① 作為一家汽車線束企業的項目經理（主管）需要具備哪些方面的知識
根據我本人多年的線束線束方面的研發和項目管理經驗，鄙人總結了一下，線束企業的項目經理的任職資歷要求主要在以下幾個方面：
1、具有多年汽車線束開發經驗，特別是線束企業的生產製造流程、質量控制方法。
2、能夠熟悉線束產品開發的五個主要開發階段即APQP的開發要求，了解主機廠的開發過程，每個階段的主要開發內容和工作方法。
3、具有良好的語言表達能力能力（因為是外企，還需要有良好的英語表達能力），以及良好的人際交往能力，不光是在客戶處需要做好溝通工作，公司內部也需要做好溝通工作。
4、具有敏捷的思維和豐富的工作方法，熟悉靈活處理工作中遇到的各種困難並指導他人順利找到解決問題的方法。
5、需要掌握好Office,Project、Powerpoint等常用的辦公軟體，這樣才能編制好合理的開發節點計劃，各層開發詳細計劃，及時了解實際進展情況並做好匯報工作。
說的太多了顯得太啰嗦了，其實最主要的是要有積極的心態，工作富有激情。
提前祝你面試成功！
② 從求職者角度看，汽車行業各個崗位都是怎麼樣的
第一看你喜歡干什麼，第二再是看哪一個專業就業好。個人認為汽修是個不錯的專業。從現在到將來，生活的方面都需要汽車，就業率也高。而且汽車也是熱門專業，還有新能源的推出。都是很需要技術人員，就業前景是非常好的。有興趣可以來我學校看看。如果想進一步了解可以私聊我！
③ 項目經理，學PMP有用嗎PMP認證到底學什麼
PMP全稱是：Project Management Professional，項目管理專業人士。PMP是項目管理資格認證，是目前在國際范圍內項目管理領域使用的認證。
PMP學習的項目管理內容
項目管理學習的是項目的管理知識體系，包括項目管理五大過程組和十大知識領域。PMP認證的項目管理知識體系就學習這些垂直內容。
PMP培訓的就是PMI下的項目管理知識體系。
項目管理就是將知識、技能、工具與技術應用於項目活動，以滿足項目的要求。項目管理通過合理 運用與整合特定項目所需的項目管理過程得以實現。項目管理使組織能夠有效且高效地開展項目。
項目經理學習PMP當然是有用的，因為這里學習的是項目管理專業知識。考下PMP認證對項目經理的幫助：
學習項目管理的作用
幫助學習者提升現有的工作效率和改進管理過程。另外，學習項目管理還包括很重要的軟技能方面，會讓項目經理學習識別項目干係人，懂得如何去跟項目的干係人進行溝通，會涉及到談判、溝通、領導力等等方面，可以減少實際工作中需要花多年時間自己摸索的經驗。
項目管理在建築、IT計算機、通信、能源、電力、製造、會展、金融等行業都普遍存在。利用PMP證書可以找項目經理、項目管理員、項目管理助理、項目管理辦公室、協調管理、運營、商務管理等工作。
有了PMP認證在現實中的作用有：
一、就業機會多
1、70%高效率的項目源於經過認證的項目經理
2、60%的跨國企業要求高級項目經理必須通過PMP®認證
3、70%的世界五百強以及美國能源部和世界銀行要求項目管理人員擁有PMP證書
二、薪資待遇高
1、PMP證書是實現職業生涯提升的重要跳板
2、PMP被譽為公司的小「CEO」
在一線和二線城市，許多前沿行業，如IT、製造、汽車、能源、金融等領域在招聘項目經理時都會要求有PMP認證。不同的行業，薪資水平也不同。
PMP認證的其他作用
1、PMP是項目管理界具有一定作用的證書，PMP已經被認為是項目管理身份的象徵；
2、企業招投標時，PMP持有量被作為對企業項目管理能力的有效衡量；
3、在國際知名企業（聯想、華為、IBM、三星...），PMP是通用語言；
4、很多HR在招聘時會明確要求持有PMP證書；
5、新的團隊組建、崗位調整、公司內部升職加薪，PMP會給你帶來更多的機遇。
④ 請問要做一個汽車方面的項目經理該學習哪些知識啊
若是分項目經理，側要求專業性強，由於不同專業的要求不一樣，也不好細說，底盤電器部份主要側重匹配計算，布置分析；車身部份主要是結構設計。附件部份是布置，機構校核。儀表台、前後保險框相關的內外飾則要求又不一樣，總之做項目經理要求專業，能分解進度計劃，做出合理按排。對設計當中的問題要用預見性.
