直升機飛行員培訓課程

⑴ 本人想學開直升飛機在哪學

到航空培訓機構學習。
體檢：
眾所周知，對於報考飛行員有著嚴格的體檢規則。在具備頒發私人飛行駕照的學校進行招生時，個人可以向學校提出報考申請，然後第一關就是進行嚴格的體檢。在體檢過關後，才具備報考資格。
理論學習：
學習階段分為兩年，第一年為理論學習，之後進行理論考試，在考試通過之後，學員會再次報考學員臨時執照，在通過之後，在進行第二年的上機學習。
實戰學習：
在第二年的實戰學習中，學員要先進入模擬艙學習，熟悉飛機的實際操作，之後再上教練機操作。而據了解，在實際學習中，飛行員的淘汰率非常高，100個人最終會淘汰60多人。在操作考試通過之後，才能拿到飛機駕駛執照。

⑵ 飛行員acpc課程是什麼

Acpc是公司開展的課程，類似於高性能，不過這個課程一般是跟你飛的機型一樣，飛的是模擬機，因此對後期學改裝幫助很大，學到很多東西，可謂是錢用到刃上。

在航空兵中，按所駕駛機種，分為殲擊機、強擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、偵察機、電子對抗機、預警機、空中加油機和直升機等飛行員。

按承擔的任務，分為遂行作戰任務的飛行員、試飛員和飛行教員等。

多座飛機的飛行員通常只負責駕駛；單座飛機的飛行員除負責駕駛外，還擔負領航、通信、偵察、射擊和轟炸等任務。能在晝間簡單氣象條件下執行任務的稱一種氣象飛行員；能在晝間簡單、復雜氣象條件下執行任務的稱兩種氣象飛行員。

能在晝間簡單、復雜氣象條件下和夜間簡單氣象條件下執行任務的稱三種氣象飛行員；能在晝夜間簡單、復雜氣象條件下執行任務的稱四種氣象飛行員，又稱「全天候」飛行員。

⑶ 哪有直升機飛行員培訓

1、
廣東白雲通用航空有限公司
有直升機、固定翼輕型飛機的私人駕照培訓。擁有運5飛機、賽斯納172型、國產初教6型飛機、蜜蜂3C超輕型飛機、羅賓遜R44型直升機、羅賓遜R22型直升機、貝爾206B-3型直升機、斯威森300CB直升機等裝備，作業基地完善，有番禺沙灣直升機基地和陽江合山機場，合山機場擁有逾1000平方米的機庫和2000平方米的停機坪及8間維修車間。
電話：86-20-86120145、86345850
總部地址：廣州市白雲區機場路111號建發廣場4樓D13A
郵編：510403
網址：
http://www.yunga.com
2、河南安陽國家體委航校
以直升機為主，有一個2000×1200平方米的機場；具有獲準的6000米高度以下、50公里范圍的自由飛行空域；有完善的機場飛行訓練設施和運五飛機、初教六飛機、賽斯納172R飛機、R—22和R—44直升機等航空器；擁有培訓直升機、輕型飛機、滑翔機和運五飛機駕駛員和頒發飛行執照的權力。
電話：86-0372-2922675
地址：中國河南省安陽市勝利路中段
郵編：455001
E-mail:[email protected]
3、大同航空訓練基地
大同基地目前擁有運十二飛機2架，運五飛機4架，初教六飛機6架，有培訓和頒發初級類航空器(初教六、各種超輕型飛機)駕駛執照的權力。
電話：0352－6015510
地址：山西省大同市東王莊飛機場
郵編：037004
E－mail：[email protected]
4、東方航空公司的訓練中心(上海東方航空教育培訓公司)
以上海市龍華機場、江蘇南通機場和江蘇常州機場作為本場和轉場訓練基地，以美國固定翼賽斯納172R型教練機為主。其私用飛行執照培訓收費為8萬元。
電話：021-64516439、64360440-2233
總部地址：上海桂林路55號上海教育國際交流中心231-234室
郵編：200235
E-mail：[email protected]
5、珠海F&F航空俱樂部（珠海風之友航空俱樂部有限公司）
賽斯納172飛機私照培訓機構，現有三架賽斯納172飛機，主要飛行場地為珠海九洲機場。塞斯納172R私用飛行駕駛執照培訓費用共為87300元。
Tel&Fax:86-756-2633356
E-mail:[email protected]
6、武漢通航國際飛行培訓中心
主要提供「恩斯特龍480」直升機駕照培訓，40小時的飛行訓練加70小時的理論學習，學費為149800元。
總部地址：武漢市新華路316號良友大廈16F
郵編：430022
電話：（027）85496113
7、首都通用航空有限公司
在山清水秀的明十三陵風景區內，有一座小小的定陵機場。這里只有一條長530米、寬30米的跑道，兩架美國羅賓遜R22直升機，有兩個停放大型直升機的停機坪以及兩個機庫和一個飛行指揮台。機場的上空是經空軍批準的半徑五公里飛行空域和一條定陵至八達嶺旅遊航線。
地址：北京市昌平區十三陵定陵道口西側
郵編：102213
電話：
010－60762048
、20762094
8、哈爾濱飛龍國際航空培訓有限公司
國內第一傢具有商用飛行駕照和私用飛行駕照培訓的地方飛行培訓機構。主要承擔固定翼飛機的私用、商用駕駛執照訓練、取證；直升機的私用、商用駕駛執照訓練、取證；固定翼飛機、直升機的儀表等級訓練；固定翼飛機、直升機的多發等級訓練。
直升機私用駕照9萬元。固定翼私用駕照9.5萬元。直升機商用駕照43萬元(含私用駕照費用)、飛機商用駕照48萬元(含私用駕照費用)。
地址：哈爾濱道外區長興街1號

