上海大眾基礎知識培訓

⑴ 上海大眾服務顧問基礎培訓考核好過不

上海大眾初級服務顧問資質認證，非常好過。包括簡單的基礎溝通、禮儀、服務流程等等

⑵ 上海健身教練培訓排名。

上海健身教練培訓機構有很多，上海體適能的排名還是比較靠前的。

上海體適能榮獲「東方職業健身交流大會」年度培訓機構獎，培訓師章毓燕、劉運衡等四人榮獲年度培訓師獎。上海體適能受上海體育局委託組建上海隊參加「2016 I-FIT中國國家職業健身教練專業大會」，取得全國團體第四名的好成績，四位選手分別獲得全國個人二等獎、三等獎和優勝獎的好成績。上海體適能榮獲「東方職業健身交流大會」明星培訓機構獎，章毓燕、倪佩珧等老師榮獲明星培訓師金獅獎。

自2015年起，上海體適能受國家委託，開始撰寫健身系列叢書，計劃出版24本，第一本《辦公室也是健身房》已於上海科學技術文獻出版社正式出版，受到廣大辦公族的歡迎。上海體適能在上海市體育局委託下，成功承辦「我是教練」第三季上海市體育行業職業健身技能大賽，在上海健身行業樹立了廣泛的影響力。

