① 解放的重卡的實力如何
解放牌的重卡車是非常不錯的他的實力和其他的國外大卡車有得一拼並且它的承重和載重非常大
② 一汽解放的重卡創新能力怎麼樣有活力嗎
首先：一汽解放作為老牌國企，其企業實力絕對是國內、乃至世界一流的。這一點從每月、每年卡車銷量排行榜中得以窺見。一汽解放的載重車已經出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區，並在國外已經建立組裝、營銷及服務基地。並且敢於創新、勇於突破，在19年就有多項新品上市，如L2級重卡J7、國六LNG天然氣牽引車等，深厚實力加上創新精神，解放品牌值得信賴。
③ 想問一下解放卡車的老司機們，一汽解放的駕駛有哪些技巧嗎
在正常行駛時，應該立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比當前高一個檔位的低速范圍內。在離合器抬起後加油時，發動機和車輛不抖動就正合適，如果發動機和車輛出現抖動現象，說明提速偏低，應將車速再提高一些。如果車輛出現後坐現象，說明提速偏高，應少提些。
④ 解放重卡是如何分類的
http://auto.sina.com.cn/news/2007-07-15/0859292722.shtml
裡面有詳細的介紹 從一代到6代
⑤ 解放長時期引領中重卡行業發展的關鍵奧秘是什麼
作為中國商用車領域的領導者，解放擁有與世界同步的製造裝備、工藝水平和國際前沿的領先科技，是中國唯一一家擁有全套自主動力總成系統的卡車企業。想要持續做市場的領導者，解放需要始終貫徹落實「信而有徵、智勇雙全、益行天下」的品牌理念，奮勇拼搏，努力朝著「中國第一、世界一流」的目標邁進！感謝你的提問，希望能對你的提問有所幫助
⑥ 解放J6的檔位
解放J6重卡在設計之初，就將開發標準定位於國際先進水平。一汽解放投入巨資打造全新的卡車基地，精選瑞典ABB焊裝線，為保證焊裝水平的均勻性，全部採用機器人進行焊裝作業，自動化率達100%，使焊裝工藝水平實現了與國際接軌；新建的駕駛室塗裝線，由著名的德國埃斯曼公司設計製造並安裝，塗層質量已達到了中級以上轎車的塗裝標准；全新整車裝配線，配備了大量的定值裝配工具、真空加註設備、先進的管路檢測設備、電器與整車檢測設備、裝配機械人等，所採用的工藝手段、裝備技術及檢測技術，超過國際同行業的先進水平，為解放J6的國際化品質提供了保障。
在關鍵總成配置方面，一汽解放以50年的造車經驗，使J6重卡融世界科技於一身，充分體現了中國卡車製造技術的全面飛躍：
在發動機配置上，解放J6可匹配錫柴6DN 13升發動機。這款發動機秉承了奧地利AVL公司的設計理念，採用國際先進的四氣門技術和雙層水套專利技術冷卻方式，保證高熱負荷下發動機的可靠工作；採用電控共軌噴油系統，排放可滿足國Ⅲ、國Ⅳ標准，並具備滿足國Ⅴ標準的升級潛力；發動機的B10壽命達到100萬公里，功率最大可達460馬力，是當今國內功率最大、排量最大的發動機；全負荷最低燃油消耗率僅為195g/kW.h，全面提升燃油經濟性；雜訊標准為97dB(A)，優於國家環保要求；採用大功率的發動機制動，提高整車行駛的安全性。
在變速箱方面，解放J6採用一汽伊頓FS10209變速箱，採用單桿操控，可提供一種轎車化的駕駛感受，其技術水平與世界同步，領先國內同類產品二十年。一汽解放整合美國伊頓公司21世紀最新技術，設計、製造的中國版伊頓變速箱，結構緊湊、體積小，重量比同類產品輕15%，卻具有更強的承載能力；一檔速比為14.34，高於同類產品15% ，起步更穩、爬坡能力更強；全同步器結構，換檔輕便、靈活；根據使用環境的要求，適當調低速比、增大扭矩，使整車的節油效果十分明顯。
