加油站防雷知識培訓

① 加油站員工培訓內容有哪些

加油站培訓的最主要內容是，1、員工技能培訓，包括：加油操作規程，比如石回化的「八答步法」；石油的「十三步法」，現在非油品為主導地位，還有一個銷售技巧的培訓。文明用語的使用。2、安全應知應會知識培訓，加油站是一個危險的特殊性的行業，安全知識是必不可少的。其中包括：消防器材的使用方法，應各種應預案的演練及注意事項。3、油品知識及車輛用油標準的培訓。包括：柴油、汽油、潤滑油的基本知識，及汽車壓縮比與汽油標號的關系。

② 加油站安全教育培訓記錄內容有哪些

進入夏季，氣候變化異常，受高溫、雷電、多雨、強風等氣候變化影響，極易誘發事故。我站要進一步提高認識，明確職責，落實責任，切實做好夏季汛期的安全生產工作，確保生命財產安全。

制定相應措施，全面做好防洪、防汛、防颱風工作。加強汛期值班和設備設施的巡查，疏通加油站的排水系統。採取防油罐上浮、防管線拉斷、防機電設備浸水、防房屋院牆浸水下陷、風颳倒塌等措施，確保夏季汛期安全。

進一步加強防雷防靜電設施的檢測檢查。防雷、防曬和降溫措施要落實到位，消防器材保證完好有效。

夏季溫度高，油品揮發快，加油站內油氣密度增大，員工一定要注意安全操作規程。摩托車必須在指定的位置熄火加油，嚴禁違章操作，杜絕「三違」發生。

高強閃電、雷雨頻繁時要嚴禁加油、卸油、計量作業，設備要斷電，防止雷擊。普及有關防汛、渡汛、防雷、防颱風的基本安全知識，提高員工的抗災，減災和自救能力。

進一步強調防汛搶險預案中，每個員工的職責，做到分工明確，任務具體，職責清楚，責任落實到人。一旦遇有險情，將按照預案內容，有條不紊進行。

雷雨天氣，當班人員要做好水位巡視，一旦當地水位超過警戒線，要及時報告站經理，做好相應處理。雨後要及時清理現場積水，注意檢查罐區內是否有坍塌現象，操作井內是否有積水現象，及時測量油罐水高。

③ 加油站建築物的避雷方法

石油庫設計規范

Code for design of oil depot

GB 50074-2002

14.2 防雷

14.2.1 鋼油罐必須做防雷接地，接地點不應少於2處。

14.2.2 鋼油罐接地點沿油罐周長的間距，不宜大於30m，接地電阻不宜大於10Ω。

14.2.3 儲存易燃油品的油罐防雷設計，應符合下列規定：

1 裝有阻火器的地上卧式油罐的壁厚和地上固定頂鋼油罐的頂板厚度等於或大於4mm時，不應裝設避雷針。鋁頂油罐和頂板厚度小於4mm的鋼油罐，應裝設避雷針（網）。避雷針（網）應保護整個油罐。

2 浮頂油罐或內浮頂油罐不應裝設避雷針，但應將浮頂與罐體用2根導線做電氣連接。浮頂油罐連接導線應選用橫截面不小於25mm2的軟銅復絞線。對於內浮頂油罐，鋼質浮盤油罐連接導線應選用橫截面不小於16mm2的軟銅復絞線；鋁質浮盤油罐連接導線應選用直徑不小於1.8mm的不銹鋼鋼絲繩。

3 覆土油罐的罐體及罐室的金屬構件以及呼吸閥、量油孔等金屬附件，應做電氣連接並接地，接地電阻不宜大於10Ω。

14.2.4 儲存可燃油品的鋼油罐，不應裝設避雷針（線），但必須做防雷接地。

14.2.5 裝於地上鋼油罐上的信息系統的配線電纜應採用屏蔽電纜。電纜穿鋼管配線時，其鋼管上下2處應與罐體做電氣連接並接地。

14.2.6 石油庫內信息系統的配電線路首末端需與電子器件連接時，應裝設與電子器件耐壓水平相適應的過電壓保護（電涌保護）器。

14.2.7 石油庫內的信息系統配線電纜，宜採用鎧裝屏蔽電纜，且宜直接埋地敷設。電纜金屬外皮兩端及在進入建築物處應接地。當電纜採用穿鋼管敷設時，鋼管兩端及在進入建築物處應接地。建築物內電氣設備的保護接地與防感應雷接地應共用一個接地裝置，接地電阻值應按其中的最小值確定。

14.2.8 油罐上安裝的信息系統裝置，其金屬的外殼應與油罐體做電氣連接。

14.2.9 石油庫的信息系統接地，宜就近與接地匯流排連接。

14.2.10 儲存易燃油品的人工洞石油庫，應採取下列防止高電位引入的措施：

1 進出洞內的金屬管道從洞口算起，當其洞外埋地長度超過2m（ ρ為埋地電纜或金屬管道處的土壤電阻率Ω·m）且不小於15m時，應在進入洞口處做1處接地。在其洞外部分不埋地或埋地長度不足2m時，除在進入洞口處做1處接地外，還應在洞外做2處接地，接地點間距不應大於50m，接地電阻不宜大於20Ω。

2 電力和信息線路應採用鎧裝電纜埋地引入洞內。洞口電纜的外皮應與洞內的油罐、輸油管道的接地裝置相連。若由架空線路轉換為電纜埋地引入洞內時，從洞口算起，當其洞外埋地長度超過2m時，電纜金屬外皮應在進入處做接地。當埋地長度不足2m時，電纜金屬外皮除在進入洞口處做接地外，還應在洞外做2處接地，接地點間距不應大於50m，接地電阻不宜大於20Ω。電纜與架空線路的連接處，應裝設過電壓保護器。過電壓保護器、電纜外皮和瓷瓶鐵腳，應做電氣連接並接地，接地電阻不宜大於10Ω。

3 人工洞石油庫油罐的金屬通氣管和金屬通風管的露出洞外部分，應裝設獨立避雷針。爆炸危險1區應在避雷針的保護范圍以內。避雷針的尖端應設在爆炸危險2區之外。

14.2.11 易燃油品泵房（棚）的防霄，應符合下列規定：

1 油泵房（棚）應採用避雷帶（網）。避雷帶（網）的引下線不應少於2根，並應沿建築物四周均勻對稱布置，其間距不應大於18m。網格不應大於10m×10m或12m×8m。