⑶ 上海體適能健身教練培訓基地培訓什麼內容

賽普2018年三大課程改革名稱為《私教CPT認證課程》、《運動損傷預防與糾正性訓練認證》、《PFT體適能訓練認證》。
具體課程介紹
基礎理論課程
一、理論課解剖學主要了解身體肌肉位置功能、骨骼構造
二、營養學主要了解7大營養素、事物的含量成分、為會員定做飲食計劃
三、生理學主要了解如何達到最好的訓練效果、體適能學主要了解自身的體能適應情況
四、實踐課主要了解訓練方式動作流程、練前練中練後需要怎樣安排
基礎實踐課程
一、力量訓練的核心重點,學習實踐抗阻力訓練課程,針對不同目標人群,進行增肌、減脂、塑型、增強心肺功能、提升代謝。
二、通過學習各個肌肉部位的熱身訓練拉伸,可以讓學生更好的了解身體構架肌肉及訓練動作,完成高質量的訓練動作。掌握如何針對不同人群,適應不同客戶,並整合所學知識進行訓練計劃的設計。
普拉提課程
普拉提訓練的核心重點,在於針對姿態出現問題的客戶,通過墊上訓練的學習,為其設計有針對性的訓練計劃,通過長久的訓練來達到會員的目標。
通過11天學習,可以讓學生掌握體態評估,不良體態的成因以及解決思路,並結合會員的需求為其制定訓練計劃。
康復(18新課改:康復改名為運動損傷和預防)課程
運用動作模式以及精確關節篩查來制定訓練計劃,用於改善運動人群和由於體姿體態引起的常見慢性損傷的訓練。
隨著國家全民健身計劃戰略的興起,健身行業的飛速發展,健身人群的增加,隨之而來的運動損傷的人群也越來越多,該課程是由賽普專家團隊調研了健身行業常見的運動損傷結合了國際先進的運動防護的先進理念,專門為賽普教練量身打造的運動康復課程,該課程分為運動運動防護、運動康復兩個模塊。該課程還明確劃分健身教練和醫生的職責范圍,哪些問題教練可以處理,哪些問題教練不可以處理。
運動防護基於神經發育學、區域相互依存、相鄰關節理論為理論基礎,將人體看作一個整體,從整體角度出發通過人體基本的六個動作模式,篩查出客戶存在的功能障礙,分為軟組織延展性問題、關節靈活性問題、運動控制問題,通過關節松動術、和軟組織松解術和運動控制訓練,改善客戶的功能障礙,恢復正確的運動模式,達到預防運動損傷的目的。
運動康復模塊以臨床解剖學、臨床生物力學、臨床病理學為理論基礎,把健身人群的各個部位常見損傷根據臨床表現對疼痛進行了分類,並給出相應類型損傷的針對性的處理方法。根據疼痛激惹程度和損傷所處的階段,安排適合強度的訓練,和手法強度級別。通過該課程學習,可以讓私人教練在短時間內的學習,最快速發現客戶問題,快速評估客戶問題,快速的解決客戶問題,最終有效的提高成單率,達到使客戶購買私教課程的效果。
功能性課程
功能性訓練的核心重點,在於針對不同客戶的目標,進行針對性的訓練方案設計。
首先必須掌握體適能評估,靜態評估和動態評估的方法和結果分析的方法,訓練思路,動作難度進退階的原則,並整合所學知識進行課程的設計。
比如一個減脂的女性,首先對她鍛煉目標、疾病史,安靜心率、心肺功能、肌肉耐力等進行詳細的評估,然後通過評估結果進行針對的課程設計,比如訓練量和強度的安排,訓練動作的選擇等。
格鬥課程
格鬥是一種綜合的訓練項目,可極大程度的提高個人身體綜合素質,相同訓練時間內格鬥訓練產生的消耗及綜合效果是很多運動項目無法比擬的,所以格鬥訓練在大眾健身領域也受到了大批粉絲的擁戴,它在幫助我們達到減脂,減壓的效果的同時,還可以幫助我們提高健康體適能及自信心,處事冷靜等多方面生活元素提升。
格鬥可以增強肌肉爆發力、耐力,心肺功能,協調性,神經對身體的控制能力,柔韌性,反應等等。使你身體的各項機能變得更加好用。
由於格鬥運動運用到腰腹腿等大肌肉群的動作相對於別的運動要多,與其他常規運動項目相比格鬥訓練可以更快的燃燒身體熱量,從而達到更好的減脂效果。
格鬥運動可以改善神經中樞系統的靈活性,格鬥訓練要有隨機應變的快速反應能力,長期從事格鬥訓練,可以使訓練者的頭腦更清醒,思維敏捷,應變能力更強。
銷售課程
為何有的人私教課總有會員排隊等候,而有的人卻一直在追隨客戶的腳步,除了你的專業技能外,掌握合理的方法,私教授課真的會簡單很多,還能給你帶來源源不斷的客流。
對於私人教練的收入而言,長期的盈利主要依靠於創造和維持良好的客戶關系,做到這些需要一定的方法,其中尤為重要的就是「客戶服務」。
對於私人教練來說,好的服務發生在你接觸每一個新客戶之時;好的服務最終目標是要達到和超過客戶的期望。
對服務滿意的客戶,他們會和他們的朋友分享你的名字,自豪開心地成為你的客戶,更重要的是,好的客戶服務是保證生意長期成功的關鍵。
最後,希望所有學員們都能從本課程中找到適合自己的「高效溝通方法」、「高品質私教服務」、「了解客戶需求和性格針對性的服務」「團隊搭配」、「明確職業發展」。

