超限站執法培訓教育計劃

1. 治超個人工作總結

篇一：治超個人工作總結

治超個人工作總結 20**年10月26日是寶漢高速公路**至**縣火燒寨段建成通車的日子。**關治超站在兩位站長的帶領下經過前期的全面、精心籌備順利展開工作。全站上下團結一致，眾志成城，搞好有關治超的各項工作。時光如梭，轉眼已經正式通車一個月了。在此，對我一個月的工作做一個人工作總結。 一個月以來，我認真學習超限超載檢測工作的相關知識，積極獲取治超新政策，在工作上勤勤懇懇、嚴格要求自己，在作風上務真求實、勤儉節約，已經熟練地掌握治超中的各個崗位的工作，較好地完成站領導和班**排的各項工作任務。治超工作開展一個月以來， 堅持24小時嚴防死守 ， 逢車必檢，逢車必查 ， 有效遏制了損害寶漢高速公路的違法行為發生，維護了寶漢高速公路路產路權，保障了寶漢高速公路完好、安全、暢通， 道路運輸秩序良好，保證了生產生活物資的正常運輸。 作為**關治超站的一員我感到驕傲和自豪。 回想剛來到**關的日子，治超站剛由工程方交付到公司手中。治超站只是基本的建築設施，其餘的基本都要從零做起。根據公司要求，在站領導的帶領下，打掃治超站衛生，清理建築垃圾，對治超站進行適應治超工作的布置。治超站在我們的努力下每天都在改變，整潔、漂亮了，各種辦公用具也擺進去了，大廳、會議室也都擺上了讓人心情舒暢的花草。

篇二：治超工作小結

20**年上半年，山塘下治超站在市公路管理局和省、市治超辦的正確領導下，深入貫徹落實《公路法》、《公路安全保護條例》、《公路超限檢測站管理辦法》和省、市人民政府《關於進一步加強車輛違法超限超載治理工作實施方案的通知》精神，結合開展迎「國檢」工作，進一步加大路面執法力度，嚴防嚴查惡意超限超載行為，鞏固治超成果，確保治超工作持續穩定開展。現將2015年度上半年工作開展情況總結如下：

一、主要工作情況

**，共出動治超執法人員3780人次，出勤治超執法車輛680車次，共檢查檢測車輛9820餘輛，對480餘輛超限超載車輛實施卸載和處罰,卸載及載轉貨物計重3600餘噸。站所轄路段車輛超限超載率有所下降，超限超載車輛查處率98%，結案率100%。

二、主要措施

一是加強治超工作管理，全面提升管理水平。上半年，我們繼續鞏固「路教」活動的成果，切實解決治超執法方面存在的突出問題，加強對治超執法程序、自由裁量權、公路安全保護條例的規范落實，有效引導執法人員轉變「重實體、輕程序」的觀念。結合「八項規定」的要求，進一步規范治超執法行為，提高執法效能，推動文明執法、廉潔執法，有效的杜絕「亂收費、亂攤派、亂罰款」現象。進一步增強執法人員的責任感和使命感，完善內部管理制度、考核評議制度，認真做好行政執法監督、考核、督察、管理工作，完善監督制度，提高了依法管理的水平。

二是認真抓好「春運」「兩會」「汛期」期間治超工作。上半年，為營造「春運」、「兩會」、「汛期」期間公路安全、順暢、和諧、有序的運輸環境，我站針對車流量大幅增加的嚴峻形勢，採取多種措施，確保司機平安回家，重點民需物資運輸暢通高效。一是成立了「春運」、「兩會」、「汛期」期間治超執法工作領導小組，制定了《集中治超工作實施方案》和具體工作計劃。二是結合公路路域環境集中整治活動和全國路政宣傳月活動，組織開展以「保春運、保安全、保暢通，嚴厲打擊雙超」為主題的集中治超行動，突出「四查一嚴」，確保了主幹線公路安全暢通。三是對站點周圍中大型橋梁、重點路段進行重點治理，對短途運煤、運沙、運石料等重型車輛，進行重點查處，有效地治理超限運輸。四是設置了公路「春運服務咨詢台」和開展流動窗口服務活動，積極為過往駕駛人員和出行群眾提供力所能及的執法窗口服務。

三是聯合執法成效顯著。上半年，我站聯合楊橋鎮政府、分宜路政、楊橋交警中隊、楊橋派出所、楊橋城管中隊5個部門30餘名執法人員在省道楊福線楊橋點開展公路貨運車輛超限超載集中整治活動。這次活動的開展，主要是根據當地群眾的反映和全面迎「國檢」要求，開展的一次「拉網式，全天候」的聯合整治行動。聯合執法集中整治活動按照省公路管理局流動治超稽查管理辦法執行，通過流動檢測車對來往的貨運車輛進行稱重檢測，獲取執法證據，程序上執法規范，做到了依法治理超限車輛。通過聯合整治活動的開展，有效遏制公路貨運車輛超限超載及貨物拋灑行為，對惡意超限運輸沙石的貨車司機和大噸位貨車起到了威懾作用。

四是積極開展迎「國檢」工作，規范治超管理水平。強化組織領導。為切實有效迎接「國檢」，我站成立了以站長和教導員為組長，相關部門負責人為成員的迎「國檢」領導機構，下設宣傳報道組、內業資料組、標准化場站（三基三化）建設組。各小組分工明確，責任到人，並召開了動員會和專題會議安排具體工作，全站上下統一思想，提高認識，增強了責任感、使命感、緊迫感，確保迎「國檢」工作達標。組織了骨幹人員對先進的治超站點進行了考察和學習交流，還參加了省路局組織的規范化站點觀摩會，並進行一次調查摸底工作，重點提出路面執法情況、站房硬體設施和內業資料規范的計劃，制定了較為詳細的迎「國檢」實施方案，明確了實施步驟及階段劃分、責任分工、工作質量要求、完成時限，具有可操作性，便於督查落實。開展標准化場站建設。按照省局「三基三化」建設有關要求，我站結合宜春、九江等地已完成站所標准化建設的經驗，制定了標准化場站（三基三化）建設方案。按照省治超辦下發的《江西省普通公路治理車輛超限超載檢查站標准化建設指南》要求，做到了標識、標志、標牌、規格、顏色等統一，確保站點功能齊全，工作流程規范。進一步完善各部門辦公室、執法大廳、文書檔案室、裝備室、聽證室、榮譽室、警教室、值班室、司機休息室、鈐陽警務室駐站執勤室、便民服務點等，統一了標準的辦公場所；進一步完善檢測區和執法大廳的業務窗口、公示牌、背景牆、路政徽標及標語和相關設施的統一。完善迎「國檢」內業資料。對照省治超辦和市局內業資料匯編目錄，我站對迎「國檢」內業資料進行了統一、合並、匯編，現初步形成了治超管理（3.4-1至3.4-5）8冊，治超成果1冊，規范管理4冊及執法評議、聯合整治、廉政建設等工作10冊，並以畫報的形式製作了治超執法風采展1冊/2本，含單點陣圖片、特色做法和制度等。現對治超管理（3.4-1至3.4-5）8冊、治超成果1冊的內業資料進行了目錄匯總，主要是為方便檢查組領導檢查和檢閱。完善文書檔案。嚴格按照執法程序和要求製作法律文書，規范了文書檔案管理，及時在治超工作辦公系統網路中上傳，做到事實清楚、證據確鑿、手續完備、自由裁量適當，處罰文書實行一車一案、一案一卷、十案一裝訂，做到了文書資料歸檔規范統一。

五是深入開展治超法規宣傳，營造愛路護路氛圍。結合開展全省路政大宣傳工作活動、路域環境集中整治活動，我站在執勤 路面上發放宣傳單1000餘份，懸掛條幅6條，製作牆報2刊，並在分宜楊福線公路聯合交警、城管等5家單位開展了一次為期20天的集中整治活動，取得了較好成效。積極向新聞媒體投稿，各級媒體用稿件22篇、在分宜電視新聞報道1次，形成了電視上有鏡頭、廣播有聲音、網上有信息、報刊有文章、路上有標語的宣傳氛圍，起到了很好的社會效果。

六是完善制度建設，狠抓制度落實。結合中央《八項規定》、群眾路線教育活動等相關要求，對現有的管理制度、規定進行一次大修訂，建立健全一套有效可行的治超執法管理制度。著重從嚴格考勤、考核、督察制度入手，狠抓制度執行的落實，對考核中有存在問題的，一律按照制度辦理。進一步規范內部事務、後勤管理、財務管理等相關工作，建立合同審核小組和物資采購小組，提升後勤保障和服務能力。實施節假日值班、雙休日值班制度，站機關人員、晚班駐站人員及值班人員一律實施值班情況登記、督察情況登記及指紋考勤，各項制度的落實直接與出勤補貼掛鉤，在每月的目標任務考評中嚴格執行。

三、存在的問題

2015年上半年，各項工作雖然取得了一定的成績，但仍存在一些不足。一是治超執法難度加大，路面執法環境還較差，超限超載車輛進站檢測處罰難度增大；二是超限超載車輛沖卡、闖關時有發生，惡意超限司機還普遍存在，聚眾阻路、阻礙執法現象也較普遍存在，治超執法安全保障還不夠；三是自由裁量權還不夠細化，處罰低線較高；四是超限車輛貨物卸載執行難度較大，卸載機具還未落實，卸載隊伍還未組建；五單位內部各項管理機制還未完善；六是迎「國檢」工作的待進一步完善。

四、下半年工作打算

1.結合全市貨運車輛集中整治活動，繼續開展2-3次公路貨- 4 -

運車輛聯合執法集中整治力度，切實加強治超源頭管理，積極協調運輸企業共同提起治超工作責任。

2.完成迎「國檢」相關工作，有效促進規范治超工作管理水平。

3.進一步完善制度建設，加大制度執行力度。

4.繼續加強執法隊伍自身建設，開展路政執法崗練兵活動，加大學習、教育、培訓力度，實行治超員考試、考核、考評工作。

6.繼續加強宣傳走訪工作，全方位地開展治超執法宣傳活動，提高治超工作社會知名度。

7.加強與省公路局治超辦、市治超辦、市公路管理局溝通，配備科學治超設施，建立非現場執法機制和全市車輛違章信息網路平台。

篇三：個人治超工作總結

2010年10月26日是寶漢高速公路千陽至隴縣火燒寨段建成通車的日子。隴關治超站在兩位站長的帶領下經過前期的全面、精心籌備順利展開工作。全站上下團結一致，眾志成城，搞好有關治超的各項工作。時光如梭，轉眼已經正式通車一個月了。在此，對我一個月的工作做一小結。

一個月以來，我認真學習超限超載檢測工作的相關知識，積極獲取治超新政策，在工作上勤勤懇懇、嚴格要求自己，在作風上務真求實、勤儉節約，已經熟練地掌握治超中的各個崗位的工作，較好地完成站領導和班長安排的各項工作任務。治超工作開展一個月以來，堅持24小時嚴防死守，逢車必檢，逢車必查，有效遏制了損害寶漢高速公路的違法行為發生，維護了寶漢高速公路路產路權，保障了寶漢高速公路完好、安全、暢通，道路運輸秩序良好，保證了生產生活物資的正常運輸。作為隴關治超站的一員我感到驕傲和自豪。

回想剛來到隴關的日子，治超站剛由工程方交付到公司手中。治超站只是基本的建築設施，其餘的基本都要從零做起。根據公司要求，在站領導的帶領下，打掃治超站衛生，清理建築垃圾，對治超站進行適應治超工作的布置。治超站在我們的努力下每天都在改變，整潔、漂亮了，各種辦公用具也擺進去了，大廳、會議室也都擺上了讓人心情舒暢的花草。看著自己的勞動成果，收獲的開心早已代替了勞動時的疲憊。休息的時候兩位站長就組織大家學習治超的業務知識，讓大家對治超工作的基本理論進行掌握，公司為我們從其他公司請來了兩位治超經驗豐富的老師對我們進行培訓指導，在兩位老師的指導下，我們更有信心把治超工作做好，每天勞動、學習培訓，等待通車的日子，等待正式走上工作崗位。終於到通車的日子了。一大早，我們就穿上嶄新的制服來到治超站，打掃衛生，對迎接領導車隊的隊列進行排練，等待那一刻，寶漢公司最隆重的一刻。領導車來了，我站在隊列里，以最標準的站姿、軍禮歡迎來到我們治超站視察的領導，哪怕只是匆匆一過，我也必須認真地對待，這是寶漢公司建成運營的第一段高速公路，作為寶漢人這是神聖的一刻，不得半點褻瀆的一刻。好的開始是成功的一半，我希望我們隴關治超站能給領導一個好的印象，有能力做好包括治超在內的各項工作，一定能守護好寶漢高速的北大門。通車儀式結束，我們就要正式上班，行使我們的治超職能，由於之前沒有真正面對車輛進行檢測工作，坐在崗亭的那一刻，我心裡很擔心，擔心由於緊張我出錯，讓司乘人員笑話不提，會

