㈠ 教練員招聘計劃怎麼寫
一、招聘項目及該項目的發展前景。例如速滑隊員經訓練考核後升入上級訓練營。二、招聘年齡、性別、身高及訓練基礎要求。三、重點是計劃部分，寫明階段性訓練計劃，以季度為單位達成什麼樣的程度；考核方法；獎優罰劣；升級系統；達標推薦等機制，並提出具體措施保證計劃的實施。四、教練員的程次公示，曾經獲得的獎項、學歷教室、教練成果等，從教學水平方面保障該計劃的實施！ 供參考如可行，請釆納！
㈡ 教練員如何制定自我領導力提升的計劃和方案
制定自我領導力提升的計劃和方案：
同一領導方式或行為適用各種情況的普遍適應觀點,必須讓位於隨機制宜、權宜應變,根據情況運用不同的領導方式或行為。
領導者在領導過程中，有效改變和影響他人心理和行為的一種能力或力量。
對我們中的一些人來說,擁有領導力似乎自然而然。但如果您並不是特別願意擔任領導崗位,也別擔心。通過實踐和專注努力,您也可以培養領導力。
人與人的交往，常常是領導力之間的較量，只有具有卓越影響力的人才能成為真正的強者，才有可能成功。因此，如何塑造個人影響力、如何通過個人影響力來創建一個超級團隊，是現今企業管理者們必須修煉的課程之一。
領導力是一個人與生俱來的潛力，是可以通過培訓鍛煉激發出來並走向卓越的能力。領導力不是通過培訓鍛煉就可以養成的，不同於管理能力。
國際著名領導力和人際關系大師，約翰﹒麥克斯韋爾通過30多年的研究與實踐分析將領導力分為了5個層次（職位Position ， 認同Permission ，生產 Proction,立人People development，巔峰特質 Pinnacle）。
㈢ 機動車駕駛員培訓學校(班)管理辦法
第一條為了促進機動車駕駛員的培訓工作向正規化發展，提高培訓質量，保障道路交通安全，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》和《機動車管理辦法》的有關規定，制定本辦法。第二條本辦法適用於面向社會開辦的培養訓練駕駛汽車、摩托車、上路行駛的拖拉機等機動車駕駛員培訓學校，以及為本單位本部門臨時培養訓練駕駛員的培訓班。第三條駕駛員培訓學校（班）必須具備下列條件：
（一）有完整的保證培訓質量的組織機構和管理制度；
（二）有系統的教學計劃和教學大綱；
（三）有與培訓任務相適應的教練員、理論教員等專職師資力量，理論教員必須具有與汽車專業相關的中專以上學歷；
（四）教練車技術狀況良好，符合國家標准《機動車運行安全技術條件》的要求，並按規定安裝副制動器以及其他安全防護裝置；
（五）有足以滿足學習駕駛的場地、停車場和授課教室；
（六）有與教學大綱配套的教材、教學輔助用具（包括車輛構造掛圖、模型、零件實物等）和教學設備、儀器。第四條建立機動車駕駛員培訓學校（班）與學員雙方監督落實學時的制度。學員學習駕駛的期限不得少於下列規定的駕駛操作小時：
（一）大客車、無軌電車一百五十個小時；
（二）其他汽車一百二十個小時；
（三）二、三輪摩托車六十個小時；
（四）大型拖拉機八十個小時；
（五）小型及手扶拖拉機六十個小時；
（六）輪式自行專用機械四十個小時。第五條大型教練汽車每輛配備學員人數不準超過八人；小型教練汽車每輛配備學員人數不準超過六人；其他機動車參照上述規定配備學員人數。第六條教練員須持有公安機關車輛管理部門發給的《中華人民共和國機動車教練員證》。申領教練員證須具備下列條件：