2 進出油泵房（棚）的金屬管道、電纜的金屬外皮或架空電纜金屬槽，在泵房（棚）外側應做1處接地，接地裝置應與保護接地裝置及防感應雷接地裝置合用。

14.2.12 可燃油品泵房（棚）的防雷，應符合下列規定：

1 在平均雷暴日大於40d/a的地區，油泵房（棚）宜裝設避雷帶（網）防直擊雷。避雷帶（網）的引下線不應少於2根，其間距不應大於18m。

2 進出油泵房（棚）的金屬管道、電纜的金屬外皮或架空電纜金屬槽，在泵房（棚）外側應做1處接地，接地裝置宜與保護接地裝置及防感應雷接地裝置合用。

14.2.13 裝卸易燃油品的鶴管和油品裝卸棧橋（站台）的防雷，應符合下列規定：

1 露天裝卸油作業的，可不裝設避雷針（帶）。

2 在棚內進行裝卸油作業的，應裝設避雷針（帶）。避雷針（帶）的保護范圍應為爆炸危險1區。

3 進入油品裝卸區的輸油（油氣）管道在進入點應接地，接地電阻不應大於20Ω。

14.2.14 在爆炸危險區域內的輸油（油氣）管道，應採取下列防雷措施：

1 輸油（油氣）管道的法蘭連接處應跨接。當不少於5根螺栓連接時，在非腐蝕環境下可不跨接。

2 平行敷設於地上或管溝的金屬管道，其凈距小於100mm時，應用金屬線跨接，跨接點的間距不應大於30m。管道交叉點凈距小於100mm時，其交叉點應用金屬線跨接。

14.2.15 石油庫生產區的建築物內400V/230V供配電系統的防雷，應符合下列規定：

1 當電源採用TN系統時，從建築物內總配電盤（箱）開始引出的配電線路和分支線路必須採用TN-S系統。

2 建築物的防雷區，應根據現行國家標准《建築物防雷設計規范》GB 50057劃分。工藝管道、配電線路的金屬外殼（保護層或屏蔽層），在各防雷區的界面處應做等電位連接。在各被保護的設備處，應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。

14.2.16 避雷針（網、帶）的接地電阻，不宜大於10Ω。

④ 加油站預防加油機火災安全知識有哪些

您好！
加油站是防火重點單位。從以往的事故案例我們不難發現，加油站雖然規模不大，但是由於其具有儲存經營危險化學品、地處主幹道或城市街區、進出加油站人員復雜且流動頻繁等特點，極易發生火災爆炸事故，事故一旦發生，所造成的社會影響范圍非常廣泛，給公司聲譽帶來極大的負面影響。因此，高度重視加油站火災防範工作，認真落實各項防護措施，對維護加油站的安全平穩經營至關重要。
1 油氣火災
1.1油氣火災發生區域
油氣火災是加油站火災防範的重點之一。防範油氣火災的重點是辯識出加油站易導致油氣聚集的區域。加油站中產生油氣的區域主要包括：
（1）在正常經營過程中連續出現油氣的區域。如油罐通氣管管口處。
（2）在實施作業過程中連續出現油氣的區域。如正在實施加油作業車輛的油箱口附近區域；正在實施計量作業的計量口附近區域；正在實施卸油作業時，接卸油罐對應的通氣口、卸油口，以及罐車下卸口和上部人孔處。
（3）在設備設施發生故障時出現油氣的區域。如加油機內三角法蘭、流量計等部位存在滴漏現象時，其加油站內部空間易造成油氣聚集；罐區操作井內人孔、法蘭密封不嚴易造成操作井內油氣聚集。
1.2引發油氣火災原因
在爆炸危險區域中，極易發生火災、爆炸、閃爆等事故。引發油氣火災的主要原因：
（1）靜電引發火災。
加油站引發靜電火災的情況有：加油機或加油槍靜電接地系統失效，加油槍口與油箱放電引發閃爆。加油員人體產生靜電未消除，手指等身體部位接觸加油槍導致靜電放電引起爆燃。向塑料桶罐裝汽油，用塑料容器接罐車底油，引發靜電火災。工作人員在油罐計量口實施計量作業時，采樣繩導靜電失效或者人體靜電未消除導致計量口油氣爆燃等。
（2）外來點火源引發油氣火災。
進站車輛未熄火加油，外來人員在站內吸煙，站外燃放煙花爆竹使火源進入加油站，站外明火點距加油機、通氣管口等油氣散發點安全距離不夠，油罐車排氣口處的阻火器失效等構成引發油氣火災的外來點火源。
（3）站內點火源引發油氣火災。
發電機在安裝和使用時沒有安裝阻火器；空調外掛機安裝在爆炸危險區內；鍋爐煙囪的高度不夠，未裝防火帽；使用發電機發電時，輸出電壓過低，導致加油機發電機過熱；站內員工抽煙等構成引發油氣火災的站內點火源。 2 電氣火災
生活電器、發電機、變壓器、配電櫃、視頻監控、液位儀、油氣回收裝置等是加油站常見電氣設備。電氣設備使用不當或設計不合理容易引發火災。
2.1發生電氣火災的區域
加油站發生電氣火災的區域主要集中在加油站辦公區和生活區。在這些區域里，放置有被褥、衣物、木製座椅、紙張等易燃物品，一旦用電不當，易引發電氣火災。
2.2引發電氣火災的原因
引發電氣火災的主要原因有：
（1）加油站的配電線路未裝設與設備耐壓水平相符的過電壓保護器。當加油站員工使用電爐子、電熱毯、電水壺等大功率生活用品時，造成線路熔斷或引發線路起火。
（2）站房和罩棚沒有安裝避雷帶等防雷設施，造成雷擊起火。
（3）加油站使用地面衛星接收器接收電視信號。員工在雷雨天氣使用手機。
（4）加油站電氣設備的選型和電源插座的選型不符合《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》（GB5008—1992）要求。
（5）員工未按操作規程操作配電設施。
3 加油站火災的防範措施
加油站防火工作是個系統工程，涉及到加油站設計建設、日常管理、員工安全意識等方面工作。各級管理人員應從防範加油站火災的角度履行好本崗位職責，把好加油站防火設計關、施工質量關、管理制度建設關、員工安全培訓教育關、監督檢查關，才能有效防範加油站火災事故的發生。
（1）提高認識，高度重視加油站火災防控工作。
管理者應樹立預防為主的思想，從源頭抓起，率先垂範，主動落實各項防火措施。加油站工作人員應牢固樹立「一切事故都是可以避免」的思想，從落實細節管理的角度出發，以高度的責任心和使命感，認真做好防火工作。 （2）關口前移，嚴格規范加油站建設。
加油站建設應重點關注以下環節：
一是加油站設計環節。加油站在設計時應全面考慮當地氣象條件、加油站周邊環境等。
二是加油站設備選型及安裝環節。重點是按規范進行電氣設備設施選型，按規范進行施工安裝，按規范安裝必要的安全附件等。
三是加油站施工建設監督環節。充分發揮施工監理的作用，加強施工過程和施工質量的監督，重點監控管溝、電纜溝、埋地油罐等隱蔽工程。
四是加油站工程驗收環節。工程驗收是保證加油站建設質量的最後一關，也是最重要的一關。在實施工程驗收時，應重點驗收防雷防靜電接地系統、電纜接地系統、過電壓保護系統、電氣線路分布走向等內容。必要時，應用專業技術設備對上述系統和設施進行量化檢測，保證加油站投運安全。
（3）控制重點，加強關鍵危險源管理。
加油站防火工作的中心就是控制、消除導致火災發生的可燃物和點火源。
首先，要嚴格管理加油站可燃物。加油站內要杜絕油料漏、滲、灑，發現管閥滲漏要及時維修，發現場地油污要及時清理，發現油氣滲出要及時更換密封。管溝、電纜溝、加油機底部要用細砂填實，防止油氣聚集。對鍋爐房、廚房等有明火地方要嚴格管理，不得隨意堆放易燃物品。
其次，要嚴格控制火源。站內禁止使用煤火做飯，禁止使用電爐、電熱毯等大功率電器，嚴禁站內吸煙，冬季取暖鍋爐煤渣應用水澆濕後再移至室外，以防止明火引起火災。嚴禁未著工裝上崗作業，嚴禁向塑料容器灌裝汽油，定期檢查加油站防雷防靜電設施的可靠性，定期檢查采樣繩的導靜電性，以防止靜電火災和雷擊火災。要加強進站人員管理，及時禁止外來人員在站內接打手機、吸煙，在油氣聚集區域拍打衣物等危險行為。要及時制止在距通氣管、加油機等安全距離范圍內使用明火，在加油站周邊燃放煙花爆竹等危險行為。
（4）突出重點，加強日常管理工作。
一是加強崗位培訓，提高員工的安全意識和基本技能。必須開展崗位安全教育，熟悉崗位危害因素，熟悉靜電、雷電及電氣危害，掌握消防設施和器材的使用方法，領會安全禁忌要求原理以及應急預案演練等內容，大力宣講集團公司《反違章禁令》和《銷售企業「反違章禁令」實施細則》，培養員工樹立牢固的消防安全意識，增強員工應對突發事故的能力和發生初期火災時的應急處置能力。
二是落實目視管理規定。加強重點要害區域的管理，在罐區、配電間等爆炸危險區域及生活區懸掛醒目的安全警示標志，時刻提醒員工及時發現安全隱患，高度重視自身的安全行為。
三是防微杜漸，加強日常檢查。日常檢查應設置閉環巡檢路線，規定巡檢時間和頻次，固定檢查人員。重點檢查靜電接地和防雷設施是否完好，呼吸閥是否有效，加油機內部是否存在滲漏，滅火器是否缺失，是否有效。要教育廣大員工認真完成每一次巡檢任務，認真檢查每一個關鍵要害部位，認真填寫每一次巡檢記錄，認真完成每一次交接班工作。
4 結語
加油站屬於甲類火災危險場所，發生火災或爆炸的可能性極大。為此也對加油站建設、日常管理、技術檢測等提出了很高的要求。這就需要加油站管理人員和工作人員樹立「安全第一，預防為主」的思想，從源頭抓起，消除加油站火害發生的各種因素，防止各類加油站火災事故的發生。