給公司造成經濟損失，影響公司形象。由於剛通車，車輛很少，我緊張的心情能得以些許緩解。兩位站長和指導老師也會適時地對我們進行指導，現在我已經能勝任治超崗位上的任何工作，工作起來得心應手，自己心情也好起來。每天上班都希望車輛多一些，讓我能不斷地鞏固自己的業務技能，為公司創收，做出自己的貢獻。

現在，我們以一名寶漢人為榮，為自己的治超工作自豪。努力工作，在自己崗位上做出一番事業來，讓寶漢以我們為榮。從小事做起，現在做起，嚴格要求自己，做一名合格的治超員。怎樣才算一名合格的治超員呢？我對合格治超員是這樣理解的：

政治合格。治超員作為一名行政執法者，必須具有較高的政治素質。通過每周雷打不動的站務會、班務會制度，使我端正了全心全意為人民服務的信念，塑造了文明執法、高效、公正、廉潔的交通執法形象，剔除了拖拉懶散搞怨氣，頭重腳輕耍傲氣的不好作風，構築了牢固的政治思想防線，自覺抵制治超中各種腐朽思想侵蝕的能力也大為提高。不斷提高思想覺悟及責任意識，從而扎實有效的投入到治超工作中去。 紀律嚴明。作風是戰鬥力的'體現，紀律是戰鬥力的保證。一支紀律不嚴、作風不強的隊伍，不是一支好隊伍，不會有凝聚力，更不會有戰鬥力。紀律是靠大家來遵守的，一支作風過硬、紀律嚴明的隊伍，是靠我們每一位治超執法者從自身做起，自覺遵守紀律，自覺養成良好的作風才能有的。所以只有不斷地修正自己，養成自覺遵守紀律的習慣，才能有良好的作風。

強健體格。「身體是革命的本錢」，健康的身體和強健的體魄是一名合格的治超人員不可缺少的。一個好的身體是治超工作的基本要求。治超執法人員每天都要在室外工作好長時間，刮風下雨，風吹日曬，也要進行工作。特別是隴關的冬天，天氣寒冷，西北風你爭我搶的對同志們進行攻擊，沒有好的身體，你就不可能工作，還有可能生病。所以我們平時要注意身體鍛煉，使自己有一個強健的體魄，以便更好地完成治超任務。在治超執法過程中，要不卑不亢、臨危不懼，精神面貌良好，用威嚴震懾住違法超限運輸人員，樹立現代公路治超執法者的良好形象。

業務熟練。作為一名合格的治超員應該有熟練的治超業務知識。業務要熟練，不熟練你就沒有辦法工作，更談不上勝任和完成治超工作任務。甚至還有可能違反治超工作程序，出現違法違紀行為，熟練治超業務知識工作起來才能夠得心應手。

文化素質。在工作中，我們會遇到全國各地的司乘人員，涉及民族習慣、意識形態、文化傳統、社會道德等方面的問題，只有掌握一定的社會文化知識，才能在工作中不至於出現一些低級錯誤，正確地去解決遇到的問題，把治超工作做好。

只要我以上面幾點為標准，堅持學習，不斷進步，我一定能成為一名合格的治超員，為寶漢公司的發展壯大增磚添瓦，做出自己的努力。

隨著冬季雪天的到來，可以預料我們的工作將更加繁重。我在此宣誓，忠於職守，不辱使命，以高度負責的態度、兢兢業業的精神、踏踏實實的作風做好工作，確保冬季雪天交通安全暢順、公路路產路權完好無損，圓滿完成各項工作任務，努力實現治超工作業務技能水平邁向新台階。為公司做出自己的貢獻。

2. 安全生產行政執法工作計劃

根據國家安全監管總局《安全生產監管監察職責和行政執法責任追究暫行規定》（國家安全監管總局令第24號）、《安全生產監管年度執法工作計劃編制辦法》（安監總政法〔**〕183號）和省、市安監局關於行政執法工作計劃的文件精神，為進一步落實安全生產監管職能，加強對我鎮生產經營單位安全生產情況的監督檢查，根據我站法定職責，結合我鎮安全生產實際，按照統籌兼顧、突出重點、量力而行、提高效能的原則，特製定本執法計劃。

一、指導思想、工作目標和主要任務

以科學發展、安全發展為指導，堅持「以人為本，安全第一，預防為主，綜合治理」的方針，強化安全監管責任，堅持依法行政、嚴格執法，做到有法必依，執法必嚴，違法必究；嚴查安全事故隱患，嚴厲打擊安全生產領域的非法違法行為；落實企業主體責任，強化源頭管理，及時預防和消除各類事故隱患。

2015年，我站將通過安全生產監管執法計劃的有序實施，對煙花爆竹、非煤礦山、危險化學品三大高危行業和有色、冶金、機械、建材、輕工、紡織、煙草、商貿八行業及職業健康監管的重點生產經營單位安全生產狀況進行檢查，督促企業嚴格遵守安全生產法律法規和標准，完善並執行安全生產責任制，及時排查和整改安全生產事故隱患，有效落實企業安全生產主體責任，確查出的重大安全隱患整改率達100%，重大危險源監控率達100%，查出的非法違法行為查處率達100%，遏制和杜絕安全生產事故，推動我鎮安全生產狀況進一步穩定好轉。

二、計劃執法檢查的重點事項

按照《安全生產監管監察職責和行政執法責任追究暫行規定》第八條規定，計劃執法應當對生產經營單位是否具備安全生產法律、法規、規章和國家標准或行業標准規定的安全生產條件進行全面檢查。一般情況下，對不同生產經營單位的監督檢查內容應具有針對性，重點監督檢查下列事項：

1、依法取得有關安全生產行政許可的情況；

2、作業場所職業危害防治的情況；

3、建立和落實安全生產責任制、安全生產規章制度和操作規程、作業規程的情況；

4、按照國家規定提取和使用安全生產費用、安全生產風險抵押金，以及其他安全生產投入的情況；

5、依法設置安全生產管理機構和配備安全生產管理人員的情況；

6、從業人員受到安全生產教育、培訓，取得有關安全資格證書的情況；

7、新建、改建、擴建工程項目的安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用，以及按規定辦理設計審查和竣工的情況；

8、在有較大危險因素的生產經營場所和有關設施、設備上設置安全警示標志的情況；

9、對安全設備設施的維護、保養、定期檢測的情況；

10、重大危險源登記建檔、定期檢測、評估、監控和制定應急預案的情況；

11、教育和督促從業人員嚴格執行本單位的安全生產規章制度和安全操作規程，並向從業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素、防範措施以及事故應急措施的情況；

12、為從業人員提供符合國家標准或者行業標準的勞動防護用品，並監督、教育從業人員按照使用規則正確佩戴和使用的情況；

13、在同一作業區域內進行生產經營活動，可能危及對方生產安全的，與對方簽訂安全生產管理協議，明確各自的安全生產管理職責和應當採取的安全措施，並指定專職安全生產管理人員進行安全檢查與協調的情況；

14、對承包單位、承租單位的安全生產工作實行統一協調、管理的情況；

15、組織安全生產檢查，及時排查治理生產安全事故隱患的情況；

16、制定、實施生產安全事故應急預案，以及有關應急預案備案的情況；

17、危險物品的生產、經營、儲存單位以及礦山企業建立應急救援組織或者兼職救援隊伍、簽訂應急救援協議，以及應急救援器材、設備的配備、維護、保養的.情況；

18、按照規定報告生產安全事故的情況；

19、依法應當監督檢查的其他情況。

三、執法計劃的實施

（一）規范行政執法程序。 要嚴格執行安全生產法律、法規、規章規定，依法定程序行使權力、履行職責。要科學合理地具體設計並嚴格規范現場執法環節、步驟，切實做到流程清楚、要求具體、期限明確、文書正確。

（二）規范記錄與完善案卷。 要嚴格執法程序，切實規范監督檢查記錄，充分完善各類行政執法案卷。

（三）本計劃實施中，確需對執法計劃進行重大調整 ，並符合《安全生產監管年度執法工作計劃編制辦法》規定條件的，應當在作出決定之日起30日內重新履行報批和備案手續；執法計劃進行部分調整或者變更的，應當及時製作有關文件,存檔備查。

四、執法要求

堅持依法行政，文明執法，規范檢查行為，確保工作質量：

（一）實行「誰檢查、誰負責」，檢查人員對監管執法檢查情況負責；

（二）進入生產經營單位的檢查人員必須是兩人或兩人以上，並將檢查內容告知被檢查單位；

（三）檢查人員應明確檢查路線或檢查場所，現場檢查計劃，認真做好記錄，並將檢查結果告知被檢查單位，由被檢查單位現場負責人簽字確認；

（四）檢查人員發現安全生產違法行為和事故隱患，應依法採取現場處理措施，督促被檢查單位立即予以糾正或下達責令限期整改指令書，並對整改的情況進行復查；

（五）檢查人員對涉及被檢查單位商業秘密的信息應予以保密；

（六）視檢查情況，根據有關規定採取警告、責令改正、罰款、責令停產停業整頓等形式，促進和保證企業生產安全。

五、執法檢查方法

1、採取「一聽、二看、三查、四反饋」：一聽企業階段性安全生產工作情況匯報；二看企業內部安全檢查制度、基礎資料、台帳；三查企業現場安全管理情況；四反饋檢查結論意見。根據需要可聘請相關行業專家參加檢查。

六、煙花爆竹、非煤礦山、危險化學品、有色冶金等八行業及職業健康安全監管具體執法計劃安排

（一）安全監管執法人員數量

**鎮安監站在編在崗人數為2人，根據《安全生產監管年度執法工作計劃編制辦法》的規定，我站從事安全監管執法人員數量確定為：2人×90%=1.8人。

（二）執法工作日測算確定

1、總法定工作日的確定

總法定工作日=法定工作日×執法人員數量=（全年天數-全年法定假日）×執法人員數量=（365-115）×1.8人=450天。

2、其他執法工作日的確定（36天）

其他執法工作日=實施行政許可工作日+事故調查和處理工作日+舉報查處工作日+參與市政府和有關部門、省市局組織的執法行動工作日+重大安全生產隱患排查、督促整改治理工作日+有關報告、制度、安全措施的備案工作日+開展機動執法、專項整治、標准化規范化工作日+**鎮和上級安全部門安全生產的工作任務日=20×1.8人=36天

3、非執法工作日的測算與確定：共272天

學習培訓（20×1.8人）=36天

考核工作日（7×1.8人）=12.6天

各類會議（25×1.8人）=45天

年補休、病事婚喪假（19×1.8人）=34.2天

黨群活動（20×1.8人）=36天

應急救援管理、宣傳教育培訓、其他（60×1.8人）=108天

36+12.6+45+34.2+36+108=271.8天=272天

4、執法工作日確定

執法檢查工作日=總法定工作日-其他執法工作日-非執法工作日=450-36-272=142日，按照每天檢查2家、兩人一起開展執法，全年執法檢查工作日為：142天。全年執法檢查企業142天×2家=284家企業

（三）直接監管的生產經營單位（34家）

煙花爆竹生產經營單位19家（含煙花爆竹生產企業12家、禮花彈1家、黑火葯2家、無硫發射葯1家、引火線1家、批發經營單位1家、煙花倉儲1家）、危險化學品2家、非煤礦山1家、八大綜合行業企業12家。

（四）計劃檢查次數

全年計劃執法檢查142家（次）直接監管的生產經營單位。

（五）執法檢查安排

1、全年每家企業平均檢查次數：284/34=8.35 =8次

2、重點監管三大高危行業企業22家，按每企業每月安排一次執法檢查次數：22×12=264次

22家重點監管三大高危行業企業名單

略

3、12家八大綜合行業企業全年執法檢查次數：284-264=20次

12家八大綜合行業企業名單

略

4、每月執法檢查企業數：總執法次數284/12=23.66=24次

（編輯：圓圓）

3. 超限站安全責任書

超限站安全責任書

為了自己的人身安全，拒絕超限載吧。下面是我為大家搜集整理出來的有關於超限站安全責任書範文，歡迎閱讀!