⑷ 新能源汽車維修培訓學費多少

你好，學制不同學習內容不一樣，學費的多少也不一樣。可以多家對比師資設備學習情況就業前景等。建議可以到學校實地考察詳細了解後再做決定。

⑸ 怎樣才能成為中國汽車職業拉力賽及場地賽車手

1、賽車手的種類 目前國內汽車運動主要分為場地賽和拉力賽，以及越野車賽。相應的，賽照也分為拉力賽照、場地賽照和越野賽照。 場地賽是指在上海賽車場、珠海賽車場和北京金港賽車場環形跑道上進行的數十圈比賽，由於同時發車，參賽車輛和車手數目受到限制，因此擁有場地賽照的車手數量極少。而且很多都是從卡丁車少年逐步成長起來的，花費極大。而要想成為F1車手的話，更要從小從卡丁車、低級別的方程式賽車開始，需要每年上百萬的巨大資金投入，還需要能被贊助商看上，因此，對於普通人來講，這個夢想可望而不可及。 拉力賽是指在野外柏油路、沙石路、碎石路、泥土路等復雜路面的比賽。由於成本相對較低，參賽名額較多，充滿樂趣，更適合成年人，因此國內絕大多數車手都是考取拉力賽賽照。 中國汽車運動聯合會（FASC）是國際汽車聯合會（FIA）的會員組織，在國家體育總局的領導下，監督國際汽車聯合會章程和運動規則、技術規則等在中華人民共和國境內執行和推廣的唯一合法機構。 2、在有駕照的基礎上，進行一次培訓，考取D級臨時拉力賽照 只要你有駕照，就可以參加賽車培訓。中國汽車運動聯合會允許符合條件的俱樂部舉辦賽車培訓班，培訓內容必須按中汽聯教學大綱進行，使用規定的培訓教材和相關的專業教材，理論與實際相結合，確保培訓質量。中國汽聯將指定教官，並委派專人監督培訓。 培訓地點主要在北京通州中汽聯培訓基地、上海大眾333車隊、浙江、四川、重慶、貴州、雲南、廣東、山西等地。 培訓開班時間不定，需要咨詢中汽聯（010-67137032）或汽聯網站 www.fasc.org.cn 何時開班。 培訓時間通常是3天，主要學習賽車運動的基礎理論和實踐知識，以及賽車基本的安全改裝，以及以砂石路為主的剎車、過彎、打方向等駕駛賽車的基本操作方法，都是由教練一帶一地示範，並且帶領學員親自在專業賽道上駕駛，幫助學員以最快的速度掌握賽車運動的基本要領。三天的培訓中，主要訓練三種技能，一種是直線加速；第二種是高速行駛時採用類似ABS的點剎技術進行快速短距剎車；第三種是快速過彎技術，也就是漂移。別小看了這三項技能，坐上改裝後的標准賽車，和平常的駕駛感覺完全不一樣，比如在第一項後，保准你會詢問他人是否願意替自己把車開回家，因為你會覺得自己不會「正常」駕駛了。也許你會認為培訓費太高了，但高額培訓費只相當於賠償費，很多學員會在駕車途中會將賽車某個部位摧殘，而這些維修費非常昂貴。 培訓完了通過考核，一個月後發給D級臨時賽照。 培訓費用為5000-6000 元不等，例如上海大眾333車隊培訓費用6000元，包括執照費、訓練費以及一套連體賽車服和一雙賽車鞋。此外，車隊還會安排專車接送學員往返於市區和訓練場。 考一本拉力賽照 經過培訓，基本上能考核合格，這時就可以擁有一張賽車駕照。賽車駕照共分六個等級分別為D級臨時、D級、C級、B級、A級和super 級（F1車手專用）。只有C級（含C級）以上的才可以參加國際比賽，D級參加全國拉力錦標賽，至於培訓合格發給的D級臨時在一年內至少參加兩次全國短道拉力比賽才能轉為D級，只有那些在全國拉力錦標賽中拿到前幾名賽手才有資格升級為C級賽照。目前國內賽車手的駕照是由國際汽聯授權中國汽聯頒發的，正面為中文，背面是英文。目前國內有20多名優秀賽車手拿到了C級照。 