⑤ 加油站安全教育培訓的內容

1. 建立消防安全管理體系

2. 消防安全管理環節

3. 結合加油站的日常消防安全管理工作實際，確定消防安全管理工作中的各級消防安全責任人、消防安全重點管理部位、消防設施等主要消防安全管理工作環節。

4. 加油站消防安全管理工作中各級責任人主要包括

5. 消防安全責任人、消防安全管理人、崗位消防安全責任人等

6. 加油站的報警、滅火設施設備主要包括：

7. 火災報警、消火栓系統、移動式滅火器材、其它輔助消防設施
   

8. 消防安全責任人職責

9. 制定消防安全制度、職責和消防安全操作規程，加強對員工的消防安全教育。
   

10. 根據消防法規規定建立義務消防隊，並組織本站義務消防人員的安全教育和訓練。
    

11. 召開安全工作會議，討論年度消防工作計劃。定期組織站內防火檢查，發現火災隱患應及時整改並登記在案。發現事故隱患或發生事故時應及時處理，並向公安消防機構和上級部門匯報。
    

12. 建立健全各項消防安全管理制度
    

13. 消防安全教育、培訓制度
    

14. 消防安全教育、培訓的組織

15. 消防安全管理人制定單位年度消防安全教育、培訓計劃，負責在員工中組織開展消防知識、技能的宣傳教育、培訓；
    

16. 根據年度消防安全教育培訓計劃，確定培訓內容及授課人，組織義務消防隊開展消防業務理論學習和滅火技能訓練；
    

17. 嚴格按照消防安全教育、培訓計劃，組織全站人員參加消防教育、培訓。
    

18. 消防安全教育、培訓的范圍和內容
    

19. 對員工應當每半年進行一次培訓，對新上崗和進入新崗位的員工應進行消防安全培訓，並將組織開展宣傳教育的情況做好記錄；
    

20. 每日防火巡查工作由消防安全責任人負責，由消防安全管理人組織當日班（組）長和當班員工實施。
    

21. 巡查時間、頻次：每班巡查不少於2次（午夜必須巡查一次）。
    

22. 檢查由消防安全責任人負責組織，消防安全管理人和班（組）長、當班員工參加，每月至少進行一次。
    

23. 防雷、防靜電檢測制度
    

24. 防雷、防靜電系統的自檢自測、維護保養由油氣站負責落實，由公司主管安全部門負責監督，每半年自檢一次，並填寫《防雷、防靜電檢測登記表》。
    

25. 每年雨季之前，應對防雷、防靜電設備和接地裝置進行檢查、維護。
    

26. 對爆炸危險區域和火災危險區域內檢查、維修及保養設備時應使用防爆工具。
    

27. 檢測中發現的問題限期維修，保證防雷、防靜電系統的完好有效。
    

28. 對符合報廢標準的設備，應及時報廢和更新。
    

29. 油站自檢結果應及時上報公司主管安全部門存檔備查。
    

30. 消防安全工作的考評和獎懲制度
    

31. 加油站應當將消防安全工作納入內部檢查、考核、評比內容。對在消防安全工作中成績突出的班組和個人，應當給予表彰獎勵。
    

32. 對未依法履行消防安全職責或者違所消防安全制度的行為，應當依照有關規定對責任人員給予行政紀律處分或其他處理。
    

33. 安全檢查
    按巡查、檢查制度進行日查、月查無記錄的，記錄無實際 內容或不全的，隱患未按期整改的或隱患整改不徹底的， 對無力整改的隱患，無報告、無防範措施的 ，各班未設帶有標志的安全員的
    

34. 安全防範
    未按規定設置安全警示標志牌的或安全警示標志牌模糊不清的，重點防火部位的防範措施不符合規定的 ，報警、防範器材未配置或性能不良的，站內臨時動火、臨時用電不符合安全規定的，未制定治安預防措施和消防預案或未進行演練的 ，未建立消防檔案的
    

35. 消防器材
    消防器材配置數量不符合規定的 ，消防器材擺放不合理、取用不便的 ，消防器材未實施「三定」（定人、定設備、定職責）管理的 ，消防器材失效、嚴重銹蝕、皮管老化、通嘴堵塞的 ，消防器材移作他用的
    

36. 建立保障消防安全的操作規程
    

37. 加油、加氣站應從本單位實際出發，制定消防安全操作規程，予以公布，並根據實際情況隨時修訂。
    

38. 加油操作規程
    

39. 加油員引導車輛在加油島停靠、熄火，要求無關人員離開車輛，加油員必須親自操作油槍，不得折扭強拉油槍軟管，油管不得被車輪碾壓，油槍牢固插入油箱口內，做到油品不冒、不漏。
    