超限站安全責任書【1】

為了進一步加強路政執法工作，正確實施路政管理法律、法規和規章，堅持依法行政、文明執法，充分調動執法人員及工作人員的積極性，提高執法隊伍的整體素質，切實做好治超各項工作，經吳忠分局路政產和超限檢查站協商一致，同意簽訂本責任書。

一、路政執法

1、深入開展治超宣傳工作，採取多種方式進行宣傳，最大限度地達到宣傳效果，為治超工作奠定良好的基礎。路政執法人員要熟悉掌握有關超限超載的法律、法規等規范性文件、愛崗敬業、恪盡職守、熟悉業務、清正廉潔、文明服務、秉公執法。

2、在治理超限超載波工作中要依法處理超載車輛，杜絕違法、違紀行為的發生，樹立良好的執法形象。遵守執法人員職業道德，盡職盡責的完成超限超載治理工作。

3、路政執法人員及工作人員在工作期間，按國家規定著裝、熱情服務，保持良好的儀容風紀。

4、嚴格執法、依法行政、文明治超，在執法過程中做到執法依據、程序和執法監督公開，當事人的權力和義力公開。嚴格執行國家九部委制定的超限超載標准和治超工作「五不準」的規定，保證執法工作的順利開展。

5、執法中做到行政行為必須符合法定的職責許可權，處理超限超載案件應做到認定事實清楚、證據確鑿、定性准確、處罰適度、遵循公平、公正原則。

6、每月不定期對治超人員進行業務知識和法律法規的培訓及考核，考核成績80分以上的為合格，低於80分每降5分扣1分，60分以下(含60分)由檢查站培訓3天，培訓期間不發補助，一年累積考核3次不合格者由路政科進行培訓15天，培訓期間只發生活費。

二、工作紀律

1、執法人員及工作人員必須遵守分局、路政科及超限超載檢查站的各項規章制度。工作中堅守崗位，服從路政科及站的工作安排，不得擅自離崗。有事請假(寫請假條、有病請假必須持醫院有效的證明)，先由隊長簽字後報路政科審批(請假一天的有隊長批准，兩天由路政科批准，超過三天由分管避長批准)，同意後方可離隊。請假未經批准，擅自離站者按曠工處理。

2、治超人員不得帶病上崗或疲勞上崗，嚴禁同事間相互頂班。執法人員工作人員嚴禁工作期間佩帶金銀道飾，敞胸露背。

3、在站期間必須晚10點前歸站，11:30分熄燈(特殊情況向隊長請示)。

4、所收治超罰款及賠(補)償費要當場開票，並及附上繳，不得挪作它用或遲交、私分。如違反規定的除要交回所收規費外，按10%進行處罰並按有關規定嚴肅處理。

5、積極參加分局及檢查站的各項活動，並完成路政科及檢查站交辦的其他工作任務。

6、卸載貨物應堅持「科學檢測、安全裝卸」的原則，卸貨員和保管員對超限卸載貨物按類別進行卸載和保管。

7、執法人員及工作人員要團結友愛、彼此尊重、互相幫助、遇事心平氣和、互諒互讓、相互之間不得謾罵、斗毆。

8、檢查站所有人員，無論上班期間還是休息時間，必須開通通訊工具，以便隨時與檢查站取得聯系，保證治超工作順利進行。

9、內業人員要積極做好信息的收集積累、分析及反饋工作，對發現的問題及時向隊長和分局領導匯報，在提供統計資料時要實事求是、做到准確、及時、全面，不得錯報、漏報和遲報，不得偽造。做好檔案的管理工作，負責各種檔案的分類歸檔，嚴格保管。

10、認真做好收費票據和現金和管理，收費票據要專人負責，收繳罰款必須按規定日期存入指定銀行。

11、經常保持站內外、庫房及檢查點衛生清潔，各種物品擺入有序，被褥疊放整齊。

12、遵守檢查站伙食管理制度，認真落實三人理財小組責任。

三、獎懲辦法

1、路政科定期、不定期的對治超檢查站進行考核檢查，並將考核情況回執治超檢查站，在期限內整改，對限期整改不力的按相關條款處理。

2、路政科實行三檢考核辦法，年終綜合評分達到80分的為合格，80分以下(不含80分)每降1分扣50元。

3、治超執法人員及工作人員考核評定的分數，每扣1分為10元，從當月工資中扣除，獎給工作中表現出色的同志。

4、治超執法人員及工作人員全年累計扣分在75分以上的(含75分)年終不得評選先進和優秀。

5、分局對面路政科及所屬隊、站的考核，結合公路管理局年中、年底和分局三檢查情況進行。全年未發生安全責任事故、無錯案發生，能全面完成上級下達的路政管理工作任務、指標的，並獲得路政管理先進單位，分局將給予路政科及所屬隊、站共計5000元的獎勵。對全年未完成工作任務和出現問題的，分局按規定追究責任人和有關人員的責任。

備註：本責任書按路政執法考核標准辦法執行。

吳忠公路分局G307鹽池治超站站長(簽字)：

執法人員及工作人員(簽字)：

簽訂日期：____年____月____日

超限站安全責任書【2】

為貫徹執行國家、省關於治理車輛超限超載工作精神和佛山市政府《印發佛山市加強治理車輛超限超載工作方案的'通知》(佛府辦函【20XX】181號，下稱《通知》)有關規定，加強貨運源頭治理車輛超限超載管理，確保超限超載車輛不出場(站、廠)，雙方簽訂本責任書。

訂立責任書雙方：

甲方：

乙方：南海區國土城建和水務局(住建)

第一條甲乙雙方共同責任及義務

甲乙雙方要認真學習和領會國家、省關於治理車輛超限超載工作精神和市政府《通知》關於「貨運源頭治超」的規定，按《通知》要求，共同做好「貨運源頭治理車輛超限超載」工作;

第二條甲方責任及義務

(一)嚴格履行責任，認真執行市政府關於「貨運源頭治超」的規定，建立載貨車輛稱(核)重和信息登記制度。並從月日起執行，在執行中做到「兩個一」(即：不漏登記一台車，不發出一台超載車)和「三一致」(即：銷售票據、過磅或核重單、裝載登記表一致)，確保從本場(站、廠)發出的載貨車輛無超限超載行為。

(二)對乙方督查發現和提出的「貨運源頭治超」方面的問題，要及時整改、處理和解決。

第三條乙方責任及義務

(一)向甲方及時傳達各級政府和相關部門關於「貨運源頭治超」的精神和規定。

(二)對甲方執行市政府「貨運源頭治超」規定工作進行不定期檢查，對發現的問題及薄弱環節，督促甲方限期整改。甲方整改仍存在問題的，按相關規定進行處罰。

本責任書壹式兩份，甲方雙方各壹份，雙方代表簽字生效。

甲方代表簽名： ___________________

(蓋章)

乙方代表： ___________________

(蓋章)

簽訂日期：_____年_____月_____日

超限站安全責任書【3】

為深入貫徹落實上級有關車輛超限超載治理工作要求，認真履行市、縣賦予的工作職責，進一步強化我鄉車輛超限超載治理工作和廠區道路安全工作，鞏固治超成果，建立長效機制，保護交通公路基礎設施，保障人民生命財產和交通運輸安全，現結合我鄉實際與(單位)簽訂本目標責任書。

一、責任目標

(1)嚴禁超限超載車輛駛入/出本公司。

(2)嚴禁無牌無證、大噸小標、非法改(拼)裝車輛以及車廂加高馬槽駛入/出本公司。

(3)嚴禁重型和中型貨運汽車載運煤炭、石子、沙、土等易遺灑物品，未使用封閉貨廂或未採用其他方式封蓋的駛入/出本公司。

(4)嚴禁55噸以上車輛駛入/出本公司，超載率嚴格控制在0.002%以內。

(5)進入公司按照規定的限速標志行駛，嚴禁亂停亂放亂闖，未經允許不得駛入禁火區。

二、工作要求

1、認真貫徹「安全第一，預防為主，綜合治理」的方針，落實「誰主管，誰負責」的原則;

2、突出源頭治理，規范貨運源頭單位車輛裝載行為，嚴禁超限超載車輛駛出貨源地;加強車輛管理，對駛入/出本公司的非法改裝車輛責令恢復原狀;

3、對本單位的安全生產負直接領導責任，必須規范遵守公司的各項安全管理制度，認真貫徹執行國家及公司的有關安全保衛、消防安全的法律、法規及各項規章制度做好本單位的安全生產、治安保衛、消防安全管理工作;不發布與公司安全管理制度相抵觸的指令，嚴格履行本人的安全職責，確保安全責任制在本單位全面落實，並加大力度安全工作。

4、充分認識當前治超工作的重要性，認真貫徹落實政府第223、224號令;嚴格按照晉中市治超工作領導組和晉中市重點工程總指揮部辦公室(市治超字{20XX｝1號和市治超辦字{20XX｝3號)文件精神，將治超工作列入重要議事日程。

5、要嚴格按照相關法律程序進行超限超載檢測和處罰，確保治超工作的嚴肅性和實效性;

6、不違章指揮，不盲目指揮，教育職工遵紀守法，不違章作業，不盲目蠻干。嚴格控制「三違」行為。對發現的各類違章現象負有查禁的責任，同時要予以查處。

7、不得使用無牌無證車輛，不得接受非法超限超載車輛運輸的貨物;儲、拌料場不得為車輛超限裝載，棄土、扔渣不得為車輛超限裝載;

8、無遮蓋車輛不得駛入/出廠區，不得上路行駛;

9、嚴禁車輛在廠區和貨場內亂停亂放，車輛要按指定地方存放，臨時停車要停放整齊，不得妨礙車輛和人員通行，車輛進入公司，限速5km/h，違者給予個人100元-500元罰款並且給予所在單位500元-1000元罰款。

10、自覺接受鄉政府和縣治超辦、運管等相關部門的監督檢查。

三、其他

1、本責任書自簽訂之日起開始執行。

2、本責任書一式兩份，鄉政府與單位各執一份。

(代表人)：___________________

(負責人)：___________________

20XX年11月10日

;

4. 如何做一名合格的路政超限執法人員

怎樣才能做一名合格的路政執法人員自從今年元月1日開始實行燃油稅費改革後，全省將有許多已經加入和即將准備加入到路政執法隊伍的人員，將長期從事路政執法和治理超限運輸工作。但是，我不知道這些准備參加路政執法隊伍的人員是否已經做好了心理准備，能否做一名真正合格的路政執法人員？本人作為一名基層的路政執法人員，現將本人參加16年來的路政工作感受與大家進行交流與探討。那麼怎樣才能做一名真正合格的路政執法人員呢？一、 首先你要熱愛路政工作，對這項工作要充滿著狂熱的激情。如果你不熱愛這項工作，或者說對這項工作沒有充滿著狂熱的激情，那麼你將很難勝任路政工作。因為目前我們所從事的這個行業和所乾的這項工作，非常具有挑戰性，存在著各種各樣的突出矛盾，諸如路政法律、法規體系的不健全、路政體制的混亂、人員的不足、裝備的落後、社會和公路沿線群眾得不理解不支持等等不一而足。這些問題的存在，會讓你在現實工作中不知所措，變得茫然，最後讓你產生厭倦而最終成為逃兵。所以，熱愛路政工作，對路政工作充滿著狂熱的激情，是做一名合格路政執法人員的必要前提。二、 要具備高度的責任心和強烈的使命感。基層的路政管理工作千頭萬緒，錯綜復雜，而且瑣碎。看似一個很簡單的小事，如果不認真負責，不具備高度的責任心，在工作中你將會釀成大禍。在日常路政巡查中，路政執法人員可能每天都會在公路上發現堆積物，遇到責任心強的路政執法人員，可能會做一些相應的處理，如果責任心不高的人，可能甚至都發現不了，就是發現了，也會置之不理，因為像這樣的問題，他們已經司空見慣了，已經麻木了。然而，可能就是因為這么一小堆土，就會發生一起安全責任事故，我們的公路部門可能將會成為被告，有關責任人也將會被追究相關責任。所以路政執法人員具備高度的責任心，不僅是對工作的高度負責任，而且也是對社會負責，對自己負責。同樣，在基層路政管理中，會遇到各種涉路違法行為和查處各種違法案件，如果，不具備一顆高度的責任心，一個涉路違法行為可能會被你忽略，一個路政違法案件會被你從今年拖到明年，最後是虎頭蛇尾，不了了之。所以具備高度的責任心是做一名合格路政執法人員的關鍵。三、要熱愛學習，不斷地提高自己的綜合素質和駕馭工作的能力。目前，在基層的路政管理隊伍中，由於很多人平時不注重學習，所以造成許多的路政執法人員，在實際工作中，業務水平不高，工作能力不強，在辦案製作法律文書時漏洞百出，很容易形成錯案，同時獨立承擔某項事務和獨自對外能力很差。所以，要想做一名合格的路政執法人員，要不斷地加強學習，除了加強政治理論知識的學習，更要加強各種法律法規、行政、經濟、管理、路政管理業務知識、公路工程等各學科知識的學習和培訓，將學習當成一種自覺和習慣，不斷地提高自己的綜合素質和駕馭工作的能力。所以，熱愛學習，是做一名合格路政執法人員的基礎。四、要有一定的政治敏感度和遇到突發事件時的應變能力。我們交通系統有很多這樣的經典案例和經驗教訓，就是本來我們正當的執法活動，由於個別人的處理不當或者在遇到新聞媒體時表現出的差強人意，所以往往造成我們的交通行政執法人員和整個交通系統在全社會的負面效應，給我們整個交通系統和交通執法隊伍抹黑。所以，作為一名合格的路政執法人員必須要具備一定的政治敏感度和遇到突發事件時的應變能力。在遇到各種突發事件時，特別是在執法活動受阻時或者受到不明真相群眾的圍攻時，一定要沉著冷靜，不要意氣用事，不要逞一時英雄，要顧全大局，有的時候寧願自己受點委屈也不能有損執法隊伍形象。特別是在遇到新聞媒體在場時，不能一走了之，而是要充分展示路政執法隊伍形象，做好正面宣傳，切忌做反面教材。所以，具備一定的政治敏感度和遇到突發事件時的應變能力，是作為一名合格的路政執法人員，和維護路政執法隊伍整體形象的必要保證。總之，做一名真正合格的路政執法人員，除了上述的四點要求以外，還要從各方面嚴格要求自己，樹立良好的職業道德規范，這樣，你才能成為一名真正的合格路政執法人員。

