順豐冷鏈流的市場定位

⑴ 我國冷鏈物流行業市場現狀分析

市場集中度低、企業數量持續增加

當前，我國冷鏈物流行業正處於高速發展期，但與發達國家相比，國內冷鏈市場分散，市場參與者主要為眾多區域性或地方性的冷鏈企業，仍有較大的發展空間。據中冷聯盟發布的《全國冷鏈物流企業分布圖》顯示，2019年，我國冷鏈物流企業數量約1832家，比2018年增加了165家。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

⑵ 順豐冷鏈是怎麼回事

生鮮品類考驗的是電商供應鏈管理的能力，而冷鏈則是其中的核心環節。雖然從2012年電商元年開始，各家不斷在冷鏈建設上加碼，然而到目前仍未徹底解決生鮮電商的冷鏈限制，這大大限制了生鮮電商的擴張速度。

目前業內的冷鏈配送模式主要分為自建冷鏈宅配、第三方冷鏈干線運輸與落地配、一段式全程冷鏈、二段式半程冷鏈幾種。

這些模式在細節上正越來越精細化。順豐優選採用的是「自建的一段式全程冷鏈」配送方式，在此次將冷鏈配送城市擴張到48個城市之前，順豐優選一直在摸索如何在現有物流網路基礎上花費了大量試驗時間。需要根據不同城市的地理和人員狀況制定不同的解決方案，在「全流程」的冷鏈配送環節進行反復試驗、不斷優化保鮮方式和配送路徑。

因為標准化程度不高，每種生鮮產品對冷鏈的要求不盡相同。今年5月，順豐集團旗下順豐優選、九城集團旗下沱沱工社和淘寶等一撥生鮮電商企業紛紛發起「嘗荔枝」、送荔枝」等營銷活動。然而這個過程的實現，生鮮電商卻為此下了不少功夫。「我們做了一個多月的測試。」順豐優選表示，經測試發現，荔枝的最佳保存溫度在5攝氏度-15攝氏度之間。不過荔枝在運輸過程中還會因為碰撞、擠壓，容易引起腐爛。「我們又在荔枝包裝箱內增加了冷鏈運輸設備：冰袋用於降溫保鮮；泡沫箱用於隔離保溫；吸塑盒用於固定荔枝的位置，並防止荔枝與冰袋直接接觸而被凍傷。」

與順豐的冷鏈模式不同，目前行業大部分生鮮電商採取的是「自建+第三方結合的二段式半程冷鏈」，這種模式相對更易復制。

「本來生活的冷鏈大體是這樣的，城市之間的干線物流，需要運輸冷藏、冷凍商品的，我們利用的是冷藏車；食材從我們的倉庫到用戶手上的配送環節，我們使用的是保溫箱，目前國內生鮮電商多是採用這樣的方法。」本來生活網方面表示。在生鮮產品配送到用戶手上的這段過程，冷鏈物流也開始越來越精細。「我們使用的保溫箱經過特別設計和全面測試，可以達到12小時低溫續航能力，而且可以做到單一包裹設定溫區配送，我們計劃明年根據不同商品溫度要求，分五個溫區配送。」

⑶ 順豐有冷鏈運輸嗎

順豐有冷鏈運輸，為保障生鮮類快件的配送時效和商品品質，實現同類產品優先配載、優先派送，面向寄遞生鮮快件的客戶推出專屬快遞服務。順豐快遞根據客戶提供線路相對固定地址的跨區域冷藏車運輸，滿足客戶發運整車貨物的運輸需求而定製的、符合行業規范的專運產品，通過點對點、點對多點的方式實現貨物完全直達，避免中轉環節；同時為客戶提供全程數據、單據回收、保價等增值服務。
「順豐冷運」是在整合順豐現有物流、電商、門店等資源的基礎上，為生鮮食品行業客戶提供冷運倉儲、冷運干線、冷運宅配、生鮮食品銷售、供應鏈金融等一站式解決方案。其針對的客戶包括食品企業、生鮮食材市場、餐飲企業、生鮮電商等。

⑷ 順豐冷鏈全程冷凍嗎

順豐冷鏈全程冷凍。為了保障生鮮類快件的配送時效和商品品質，實現同類產品優先配載、優先派送，面向寄遞生鮮快件的客戶推出的專屬快遞服務。

通過冷藏車，對有溫度要求的食品類貨物進行集中配載，同時進行點到多點運輸的一種基於陸運的城市配送服務。服務時效方面，同城次日送達，省內跨城/經濟圈2-4天送達。值得注意的是最終時效根據客戶配送網點實際情況決定，時效的計算以客戶將貨物交付到我司的時間點開始計算。

順豐冷運的介紹：

目前採用的是「一段式全程冷鏈」配送，全程可視化，即達到全程溫控、信息記錄以及調控，相比於行業的「冷鏈B2B+落地配的二段式半程冷鏈」模式更優。

1、定位：食品企業、生鮮食材市場、餐飲企業、生鮮電商等。據悉目前已與聯想佳沃、冰天美帝冰淇淋、天貓與淘寶商戶等開展合作。如果大家有印象應該記得，今年優選賣的嶺南荔枝順豐冷運是在24小時內從枝頭航空直達北京消費者口中。