⑷ 考飛機師有什麼要求 飛行員需要學習哪些科目

1、飛行員報考條件為：男性身高170-185，女性身高165-180;未經手術的視力不得低於0.3;無病史;遵紀守法，作風正派，有良好的職業道德精神;高中生根據錄取線選擇;本科生需要通過大學英語四級考試等。

2、飛行員需要學習飛行技術專業，為航空運輸飛機飛行員培養適應社會主義現代化建設和21世紀民航事業發展需要，具有德、智、體全面素質和綜合能力，符合國際民航培訓標準的高層次應用型人才。本專業學生主要學習飛行性能與控制原理、現代運輸機結構等方面的基本理論和知識，接受識別和使用各種航圖、運輸機通信和空中導航的基本訓練，具備民航航線飛行的基本能力。本專業畢業生達到商務駕照+多儀器水平的知識和技能標准要求，完成航線運輸駕駛基礎訓練，能夠從事民航國內外航線運輸飛機的駕駛。

⑸ 學飛機駕照到什麼地方

1、中航工業直升機景德鎮通航基地：

擁有我國第一個國產民用直升機駕駛員執照培訓基地，是我國第一個國產民用直升機「駕校」。景德鎮通航基地首期國產民用直升機飛行培訓課程包括40個小時的航空理論培訓和40個小時的飛行訓練，經航空理論考試和飛行訓練實踐考試合格後，即可獲得民航局頒發的私用駕駛員執照。

2、張家口市宇翔盛泰航空公司河北北方學院等院校合作培訓

只要身體健康，雙眼矯正視力超過1.0，年滿16周歲，都能報名學習飛機駕駛。宇翔盛泰的私、商、儀執照培訓完全按照國際標准進行，拿到商照的飛行員可以為他人或公司提供商業營運及飛行。此外，宇翔盛泰公司還與河北北方學院等院校合作，培養飛行員、機務人員、機場運營人員等人才。

3、東莞實驗技術學校

直升機駕駛師培訓能夠落戶該校，為學校轉型發展創造了良好的機遇，也拓展了學生的就業路徑。培訓在兩個月里完成，飛機理論培訓有150小時，飛行實踐有40小時。其中飛機理論培訓設在該校，飛行實踐設在陽江訓練基地。