5. 請問要如何提高交通行政執法工作水平能給提幾點建議嗎

近年來，該局始終堅持「以人為本、依法行政、執法為民」宗旨，不斷加強執法硬體建設、執法監督和執法隊伍教育培訓，進一步完善管理制度，規范執法行為。在日前接受市交通局有關檢查時，該局行政執法工作被給予高度評價。一是注重提高執法人員素質。通過多形式、多層次的學習培訓，使之熟練掌握有關法律、法規和運輸管理、公路管理等專業知識。二是加強執法監督，不斷規范執法行為。建立完善並落實好行政執法責任制度、行政執法公示制度、違紀行為和錯案責任追究制度和行政執法評議考核制度四項內部制約機制。三是進一步提高執法效率。為運政稽查大隊配備攝像機、照相機和錄音筆等設備，在局業務大廳、收費站各收費道口運用監控設備；運管所通過開通網上征費為業戶提供便利。四是積極開展治理車輛超限超載行動。自10月中旬以來，共檢查車輛1265台次。五是做好汛期和台風多發期水上交通安全監督工作，安排專人監督轄區渡口落實防颱抗汛各項措施，組織人員對轄區航道的通行狀況進行巡查，確保航道通行安全。六是嚴格執行法律法規，查處各類違章過程。今年，該局共查處違章案件3372件。執法工作扎實、有效、規范地進行，切實做到了依法行政，文明執法，較好地維護部門整體形象。 (一)行政執法責任制沒有真正落實到位。
我省交通系統全面推進行政執法責任制以來，各執法單位都按照省廳要求建立了相應的行政執法責任制領導小組，執法單位一把手作為推進行政執法責任制的第一責任人地位已經確立，但真正落實起來卻是另一回事。很多領導意識中「重建設、輕管理」的觀念還很根深地固，依法行政、建設法治交通的目標大多還停留在口頭上，很多規章制度也僅停留在文件上，領導真正去關心、去推動行政執法責任制建設的時候並不多。
(二)執法監督力度不足，執法責任制考核流於形式。
自推進行政執法責任制以來，各地各單位都建立了執法考核機制，每年都要根據年初確定行政執法目標進行責任制考核，如省廳行政執法責任制領導小組每年都要組織對廳管廳屬行政執法單位和各地市交通局行政執法情況進行年度考評，也確定一個成績，但考核結果卻難以拉開差距，很多時候存在走過場的問題。上級單位對下級單位執法監督也存在走過場，行政復議、責任追究制度沒有充分發揮應有作用。
(三)交通執法合理行政意識有待增強。
依法行政不僅要求合法行政和還要求合理行政。黨的十六屆六中全會提出了構建社會主義和諧社會的總目標，對交通執法部門合理行政、人性化執法，提出了更高的要求。現在我們執法部門和人員在合法行政、遵守執法程序方面下足了苦功，但在合理行政方面依然不足，在執法過程中還存在官僚主義作風，有些交通執法領域 「惰政」現象嚴重，主動服務意識不足。少數執法人員態度生硬，與「文明執法、熱情服務」的要求還有差距，沒有真正體現「立黨為公、執政為民」的思想，影響了整個交通執法隊伍的形象。有時我們也會接到類似的投訴舉報電話，說明我們與老百姓的要求還有差距。前段時間媒體報道的×××車主訴公路稽怔機構違法徵收滯納金案，養路費徵收機構不及時與新購車主聯系、提醒補繳養路費，結果產生巨額滯納金，影響了

老百姓心中的部門形象。
(四)交通執法隊伍素質與依法行政要求還有差距。
好的執法隊伍離不開高素質的執法人才。交通行政執法面對瞬息萬變的交通行業，面對社會公眾，涉及面廣、專業性強，需要一支業務精、能力強、廉潔高效的執法隊伍來行使行政權力。應該說經過近幾年的嚴把執法人員入門關，加強學習培訓，全省執法隊伍素質有了明顯提高，但我們必須看到執法隊伍素質參差不齊、部分人員素質亟待提高的現實。目前執法崗位專業培訓缺乏系統性，部分人員業務素質不高，執法案件還存在證據收集不充分、法定程序不到位、執法文書不規范的問題依然存在。經過近三年的努力，今年我省50歲以下執法人員大專以上學歷的比例雖然達到90以上，但其中仍有一部分是系統內承認的大專專業證書，這與交通部要求的執法人員必須具備大專以上文化程度還有差距。

6. 縣交通局交通行政執法工作計劃

一、工作任務

1、制訂2006年至2010年的法制及普法工作五年規劃，抓好《××市規范性文件備案審查辦法》、《××市行政執法責任制考核評議辦法》、《××市行政執法錯案責任追究辦法》三個規范性文件和省廳八項行政執法制度的貫徹、落實，完善我局各項行政執法制度。

2、認真貫徹《中華人民共和國招投標法》、國務院《建設工程質量管理條例》和交通部《公路建設市場管理辦法》，對公路建設市場實施依法管理，進入法律程序，確保公路建設工程質量。依法整頓道路運輸市場，取締非法營運車輛，取締非法站場，打擊違法經營業主。

3、組織召開法制工作會議，搞好普法培訓學習，全面總結「十五」期間法制工作情況，布置「十一五」法制工作任務；聘請司法局法律老師講課，全面提高交通行政執法人員的法律知識和基本素質。

4、加強執法證資格管理，完成《交通行政執法證》和省政府核發的《行政執法證》的換證工作和新增人員發證前的培訓考核工作。

5、加強隊伍建設，提高執法能力。為了全面提高執法隊伍水平，擬在年內組織一次行政執法培訓。

二、主要措施

（一）提高思想認識，加強組織領導

依法治國是我國《憲法》確定的治國方略。全面推進依法行政是貫徹落實科學發展觀、維護人民群眾利益的必然要求。交通行政執法是交通工作中一項帶全局性的工作，他貫穿在交通基礎設施建設、運輸市場管理、交通規費徵收、公路路政管理、水上交通管理等各個方面，交通部門的各項工作必須在法律法規規定的范圍內才能去做，離開法律法規的規定都是亂作為，無法制即無行政，依法行政是交通工作的必要條件，有時也是充分必要條件。交通法規是我們做好交通工作的.依據，交通行政執法管理交通工作的基本手段。實踐證明，依法依規處置各類矛盾是解決問題最有效最直接的途徑。因此，各站所要把交通法制工作當作一把手工程來對待，做到一把手負總責，分管領導具體抓。面對新形勢，一定要健全法制機構，配好法制專干，落實辦公場所，解決辦公經費，充分發揮法制部門的參謀助手作用。

（二）完善規章制度，規范執法行為

執法隊伍的管理，執法行為的規范只能靠制度，交通執法的門類多、人員多，與社會接觸比較廣泛，如果管理不好，就會出現索、拿、卡、要現象，就會發生公路「三亂」行為，嚴重影響交通的社會形象。為保證交通行政執法工作依法、健康、有序地開展，主要做好以下幾項工作：

1、積極推行和完善行政執法責任制，考核評議制、錯案追究制、規范性文件審批制等制度。按照省市政府和上級交通主管部門的要求，執法工作要層層簽訂責任狀，不僅要定期考核，還要落實到位。今後凡是因工作不力造成錯案的執法人員，要按照市政府的錯案追究辦法處理到位，並追究相關領導的責任。凡是規范性文件出台前必須按縣政府的規定，首先報法制機構審查，然後才能對社會公布。

2、落實執法檢查制度，嚴肅查處個案。縣局要加強對所屬單位、部門的執法檢查、監督，形式可以多樣，方法可以靈活，發現問題，及時整改，對群眾舉報的案件，要認真查處，對違法違紀的執法人員，該處分的要處分，決不姑息遷就。

3、建立完善社會監督機制。縣局要聘請行風監督員，運管所、縣鄉公路管理站也要聘請行風監督員，行風監督員要由人大、紀檢、政府、政協、新聞媒體、群眾車主等多層面的代表組成，隨時歡迎他們舉報執法人員的違法違紀行為，還要定時召開座談會，充分聽取他們對執法工作的意見，以便促進執法工作。

（三）加強隊伍建設，提高隊伍素質

加強執法隊伍建設，是加強行政執法工作的永恆主題，站、所要把提高隊伍素質作為法制工作的重點來抓。

1、加強法制培訓和教育，站所要結合局計劃制訂切實可行的培訓計劃，按照交通廳的規定，領導幹部每年不能少於40小時的法律法規學習，執法人員每年不能少於80小時的法律法規學習。

2、加強執法資格管理。一是要嚴把新進人員准入關。凡是新進執法隊伍的人員必須具備大專以上文化水平，並要按照上級要求，經嚴格考試、篩選和培訓後，才能吸納到執法隊伍中來。優化現有執法人員結構。二是要嚴把執法證的發證關，各單位的法制工作機構要切實擔負起責任，對不符合發證條件的人員一律不得辦理執法證件。三是嚴把執法證的審驗關。對現有執法人員要定期進行考核，凡在執法中出現索、拿、卡、要行為或者人為造成嚴重錯案或經考核不合格的執法人員，執法證一律不予年審，嚴重的要取消執法資格，始終保持執法隊伍的純潔性和戰鬥力。

3、繼續抓好案卷規范工作。行政執法案卷是執法水平的綜合反映，各執法單位應建立行政處罰、行政認可、行政強制等行政執法的案卷，對公民法人和其他組織的有關監督檢查記錄、證據材料、執法文書以及制度規范均應立案歸檔。

7. 專項整治工作總結

總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，為此我們要做好回顧，寫好總結。那麼你知道總結如何寫嗎？以下是我幫大家整理的專項整治工作總結6篇，歡迎大家分享。

專項整治工作總結 篇1

根據市衛計委、市住房和城鄉建設局《關於印發**市城鎮居民二次供水單位專項整治實施方案》的通知和《**縣城鎮居民二次供水單位專項整治實施方案》的要求，我局與縣住房和城鄉建設局的聯合下，於 ** 月 13 日至 ** 月 1** 日，在全縣范圍內開展了以二次供水設施和衛生管理為重點的專項整治工作，現將工作情況總結報告如下：

一、整治內容

（一）開展二次供水單位摸底檢查，全面掌握二次供水單位衛生管理狀況。

（二）排查二次供水設施的安全隱患

（三）規范對二次供水單位的衛生許可

（四）落實對二次供水單位的各項管理制度

（五）提升二次供水單位應急處理能力

二、整治結果

通過這次專項整治，我縣共有 5 家二次供水單位，個人簡歷已經辦理了衛生許可證的 3 家，2 家正在辦理；5 家供水單供管水人員都辦理了健康證；除**縣人民醫院二次供水設施未索取涉水產品相關資料外（其原因是設備安裝經銷商至今未辦理相關手續），其餘供水單位均索取了涉水產品的相關資料；5 家二次供水單位，目前只有 3 家的設備正常使用，其餘 2 家 ( **縣瑞泰嘉園物業和**縣人民醫院的二次供水設施，均未使用，靠自來水自然壓力就能正常供水 )；5 家二次供水單位除隴鑫大酒店的設備類型為恆壓變頻水泵外，其餘 4 家的設備均為無負壓變頻水泵。