3、參加兩次全國短道拉力比賽 只要經過培訓，擁有了D級臨時賽照，就可以參加全國汽車短道拉力賽，該賽事費用最低，不用自帶車輛和改裝車輛，每場比賽報名費500 元、租車費1000 元，裝備費1000 元，車損押金3000 元（未造成車輛損傷如數退還）。在一年內參加兩次全國短道拉力比賽後，D級臨時賽照將自動升級為D級拉力賽照，屆時將有資格作為賽車手，參加全國汽車拉力賽。 到了這一階段，花費大概1萬-2萬元，就已經可以名正言順地稱為賽車手了，實現自己的賽車夢。但是如果要成為專業級別的賽手和玩家，還要進一步努力，執行以下幾大步驟。 4、花錢改裝一輛賽車 有了駕照沒車等於有子彈沒槍一樣。就像子彈要和槍相配一樣，參加比賽用車和普通的民用車有很大的差別。這也就是說，必須改裝達到中汽聯規定的安全標准後，方可參加比賽。當然，專業的賽車也有得賣，如果經濟能力允許的話可以嘗試。一輛普通車改成適應公路賽段比賽的賽車，前前後後需花費數十萬甚至上百萬元人民幣，可想而知直接購買一輛正式賽車，價格只會高不會低。 中國汽車運動聯合會（FASC）規定，凡是年產2500輛以上的國產車廠家的轎車通過申請批准，都可以參加國內的各項比賽。而目前可以參加國際比賽的國內品牌車，也就是在國際汽車運動聯合會正式注冊的車型只有一汽大眾的捷達和上海大眾的POLO。 汽車作為一種運輸工具，無論是代步，商業運營，還是進行汽車拉力賽，其安全性能都是首當其沖的。最簡單也是最基本的安全性能的改裝。首先，要安裝防滾架、更換賽車座椅，安全帶也要更換成由國際汽車運動聯合會注冊的指定產品，也就是賽車專用安全帶。再者，賽車還必須要安裝滅火裝置，現有的滅火裝置有手動和自動兩種。參賽車手也要做必要的安全保障，參賽時要穿阻燃賽服、戴防火手套、穿防護鞋等必要的安全措施。特別值得注意的是，無論是改裝所用配件，還是賽手服裝、滅火器，都必須要用國際汽車運動聯合會正式注冊的指定產品，方可參加比賽。 2009年全國汽車拉力錦標賽車手需要增加Hans裝備。 如果一般的車迷只想過過癮，也可花費最少的資金，在一些大車隊或者有參賽經歷的老車手的指導下，只裝上能參加拉力賽的最低配置，改裝費用為2萬至3萬元。即在保留發動機等核心部件的基礎上，只是對一些小部件進行改動，增加一定的安全性，包括必要的方向盤、座椅、四點或六點式安全帶、入門級避震器等簡易配置。 而一般的車手和車手改裝的費用都要達到至少20萬元左右。前年，上海大眾333車隊曾經將一輛車運回德國原廠，在該車能夠承受的范圍內完成了最高配置的改裝，整個過程花費了100多萬元。去年，斯巴魯車隊改裝十代STI，也用了100多萬。 5、參加全國汽車拉力錦標賽 比賽的花費也比較大，這些錢主要是用在比賽過程中對賽車的維護。一般參加一次全國性的比賽，從報名到保險整個程序不會超過2000 元。不過，這個數字僅僅是比賽維護費用的一個零頭。大車隊的運營費用一般都比較高，上海大眾333車隊五、六台車參加比賽的費用在100萬元左右。一般小車隊和個人每台車則在6萬元左右。 國內大車隊基本是是老闆自己掏錢比賽，車手就是老闆，如萬宇拉力車隊的樊凡、紅河車隊的麻俊昆、咳速停車隊的魏紅傑，他們都是在別的行業賺足了錢，然後大手筆的投入到賽車上來，充分享受到賽車和速度帶來的樂趣。 6、參加國際比賽 如果車手水平足夠之高，能厚的中汽聯頒發的C級駕照，並且資金實力足夠雄厚，車輛改裝得相當好，車隊管理水平也高，就可以自己組建車隊或加盟別的車隊參加國際比賽，如參加亞太汽車拉力賽、世界拉力錦標賽WRC、達喀爾拉力賽等…… 簡而言之，最快捷的方式就是：獲得普通駕照——比賽執照（D級臨時）——比賽執照（2場費用比較低的短道拉力比賽，轉為D級正式）——自費跑比賽、訓練——跑出好成績（升為C級賽照）——車隊關注你，加盟車隊。 祝你成功！