40. 工作時應著防止產生靜電的工作服，嚴禁穿釘子鞋。
    

41. 加油設備發生故障或產生不安全因素時，應採取果斷措施積極處置。

42. 油槍復位，指揮加油車輛離開加油島。
    

43. 摩托車加油後，應用人力將摩托車推力加油島4.5m後，方可啟動。
    

44. 消防檔案
    

45. 建立健全消防檔案。
    

46. 消防檔案應當使用鋼筆或毛筆，檔案填寫應詳實、准確、清晰、工整，並全面反映單位消防工作的基本情況，不得任意漏填、劃抹、塗改，並附有必要的圖表，根據情況變化及時更新。

47. 建立消防安全管理體系
    

48. 消防安全管理環節

49. 結合加油站的日常消防安全管理工作實際，確定消防安全管理工作中的各級消防安全責任人、消防安全重點管理部位、消防設施等主要消防安全管理工作環節。
    

50. 加油站消防安全管理工作中各級責任人主要包括：

51. 消防安全責任人、消防安全管理人、崗位消防安全責任人等
    

52. 加油站的報警、滅火設施設備主要包括：

53. 火災報警、消火栓系統、移動式滅火器材、其它輔助消防設施
    

54. 消防安全責任人職責
    

55. 制定消防安全制度、職責和消防安全操作規程，加強對員工的消防安全教育。
    

56. 根據消防法規規定建立義務消防隊，並組織本站義務消防人員的安全教育和訓練。
    

57. 召開安全工作會議，討論年度消防工作計劃。定期組織站內防火檢查，發現火災隱患應及時整改並登記在案。發現事故隱患或發生事故時應及時處理，並向公安消防機構和上級部門匯報。
    

58. 建立健全各項消防安全管理制度
    

59. 消防安全教育、培訓制度
    

60. 消防安全教育、培訓的組織
    

61. 消防安全管理人制定單位年度消防安全教育、培訓計劃，負責在員工中組織開展消防知識、技能的宣傳教育、培訓；
    

62. 根據年度消防安全教育培訓計劃，確定培訓內容及授課人，組織義務消防隊開展消防業務理論學習和滅火技能訓練；
    

63. 嚴格按照消防安全教育、培訓計劃，組織全站人員參加消防教育、培訓。
    

64. 消防安全教育、培訓的范圍和內容
    

65. 對員工應當每半年進行一次培訓，對新上崗和進入新崗位的員工應進行消防安全培訓，並將組織開展宣傳教育的情況做好記錄；
    

66. 每日防火巡查工作由消防安全責任人負責，由消防安全管理人組織當日班（組）長和當班員工實施。
    

67. 巡查時間、頻次：每班巡查不少於2次（午夜必須巡查一次）。
    

68. 檢查由消防安全責任人負責組織，消防安全管理人和班（組）長、當班員工參加，每月至少進行一次。
    

69. 防雷、防靜電檢測制度
    

70. 防雷、防靜電系統的自檢自測、維護保養由油氣站負責落實，由公司主管安全部門負責監督，每半年自檢一次，並填寫《防雷、防靜電檢測登記表》。
    

71. 每年雨季之前，應對防雷、防靜電設備和接地裝置進行檢查、維護。
    

72. 對爆炸危險區域和火災危險區域內檢查、維修及保養設備時應使用防爆工具。
    

73. 檢測中發現的問題限期維修，保證防雷、防靜電系統的完好有效。
    

74. 對符合報廢標準的設備，應及時報廢和更新。
    

75. 油站自檢結果應及時上報公司主管安全部門存檔備查。
    

76. 消防安全工作的考評和獎懲制度
    

77. 加油站應當將消防安全工作納入內部檢查、考核、評比內容。對在消防安全工作中成績突出的班組和個人，應當給予表彰獎勵。
    

78. 對未依法履行消防安全職責或者違所消防安全制度的行為，應當依照有關規定對責任人員給予行政紀律處分或其他處理。
    

79. 安全檢查
    按巡查、檢查制度進行日查、月查無記錄的，記錄無實際 內容或不全的，隱患未按期整改的或隱患整改不徹底的， 對無力整改的隱患，無報告、無防範措施的 ，各班未設帶有標志的安全員的
    

80. 安全防範

    未按規定設置安全警示標志牌的或安全警示標志牌模糊不清的，重點防火部位的防範措施不符合規定的 ，報警、防範器材未配置或性能不良的，站內臨時動火、臨時用電不符合安全規定的，未制定治安預防措施和消防預案或未進行演練的 ，未建立消防檔案的

81. 消防器材

    消防器材配置數量不符合規定的 ，消防器材擺放不合理、取用不便的 ，消防器材未實施「三定」（定人、定設備、定職責）管理的 ，消防器材失效、嚴重銹蝕、皮管老化、通嘴堵塞的 ，消防器材移作他用的

82. 建立保障消防安全的操作規程

83. 加油、加氣站應從本單位實際出發，制定消防安全操作規程，予以公布，並根據實際情況隨時修訂。

84. 加油操作規程

85. 加油員引導車輛在加油島停靠、熄火，要求無關人員離開車輛，加油員必須親自操作油槍，不得折扭強拉油槍軟管，油管不得被車輪碾壓，油槍牢固插入油箱口內，做到油品不冒、不漏。

86. 工作時應著防止產生靜電的工作服，嚴禁穿釘子鞋。

87. 加油設備發生故障或產生不安全因素時，應採取果斷措施積極處置。

88. 油槍復位，指揮加油車輛離開加油島。

89. 摩托車加油後，應用人力將摩托車推力加油島4.5m後，方可啟動。

90. 消防檔案

91. 建立健全消防檔案。

92. 消防檔案應當使用鋼筆或毛筆，檔案填寫應詳實、准確、清晰、工整，並全面反映單位消防工作的基本情況，不得任意漏填、劃抹、塗改，並附有必要的圖表，根據情況變化及時更新。

⑥ 加油站綜合防雷有哪些內容

加油站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地、電子系統的接地、防雷器接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻值不應大於4歐姆。地網不知依據地形設計為環形閉合防雷接地裝置。水平接地體使用40×4mm鍍鋅扁鋼，埋深0.6米；垂直接地體使用L50×50×5鍍鋅角鋼，長2.5米，埋深0.7m以上；垂直接地體間使用非金屬接地模塊。地網測試極引出地面，以便以後檢測。鐵塔通過四個腳與地網相連，機房和變電房基礎內的鋼筋在四角處與地網相連。
加油站建築物作環形接地裝置後，所有進出環形接地裝置的金屬管道、電纜金屬外皮、導線保護管均在環形接地裝置交叉處相連。加油站內的所有需接地的設備與構件，如油罐、加油機、通氣管、配電盤、電子系統配電盤、開關、燈具等都要與接地網相連接，使相鄰的金屬導體及設備外殼電位相等，防止雷電反擊火花及避免維護操作人員遭受電擊，保護設備與人身安全。加油站等電位連接包含兩個方面的內容：
一是把加油站的加油機外殼、加油槍、油罐、呼吸閥、電纜金屬屏蔽層、金屬門窗等用導體直接連接起來，使整個加油站成為一個良好的等電位體；
二是在電力線或外界有聯系的導線處接上合適的過電壓保護裝置，保護裝的接地端與油站防雷地直接電氣連接。檢測時可用萬用表測量其隱蔽部分是否成等電位體。