（一）持有《中華人民共和國機動車駕駛證》；
（二）具有安全駕駛教練車型三年或五萬公里以上的駕駛經歷；
（三）具有高中畢業或相當於高中畢業的文化程度；
（四）具有機動車駕駛基本理論知識和一定教學能力。
申領教練員證須由本人提出，所在單位推薦，到當地公安機關車輛管理部門辦理申領、考核手續。第七條軍隊機動車教練員證按總參謀部、總後勤部有關規定辦理。第八條開辦機動車駕駛員培訓學校（班），除必須具備的條件外，須向當地公安機關車輛管理部門提出書面申請，並提供有關文件和資料，經審核批准後，並具備開辦的其他必備手續，方可招收學員。現有機動車駕駛員培訓學校（班）也須向當地公安機關車輛管理部門補辦上述手續。第九條培訓機動車駕駛員必須保證質量。公安機關車輛管理部門對機動車駕駛員培訓學校（班）執行教學計劃的情況和培訓質量進行檢查、監督。第十條對新培訓的駕駛員要建立安全考核制度。在實習期內的安全駕駛情況要進行跟蹤考核，並作為檢驗培訓質量的一個重要條件。第十一條機動車駕駛員培訓學校原則上在本市（地區）招生。教學條件好、培訓質量高的學校，經當地公安機關車輛管理部門審核，並報省、自治區、直轄市公安機關車輛管理部門批准，可以在本省、自治區、直轄市范圍內招收學員。第十二條凡開辦專門培訓外國或港澳地區機動車駕駛員的培訓學校，須由省、自治區、直轄市公安機關交通管理部門審核後，報公安部交通管理局批准。第十三條對認真執行本辦法，在工作中做出顯著成績的機動車駕駛員培訓學校（班）要給予表彰；對違反本辦法和有關規定的，視情節輕重，責令停課整頓或停辦，學員的損失由學校（班）負責。第十四條本辦法由公安部負責解釋。第十五條本辦法自發布之日起施行。
㈣ 假如你是一位教練員，你如何實施對運動員的管理
一、 教練員隊伍職稱學歷的控制標准
1、具有教練員任職資格的教練員（以國家評定的專業技術職稱為准） 。
2、 具有初級以上職稱 的 教練員應占專職教練員總數的 80% 以上。
3 、具有中級以上職稱的教練員應占專職教練員總數的 50% 以上。
4 、具有高級職稱的教練員應占專職教練員總數的 20%以上。
5、具有本科以上學歷的教練員應占專職教練員總數70%以上。
二 、教練員年齡結構
學校教練員年齡結構原則控制在以下范圍
1、35歲以下的專職教練員應佔全校教練員總數的 20-30%。
2、36歲 -49 歲的專職教練員應佔全校教練員總數的 45-50%。
3、50 歲以上的專職教練員應佔全校教練員總數的 25-30%.
三、 選聘教練員的暫行規定
學校教練員實行聘任制，具體規定如下：
( 一 ) 聘用程序
1、 個人 申請 2 、本人做述職報告 3 、群眾評議 4 、組織考核批准。
( 二 ) 聘用標准
1 、擁護中國共產黨的領導 ， 熱愛社會主義祖國 ， 堅持四項基本原則 , 有強烈的事業心 , 工作認真 , 作風正派 ， 遵紀守法。
2 、具有體育大專以上學歷 , 教練職稱 , 在德、能、勤、績考核中實 績突出 ， 完成輸送任務 , 競賽成績優異 , 在省級以上刊物上發表過專項論 文。
3 、從事專項運動訓練五年以上, 獲運動健將稱號或全國大賽前三名的成績, 在省級以上刊物上發表過專項論文。
4 、所訓練的學生 在年度 大綱綜合考評要求的優秀或無大綱項目一級 總人數的不低於 15%。
5 、所訓練的學生均達到國家體委制定的大 綱 綜合考評要求的良好或無大綱項目二級評定標准 的人數不低於 30% 。