4、安徽省直升機駕照培訓班老駱崗機場培訓點

由於直升機是垂直起降，設在老駱崗機場內的培訓點佔地僅5畝。待直升機起飛後，空域半徑則將達到10公里左右。在培訓期間，學員們還將在老駱崗機場和九華山機場間進行航程不少於90公里的航線飛行。該公司成為國內第7家正規的直升機培訓學校。

5、自貢鳳鳴通用機場

鳳鳴通用機場可實現飛行駕照培訓，代客購機服務，飛機託管、停放、加油、維修服務及個人飛行服務，搶險救災、緊急救援飛行，政府政務飛行，航空攝影，商務、公務包機飛行，航空俱樂部相關活動基地，出廠飛機的適航試飛，航空博物館等。

參考資料來源：人民網-學費35萬元 你也可以擁有飛機駕照

參考資料來源：人民網-張家口市民家門口就能考飛機駕照

參考資料來源：人民網-考直升機駕照逐漸大眾化 學費30萬元（圖）

參考資料來源：人民網-安徽直升機駕照培訓開班花27萬可在合肥考飛機駕照

參考資料來源：人民網-自貢鳳鳴通用機場項目獲批復 到這里可學飛機駕照

⑹ 哪裡可以學直升機駕駛只要可以學全世界哪裡都一樣，只要管用

你好！朋友，從民航總局獲悉，考取私人飛行駕照，需要經過陸至吧個月的初級培訓，大約一0萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。 私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當於飛機的執照的「適航證」，也需要每年年檢一次。 據悉，目前全國有大約十幾家飛機駕駛培訓學校，分布在上海、安徽、武漢等地。廣東在二000年年底也開了一家提供私人飛行培訓的機構———廣東通用國際航空俱樂部。到目前為止，廣東大約有四0多人拿到了國際通用的《單發陸地私用駕駛員執照》。 由北京航空航天大學組辦的北航初級類航空器飛行培訓實驗中心是中國第一家經國家民航總局批準的有資格招生並進行飛行員培訓的學校。學員需經過系統的理論學習和飛行實踐，經考試合格後，才有資格到民航管理局領取飛行駕駛執照，也就才有了駕駛輕型飛機上天的權利。當然，這些還需要不菲的費用：象課程、考試、辦照等約需漆千元，而此後的飛行費是每小時漆00元左右，共需上天實踐三5小時，所有的花費大概在三萬元。 如果明白！請點擊你的手機手機屏幕！右上角那幾個字！採納答案！謝謝！

⑺ 飛行技術專業課程

一、飛行技術專業課程有哪些 飛行原理、飛機構造、航空動力裝置、民航飛機電子設備、空氣動力學、飛行力學、空中領航學、飛行氣象學、飛行安全、機組資源管理、工程力學、電工與電子技術、空地對話、航空體育等等，還要參加初、中、高級飛行訓練。
二、飛行技術專業簡介
飛行技術是指駕駛飛機的綜合性技術。飛行技術專業主要培養符合國際民航標準的航線運輸機職業飛行人才，主要從事民航國內、國際航線運輸飛行。

飛行技術專業培養民航飛行員和軍隊飛行員，包括駕駛技術和戰鬥技術兩個方面。駕駛技術是戰鬥技術的基礎。通過戰鬥技術的運用，又可以進一步鞏固和提高駕駛技術。飛行員有目的地利用飛機飛行操縱機構准確地保持或改變飛行狀態和運動參數的技術。飛機在空中飛行主要依靠作用在飛機上的升力、重力、推力、阻力和繞重心的力矩來實現。
三、飛行技術專業就業方向和前景
1.飛行技術專業就業前景

根據發展的需要，國家有關的部委也將需要大批飛行員，如：國家交通部海上搜救工作，將需要配備大量直升機；公安部門的救援、緝毒、反恐、消防、追擊逃犯等工作，也將配備大量直升機；林業部門將成立森林消防大隊，並要配備直升機。我國現在是民航大國，但不是民航強國，不但要有強大的航線飛行員隊伍，也要有強大的通用航空飛行員隊伍。

2.飛行技術專業就業方向有哪些

飛行人才的緊缺，是各航空公司亟待解決問題的重中之重，已成為各航空公司既好又快發展的瓶頸。學生畢業後，主要就職於上海航空股份有限公司以及其它各大航空公司等民航企業，從事民航航線飛行駕駛工作。