若是項目總經理,側要求要高些,能把握住汽車行業的發展趨勢和動態,對總布置有較深入的了解.對車身\底盤\附件\電器\內外飾都有較高認識.最少要有同行經驗6年以上.
⑤ #項目經理#汽車行業，大家好，我是16年畢業的，在汽車內飾做設計做了一年，去年6月份來到上海做汽車
兩個問題，你工作時間不久，不是賺錢的時候，還是先好好沉澱下；汽車內飾設計，應該和是不是電動車關系不大，畢竟燒電燒油都要內飾。 來自職Q用戶：徐先生
那你就往電車這邊靠啊 來自職Q用戶：弓先生
⑥ 汽車行業項目經理
基本上都是考經驗
⑦ 求一篇汽車運用與維修類的說課稿，考教師資格證的面試用
提供二篇，僅供您參考，勿作他用，共同學習探討，謝謝……
底盤的構造與維修
各位領導、各位老師：
大家好!今天要和大家一起探討的是《汽車底盤構造與維修》這門課程的教學。下面是我說課的主要內容：
一、說課程標准(教學大綱)
二、說教材和教學參考資料
三、說教學方法手段
四、說學情及學習方法指導
五、說基於真實工作任務的理實一體教學
六、說課程教學環境和條件要求
七、說教學評價
（一）課程標准(教學大綱)
《汽車底盤構造與維修》課程是我院汽車運用技術專業的核心專業課程之一，主要學習現代汽車底盤構造、各總成工作原理、故障診斷、維修等專業知識。通過對課程的學習，使學生掌握現代汽車底盤的拆裝、檢測與維修的基本能力；具有診斷和排除現代汽車底盤各總成常見故障的能力,能從事汽車底盤二級維護作業的工作能力。
本課程對學生從事汽車維修職業能力培養和職業素養養成起主要支撐或明顯促進作用，且與發動機、電氣、汽車運用基礎等課程銜接得當。它主要由原來的《汽車構造》（下冊）、《汽車維修》、《汽車運用》、《汽車檢測技術》四門課程整合而成，按照真實的工作任務,對從事汽車底盤維修所需知識、技能和能力的要求，重構該課程內容。
完成《汽車底盤構造與維修》課程需要70學時，遵循學生職業能力培養的基本規律，以真實工作任務及其工作過程為依據整合、序化教學內容，科學設計學習性工作任務，教、學、做相結合，理論與實踐一體化。
根據省教育廳技能抽查底盤模塊考核目標，將課程分為「四個學習領域」，「三十個項目」來完成。
「四個學習領域」是：
1、汽車傳動系的拆裝與維修
2、汽車行駛系的拆裝與維修
3、汽車轉向系的拆裝與維修
4、汽車制動系的拆裝與維修
理實一體教學組織分八講
第一講工具、設備的使用
第二講離合器的拆裝與維修
第三講手動變速器的拆裝與維修
第四講萬向傳動裝置的拆裝與維修
第五講驅動橋的拆裝與維修
第六講汽車行駛系的拆裝與維修
第七講汽車轉向系的拆裝與維修
第八講汽車制動系的拆裝與維修
理實一體化實施性教學具體由三十個項目完成
（二）、說教材和教學參考資料
選用交通職業教育教學委員會推薦教材，十二五規劃教材，由張寶生主編，冶金工業出版社出版的《汽車底盤構造與維修》。作為教材，該教材內容新穎，闡述問題透徹，注重實踐能力培養，使用效果良好
主要教學參考資料
1.《汽車底盤構造與維修》教材配套光碟；
2.《汽車底盤構造與維修》網路課件；
3.《汽車自動變速器實訓指導書》；
4. 《汽車底盤實訓指導書》。
（三）、說教學方法手段
《汽車底盤構造與維修》課程以真實的工作任務為主線，以職業能力培養為重點，與汽車行業企業合作,進行基於工作過程導向的課程開發與設計，充分體現職業性、實踐性和開放性的要求。體現高職教育特色，實現理論與實踐緊密結合的一體化教學。