三、存在的問題

一是所有二次供水單位均無公示水質檢驗結果。

二是所有二次供水單位的工程均未經衛生部門審查驗收。

三是 5 家二次供水單位都還未建立健全相關的衛生管理檔案和衛生管理制度。

四、心得體會整改措施

一是督促企業建立健全二次供水衛生管理檔案和各項衛生管理制度，嚴格規范管理，把二次供水管理置於規范化、制度化的范疇，實施不間斷的有效管理，確保二次供水的衛生安全。

二是嚴格落實二次供水衛生許制度，對不辦理衛生許可證擅自進行二次供水的企業要限期改正，對拒不整改的，聯合城建部門採取行政強制措施。

三是嚴格落實各項衛生管理制度，並不斷加以完善，對存在問題的單位，要繼續抓好整改，督促各供水單位狠抓落實。

專項整治工作總結 篇2

隨著國家經濟不斷的發展，人民生活水平的不斷的提高，人民的生活質量也得到了很大的提升！因此我市的`衛星電視廣播得到了巨大的進步，新增上百萬有線電視用戶，這充分反映了我們國家一直在不斷的發展。為了加強對我市衛星電視廣播地面接收設施的管理，我們一年以來都在不斷的工作，在年終的時候取得了豐碩的成果！

今年2月份以來，我局為了規范我市衛星電視廣播地面接收設施的管理，維護數字電視網路建設的順利推進，確保社會政治穩定和廣播電視的安全傳輸。因而加大了對衛星電視廣播地面接收設施的整治力度，採取有效措施，使相關部門統一思想，加強協調，密切配合，齊抓共管，有力地打擊了非法安裝和使用衛星地面接收設施的行為，取得了明顯的效果。據初步統計，截止目前，全市共拆除收回非法安裝使用的衛星地面接收設施5161套，動員群眾主動拆除非法安裝使用的衛星地面接收設施342套，辦理接收許可證27份。主要做法：

一、加強培訓，進一步提高執法人員的能力和素質

我局平時很注重執法人員的業務學習，經常組織執法人員認真學習有關法律法規和州局下發的「廣播電視行政執法手冊」中的相關內容，並在今年8月份又選派2人參加了法制辦在市委黨校舉辦的行政執法培訓班，從而極大地提高了我局執法人員依法行政管理能力和水平。做到了依法行政，嚴厲執法，耐心細致地做好群眾的衛星電視違規地面接收設施的拆除工作，受到了好評。

二、加大力度，靈活處置,堅決嚴厲打擊衛星電視的違規行為

我局行政執法部門按照先網內後網外的工作思路，先後對全市范圍內內的衛星地面接收設施的違規行為進行清理拆除整治。在清理過程中，我們堅持以人為本，處罰與教育相結合的原則開展清理工作，並採取自行拆除，拆除收回和強制性拆除等三種方式由當事人選擇。自行拆除：以教育為目的，請當事人自己拆除，不優惠，不處罰；拆除後收回相關設備：以教育為目的，並給予適當優惠政策（入網安裝費可減免100元），衛星設施由執法人員收回；強制性拆除：以教育為目的，若當事人拒不執行，又確實存在違規行為，我們執法人員就實行強制性拆除。並給予沒收等處罰。通過多種方式並進，目前以上各區網路內的衛星地面接收設施的違規行為基本清理完畢。網路外，我們採取完善手續的辦法，對那些符合條件的違規用戶，通過教育後，給予辦理相關手續；對於那些拒不辦理合法手續，又違規事實清楚的用戶，我們執法人員採取強制性拆除並給予沒收等處罰。今年7月份以來，我局共出動車輛15輛,出動執法人員46人,拆除收回161套，動員群眾自行拆除342套，辦理接收許可證27份。今年10月14日,在我局局長親自主持下召開了幹部協調會議,解決了該兩村85戶私自安裝和使用的衛星地面接收設施的違規行為,在自行拆除的同時優惠每戶150元的入網安裝費用。通過一系列的靈活處置和整治行動，不但凈化了網路建設的環境，入網戶數明顯得到了增加，而且也規范了衛星地面接收設施的安裝和使用的管理。同時也得到了人民群眾的理解和尊重。

三、高度重視，切實加強衛星專項整治工作的組織領導

我局高度重視衛星設施整治工作。局長親自領導，分管領導具體督辦，部門主任帶領執法人員狠抓落實，定期召開工作會議，統一思想認識，研究部署工作，搞好總結講評，進一步加強對全市衛星地面接收設施整治工作的組織領導。為了此項工作的順利開展，我局今年五月還專門下發了（20xx）5號文件《關於加強本市衛星電視廣播地面接收設施安裝使用管理的通知》，對任務目標、安裝使用程序、規范管理等方面提出了明確要求，加大了工作力度。

四、建立協調機制，確保衛星專項整治工作有序開展

為了進一步抓好衛星設施整治工作，我局執法部門（社會事業綜合辦）與網路公司（鄉鎮業務部門）多次進行溝通協調，形成統一認識，即：我們執法部門做到集中行動與日常管理相結合，常抓不懈，且在行政執法過程中，我們既要堅持原則，又要以人為本，開展人性化的行政執法，既要為網路建設保駕護航，又要保護好人民群眾的切身利益；網路公司則要求鄉鎮維護站人員加大工作力度，保證網路傳輸質量，端正服務態度，多推優惠政策，把社會效益和經濟效益合二為一一起抓，來提高社會的整體效益。有了這一協調機制，即推動了衛星設施的整治工作，也確保了衛星電視傳播秩序規范而有序地發展。

五、廣泛宣傳，使衛星設施整治工作深入人心

我局在往年宣傳的基礎上，今年又專門印製了15000份宣傳單下發到用戶，並通過電視、報刊等多種形式，大張旗鼓地宣傳衛星電視廣播地面接收設施管理的有關法律、法規和政策，重點宣傳擅自生產、銷售、安裝和使用衛星電視廣播地面接收設施的危害，教育廣大幹部群眾從維護國家政治、文化、信息安全的高度，自覺抵制非法生產、銷售、安裝和使用行為，努力營造社會關心、支持、參與衛星電視廣播地面接收設施管理的良好氛圍。

六、存在的問題

（一）非法銷售衛星地面接收設施行為一直未得到根本治理，地下銷售十分猖獗，給廣電行政部門依法查處，帶來巨大困難和壓力。

（二）衛星電視管理工作成本較高，經費和人力不足等問題影響了管理工作的成效。

（三）有線電視網路部門在提高服務質量嚴禁傳送港澳台幾境外非法頻道，規范服務行為，因地制宜地完善政策方面仍是一項十分重要的工作。

相信隨著時間的不斷的推移，我們我市衛星電視廣播地面接收設施的管理工作會取得更多的進步，只是在不斷的前進中，會出現很多的問題，這是我們一直以來都在大力解決的問題。不過這些都是難題，一時間也得不到根本的解決，需要我們長時間不斷的努力，相信只要我們不斷的努力，總有一天，我們會把存在的潛在的問題一一解決，把我市衛星電視廣播地面接收設施的管理工作做到最好！

專項整治工作總結 篇3

為進一步規范我市酒類流通市場經營秩序，加強酒類市場安全監管，保護人民群眾消費安全和廣大經營者的合法權益，國務院辦公廳《關於20xx年食品安全重點工作安排的通知》（國辦發〔20xx〕12號），質檢總局、商務部等7部門《關於聯合開展打擊假冒侵權酒類產品專項集中行動的通知》（國質檢執聯〔20xx〕191號），《商務部辦公廳關於開展酒類流通領域專項整治的通知》（商運字〔20xx〕68號）以及《自治區商務廳關於開展全省酒類流通領域專項整治活動的通知》（桂商運發〔20xx〕14號）等文件要求，現將20xx年6月份以來，我局開展酒類流通領域專項整治行動落實情況總結如下。

一、整治內容

根據《自治區商務廳關於開展全省酒類流通領域專項整治活動的通知》（桂商運發〔20xx〕14號）要求，整治內容包括：一是落實酒類零售備案登記制度情況；二是酒類流通隨附單溯源制度執行情況；三是打擊經營假冒偽劣酒類商品行為的情況；四是規范酒類流通秩序情況。

二、整治情況

市商務綜合行政執法支隊採取日常檢查與專項行動相結合的方式，規范酒類流通秩序，在酒類流通領域專項整治行動期間共出動車輛80台次，人員400人次，對全市范圍內各酒類批發（零售）單位進行了集中整治。主要檢查了320家酒類批發（零售）單位、40家餐飲單位和6家酒類進口商的生產經營許可、商品流通手續、假冒偽劣及《酒類流通備案登記證》和《酒類流通隨附單》等情況。對檢查過程中發現的違規、違法行為進行了告知、警告、責令限期整改和行政罰款等行政處罰。

（一）日常執法檢查。在酒類流通領域專項整治行動期間支隊共開展日常執法檢查64次，每周出動車輛4次，出動人員5人，對市城區各酒類批發（零售）單位進行不定期檢查，主要是檢查《酒類流通備案登記證》和《酒類流通隨附單》及打擊銷售假冒偽劣酒類商品的行為，並依據商務部《酒類流通管理辦法》等規定進行行政處罰。

（二）專項執法行動。在酒類流通領域專項整治行動期間支隊共開展專項執法行動16次，在20xx年7月至8月，邀請各名煙企業打假辦專家到支隊進行打假知識培訓，支隊採取學練結合的方式開展專項執法行動。20xx年9月下旬，支隊依據《關於開展全市酒類市場聯合執法的工作方案》，聯合市工商局、質量技術監督局開展全市酒類市場聯合執法專項行動。

（三）酒類知識宣傳。在此次專項整治期間支隊多次邀請XX電視台記者進行執法行動的全程跟蹤報道，對檢查過程中發現的違反商務領域法律、法規和規章的行為予以曝光。通過輿論導向，進一步規范了市場秩序，樹立了商務執法整體形象。同時，支隊今年6月份至今，共開展大型酒類打假鑒別宣傳活動3起，現場向廣大人民群眾講授如何鑒別真假酒知識，通過深入群眾中去，營造一個全民參與酒類打假的氛圍，為凈化酒類市場打下了一個堅實的基礎。

三、下一步工作

商務執法流通監管依然面臨著挑戰，要求商務執法支隊執法人員不斷的提升自己的業務能力，加大市場流通監管和打擊違規經營酒類產品的現象。支隊也將與各相關部門執法隊緊密聯系，共同維護酒類流通領域安全有序的經營環境。

專項整治工作總結 篇4

為進一步增強保健品市場監管，規范保健品市場經營秩序，嚴厲襲擊違規營銷鼓吹產品功效、誤導和欺騙花費者等違法犯惡行為，全面整治保健品市場存在的亂象，切實保障廣大花費者正當權益和花費平安，2月15日，省查察院出台《全省查察機關開展保健品市場亂象專項整治行動工作》，抉擇自刻期起至4月30日開展保健品市場亂象專項整治行動。

查察機關將依法履行批捕、告狀和訴訟監督職能，依法懲辦保健品范疇的生產、販賣有毒有害食品、不相符平安標準的食品、假葯的犯惡行為;依法懲辦以向老年人推銷保健品為名的「坑老型」詐騙的人惡行為;依法懲辦名為保健品直銷，實為傳銷牟利的傳銷犯惡行為;依法懲辦涉保健品虛假廣告等犯惡行為。同時注重掩護被害人正當權益，依法支持被害人提起刑事附帶民事訴訟，最洪水平挽回被害人經濟損失。結合正在開展的掃黑除惡專項存案監督「藍深行動」，強化對保健品范疇刑事案件的訴訟監督，將制假售假等破壞農村子市場經濟秩序犯罪案件作為緊張主攻偏向，重點監督矯正對涉保健品犯罪有案不立、有案不查等問題。

查察機關將容身公益訴訟職能，結合正在開展的「保障千家萬戶舌尖上的平安」公益訴訟專項監督運動，開展保健品市場亂象公益訴訟專項監督行動。對付涉及行政機關違法行使職權或不履行職權情形，充分施展訴前法度模範作用，推動行政機關主動履職。對付顛末訴前法度模範，相關組織不提告狀訟，行政主管機關不依法履行職責，社會公共利益仍然處於受損害狀態的，查察機關將果斷提告狀訟。對付涉保健品范疇的民事公益訴訟案件，將探索提出處分性補償訴訟哀求，增加違法行為人違法本錢。

查察機關還將積極介入保健品市場綜合管理，匆匆成樹立監管長效機制，著力推動形成保健品市場當局主導、社會關注、全民介入的群防群控、社會共治場所場面。

專項整治工作總結 篇5

根據市局安排，我局從20xx年12月16日開始，到20xx年3月16日，為期三個月開展了規范公路執法行為，提升交通服務水平專項整治工作。通過開展自查自糾、明查暗訪，執法人員能夠按照執法規范依法行政，執法程序合法規范，服務態度文明有禮，總體情況良好，但也存在執法管理制度不完善，執法人員管理鬆散，執法教育不到位等問題。現將專項整治活動的開展及整改情況總結如下：

一、活動開展情況及成效

1、組織領導，責任到位

根據省市有關文件精神要求，我局立即行動，召開全局專題會議，安排布署專項整治活動。成立以局長一把手為組長，其他領導班子成員為副組長，各職能股所負責人為成員的專項整治活動領導小組，活動領導小組辦公室設在局法制股，並制定下發專項整治方案，明確職責和任務，在全局全面開展專項整治活動。