6 、選材的成功率 不低於 20%，輸送率不低於5%。
7、 能以身作則, 嚴格管理隊伍, 經常深入宿舍、食堂、班級, 關心運動員的生活和學習， 解決實際困難, 使學生在健康良好的環境中生活。
8、 有較強的思想政治工作能力和組織管理能力, 經常對學生進行愛國主義、集體主義的教育。
9 、刻苦鑽研業務，掌握科學選材、科學管理、科學訓練業務，訓練方法手段有創新, 訓練文件書寫齊全規范, 能夠每年撰寫1-2 篇論文或總結。
10 、遵守學校各項規章制度。按訓練工作管理制度和教練員綜合考評辦法嚴格要求自己。
( 三 ) 聘任條件
具有大學本科以上學歷、從事過專業運動訓練，初聘教練員崗位的人員，根據項目特點，確定試用期限，明確短期任務指標和聘用標准，確定是否聘用。
1、聘任主教練應具有高級教練以上職稱資格。
2、聘任教練員應具有中級以上職稱資格。
3、聘任助理教練員應具有初級以上職稱資格。
（四）聘任期限
1、被聘上崗教練員的聘用期限原則上為四年（一個周期）
2、被聘上崗教練員在被聘期限內，按協議完成各項任務指標，可續聘，如未完成協議任務指標予以解聘。
3、被聘上崗教練員雖未期滿，但因違犯學校規章制度或有其它違法事件發生，因工作失職造成訓練工作損失的可隨時終止協議，予以解聘。
四、教練員上崗要求
1、每周一教練員例會時交周訓練計劃，周計劃中應寫明訓練內容及每堂課使用場館地點。
2、教練員上崗時必須著運動服裝。
3、教練上崗時不接客、不抽煙、不接電話、不準離開隊員自由活動。
4、教練上崗前不準飲酒。發現飲酒，停止教練執行工作，按曠工處理。
5、教練員上崗時必須帶課時教案。無教案,停止教練執行工作, 按曠工處理。
6、離校訓練 期間 教練員必須跟隊, 無教練跟隊禁止出校門訓練。
7、嚴格訓練場館使用制度 , 無教練帶隊禁止進入場館訓練。
五、教練員訓練計劃管理辦法
( 一 ) 制定計劃、總結標准
教練員訓練計劃、總結應嚴格執行國家所規定的統一標准，內容要齊全，字跡要工整規范。
1、多年訓練計劃應包括 ： 1) 基本設想和總任務；2) 各年度的訓練任務； 3）訓練指標及措施；4）比賽安排；5）測試和評定訓練水平的時間與方法。
2、 年度訓練計劃應包括 :1) 對運動員個體的基本分析； 2) 全年訓練的基本任務； 3)制定運動員素質，技戰術指標及訓練的基本手段； 4) 周期劃分，各階段訓練任務、 時數及訓練的基本手段；5）訓練負荷、比賽及定期綜合考核安排 ； 6) 檢查和測定各項訓練指標的時間和次數；7) 實施計劃的措施。
3、階段訓練計劃應包括 :1) 訓練任務，各項訓練內容及比例；2)訓練手段及訓練負荷的具體安排。
4、課時教案應包括 :1) 課的任務、負荷；2)准備部分，基本部分，結束部分的訓練內容時間安排及訓練方法；3)課後小結。
5、總結包括:1) 全面檢查訓練計劃的實施情況, 有經驗體會, 指出缺點與不足, 明確今後努力方向； 2)有數據、有分析。
6、重點隊員的訓練計劃、教案總結應單獨制定。重點隊員的確定標准應為省全運會前三名或特殊條件的苗子隊員。
( 二 ) 計劃總結管理辦法
訓練總結要突出重點，任務明確，措施清晰、內容具體，著重應放在重點隊員和後續力量的培養上。
1、多年訓練計劃應以省全運會為周期的頭一年的十月份前完成, 交訓練科審核存檔 。
