穩定、保安全、保形象、保效益）為目標，加強領導，提高認識，不斷增強責任意識、服務意識、法律意識和政治敏感性，提早謀劃、周密部署、明確任務、落實責任，全面加強暑期的管理工作。6月1至6月20日是暑期保暢的准備階段。各單位和部門建立和完善相應的`組織機構，對暑期工作做出安排部署。在6月20日前對所轄范圍內的設施設備進行一次全面檢查，及時發現和消除各種隱患，保證道路設施設備的完好。路政、養護部門加強對沿線交通安全設施、標志標線的巡查。6月20日前完成各項新改建工程及養護專項工程。各收費站、服務區對車流情況進行深入的分析和預測，對可能出現的問題和困難制定出解決辦法。成立搶險隊伍，准備充足的物資、設備。建立暑期聯動機制，制定出緊急情況和特殊情況下的聯動方案，明確聯系人、聯系電話和協作方案，確保緊急情況下的快速反應。

今年暑期是聯網收費以後的第一個暑期，出現了車流量大、微機收費速度慢，暑期客流到來早等新的情況和特點。為切實保障道路安全暢通，全處各單位和部門都切實站在講政治的高度，認真落實暑期的三項制度：一是堅持值班制度。處、所、站區各級都要做到24小時值班，保障暑期上情下達，政令暢通；二是堅持崗位責任制度。定崗、定人、定職、定責，各單位在暑期必須嚴格領導帶班制度，重要事件主要領導必須到場指揮處理，對於工作不認真負責，擅離職守的一定嚴肅查處；三是堅持報告制度。對重要事件、重大事故不管是否與本部門有責任，只要在轄區范圍內發生都必須在1小時內電話報告，兩小時內文字報告到上一級值班部門和主管領導，對延誤報告或隱瞞不報的，將依照有關規定，追究有關領導和人員的責任。

今年暑期車流又有大幅度增加，7月份通行費收入已突破億元大關，8月8日全處通行費日最高收入為490萬元。面對如此大的車流，全處上下團結一心，嚴細管理確保了暑期京秦路的安全暢通。

五、認真開展「反三違月」和「安全生產月」活動。

根據交通廳和項目辦關於開展「反三違月」和「安全生產月」活動的文件精神，我處6月份在全處范圍內開展「反三違月」和「安全生產月」活動，成立了專門的組織機構。

主要內容如下：

1、結合暑期保暢工作，對全處各崗位職工進行了全面深入的教育培訓活動。組織職工認真學習上級的有關文件精神，加強崗位操作規范的學習，教育職工幹部嚴格按規范操作。加強對鍋爐工、電工、加油站等重點崗位和部門重點檢查和教育，杜絕「三違」現象發生。

2、結合《道路安全法》的貫徹實施，加強車輛的管理，認真組織幹部職工學習《道路交通安全法》和《道路交通安全法實施條例》，特別是車管幹部和司機，要逐條學習掌握，嚴格落實「兩辦」九個「嚴禁」的規定。認真落實崗位責任制，明確專職駕駛人員，與駕駛員簽訂責任狀。

3、開展安全設施專項整治活動。我處接到交通廳關於加強高速公路安全暢通管理的規定和加強高速公路安全設施整治等文件精神後，高度重視，成立了專門組織機構，制定了實施方案，召開會議進行專項部署。各工區成立了維修分隊，對沿線的交通安全設施進行了詳細的調查統計，詳細記錄，集中進行維修整治。截止到6月25日，全線共維修安裝大型標志牌16塊，安裝刺絲隔離柵975米，安裝隔離柵網628片，輪廓標5216塊，反光柱帽599個，總費用為337萬元。

高速公路項目安全生產工作總結5

安全生產工作是運營管理工作中的重要內容，是運營管理工作順利進行的保障，事關人民生命和國家財產安全，關系國家和社會穩定的大局。大同高速公路建設管理處領導班子始終站在講政治的高度，充分認識到靈山高速公路安全暢通的重要性和特殊性，把安全生產工作作為運營管理工作的重要內容長抓不懈。具體工作情況如下：