在車橋方面，解放J6匹配了一汽技術中心自主研發的500單級橋。該橋是根據國際重型卡車的發展趨勢，為適應大噸位公路用車而開發的產品，具有整橋自重輕（小於750kg，比457橋輕）、傳動效率高、高速、省油等特點，同時採用整體內漲式橋殼，無焊縫、剛性好，抗彎曲、承載能力最強，它是目前國內同類產品中最大的單級後驅動橋。
與此同時，一汽解放融匯全球先進技術，整合美國TRW、德國WEBCO、美國AMP等全球最優零部件資源，並採用ECAS電控四氣囊空氣懸架、CAN匯流排、ABS/ASR等前沿且實用的國際技術和總成，充分保證了整車的可靠性，鑄就了解放J6世界級重卡的卓越品質。
質贏天下，用品質塑造重卡新標准
在設計理念上，解放J6強調高可靠性、高節油性和人性化設計三大核心品質。在當前的重型車市場，重卡車型的更新速度非常快。多數重卡企業為了爭奪市場份額，加快了新產品的研發速度。一汽解放６年磨一劍，本著對用戶、對企業、對社會負責任的態度，穩步而全面地推進J6重卡的研發、製造和測試過程。經歷了漠河的高寒、海南的高熱、青藏高原的高海拔……，80餘輛試驗車、380萬公里的苛刻道路考驗，不僅創立了超越歐洲的解放J6重卡的研發、驗證標准體系，更使解放重卡在不斷的磨礪中實現了可靠性的不斷提升。
解放J6重卡採用自主研發的三大總成，首創「體系節油」的概念，採用低風阻系數的駕駛室、節油的發動機、節油的變速器、節油的後橋、杜絕漏油、漏氣、漏水以減少功率消耗，並通過完美的匹配實現了「體系節油才是真正節油」的新理念。
秉承以人為本的設計理念，解放J6追求頭等艙的駕乘感受，豪華版的駕駛室配備定速巡航裝置、電控油門踏板、多功能控制板、GPS、車載電話、行車記錄儀等裝備，通過國際先進的車身can匯流排技術以及車載電腦的集成處理，實現了駕乘更安全、休息更愜意、維護更便捷，將人性化的關愛發揮到極致。本著對駕駛者安全的重視，解放J6採用全鋼駕駛室，以及駕駛室側防護等措施，不僅滿足了歐洲的ECE-R29等標准，而且關鍵指標超越歐洲標准，在設計風格、主/被動安全性等方面具有與世界先進重卡產品同步的性能水平，完全滿足現行和未來5年內國家相關的法律、法規要求。
正是因為具備了如此卓越的品質，使用戶在運營中得到准時、高效、可靠、安全的保障，解放J6開創了中國重卡的全新的贏利模式，即全面提升運輸效益，降低物流成本，徹底改變國內運輸市場普遍依靠超載獲利的單一盈利現狀，引領中國物流市場向著和諧、有序、高效、共贏的方向發展。
自主未來，塑造解放品牌新形象
如果說第五代解放奧威重卡開創了解放重卡的新時代，那麼解放J6重卡則是一汽人在商用車領域追趕國際先進水平的一個新的里程碑。國際水平的換代產品，國際水平的卡車新基地，以及開始運行的與國際接軌的企業管理體系和管理信息系統，標志著一汽解放產品結構和企業結構調整已經取得成效，為一汽解放公司繼續保持國內商用車領導者地位並進軍國際市場奠定了堅實的基礎。
在2007年上海國際汽車工業展覽會的現場，4輛解放J6牽引車展現給國人的是高大威猛的外形、融匯國內外卡車尖端技術的精湛製造工藝，以及一汽解放６年磨一劍、精益求精，對用戶、對社會負責任的企業理念，這與一汽解放「智匯全球 質贏天下」參戰主題相得益彰。2007年6月，解放J6系列重卡將正式投放國內市場，這一平台將定位於國內物流高端市場、替代進口，進而遠銷俄羅斯、東歐等國外市場，為中國自主品牌重卡追趕世界領先水平，實現一汽解放「中國第一，融入世界」的戰略構想奠定堅實的基礎。
⑦ 一汽解放重卡怎麼樣
解放老牌實力絕對是數一數二的，值得信賴。一汽解放的載重車已經出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區，並在國外已經建立組裝、營銷及服務基地。不只是在國內，在世界中重型載重車生產企業中，一汽解放的中重型卡車產銷規模也曾連續多年位居第一。畢竟國企，可以放心。
⑧ 一汽解放重卡8檔的掛檔竅門，為什麼我總是掛不上檔呢還響檔，還掛
兩腳離合不熟練，要多練習。