2、年度訓練計劃應在上一年 12 月 25 日前交訓練科。經主管科長、校長審核簽字後執行。
3、階段計劃應 與年度訓練計劃一同提交訓練科 , 以三個月為一個階段進行安排。
4、周計劃應每周書寫,按要求詳細書寫兩份 , 一份周一早交訓練科，一份留教練員。
5、課時教案要每天書寫清楚, 包括完成情況、訓練科每月10日前集中檢查一次課時教案。
6、全年訓練工作總結應在每年的12月25 日前交訓練科，經訓練科審核合格後 存入教練員業務考核檔案。
六、教練員科研報告會
1、教練員每年必須撰寫一篇專項論文或專題總結。
2、每年12月初召開一次教練員論文、總結報告會。
七 、教練員業務學習
1、每周四上午為教練員業務學習時間。
2、業務學習以項目為單位進行, 由主教練或領隊組織學習。
3、教練員必須有業務理論學習筆記。
4、每季度召開一次教練業務技術研討交流會。
八、教練員例會
1、每周一早8點10分到8點40分為教練員例會時間。
2、每周日晚6時為教練員組織隊會時間。
九、教練員培訓管理辦法
為全面普及教練員科學訓練水平，提高教練員的專業知識、業務素質和綜合能力，開闊視野，豐富教學理論，學習借簽國內外先進的訓練方法、手段，特製定大慶體育運動學校教練員培訓管理辦法：
一、指導思想
認真貫徹執行黨的路線、方針、政策、與時俱進，更新觀念，勇於探索，敢於鑽研，全面深入了解和掌握本項目發展的趨勢。提升教練員綜合業務素質，滿足當前訓練工作的需要。
二、培訓要求
1、支持和鼓勵在職教練員積極參加體育總局以及省內外組織的各級、各類崗位培訓班和學習班、經驗交流會和觀摩研討會等。
2、重視年輕教練員文化知識的學習並採取多種形式對教練員進行業務培訓。 3、堅持學以致用的原則，通過政治理論學習和業務理論學習，結合訓練工作實際，更新思維，改革創新，在訓練工作中有所突破，培養「四有」人才。
4、教練員參加各級、各類培訓學習結束後，三天內要將相關資料（證書、書面總結、學習筆記等）上報訓練科。 。
三、培訓內容和目標
1、我校在職各項目教練員需參加各級,各類崗位培訓,學習交流等培訓班學習。
2、按學校教練員職稱、學歷調控規定，做好部分教練員的學歷新職及職稱晉級工作。
四、組織實施
1、國家體育總局和省體育局下發的培訓文件需由訓練科報請校領導審批，同意後通知並安排教練員參加學習。
2、訓練科負責組織全體教練員參加各類訓練工作經驗交流會、學術報告會、科研講座會等。
3、訓練科負責組織各項目教練員觀摩在國家、省、市舉行的國際和全國高水平的各項比賽。
4、訓練科負責督促和檢查各項目教練員每周利用半天時間進行政治學習和業務學習。
5、學校資料室提供體育書刊、雜志供教練員學習、參考資料。
6、每年組織安排兩次教學公開課，教練員觀摩學習。
十、教練員業務檔案管理制度
1、教練員業務檔案由訓練科設專人管理 。
2、訓練科每年12月份以前對教練員年度的綜合考評進行認真的評價。根據德、能、勤、績四個方面，每月按教練員綜合考評細則及考核記載情況，評價出教練員的全年工作水平，及時歸檔。
3、教練員業務檔案含有，自然簡歷、學歷、職稱，每年工作業績,科研論文，崗位培訓，獲獎情況證明等材料。
十一、教練員准假制度
1、教練員無特殊情況一律不予准假。
2、教練員半天假由主管訓練科長批准 , 一天假由主管校長批准 ， 二天假 以上假由校長批准。