1.教學方法
第一，採用講練「結合」， 利用理（論）實（踐）一體教學，培養學生動手操作能力，提高學生的學習效率；
第二，教師利用多媒體課件實施教學，學生利用網路課件進行自學，提高學生學習積極性和學習興 趣，利用在線測試，隨時考核和檢查學習效果；
第三，採用工學「結合」， 學生到汽車維修企業生產實習，對汽車底盤進行二級維護作業實踐，培養學生綜合職業能力。
• 第四,採用筆試和實際操作考核相結合的考核方式，加大實際操作考核權重,提高學生動手能力。
2.教學手段
（1）多媒體電子課件，形成了豐富的圖片、動畫、視頻、實物模型等輔助教學手段，展示汽車底盤總成復雜結構、工作原理、故障診斷與維修過程，增強教學的直觀性、生動性，使學生有融入實際的感覺，激發學生的學習興趣和主動性。
《汽車底盤構造與維修》課程以真實的工作任務為主線，以職業能力培養為重點，與汽車行業企業合作,進行基於工作過程導向的課程開發與設計，充分體現職業性、實踐性和開放性的要求。體現高職教育特色，實現理論與實踐緊密結合的一體化教學。
（四）說學情及學習方法指導
實訓室實施有計劃的「開放化」教學，培養學生獨立學習能力。既強化了訓練，又培養了學生獨立學習能力。
實訓操作分小組進行，實行個人考核與小組考核相結合的方法。既提高學習效率，又提高了同學之間相互合作的團隊意識。
（五）說基於真實工作任務的理實一體教學
將理論與實踐教學內容融入到典型工作任務之中——汽車底盤大修。
《汽車底盤構造》基於工作過程的「工學結合」課程教學方案：
（一）企業調研
走訪汽車維修企業，確定維修工作流程。
（二）典型工作任務設計
1. 進行工作任務分析
2. 進行工作過程(流程)分析
3. 進行培養目標分析
4. 進行教學分析
5. 工作過程的結構設計
⑴確認工作任務
⑵制定工作計劃
⑶實施維修計劃。
⑷檢查、評價與結果記錄。
6.工作過程的內容設計
⑴確定工作對象 維修合同；學生（技工、項目經理）與任課教師和實訓教師（雇問、客戶）；待維修汽車底盤的檢測與故障診斷、拆卸、安裝、調整與維修等。
⑵選用維修工具
⑶制定工作方法
⑷安排勞動組織形式
⑸明確工作要求
將理論與實踐教學內容融入到典型工作任務之中。
針對每一個典型工作任務，准確確定和描述對應的綜合職業能力目標。將綜合職業能力目標轉換成課程方案。
1.將典型工作任務對應的綜合職業能力進行分解
2.將綜合職業能力目標轉換成課程方案
3.工作過程系統化課程進度設計
4.考核方案設計
（六）說課程教學環境和條件要求
經過近多年的建設，建成使用面積為900多平方米汽車維修技術實訓中心，擁有100萬元的實訓設備。特別時實訓中心完全按維修生產實際要求配置，可以開展實際維修生產。並擁有技術先進、科技含量高的實訓設備，實訓室功能完善、實訓工位充足。能夠同時滿足40人的汽車底盤拆裝、調整與維修實訓。實訓設備情況如下表。
（七）說教學評價
一體化教學的考核方式需靈活多變，不再以單一的閉卷考試來評定學生的優劣，應多元化。考核分為四種形式進行，即學習小組考核、平時成績考核、實踐考核和期末閉卷考核。學習小組考核佔10%，指導老師考核佔20%，實踐考核佔30%，期末閉卷考核佔40%，或者將個體的縱向比較作為參考。同時，鼓勵學生參加社會考核以提高學生在人才市場上的競爭力。