2、強化教育，意識到位

組織執法人員開展執法教育學習，在職業道德、法律法規、作風建設等方面進行再教育。用真實的案例典型警示執法人員遵章守法，用交通法律法規教育執法人員規范執法，剖析當前政治形勢告誡執法人員依法行政。通過集中教育學習，使行政執法人員清醒地認識到依法行政的重要性，並對交通運輸行政執法許可權、范圍、程序、標准等進一步明確。

3、把握重點，督查到位

以局紀檢組、法制股為牽頭單位，成立行政執法監督檢查小組，嚴格按照交通運輸部等九部門（《關於印發全國車輛超限超載長效治理實施意見的通知》（交公路發【2xx】596號）、交通運輸部等五部局《關於印發全國20xx年治理公路「三亂」工作要點的通知》（交公路發【215】177號）以及《公路法》、《公路安全保護條例》、《道路運輸條例》、《道路運輸管理工作規范》、《公路超限檢測站管理辦法》等相關法律法規，確立了重點檢查內容15項，採取定期或不定期地深入到執法一線，對行政執法人員的執法行為、執法程序、執法風紀、執法案卷等進行監督檢查。檢查中，各職能執法股所都能夠按照執法規范依法行政，執法行為文明有禮，執法風紀嚴明，無公路「三亂」行為。

4、完善制度，規范到位

為了進一步規范執法人員的執法行為，我局對各項執法監督制度進行修訂完善，建立完善獎懲激勵機制，推行執法質量考核機制，對規范執法、文明執法的執法人員給予獎勵，對有行政執法過錯責任的，視情節輕重，給予相應的處罰，以確保行政執法工作清正廉明、文明規范。

二、存在的問題

1、行政執法人員法律素質不高。執法人員對交通運輸法律法規存在概念不清、許可權不明的問題，在執法實踐中不能靈活運用法律法規，對法律法規的學習不經常，只停留在集中組織培訓上，沒有真正把法律法規的學習當成自己工作的一部分。

2、行政執法監管機制不完善。在對行政執法人員監管上還有不足，存在監管鬆散、檢查不到位的問題，沒有形成有效的獎懲激勵機制，執法人員有消極抵觸情緒。

3、行政執法許可權、職責分工不清晰。在交通運輸行政執法許可權上存在執法主體不明確，職責分工不明的問題。比如，縣治超辦和局治超辦就存在執法主體不明確的問題；城市客運的執法監管沒有同運政管理分開，執法人員存在持運政執法證管理城市客運的問題。

三、計劃和措施

針對查擺出的問題，我局將採取措施，加強整改，進一步提高交通運輸執法水平。

1、加強執法人員的法律教育，全面提升執法人員的法律素質。繼續開展法律培訓教育活動，完善法制學習考試機制，推行無紙化網路普法教育，總結執法實踐中的經驗教訓，真正使行政執法人員熟練掌握法律法規，促進執法工作的規范運行。

2、建立完善保障執法水平不斷提高的各項配套制度。在工作中建立健全行政執法監督檢查制度、行政執法評議考核制度、行政執法案卷評查制度、行政執法人員監督管理制度等一系列能夠保障交通運輸執法水平不斷提高的制度。

3、明確行政執法許可權、職責，細化執法工作責任制。全面貫徹執行路政、治超一體化管理改革，明確管理體制、管理機構、經費渠道、人員編制及錄用辦法。加強對交通運輸執法證件管理制度的執行力度，全面核查、清理執法人員持證情況及執法車輛示警燈的使用管理，使交通運輸執法工作規范化、制度化。

專項整治工作總結 篇6

根據《20xx年***獸葯生產經營企業專項整治實施方案》要求，***迅速組織學習，按照文件要求進行工作部署，扎實展專項整治工作。現將主要工作情況總結如下：

一、加強領導，提高認識。

按照整頓治理工作部署，***成立了由一把手任組長的專項整治工作領導小組，並召開專題會議明確工作目標、整治范圍和整治內容，將專項檢查的任務層層落實到位，在組織構架上有力地保障了獸葯生產經營企業專項工作的順利開展。

二、扎實行動，規范市場

在此次專項行動中，***迅速組織所內監管力量，合理劃分區域，組織對轄區獸葯經營者進行全面排查，將檢查重點放在對獸葯經營企業經營行為的檢查，重點檢查了獸葯經營企業的供應商資質是否完整，所售產品的獸葯生產批准文號批件、獸葯檢驗報告、合格證等是否真實、齊全，索證索票制度及台賬建立情況，嚴防非法企業、非法產品和假劣獸葯產品進入獸葯市場。

此次專項整治工作中共出動執法車輛5車次，執法人員26人次，專項檢查獸葯經營戶12戶次，未發現違法經營獸葯

行為，轄區內獸葯經營總體情況較好。

二、存在的主要問題

此次查處工作中，發現以下問題：

部分經營者意識仍顯不足，***將在以後的監管過程中，通過加大檢查頻次，一是加強獸葯法制宣傳工作，把獸葯法制宣傳作為規范經營獸葯的有效手段來抓，加強對獸葯經營戶負責人和質量負責人的培訓，重點是獸葯法律法規普和獸葯安全使用知識宣傳。二是加大執法業務骨乾的培訓力度，提高執法人員的執法能力，高水平開展高執法工作，加大力度開展對違法經營行為的查處工作。

通過深入開展此專項整治工作，切實增強了***轄區內獸葯經營單位的遵紀守法意識、誠信意識和責任意識，規范了轄區獸葯生產經營秩序。

8. 治超工作計劃參考

篇一：治超站工作計劃

1、進一步加強治超站內部管理，完善各項制度並落到實處，加強執法人員的培訓，內強素質，外樹形象，規范執法行為，努力建立一支廉潔高效、勤政、務實的交通行政執法隊伍，樹立良好的交通執法形象。

2、積極主動地向當地政府請示匯報工作，把我們遇到的難題向他們尋求幫助，同時同當地公安派出所、街道居委會等兄弟單位積極協調，以取得他們的理解和支持，同他們搞好關系，以減少我們工作的外部阻力。

3、進一步加強調研，針對治超工作中出現的新情況、新問題，提出可行性對策。

4、進一步加強與公安交警部門的配合，加大行政執法力度。

在目前的社會環境下，超限超載運輸作為屢治難消的「頑疾」，其根治還有一段很長的路要走，治超是一項長期而艱巨的任務，還可能面臨更加嚴峻的局面和治後反彈的挑戰。我們要克服困難，戒驕戒躁，不斷探索和創新，同其他部門相互配合，形成合力，常抓不懈，從根本解決問題，才能保障治超工作大顯成效。

篇二：治超工作計劃

我局在總結過去一年治超工作的基礎上，積極謀劃20XX年工作思路，並制定了詳細的工作計劃和具體措施，為20XX年治超工作穩步有序開展，奠定了良好的開端。

一、根據省、市、縣關於治超工作文件通知精神，通過張貼宣傳標語、發放宣傳單等形式加大宣傳，使超限超載的危害性家喻戶曉，政策措施眾所周知，為貨運源頭超限超載綜合治理活動深入開展，創造良好氛圍。

二、定期組織執法人員進行政治業務學習、崗位培訓、「大練兵」等活動，進一步提高執法人員的綜合素質、業務能力和執法水平。針對服務對象的不明和疑問，執法人員要不厭其煩地進行解釋和宣傳，在消除違法行為的同時，向廣大駕駛人員宣傳超限超載的危害性，對待不理解、不配合的.、甚至無理取鬧的執法對象，我們應該冷靜地做好說服教育工作，使他們了解治超工作的必要性，積極化解工作中的沖突和矛盾，保證工作平衡推進。

三、在治超工作中，要保持嚴管態勢；加強執法人員的自我防範意識，治超執法人員在攔車、卸載等工作中要嚴格按照操作規程進行，確保自身的安全。

四、加強與公安交警等兄弟單位合作，加大執法力度。

五、針對治超工作中出現的新情況、新問題，加強調研，制定可行性對策。

六、努力完成治超各項工作任務。在目前的情況下，治超是一項長期而艱巨的任務，還可能面臨更加嚴峻的局面和治後反彈的挑戰，我們要盡最大努力完成治超工作任務。

篇三：治超工作計劃

我公司自成立治超小組以來，我們認真學習超限超載檢測工作的相關知識，積極獲取治超新政策，對治超工作有了深刻的認識，思想覺悟、紀律作風。20XX年在領導的幫助下，較好的完成各項工作任務。以下為明年治超工作計劃：

一、加強治超制度學習。

二、認真學習各項文件和規定，學習相關的法律、法規、關於治理超限超載的方針政策，在學習中按照上級的要求建立學習筆記。

三、改進工作作風、提高辦事效率。

按照上級領導的指示，強化管理，根據各自的工作實際，對現有的工作制度進行了修訂和完善。把安全、提高服務意識作為一個重要工作內容來抓，多角度出發，從自身做起，從小事做起。認真做好每件小事、從每個細節入手，不斷提高工作標准，按照規范、整齊、准確的要求，杜絕進出入車輛超限超載的現象出現，樹立了良好的企業形象。

四、切實搞好我單位車輛超限超載工作。

9. 公路超限檢測站管理辦法

2011年6月24日交通運輸部令2011年第7號公布 自2011年8月1日起施行，下面是我為您精心整理的關於公路超限檢測站管理辦法全文內容，僅供大家參考。

第一章總則

第一條為加強和規范公路超限檢測站管理，保障車輛超限治理工作依法有效進行，根據《中華人民共和國公路法》和《公路安全保護條例》，制定本辦法。

第二條本辦法所稱公路超限檢測站，是指為保障公路完好、安全和暢通，在公路上設立的，對車輛實施超限檢測，認定、查處和糾正違法行為的執法場所和設施。

第三條公路超限檢測站的管理，應當遵循統一領導、分級負責、規范運行、依法監管的原則。

交通運輸部主管全國公路超限檢測站的監督管理工作。

省、自治區、直轄市人民政府交通運輸主管部門主管本行政區域內公路超限檢測站的監督管理工作，並負責公路超限檢測站的規劃、驗收等工作。

市、縣級人民政府交通運輸主管部門根據《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》等法律、法規、規章的規定主管本行政區域內公路超限檢測站的監督管理工作。

公路超限檢測站的建設、運行等具體監督管理工作，由公路管理機構負責。

第四條公路超限檢測站作為公路管理機構的派出機構，其主要職責是：

(一)宣傳、貫徹、執行國家有關車輛超限治理的法律、法規、規章和政策;

(二)制定公路超限檢測站的各項管理制度;

(三)依法對在公路上行駛的車輛進行超限檢測，認定、查處和糾正違法行為;

(四)監督當事人對超限運輸車輛採取卸載、分裝等消除違法狀態的改正措施;

(五)收集、整理、上報有關檢測、執法等數據和動態信息;

(六)管理、維護公路超限檢測站的設施、設備和信息系統;

(七)法律、法規規定的其他職責。

第五條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應當在經批準的公路管理經費預算中統籌安排公路超限檢測站的建設和運行經費，並實行專款專用。任何單位和個人不得截留、擠占或者挪用。

第六條縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門可以結合本地區實際，在本級人民政府的統一領導下，會同有關部門組織路政管理、交通警察等執法人員依照各自職責，在公路超限檢測站內對超限運輸車輛實施聯合執法。

第二章規劃建設

第七條公路超限檢測站按照布局和作用，分為Ⅰ類檢測站和Ⅱ類檢測站：

(一)Ⅰ類檢測站主要用於監控國道或者省道的省界入口、多條國道或者省道的交匯點、跨省貨物運輸的主通道等全國性公路網的重要路段和節點;

(二)Ⅱ類檢測站主要用於監控港口碼頭、廠礦等貨物集散地、貨運站的主要出入路段以及省內貨物運輸的主通道等區域性公路網的重要路段和節點。

第八條公路超限檢測站的設置，應當按照統一規劃、合理布局、總量控制、適時調整的原則，由省、自治區、直轄市人民政府交通運輸主管部門提出方案，報請本級人民政府批准;其中，Ⅰ類檢測站的設置還應當符合交通運輸部有關超限檢測站的規劃。

經批准設置的公路超限檢測站，未經原批准機關同意，不得擅自撤銷或者變更用途。

第九條公路超限檢測站的全稱按照「公路管理機構名稱+超限檢測站所在地名稱+超限檢測站」的形式統一命名，其顏色、標識等外觀要求應當符合附件1、附件2的規定。

第十條公路超限檢測站的建設，除符合有關技術規范的要求外，還應當遵循下列原則：

(一)選址優先考慮公路網的關鍵節點;