3、請假必須持有 特殊情況的有效證明， 填寫請假單 。
4、請假人必須按批準的日期返回 , 超假需及時電告補假, 凡未正式批准, 超假按曠工處理。
5、假滿回來後應及時向 訓練科消假, 如回後不消假， 按曠工處理。
6、如遇參加國內外重大賽事，無論什麼情況都以國家利益為重, 一律不準。
十二、教練員年終綜合考核標准 ( 細則 )
{ 一 } 目標考核分值比例
1、德：20分
2、能：15分
3、勤：15分
4、績：50分
( 二 ) 考核要求
1、按年度 12 個月計算、滿分為100分。
2、根據每月考核記錄年終一次性評分，90分以上為優秀，80分以上為良好，60-79分為及格，60分以下為不及格。
( 三 ) 獎罰分值標准
1、年終總分得60分以上方可參與年終獎金發放評比，低於 60 分不參與評比, 扣發全部年終獎金。
2、90分以上可上報學校年度先進個人、三八紅旗手。
3、年終總分得95分以上者方可上報市級以上先進個人。
4、超額完成任務和有突出貢獻的可按國家有關獎勵規定執行。
( 四 ) 考核標准細則
德：（20分）
內容（標准）：
1、擁護中國共產黨的領導，堅持四項基本原則，熱愛祖國，自覺參加部門、學校組織的各種會議和政治學習，遵紀守法，廉潔勤政。（5分）
2、熱愛本職工作，有強列的事業心，責任感，有改革創新精神，選材成功率高。（5分）
3、良好的職業道德，作風正派，以身作則，言傳身教，育才、育人、育德並重，為人師表。（5分）
4、自覺抵制不正之風，促進賽風好轉（5分）
辦法：
1、無故不參加學校組織的活動一次扣2分。
2、較多次不服從組織分配，有時違反制度，能參加各種會議和政治學習但無筆記扣1分。
3、打罵、體罰學生，並造成不好影響，扣1分。索要學生錢物者扣5-10分。
4、禁用興奮劑，弄虛作假，如發現一次扣5分。
能：（15分）
1、嚴格管理學生，培養學生遵紀守法，刻苦學習文化知識。（5分）
2、要充分利用業余時間鑽研業務，搞好教研活動，積極參加國家省、市組織的各項業務活動，努力提高業務水平。（2分）
3、教練員應按規定製訂年度、階段、周計劃及課時訓練計劃，教案制定要科學合理，針對性強。各種訓練總結要切合實際，總結經驗及教訓要有詳實的訓練記錄。（含各種數據記錄）（5分）
4、強化科研意識，發表和提出對比賽、訓練有指導意義的論文和建議。(3分)
辦法：
1、所帶學生如受到學校處分者每一個人扣5分。
2、所帶學生每學期該隊學生考試平均分排列所在班後六名扣該教練0.5-2分。
3、教練員各種訓練計劃不全扣2分。運動員的技術檔案管理要逐年、逐項認真測試，認真填寫，違者扣1-2分。加強運動員的戶口、戶籍注冊交流管理。因管理不善造成不良後果，視情況扣1-2分。
4、承擔校以上科研立項，並有成果計3分。市級以上培訓班授課或省級以上編著的教材、學術報告及發表論文。校級優秀論文講座或校內評選的優秀論文1分。（同篇論文只計一次最高分）
㈤ 汽車教練員如何提高認識增強安全意識確保訓練安全
已解決問題 收藏 汽車教練員的新年工作計劃要怎麼寫標簽：汽車,新年,工作計劃 誰可以幫忙給個提綱~
最好能幫忙些個範文~
就是關於汽車教練員的新年工作計劃~
謝謝了~ 十分感謝~ _(nice') 回答:4 人氣:6 解決時間:2008-12-31 23:48 檢舉 該文章只供參考,請誤照抄,根據自己實際情況進行修改~!謝謝~!!