飛行技術專業學什麼 附學習科目和課程

飛行技術專業就業前景

飛行技術專業學什麼 附學習科目和課程

飛行技術專業就業方向及就業前景分析

飛行技術專業課程有哪些

飛行技術專業開設課程和未來就業方向分析()

高考飛行技術專業代碼及開設大學名單排名()

飛行技術專業大學排名及分數線【統計表】

全國飛行技術專業大學排名 一本二本大學名單

飛行技術專業大學排名及開設學校名單 ;

⑻ 直升機駕照怎麼考

為鼓勵私人飛機的發展，近年來民航總局減少了很多私人購機程序，目前只需憑購機合同去民航總局填寫購機申請表格即可，但在填表之前購機者必須先取得由中國民航總局認可的飛行駕駛執照。這個駕照可不像小車駕照那麼好考，年齡限制在16~60歲間，視力必須在1.0以上，聽力沒有故障且沒有心臟、高血壓等疾病，身體過關了，還要准備6-8個月的初級培訓時間以及10萬元左右的費用，經過民航總局的統一飛行測試合格後才可拿到國際通用的私人飛行駕照（只限駕駛小型私人飛機）。 私人直升機駕照獲取過三關 自己辦完證後，還要替飛機辦證。飛機適航證的辦理比考飛行駕照還要難，它牽涉到民航總局、空管局、管理局、機場等眾多部門。不過目前很多飛機製造商在飛機出廠時就會將飛機適航證辦好，沒辦的也可協商交由製造方辦理。 拿私飛駕照須過「三關」 只要四肢健全，你都有希望拿到飛行駕照。 一位飛行時間達4000小時的教官介紹，境內外任何個人要想獲得國家民航總局頒發的駕駛飛機執照，都必須通過「三關」：身體素質關；飛行理論關；飛行技術關。 其中的理論關，指由民航總局出題考試，內容涉及航空氣象、航空法規、空氣動力學、收音機構造、儀表、領航等諸多科目。 學員飛滿規定的訓練時間（固定翼飛機40小時；直升機45小時），由局方委任的飛行檢查代表予以技術考核。

⑼ 為飛行員培訓教學提供了什麼幫助

為飛行員培訓教學提供了什麼幫助
直升機飛行模擬器為飛行員培訓帶來的好處,直升機飛行模擬器越來越符合用戶飛行員培訓大綱要求,提高訓練效率,降低人員淘汰率,降低培訓成本模擬應急處置訓練,替代現實中不能訓練的內容,模擬各種環境訓練,加強飛行員的環境適應能力。完善的教學培訓系統,包含記錄/回放,凍結/取消凍結,評估等功能,提高培訓效果。 直升機飛行與固定翼飛機飛行有著較大不同,直升機可以垂直起降、懸停、前飛、側飛、倒飛、自轉下滑等。對直升機任一方向的操縱都會引起其它方向的耦合運動,因此對直升機的操縱一般比固定翼飛機困難許多,直升機事故概率也比較高。在飛行員操作方面,直升機駕駛員往往需要雙手、雙腳並用,協調多個動作以完成對直升機飛行的控制。因此,直升機飛行員進行飛行模擬訓練顯得尤為重要,是保證飛行員駕駛水平、提高飛行安全的必要手段。 隨著計算機和軟體技術的發展,飛行模擬器的性能不斷提高,已經成為保障安全、大幅度提高飛行人員及機組人員的技能、縮短飛行員訓練周期、降低訓練成本,以及提高訓練效率的不可缺少的重要訓練裝備。訓練基地採用模擬器,不僅可以提高駕駛員訓練水平,促進安全指標提升,確保自主訓練工作順利實施,而且今後在模擬訓練上將擁有更大的自主性、自控權,並可根據飛行員的特點,有針對性地展開飛行訓練,進一步提高各種訓練強度。 為了模擬真實非形,我們使用了業界最先進的技術,如計算機成象技術、虛擬現實技術、動態分屏技術等,將非記場、大海、城市、港口展現在駕駛員面前。