一、加強領導，嚴格落實安全生產責任制度

處領導對安全生產工作高度重視，成立了專門的安全生產領導小組，負責全處安全生產工作的領導、督促、檢查，並在重要節日和重要時期進行專項檢查。並在今年上半年根據人事變動情況適時進行了調整。基層各單位均成立安全領導小組，根據各自的生產、工作性質，制訂了詳細的、操作性強的安全應急預案、制度和各崗位、工種的安全操作規程，定期進行檢查，消滅事故隱患。我處與基層各單位均簽訂了安全生產目標責任書，堅持誰主管，誰負責的原則，一級抓一級，切實落實安全生產責任制度。

二、進一步加強安全管理

開展專項集中整頓活動，教育幹部職工學習安全知識，查漏洞、破麻痹思想，提高安全意識、責任意識。進一步完善安全管理規定、生產操作規范、安全防範、處置預案和安全生產制度。

三、全面加強安全生產工作，確保萬無一失

安全生產工作是我處每年工作中的重要內容。為認真貫徹省廳、省局關於安全生產工作的指示精神，全力做好靈山高速公路的暢通工作，我處制定了以「五保」（保暢通、保穩定、保安全、保形象、保效益）為目標，加強領導，提高認識，不斷增強責任意識、服務意識、法律意識和政治敏感性，周密部署、明確任務、落實責任，全面加強安全生產的管理工作。6月21日前，路政、養護部門對所轄范圍內的設施設備進行一次全面檢查，及時發現和消除各種隱患，保證道路設施設備的完好。

四、認真開展「打非治違」和「安全生產月」活動根據省廳、省局關於開展「打非治違」和「安全生產月」活動的文件精神，我處在全處范圍內開展「打非治違」和「安全生產月」活動，成立了專門的組織機構。主要內容如下：

1、結合開展「打非治違」和「安全生產月」活動，對全處各崗位職工進行了全面深入的教育培訓活動。組織職工認真學習上級的有關文件精神，加強崗位操作規范的學習，教育職工幹部嚴格按規范操作，加強對鍋爐工、電工等重點崗位和部門的檢查和教育。

2、結合《公路安全保護條例》制定了《大同高速公路建設管理處機動車輛安全管理辦法》，加強了建管處公務車輛的管理。組織幹部職工學習，認真落實崗位責任制，明確專職駕駛人員的職責。

3、開展安全設施專項整治活動。接到文件後，處領導組織召開會議，傳達文件精神，進行專項部署，成立了專門組織機構，制定了實施方案。

『捌』 請問剛進高速公路需要培訓么

高速公路要培訓

首先要軍訓
軍訓後要學習公路法
公路法學習完畢後要學習各省交通廳的高速公路管理辦法

還要去收費站實習

高速公路一般分
收費員
發卡員
監控員
票管員
班長
後勤
還有高速公路管理處的總監控
辦公室
以及路政

上班是倒班
一般是4班三運轉
也就是把人平均分四組
每個禮拜有一組人休息
然後上班的三組分白班,大夜班,小夜班
換組換班

『玖』 高速公路收費員怎樣做好一崗雙責

這里的一崗雙責是指不僅要履行日常工作職責，更要履行好自身的安全職責。首先當然是從意識上進行加強，絕對不能認為安全事小。應該時刻將安全放在心上，無論是過通道還是機器操作，都應該時刻注意安全。其次便是學習安全防範知識，學習是獲得知識的重要途徑，收費員應該不斷進行自我地學習，通過學習平台或是其他途徑。還有便是需要吸取經驗，總結原因等。
E學雲海——高速公路崗位在線學習培訓管理平台

『拾』 高速公路收費員都培訓什麼

也沒什麼可培訓的 一般就是叫我們手腳干凈點 不要跟司機吵架 不要多收錢 也不要少收了 操作不要犯錯