⑦ 加油站防雷防靜電的應急預案

加油站防雷防靜電的應急預案

在日常的學習、工作、生活中，保不齊會出現一些突發事件，為了盡可能減小事故造成的不良影響，預先制定應急預案是必不可少的。應急預案應該怎麼編制才好呢？下面是我為大家整理的加油站防雷防靜電的應急預案，僅供參考，大家一起來看看吧。

加油站防雷防靜電的應急預案1

1 直擊雷防護

1.1 儲油罐區的防直擊雷措施

汽車加油站的儲油總容量,大部分在300m3左右,多數安裝在地下室內,其介質為汽油和柴油。由於汽油是易燃液體,閃點溫度較低(-50～30℃)、易揮發。在常溫下,地下室內瀦留的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體,容易達到起爆混合比值。因此,儲油罐區是加油站防雷的重點區域。根據GB50057-94《建築物防雷設計規范》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規范》的規定,結合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐,按二類防雷要求,採用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的高度平面,提供一個半徑為5m的保護范圍,以防止雷暴直接擊中呼吸閥,引起高溫而點燃油氣。為防止避雷針對油罐及其附屬設施產生高電位反擊,避雷針及其接地裝置至被

保護的油罐與其有聯系的管道之間的距離不得小於3m。

1.2 售油亭的防直擊雷措施

售油亭是安置加油機,進行加油作業的地方,區域內油氣含量較高,屬二類防雷建築物。宜在亭的頂部敷設避雷帶,當長、寬>10m時,應敷設10m×10m或12m×8m的避雷網格。

2 防感應雷和防靜電

加油站的儲油罐和輸油管都採用鋼鐵材料製成，當有雷雨雲飄過其上空或在附近發生雷擊時，由於靜電或電磁感應作用，金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品在流動、灌注、晃動等情況下，由於本身或與其它物體的相互摩擦而產生靜電荷。當雷電感應或摩擦產生靜電荷的速度高於泄放速度時，便形成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷，其放電能量大於可燃性混合物的最小引燃能量，並在放電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處於爆炸極限范圍時，將引起爆炸、燃燒。因此規定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。

2.1 油罐和輸油管道的防感應雷、靜電

(1)為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應不少於兩點。

(2)輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地。

(3)管道法蘭的連接螺栓少於5根時，法蘭必須用金屬導線跨接。

(4)儲油罐上的金屬構件(呼吸閥、阻火器、量油孔等)必須與油罐有良好的等電位連接。

2.2 電源、信號線路的防感應雷

加油站的輸電線路，絕大多數都採用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：

(1)在配電房電源開關的進線端安裝防爆型電源避雷器; (2)電源線由配電房到加油機線段應套鋼管埋地，鋼管的兩端應分別與電房接地和加油機接地連接;

(3)與計算機聯網的電子計量式加油機的信號線也應套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應接到工作地上，信號線與計算機的介面應裝上相 避雷器。

以上的管線若在線溝中架設，溝內應填充沙子，以防電氣線路故障時，溝內因瀦留油氣而引起火災。

2.3 卸油車防靜電

油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業。油槽車上會積聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場所提供防靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的通道。

3 接地裝置

(1)避雷針採用獨立接地體，接地沖擊電阻不大於10Ω。

(2)儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區敷設成環型，並為輸油管的始端和槽車卸油區提供接地點，接地沖擊電阻不大於10Ω。

(3)售油罩棚採用建築物基礎接地體和人工接地體聯結的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業區敷設成環型，以降低作業區內的跨步電壓對工作人員的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。 應的信號

(4)管道拐彎和分支處的接地體如獨立設置時，沖擊接地電阻不大於30Ω。儲油罐區的接地體應與售油罩棚的接地體做等電位連接。

4 對加油站進行整改的建議

在80年代中後期和90年代初期，已有大批加油站投入營業，由於當時管理不夠完善，這些油站的防雷設施多有先天不足的成份：①儲油罐接地不規范，只有一點接地，有的甚至沒有接地;②輸油管道的法蘭連接螺栓少於5根的，沒有作電氣連接;③油槽車卸油場所沒有安裝防靜電接地裝置。 對於②、③，還較易處理。由於油罐區不能使用電弧焊接，故對①的處理比較麻煩。建議在地下室外加裝接地體，將油罐的吊環經防銹處理後，塗上導電膏，包上一層鉛墊，再用U型螺栓將接地線壓接在吊環上。這種連接方式只有一種補救措施，在每年雷雨季節之前，做全面檢查。當其介面處的過渡電阻較大時，需要重新作防銹處理。

加油站防雷防靜電的應急預案2

加油站防雷的方案設計

在避雷檢測和雷災事故調查中發現,有些加油站由於防雷設計不完善,沒有考慮加油站的綜合防雷能力，致使加油站遭受雷擊的事故時有發生。如1998年江浦加油站兩台加油機被雷擊壞，順風加油站的配電櫃被雷擊毀。1999年4～5月間永興加油站的加油機多次被雷擊壞。加油站屬第二類防雷建築物，其綜合防雷應從下述幾個方面加以考慮：

1 建築物的防雷

加油站的建築物包括加油棚、宿舍樓及其它附屬建築物。這些建築物在設計和施工時，利用其框架結構的樁作為垂直接地體，利用地梁與汞台作為水平接地體，利用樁內兩條對角主筋作為引下線，利用天面板筋作為網路(10m×10m或8m×12m)。沿天面四邊設避雷帶，四周設避雷短

2 油罐的防雷

金屬油罐必須作環形接地，其接地點不應少於兩處，其間弧形距離不應>30m，接地體距罐壁應不小於3m。油罐頂板厚度<4mm時，應裝防直擊雷設施，當頂板厚度≥4mm，可不裝防直擊雷設施。但在多雷區(年平均雷暴日數多於40天)，也可裝防直擊雷設施。獨立避雷針與被保護油罐的水平距離不應<3m，保護范圍應高於呼吸閥2m以上。

3 電源線和電話線的防雷

加油站大部分雷擊事故是雷電波通過電源線、電話線傳導

而發生的。做好電源線、電話線保護是加油站防雷的重要組成部分。

(1)電源線防雷

防止雷電波從電源線侵入的辦法是將電源線穿金屬管埋地引入，穿管長度不宜小於2ρ(ρ為當地土壤電阻率，單位為Ω*m)。在配電房設備總電源處安裝三相電源避雷器。在設備的電源輸入端安裝專用的電源避雷器。避雷器應選用防爆型產品。

A、電源一級防雷

在加油站380V低壓總配電箱內，總斷路器(熔斷器)後，漏電保護器前安裝通流量在50KA,三相開關型模塊式電源電涌保護器,用於整個加油站所有用電設備的第一級電源防護