滿意請採納

⑹ 上海大眾汽車車型的字母代表什麼

<Fabia晶銳1`4L手動晶靈版>
- Fabia：是車型的英文名稱，沒什麼特別的意思，你也不需要知道
- 晶銳：中文名稱
- 1.4L：發動機排量（容積）
- 手動：變速器形式（一般分為手動和自動）
- 晶靈版：車型，一般同一款車有幾個車型，主要差異是配置不同（比如晶靈版有天窗，另一個版本沒有）
基礎知識固然重要，但這些不是一天兩天能學明白的。所以，你需要的是真誠，真心從事這項工作的意願，顧客至上的理念。將這些展示出來相信他們會錄用你的。加油！

⑺ 上海哪裡有全日制的英語培訓

平和英語是中國成人全日制英語培訓的標桿企業了，在那裡，大家都很樂意相互幫助。這里全日制的純英語、封閉式、浸泡式的英語學習環境。和別的全日制英語機構不一樣，這里的每一位外教都是那麼親切，傳授知識的方式不再是呆板和死板的灌輸，跟外教們相處非常輕松愉快，這里沒有等級關系的限制，老師也可以如朋友般相處，在這里收獲的友情，擺脫了隔閡，跨越了國界。

⑻ 學汽修要多久，一般要學幾年

學汽修要學一般是2年左右，再加上1年左右的社會歷練，一般就差不多。如果要一邊工作一邊學習，學習時間會長很多。專業不同學習的時間也不同。學汽修一般要看你去哪裡學，有汽車學校，學習理論的專業知識;有修理廠，學習實際操作;看你是想學修小車還是貨車。小車大多汽油車類。貨車現在基本都是柴油車。推薦【石家莊北方汽車學校】。全國知名老牌院校，開設20+國際熱門專業。【點擊獲取專業課程資料】

學汽修還要分種類：機修專業修底盤或專修發動機。專修電路，專修空調。焊接，汽車美容噴漆。學不同的專業有不同的時間。短期專業學習時間一般只有幾個月。比如汽車美容快修，一般只需要2、3個月;汽車連鎖創業店長，學習時間3個月;汽車機電技師專業，學習時間半年;汽車鈑金技師專業，學習時間2個月等等短期專業。長期專業的學習一般都有2、3年的時間。比如針對女生的專業互聯網+汽車營銷工程師(女生)專業，學習時間3年;互聯網+汽車連鎖店長專業，學習時間3年;汽車維修高級工程師專業，學習時間3年等等長期專業。經過努力不論學什麼專業在笨的人都應該不會超過3年。初中畢業學汽修的話，考慮到年齡因素，建議你學個汽車維修與運營(2+1校企合作中專班)，三年之後可以拿到大中專學歷和汽修技術認證。對找工作能起到很大的幫助哦。隨著經濟的穩定發展和人民生活水平的提高，我國汽車銷量每年保持穩定增速，汽車保有量不斷攀升。

想要了解更多關於汽修的相關信息，推薦咨詢【石家莊北方汽車學校】。石家莊北方汽車學校採用24小時封閉管理模式,注重學生德智體美勞的全面發展。學校積極開展家長見證會、技能大賽、各類文體活動,讓每個同學在學好技術的同時更學會做人。職業教育注重素質教育培養職業教育更要注重素質教育的培養,不僅是打破傳統社會對職校畢業生的偏見,更是對自我學習的綜合要求。