在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，並在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起「嚴守規章、安全第一」的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。
1985年10月回到衛生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛生監督、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衛生監督、流行病學調查、兒童強化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由於疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況，並且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區道路的熟悉，總能保證在最短時間內利用最佳路線安全到達，得到了站領導和防疫工作人員的充分肯定。
1992至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負責管理站內數輛摩托車和汽車的管理。本著「安全、高效、節約」的原則，我協助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規范管理各類車輛，並對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓。單位購車時積極為領導出謀劃策，聽取各位駕駛人員的意見，根據自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經濟實用、質量穩定的車型，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業務知識為單位選定了質量過硬、價格經濟的維修廠家，為單位節約了資金。
回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：
一、始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鑽研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了單位的開支，保證了行車的安全。1991年參加市勞動局組織的高級技術工人（駕駛專業）考試，取得了高級技術工人資格；1996年獲得重慶市人事局頒發的汽車駕駛中級證書；2000年參加市人事局組織的培訓考試後，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養知識已經基本具備駕駛技師的水平。
二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全意識，並在實踐工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。
三、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，並及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，並指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化。在今後的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻。
㈥ 健身教練對自己的工作計劃及目標
健身教練員是一門職業，不像運動員那般完全靠自身身體素質吃飯，而是靠的專業技能。教練員的職業是「教」，運動員的職業是「練」，很多人都混淆了。
當然，我們做為一名健身教練，自身外在的形體是給學生的第一印象，但並不一定要追求健美運動員般的誇張圍度，每個教練對自己的形體都有不同的追求，或大塊頭，或漂亮的線條，無論哪種，都只不過是讓你看上去更像一個教練員罷了。重點還是自身所掌握的專業知識和授課技能。
現在健身行業對於健身教練的入門門檻很低，以創體健身學校的報條件為例：
1.喜歡健身，對健身教練職業感興趣者。
2.年齡17歲（含）——35歲（含）。
3.男性身高160CM以上，女性身高155CM以上。
4.身體健康身體不能有嚴重影響運動的疾病和損傷及各種傳染性疾病。
不難看出，只要是一個普通的正常人，都是可以參加相應的健身教練員培訓。因為對於一個零基礎學員來說，在參加過幾個月全面系統的培訓之後，無論是自身體型還是專業知識都足以達到一個健身教練的從業標准。當然，考取國家健身教練資格證也是水到渠成。
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機動車教練員培訓心得