B、電源二級防雷

在辦公機房電源配電箱內或辦公機房電源配電箱外的附加配電箱內安裝通流量在40KA三相電源電涌保護器，用於辦公機房內所有IT設備用電的第二級電源防護。在加油機電源配電箱內或加油機電源配電箱的附加配電箱內安裝通流量在40KA三相電源電涌保護器，用於加油機用電的第二級電源防護。

C、電源三級防雷

在辦公室計算機管理設備、便利店收費區稅控主機、加油

機數據傳輸設備、票據列印設備等其它精密設備的電源插座處使用插座式電源電涌保護器。

(2) 加油站信號系統防護設計

在每組加油機內數據採集器加油機控制匯流排處安裝通訊信號信息系統電涌保護器，將通訊信號電涌保護器安裝於防爆箱中，用於每組加油機內數據採集器和中控主板信號線路的防雷保護。

在便利店收款台下的稅控主機的加油機數據傳輸線上安裝通訊信號信息系統電涌保護器，用於稅控主機信號線路的防雷保護。

(3)電話線防雷

加油站大多建在開闊地帶的公路兩旁，電話線很多是架空引入的，雷電波很容易通過電話線輸入而擊毀電話機。因此有必要做好電話線的防雷。最好的辦法是在電話線進入室內前，穿金屬管埋地(埋地長度不宜小於2ρ)，金屬管首尾接到地極上引入。並安裝專用的電話避 雷器。

在辦公機房ADSL網路通訊線、ISND網路通訊線、PSTN撥號網路通訊線的MODEN前，即網路通訊線路的進線端，安裝網路信號信息系統電涌保護器，用於各設備網卡及網路通信線路的防雷保護。

在辦公機房監控設備機櫃由建築外加油坪進入的攝像機視

頻傳輸線路上安裝視頻信息系統電涌保護器，用於監控設備信號線路的防雷保護。

在室外加油坪的攝像機的電源及視頻傳輸線路上安裝監控攝像機多功能電涌保護器，用於戶外監控攝像機的防雷保護

4 接 地

(1)建築物防雷接地電阻應<10Ω。

(2)獨立避雷針和油罐的兩組接地裝置的地中距離Se≥0.4Ri(Ri為沖擊接地電阻)，但不得小於3m。接地電阻不大於10Ω。

(3)工作接地、安全保護接地、避雷器接地、建築物的防雷接地宜共用一組接地裝置，接地電阻不大於4Ω。

加油站防雷防靜電的應急預案3

隨著我國經濟的快速發展，交通事業正日新月異，人民的生活生平不斷提高，汽車越來越多，加油站數量與日俱增，每年由於雷擊造成的事故時有發生，直接威脅到加油站周圍人群和建築物的安全，因此加強加油站的防雷工程設計工作十分重要。而那些在郊區、偏遠地方的加油站，經營者對雷電災害的防護意識仍然十分薄弱，存在著僥幸心理和麻痹思想，一旦發生雷擊事故，後果不堪設想。因此加油站的防雷措施應根據GB50057-2010《建築物防雷設計規范》、GB50343-2004《建築物電子信息系統防雷技術規范》及GB50156-2002《汽車加油加氣站設計與施工規范》進行防雷設計。

1 概述

雷電產生於雷暴，而雷暴往往伴隨強對流天氣而形成，是由大氣環流和當地氣象因素決定的。雷暴是積雨雲中雲與雲之間或雲與地之間產生的放電現象，並伴有火花放電，強大電流通過時，又使空氣迅速膨脹產生巨大的響聲，即雷電。雷電是一種極具破壞力的自然現象，其電壓可高達數百萬伏，瞬間電流更可高達數十萬安培。千百年來，雷電所造成的破壞可謂不計其數。因此雷電災害已成為聯合國公布的10種最嚴重的自然災害之一。根據雷電特點及性質可將雷電分為直擊雷、雷電感應及雷電波侵入。

伴隨地方經濟的發展和人民生活水平的提高，各地的機動車輛正在迅速增加，機動車公共加油站這一為之提供能源的配套服務設施也在快速增加。加油站在城市、鄉鎮交通建設中起著重要的作用，也是城市、鄉鎮災害救助中的重要能源基地，但是近年來加油站的雷電災害事故頻繁發生，直接威脅到加油站周圍人群和建築物的安全，削弱了加油站作為城市、鄉鎮能源樞紐的功能，因此對加油站的雷電綜合防護是非常重要的。

2 加油站雷電分區

2.1 加油站環境特點

加油站一般位於公路邊，多屬於空曠地區的孤立建築物，容易遭受雷擊，而且加油站又屬於易燃易爆場所，對加油站的防雷現狀應給予特別足夠的重視，加油站通常具有以下幾個特點：

(1)地理位置：加油站都建在交通便利的城區開闊地帶或郊區、道路干線、主幹線、高速公路旁邊等地帶，四周較為空曠;

(2)建築物防直擊雷設計不規范：有的加油站站房、罩棚未安裝防直擊雷設施，明敷防雷引線未沿外牆最短垂直路徑接地;

(3)電源系統：一般加油站的380V交流供電線路是架空明線接入至站區附近再地埋引入建築的，部分加油站是由10KV電力線架空接入，經變壓器後再地埋引入建築。在鄉村和山區有時根本沒有地埋措施，未安裝電涌保護器及做重復接地，因此非常容易遭雷電波侵入及雷擊電磁脈沖;

(4)通信網路系統：引入加油站的ISDN、電話線、監控設備等弱電線路通常也是由戶外架空明線引入的，並且通常未安裝專用信號電涌保護器(SPD)做防閃電措施;

(5)靜電防護：加油站加油機或加油槍未能接地或接地不良，電阻偏大，不符合規范要求。加油站呼吸閥未作跨接或跨級電阻值偏大;

(6)發電機接地：不少加油站並未做發電機接地，不符合安全生產。

以上幾個特點不難發現，從雷電角度來看，加油站一般都運營於「高風險」環境下，即對雷害風險的「暴露程度」很高，因此需要採取強有力的防護措施。根據GB50057-2010《建築物防雷設計規范》、GB50343-2004《建築物電子信息系統防雷技術規范》及GB50156-2002《汽車加油加氣站設計與施工規范》等國家標准及IEC61312《雷電電磁脈沖的防護》標准，其電源線路至少應採取兩級雷電防護，信號線路至少應採取一級雷電防護才能達到雷電防護的要求。但目前的情況是，部分加油站都沒有進行電源路線和信號路線的雷電過電壓防護，建築物防雷設計不規范，防雷安全存在一定的安全隱患。

鑒於加油站以上特點和要求，一般認為對於中等以上雷暴強度地區(年均雷暴日40天以上)，應選用最大標稱放電電流大於12.5KV(10/350μS)的電涌保護器作為電源系統的第一級雷電防護，其保護水平應小於2KV，同時滿足這兩個方面的要求才能保證加油站設備用電電源的可靠運行。通信信號路由於多是由外部進線，因此同樣會受到雷擊威脅，因此也需要採用專用通信信號系列電涌保護器進行雷電防護。