⑼ 上海大眾暑期實習生對英語六級的要求急問答案~

你好！智課網（Smartstudy）為您解答
眾所周知，六級考試與其他考試一樣，利用真題復習對提高成績有很重要的作用，如果考生能夠把真題吃透，融會貫通，那麼復習效果就會達到立竿見影的效果。
今天，智課網和大家分享一下利用歷年真題復習的注意事項以及所帶給大家的幫助，希望能給大家的復習帶來事半功倍的作用。
1、 通過歷年真題，熟悉考試出題思路，讓自己的復習更加有的放矢。
對於六級考試，每次考試大綱基本不會有太大的變化，所以通過熟悉歷年真題，能在了解和熟悉考試題型的基礎上，進一步熟悉和掌握出題老師的出題思路、方向、重點，進而全面把握復習要點，對考生的復習會有很大幫助，更能做到有的放矢，提高復習效率。
做真題的過程中，首先要注意繼續鞏固英語基礎，掌握真題中出現的每一個單詞、片語和疑難句;其次要注意提高閱讀效率，要能夠把握閱讀文章的基本架構、文章核心信息的標志和經常出現的位置，從而能迅速把握文章中心和作者態度，找到解題的主線;還要掌握正確的解題思路，認真分析真題中的每一道題目、每一個選項，分析命題者的命題思路，從而掌握正確的解題思路。通過研讀真題，達到對真題的特點有更系統深入的研究和把握。
2、做歷年真題，總結錯題、檢測自己的薄弱環節更重要
對於六級考試，歷年真題不但要靜下心來去做，希望考生能以檢測自己水平的心態去做，像正式考試一樣，在有充足時間的情況下，找個不易被打擾的環境，靜下心來去完成整套題目，不要做一題急於對答案，一定要在最後統一對答案，這樣不但能鍛煉應試心態，還能較真實的檢測自己的復習水平和復習效果。
同時，更不能為了做題而做題，做完的真題在對答案的同時，一定要整理和分析，仔細研究出題的形式，看出題思路。且一定要做錯誤題總結。根據整理出的錯題類型，看自己是因為馬虎還是基礎不扎實才錯的。然後根據自己整理的錯題知識點，重點強化基礎知識的復習。
另外，對於整理出的錯題，建議考生隔一段時間要回頭再做一遍，看看是否還會犯上次的錯誤，這樣不斷的反復強化，才能起到記憶和提升的作用。
3、歷年真題，可適當作為背誦的題材
對於六級考試，考試的目的並非簡單的拿到一個分數，更是自己英語綜合水平體現。英語綜合水平的提高可以在得分上更勝一籌，那麼精彩的語句，整齊的句型都可以為你的得分添彩。真題因為權威和全面，可以作為考生背誦的題材。其中閱讀等題目中不乏有含金量很高的句式、句型，都可以拿來用在寫作上。還有真題的詞彙，也可以不斷加強。
4、建議以最近時間的真題為復習重點，考前2個月開始重點研究
真題在考前2個月開始練習，同時精做閱讀，快速學習詞彙;然後同步堅持每天練習聽力，剛開始可以根據歷年真題中的聽力原文反復練習，堅持一段時間之後，可以比對VOA慢速聽力和BBC的聽力材料進行學習，堅持兩個月，聽力會有很大的進步。
嚴格按照時間做完練習之後，反復研究真題，平均5-6天研究一套，並且自己要制定計劃，經常復習。同時，希望大家先以近期考試真題為主，時間充許的情況下，再做更早一點時間的。