謝謝大家！敬請各位領導專家批評指正。
汽車檢測與維修技術專業說課
概述
汽車發動機技術的更新主要在電控系統，現教學內容落後於生產技術、實訓項目與生產實際不符。《汽車發動機電控系統檢修》是汽車檢測與維修技術專業的課程體系重構後而設置的。課程內容、教學方法、實踐手段、考核方法、考核標准方面不同於傳統的《汽車電控技術》。
1.課程改革
隨著汽車技術的迅速發展，原有的《汽車電控技術》課程滿足不了汽車服務行業的要求，不利於學生的技能培養，將《汽車電控技術》拆分成《汽車發動機電控系統檢修》、《底盤電控系統檢修》、《車身電控系統檢修》三門課程，其中主要的《汽車發動機電控系統檢修》確定為汽車檢測與維修技術專業的核心課程，突出發動機電控技術服務崗位技能的培養。
2.課程理念
課程教學以「項目引領、任務驅動」、「教學做一體」的理念為指導，引入真實的或模擬的學習情境，在注重專業知識傳授的同時，突出實踐技能的培養。推行理論和實習教師合一、課堂和實訓場地一體，實踐環節生產化的教學模式，以充分體現職業教育的職業性、實踐性。
3.課程學時
總課時80學時，其中：理論講授 40學時；實踐教學 40學時；理論與實踐教學的學時比例為1：1。
4.課程性質
《汽車發動機電控系統檢修》是汽車檢測與維修技術專業的一門核心職業技能課程。
5.教學條件
目前開發出6個實踐技能訓練項目（學習任務），包含有17個模塊（學習情境）。
建有5個專業技能實訓室。
6.指導思想
著力建設結構合理的「雙師結構」教學團隊；
推行「教學做一體」、「項目引領、任務驅動」 的教學方式；
創建特色鮮明、動態適應社會發展的課程。
7.建設預期
課程建設擬依照省級精品課程的各項指標要求，力爭2012年達到省級精品課程水平。
課程定位與設計
1.課程定位
汽車檢測與維修技術專業的核心職業技能課程之一。
使學生掌握汽車發動機電控系統的功能、基本構造、工作原理和使用特性。
使學生具備汽車發動機電控系統常見故障診斷與維修的能力。
培養學生的基本職業素質。
2．課程設計
(1)推行工學結合的人才培養模式。以高職教育思想和理念的改革為先導，以「基於工作過程」課程教學內容改革和教學方法改革為核心，積極進行教材、教學手段和相關教學環境的建設。
(2)體現工學結合的本質特徵--學習的內容是工作，通過工作實現學習。以典型工作任務為載體，將教學內容和過程融入其中，培養學生汽車發動機電控系統維護、修理、一般故障診斷的基本知識和技能。提高學生的專業知識能力、方法能力和社會能力。
(3)試行 「教學做一體化」 的教學方式。以能力形成為目標，取消純理論課、課程實驗、專門實訓周的教學方法，將理論教學與實踐技能的培養融為一體，推行理論和實習教師合一、課堂和實訓場地一體，實踐環節生產化的教學方式。
(4)構建基於工作過程的教學內容體系。依據工作任務分析，確定對應的專項能力。以汽車電發動機電控系統維修項目所需的專項能力和維修的完整過程為學習的基本單元。編寫《汽車發動機電控系統檢修》校內教材。
教學內容
課程標准涵蓋三個部分的內容：一是應會的維修項目，它是學生學習的最終目標，也是課程學習內容的核心；二是應會的基本操作，它是檢修的基本功；三是應知的基礎理論，它是操作技能的理論基礎。
2．教學組織