2.2 加油站的防雷等級

依據GB50057-2010《建築物防雷設計規范》建築物年預計雷擊次數按下式計算：N=kNgAe;Ng=0.1Td式中： N建築物預計雷擊次數(次/a); K雷擊次數校正系數：

Ng建築物所處地區雷擊大地的年平均密度〈次(km2·a)〉; Ae與建築物截收相同雷擊次數的等效面積(km2); Td該地區的年平均雷電日數;

建築物年預計雷擊次數按下式計算：N=kNgAe;Ng=0.1Td 在下列情況下k取相應數值： a.位於曠野孤立的建築物取2; b.金屬屋面的磚木結構建築物取1.7;

c.位於河邊、湖邊、山坡下或山地中土壤電阻較小、地下水露頭處、土山頂部、山谷風等處得建築物，以及特別潮濕的建築物取1.5。

加油站四周較空曠，在此類型情況下K值取2;根據以上年雷擊次數參數，對於中等以上雷暴強度區(年均雷暴日40天以上)位於公路旁邊四級以下的面積3000平方米左右，建築高度小於15米的常規加油站的預計雷擊次數為：N=kNgAe≈0.15次/a。

依據以上計算，並參照GB50057-2010《建築物防雷設計規范》第3.0.3條的要求，「具有1區或21區爆炸危險場所的建築物，且電火花不易引起爆炸或不致造成巨大破壞和人身傷亡者」。因此汽車加油站防雷應按第二類防雷建築物進行設計。

3 加油站雷電防護設計

3.1 建(構)築物的防雷設計

加油站的建(構)築物一般由罩棚、辦公樓、配電室及其它附屬建築物組成。依據《建築物防雷設計規范》GB50057-2010確定汽車加油站的建築物防雷類別為二類建築物，不需要單獨裝設接閃桿。辦公室和附屬建築物一般採用鋼筋混凝土結構。 汽車加油

站的建(構)築物防雷接閃器設計：宜採用裝設在建築物上的接閃網(帶)或

接閃桿或由其混合組成的接閃器。接閃帶應沿建築物屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷擊部位敷設，並在整個屋面組成不大於10m×10m或12m×8m的'接閃網格。加油站罩棚一般採用鋼架結構，其棚頂採用金屬屋面，可直接利用其作為接閃器，不用再另設接閃桿或接閃帶(屋頂有其他需要保護的物體除外)。

汽車加油站的建(構)築物防雷引下線設計：由於站區內建(構)築物一般採用鋼筋混凝土結構和鋼架結構，鋼筋混凝土結構應利用樁內兩條對角主筋作為自然引下線，引下線間距不大於18米，引下線不應少於2根，應沿建築物周圍均勻布置。引下線在適當地點設若干連接板，該連接板可作等電位連接用，將辦公室及附屬建築物內所有電器設備和金屬導體作等電位連接。

汽車加油站的建(構)築物防雷接地裝置設計：一般採用自然接地體作為接地裝置，由於一般加油站站區各接地裝置之間距離都小於5米，應將加油站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備工作接地、保護接地、信息系統的接地、等電位連接帶、建築物金屬構件採用共用接地，以達到均壓、等電位以減少各種接地設備之間、不同系統之間的電位差。在進行建(構)築物基礎施工時將兩基礎內鋼筋進行可靠連接，每間隔18米做一次接地。當自然接地體達不到接地電阻要求時，應設置人工接地體。考慮到接地裝置使用的長期性和耐腐蝕性，建議接地裝置布置依據地形設計，人工接地體設置在散水坡1m以外，可以不破壞散水坡保護面，同時也加大了地網包圍的有效面積。在建築物外設計成閉合的環形，可以起到均壓環的作用，也可以從不同的方位引入地線作等位連接使用，同時可以作為不同位置進入建築物線纜的外屏蔽層接地線使用。水平接地通常使用40×4mm鍍鋅扁鋼，埋深0.6米(深度應大於當地凍土層);垂直接地使用L50×50×5×2500mm鍍鋅扁鋼，垂直接地體間使用非金屬接

地模塊。 接地電阻要求：加油站的地網分為直擊雷保護接地(其接地電阻要求≤10Ω)、防靜電接地(其接地電阻要求≤100Ω)、電源工作接地其接地電阻要求≤4Ω)，信號線路直流工作接地其接地電阻要求≤4Ω)四個部分，當採用統一接地時，接地電阻值應按最小值確定，接地電阻要求≤4Ω。

3.2 油罐區的防雷設計

油罐區的防雷設計：一般採用呼吸閥作為接閃器(高度4-5m)，當利用呼吸閥作為接閃器時，應保證呼吸閥與罐體接觸良好，防止直擊雷對呼吸閥放電不能將雷電流引入大地。埋地金屬油罐必須作環形接地，其接地點不應少於兩處，其間弧形距離不宜﹥30m，接地體距罐壁不應小於3m。鋼油罐頂板厚度﹤4mm時，應裝防直擊雷設施，當頂板厚度≥4mm，可不裝防直擊雷設施，但對位於多雷區(年平均雷暴日數多於40天)的油罐和鋁頂油罐，應安裝獨立接閃桿做防直擊雷設施。獨立接閃桿與被保護油罐的水平距離不應小於3m,按滾球方法計算，使油罐呼吸閥處於其保護范圍內，並且保護范圍應高於呼吸閥2m以上。

輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地，每隔12米做一次接地，接地電阻≤4Ω。油罐區的接地應採用共用接地裝置，並在各處作等電位連接，即油罐的罐體及罐的金屬構件以及呼吸閥、量油孔等金屬附件，電力電纜外皮和瓷瓶鐵腳，裝於鋼油罐上的信息系統的配電線纜外皮，加油機地腳螺釘等均應與接地系統做可靠的電氣連接，其接地電阻值應≤4Ω，由於油罐車進行裝卸油時，罐內油品會產生靜電，靜電會積聚到浮盤上，此時浮盤應與罐體做電氣連接，否則，容易產生靜電火花發生火災事故。油罐車在裝卸過程中應採用專用的接地導線、夾子和接地端子將油罐和裝卸車設備相連，並將防靜電接地裝置與油罐接地相連接。加油機主體應與地溝接地裝置進行可靠連接，應保證加油槍皮管內部銅線一端與加油機主體連接，防止加油過程中由於汽油(或柴油)與加油槍摩擦產生靜電無法通過加油管進行釋放。平行敷設的管道、構架和電纜金屬外皮長金屬物，其凈距離小於100mm時，應採用金屬線跨接，跨接點的間距不應大於30m，交叉凈距小於100mm時，其交叉處也應跨接，各種金屬管道法蘭的連接螺銓少於5根時，法蘭必須用金屬導線跨接，跨接電阻應小於0.03Ω。

3.3 電源配電系統雷電防護設計

380/220V供配電系統宜採用TN-S配電系數：即三相五線制(單相三線制)配電方式。在這種配電方式的整個系統(包括分支線路)中，具有單獨的中性線(N)和保護接地線(PE)，即在整個系統中中性線與保護接地線始終是分開的。使N線與PE線分開的目的，PE線上沒有交流電流過，在整個防雷工程的等電位連接接地系統中，它與等電位連接接地系統保持可靠的連接，所以PE線上電位處處相等。