2、歷程：順豐的每一步發展都是低調的摸索探路出來的，優選的發展，是王衛前期的探索生鮮的嘗試，一旦探索成型，為之服務的冷鏈又是一個低調的逆襲，讓中國傳統做冷鏈的企業來了一個冷不防的一批黑馬。

⑸ 順豐為什麼創立冷鏈物流

冷鏈對食品、生鮮、葯品等行業都是至關重要的，保證質量，減少流通過程中的腐損率，提高行業價值。所以冷鏈也是未來發展趨勢。

⑹ 順豐冷鏈是怎麼運輸的

順豐冷運將整個配送過程中的每個環節都盡可能做到了求善求美。順豐冷鏈物流包括產地源頭、物流中轉、末端派送三個主要環節。為了保障每個環節的科學管理，實現對生鮮冷鏈過程中的動態管理，順豐運用預處理中心、包裝和冷鏈技術等方式，通過順豐速運積累下的成熟的物流配送網路充分保證了鮮果的運輸和送達。2012年，順豐公司推出了自己的電商平台，並打造了屬於順豐旗下的第一個冷運品牌——順豐冷運。順豐冷運一開始的定位就非常明顯，即定位於全球高端食材運輸。業務一旦接手，即有現有的順豐速運承運，既保證了速度，又保證了知名度和可信度。通過速運的接手，順豐迅速在冷運物流方面積累了大量經驗。
拓展資料：
1、建冷庫已經不是一個尖端的技術，同時購買冷藏車也不是非常貴了，故基礎設施的不足也就不是一個問題（特別是在資金過剩的中國），最難是冷鏈的管理人才的培養和建立一個好的管理體系。中國冷鏈還是缺乏管理和人才，畢竟現代冷鏈物流的發展在中國還是不太長，在物流裡面也是一個附加值較高的領域，內部一點一點培養起來，否則會是一個很大的制約，第四方的物流管理是輸出管理，是一種重管理、輕資產的方式。政府出台的物流企業的標准就是要求擁有多少固定資產，這是一種誤導，會重資產，而產生浪費資源。
2、雖然中國現代冷鏈物流發展的瓶頸和問題多多，但也不全是壞消息，值得高興的是，國家在這方面的法規越來越嚴，認識度越來越高，零售終端對供應商的要求越來越高，也在不斷要求正規冷鏈的需求；這是社會發展的結果，也是中國冷鏈發展的關鍵，更主要的是市場供求關系發展的一個重要趨勢。產品本身的競爭，一個能保證溫度的產品要比另一個不能保證溫度的產品更受零售商的歡迎。在華東地區，對冷鏈的認識和需求均提高很快，它又是全國做得最好的地區，上海又是華東最好的，上海的消費者有理由感到欣慰。所以下一次作為消費者的你在購物時請更多地關注產品背後的冷鏈物流， 這將會間接地幫助這個行業的發展。

⑺ 冷鏈物流的發展前景

冷鏈物流的前景：隨著經濟的發復展，人民生活水平制的日益提高，政府對食品安全的不斷高度重視。
第一要看貨源是否充足，貨源充足等候時間短，效率就高。
第二看車況如何，車況好出勤率高，發動機性能好，車速快，效率也高。
第三看保溫性能，保溫好，製冷機工作時間短，油耗省，製冷機壽命長。
第四看空車自重，自重輕，載重多，運費高，過路費省。

目前南方冷鏈物流市場幾乎全部由公路運輸壟斷，許多長距離、高附加值的水果、蔬菜公路運輸量也很大。果品、蔬菜等易腐貨物運輸約3/4被公路擠占，短途運輸幾乎全部被公路包攬。冷藏車前景可見廣闊。

(7)順豐冷鏈流的市場定位擴展閱讀：

冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有製冷機組的製冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

冷藏車常用於運輸冷凍食品（冷凍車），奶製品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗葯品（疫苗運輸車）等。

⑻ 我國冷鏈物流未來的發展趨勢是怎樣的

冷藏車的前景：隨著經濟的發復展，人民生活水平制的日益提高，政府對食品安全的不斷高度重視。
第一要看貨源是否充足，貨源充足等候時間短，效率就高。
第二看車況如何，車況好出勤率高，發動機性能好，車速快，效率也高。
第三看保溫性能，保溫好，製冷機工作時間短，油耗省，製冷機壽命長。
第四看空車自重，自重輕，載重多，運費高，過路費省。

目前南方冷鏈物流市場幾乎全部由公路運輸壟斷，許多長距離、高附加值的水果、蔬菜公路運輸量也很大。果品、蔬菜等易腐貨物運輸約3/4被公路擠占，短途運輸幾乎全部被公路包攬。冷藏車前景可見廣闊。

(8)順豐冷鏈流的市場定位擴展閱讀：

冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有製冷機組的製冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

冷藏車常用於運輸冷凍食品（冷凍車），奶製品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗葯品（疫苗運輸車）等。