(二)盡量選擇視線開闊，用水、用電方便，生活便利的地點;

(三)以港灣式的建設方式為主，因客觀條件限制，確需遠離公路主線建設的，應當修建連接公路主線與檢測站區的輔道;

(四)統籌考慮公路網運行監測、公路突發事件應急物資儲備等因素，充分利用公路沿線現有設施、設備、人力、信息等資源，增強檢測站的綜合功能，降低運行成本。

第十一條建設公路超限檢測站，應當根據車輛超限檢測的需要，合理設置下列功能區域及設施：

(一)檢測、執法處理、卸載、停車等車輛超限檢測基本功能區;

(二)站區交通安全、交通導流、視頻監控、網路通訊、照明和其他車輛超限檢測輔助設施;

(三)必要的日常辦公和生活設施。

對於交通流量較大、治理工作任務較重的公路超限檢測站，可以在公路主線上設置不停車預檢設施，對超限運輸車輛進行預先識別。

第十二條公路超限檢測站應當在入口前方一定距離內按照附件3的規定設置檢測站專用標志，對行駛車輛進行提示。

第十三條公路超限檢測站應當加強信息化建設，其信息系統應當符合交通運輸部頒發的數據交換標准，並滿足遠程查詢證照和違法記錄信息、站內執法信息化以及部、省、站三級聯網管理的需要。

第十四條公路超限檢測站建成後，省、自治區、直轄市人民政府交通運輸主管部門應當按照國家有關規定和標准組織驗收。驗收合格後方可投入使用。

第十五條新建、改建公路時，有經批准設置的公路超限檢測站的，應當將其作為公路附屬設施的組成部分，一並列入工程預算，與公路同步設計、同步建設、同步運行。

第十六條省、自治區、直轄市人民政府交通運輸主管部門應當組織有關部門定期對轄區內公路超限檢測站的整體布局進行後評估，並可以根據交通流量、車輛超限變化情況等因素，適時對超限檢測站進行合理調整。

第三章運行管理

第十七條公路超限檢測站應當建立健全工作制度，參照附件4的規定規范檢測、處罰、卸載等工作流程，並在顯著位置設置公告欄，公示有關批准文書、工作流程、收費項目與標准、計量檢測設備合格證等信息。

第十八條公路超限檢測站實行24小時工作制。因特殊情況確需暫停工作的，應當報經省、自治區、直轄市公路管理機構批准。

省、自治區、直轄市公路管理機構應當制定公路超限檢測站運行管理辦法，加強對公路超限檢測站的組織管理和監督考核。

第十九條公路超限檢測站實行站長負責制。公路管理機構應當加強對站長、副站長的選拔和考核管理工作，實行站長定期輪崗交流制度。

第二十條公路超限檢測站應當根據檢測執法工作流程，明確車輛引導、超限檢測、行政處罰、卸載分裝、流動檢測、設備維護等不同崗位的工作職責，並結合當地實際，按照部頒Ⅰ類和Ⅱ類檢測站的標准配備相應的路政執法人員。

第二十一條公路超限檢測站應當根據檢測路段交通流量、車輛出行結構等因素合理配置下列超限檢測執法設備：

(一)經依法定期檢定合格的有關車輛計量檢測設備;

(二)卸載、分裝貨物或者清除障礙的相關機械設備;

(三)執行公路監督檢查任務的專用車輛;

(四)用於調查取證、執法文書處理、通訊對講、安全防護等與超限檢測執法有關的其他設備。

第二十二條公路超限檢測站應當在站區內設置監督意見箱、開水桶、急救箱、衛生間等便民服務設施，並保持站內外環境整潔。

第二十三條公路超限檢測站應當加強對站內設施、設備的保管和維護，確保設施、設備處於良好運行狀態。

第二十四條公路超限檢測站應當加強站區交通疏導，引導車輛有序檢測，避免造成公路主線車輛擁堵。要結合實際情況制定突發事件應急預案，及時做好應急處置與安全防範等工作。

第四章執法管理

第二十五條公路超限檢測應當採取固定檢測為主的工作方式。

對於檢測站附近路網密度較大、故意繞行逃避檢測或者短途超限運輸情形嚴重的地區，公路超限檢測站可以按照省、自治區、直轄市人民政府交通運輸主管部門的`有關規定，利用移動檢測設備等流動檢測方式進行監督檢查。經流動檢測認定的違法超限運輸車輛，應當就近引導至公路超限檢測站進行處理。

禁止在高速公路主線上開展流動檢測。

第二十六條車輛違法超限運輸的認定，應當經過依法檢定合格的有關計量檢測設備檢測。

禁止通過目測的方式認定車輛違法超限運輸。

第二十七條經檢測認定車輛存在違法超限運輸情形的，公路超限檢測站執法人員應當按照以下要求進行處理：

(一)對運載可分載貨物的，應當責令當事人採取卸載、分裝等改正措施，消除違法狀態;對整車運輸鮮活農產品以及易燃、易爆危險品的，按照有關規定處理;

(二)對運載不可解體大件物品且未辦理超限運輸許可手續的，應當責令當事人停止違法行為，接受調查處理，並告知當事人到有關部門申請辦理超限運輸許可手續。

第二十八條對經檢測發現不存在違法超限運輸情形的車輛，或者經復檢確認消除違法狀態並依法處理完畢的車輛，應當立即放行。

第二十九條公路超限檢測站執法人員對車輛進行超限檢測時，不得收取檢測費用;對停放在公路超限檢測站內接受調查處理的超限運輸車輛，不得收取停車費用。

需要協助卸載、分裝超限貨物或者保管卸載貨物的，相關收費標准應當按照省、自治區、直轄市人民政府物價部門核定的標准執行。卸載貨物超過保管期限經通知當事人仍不領取的，可以按照有關規定予以處理。

第三十條公路超限檢測站執法人員依法實施罰款處罰，應當依照有關法律、行政法規的規定，實行罰款決定與罰款收繳分離;收繳的罰款應當全部上繳國庫。

公路超限檢測站執法人員依法當場收繳罰款的，應當向當事人出具省、自治區、直轄市財政部門統一制發的罰款收據;未出具的，當事人有權拒絕繳納罰款。

禁止任何單位和個人向公路超限檢測站執法人員下達或者變相下達罰款指標。

第三十一條公路超限檢測站執法人員應當按照規定利用車輛超限管理信息系統開展檢測、執法工作，並及時將有關數據上報公路管理機構。

省、自治區、直轄市公路管理機構應當定期對超限運輸違法信息進行整理和匯總，並抄送相關部門，由其對道路運輸企業、貨運車輛及其駕駛人依法處理。

第三十二條公路超限檢測站執法人員進行超限檢測和執法時應當嚴格遵守法定程序，實施行政處罰時應當由2名以上執法人員參加，並向當事人出示有效執法證件。

在公路超限檢測站從事後勤保障等工作，不具有執法證件的人員不得參與攔截車輛、檢查證件、實施行政處罰等執法活動。

第三十三條路政管理、交通警察等執法人員在公路超限檢測站對超限運輸車輛實施聯合執法時，應當各司其職，密切合作，信息共享，嚴格執法。

第三十四條公路超限檢測站執法人員應當按照國家有關規定佩戴標志、持證上崗，堅持依法行政、文明執法、行為規范，做到著裝規范、風紀嚴整、舉止端莊、熱情服務。

第三十五條公路超限檢測站執法人員在工作中，嚴禁下列行為：

(一)未按照規定佩戴標志或者未持證上崗;

(二)辱罵、毆打當事人;

(三)當場收繳罰款不開具罰款收據或者不如實填寫罰款數額;

(四)擅自使用扣留車輛、私自處理卸載貨物;

(五)對未消除違法狀態的超限運輸車輛予以放行;

(六)接受與執法有關的吃請、饋贈;

(七)包庇、袒護和縱容違法行為;

(八)指使或者協助外部人員帶車繞行、闖卡;

(九)從事與職權相關的經營活動;

(十)侵吞、挪用經費、罰沒款。

第三十六條省、自治區、直轄市公路管理機構應當設立公開電話，及時受理群眾的投訴舉報。同時通過政府網、公路超限檢測站公告欄等方式公示有關信息，接受社會監督。

第五章法律責任

第三十七條公路超限檢測站違反本辦法有關規定的，由縣級以上人民政府交通運輸主管部門責令改正，對負有直接責任的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分，並由省、自治區、直轄市人民政府交通運輸主管部門予以通報;情節嚴重的，由交通運輸部予以通報。

第三十八條公路超限檢測站執法人員違反本辦法第三十五條規定的，取消其行政執法資格，調離執法崗位;情節嚴重的，予以辭退或者開除公職;構成犯罪的，依法追究刑事責任。涉及駐站其他部門執法人員的，由交通運輸主管部門向其主管部門予以通報。

第三十九條公路超限檢測站執法人員違法行使職權侵犯當事人的合法權益造成損害的，應當依照《中華人民共和國國家賠償法》的有關規定給予賠償。

第四十條車輛所有人、駕駛人及其他人員採取故意堵塞公路超限檢測站通行車道、強行通過公路超限檢測站等方式擾亂超限檢測秩序，或者採取短途駁載等方式逃避超限檢測的，由公路管理機構強制拖離或者扣留車輛，處3萬元以下的罰款;構成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第六章附則

第四十一條本辦法自2011年8月1日起施行。

10. 如何建立治理車輛超限運輸的長效機制

一、加強組織領導，強化主體責任。

堅持「政府牽頭、部門負責、區域聯動、責任倒查」的工作機制，嚴格落實市政府明確的「嚴禁有一輛超限車輛上路進城；嚴禁有一輛超標車輛出廠進出施工工地；嚴禁有一輛加裝廂板車輛上路；嚴禁有一處放鬆治超標准；嚴禁有一名執法人員違紀違法；嚴禁有一人打招呼、說人情，破壞治超環境」「六個嚴禁」的工作要求，進一步加強和深入推進我縣治超工作。縣人民政府將治超工作列入年度工作重點，實行目標責任制和責任追究制。

縣交通、公路、交警、公安、城管、水利、住建、工信、工業集中區、工商、質檢、安監、財政、紀檢監察等部門單位和所有鄉鎮等治超成員單位在縣政府的統一調度下，按照各自的職責分工，加強協調配合，認真落實各項治超工作機制，確保治超長效機制的建立和治超工作扎實有效開展。

縣治超辦作為縣政府專門設立的治超工作統籌協調機構，要充分發揮治超組織協調作用，為各治超成員單位落實治超職責做好組織與協調服務工作。

二、明確治理任務，細化工作職責。

1、縣交通運輸局交通運管部門負責向涉超源頭企業派駐執法人員，對企業裝載源頭的全過程進行監管，發現問題及時制止，並督促企業整改達標；建立貨運企業及從業人員信息系統及信譽檔案，登記、抄告超限超載運輸車輛和企業信息，配合開展非法改拼裝車輛查處工作。交通路政部門負責S302沿線及周邊地區農村貨運車輛運輸覆蓋工作，積極開展農村公路巡查，督促上路車輛必須覆蓋且不得超限超載；積極督導各鄉鎮履行治超工作責任，切實加強農村公路治超和貨運車輛改拼裝的切割工作。交通部門負責交通建設工地的治超宣傳和超限超載車輛治理，對項目業主履行治超責任不力的，責令停工整頓。

2、縣公路局牽頭負責組織開展路面執法，交警、運管、公安等部門協同配合，對出現的超限超載運輸、車輛改拼裝、農村貨運車輛未覆蓋上路等違法違規行為進行嚴格查處；牽頭負責治超檢測站超限超載治理及治超信息管理系統的建設和運行管理工作；同時，嚴格按照管制通行標准，加強對石龜山大橋二十四小時不間斷的交通管制工作，協同查處超限超載車輛。

3、縣交警大隊牽頭負責非法改拼裝車輛的查處工作，對發現的非法改拼裝車輛及時予以扣證和處罰，並勒令其在規定時間內自行恢復原狀。對逾期未自行恢復原狀的車輛，由交通運管、公路路政部門強制恢復；組織下屬各中隊開展網格化的治超管理工作，依法查處超載等交通違法行為，在重點時段、重要路段與公路、交通部門開展聯合執法；負責加強車輛登記管理，禁止非法和違規車輛登記使用；抽調專門力量配合開展丁家渡檢測站的超限超載治理工作，指揮、引導路面執法中發現的超載嫌疑貨運車輛進入治超檢測站進行檢測。