希望能夠幫助到你！

⑽ 賽車手培訓在那

賽車駕照 成為賽手的第一步就是要考取賽手執照。目前，國內有資格培訓國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發賽手執照的駕校，有中國汽車運動聯合會培訓中心和北京海淀駕校、楓寶賽車俱樂部等為數不多的幾家。目前，由於發展的需要，部分省市的賽車俱樂部也可通過辦理認證，獲得頒發駕照的資格。國內的教學賽車大都是日本產三菱、法國產標志106、國產的捷達王，富康等，但都是按照國際汽車運動聯合會的要求改裝的標准賽車。只要擁有國內交通主管部門頒發的駕駛執照，身體健康無重大疾病者均可以報名學習。目前，國內主要是以汽車拉力賽為主的各賽車培訓班學費價格在3000～5000元左右，學期3天。主要學習賽車運動的基礎知識和賽車基本的安全改裝，以及以砂石路為主的剎車、過彎、打方向等駕駛賽車的基本操作方法，都是由教練一帶一地示範，並且帶領學員親自在專業賽道上駕駛，幫助學員以最快的速度掌握賽車運動的基本要領。三天的培訓中，初級班基本只訓練三種技能，一種是直線加速；第二種是高速行駛時採用類似ABS 的點剎技術進行快速短距剎車；第三種是快速過彎技術。別小看了這三項技能，坐上改裝後的標准賽車，和平常的駕駛感覺完全不一樣，比如在第一項後，保准你會詢問他人是否願意替自己把車開回家，因為你會覺得自己不會「正常」駕駛了。也許你會認為培訓費太高了，但高額培訓費只相當於賠償費，很多學院會在駕車途中會將賽車某個部位摧殘，而這些維修費非常昂貴
國內的賽車的培訓主要為拉力賽和場地賽兩類。其中，培訓拉力賽的機構較為分散，場地賽目前主要集中在珠海國際賽車場，以康巴斯賽車為主。培訓費用不等，初級拉力賽培訓一般為3000～5000元／期（三天，不含食、宿和交通費用）。珠海的康巴斯車型價值較高，因此培訓費用也不菲，一期兩天的初級培訓班收費35500元（包括食宿和20000元押金），即如果訓練中不損壞賽車，最終交費為15500 元。
目前，全國參加過賽車手培訓的人次不到1000名，更不用說實際參賽人員了。主要的原因是賽車太費錢，且不說超級豪華的F1方程式賽車，我曾見過一輛賽車，它的改裝費用就在人民幣100萬元左右，而且所有的改裝工作都是在德國完成的，光新增的焊點就達幾千個之多，再加上比賽時的後勤維修服務、賽事活動的各項費用以及賽車損壞的修復費用等等，這已決不是僅僅憑個人興趣所能解決的了。結業時，每位學員都要親自駕駛賽車，在專業的拉力賽場地通過考核，成績合格者就可以拿到國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發的賽手執照了。此執照級別為E級，國內可以考取的最高級別為C級，但持有E級執照者同樣可以參加國內汽車拉力賽的各種賽事。
另外，還有中級班和領航員培訓班。中級班的教學都是由聘請的國外教練執教，但學習者要持有初級班結業證（也就是E級賽手執照）。領航員培訓班是為汽車拉力賽中作為向導的領航員專門設立的。有了駕照沒車等於有子彈沒槍一樣。就像子彈要和槍相配一樣，參加比賽用車和普通的民用車有很大的差別。這也就是說，必須改裝達到規定的標准後，方可參加比賽。當然，專業的賽車也有得賣，如果經濟能力允許的話可以嘗試。一輛普通車改成適應公路賽段比賽的賽車，前前後後需花費近百萬元人民幣，可想而知直接購買一輛正式賽車，價格只會高不會低。
中國汽車運動聯合會（FASC）規定，凡是年產2500輛以上的國產車廠家的轎車通過申請批准，都可以參加國內的各項比賽。目前，可以參加國際比賽的國內品牌車，也就是在國際汽車運動聯合會正式注冊的車型只有一汽—大眾的捷達王。汽車作為一種運輸工具，無論是代步，商業運營，還是進行汽車拉力賽，其安全性能都是首當其沖的。我在文中提到的也就是最簡單也是最基本的安全性能的改裝。首先，要安裝防滾架、更換賽車座椅，安全帶也要更換成由國際汽車運動聯合會注冊的指定產品，也就是賽車專用安全帶。再者，賽車還必須要安裝滅火裝置，現有的滅火裝置有手動和自動兩種。參賽車手也要做必要的安全保障，參賽時要穿阻燃賽服、戴防火手套、穿防護鞋等必要的安全措施。特別值得注意的是，無論是改裝所用配件，還是賽手服裝、滅火器，都必須要用國際汽車運動聯合會正式注冊的指定產品，方可參加比賽。