電纜應穿鋼管埋地進入加油站，電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地，在供配電系統的電源端應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓(電涌)保護器。供電系統電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均接地，其目的就是封鎖電磁效應，減少或削弱雷電危害，預防雷擊事故的發生。供電系統電纜應單獨布線，不得與油品、液化石油氣和天然氣管道、熱力管道敷設在同一溝內，防止電纜溝進入爆炸性氣體混合物，避免電纜與管道相互影響，引起爆炸火災事故，電纜溝應充沙填實。

4 xx市高速公路旁某加油站防雷設計方案

4.1 加油站環境勘測

該加油站位於浙江省xx市，該地區屬於季風亞熱帶氣候，其土壤性質為巨板土與砂岩地，土壤電阻率較大，且不均勻。經測量其平均值為180Ω·m。年平均雷暴日為40d/年，3-9月份，雷暴發生概率較大，屬於多雷區。加油站內有加油罩棚及辦公樓，均為鋼筋混凝土結構。加油罩棚長為20米、寬為20米、高8米，內有4個灌油機，各相距6m。辦公室長16米、寬23.1米、高3.5米，距辦公室10米處有兩個地下儲油庫。電源線路採用架空引入，電源系統採用TN-S系統。辦公室內有電話機、復印機、UPS、數據傳輸線及空調線機等電子設備。根據GB50057-2010《建築物防雷設計規范》可知，該加油站屬於第二類防雷建築物。

4.2 本加油站設計

根據上述得知，該建築物為二類防雷建築物，故按二類防雷建築物作防雷設計(採用TN-S系統)：在罩棚和辦公樓屋頂四周及屋面採用φ10mm鍍鋅圓鋼作接閃帶進行明敷防護，並在屋面組成不大於10m×10m或12m×8m的接閃網格，且在屋頂的四角設置接閃桿做防護，接閃桿採用φ12mm鍍鋅圓鋼，高為0.3m;另外，突出屋面的金屬構件等應與屋面接閃帶做可靠焊接，突出屋面的非金屬物，當其不在接閃器的有效保護范圍內時，應加裝直擊雷防護裝置(接閃桿或接閃帶或混合接閃器)加以保護。根據建築物外部為鋼筋混凝土構架特性，當利用混凝土內鋼筋作為自然引下線並同時利用基礎接地體時，應在室內外的適當地點設連接板。可採用銅鋅合金焊、熔焊、卷邊壓接、縫接、螺釘或螺旋連接。第二類防雷建築物引下線應沿建築物四周均勻對稱布置，其間距沿周長計算不應大於18m。防雷接地裝置宜充分利用樁基礎、承台結構主筋構成自然接地裝置，在樁基礎每樁利用外圍結構主筋中對角2根主筋作為垂直接地體;利用結構外圈樑主筋宜焊接連通作為水平接地體。

本工程的防靜電接地、呼吸閥、加油機、埋地油罐等露出地面的工藝管道作相互電氣連接後與防雷接地共用一個接地裝置，共用沖擊接地電阻小於1歐姆，若不符合要求，應做人工接地極。 通過環境勘測得知，該建築物的電纜是通過架空引進的，因此在進入本建築物時應採用一段金屬鎧裝電纜或護套電纜穿鋼管直接埋地引入，架空線與建築物的距離不應小於15m。

為防閃電感應，根據GB50343-2004《建築物電子信息系統防雷技術規范》要求，在電源總配電箱內裝一級浪涌保護器(技術參數：Iimp≥12.5KA、Up≤2.5KV)作防護。 5 結束語

汽車加油站作為雷電高風險區，又屬於易燃易爆場所，應按二類防雷建築物防護要求來考慮，應從外部防雷、內部防雷進行考慮，注重等電位連接與共用接地系統、屏蔽及布線、防雷與接地、安裝電涌保護器等綜合防護。在實際的防雷工程設計中，還需要根據各類設備的特點和防護對象的實際情況靈活應用、綜合考慮，才能獲得良好的效果，最大限度地降低雷電災害。

⑧ 加油站雷電天氣時應採取什麼措施

打雷的時候，加油站現場應該停止加油。中石化所屬的加油站對此嚴格執行安全規范。因為打雷就是自然界的一種放電現象，當巨大的自然能量被釋放出來，會和周圍的物體產生靜電現象，靜電人是感覺不到的，一般的加油站都是在室外，有的油料會暴露在空氣中，靜電很有可能會引起油料的燃燒，產生爆炸！ 但是現在的加油站一般都是封閉式加油，也就是說油料不會直接暴露在空氣中，危險性小了很多，還是防患於未然最好。
另外，近日汛期，雷暴天氣，中石化加油站也注意配合地方氣象局做好防雷檢測，防患於未然。

⑨ 加油站防雷接地有哪些需要注意的地方

加油站的防雷接地要求比較高，防雷接地施工要求比較嚴格，所以在加油站的防雷接地中，選擇放熱焊粉和電解離子接地極的時候一定要選擇高品質的接地品牌耗材，因為加油站這類地方，汽油易揮發，稍微的一點靜電就有可能引起嚴重的後果，所以這類地方禁止打電話，加油站更要做好全面的防雷接地，並且這類地方防雷接地有嚴格的施工規范要求。具體防雷接地需要做好以下這些點：
1、油罐進行防雷接地，且接地點不少於兩處。
2、當加油站的防雷、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統的接地等共用接地裝置時，其接地電阻不大於4Ω。
3、當加油站的防雷、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統的接地等各自單獨設置接地裝置時，油罐的防雷接地裝置的接地電阻、配線電纜金屬外皮兩端和保護鋼管兩端的接地裝置的接地電阻不大於10Ω；保護接地電阻不大於4Ω；地上油品管道始、末端和分支處的接地裝置的接地電阻不大於30Ω。
4、埋地油罐與露出地面的工藝管道相互做電氣連接並接地。
5、當加油站內的站房和罩棚等建築物需要防直擊雷時，採用避雷帶（網）保護。
6、加油站的信息系統採用鎧裝電纜或導線穿鋼管配線。配線電纜金屬外皮兩端、保護鋼管兩端均接地。
7、加油站信息系統的配電線路首、末端與電子器件連接時，裝設與電子器件耐壓水平相適的過電壓（電涌）保護器。
8、供電系統的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均接地，在供配電系統的電源端安裝與設備耐
壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。
9、地上或管溝敷設的油品管道的始、末端和分支處設防靜電和防感應雷的聯合接地裝置，其接地電阻不大於30Ω。
10、加油站的汽油罐車卸車場地，設罐車卸車時用的防靜電接地裝置。
11、在爆炸危險區域內的油品管道上的法蘭、膠管兩端等連接處採用金屬線跨接。當法蘭的連接螺栓不少於5根時，在非腐蝕環境下，可不跨接。
12、防靜電接地裝置的接地電阻不大於100Ω。
13、防雷防靜電裝置經檢測合格，並處於檢測合格有效期內。