4、縣公安局負責依法查處阻礙治超工作人員執行公務、暴力抗法的違法行為；派駐公安執法人員維持治超檢測站的治安秩序。

5、縣水利局負責組織開展水運砂卵碼頭專項清理工作，對長期超限超載配載的砂石場所進行處罰和停業整改。

6、縣住建局負責城區建築工地（園區建設項目由工業園管委會負責）治超宣傳和超限超載車輛治理，對項目業主和施工單位履行治超責任不力的，責令停工整改。

7、縣城管執法局負責縣城及大鯨港建成區的渣土車輛運輸的強制覆蓋工作；負責對城區渣土公司及其所屬的渣土運輸車輛、渣土運輸從業人員進行管理，逐步推行平推式密閉環保頂蓋，今後對不符合渣土運輸要求的車輛不得塗刷渣土運輸標志、不得發放《建築垃圾運輸資格證》。對渣土公司履行治超責任不力的，責令停業整改，情節嚴重的依法取消營運資格。

8、縣工商局負責查處買賣非法改拼裝車輛的行為，依法取締非法改拼裝車輛企業，依法吊銷非法改拼裝車輛企業的營業執照。

9、縣質監局負責對治超工作中所需的檢測設備依法實施計量檢定，嚴格檢查從事改拼裝車輛企業的生產場所及標准執行情況，杜絕無標生產行為。

10、縣安監局負責會同有關部門對貨運企業不符合安全裝載要求的行為進行監督檢查，對因超限超載發生的傷亡事故進行調查處理，依法追究相關單位和人員的責任。

11、縣財政局負責將治超工作經費列入年度部門預算，保障經費及時足額到位。

12、縣工業集中區管委會負責園區建設項目的治超宣傳和超限超載車輛治理，對項目業主和施工單位履行治超責任不力的，責令停工整改；負責協助配合執法部門開展本轄區車輛超限超載整治工作。

13、縣工信局負責涉超源頭企業的治超宣傳，協助縣交通部門開展源頭企業的超限超載車輛治理工作。對涉超源頭企業履行治超責任不力的，責令停產整頓。

14、縣監察局對相關部門在治理超限超載工作中的執法行為和行業作風進行監督、檢查，查處不正之風及違紀違規行為。

15、各鄉鎮負責開展本轄區車輛超限超載整治工作。以村、組為單位，建立網格化的治超管理網路；對貨運源頭、貨運車輛加強管理，完善農村公路限行設施，禁止超限超載、非法改拼裝車輛上路行駛。

三、建立健全制度，落實長效機制。

1、建立聯合治超機制。

建立由縣政府辦牽頭，各治超成員單位參與的治超工作聯席會議制度，定期分析、研究治超工作形勢，針對出現的新問題和新情況，制定工作措施。

堅持固定檢測與流動稽查相結合，強化聯合執法，加強對治超源頭區域、重點路段的管理力度，建立區域聯動和聯合執法工作機制，綜合運用行政、法律、經濟手段和技術措施，從根本上規范車輛裝載和運輸行為，取締非法改裝行為，重點打擊超限超載、非法改拼裝車輛的違法行為。特別是交警各中隊要加強路面巡查，嚴格落實公路治超的網格化治超處罰工作，確保治超工作在全縣范圍內整體覆蓋、不留死角。

2、建立專項整治工作機制。

縣交通、工信部門要切實加強源頭企業超限超載運輸專項整治工作。對頂春建材、南方水泥、晉煤金牛、正園飼料、湘北飼料等重點源頭企業進行二十四小時不間斷源頭監控，對其他12家涉超企業進行巡查監管，既保證貨車運輸出廠不超限超載，也要保證原材料運輸進廠不超限超載。頂春建材、南方水泥、晉煤金牛等重點企業派遣駐廠監管人員5人以上，並通過聯網對接建立視頻監控平台。加強對從事非法超限超載運輸企業及從業人員的管理，建立運輸企業及從業人員信譽檔案，實行重點運輸企業及從業人員黑名單制度。對一年內超限3次以上（含3次）的車輛或駕駛人，要列入黑名單予以曝光，情節嚴重的由原發證機關撤銷其道路運輸營運證。對有超限超載登記的營運貨車超過總數10%的貨運源頭企業，要向社會予以公布，責令其停業整頓，並按有關規定對其採取制裁措施。

縣住建、交通、水利等部門要切實加強建設工地的超限超載運輸整治力度。所有建設工程施工必須嚴格做到「四個一律」：即一律不得超限超載運輸；一律不得違規裝載建築材料、預製件、渣土廢棄物等；一律不得使用非法改拼裝車輛、無牌無證車輛；一律不得讓履帶式工程車上路行駛。項目業主單位承擔監管責任，必須與施工、材料供應等參建單位簽訂治超目標責任書，新開工項目要將治超規定要求列入承包及運輸合同條款，因監管督促不力造成治超執法難以到位的，項目業主承擔兜底責任。項目施工、材料供應等參建單位必須嚴格遵守治超規定，違反有關規定的將按有關合同和法律規定給予相應經濟、行政處罰，依法承擔相應責任。各項目施工工地一律設置1塊以上治超工作宣傳牌，安排2—3名治超協管員；建設主管部門要安排1名以上治超監管員，要向社會公開公示，對所監管的工地實行巡迴暗訪督查。

縣城管執法部門要切實加強城市渣土車輛超限超載運輸專項整治工作。對縣城及大鯨港建成區的渣土車實行全方位、全流程、無縫隙嚴格管理、嚴格執法。對渣土車輛未覆蓋運輸或車廂密閉不嚴等原因撒漏致使建築垃圾污染道路的，採取重罰、停運整改、吊銷營運資格等措施，堅決杜絕城區渣土車超限超載、無序運輸。對配合治超工作不力、反復出現違規現象的渣土運輸公司，依法取消該企業的行政許可和特許經營權，吊銷其《建築垃圾運輸資格證》。

縣水利部門要切實加強水運砂卵碼頭超限超載專項整治工作。對全縣重要水運砂卵碼頭要實現全天候駐守監管，所有水運砂卵碼頭必須安裝固定磅秤。對貨運車輛超限超載或未覆蓋運輸的，採取重罰、停運整改、吊銷營運資格等措施，堅決杜絕砂卵運輸車輛超限超載、無序運輸。對配合治超工作不力、反復出現違規現象的水運砂石碼頭，依法取消該企業的行政許可和特許經營權。

縣公安部門要切實加強超限超載車輛沖關闖關專項整治工作。要成立沖關闖關事後打擊組，對已沖關闖關的車輛實施事後打擊，決不讓一輛沖關闖關者逍遙法外；對逃避治超站檢查，不聽從治超人員現場指揮、逆行或不按車道行駛沖關闖關的，一律進行非現場執法，適用治安管理條例有關規定應當依法治安拘留的一律給予治安拘留。縣公安交警部門對不符合國家標准強制性規定的車輛，不予登記和核發車輛牌證、檢驗，杜絕非標准車輛上路行駛；對故意遮擋、污損車輛號牌的，一律對駕駛人記扣分，情節嚴重的注銷駕駛證最高准駕車型後予以降級。

縣工商部門應加強對水運碼頭、砂卵料場等貨物集散場所的監督管理，取締無證、無照貨物集散場所；依法查處生產、銷售拼裝機動車或生產、銷售擅自改裝機動車的行為，對多次出現非法改裝、拼裝車輛問題的企業給予吊銷經營許可證的處罰，對無經營許可證從事上述違法活動的企業，一律予以取締。

3、建立定點檢測和路面執法工作機制。

大力加強定點檢測和流動治超工作。縣交警、公路、交通等部門要根據各自職責分工和法律規定，以治超站點為依託，通過固定檢測和流動稽查相結合的方式，協同配合加大路面執法協作和聯合治超力度，共同做好治超工作。縣公路、交警、公安等部門要按照站點檢測的工作要求，派駐力量按照「四班三運轉」的要求開展執法工作，其中，公路執法人員22名（協警8名），交警執法人員4名，治安執法人員1名，負責指揮引導貨運車輛進入治超檢測站點進行檢測，維持治超檢測站點的交通及治安秩序，堅決打擊帶車、闖崗和在超限檢測站附近集結闖站、阻塞交通等違法行為。進駐治超檢測站點的人員納入治超站點管理，嚴格落實獎懲並納入年終考核。

大力加強超限超載車輛整治工作。縣公路部門牽頭，運管、交警部門抽調足夠力量加強流動治超工作，對超限超載嚴重地區和路面揚撒污染等行為進行集中整治，靈活確定執法時間、執法路段，確保執法效率和執法效果。對公路路面上查處的違法超限超載嫌疑車輛，縣交警部門應指揮引導其就近進行檢測，確認超載的，依法對駕駛人交通違法行為予以處罰和記分處理，對累計記分超過規定限值的駕駛人，依法予以扣留駕駛證、組織學習和考試。對已確認的超限運輸車輛，公路路政部門應責令停駛，實施卸載，消除違法行為，並依法予以處罰。

大力加強改拼裝貨運車輛的整治工作。對發現有改拼裝嫌疑的貨車，縣公安交警部門一律先扣留車輛與駕駛證。屬於非法改裝貨車的，一律責令現場拆解、恢復原狀；屬於拼裝車輛，監督拆除或解體。對「二次切割」者，實施扣分、扣證雙重處罰措施，頂格予以重罰。

四、建立治超執法人員長效管理機制。

縣交通、公路等部門要建立治超執法人員培訓考核制度、執法資格確認制度及責任追究制度。各單位每年組織不少於一個月的教育培訓活動，切實提高執法人員的政治思想素質和業務水平，確保執法人員自覺遵守各項規章制度，做到規范執法、嚴格執法、文明執法；不具有行政執法資格的人員不得從事治超工作；加強對治超執法人員的內部管理和工作考核力度，並充分利用舉報電話、舉報信箱等形式，加大對治超執法人員的監督力度。對經查實存在違規違紀行為的執法人員要予以嚴肅處理，情節嚴重的一律予以清退。

五、建立治超工作信息化長效管理機制。

建立治超信息管理系統，建立超限超載運輸資料庫，由縣治超辦對數據進行分析、分類，定期向有關部門抄報，並督促相關部門對違法車輛依法進行處罰，對貨物裝載企業依法進行處罰，對源頭監管責任單位和相關責任人依紀依規進行責任追究。

六、建立工作考核和責任追究機制。

建立工作考核機制。治超工作實行百分制考核，縣治超辦負責組織，按源頭監管、站點檢測、橋梁管制、流動治超、網格執法、農村公路治超等六個方面進行考核，定期在手機報上公布考核結果。出現下列情況的，採取責任倒查的辦法，對相關責任單位實行追究：源頭企業貨運車輛運輸超限超載的；一天內連續發現多台次渣土運輸車輛上路運輸未進行覆蓋的；一天內連續發現多台次施工工地貨運車輛對外運輸超限超載或未覆蓋運輸的；檢測站或管制點對違規車輛應依法處置而未處置的；按照網格化管理模式，各鄉鎮主要幹道一天內連續發現多台次違規車輛未進行處置的；被省、市督導組或暗訪組通報的；其他違規現象未得到及時處置的。

建立責任追究機制。一是約談制度。縣治超辦將根據各單位的考核結果每個季度進行排隊打分，排名墊底的單位分管負責人，由治超工作領導小組副組長進行約談；半年度排名墊底的單位主要負責人，由治超工作領導小組組長進行約談。二是獎懲制度。鄉鎮治超工作考核與交通項目補助資金直接掛鉤，年末排名墊底的鄉鎮一律停止撥付交通項目補助資金；排名墊底、影響到我縣在省、市排名的治超責任單位，治超工作考核結果與年度績效考核和個人評先評優直接掛鉤，並責成監察部門對分管負責人和直接責任人進行組織調查處理。

七、建立治超工作舉報獎勵機制。

對舉報超限運輸車輛和相關生產經營、車輛改裝企業的，縣治超辦要組織有關部門對舉報的情況進行調查處理，一經查實，要對違規的單位和個人進行嚴厲處罰，同時對舉報人員給予獎勵。

八、建立治超工作監督機制。

進一步加強對治超責任單位履行治超工作職責、完成治超工作任務情況的監督檢查。縣治超辦會同縣政府督查室、縣監察部門，採取定期與不定期相結合、明察與暗訪相結合的方式，對各貨源地、涉超源頭企業、車輛改裝或拼裝企業、丁家渡治超檢測站、石龜山管制點流動治超及鄉鎮、交警大隊下屬各中隊治超職責履行情況進行監督檢查。

各治超執法機構對查處的超限運輸車輛、裝載貨源地、行駛路線等信息進行登記，上報縣治超辦。縣治超辦對上報的治超信息進行分析，對不履行職責、監管不到位的，送交有關部門核查處理。各鄉鎮、各部門要堅持政府統一領導、部門分工負責、各方聯動的治理工作機制，把治超工作列入重點工作安排，保障治理經費，落實治理責任，狠抓源頭治理，強化執法監督，嚴格實行目標責任制和責任追究制，認真開展車輛超限超載聯合治理工作，依法嚴厲打擊和治理車輛超限超載等違法行為，逐步建立健全治超工作長效機制。