隨著社會的進步發展，機動車駕駛作為一種基本技能，已被世人共認。越來越多的人因各種原因，需要通過正規的培訓考核取得駕駛機動車資格，各類駕校亦應運而生。由於學員的這也，年齡，性別，修養，素質以及文化程度，社會閱歷等差異甚大，如何因人施教，使其在短期內盡快成為一名合格的機動車駕駛員，是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。結合自己的實踐觀察，僅就常見的幾種訓練方式分析一下。
一、激趣式：
即把規范訓練與學員的個人興趣愛好相結合。為學員創造一個文明和諧、團結友愛、互助共進的良好氛圍，使其在枯燥苦累的行為訓練過程中，苦中有趣，累而無怨，既完成了訓練科目內容，達到了學習目的，又通過培訓結識了許多新朋友，增添了生活樂趣。這就要求教練員必須做到以身作則，以誠待人，敢為楷模，能與學員打成一片，取得學員的信賴，同時要善於發現、了解學員特點，因人施教，寓教於樂。此方式普遍適應各種群類學員。
二、分解式
即把規范的操作要領與具體指導相結合。把操作要領分解到訓練中的每一個動作，提出詳盡的訓練要求，指導學員，嚴格訓練，規范操作，培養學員養成良好的駕駛習慣，完成訓練目標。要求與指導，相輔相成，互成因果：只要求不指導，沒有過程，學員全憑個人領悟，收效甚微，且易走彎路甚至誤途；只指導無要求，沒有標准，難以規范操作，為學員正式上路埋下交通隱患。
三、督導式
即把規范訓練與督導檢查相結合。督導檢查是駕駛員訓練的中心環節，規范訓練為本，督導檢查為輔，訓練結果是目的，督導檢查是手段，是方法。在常規的訓練中，教練員必須堅持跟車督導檢查，及時發現、糾正學員錯誤和不規范操作。
四、制約式
即把規范訓練與必要的紀律相結合。敦促學員自覺遵守訓練紀律，嚴格執行操作程序，養成好的駕駛習慣，單純依靠學員的自我覺悟是不夠的，必要的紀律約束尤顯重要。制訂相應規章制度，制約學員的訓練行為，督導學員及時糾正錯誤操作和不良習慣，必要時建議學員把經常易犯的錯誤操作程序、動作，寫成卡片隨身攜帶，隨時提醒學員注意糾正。
五、疏導式
即把常規強化訓練與單兵指導訓練相結合。矯正不良習慣，必須反復強化訓練。但隨著強化訓練的反復，很容易使學員產生煩躁、悲觀情緒，特別是對已經養成不良習慣的學員，要求教練員必須耐心細致的做好疏導工作，認真研究學員特點：喜好什麼，興奮點在那裡？找准突破口後，抓住學員情緒最佳、精神狀態最好的適當時機，單獨訓練，指出其錯誤所在，並指導糾正方法，激勵學員矯正不良習慣。
六、漸進式
即把規范訓練與行為訓練相結合，把訓練大綱要求貫穿於行為訓練始終，嚴格要求，循序漸進，逐步加大訓練強度、難度。
七、體驗式
即把指導訓練與自我訓練相結合。教練員在指導學員訓練的同時，還應鼓勵學員在操作行為中自我揣摩，反復體驗，加強學員之間的相互交流，及時主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。
八、切斷式
即把規范訓練與異常行為糾正訓練相結合。習慣操作是駕駛員系列行為的外在表現和潛意識反映，是駕駛員在長期的操作過程中不自覺而養成的一種慣性行為。許多不良習慣，往往都有先期事件或行為誘導，這些事件或行為可能並非壞事，但對不良習慣的形成確有直接影響，為學員今後的安全駕駛埋下隱患。所以，一旦發現學員在培訓中發生不良操作或先期異兆，教練員必須果斷制止，，引導學員按規范訓練，從源頭切斷不良習慣的滋養發生。
九、協議式
即把規范訓練計劃與個人訓練計劃相結合。教練員針對不同類群學員的實際情況，分別與其制訂訓練協議，培訓過程中共同遵守。有了協議，就產生了約束力，明確了訓練目標。訓練協議包括：確定訓練目標、規定監督方法、約定行為期限、商議獎懲條款。在制訂訓練協議時應注意做好以下五點：
1.教練員以身作則，帶頭執行訓練協議；
2.協議內容因人而異，簡單可行；
3.協議標准以激勵學員完成培訓科目為准則，不宜過高，以「伸摸不著，跳起來能摘到」為佳；
4.協議期間，教、學雙方應互相監督，認真履行；
5.獎懲兌現。
十、積分式
即把規范訓練與激勵訓練相結合。在訓練過程中，對學員表現優秀、操作正確，積極進取的行為，及時表揚鼓勵，採用表揚積分、分滿獎勵的辦法，激勵學員，互幫互助，完成培訓。
㈧ 駕校教練車的維護保養及管理
首先，指導駕駛教練科監控各教練車組合理使用教學車輛，組織教練車作強制性維護保養。要統一計劃、統一標准、統一檢查，實行全程指導。其次，駕駛教練科與後勤部對教練車的維護與保養全程監督實施，做到保養一輛驗收一輛、合格一輛使用一輛。再次，各教練車組要提高教練員愛車護車的意識，力求全員護車。採取定人、定車、定責、定標準的方法，確保車輛的完好率。
在此基礎上，教練員應採取用油設備的凈化措施，在加油的時候要檢查油箱，不能有污垢；要保持排氣閥暢通。在夏季加油時不要將油箱加得太滿，要留有一定的油品膨脹空間。此外，供油系統內不能進水，如果油箱中有水分，與變性燃料乙醇互溶，會影響發動機正常。希望能夠幫助到你，更多