以典型的工作任務為載體，根據任務教學法的基本步驟，按明確工作任務→制定工作計劃→方案決策→計劃實施→檢查控制→評價反饋等六步法則組織教學過程。
3．教學內容表現形式
（1）課程內容根據具體的實際維修項目來確定，符合崗位能力的綜合要求。
（2）實踐訓練取決於維修操作技能的需要，主要是汽車零部件的拆裝與修理，選用配套的任務工作單考核。
（3）應知的內容為應會的內容提供理論上的支持。以夠用為原則，所學的知識都直接用於維修項目。學習的每一個知識點都有一個實例作為支撐，讓知識在實踐中得到應用或驗證。
（4）選用自編教材，保證教學內容的針對性、實用性和先進性；
（5）網路模擬教學軟體輔助教學。
教學設計
以培養能力為本位，緊緊圍繞學生就業崗位群所需的技能與素質來組織教學。把企業的工作標准規范，作為教學和實訓的標准，讓學生在整個教學環節中始終體驗和感受到一種職業操作氛圍，逐步形成專業技能與職業素養。
1.教學設計思路
（1）設計學習情境典型故障現象；
（2）查找汽車維修資料，提出故障現象的排除過程；
（3）根據故障現象的排除過程，總結出該學習情境學生必須掌握的專業知識；
（4）老師在理實一體化教室講解該學習情境的專業知識；
（5）學生分組，在理實一體化教室，老師帶領學生進行故障排除，並講解排除思路，傳授需要掌握的專業知識與技能；
（6）學生參照老師傳授的專業知識與技能，自己動手排除故障，老師做適當的指導；
（7）老師進行總結和評分。
2．教學方法
（1）以典型工作任務為載體，將教學內容和過程融入其中，實行理論與實踐一體化教學。每個工作任務都給出明確的教學目標和任務，讓學生帶著任務完成理論和實踐教學。
（2）實行啟發式、互動式和一體化相結合的教學方法。教學過程分為理論教學和實踐教學兩部分，交替進行，理論與實踐課時比例達到1∶1。
3.理論教學
實施教書與育人相結合的方式。講授中注重與實例相結合，以啟發引導為主，輔助課堂討論的生動教學。適當對本行業人才的素質和修養方面加以引導和教育。
自主製作實用的教具，充分運用多媒體課件、教具、實物、操作視頻等教學手段，將實景再現在課堂上，一邊講授一邊讓學生進行現場操作訓練，以提高教學效果。
4.實踐教學
課堂實訓與課堂講授交叉或同步進行，根據內容要求可以先現場觀察，再理論教學；也可以先理論教學，後課堂實訓，或現場對實物剖析講解。
實踐的過程中採取教師演示操作、學生自主訓練的方法。通過這兩個教學環節的有機結合，使學生鞏固和加深對理論知識的理解。
5.企業現場教學
為了更好地使教學與生產零距離，視需將課堂搬到企業工作現場進行企業現場教學。由企業的技術人員擔任現場教學，將企業的設備和 在修車輛等作為教具，完全實現學做結合，將實戰融入課堂教學中。
6.網路教學
利用現有網路資源和「汽車構造網路教學系統」進行遠程網路輔導，為學生提供教學視頻、在線試卷、網上答疑等學習平台，不斷改善教學效果，提高教學質量。
7.課外活動
成立汽車課外學習小組，利用現有設備和課外時間， 提高學生的實操技能。
8.考核方式
教學質量控制綜合化，重點強調學生的實際應用水平。將考核的方式由單一的理論測試改為過程考核和理論考核的綜合考核方式，以提高應用能力。過程考核和理論考核各占考核成績的50%。過程考核包括素質考核、工單考核、操作考核三項。過程考核成績由指導教師、團隊成員共同評定。
特色與創新
1.變「應知」為「應會」
