賓士市場定位分析

❶ 入門級就要有入門級的樣子，探討進口賓士A級該如何定位

賓士這個品牌想來是大多數男人的夢想之車，本人也不例外。14年底入手了一台15款E260L，開了幾年之後在17年賣掉了，想換一台尺寸小點的運動款，當時得知要出新A級了就一直在關注，但先期上市的是北京賓士的三廂版，直到去年進口的兩廂版才上市。

兩廂小車在國內車市近些年本就不太受重視，賓士進口A級如果想發揮出它降低門檻的作用並把銷量走起來，個人認為還是要在性價比上做文章，或者把價格拉下來，要不然就把配置提升上去，不要把「三叉星」的附加值搞得過高，把身段再降低一些，讓喜歡賓士的車友不再猶豫、不再糾結，這才是理想的效果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 討論賓士、寶馬和沃爾沃三大品牌巨頭是如何進行市場定位的

寶馬和賓士的市場定位比較隨著經濟的發展中國居民的收入水平及消費品味在日益提高。
沃爾沃這車，先不論外觀如何，這個內飾真的是丑，而且是爆炸式的丑。當年這個沃爾沃的價格可以買平行進口寶馬x5最低配，奧迪q7換代也能買個最低配，而賓士glk300沒問題。攬勝極光更是可以買。所以相當於花了奧迪賓士寶馬的錢，買了一輛大眾級別的車。
沃爾沃這兩年有所抬頭，也是因為旗艦SUV（雖然只是中大型）XC90實在是太驚艷了，在全球得了接近一百個獎。不過D級豪華轎車的市場在發達國家一直萎縮，未來燃油車的出路在哪裡也不知道，沃爾沃從創始就沒有過D級豪華轎車（只有過C+級），從產品規劃來看，顯然未來十年也不會出D級豪華轎車。但十年後汽車市場會變成什麼樣，誰也不敢說。

❸ 賓士 寶馬 奧迪在中國的市場定位分別是什麼主要人群

賓士C級（AMG的除外）、寶馬3系（M系的除外）、奧迪A4是屬於同一級別的競爭對手，以年輕運動為主；賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L是屬於同一級別的車型，以商務人士為主；賓士S級、寶馬7系、奧迪A8L是屬於同級別的車型，以成功高級商務人群為主。這是個大概分類，希望能夠幫到你。

❹ 談談你對賓士s的市場定位以及營銷策略的認識

現在的賓士也就談談歷史，談談老闆情懷，根本不懂現在中國市場的變化。運動化，年輕化，個性化定製才是王道。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❺ 賓士CLA這款汽車最大的賣點是什麼呢

引言：轎跑車一直都是很多年輕人的選擇，年輕消費者更能接受新鮮事物，同樣，車企也是經過市場調研，最終設計出能讓大多數人喜歡的車型，賓士CLA可以說是這個細分市場的熱銷車，這款汽車最大的賣點是什麼？

三、總結

總得來說，這款汽車的外觀流線型很好，時尚又不乏低調，而且個性十足，總體來說很不錯，這款汽車也特別注重實用性，在線條和細節設計上，給人很細膩精緻的感覺，因此，在外觀上是很多人選擇購買這款車的原因。

❻ 市場定位決定價格，賓士G350上市售142.98萬元

9月6日晚，搭載2.0T四缸發動機的賓士G級G350車型正式上市，新車並沒有像此前一些人猜測或是PS的那樣售價壓到100萬以下，而實際上筆者早在新車首次曝光的文章中就曾分析過，G350車型的存在完全是出於規避146.9萬元的豪車奢侈稅而推出的車型，本次的價格完全驗證的此前的推測。

因為該車營造的價格區間以及特殊的定位和身份沒有任何競爭對手，一些人口中的全新一代路虎衛士無論是只有一半的價格，還是承載式車身結構實際上都與賓士G級沒有任何交集，完全構不成競品，全新G350未來能有怎樣的表現非常值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ AI看市場|數據解讀賓士GLB產品競爭力

[汽車之家?新聞]?2019年11月29日，北京賓士旗下的全新緊湊型SUV，賓士GLB車型正式上市。該車定位7座緊湊型SUV，不過很多用戶其實在該車上市之初，並不看好這輛車型的後排以及第三排的空間表現。那麼時隔一年，這輛車在用戶以及市場中有著什麼樣的表現呢？是否和當時推出的時候是同樣的評價呢？本期AI看市場我們就來分析一下賓士GLB的市場表現及產品力情況。

五、總結

綜合來看，賓士GLB在其核心競品圈中的產品競爭力還是有一定的實力，其意向用戶數量也在進一步增長，基礎的用戶口碑較好，整體競爭力較強。未來在動力、舒適性方面努力提升的話，有望進一步加強產品競爭力，吸引更多用戶認可。（文/汽車之家數說行業）

❽ 賓士各車型的市場定位是什麼

基本是中高端

❾ 賓士的C,S,E級都是什麼定位針對什麼人群的的

e級是賓士的最成功的車型(絕對不是很多人以為的s系列).定位於行政人員的專用車輛.為該級別的市場分額最大者。
s級是賓士轎車的王者.是賓士轎車裡面定位最高的車型.一般賓士公司開發的新技術新工藝都會最先出現在s系列身上.
c級車是賓士轎車裡面的入門級.強調的是運動風格.