採用現場教學，把職業崗位環境引入課堂。教師不是把有限的課時過多地放在「為什麼」的理論探究上，而是將重心轉移至「做什麼」、「如何做」的技能培養上來，兼顧認知、情感、行為目標的實現。
2.採用「行動引導」教學法
將「教學做」融為一體，以學生為主體，以學會為目標。教學採用教師引導、師生互動、生生互動等多種不定型的活動方式，輔以教具、圖片以及多媒體教學軟體，以增加學生的感性知識，啟迪學生的科學思維，充分調動學生學習的主動性、積極性。激發學生的學習熱忱和興趣，使學生主動用腦、用心、用手進行學習，實現從學會到會學的飛躍。
3.教學質量控制綜合化
將考核的方式由單一的理論測試改為過程考核和理論考核的綜合考核方式。以模塊為單位，一個模塊作進行一次考核。過程考核包括素質考核、工單考核、操作考核三項。過程考核成績由指導教師、團隊成員共同評定。形成「1135」考核模式 。
4.實訓場景生產化
實訓項目盡可能與生產一致，要求學生一切行為嚴格遵照生產實際的操作規程來進行。讓學生在整個教學環節中始終體驗和感受到真實職業氛圍，把企業的工作標准和規范，作為教學和實訓的標准。以解決實踐問題來講授所需知識點，強調教師的示範、指導作用，注重培養學生分析問題、解決問題的能力。歡迎各位領導、專家批評指正！
⑧ 汽車零部件行業項目工程師，該如何發展，有前途嗎
確切的說如果你選擇了汽車零部件的可靠性測試的話，那麼將來你的職業選擇會顯得比較宰，可靠性通常只有一些500強或者一些科技實力較強且質量很看重的企業才會比較重視，同時這類職業高端的崗位較少；選擇了這條路，你以後將只能不斷的加深你的可靠性知識
而系統集成工程師，這個職位在一些很強的公司通常是一個很不錯的崗位，它可以向很多方向延伸；將來也有很多更多的職業選擇，可以是產品經理，可以是項目經理，可以是高級技術支持，可以是系統測試工程師等等等等
所以建議你選擇系統集成工程師
供參考，更多的還是要結合你的職業規劃
⑨ 汽車製造業的項目經理的主要職責是什麼
項目經理的職責
1.確保項目目標實現，保證業主滿意 這一項基本職責是檢查和衡量項目經理管理成敗、水平高低的基本標志。
2.制定項目階段性目標和項目總體控制計劃 項目總目標一經確定，項目經理的職責之一就是將總目標分解，劃分出主要工作內容和工作量，確定項目階段性目標的實現標志如形象進度控制點等。
3.組織精乾的項目管理班子 這是項目經理管好項目的基本條件，也是項目成功的組織保證。
4.及時決策 項目經理需親自決策的問題包括實施方案、人事任免獎懲、重大技術措施、設備采購方案、資源調配、進度計劃安排、合同及設計變更、索賠等。
5.履行合同義務，監督合同執行，處理合同變更 項目經理以合同當事人的身份，運用合同的法律約束手段，把項目各方統一到項目目標和合同條款上來。
⑩ 汽車項目經理干什麼
若是分項目經理，側要求專業性強，由於不同專業的要求不一樣，也不好細說，底盤電器部份主要側重匹配計算，布置分析；車身部份主要是結構設計。附件部份是布置，機構校核。儀表台、前後保險框相關的內外飾則要求又不一樣，總之做項目經理要求專業，能分解進度計劃，做出合理按排。對設計當中的問題要用預見性. 若是項目總經理,側要求要高些,能把握住汽車行業的發展趨勢和動態,對總布置有較深入的了解.對車身\底盤\附件\電器\內外飾都有較高認識.最少要有同行經驗6年以上.